Braukšana Vācijā - Autofahren in Deutschland

Vācija ir automobiļa un tā izgudrotāja dzimtene, Karls Benz. Vācija joprojām ir viena no pasaules vadošajām automobiļu ražotājām. ar luksusa automašīnu zīmoliem, piemēram, Mercedes-Benz, BMW un Porsche. Autoceļu tīkls visā pasaulē ir pazīstams ar maršrutiem bez ātruma ierobežojumiem. Papildus lielajam ceļu infrastruktūras blīvumam un kopumā labajam stāvoklim tas braukšanu Vācijā padara par jautru, kaut nedaudz dārgu uzņēmumu. Pilsētu iekšienē aina tomēr mainās: braucot pilsētā, kurā ir pusmiljons vai vairāk iedzīvotāju, parasti ir stress. Daudzi pilsētas centri un vecpilsētas ir arī nomierinātas ar satiksmi.

fons

Vācieši aizraujas ar automašīnām. Tas attiecas arī uz tiem, kuriem pašiem nepieder automašīna, vai arī uz tiem, kas iestājas pret bieži uz automašīnu orientēto Vācijas transporta politiku. Vairāki komiķi un ārsti ir novērojuši, ka vidusmēra vācietis labāk rūpējas par savu automašīnu nekā viņa paša fiziskā veselība. Lai gan daudzi vācieši savu automašīnu mēdz uzskatīt par lielākoties noderīgu priekšmetu, ir mazākums, kas to pat uztver kā kaislību, baudas un pat mīlestības objektu. Un tie ir labi organizēti: ADAC ir otra lielākā automašīnu lobiju grupa pasaulē - aiz tās ASV kolēģa Amerikas Automobiļu asociācija. Arī vācieši ir pakļauti aizspriedumiem, piem. Piemēram, ārzemnieki - it īpaši no dienvidu vai austrumu valstīm - mēdz braukt neatbilstoši, un tāpēc Vācijā mēdz braukt piesardzīgi, it īpaši, ja viņiem ir pirmā diena valstī.

Tikai tāpēc, ka uz autobāna ir posmi, kur braucat 200 km / h var, tas nenozīmē, ka jūs to varat izdarīt nokļuvu. Tāpat arī z. B. maksimālais ātrums kravas automašīnām, kas parasti brauc tikai pa labo joslu, ir ierobežots līdz 80 km / h. Kaut arī daudzas pilsētas centās kļūt pēc iespējas "draudzīgākas automašīnām", it īpaši 20. gadsimta 50. un 60. gados, arvien vairāk vietējo opozīcijas grupu un arhitektūras mantojuma saglabāšana kļūst arvien aktuālāka. B. ASV - pārsvars pret auto vestibilu. "Automašīnai draudzīgas" norises dažās pilsētās arvien vairāk tiek uzskatītas par pagātnes kļūdām, par kurām jākaunas, un tās tiek novērstas. Tramvaji ir izplatīta parādība daudzās pilsētās, un, lai arī tie arvien vairāk vairs nav ceļā, tādās pilsētās kā Drēzdene tos vajadzētu skatīties, jo tie neizbēgami uzvarēs sadursmē.

Svētdienās un svētku dienās kravas automašīnām ar kopējo svaru virs 7,5 t vai kravas automašīnām ar piekabēm neatkarīgi no svara nav atļauts braukt laikā no pusnakts līdz 22. Tomēr šim noteikumam ir daudz izņēmumu. B. kravas automašīnām, kas pārvadā ātri bojājošos produktus. Praksē uz ceļiem pat svētdienās ir daudz kravas automašīnu.

Automašīnu noma un automašīnu apvienošana

Visas Vācijas lidostas piedāvā automašīnu nomas pakalpojumus, un lielākā daļa galveno nomas firmu darbojas galdiņu vietās. Dažreiz jūs varat ietaupīt daudz naudas, dodoties pilsētas centrā (kas parasti ir lēti, piemēram, lecot uz vilcienu, kas maksās dažas monētas) un tur īrējot automašīnu, nevis maksājot dažādas lidostas nodevas.

Lielākajā daļā pilsētu ir pieejamas arī nomas automašīnas un baseina automašīnas, un lielākās ķēdēs parasti ir atļauta noma vienā virzienā (Vācijā) bez papildu maksas. Īrējot automašīnu, ņemiet vērā, ka lielākajai daļai Vācijas automašīnu ir manuālā pārnesumkārba (nūjas pārslēgšana), tāpēc, ja esat pieraduši pie šāda veida, iespējams, vēlēsities lūgt automašīnu ar automātisko pārnesumkārbu. Autovadītājiem ar apliecību, kas viņus ierobežo ar automātiskās pārnesumkārbas transportlīdzekļu vadīšanu, nebūs atļauts iznomāt manuālās pārnesumkārbas automašīnu. Automātiskās pārnesumkārbas automašīnām Vācijā ir (galvenokārt nepelnīta) slikta reputācija, un vietējie iedzīvotāji parasti no tām izvairās. Ja jūs īrējat elektrisko automašīnu, viss jautājums kļūst par strīdīgu jautājumu.

Lielākā daļa automašīnu nomu aizliedz automašīnu nogādāšanu Austrumeiropas valstīs, tostarp Polija un Čehu Republika. Ja plānojat apmeklēt arī šīs valstis, varat izvēlēties tur nomāt savu automašīnu, jo šie ierobežojumi neattiecas otrādi.

Vēl viens lielisks veids, kā pārvietoties bez savas automašīnas, ir izmantot kādu no populārajiem kopmītņu pakalpojumiem. Jūs varat noorganizēt daudzus savienojumus viņu attiecīgajās vietnēs, ja runājat vācu valodā vai jums ir draugs, kurš var jums palīdzēt. Kontaktu veidošana ir bez maksas, un lifta iegūšana bieži ir lētākais veids, kā pārvietoties. Divi no populārākajiem saimniekiem ir Mašīnu baseins cits Labāk braukt līdzi. Ja jums ir sava automašīna, citu cilvēku ņemšana ir arī lielisks veids, kā ietaupīt naudu un aizsargāt vidi.

Vēl viena ļoti laba vietne ir atrodams šeit kas salīdzina dažādus transporta līdzekļus. Blablacar ir arī populāra iespēja.

Satiksmes noteikumi

ES vadītāja apliecība (paraugs), izdota Vācijā

Visas ārvalstu licences tiek pieņemtas uz laiku līdz sešiem mēnešiem (vai uz 12 mēnešiem tikai uz laiku uzturoties), taču var būt nepieciešams tulkojums. Ja vēlaties turpināt braukt pēc šī perioda, jums jāiegūst Vācijas apliecība. Šie noteikumi neattiecas uz ES dalībvalstīs izdotām vadītāja apliecībām. Iegūt vadītāja apliecību, kas nav ES vadītāja apliecība, kas apstiprināta ilgstošai lietošanai Vācijā, var nozīmēt kaut ko, sākot ar īsu braucienu uz valdības biroju un beidzot ar pilnīgi jaunas braukšanas klases iegūšanu, kas var jums atdot vairākus simtus eiro. Tas krasi atšķiras atkarībā no licences izcelsmes valsts un pat atsevišķā ASV štatā.

Par satiksmes noteikumu pārkāpumiem gandrīz vienmēr tiek uzlikts naudas sods, un par smagiem pārkāpumiem jūsu licencei tiks reģistrēti "punkti". Pārāk daudz punktu (8) rezultātā jūsu vadītāja apliecība tiks atņemta. Tā kā šo sistēmu nevar attiecināt uz ārvalstu apliecībām, naudas sodi par smagiem pārkāpumiem ārvalstu autovadītājiem bieži ir ievērojami lielāki, lai kompensētu ilgtermiņa kontroles trūkumu. Par dažiem smagiem pārkāpumiem papildus naudas sodam un punktiem tiek uzlikts braukšanas aizliegums (parasti pāris mēnešus). Tā kā centrālais reģistrs, kas seko "punktiem", atrodas Flensburga, cilvēki saka, ka viņiem ir "Punkti Flensburgā".

Luksofori: Luksofori ir sadalīti dažādiem virzieniem, īpaši lielos krustojumos: vienā vai vairākos virzienos satiksmi šajā virzienā regulē papildu gaismas komplekts bultiņu veidā. Bez bultiņas gaisma ir paredzēta visiem pārējiem virzieniem un satiksmei, kas iet tieši uz priekšu.

Pagriezt pa labi uz sarkanās krāsas nav atļauts izņemot kad luksoforā ir piestiprināta neliela zaļa labā bultiņa tieši blakus sarkanajai gaismai. Tad jūs varat uzmanīgi pagriezties pa labi, bet jums joprojām ir jāapstājas un jāpārliecinās, ka netuvojas satiksme vai gājēji.

Daudzās vietās luksofori nav pakārti pāri krustojumam, bet tiek novietoti stūros. Nekāpiet krustojumā vai arī jūs nevarēsiet redzēt, kā mainās gaismas. Bieza balta josla krustojumos ar luksoforiem norāda, kur apstāties. Daudzos krustojumos tiek izmantoti "pašregulējoši" luksofori. Induktīvā sensora ierīce, ko izmanto, lai noteiktu, vai gaida automašīna, bieži atrodas ceļa segumā pirms iepriekš minētās baltās joslas. Noteikti apstājieties tieši šīs baltās svītras priekšā, pretējā gadījumā sensors var jūs neatpazīt. Gaismas joprojām kļūs zaļas, bet jums būs jāgaida vēl kādu laiku.

Dzeltenās gaismas ir īslaicīgas (2-3 sekundes), un tās tiek izmantotas arī pirms gaismas zaļā krāsā (secība ir zaļa, dzintara, sarkana, sarkana un dzintara krāsa, tāpat kā Lielbritānijā). Ja mirgo dzeltenā gaisma, tas nozīmē, ka luksofors ir vai nu bojāts, vai izslēgts (piemēram, vēlu vakarā vai nedēļas nogalēs), un pēc tam jums jāievēro satiksmes zīmes vai, ja tādu nav, noteikums "pa labi pirms kreisās". Par braukšanu pa gaismu sarkanā krāsā tiek piemērots naudas sods (līdz 200 eiro) - un to neparedzēs neviens cits satiksmes dalībnieks. Paturiet prātā, ka gājēji - it īpaši pilsētās - laiku pa laikam veic jawwalk. Īpaši bieži tas notiek tramvaja (tramvaja) vai autobusu pieturās, kur cilvēki brauc pāri ielai, lai nepalaistu garām savu braucienu.

Mobilie tālruņi: Braukšanas laikā mobilā tālruņa lietošana ir aizliegta, ja vien neizmantojat brīvroku ierīci. Tas ietver mobilā tālruņa lietošanu, apstājoties pie luksofora utt. Nav svarīgi, vai tālruni izmantojat zvana veikšanai vai tikai pulksteņa lasīšanai: ja to paņemat, jūs pārkāpjat noteikumu. Tas arī nozīmē, ka navigācijas programmatūras lietošana viedtālrunī nav atļauta, ja vien tālrunis nav uzstādīts automašīnā. Policija šajā jautājumā ir diezgan stingra. Lai legāli izmantotu mobilo tālruni automašīnā, motoram jābūt izslēgtam vai automašīnai jābūt pastāvīgi novietotai, piem. tikai apstāšanās ceļa malā joprojām novedīs pie naudas soda.

Velosipēdisti un ceļa marķējums: Parastie ceļa marķējumi ir balti. Dzeltenais ceļa marķējums padara spēkā esošo balto marķējumu nederīgu, ievērojiet dzelteno marķējumu. Uzmanieties no velosipēdistiem pa ietvju joslām, dažreiz viņiem ir atļauts izmantot "nepareiza virziena" joslu (lai gan daudzi brauc "nepareizā virzienā", pat ja viņiem tas nav atļauts). Ja ceļš šķērso veloceliņu (Radweg), tam var būt sarkana vai zila krāsa, kur tas iejaucas ar veloceliņu vai citu īpašu marķējumu. Tad velosipēdistiem ir priekšroka. Ja rodas šaubas vai nav marķējuma, tā joprojām ir laba ideja dot priekšroku. Arvien vairāk ielas tiek "atvērtas" velosipēdistiem abos virzienos, tāpēc esiet gatavs velosipēdistiem, kas nāk pretī vienā virzienā, it īpaši tādās "velosipēdu pilsētās" kā Muenster vai iegūt.

Gājēju pārejas: Apstāšanās pie "Zebrastreifen" (burtiski "zebras svītras") ir obligāta, ja ir cilvēki, kas gaida pāri ielai, un vācu autovadītāji faktiski vienmēr apstājas. Attiecīgi daudzi gājēji negaidīs, kamēr automašīna apstāsies, pirms viņi izmantos gājēju pāreju. Par neapstāšanos var iekasēt 80 eiro naudas sodu un vienu punktu.

Ceļu policija: Ja policija vēlas jūs apturēt, policija parādīs mirgojošas zīmes ar uzrakstu "Polizei Halt" (policija, apstājieties) vai "Lūdzu sekojiet" (lūdzu, sekojiet). Tiek ieviests dzirdams "dzeltenais signāls". Esiet mierīgs un draudzīgs, un, kad jums tiek lūgts, nododiet vadītāja apliecību un automašīnas dokumentus (ja īrējat automašīnu, jums būs nomas līguma kopija). Vairumā gadījumu tas viss notiek, un, ja jūs ievērojat ceļa zīmes un ātruma ierobežojumus, ir maz ticams, ka jūs vispār apstājieties. Ņemiet vērā, ka policijas automašīna parasti jūs apturēs, braucot garām jūsu automašīnai un pēc tam palēninot ātrumu apstāties uz avārijas joslas vai pat uz ietves. Tomēr, ja policijas automašīna ir aiz muguras pārpildītā ielā ar pretimbraucošu satiksmi, mirgojošas zilas gaismas bez sirēnām var mudināt arī jūs pārkāpt. Īpaši Autobahn policija ir mazāk redzama nekā citās valstīs, jo bieži vien patrulē ar civilajām automašīnām.

Alkohols: Policija var regulāri pārbaudīt transportlīdzekļu vadītājus, vai tajos nav alkohola; kontrole būs īpaši smaga valsts svētkos vai tuvu masu pasākumiem, kur cilvēki var lietot alkoholu. Braukt ar alkohola saturu asinīs vairāk nekā 0,05% (0,5 ‰ (permille)) ir aizliegts. Pat zem šīs robežas jums var draudēt nopietnas soda naudas šķiet braukšanai nederīgi vai esat iekļuvis negadījumā (pat ja tā nav jūsu vaina). Ierobežojums ir nulle cilvēkiem līdz 21 gadu vecumam un tiem, kuriem licence ir bijusi mazāk nekā divus gadus. Ja jūsu licence tika nesen atjaunota, ieteicams, ja iespējams, iegūt iepriekšējās licences kopiju.

Zema emisijas zona

Zemas emisijas zonas: Visas automašīnas - un jā, ieskaitot elektromobiļus -, kas brauc zemas emisijas zonā (Vides zona) nepieciešama žetons (Smalku putekļu uzlīme), norādot to piesārņojuma kategoriju. Nozīmēm ir trīs krāsas: zaļa, dzeltena un sarkana. Zīmes, kas apzīmē bez piesārņojuma zonu sākumu - parasti pilsētas centrālās daļas - rāda zonā atļautās krāsas. Ieiešana bez nozīmītes maksā naudas sodu, ja tevi notver. Ja jūs īrējat automašīnu, pārliecinieties, vai tajā ir Smalku putekļu uzlīme. Ja ceļojat ar savu automašīnu, saņemiet savu emblēmu par nelielu samaksu no:

transportlīdzekļu reģistrācijas biroji
tehniskās pārbaudes organizācijas, piemēram, TÜV (jūs varat pieprasīt emblēmu tiešsaistē) vai Dekra
daudzi autoservisi

Pilsētas ar zemu emisiju zonām. Sarkanā plāksne būtībā ir nevērtīga, jo neviena pilsēta neaizliedz automašīnas bez plāksnes un atļauj tās, kurām ir sarkana

Radžotas riepas ir stingri aizliegti visā Vācijā, izņemot 15 km zonu gar Austrijas robežu un īsceļu pa B21 starp Austrijas pilsētām Zalcburgu un Loferu.

Krustojumā pagriezieties pa kreisi vai pa labi: Parasti jums ir jādod ceļš gājējiem vai velosipēdistiem, kuri šķērso ceļu, kurā vēlaties griezties.

Ceļa tiesības: Ja uz krustojuma nav marķējuma, kas regulē citādi, tad transportlīdzeklim / velosipēdistam, kas tuvojas no jūsu labās puses, ir priekšroka (noteikums "pa labi pirms kreisās").

satiksmes negadījumi

Ārkārtas tālrunis Autobahn

Ja esat iekļuvis negadījumā, nekavējoties apstājieties tur, kur tas noticis (izņemot gadījumus, ja braucat pa Autobahn vai kādu citu daudzjoslu ceļu). Uzmanīgi izkāpiet no automašīnas un pārbaudiet, vai nav cietuši cilvēki un vai automašīnās nav bojājumu.

Ja ir tikai nelieli bojājumi, nekavējoties pārvietojiet savu transportlīdzekli uz ceļa malu, lai nenobloķētu ceļu. Pirms automašīnu pārvietošanas ir ieteicams nofotografēt dažus notikuma vietas attēlus. Vācieši ir patiešām traki par savām automašīnām un negadījumiem. Tas galvenokārt notiek tāpēc, ka viņi ir šokēti un domā, ka policijas vietas saglabāšana varētu kaut kādā veidā "palīdzēt". Tas nav nekas neparasts, ka sastrēguma stundās viņi bloķēs visu 4 joslu krustojumu tikai tāpēc, ka jūs nedaudz pieskārāties viņu buferim. Netraucē. Pārbaudiet situāciju un sakiet, ka viņiem ir jāattīra ceļš (skat. Ceļu satiksmes noteikumu (StVO) 34.2. Punktu) - un varbūt viņiem jāatgādina par naudas sodu par satiksmes bloķēšanu.

Ja ir tikai nelieli materiāli zaudējumi, jums ir pienākums apmainīties tikai ar vārdiem, adresēm un apdrošināšanas informāciju. Vienmēr ir laba ideja pierakstīt ziņojumu, norādot visas iesaistītās automašīnas, vadītājus, lieciniekus un to, kā notika negadījums. Lieciet to parakstīt visām pusēm. Policijas izsaukšana nav ne nepieciešama, ne obligāta. Daži cilvēki vēlēsies izsaukt policiju un sagaidīt, ka jūs tos gaidīsit, bet jums tas nav jādara. Ja braucat ar īrētu automašīnu, automašīnas noma var vēlēties, lai jūs izsauktu policiju un iesniegtu ziņojumu; vienkārši pajautājiet, paņemot automašīnu.

Smagu bojājumu vai traumu gadījumā (vai kāds no pasažieriem sūdzas par galvassāpēm), tad tas kļūst grūti. Autoavārijās gūtie ievainojumi bieži rada traumas ar milzīgām medicīniskās palīdzības izmaksām, un apdrošināšana ļoti uzmanīgi izskatīs, kā notika negadījums (un kurš ir vainīgs). Šajā gadījumā neko nepārvietojiet, nostipriniet avārijas vietu un mēģiniet palīdzēt ievainotajiem cilvēkiem. Pēc tam zvaniet pa tālruni 112, lai saņemtu glābšanas dienestu, un norādiet: Kur, ko, cik cietušo, kādas traumas - tad gaidiet turpmākās instrukcijas. Pat ja neviens nav ievainots, bet ir daudz bojājumu (ar daļām, kas atrodas apkārt, it īpaši naftas noplūde), zvaniet policijai pa tālruni 110. Viņi nāks, regulēs satiksmi un aicinās kādu sakopt ceļu.

Lielākā daļa negadījumu (apmēram 80–90%) notiek pilsētās un uz lauku ceļiem. Retos gadījumos jums ir ārkārtas situācija uz Autobahn (vai kāda cita daudzjoslu ceļa ar intensīvu vai ātru satiksmi), palēniniet ātrumu, neapdraudot apkārtējo satiksmi, un apstājieties pa avārijas joslu. Pirmkārt, pirms izkāpšanas no automašīnas, uzmanieties no satiksmes. Katru gadu cilvēkus, kuri cenšas palīdzēt negadījumā, nāvējoši notriec cita automašīna. Uzvelciet atstarojošo vesti (visiem pasažieriem), izkāpiet automašīnas labajā pusē (pusē, kurā nav satiksmes) un nokļūstiet aiz aizsarga. Paņemiet sadalīšanās trijstūri (parasti ārpus bagāžnieka) un novietojiet to apmēram 150-200 m (500-650 pēdas) aiz automašīnas ceļa malā. Vienmēr staigājiet aiz aizsarg margām.

Ar iesaistīto policiju parasti jāmaksā arī naudas sods (aptuveni 25 eiro, ja negadījums noticis "stacionārā" satiksmē: autostāvvieta) un var būt līdz 40 eiro, ja negadījums noticis "kustīgā" satiksmē), kas ir vai nu uz vietas, vai tuvākajā policijas iecirknī. Naudas sods var būt lielāks, ja ir radušies šķēršļi vai draudi citiem satiksmes dalībniekiem. Par aiziešanu no avārijas, ja tā tiek notverta, tiek sodīts ar smagu naudas sodu (Vācijas policijai ir pārsteidzoša efektivitāte, izsekojot ārvalstu automašīnas, kas pieķertas, pārkāpjot ceļu satiksmes likumus).

Neskatoties uz negadījumiem, kas saistīti ar negadījumu, finansiāli par to nav jāuztraucas, jo katrai automašīnai jābūt apdrošinātai atbildībai. Ja jūs izraisījāt negadījumu, apdrošināšana maksās par visiem nodarītajiem zaudējumiem (nevis par bojājumiem jūsu pašu automašīnai!) Un par medicīnisko aprūpi. Ja to izraisījis cits autovadītājs, viņa apdrošināšana segs jūsu nodarītos zaudējumus un medicīnisko aprūpi. Vienīgais, kas jums jāmeklē, ir bojājumi, ko nodarāt savai automašīnai; tas tiek segts tikai tad, ja jums ir "pilnībā apdrošināta apdrošināšana" (CDW). Vienmēr ir ieteicams noslēgt šādu apdrošināšanu (ja vien jums nav diezgan lēta / veca automašīna). Parasti ir atskaitāms 250-1000 eiro, bet tas arī viss. Vienīgais, ko jums nekad nevajadzētu darīt (piemēram, visās citās valstīs), ir braukšana smagā alkohola reibumā (definēts kā 0,11% vai 1,1 alkohola permille asinīs vai vairāk) vai citām narkotikām (neaizmirstiet dažus farmaceitiskos līdzekļus). Kaut arī naudas sodi ir diezgan augsti, papildus tam jums būs jāmaksā līdz pat 5000 eiro no nodarītā kaitējuma (nolaidības dēļ), un CDW nemaksās neko no jūsu paša nodarītā kaitējuma.

Maksimālais ātrums

Ceļa zīme, kas apzīmē satiksmes nomierinošo zonu (Dzīvojamā iela / Satiksmes nomierināšanas zona)

Speedlimits Vācijā - šī zīme būs redzama uz visām ceļa robežām un nozīmē "50 km / h apdzīvotās vietās, 100 km / h uz lauku ceļiem ārpus apdzīvotām vietām un konsultatīvs 130 km / h ierobežojums uz lielceļiem "izliktie ierobežojumi var būt zemāki

Ātruma ierobežojumi Vācijā ir šādi (ja nav norādīts citādi):

Pastaigas ātrums (4-7 km / h) pa "satiksmes nomierinātu zonu" (satiksmes nomierināta zona, ko apzīmē ar zilu / baltu zīmi, kurā redzama automašīna, gājējs un spēlējošs bērns uz ceļa). Nav joslu vai ietvju, automašīnām nav prioritātes, autostāvvieta ir aizliegta, izņemot iezīmētās vietās.
30 km / h lielākajā daļā dzīvojamo rajonu pilsētu robežās (pastāv arī apzīmējums "30-Zone Wohngebiet", 20-Zone un 10-Zone, ļoti bieži kombinēti pa labi-pa kreisi šķērsielā)
50 km / h pilsētās. Jāapzinās, ka iebraucot pilsētā vai ciematā nav 50 ātruma ierobežojuma zīmju, dzeltenā pilsētas zīme ir 50 km / h ierobežojuma sākuma marķieris. Jā, tāpēc šīs zīmes nav tajā pašā vietā, kur atrodas administratīvā robeža.
100 km / h ārpus pilsētām (ieskaitot "Kraftfahrstraßen" (apzīmēts ar zīmi, kurā redzama balta automašīna uz zila fona))
"Autobahn" vai "Kraftfahrstraßen" nav pastāvīga vispārēja ātruma ierobežojuma, ja starp divām vai vairākām dažāda virziena joslām ir kāda veida barjera. Tomēr tas nav pilnīgi neierobežots autoceļš, jo ir posmi, kuriem periodiski vai pastāvīgi tiek piešķirti zemāki ātruma rādītāji. Autobahn ieteicamais maksimālais ātrums ir 130 km / h, un, ja jūs braucat pa Autobahn pirmo reizi un vēl neesat pieradis pie parastās intensīvās satiksmes, jums nevajadzētu pārsniegt šo ātrumu. Turklāt, ja jūs ceļojat vairāk nekā 130 km / h un esat iekļuvis negadījumā, jūs joprojām varat būt atbildīgs par daļu vai visu nodarīto kaitējumu neatkarīgi no jūsu vainas. Dažiem nomātiem transportlīdzekļiem jūs varat zaudēt apdrošināšanu. Labākais veids, kā domāt par braukšanu garām 130 km / h, ir pārkāpums par ātruma pārsniegšanu, par kuru netiek uzlikts naudas sods. Gadījumā, ja kāds kļūdās, jūs esat pilnībā atbildīgs (it kā pārkāptu ātruma ierobežojumu).
Velkot piekabi vai vadot kravas automašīnu / autobusu / smago transportlīdzekli, maksimālais ātrums ir 80 km / h, pat uz ceļa ar lielāku norīkotā ātruma ierobežojumu, ja vien komponentiem nav paredzēts lielāks ātrums. Maksimālais ātrums kravas automašīnām uz lauku ceļiem ir 60 km / h, arī nepaaugstina ātruma zīmes.

Ātruma kameras ir izplatītas Vācijā (valstī ir viena no lielākajām fotoradaru koncentrācijām Eiropā), un tās parasti atrodas pilsētās. Pagaidu ceļa darbi uz šosejas parasti ir policijas iecienīti, tāpēc ievērojiet ātruma ierobežojumu, kas ir skaidri marķēts. Ir arī tendence darīt shenanigans ar Vietvārda zīme (dzeltenā zīme pie pilsētu ieejas), kas apzīmē apdzīvotās vietās spēkā esošo ātruma ierobežojumu 50 km / h, kas bieži atrodas tālāk par apdzīvotas vietas malu un dažreiz pārvietojas nemainot apbūvēto vidi. Dažreiz ir oficiālas zīmes - "Uzmanības radars!" vai kaut kas līdzīgs - lai brīdinātu par fotoradaru. Izmantojiet padomu - var būt fotoradars.

Visa veida radaru traucētājierīces un radaru detektori ir nelikumīgi. Radaru (Blitzer) lietotnes viedtālruņos un satelītu navigācijas sistēmās ar ātruma kameru pārklājumu ir nelikumīgas, lai vadītājs to izmantotu, bet ne citiem pasažieriem.

Šajā tabulā sniegts pārskats par soda naudām par ātruma pārsniegšanu (zemāk minētie ātrumi norāda starpību starp atļauto ātrumu un faktisko nobraukto ātrumu pēc tam, kad ir atskaitīta 3 km / h pielaide)

Apdzīvotās vietās

līdz 10 km / h 15 €
11-15 km / h 25 eiro
16-20 km / h 35 €
21-25 km / h 80 € [1 punkts]
26–30 km / h 100 € [1 punkts]
31–40 km / h 160 € [2 punkti, 1 mēneša braukšanas aizliegums]
41–50 km / h 200 € [2 punkti, 1 mēneša braukšanas aizliegums]
51–60 km / h 280 € [2 punkti, 2 mēnešu braukšanas aizliegums]
61–70 km / h 480 € [2 punkti, 3 mēnešu braukšanas aizliegums]
virs 70 km / h 680 € [2 punkti, 3 mēnešu braukšanas aizliegums]

Ārpus apdzīvotām vietām (piemēram, automaģistrāle, lauku ceļi; arī ceļu darbos)

līdz 10 km / h € 10
11-15 km / h 20 €
16-20 km / h 30 €
21-25 km / h 70 € [1 punkts]
26–30 km / h 80 € [1 punkts]
31–40 km / h 120 € [1 punkts]
41–50 km / h 160 € [2 punkti, viena mēneša braukšanas aizliegums]
51–60 km / h 240 € [2 punkti, 1 mēneša braukšanas aizliegums]
61–70 km / h 440 eiro [2 punkti, 2 mēnešu braukšanas aizliegums]
virs 70 km / h 600 € [2 punkti, 3 mēnešu braukšanas aizliegums]

NB: Par naudas sodu, kas pārsniedz 40 eiro, tiek piemēroti papildu EUR 23,50.

Jums ir tiesības pārsūdzēt jebkuru satiksmes noteikumu pārkāpumu, taču šis process ir ilgs, sarežģīts un var maksāt daudz naudas.

Tikai transportlīdzekļi, kuru maksimālais ātrums ir vairāk nekā 60 km / h ir atļauts uz "Autobahn" vai "Kraftfahrstraßen".

Ja ir sastrēgums vai lēnām kustība, jums jāatstāj vieta operatīvajiem transportlīdzekļiem, lai varētu pabraukt garām (vācu: Glābšanas aleja).

Braukšana pa šoseju

1974. gadā Diseldorfa elektroniskās mūzikas pionieriem Kraftwerk bija hit ar "Autobahn", kas pievērsa viņiem abus un ceļus, par kuriem dziesma bija pasaules uzmanības lokā. Daudziem klausītājiem līnija "brauciet uz brauciena pa autobāni"varēja arī atsaukties uz"jautri, jautri, jautri Autobahn", tā kā viņi uztvēra dziesmu kā uzaicinājumu ierasties Vācijā un iebraukt Autobahn albuma vāka idilliskajā ainavā. Liela pievilcības daļa bija arī gandrīz pilnīga brīvība no ātruma ierobežojumiem.

Tā joprojām ir. Projektēšanas standarti prasa parasti līdzenas virsmas un platus, maigus pagriezienus, ļaujot lielāku ātrumu, un apkope ir intensīva un regulāra. Jaukās nedēļas nogalēs jūs atradīsit daudz vietējo iedzīvotāju un ārzemnieku Autobahn automašīnās ar Porsche vai BMW, vai citiem augstas veiktspējas transportlīdzekļiem, braucot tādā veidā, kā bija paredzēts braukšanai. Ja vēlaties pievienoties, ja šī ir viena no lietām, kuru dēļ ieradāties Vācijā, ņemiet vērā:

Vācu autovadītāji mēdz braukt ātrāk, agresīvāk un konkurētspējīgāk, nekā jūs varētu pierast, it īpaši pa šosejas sistēmas daļām bez ātruma ierobežojuma.
Lai gan lielākajai daļai pasažieru transportlīdzekļu ir tikai a ieteicams ātruma ierobežojums ir 130 km / h, autobusu ātruma ierobežojums ir 100 km / h (vai pat 80 km / h), un lielākajai daļai transportlīdzekļu, kas velk piekabi, kā arī autobusiem kopumā un nepasažieru transportlīdzekļiem, kuru pilna masa ir lielāka nepārsniedz 3,5 t, ir ierobežotas tikai līdz 80 km / h. Dažām jaunākām piekabēm ātruma ierobežojums ir 100 km / h.
Autobahn ceļa zīmēs redzami iespējamie galamērķi (galvenokārt pilsētu nosaukumi). Atšķirībā no dažām citām valstīm tie neuzrāda ceļa virzienu (austrumi / rietumi). Tomēr katrs nepāra numurs Autobahn dosies uz ziemeļiem / dienvidiem (piemēram, A49), savukārt pāra numuri - uz rietumiem / austrumiem. Turklāt vienciparu Autobahn numuri norāda uz ļoti garu Autobahn, piemēram, A7, kas iet no Dānijas robežas līdz Austrijas robežai. Divciparu autobahns ir ievērojami īsāks kā A 73, kas saista Suhlu Tīringene ar Nirnberga un trīsciparu autobahni bieži ir pilsētas maģistrāles un parasti ir tikai vietējas nozīmes, piemēram, A 100, kas pa Berlīni nekad nepabeidz apli.

Drachenlochbrücke, vienvirziena šosejas tilts Bādenē-Virtembergā

Jūs jābūt izmantojiet labo joslu, ja tā ir brīva, pat ja šķiet, ka visi dod priekšroku kreisajai un vidējai joslai (kur tādas pastāv). Jūs varat palikt vidējā joslā tikai ja pa labi pa laikam ir lēnāki transportlīdzekļi. Apdzīšana pa labi nav atļauta un būs bīstama, jo citi autovadītāji to negaidīs. Tev vajag vienmēr pabraukt garām transportlīdzekļiem kreisajā pusē, izņemot ļoti lēnas satiksmes rindas. Pirms apdzīšanas uzmanīgi paskaties aiz muguras, kā varētu būt tiešām ātras automašīnas vai velosipēdi. Izmantojot indikatorus, jums jānorāda vēlme mainīt joslu pirms jūs pārslēdzaties.
Autobahns ir avārijas josla, kurā jūs varat apstāties tikai avārijas vai citas avārijas gadījumā; apstāties kāda cita iemesla dēļ ir nelikumīgi un bīstami. Avārijas josla ir bīstama vieta: jums jāatstāj transportlīdzeklis un jāpaliek ārpus ceļa, līdz ieradīsies palīdzība! Attiecībā uz visu pārējo, vienmēr izmantojiet biežās apkalpošanas zonas. Autobahn degvielas trūkums var izraisīt arī naudas sodu, ja policija jūs pamanīs, jo tiek uzskatīts, ka no tā var izvairīties. Ja jums ir jāpārtrauc, jums aizmugurē jāuzstāda brīdinājuma trīsstūris (paredzēts nomas automašīnās).
Bultas uz mazajiem stabiņiem gar Autobahn palīdzēs jums nokļūt līdz nākamajam oranžajam ārkārtas tālruņa numuram. Tie jūs automātiski bez maksas savienos ar zvanu centru, kas vada policiju, ātro palīdzību vai vienkārši mehāniķi.
Dažās vietās intensīvas satiksmes laikā avārijas celiņi tiek izmantoti kā papildu joslas. Par to vienmēr paziņo elektroniskās zīmes.
Lielākajā daļā valstu, ja jūs tuvotos automašīnai, kuru drīz vajadzētu apdzīt, pat ja jums būtu kāda cita automašīna, kas brauc daudz ātrāk nekā jūs un kuru jūs bloķētu, pārvietojoties apdzīšanai, jūs vispirms apsteigtu, liekot ātrākajai automašīnai zaudēt automašīnu Liels impulss, jo jūs vispirms bijāt sasnieguši šķēršļu mašīnu. Tomēr Vācijā, tā kā ātrākajai automašīnai ir lielāks ātruma zaudēšanas ātrums, ja braucat pirmais, pieklājīgi un droši rīkoties ir pieskarties bremzēm vai norādīt tiesības pateikt ātrajai automašīnai, ka esat viņu redzējis un ļaujiet viņam pabraukt garām šķērslis vispirms. Protams, jums ir jāizvērtē, cik ātri jūs aizver ātrā automašīna, automašīnas marku, vai deg tās lukturi un vai tas jau apdzen. Automašīnas, kuras abos šķēršļos varēja tikt cauri dažu sekunžu laikā, netiks pārsteigtas, ka jūs lecat tām priekšā, nevis gaidāt.
Jums nav atļauts piespiest citas automašīnas, kas atrodas jūsu priekšā, braukt pa pareizo joslu, nepārtraukti mirgot gaismas vai izmantot pagrieziena signālu, ja vēlaties tos apdzīt, tomēr ar vienu zibspuldzi, lai pārliecinātos, ka citi autovadītāji zina faktu, kuram tuvojaties ātra ir atļauta. Interpretācija par to, kas rada spiedienu citiem draiveriem un kas nav, ir juridisks arguments, no kura jūs varētu vēlēties izvairīties.
Nekad nepārsniedziet pa labi. Papildus nelikumībai (izņemot satiksmes sastrēgumos ar ātrumu, kas mazāks par 60 km / h), tas ir tik reti, ka daži autovadītāji to sagaidīs, padarot to diezgan bīstamu.

Satiksmes sastrēgumi

Kaut arī sastrēgumi ir problēma dažās Autobahn tīkla daļās, kā arī pilsētas tuvākajā apkārtnē, vasaras brīvdienu sākumā Ziemeļreinas Vestfālene cits Bavārija un noteiktas nedēļas nogales ziemā pārslodzes dēļ mēdz būt sliktākas. Ja iespējams, mēģiniet izvairīties no skolas atvaļinājuma perioda sākuma (un visām divu nedēļu brīvdienām) beigām, īpaši no viņu sestdienas un svētdienas. Daži maršruti ir īpaši pakļauti sastrēgumiem, no kuriem lielākā daļa ir vēsturiski aizņemti ziemeļu dienvidu maršruti, piemēram, A9 (Minhene-Nirnberga-Berlīne) vai A7 (Hamburga-Kasele-Fīsena), vai maršruti, kas ved caur blīvi apdzīvotām vietām, piemēram, Dizentērija. Citas sastrēgumu izraisītas ielas ir tās, kas šķērso bijušo Vācijas un Vācijas robežu, kur gadiem ilgi atstāta novārtā un pēkšņa satiksmes kustības maiņa pēc robežas atvēršanas un atkalapvienošanās ir atstājusi sabrukušo sistēmu, kas ir pārpildīta pāri jaudai. Tomēr divdesmit piecu gadu būvniecība un sastrēgumu novēršana ir daudz darījusi, lai mazinātu vissmagākos sastrēgumus. Tas nozīmē, ka būvniecība joprojām visticamāk palēninās jūs austrumos nekā rietumos. Īpaša problēma uz lielceļiem bijušajā Austrumvācijā ir 1990. gadu sākumā izmantotais betons, kas ir īpaši pakļauts sārma un silīcija dioksīda reakcijai, un tagad tas ir jāaizstāj agrāk, nekā plānots. Līdz ar to daudzās austrumu austrumos tiek būvētas drupinātā betona vietā.

Sastrēgumstunda lielākajās pilsētās ir slikts laiks, lai brauktu jebkur, un ar lielisku sabiedrisko transportu, ko bauda gandrīz visas Vācijas pilsētas, tiešām nav pamata to darīt, ja vien jums īpaši nepatīk skatīties uz priekšā esošās automašīnas aizmugurējiem lukturiem. stundas pēc beigām. Lielākajā daļā lielāko pilsētu parasti ir bezmaksas autostāvvieta un brauciens pie S-Bahn, U-Bahn vai tramvaja (tramvajs, dažreiz saukts par Stadtbahn) pieturām, lai pamudinātu cilvēkus no pilsētas nomest automašīnu un doties tranzītā. pilsēta. Tā vienmēr ir laba ideja, taču, ja pilsētā ir Ziemassvētku tirdziņš vai kāds cits liels notikums, tā ir vēl labāka ideja.

Degvielas

Benzīna cenas tiek uzturētas augstā līmenī ar nodokļiem. Sākot no 2018. gada aprīļa cenas benzīnam ir aptuveni EUR 1,40 par litru (91 AKI, 95 RON) un dīzeļdegvielai - aptuveni EUR 1,25 par litru. Gar Autobahns cenas ir daudz augstākas nekā citur.

Ja tas joprojām ir pieejams, parastajam benzīnam (87 AKI, 91 RON) un "super" ir tāda pati cena Vācijā. Degvielas uzpildes stacijās jums ir izvēle starp Diesel, Super (91 AKI, 95 RON), Super E-10 (91 AKI, 95 RON, bet ar līdz 10% etanola) un SuperPlus (98 RON) vai Ultimate (100 RON) ). Parasts jeb "Benzīns" (87 AKI, 91 RON) tiek piedāvāts reti. Visa degviela ir bezsvina, un, ja jums ir automašīna, kurai nepieciešama svina degviela, jums tā jāpievieno ar rokām.

Arī sašķidrināta naftas gāze (šķidrā naftas gāze) ir pieejama vairāk nekā 6600 degvielas uzpildes stacijās, un uz šosejām ir maz problēmu. Pārsvarā tiek izmantots ACME savienotājs. At staffed stations adaptors may be borrowed at the cashier. The price is around €0.58 per litre (Apr 2018).

Very often you also might find "Erdgas" at a price around €1.05 per kilogram; this is compressed natural gas (CNG), neither LPG nor gasoline.

"Normal" gasoline contains 5% ethanol, but most car engines are said to have no problems handling that. "E10" (containing 10% Ethanol) has been introduced to reduce fossil dependency (with mixed results to say the least). While modern cars should not have any problem handling "E10", it should be specified somewhere in the documents pertaining to the car as otherwise you might be liable for any damages caused or allegedly caused by E10.

In Germany, you may first fill up your tank and pay afterwards (only if the petrol station is staffed, of course). Rarely stations will not release the fuel to pump unless you pay first or at least hand over a credit card in advance. Sometimes gas stations or small shops do not accept €500 or €200 banknotes, for fear of counterfeits. Be aware there are still some rural gas stations that only accept cash and local credit/debit cards!

Charging stations for electric cars are becoming more and more common in urban areas and in some places they don't charge anything in addition to the parking fee you'd pay anyways. While there are efforts to introduce similar charging stations throughout Europe, some are still not compatible with each other, so check ahead before trying to plug your car into the "wrong" station.