Riteņbraukšana - Ciclismo

Wikiviajero pašlaik strādā pie šī raksta vai sadaļas. Tas var izraisīt satura nepilnības vai formatējuma nepilnības. Ja vēlaties, varat palīdzēt un rediģēt, bet, lūdzu: pirms būtisku labojumu veikšanas sazinieties ar viņu viņa sarunu lapā vai raksta sarunu lapā, lai varētu koordinēt rakstīšanu.

Riteņbraukšana ļauj redzēt vietas tuvāk un lēnāk. Tas ļauj jums apzināties savu apkārtni, un jūs varat izjust vietu intīmāk nekā jūs kā autobusa vai taksometra pasažieris. Jūs redzēsit vairāk dzīves uz ielas un satiksit cilvēkus, kuri ir veltīti savām ikdienas aktivitātēm. Tas ir arī lielisks veids, kā atgriezties no atvaļinājuma un kļūt veselīgākam nekā aizbraucot, un tas mazāk noslogo vidi.

Saprast

Braucot ar velosipēdu, labāk apgūsiet kādas valsts kontūras, jo jums ir jākāpj pa kalniem un jānolaižas lejā

Velosipēdu var izmantot kā transportlīdzekli transportu, kā arī aprīkojums sports.

Tūristiem un piedzīvojumu meklētājiem noteikti ir labākas un sliktākas vietas, kur braukt ar velosipēdu, taču nav daudz vietu, kur nevar nokļūt ar velosipēdu. Labā ziņa ir tā, ka riteņbraukšana daudzās rietumvalstīs kļūst vieglāka gan pilsētas braucieniem, gan tālsatiksmes braucieniem. Eiropā, Kanādā un ASV nauda tiek tērēta veco dzelzceļu pārbūvei, speciālu veloceliņu izbūvei un veloceliņu ierīkošanai uz noslogotiem ceļiem. Āzijā un Āfrikā modelis ir ļoti atšķirīgs. Ķīnā, Vjetnamā un Indijā riteņbraukšana bieži bija dominējošais pārvietošanās veids. Šeit riteņbraukšana samazinās un tiek uzskatīta par pagātnes nabadzības pazīmi. Šajās valstīs ir dažas pazīmes, kas liecina par riteņbraukšanas atgriešanos sastrēgumu un veselības ieguvumu dēļ, īpaši Ķīnā. Pat Indijā riteņbraukšana sāk gūt labumu, jo to atbalsta vidusšķiras. Pārsteidzoši, bet riteņbraukšana Āfrikā jau sen ir atstumta, lai gan tas ir lēts veids, kā nodrošināt vietējo mobilitāti.

Pilsētas riteņbraukšana

Pilsētas riteņbraukšana ir velosipēdu pārvadāšana pilsētās. Velosipēdu pieejamība dažādās pilsētās ir ļoti atšķirīga.

Dažās pilsētās ir noteiktas veloceliņi un pat velosipēdu koplietošanas programmas īstermiņa velosipēdu nomai, galvenokārt lētāk un ērtāk pārvietoties nekā parastā velosipēdu noma. Skat velosipēdu noma tad.

Tūristu riteņbraukšana

Velotūrisms ir riteņbraukšana kā transporta līdzeklis lielos attālumos vienu vai vairākas dienas. Apskates objekti ir diezgan populārs piedzīvojumu atvaļinājumu veids, un jūs varat atrast daudz emuāru, kuros sīki aprakstīta cilvēku pieredze, patstāvīgi pedāļot vietās, kuras jūs patiešām negaidāt.

Pareizi iepakotus velosipēdus var pārvadāt lielākajā daļā vilcieni, prāmji un lidmašīnas, un dažreiz pat autobusos. Dažās valstīs velosipēdu bieži var nēsāt tādu, kāds tas ir.

Jūs varat to apskatīt pats vai arī doties komerciālā gida pavadībā. To priekšrocība ir tā, ka tiek veikti visi loģistikas un izmitināšanas pasākumi un parasti bagāža tiek pārvadāta mikroautobusā, taču tie var būt ļoti dārgi.

Sporta riteņbraukšana

Riteņbraukšanu var praktizēt arī kā sports amatieris. Visā pasaulē tiek atvērti ikgadēji pasākumi, piemēram, Vätternrundan, kas ir daļa no Zviedru klasiskā trase.

Riteņbraukšana tiek praktizēta arī kā profesionāls sporta veids, un šī sporta veida virsotne ir trīs lielās tūres, proti, Spānijas tūre, Giro d'Italia un prestižākais no visiem Tour de France, kuras visas tiek pārraidītas televīzijā. . Riteņbraukšana ir apstrīdēta arī Olimpiskās spēles, kur tā ir sadalīta četrās disciplīnās: šosejas riteņbraukšana, treka riteņbraukšana, kalnu riteņbraukšana un BMX.

Dabūt

Dažos gadījumos ceļotājs var paņemt līdzi velosipēdu no mājām; Parasti ir nepieciešams pagriezt vai noņemt stūri un pedāļus, lai velosipēdu ievietotu "velosipēdu kastē", lai to pārvadātu autobusā vai starppilsētu vilcienā. Aviosabiedrības var izmitināt velosipēdus vai nē; Precīzas politikas atšķiras un mainās tik daudz, ka jums jāpārbauda tieši ar savu aviokompāniju.

velosipēds

Ir vairāki velosipēdu modeļi. Personīgajā transportā visbiežāk tiek izmantoti:

• A komunālais velosipēds Tas ir tradicionāls velosipēdu modelis, kas piemērots pilsētas riteņbraukšana. Tas parasti tiek piegādāts ar kapuci, kronšteinu, bagāžas plauktu un citiem rīkiem, kas nav atrodami braucējiem un kalnu velosipēdiem. Tam ir vienkārša pārnesumu sistēma vai tai nav pārnesumu.
• A sacīkšu velosipēds Tas ir paredzēts šosejas riteņbraukšanai, parasti ar šaurām riepām, kas piepūstas zem augsta spiediena, kas kļūst neērti pat ar nelieliem nelīdzenumiem uz ceļa. Bieži būvēts vieglam svaram virs visa.
• A kalnu velosipēds tas ir paredzēts riteņbraukšanai bezceļa apstākļos. Ja tie ir aprīkoti ar gaismām, zvanu un citu drošības aprīkojumu, tie ir noderīgi arī pilsētas riteņbraukšanai.
• A elektriskais velosipēds Tam ir rezerves elektromotors. Tie var būt vai nebūt likumīgi velosipēdu takās atkarībā no vietējiem likumiem un ātruma, ar kādu tiek izslēgta strāvas padeve.
• A elektriskais kickbike var būt pieejams dažās kopīgās velosipēdu shēmās, un tas ir ļoti gadījuma rakstura variants pilsētas riteņbraukšana.
• A 'personīgais transportētājs " Tas ir elektrisks personīgais transportlīdzeklis, ieskaitot tādus zīmolus kā Segway un Hoverboard. Daudzās jurisdikcijās tie tiek klasificēti kā velosipēdi.
• A pludmales kruīzs tam ir ļoti platas riepas, un tas ir labāk piemērots brīvai augsnei un zemākam ātrumam. Daži koplietošanas velosipēdi ir iekļauti šajā kategorijā.
• A biezs velosipēds tai ir vēl platākas riepas, kas paredzētas brīvai augsnei.
• A rikša To izmanto viena vai vairāku pasažieru pārvadāšanai, parasti kā pasažieru pārvadājumu pakalpojumu. taksis.

Parasti ir arī atšķirība starp "vīriešu velosipēdiem" un "sieviešu velosipēdiem". Galvenā atšķirība ir rāmī, kas ir labāk piemērots braukšanai ar svārkiem uz sieviešu velosipēdiem. Dažreiz tiem var būt arī nedaudz atšķirīgi segli, bet, ja plānojat pavadīt daudz laika seglos, jums vajadzētu iegūt tādu, kas jums būs piemērots individuāli.

Velosipēdu noma

Tā vietā, lai ņemtu līdzi savu velosipēdu, vairumā pilsētu varat to iznomāt uz dažām stundām, dienu vai vairāk. Stundas likmei ir tendence strauji samazināties, palielinoties nomas laikam. Jautājumu vidū ir velosipēdu veikali, tūrisma uzņēmumi un tūrisma informācijas punkti. Iepriekš padomājiet, kāda veida velosipēds un kāds aprīkojums jums nepieciešams. Daži uzņēmumi iekasē papildu maksu par plauktiem, lukturiem un slēdzenēm pat tad, ja tie ir vairāk vai mazāk nepieciešami. Dažas iekārtas, kuras jūs uzskatāt par nepieciešamām, var nebūt viegli pieejamas.

Ir divas principiāli atšķirīgas bremžu sistēmas: rokas bremzes un kāju bremzes. Pirmie tiek izmantoti gandrīz visos sporta velosipēdos, bet otrie tiek izmantoti izturīgiem velosipēdiem bez pārnesumiem. Trīs ātrumu velosipēdiem (ikdienas lietošanai) ir arī kāju bremzes, kuras bieži papildina ar rokas bremzi priekšējam ritenim. Ja esat pieradis tikai pie vienas sistēmas, esiet piesardzīgs, nomājot vienu ar otru, vismaz līdz brīdim, kad jūsu refleksi darbosies.

Līdzīgi ir iekšējie pārnesumi (uz trīs ātrumu velosipēdiem) un ārējie pārnesumi. Pārnesumu pārslēgšanai nepieciešami nedaudz atšķirīgi paņēmieni (uz mirkli apstādinot kājas vai maigi pārvietojot pārnesumus).

Dažreiz ir lētāk nopirkt lietotu velosipēdu uz vietas, nevis paņemt līdzi vai nomāt. Tie var būt pieejami, piem. Piemēram, lietoto preču veikalos, lombardos un pagalmu tirdzniecībā. Daudzās pilsētās ir arī pusregulāras izsoles par pamestajiem velosipēdiem uz ielas, kas var būt izdevīgi darījumi, taču bieži tos apmeklē profesionāli tālākpārdevēji, kuri cenšas paaugstināt cenas. Pārbaudiet stāvokli, jo kļūdu novēršana var būt neērta un laikietilpīga, ja jums nav nepieciešamo instrumentu, un jaunas detaļas var viegli maksāt tikpat, cik pats velosipēds.

Dažos gadījumos jauna velosipēda iegāde var būt risinājums, ja zināt, ka atradīsit to, ko meklējat, un plānojat doties ilgākā ceļojumā. Velosipēdi krasi izmanto vērtību no "jauna" uz "lietotu" pat tikai pēc pāris simtiem kilometru vai dažu mēnešu lietošanas, tāpēc mēģinājums pārdot lietotu velosipēdu gandrīz vienmēr maksās ievērojamus cenas zaudējumus. nebāziet savu budžetu, lai atgūtu lielāko daļu savu ieguldījumu jaunā velosipēdā.

Maršruti un kartes

Informācija un velomaršruti bieži atrodami tiešsaistē, bieži vietējo pašvaldību vietnēs. OpenStreetMap ir pieejami lietotāju apkopoti velomaršruti, kas jūsu vietā tiek attēloti kā slānis galvenā vietneun velomaršrutu kartes pieejams lejupielādei Garmin ierīcēs ka jūs varat braukt ar velosipēdu. Ir daudz lietojumprogrammu, kuras var lejupielādēt viedtālruņos, kas izmanto OSM datus.

Google Maps ir arī velosipēdu maršrutu slāņi daudzās vietās, un Android tālruņi to jau ietver.

Riteņbraukšanas organizācijas

Līdzīgi kā motociklisti, arī velosipēdisti neilgi pēc modernās riteņbraukšanas izgudrošanas ir izveidojuši savstarpējās palīdzības un politiskās lobēšanas asociācijas. Faktiski dažas organizācijas ir pirms pirmās autobraucēju asociācijas. Papildus aizstāvībai viņi bieži piedāvā palīdzību uz ceļa, velosipēdu braucienu kartes, "velosipēdiem draudzīgu" naktsmītņu sarakstus, atlaides kopā ar partneriem un biļetenu. Var tikt iekļauti arī citi nelieli pabalsti. Svarīgākās asociācijas parasti pastāv valstīs ar veselīgām riteņbraukšanas tradīcijām, un lielākā daļa Eiropas riteņbraukšanas klubu sadarbojas Eiropas Riteņbraukšanas federācijā. Amerikas Savienotajās Valstīs, Amerikas riteņbraucēju līga kas tika dibināta (ar citu nosaukumu) 1880. gadā, ir vadošā riteņbraukšanas organizācija visā valstī.

Daudzas riteņbraukšanas organizācijas regulāri novērtē pilsētu "velosipēdu piemērotību". Pilsētas tiek vērtētas, pamatojoties uz tādiem kritērijiem kā valsts politika, iespēju pieejamība, vispārējā attieksme pret riteņbraukšanu un citi faktori. Tā kā šie ziņojumi ir paredzēti, lai veidotu sabiedrisko kārtību, tie kopumā ir pieejami bez maksas. Tie ir labs resurss, lai noteiktu, kur riteņbraukšana ir vienkārša un kur izaicinoša.