Ķīnas ātrgaitas dzelzceļšPašlaik tas ir pasaulē lielākais ātrgaitas dzelzceļa tīkls. Tas tika uzbūvēts 2004. gadā, un kopējais nobraukums līdz 2015. gada beigām ir 19 000 kilometru, kas veido vairāk nekā 60% pasaules. Kopējais ātrgaitas dzelzceļu nobraukums, kas pašlaik tiek būvēts un tiks būvēts kontinentālajā Ķīnā, ir sasniedzis aptuveni 16 775,5 kilometrus.
Kad vien iespējams, ātrgaitas dzelzceļš ir labākais veids, kā ceļot pa Ķīnu. Vilciens ir tīrs, ērts un moderns. Sēdekļi ir salīdzināmi vai pat labāki par sēdekļiem lidmašīnā. Lielākā daļa biļešu ir noteiktas sēdvietas, un sēdvietu biļešu skaits ir ierobežots, taču atšķirībā no parastajiem ķīniešu vilcieniem neviens nekad nav traki iespiedies ejā.Sēž vairāk cilvēku nekā sēdvietu. Atšķirībā no citiem vilcieniem, šeit nav atļauts smēķēt pat starp automašīnām. Saskaņā ar Rietumu standartiem cena ir saprātīga, un izlidošana notiek bieži lielākajā daļā maršrutu.
Lai gan Ķīnā ir labi attīstīta un uzlabota lidostu infrastruktūra, Ķīnu nomoka lidojumu kavēšanās, un ātrgaitas dzelzceļa tīkls ir ļoti precīzs. Lai gan lidojuma laiks no Pekinas uz Šanhaju ir īsāks nekā brauciens ar vilcienu, pievienojot laiku lidostai un no tās, kā arī iespējamos kavējumus, dzelzceļa transports ir ērtāks.
Šo ātrgaitas vilcienu angļu saīsinājums ir CRH, kas ir Ķīnas ātrgaitas dzelzceļš. Dažās dzelzceļa stacijās būs atsevišķas CRH biļešu kases un automātiskie biļešu automāti, vienkārši meklējiet zīmi "CRH".
Maksimālais ātrums, ko var sasniegt ar katru tūninga līniju, ir ļoti atšķirīgs, un arī izmantotā tehnoloģija ir atšķirīga. Gandrīz visi ritošie sastāvi tagad tiek ražoti Ķīnā, bet lielākā daļa tehnoloģiju nāk no ārvalstīm. Ir iesaistīti Kanādas Bombardier, Japānas Kawasaki, Vācijas Siemens (ICE ražotājs) un Francijas Alstom (TGV ražotājs). Dažos jaunos vilcienos tiek izmantotas neatkarīgas iekštelpu krāsu shēmas un rotājumi, taču lielākā daļa vilcienu ievēro standarta krāsojumu.
Līdzi jāņem pase/ID Saskaņā ar jaunajiem noteikumiem, kas izdoti 2011. Ķīnas pilsoņiem, lai iegādātos vilciena biļetes, jāuzrāda personas apliecība, bet ārzemniekiem - pase. |
piesegt
Ķīnas dzelzceļa pasažieru pārvadājumu pakalpojums aptver lielāko daļu pilsētu, taču daudzās mazajās stacijās pēc dzelzceļa ātruma palielināšanas nav pasažieru apkalpošanas, un tām ir jāpāriet uz citiem transporta līdzekļiem. Ātrgaitas dzelzceļš galvenokārt aptverAustrumķīnaunCentrālā ĶīnaunziemeļaustrumiDažās jomās.
Vilciena tips
Saskaņā ar Ķīnas dzelzceļa vilcienu kustības ātrumu - no augsta līdz zemam;
- G: ātrgaitas EMS vilcieni, kas brauc ar ātrumu 300–350 km/h. Visa ķermeņa zili baltā krāsa ir vilcienu grupa „Harmony”, kas kursē ar ātrumu 300 km/h. arī Ķīnas ātrgaitas dzelzceļa sistēmas galvenais transportlīdzekļa tips ar sarkanu krāsu toņu. Tas ir vilcienu komplekts "Fuxing" ar braukšanas ātrumu 350 km/h. Tas ir ekspluatēts uz Pekinas-Šanhajas dzelzceļa, Jandzi upes delta un Pērļu upes delta 2017. gadā. Pašlaik tā tiek pakāpeniski popularizēta un aizstāta ar dažādiem vilcieniem.
- C: Starppilsētu ātrgaitas vilcieni kursē pa starppilsētu dzelzceļiem, un ātrums var sasniegt arī 200–300 km/h.
- D: EMS vilcieni, kuru maksimālais ātrums ir 250 km/h (155 jūdzes), ko vada Harmony un Fuxing. Dažu EMS maksimālais ātrums ir 160 km/h, un tās pārvalda Fuxing (Smaragda zaļā josta un Zelta josta, CR200J), taču lielākā daļa brauciena nenotiek ātrgaitas trasēs.
- Par citiem ātrgaitas vilcienu veidiem skĶīnas dzelzceļš。
Vispārīgi runājot, attiecībā uz to pašu sēdvietu, jo lielāks ir vilciena darbības ātrums, jo augstāka ir biļetes cena. Studenti, kuriem ir studenta apliecība ar Izglītības ministrijas un Ķīnas dzelzceļa korporācijas kopīgi izsniegtu studentu biļešu atlaižu karti, var baudīt ātrgaitas dzelzceļa biļetes četras reizes gadā 25% atlaide cenai (tikai otrās klases sēdvietām).
Lai gan daudzu dzelzceļu maksimālais ātrums ir pat 350 km/h, lielākā daļa vilcienu kursē ar ātrumu aptuveni 300 km/h, kas ir saistīts ar drošību un izmaksām. Līnijām, kuru maksimālais ātrums ir 250 kilometri stundā, pielāgojiet aptuveni 200 kilometriem stundā. Kopš 2017. gada septembra vilcienu kustības ātrums starp Pekinu un Šanhaju ir atjaunots līdz 350 kilometriem stundā, un vairāk līniju pamazām ir atgriezušās pie augstākā projektētā ātruma.
Ir arī daži G vilcieni, kuru darbības maršruti ietver tos, kas būvēti saskaņā ar dažādiem standartiem. Šajā gadījumā transportlīdzeklis brauks ar ātrumu 300 km/h pa līniju ar lielāku ātruma ierobežojumu un ar ātrumu 250 km/h vai 200 km/h līnijā ar zemāku ātruma ierobežojumu. Cena ir balstīta arī uz dažādu segmentu maksimālo ātrumu. Piemēram, G vilciena maršrutā no Pekinas līdz Taijuanai ietilpst pirmā daļa no Pekinas līdz Šidziažuanai, bet otrā daļa - no Šidžažuanas līdz Taijuanai. Pirmā daļa kursē uz Pekinas-Honkongas ātrgaitas dzelzceļa, un vilciens kursē ar ātrumu 300 kilometri stundā. Tomēr ātrgaitas dzelzceļa Shi-Tai maksimālais ātrums ekspluatācijas otrajā daļā ir tikai 250 km/h, tāpēc vilciens kursē ar mazāku ātrumu un maksa par kilometru ir zemāka nekā pirmajā daļā. Ja braucat tikai ar D vilciena otro daļu (piemēram, iekāpjat vilcienā Šidžažuanā un izkāpjat Taijuānā), ne ātrums, ne cena neatšķirsies no G vilciena.
Sēdekļi
Ķīnas dzelzceļš tajā pašā vilcienā ir sadalīts dažādās sēdvietās, un augsta līmeņa sēdvietu cena ir augstāka nekā zemā līmeņa sēdvietām. Jāatzīmē, ka ne katrs vilciens ietver katru sēdvietu.
EMS (G, C, D) ir šādi sēdekļi, kas sakārtoti no augstākā līdz zemākajam:
- Biznesa sēdeklis: trīs sēdekļi katrā rindā, sēdekli var pagriezt
- Pirmās klases sēdekļi: četri sēdekļi katrā rindā, sēdekļus var pagriezt
- Otrās klases sēdekļi: pieci sēdekļi katrā rindā, sēdekļus var pagriezt
Daži EMS (D) vilcieni, kas kursē naktī, nodrošina arī gulšņus, kas ir dārgāki nekā otrās klases sēdekļi. Šie vilcieni dažreiz pārdod biļetes ar guļamvietām, nevis sēdekļiem.
Biznesa sēdekli var pilnībā noliekt uz līdzenas gultas. Pirmās klases sēdekļi ir lielāki un ērtāki, bet otrās klases sēdekļi joprojām ir ļoti labi. Ja jūsu ceļojums ir mazāks par 2 stundām, jūs īsti nepamanīsit, cik liela atšķirība būs otrajā klasē, bet tālsatiksmes braucieni pirmajā klasē nebūs tik nogurdinoši. Pieaugušie var dot priekšroku pirmās klases sēdekļiem, jo sēdekļi acīmredzami ir platāki. Nav bagāžas ratiņu, visa bagāža ir novietota vilcienā. Tomēr ekspress bagāžas pakalpojumi joprojām ir pieejami.
Rokas bagāža
Saskaņā ar dzelzceļa departamenta noteikumiem pasažieri ar pieaugušo biļetēm var pārvadāt bez maksas 20 kg bagāžas (bērniem - 10 kg). Bagāžas garums, platums un augstums parastajos vilcienos nedrīkst pārsniegt 160 cm un nedrīkst pārsniegt 130 cm ātrgaitas vilcienos. Patiesībā neviens parasti nepārbauda jūsu bagāžas izmēru, tāpēc jūs varat ņemt to līdzi, cik vien iespējams. Tomēr saskaņā ar ziņojumu no Honkongas West Kowloon stacijas (atvērta 2018. gadā) stacija pārbaudīs bagāžas apjomu.
Ķīnas ātrgaitas dzelzceļa vilcienos var pārvadāt jebkuru čemodānu, kas atbilst standarta bagāžas izmēru ierobežojumiem. Tomēr, ja vilciens ir pārpildīts, dažkārt var būt grūti atrast vietu lielajai somai. Atļauts pārvadāt arī salokāmu velosipēdu, salocītu un iepakotu piemērotā lielā somā.
Pārbaudīta bagāža
Ja vēlaties ņemt līdzi lielus priekšmetus (ieskaitot pilna izmēra velosipēdus vai elektriskos skrejriteņus) vai kādu aizliegtu bagāžu (piemēram, nažus), varat reģistrēties bagāžā. Šo pakalpojumu nodrošina China Railway Express. Nosaukumu var redzēt uz daudzām zīmēm.
CRE vietnē jūs varat atsaukties uz piegādes un saņemšanas vietām. Mājaslapā atrodiet pakalpojuma saites saiti, ievadiet trīs līmeņu administratīvo reģionu (province, prefektūras līmeņa pilsēta, apgabals vai rajons) un ielas adresi (ja jūs to nezināt, parasti varat ievadīt stacijas nosaukumu, piemēram, : Šanhajas dienvidu stacija), tā parādīs jūsu pakalpojuma atrašanās vietu kartē. Lielākajā daļā lielāko staciju ir integrēts reģistratūra (kā stacijas bagāžas nodaļa), kas parasti atrodas kaut kur netālu no galvenās stacijas ēkas. Tomēr ir daži izņēmumi: piemēram, lai gan jūs varat sūtīt pakas no Uhaņas Vučanas dzelzceļa stacijas bagāžas nodaļas, pakas, kas nosūtītas uz Vučanas staciju, visticamāk, tiks novietotas būvmateriālu tirgus nojumē apmēram 5 kilometrus no stacijas. .
Pirkt biļetes
Ķīnā dzelzceļa biļetes var iegādāties stacijā vai pa tālruni 12306 dažādās vietās, vai biļešu tirdzniecības vietā unDzelzceļa klientu apkalpošanas centrsIegādāts. Stacijās un biļešu kasēs iegādātās biļetes ir papīra biļetes, un dzelzceļa klientu apkalpošanas centrā iegādātās biļetes ir elektroniskās biļetes.Ja jums ir jāmaina pret papīra biļetēm, tās jāmaina stacijā vai biļešu aģentā. Papildus studentu biļetēm biļešu tirdzniecības aģenti iekasē 5 RMB maksu par biļešu iegādi un papīra biļešu apmaiņu. Ķīnas dzelzceļa biļetes ir īsta vārda biļetes, un jums ir jāiegādājas biļetes, pamatojoties uz derīgiem personu apliecinošiem dokumentiem, piemēram, ID kartēm vai pasēm.
Ķīnas dzelzceļa korporācija nosaka, ka dzelzceļa biļetes tiek pārdotas 30 dienas iepriekš un ziemas un vasaras atvaļinājumu laikā (ziemas atvaļinājuma centrā ir pavasara svētki, parasti Gregora kalendāra janvārī un februārī; vasaras brīvdienas parasti ir jūlija/augusta mēnešos) Gregora kalendārs) studenti var iegādāties studentu biļetes 72 dienas iepriekš (Tomēr atbrīvoto biļešu skaits ir ļoti mazs). Lai rezervētu biļeti pa tālruni 12306, jums jāreģistrējas kontinentālajā Ķīnā ar savu mobilā tālruņa numuru un jāsniedz pasažiera identitātes informācija (ja pasūtāt studenta biļeti, jums jāaizpilda studenta informācija, piemēram, skolas nosaukums, studenta numurs , autobusu zona, atlaižu kartes numurs utt.), kurus var nokārtot. Ķīnas lielākās komercbankas veic maksājumus, kā arī pašlaik atbalsta WeChat un Alipay maksājumus (atbalsta Huabei). Pēc biļetes pasūtīšanas varat veikt izmaiņas (vai mainīt ierašanās) apstrādi un mainīt ierašanās nepieciešamību, lai kompensētu starpību (vai atmaksātu starpību). Atkarībā no attāluma no izlidošanas laika 12306 iekasē no atmaksātāja 5–20% apstrādes maksu. Ja atmaksa ir ilgāk par 15 dienām no izlidošanas laika, tiks izsniegta pilna kompensācija.
Dažās stacijās 12306 nosūtīto rezervācijas kvīts īso ziņojumu var izmantot kā vienu no iekāpšanas kuponiem.
Braukt
Braucot ar Ķīnas dzelzceļa vilcieniem, biļetes ir jāpārbauda. Pašlaik galvenā biļešu pārbaudes metode joprojām ir manuāla biļešu pārbaude, un biļešu pārbaudes laikā ir jāuzrāda papīra biļetes un identifikācijas dokumenti. Ātrgaitas dzelzceļa stacijās jūs varat ievietot biļeti tieši, lai izietu cauri vārtiem (tikai zilas magnētiskās biļetes), un, izejot no stacijas, jums jāievieto biļete, lai atbrīvotos no muitas. Dažas jaunākas stacijas arī nodrošina tiešos iekāpšanas pakalpojumus, pārvelkot otrās paaudzes ID kartes. Pasažieriem, kuriem ir studentu biļetes, reģistrēšanās laikā stacijas darbiniekiem ir jāuzrāda studenta apliecība (jābūt apzīmogotai un reģistrētai savlaicīgi), ID karte un biļete. Vilciena kustības laikā apkalpe veiks arī otro pārbaudi vilciena pasažieriem, un saturs ir tāds pats kā biļetes pārbaudes laikā.
Piezīme:Ķīnas ātrgaitas dzelzceļa vilciensSmēķēšana ir aizliegta visā sarakstā, Ja vilcienā iedarbinās dūmu signalizācija, vilciens automātiski bremzēs un ietekmēs līnijas darbību. Šī noteikuma pārkāpējiem tiks uzlikts naudas sods vairāk nekā 500 juaņu apmērā, un par jebkuru krimināllikuma noteikumu pārkāpumu tiks saukta pie kriminālatbildības.
Vilciena ekspluatācijas laikā apkalpe gar vagoniem pārdos dzērienus, uzkodas un citus priekšmetus vai suvenīrus. Katrs vagons ir aprīkots ar elektrisko tējas plīti. Ja nepieciešams karsts ūdens, varat to paņemt pats, taču esiet piesardzīgs lai nepārpildītos pārāk daudz, lai novērstu vilciena kratīšanu Izraisīt noplūdi. (Vispārīgi runājot, Ķīnas ātrgaitas dzelzceļa vilcienu stabilitāte ir ļoti laba. Reiz kāds pie automašīnas loga stāvēja vienas juaņas monētu, un monēta ilgi nekrita.)
Katrā ratiņā ir tualete (pretī elektriskajai tējas krāsnij) vienai personai, tādēļ, ja nepieciešams, lūdzu, dodieties iepriekš.
Katras automašīnas priekšpusē ir liels bagāžas uzglabāšanas plaukts (1. rinda). Ja jūsu bagāža pārsniedz 24 collas, lūdzu, nemēģiniet to novietot uz bagāžnieka virs galvas, lūdzu, novietojiet to uz lielā bagāžas glabātuves. Vai arī aiz ratiņu pēdējās sēdekļu rindas (bieži izmanto lielas bagāžas novietošanai). Ja jūs to novietojat uz bagāžnieka, lūdzu, pievērsiet uzmanību: jūsu bagāžai jābūt pilnībā novietotai bagāžnieka malas iekšpusē. Ķīnas dzelzceļa sistēmā pasažieru rokas bagāžai ir šādas prasības: pieaugušais bez maksas var pārvadāt preces līdz 20 kilogramiem, bet bērni-līdz 10 kilogramiem. EMS vilcienos nedrīkst pārvadāt bagāžu, kas garāka par 130 cm, un citos vilcienos var pārvadāt priekšmetus, kas nepārsniedz 160 cm. Ja jūsu bagāža ir pārāk liela, lūdzu, reģistrējieties.
Katra ātrgaitas dzelzceļa vilcienu otrās klases sēdekļu rinda ir aprīkota ar uzlādes spraudni (220 V/50 Hz), ar divu polu domkratu un trīs polu domkratu, ko var īslaicīgi izmantot uzlādēšanai.
Ātrgaitas dzelzceļa vilcieni nodrošina maltītes, galvenokārt pusdienas ar kastēm, un cenas ir sadalītas dažādos līmeņos, piemēram, 15 juaņas/40 juaņas. Saskaņā ar dzelzceļa pārvadājumu noteikumiem, ja pusdienas pusfabrikā ir izpirktas, pusdienas ar augstāku cenu turpinās jāpiegādā par cenu samazinājumu par 15 juaņām.
Ātrgaitas dzelzceļa vilcieni nodrošina papīra atkritumu maisiņus. Pirms izkāpjat no vilciena, ievietojiet atkritumus atkritumu maisos un nododiet apkalpei iznīcināšanai. Lūdzu, nekur nemetiet atkritumus.
Ātrgaitas dzelzceļa vilcieni standartaprīkojumā ir aprīkoti ar paziņojumiem mandarīnu un angļu valodā. Noteiktos apgabalos būs vairāk paziņojumu. Lūdzu, ņemiet vērā, ka dažas Ķīnas dzelzceļa stacijas ir nosauktas pēc "vietvārdu norādēm", piemēram, "Jinan West". Angļu laikrakstu stacija tiek izrunāta kā "Jinan Xi Railway Station", nevis "Jinan West Railway Station", un norādes ķīniešu valodā tiek izrunāti kā "Dong" (austrumi), "Xi" (rietumi), "Nan" (dienvidi), "Bei" (ziemeļi).