- Šis ieraksts ir aCeļojuma maršruts。
Yunnan-Birma šosejaIr vergsYunnanierastiesMjanmaŠoseja; tas bija Otrā pasaules kara laikā (skKlusā okeāna karš) Ļaujiet materiāliem nonākt nemierīgajā Ķīnā un palīdziet Ķīnai pretoties japāņu iebrucējiem. No šī ceļa šodien nav palicis daudz, bet dažas vietas joprojām var izmantot automašīnas.
mācīties
Ķīnas pretestības karā pret Japānu bija ļoti svarīga loma Yunnan-Birma šosejai, kurai Ķīnas iedzīvotāju prātos var būt augstāks statuss nekā rietumniekiem. No japāņu ekspansionisma viedokļa gan uzvara Korejā 1910. gadā, gan karš Mandžūrijā, Ķīnā 1931. gadā bija ļoti uzvaroši. Tomēr Japānas iebrukums Ķīnā 1937. gadā izraisīja milzīgas katastrofas abām pusēm.
Ķīna cīnās ar ienaidniekiem, kas ir progresīvāki par viņu ieročiem, un daudziem Ķīnas ieročiem palīdz sabiedrotie (no kuriem daudzi ir palikuši no vienas stacijas). Cīņa ir ļoti nežēlīga un rada daudz upuru-vairāk nekā 20 Militārie un civiliedzīvotāju zaudējumi ir otrais pēc Padomju Savienības. Turklāt Ķīna ir arī saplēsta.Cīņa starp Kuomintangu un komunistisko partiju pat pārspēja cīņu ar japāņiem.
Neskatoties uz to, Ķīnas armija sagrāva Japānas armijas maldus. Japāna uzskata, ka trīs mēnešu laikā viņi var okupēt visu Ķīnu, atstājot nelielu spēku kontroli Ķīnā un pārsūtīt lielāko daļu armijas uz citām vietām. Patiesībā viņi Šanhaju okupēja tikai trīs mēnešos.Astoņu pretošanās gadu laikā no 1937. līdz 1945. gadam viņi nekad nav ieņēmuši vairāk kā pusi Ķīnas teritorijas. Ķīnas armija cīnījās frontālajā kaujas laukā, bieži atkāpjoties, bet vienmēr iznīcinās dažus ienaidniekus. Ķīnas komunistiskās partijas vadītie partizāni bieži cīnās kaujas laukā aiz ienaidnieka līnijām. Visa kara laikā aptuveni puse Japānas sauszemes spēku vispirms nonāca Ķīnas kaujas lauka purvā. Var teikt, ka katra sabiedroto spēku sauszemes uzvara Klusā okeāna karā ir veicinājusi Ķīnas neatlaidīgo pretestību, ieskaitot materiālus, kas transportēti caur Birmas ceļu. Tāpēc Ķīnas kaujas lauks ir svarīga Klusā okeāna kaujas lauka sastāvdaļa, un Mjanmas-Birmas šoseja tajā ir devusi lielu ieguldījumu.
Lielāko daļu darbu kara laikā pabeidza ASV armija, lielāko daļu kravas automašīnu izgatavoja ASV, un lielākā daļa vadītāju bija melnādainie amerikāņu karavīri. Tajā laikā ASV armija neļāva viņiem piedalīties kaujās.
1937. un 1938. gadā lielāko daļu Yunnan-Birma ceļu uzbūvēja paši ķīnieši. Ap 200 000 strādnieku bez smagas tehnikas palīdzības uzcēla ceļus Yunnan rietumos un Mjanmas austrumos. Šīs maģistrāles kopējais garums ir aptuveni 1150 kilometri (vairāk nekā 700 jūdzes. Šādas maģistrāles būvniecība šajā plašajā kalnainajā un blīvi mežainajā apvidū nevar iedomāties grūto būvniecību, tāpēc tas ir ievērojams sasniegums. Sākot ar 1942. gadu, ASV armijas inženieri Šajā ceļa daļā ir veikti daudzi uzlabošanas darbi.
Birmas ceļa daļa no Birmas ir ļoti īsa, no pierobežas pilsētāmRuiliierastiesLazaro, Šodien var šķērsot tikai šo ceļu, un tam jābūt kopā ar konkrētu personu.
Šodienas Yunnan tūristu maršrutā tūristi var atkārtoti izvēlēties šo maršrutu un atgriezties pagātnē. Lai gan ceļa apstākļi ir salīdzinoši labi, pievēršot uzmanību, uz zemes atstātās vecā ceļa pēdas, ieskaitot dažus pagrieziena punktus, joprojām ir skaidri redzamas.
Sagatavot
Lielākajai daļai tūristu nepieciešamās vīzas ir jāsagatavo iepriekš. Attiecībā uz Ķīnu, Mjanmu un, iespējams, Indiju, lūdzu, skatiet konkrētās valsts ierakstu, lai iegūtu sīkāku informāciju. Vīzas parasti var saņemt jūsu dzīvesvietas valstī vai reģionālos centros, kas atrodas netālu no tādiem galamērķiem kā Singapūra vai Bangkoka.
Daļa no šī maršruta,AsamaDaļa pie robežas unMjanmas ziemeļi, Atrodas apgabalā ar ierobežotu ceļošanu. Jums ir jāsaņem atļauja piekļūt šīm vietām, lūdzu, skatiet attiecīgo ierakstu, lai iegūtu sīkāku informāciju. Ceļojot pa šo maršrutu, var rasties vairāk nepatikšanas, piemēram, darīšana ar nemierniekiem, kas kontrolē Leiza apkārtni, kā arī darījumi ar oficiālo valdību. Lielākajai daļai ceļotāju ceļošana uz šīm vietām var būt pārāk sarežģīta un riskanta, un jums ir jādomā divreiz.
ierašanās
Viens Kunming šosejas gals ir viegli pieejams. Kunming labi attīstītā aviācija, dzelzceļš un automaģistrāles padara pasažierus ļoti ērti sasniedzamu. Pierobežas pilsēta Ruili atrodas uz vecās Junnas-Birmas šosejas, uz dienvidrietumiem no Kunmingas, un to var sasniegt ar ceļu vai lidmašīnu. Sākot no Kunming, jūs varat arī ceļot uz ziemeļrietumiem, daži maršruti ir tuvāk vecajiem ceļiem.
Ir ļoti grūti sasniegt Mjanmas vai Indijas tuvumā esošo daļu.
Iet uz
Ja ceļa posms ir atvērts tūristiem, tālāk ir minētas dažas gleznainās vietas gar Ķīnas un Indijas šoseju (pazīstama arī kā: Lido šoseja, Leido šoseja, Lido šoseja) un Birmas šoseja.
- Namp(Nampong, tulkots arī kā Napong) ir IndijaAsamaPierobežas pilsēta Bang.
- Panshao shankou, Tieši Indijas un Mjanmas robežas iekšpusē, 1125 metrus virs jūras līmeņa.
- Klases ziņaTas ir pirmais ciemats un pilsēta Mjanmā.
- Nav atgriešanās ezera（Naoyang）（Kačinas štats, netālu no klases pasta）。
- Myitkyina,iegultiesKačina štats, Pašlaik ir atvērts tūristiem, līdzMandalajsSavienots ar ceļiem, dzelzceļiem, lidmašīnām un prāmjiem.
- Bamo, Atrodas arī plkstKačina štats, Pašlaik ir atvērts tūristiem.
- Nankan, Ciems Šanas štatā, Mjanmas ziemeļos. Pašlaik maršruts uz Nankanu ir ierobežots.JangonaIegūstiet atļauju (gandrīz grūti iegūt).
- Ruili, Viens atrodas ĶīnāYunnan provinceTas ir liela mēroga pierobežas tirgus, kurā galvenokārt tiek pārdotas Birmas preces. Tas ir ne tikai ļoti viegli nokļūt, bet arī ir iecienīts ķīniešu tūristu galamērķis, jo īpaši šeit var iegādāties nefrītu.
- Kunming, ĶīnaYunnan provinceProvinces galvaspilsēta un galvenais tūrisma centrs.
Drošība
Visur Āzijā ir jāveic regulāri piesardzības pasākumikabatzaglisUn ceļotKrāpšanaPasākumi, lai gan risks šeit var būt mazāks nekā vairākos tūrisma rajonos. Dažās maršruta daļās,Augstuma slimībaTas var būt arī bīstams.
Daudzas vietas šajā apkārtnē ir samērā izolētas, un šeit apmeklē maz tūristu; lūdzu, pirms došanās ceļā pārliecinieties, ka jūsu veselība, prasmes un aprīkojums ir atbilstošs. Apsveriet iespēju pieņemt darbā gidu, kurš runā vietējā valodā.
Nākamā pietura
- Yunnan - Ķīnas dienvidrietumu provincēs daudzas etniskās minoritātes šeit dzīvo grupās.