- Šis ieraksts ir aCeļojuma maršruts。
Kolimas šosejaiegultiesKrievijas Tālie Austrumi. Tas savieno Krievijas Sahas Republiku (vaiJakutija)unMagadanaNo diviem reģioniem.
mācīties
Sākotnēji 1930. gadā būvēja ieslodzītie, izmantojot rokas instrumentus, Kolimas šosejai ir divas reprezentatīvas ceļu sistēmas, no kurām viena ir šoseja, kas stiepjas uz austrumiem no Jakutskas, bet otra ir ziemeļrietumu šoseja no Magadanas ostas. Dažādos vēstures periodos un gados tā spējusi iet no viena gala uz otru, un 2008. gadā abi "pilnas sezonas" ceļi tika oficiāli savienoti.
Starp tiem galīgais piedzīvojums Krievijas Tālo Austrumu skujkoku mežos ir gatavs redzēt daudzas mīnas, iedzīvotājus, tuksnesi, lāčus, vāveres, pamestas pilsētas un citas ainavas.
Kad iet
Labākie ceļa apstākļi ir ledainā un sniegotā ziemā. Ledus tilts starp Līnu un Aldanu aptuveni oktobra beigās var tikt garām kravas automašīnām. Aprīļa sākumā šie ledus tilti kļuva nestabili, un maija ceļš tika bloķēts, un tajā pašā laikā tiem tika liegts šķērsot upi līdz dreifējošajam ledum. Ziemā temperatūra reti pārsniedz zemāko temperatūru -30 ° C. Lielākā daļa transportlīdzekļu brauks kopā ar citiem karavāniem, jo, ja transportlīdzeklis sabojājas, vismaz garām brauks citi transportlīdzekļi, lai palīdzētu iekāpšanā. Ja garām nebrauc citas automašīnas, cilvēki būs sasaluši ledū un sniegā! Ceļā ir daudz piemiņas kapu pieminekļu, kas šajā situācijā ir zaudējuši dzīvību.
Maija beigās un jūnijā (vasaras sākumā) ceļi ir dubļaini biežu lietavu dēļ, un skujkoku mežu vajās izsalkuši lāči un daļēji nāvējošas Ihodes ērces. Problēma ir arī tas, vai tas ir viens no retajiem būvniecības jomā. Jūlijā un augustā ceļš bija putekļains, bet tas bija saprātīgos apstākļos. Septembris ir rudens-gaidāms tumšs, lietains un auksts. Septembra beigas ir sasalšanas diena, un šķērsot upi nav iespējams, ja netiek izmantots helikopters.
Sagatavot
pastāvKolimaCeļošana vienatnē ir ļoti nopietns risks, un tas, visticamāk, būs letāls. Teritorija ir mazattīstīta, reti apdzīvota un neticami mežonīga. Sākumā vai beigās irMagadanavaiJakutska, Šķiet, ka to salīdzina ar izmaksām, kas saistītas ar autobusa iegādi braukšanai, sākotnēji tas ir sava veida piedzīvojumu ceļojums pa ceļu. Katru gadu desmitiem cilvēku mirst no noslīkšanas, sasalšanas līdz nāvei, autoavārijām, bada, meža encefalīta, alkoholisma, ugunsgrēkiem, noziegumiem, savvaļas dzīvnieku uzbrukumiem vai bezvēsts pazudušiem. Tajā pašā laikā, kad ceļotāji šajā apkārtnē piedzīvo dabiskus piedzīvojumus, nav garantijas sistēmas, ko pavada cilvēki, kas ceļo citās vietās, piemēram, medicīniskā aprūpe, konsulārais atbalsts, angliski runājošie, policija, telekomunikācijas utt.
KrievuTā ir vienīgā universālā valoda, kas nepieciešama, lai šeit ierastos. Nepieciešamie nosacījumi ir dažas pamatzināšanas, entuziasms un vārdnīcas nēsāšana. Visvienkāršākā pirmsskola ir tā, ka alfabēts ir praktisks, un tas var aizstāt tulka pieņemšanu darbā vairākus mēnešus. Dažus angliski runājošus vietējos iedzīvotājus var atrast lielajās pilsētās-viena iespēja ir angļu valodas skolotāji skolās vai jauni profesionāļi.
Ik pēc 200 kilometriem ir kravas automašīna, lai iegādātos pamata pārtiku. Lielākajā daļā pilsētu ir pārtikas preču veikals. Pa ceļam noteikums ietver destilētu degvīnu vai atsvaidzinošu kalnu strauta vārītu ūdeni.
ierašanās
Pa ceļam ir vairākas lidostas (Jakutskā, Teyupliklyuch, Ustinola, Tomtor, Susuman un Sokol), kā arī Jakutska, Kandija un Magadanas upe/jūras osta.
Ja jums nav automašīnas, velosipēda, motocikla vai nav pietiekami daudz laika (maršruta pabeigšana ilgst aptuveni 2 mēnešus), jums būs jābrauc ar autostopu ar kravas automašīnu, pasta automašīnu, automašīnu tirdzniecības automašīnu, ģimenes automašīnu , vai mednieku automašīnas utt., vai arī esiet gatavi segt izmaksas par bīstamu pārslodzi, ātruma pārsniegšanu un taksometru grupas pakalpojumiem, kas ietver aptuveni 4 dienu attālumu.
2025 kilometru distances veikšanai nepieciešamas 4 dienas. Tomēr ir vērts maksāt par šo problēmu, lai sasniegtu jebkuru galamērķi. Tajā pašā laikā jūs varat redzēt daudzas unikālas ainavas.
Iet uz
NoJakutska, Iedzīvotāju apmetnes pa ceļam ietver:
- Chulapca
- Kondors, "Ceļa uz kaulu" sākuma punkts
- Tyupli Klyuch, Lidostas atrašanās vieta un pēdējā apmetne Ustinola vai Tomtor, kam kādreiz bija liela mēroga teritorija
- Razvirka
- Koyubja, Pamesta pilsēta pie vecā krustojuma (līdzTomtors) Un jauns (virzienāUstinola) Ceļš uzSusumanUn ej no turienesMagadana
- Ustinola, Faktiskā (iedzīvotāju: 6000) pilsēta zelta drudža vidū
- Altek, Sahas Republikas robežkontroles punkta atrašanās vieta
- Kadecchan, Pamestā pilsētā kādreiz bija 15 000 cilvēku, veco un jauno ceļu krustojumā
- Mia unja, Ogļu spēkstacijas darbības stacija
- Susuman, Vairāki zelta ieguves operāciju centri
- Yagodnoye, Džeka Londonas ezeram tuvākā pilsēta
- Džebins, Kas kādreiz bija lielas reģionālās slimnīcas stacija, tagad tajā dzīvo aptuveni 80 cilvēku.
- Orotukan
- Atka
- Palatka
- Sokol, Magadanas galvenā lidosta
- Magadana, Klusā okeāna piekraste
Drošība
Kolimas šoseja ir visbīstamākā šoseja pasaulē. Pašlaik lielākais risks ir nāve no autoavārijas, ko izraisījusi nedroša braukšana, slikti ceļa apstākļi, nekopti transportlīdzekļi vai abi. Ir vietējais sakāmvārds, kas iesaka: “Jūs staigājat lēnām, jo ātrāk jūs tur nokļūsit.” Jo īpaši lielas kravas automašīnas sausā klimatā var izsmidzināt daudz putekļu vai miglas un var viegli paslēpt pretim braucošos transportlīdzekļus.
Kartes (dažos Krievijas veikalos ir pieejami vairāki veidi) parasti ir novecojušas versijas vairāk nekā 10 gadus. Daudzas kartē uzskaitītās pilsētas ir gandrīz pamestas vai pilnībā pazudušas. Dažās pilsētās ir tikai viens restorāns, bet attālākās pilsētās tas būs noderīgāk, ja gandrīz vajadzēs runāt ar vietējiem iedzīvotājiem!
Daudzās pilsētās nav policijas, taču nav finansiālu problēmu, tāpēc tā ir taisnība, vai tā ir kempings ārpus pilsētas vai tās, kurām, šķiet, nav naudas. Dzērāji biežāk sastopami ziemā un ik pa laikam cilvēkiem sagādā nepatikšanas jebkurā laikā. Lāčiem un citiem savvaļas dzīvniekiem ir briesmīgs vējš, taču ir reģistrēts neliels faktiskais dzīvnieku uzbrukumu izraisīto nāves gadījumu skaits. Salīdzinot ar Ziemeļamerikas lāčiem, Krievijā lāči bieži nesaskaras ar cilvēkiem, jo viņiem ir pietiekami daudz barības resursu savvaļā un viņi ļoti baidās no cilvēkiem.
Nākamā pietura
Vajadzības gadījumā ir iespējams pēc iespējas ātrāk atstāt teritoriju vai (relatīvi) atstāt to pa ceļu vai no reģionālās lidostas. Apkārtnē ir helikopteri, kurus var iznomāt par milzīgu samaksu (aptuveni 3000 USD stundā).
Šādi plānots maršruts var ietvert turpmākus maršrutus:
Jūs varat apmeklēt pa veco ceļuTomtorsunOimjakons, nesenArktika(Ziemeļu reģions) aukstā pilsēta. No Susuman SutraUstiomchugUz Magadanu - lielu (aptuveni 3500 iedzīvotāju) ogļu ieguves pilsētu. Aptuveni 70 kilometri pa ceļu no Yagodnoye līdz Jack London Lake, kas atrodasKrievijas Tālie AustrumiNovērtēts kā augstākā makšķerēšanas un ainaviskā zona.