The Delta darbi (Holandiešu: Deltawerken) ir virkne konstrukciju, kas uzceltas laikā no 1950. līdz 1997 Nīderlande, lai aizsargātu lielu jūras teritoriju ap Reinas-Mēzes-Šeldes deltu no jūras. Darbus veido aizsprosti, slūžas, slēdzenes, dambji un vētras pārsprieguma barjeras. Kopā ar Zuiderzee darbi, Amerikas Būvinženieru biedrība tos ir pasludinājusi par vienu no septiņiem mūsdienu pasaules brīnumiem.
Saprast
Reinas, Mēzes un Šeldes ietekas gadsimtiem ilgi ir bijušas pakļautas plūdiem. Pēc 1933. gadā pabeigtās Afsluitdijk celtniecības valsts ziemeļos Nīderlande sāka pētīt Reinas-Mēzes deltas aizsprostošanu. Tika izstrādāti plāni, kā pārvērst deltu par saldūdens ezeru grupu. Lai saīsinātu piekrasti, tiktu uzbūvēti jauni aizsprosti, slūžas un vētras pārsprieguma barjeras, tādējādi samazinot paaugstināto dambju skaitu. Neizlēmības un Otrā pasaules kara dēļ panākumi bija nelieli. 1950. gadā divas nelielas ietekas ietekas netālu no Brielse Gat Brielle un Botlek netālu Vlaardingen tika aizsprostoti. Tad 1953. gada plūdi (Watersnoodramp) notika. Naktī uz sestdienu 1953. gada 31. janvāri un 1953. gada 1. februāra rītā stipra vētra izraisīja vētras plūdmaiņu. Gandrīz 2000 cilvēku gāja bojā plūdos, un tika nodarīti plaši īpašuma bojājumi, galvenokārt Zēlandes provincē.
Rezultātā tika izveidota Delta darbu komisija, kas pētīja cēloņus un izstrādāja pasākumus šādu katastrofu novēršanai nākotnē. Viņi pārskatīja dažus no vecajiem plāniem un nāca klajā ar Deltaplan. Plāns sastāvēja no Oosterschelde, Haringvliet un Grevelingen ietekas ietekas bloķēšanas. Tas samazināja jūrai pakļauto aizsprostu garumu par 700 km (430 jūdzes). Nieuwe Waterweg un Westerschelde grīvām bija jāpaliek atvērtām, jo tās tika izmantotas kā nozīmīgi kuģošanas ceļi uz Roterdama un Antverpene. Bija jāpalielina un jānostiprina šo ūdensceļu pārgājieni. Lai stimulētu Zēlandes ekonomiku un uzlabotu savienojumu starp Roterdamas un Antverpenes ostām, līdzās Deltaworks tiks uzbūvēta jauna ceļu un ūdensceļu struktūra.
Jau sen bija ierosināti piekrastes būvniecības plāni, un tika sperti mazi soļi, taču tieši Delta darbu strauja attīstība noveda pie 1953. gada plūdiem. Kad darbojas Delta darbi, katastrofāliem plūdiem, piemēram, 1953. gadā, vajadzētu notikt ne biežāk kā reizi 4000 gados. Kopumā Delta Works ir lielākā vētru barjera pasaulē un ir kalpojusi par piemēru daudziem līdzīgiem projektiem visā pasaulē.
Iekļūt
Delta darbi sastāv no struktūrām, kas ir izkaisītas Zēlande un Dienvidholande. Lai tos izpētītu, varat palikt pa nakti Roterdama vai kādu no citiem lielākiem galamērķiem apkārtnē, īrējiet tur automašīnu un pēc tam izbrauciet uz kādu no šīm konstrukcijām, vienlaikus uzņemot arī dažas Zēlandes bezgalīgās plakanās ainavas. Oosterscheldekering un Maeslantkering ir visinteresantākās apskates vietas, un, braucot, jūs varat izkārtot maršrutu pāri dažiem citiem dambjiem un dambjiem.
Lai dotos tieši uz Deltapark Neeltje Jans, kas nāk no Rendstads, paņemiet vai nu Roterdamas-Beneluxtunnel, vai Brienenoordbridge. Tad izvēlieties virzienu Zierikzee pār A15-A29-N59. Pēc Zierikzee sekojiet virzienam Burgh-Haamstede un dodieties uz nobrauktuvi Westenschouwen / Middelburg (N57). Jums jāievēro norādes uz Neeltje Jans un pēc tam uz Deltapark. The N57 ir viens no galvenajiem ceļiem, kas savieno vairākus aizsprostus un ved gar Deltapark Neeltje Jans. Ja izmantojat navigācijas sistēmu, lai nokļūtu Deltaparkā, iestatiet to uz "Faelweg, in Vrouwenpolder".
Sabiedriskais transports
Deltaparks ir labi sasniedzams ar sabiedrisko transportu vasarā, bet ziemā ir ierobežoti pakalpojumi. Brauciet ar vilcienu uz Midelburga un no turienes brauciet ar autobusu līniju 133. Visam braucienam vajadzētu būt no 2 līdz 2½ stundām vienā virzienā no Roterdamas.
Ej apkārt
Pār Delta Works ir iespējams braukt ar automašīnu, lai iegūtu priekšstatu par konstrukcijas masīvo raksturu. Haringvliet Expo un Deltapark Neeltje Jans atradīsit visa veida informāciju par dažādiem konstrukcijas elementiem, un daļu no aizsprostiem ir iespējams redzēt no iekšpuses.
Skat
Apmeklētāju centri un skatu punkti
- 1 Deltaparks Neeltje Jans (agrāk Delta Expo), Faelweg 5, Vrouwenpolder (no Roterdamas brauciet pa A15 virzienā uz Europoort. Izvēlieties 12. nobrauktuvi uz Brielle / Middelburg / N57. Virzieties pa N57 un pēc 10 km nokļūsiet Haringvlietdam. Turpiniet sekot N57, un jūs šķērsosiet Brouwersdam, un pēc 20 km vēl Oosterschelde vētras pārsprieguma barjera. Neeltje Jans ir norādīts tur), ☏ 31 111 655 655. 1. aprīlis – 6. novembris katru dienu no pulksten 10:00 līdz 17:30. Deltapark Neeltje Jans ir visizplatītākais ieejas punkts Delta Works, un, ja jūs izvēlaties tikai vienu no Delta Works punktiem, tas, iespējams, ir jūsu labākais solījums. Tas ir tematiskais parks, kas pārsniedz vētras pārsprieguma barjeras vien. Ir daudz informācijas par Delta Works vēsturi, būvniecību un dizainu kopumā, un ir iespēja redzēt vienu no šķēršļiem no iekšpuses. Tā sauktā "Delta-ekspozīcija" sniedz pārskatu par 2000 gadu ūdens darbiem Nīderlandē un, protams, koncentrējas uz Delta Works būvniecību. Ekspozīcija par dramatiskajiem 1953. gada plūdiem, kas iedvesmoja visu konstrukciju, atstāj paliekošu iespaidu, un ir vēl viena lieliska izstāde, kurā apskatīti vaļi, tostarp 22 metru vaļu skelets. Bērniem ir jautrs ūdens parks un lieliski slaidi. "Viesuļvētras mašīna" sniedz priekšstatu par vēja spēku, un tur ir jāapbrīno kādreiz šeit dzīvojošā Maksa Mamuta skelets. Bluereef akvārijā ir apskatāmi roņi un haizivis, kā arī citas krāsainas zivis un koraļļi. €21.
- 2 Expo Haringvliet, Haringvlietplein 3, Stellendam, ☏ 31 187 499-913. Šī galvenokārt ir jauka vieta, kur iedzert dzērienus, vienlaikus gūstot vislabāko skatu pār Haringvlietdam. Var redzēt arī filmu un dažus attēlus par 1953. gada plūdiem. €5.
Darbi
.jpg/220px-HARINGVLIETDAM_(20).jpg)
Zemāk esošie četrpadsmit darbi reti darbojas, kas pats par sevi ir laba lieta. Viņi visbiežāk darbojas tikai vētru laikā. Pirmo reizi pieci galvenie darbi tika slēgti 2018. gada 3. janvārī. 2018. gada janvārī tika pazeminātas prasības aizsprostu un aizsprostu slēgšanai, lai Delta Works nerūsētu un tos varētu izmantot, kad iestājas vēl viena ārkārtēja plūdmaiņa. Tālāk esošie saraksti ir sakārtoti aizpildīšanas hronoloģiskā secībā.
- 3 Stormvloedkering Hollandse IJssel (Algerakering). Šī straume Hollandse IJssel upē ir vecākā no Delta Works, kas tika nodota ekspluatācijā 1958. gada 22. oktobrī. Ūdenstilpne tika nosaukta bijušā satiksmes un ūdenssaimniecības ministra vārdā (Verkeer en Waterstaat), Jēkabs Algera, kurš atkāpās no amata divpadsmit dienas pirms dambja izmantošanas vispirms veselības problēmu dēļ. Darbs bija būt dambim, jo Hollandse IJssel upe ir svarīgs kuģošanas ceļš, un tās bloķēšana ar aizsprostu nopietni kaitētu ne tikai Nīderlandes, bet arī kaimiņvalstu, piemēram, Vācijas, ekonomikai. Laikā no 2012. līdz 2017. gadam straume tika slēgta deviņās reizēs.
- 4 Zandkreekdam. Zandkreekdam ir aizsprosts, kas atdala Veerse Gat no Oosterschelde. Tas tika atvērts 1960. gada 1. oktobrī un bija otrais pabeigtais Delta darbs. Dambja garums ir 830 m (2720 pēdas), un to var šķērsot, izmantojot N256 provinces ceļu.
- 5 Veerse Gatdam. Otrais aizsprosts, kas uzskaitīts kā Delta darbs, jāpabeidz, noslēdzot Veerse Gat rietumu pusē. Dambis tika pabeigts 1961. gada 27. aprīlī un iet starp Valčerēns un Noord-Beveland par 2,8 km (1,7 jūdzes). Dambju šķērso N57. Sakarā ar aizsprosta pabeigšanu Zvejniecības flote: Veere dienu pirms pabeigšanas bija jāpārceļas uz tuvējo Colijnsplaat. Kopš tā laika Veerse Meer ir kļuvis par populāru atpūtas zonu ūdens Sports, it īpaši vindsērfings.
- 6 Grevelingendam. Grevelingendam ir aizsprosts starp Salu salām Schouwen-Duiveland un Goeree-Overflakkee. Darbs pie 6 km (3,7 jūdzes) garā aizsprosta sākās 1958. gadā un tika pabeigts 1965. gadā. Dambis tika atvērts tā gada 1. aprīlī. Dambju šķērso N57.
- 7 Volkerakdama. Volkerakdama ir piektais Delta projekts, kas pabeigts 1969. gadā. Dambis ir trīs aizsprostu komplekss, kuru šķērso divi ceļi; šoseja A29 un provinces ceļš N59. Volkeraks no Hollands Diep tika slēgts ar aizsprostu, un tā kā šī teritorija bija daļa no Scheldt-Rhineconnection, populārs un intensīvi izmantots kuģniecības maršruts no Roterdama ostas līdz ostai Antverpene, Beļģija tagad bija iesaistīta Delta darbos, kuru rezultātā tika izveidots Šeldes-Reinas kanāls.
- 8 Haringvlietdam. Sestā konstrukcija projektā Delta Works. Aizsprostam ir slēdzenes, kas ļauj kuģiem izlaist cauri. Haringvlietdam iet caur Haringvliet, savienojot Voorne-Putten ar Goeree-Overflakkee. Haringvlietu, atšķirībā no citām ūdenstilpēm, varēja ne tikai slēgt, jo gan Meuse, gan Reina nokļuva Haringvliet. Tā vietā holandieši uzbūvēja apmēram kilometru garu slēdzeņu kompleksu, kas sekundē spēj pārvietot apmēram 25 000 m³ ūdens. Dambis sastāv no 17 slēdzenēm, no kurām katra ir 56½ metrus plata. Pats aizsprosts ir nedaudz vairāk kā 5 km (3,1 jūdzes) garš.
- 9 Bruversdama. Brouwersdam, kas uzcelta laikā no 1962. līdz 1971. gadam, ir vēl viens aizsprosts 6 km garumā, aizverot Brouwershavense Gat, izveidojot Grevelingenmeer. Ūdens ap aizsprostu ir līdz 30 m dziļš. Bruversdamas slēgšana nozīmēja, ka tika atgūti aptuveni trīs tūkstoši hektāru zemes. Divus gadus pēc pabeigšanas tika atvērts N57, izmantojot lielāko daļu Delta Works, lai savienotu Zēlandi ar kontinentu. Slēdzene tika uzstādīta 1978. gadā, un Port Zélande, jahtu piestātne un bungalo parks tika atvērts 80. gados pusdambja pusē. Arī pār dambja daļu ved muzeja tramvaja līnija. Bruversdamā notiek arī mūzikas pasākumi Koncerts jūrā kopš 2006. gada.
- 10 Markiezaatskade. 4 km (2,5 jūdzes) garš aizsprosts, kas aizsargā Karību krastu Ziemeļbrabante netālu Bergen op Zoom, kas uzcelta laikā no 1980. līdz 1983. gadam. Daļa dambja tika iznīcināta vētras laikā 1982. gadā, nedaudz aizkavējot būvdarbu pabeigšanu. Dambis iet galvenokārt paralēli Oesterdamai, un tie kopā veido vairākus kilometrus no Šeldes-Reinas kanāla.
- 11 Oosterscheldekering (netālu no Deltaparka Neeltje Jans). Oosterscheldekering ir viena no visiespaidīgākajām vētras pārsprieguma barjerām reģionā. Pirmā plāna mērķis bija šeit novietot aizsprostu un pilnībā aizvērt ūdeni aiz tā no jūras, pārvēršot ūdeni par saldūdens ezeru. Projekts sākās ar pāris mākslīgu salu izveidošanu pagājušā gadsimta 60. gados, un 1973. gadā aptuveni 5 km no paredzētajiem 9 km tika aizsprostoti. Tad vides aizstāvji un zivsaimniecības nozare sāka protestēt, jo aizsprosti nodarīs kaitējumu videi un iznīcinās vietējo gliemju un austeru nozari. Projekts atgriezās pie zīmēšanas dēļa, un, iestājoties valsts kabineta krīzei, tika nolemts, ka atlikušie 4 km kļūs par atklātu vētras pārsprieguma barjeru, kas aizveras tikai nepieciešamības gadījumā. To 1986. gada 4. oktobrī atklāja karaliene Beatrikse.
- 12 Oesterdama. Starp tiem ir dambis Tholen un Zuid-Beveland, bloķējot Oosterschelde austrumu pusi. 10,5 km (6,5 jūdzes) attālumā tas ir garākais deltas darbu aizsprosts. Dambis tika uzbūvēts tā, lai viens no otra atdalītu sāls un saldūdens straumes, lai nesagrautu dzīvi Oosterschelde. Dambja ziemeļu galā atrodas Bergse Diepsluis, kas ir uzcelts virs noslīkušās Reimersvalas pilsētas atliekām.
- 13 Philipsdam. Philipsdam ir aizsprosts netālu no Grevenlingendam, aizverot Krammer un Volkerak viens no otra. Dambis savieno Grevenlingendam ar Sint Philipsland. Celtniecība tika uzsākta 1967. gadā, uzbūvējot darba salu Plaat van Vliet. Pusotru gadu vēlāk salā uz tā tika uzbūvētas vairākas slēdzenes privātiem kuģiem un lieliem konteineru kuģiem. Dambis bija pēdējais projekts salā, kas tika pabeigts 1987. gada 2. februārī; tā garums ir N257.
- 14 Bathse Spuisluis. Izklaidējoši Bathse Spuisluis nav izveidots, lai noturētu ūdeni no Nīderlandes, bet tā vietā noskalot Volkerak, Zoommeer, Markiezaatsmeer un Scheldt-Rhine kanālu ik pa laikam ar svaigu ūdeni. Bathse Spuisluis to dara sadarbībā ar Bathse Spuikanaal. Būvniecība sākās 1980. gadā un tika pabeigta septiņus gadus vēlāk. Spuisluis atrodas 8,7 km (5,4 jūdzes) garā Spuikanaal galā, kas ir 140 m (460 pēdas) plats un 7 m (23 pēdas) dziļš. Spuisluis jauda ir 10 m³ sekundē jeb 8,5 miljoni m³ ūdens dienā.
- 15 Meislantkering, Havennummer 882, Hoek van Holland, ☏ 31 174 511-222. P-F 10: 00-16: 00, Sa Su hol 11: 00-17: 00. Tā tika atvērta 1997. gadā. Šī vētras pārsprieguma barjera ir viena no lielākajām kustīgajām konstrukcijām pasaulē. Bezmaksas apmeklētāju centrs, het Keringhuis, ne tikai izskaidro Maeslantkering vēsturi, bet arī aplūko plašāku Nīderlandes ūdenssaimniecības kontekstu. Vairākas reizes dienā tiek nodrošinātas ekskursijas gida pavadībā par EUR 4 vienai personai (lielākā daļa ir holandiešu valodā, dažas angļu valodā). Pārbaudiet vietni par laiku un rezervācijām. Reizi gadā (parasti septembrī) barjera tiek pārbaudīta. Tajā dienā vieta varētu būt samērā pārpildīta, taču barjeru ir iespējams redzēt arī no blakus esošās kāpas augšas. Bezmaksas.
- 16 Hartelkering. Hartelkering ir jaunākais no Delta Works, kas tika pabeigts 1997. gadā. Kerings kopš tā pabeigšanas ir bijis slēgts divas reizes. Vai Hartelkering tiks slēgts vai nē, izlemj šim nolūkam izveidota datorsistēma BOS (Beslis en Ondersteunend Systeem). Hartelkering un Maeslantkering vienmēr ir slēgtas vienlaikus.
Dariet
.jpg/220px-Strandsegler_(35028396035).jpg)
- Pastaiga vai velosipēds līdz Oosterscheldekering, it īpaši, ja ir ļoti vējains (7 bft vai vairāk).
- Pavadiet dienu Deltapark Neeltje Jans. Īpaši ar bērniem ir daudz jautru aktivitāšu, lai aizpildītu dienu. Skatīties bezrozu roņu izstāde parkā vai pat pievienojieties dzīvniekiem peldēties. Tas prasa nopietnu maksu vai 55 eiro, taču peldēšana (profesionālā vadībā) ar roņiem parkā ir diezgan īpaša pieredze. Lai iegūtu vēl lielāku aizraušanos, izvēlieties peldēšanas sesiju ar haizivīm.
- Deltaparkā varat ielēkt laivā roņu plankumainais ceļojums caur kaimiņu Oosterschelde nacionālo parku.
- Oosterschelde nacionālais parks ir daudz niršanas vietas, kuru vidū ir Gorishoek / De Punt, Wemeldinge, Goese Sas derde breker, Stavenisse Keetenweg un Pijlers van de Zeelandbrug.
Ēd, dzer un gulē
Visi apmeklētāju centri ir domāti kā vienas dienas ceļojuma galamērķi, un nevienā no tiem nav pieejama izmitināšana. Tomēr daudzās pilsētās ir daudz vietu, kur palikt. Renese, Midelburga, Vlissingen un Hellevoetsluis ir tikai daži no populārākajiem galamērķiem reģionā, un visiem ir daudz izmitināšanas un kempinga iespēju. Pārbaudiet galamērķa ceļvežus atsevišķiem sarakstiem.
Tas pats attiecas uz bāriem un restorāniem, un vakariņās labākais variants ir doties uz kādu no pilsētām. Tomēr Haringvlietdam un Deltapark Neeltje Jans ir restorāni, kas piedāvā pusdienas. Plātnes var ietvert sūnas (mīdijas), kuras novāc no Oosterschelde.
- Zout zout, Haringvlietplein 3, Stellendam, ☏ 31 187 499-913.
- Restorāns Deltapark Neeltje Jans, Faelweg 5, Vrouwenpolder (Deltaparkā). Atrakciju parka restorānam paveras jauks skats, un tajā tiek pasniegti vienkārši, bet labi pusdienu ēdieni. Pēc pieprasījuma viņi ēd (arī vakariņas) lielākām 20 vai vairāk cilvēku grupām.
Netālās pilsētas
Zuid-Holland
- Roterdama - Mūsdienu ostas pilsēta, kas Otrā pasaules kara laikā tiek aizmirsta par aizmiršanu, Europort pilsētā zied moderna arhitektūra un māksla.
- Holandes āķis - vārti uz Angliju, ar prāmjiem uz Harwich un Kingstona pie Hullas, kā arī populāra pludmale.
- Hāga - Nīderlandes politiskā galvaspilsēta ar atrakcijām no Madurodamas līdz Binnenhof un Mauritshuis.
- Dordrehts - Vēsturiski viena no sešām nozīmīgām Holandes grāfistes pilsētām.
Zēlande
- Zierikzee - Šuvenas-Duivelandes vēsturiskais centrs.
- Tholen - Divas savienotas pussalas, kuras no kontinenta atvieno Šeldes-Reinas kanāls.
- Iet
- Midelburga - Zēlandes galvaspilsēta.
- Vestkapelle - Slavena piejūras pilsēta, kas daudziem ir populāra vasaras atpūtas vieta.
- Terneuzens - Pārsvarā čakla pilsēta pie Zeeuws-Vlaanderen eksklāva.
- Het Verdronken Land van Saeftinghe - Demonstrējums par to, kā Zēlande varētu izskatīties, ja tai nebūtu Delta Works: Zefingena reiz bija pilsēta, kas plūdu laikā tika pilnībā izskalota un nevis tika atgūta, bet kļuva par dabas rezervātu.
Ziemeļbrabante
Skatīt arī
- Afsluitdijk - Garš dambis, kas atdala Vadenas jūru no IJsselmeer, kas pats par sevi izveidojās šīs dambja pabeigšanas rezultātā. Tas savieno Ziemeļholande uz Frīzlande.
- Noordoostpolder - 1930. gados no Zuiderzee atgūts gigantisks polderis.
- Flevolande - Noordoostpolder 2.0 ar papildinājumiem randmerena (malu ezeri), lai nekaitētu jau esošajai zemei.