| Bijušais Dittaino-Leonforte dzelzceļš | |
 | |
Atrašanās vieta  | |
| Maršruta veids | Veloceliņš |
|---|---|
| Valsts | Itālija |
| Novads | Sicīlija |
| Teritorija | Ennese |
| Sākt | Es absorbēju |
| beigas | Leonforte |
| Garums | 6 km |
| Laiks | 2 stundas |
| Pacelšanās augstuma starpība | 250 m |
| Atšķirība nolaišanās | 0 m |
Bijušais Dittaino-Leonforte dzelzceļš ir velomaršruts, kas attīstās starp Es absorbēju ir Leonforte.
Ievads
Tā bija plauktu un zobratu dzelzceļa līnija, kas savienoja Dittaino staciju ar Es absorbēju ir Leonforte. Pēc dizaineru nodomiem tad arī līnijai būtu jāsasniedz Nikosija.
Ģeogrāfiskās piezīmes
Maršruts sastāv no 6 tuneļiem un 4 viaduktiem. Pirmā daļa netālu no Dittaino stacijas vairs nepastāv, ir tikai apmēram 6 km garš posms, kas ved uz Leonforte.
Priekšvēsture
Dzelzceļš tika izveidots, lai ļautu pārvietoties kalnračiem, kuriem bija jādodas uz darbu no dažādām vietām dažādās sēra raktuvēs, kas izkaisītas apkārtējo pašvaldību teritorijā. Ennas province. No Dittaino stacijas bija iespējams savienot ar vilcieniem Valguarnera sēra raktuvēm, Grotakalda un Floristella.
Celtniecības darbi noritēja ļoti lēni, arī Pirmā pasaules kara dēļ, un darbi beidzās tikai ar pēdējās sekcijas aktivizēšanu līdz Leonforte 1923. gada 30. septembrī. Dzelzceļa posmam bija jāturpinās līdz pat Nikosijai, taču, neskatoties uz to, ka tie ir bijuši visi artefakti tika uzbūvēti un maršruts nekad netika aktivizēts.
1959. gadā līnija tika slēgta ekspluatācijai, un tās vietā tika aktivizēts aizstājošs autobusu pakalpojums. Līnija beidzot tika atcelta 1961. gadā. Pēc ilgas pamešanas Sicīlijas reģions sagatavoja projektu par ceļa atjaunošanu kā veloceliņu (no 2005. gada), taču tas nekad netika uzbūvēts.
Kad iet
Maršrutu var veikt visu gadu. Tomēr tīri vasaras dienas nav ieteicamas karstuma dēļ, pat spēcīga (ir daudz kāpumu), un, kad līst lietus, jo zemei ir ļoti viegli pārvērsties dubļos, un ir iespējami arī pēkšņi zemes nogruvumi.
Kam tas paredzēts?
Tā kā plānots velomaršruts, tas ir paredzēts tiem, kam pieder kalnu velosipēds, jo maršruts gandrīz pilnībā nav bruģēts, izņemot pilsētas posmus. Nogāzes ir nemainīgas un prasa zināmu apmācību. Tomēr, ņemot vērā garumu, to var pārvarēt arī ar kājām, šajā gadījumā fiziskās grūtības samazinās, bet acīmredzot ceļa laiks palielinās.
Kā nokļūt
Ar mašīnu
No šosejas 
izvēlieties Dittaino krustojumu un dodieties uz Assoro. Automašīnu var atstāt esošās trases sākumā.
Lūdzu, ņemiet vērā, ka maršruts nav atzīmēts, tāpēc jums jāpaļaujas tikai uz GPS signālu.
Vilcienā
Vilciens no plkst Katānija vai Palermo izkāpt Dittaino stacijā un no turienes braukt ar velosipēdu pa SP 7 / B.
Posmi
Ex Dittaino-Leonforte dzelzceļš: pilnekrāna karte.Kā jau rakstīts, dzelzceļš nav pabeigts, un izstaigājamais maršruts sākas pie 1 pirmā galerija.
Pēc pirmās galerijas jūs sastopaties ar vienu no 2 bijušās dzelzceļa maksas kabīnes, samazināts līdz drupām.
Pēc otrās galerijas atrodas a 3 tilts kas šķērso bijušo sliežu ceļu. Šajā brīdī jūs sasniedzat trešo tuneli, vienreiz pabraucot garām krustojumam ar asfaltētu ceļu un tad sasniedzot 4 pirmais dzelzceļa viadukts.
Turpinot pacelšanos, jūs sasniedzat 5 otrais viadukts, iespējams, visiespaidīgākais, kur ir iespējams ieskatīties trasē esošo panorāmu un redzēt tuvējās pilsētas uz dienvidiem.
Pēc pēdējās galerijas 6 ceļš kļūst asfaltēts kad tas šķērso pilsētas ielas Es absorbēju. Šeit mēs varam izlemt veikt apvedceļu, lai apmeklētu pilsētu, lai gan, lai sasniegtu centru, būs nepieciešams veikt apvedceļu un saskarties ar citiem diezgan stāviem kāpumiem. Tomēr pūles tiks atalgotas ar patīkamu vecpilsētu un fantastisku skatu no augšas.
Ja izvēlaties turpināt ceļu, kad esat iebraucis caur San Giuseppe, nogriezieties pa labi pa via del Bevaio un tad nogriezieties pa kreisi pa Provinciale vai SP 7 / B kuru mēs sekosim, līdz sasniegsim pirmo matadata līkumu, kur būs šķērsstienis, kur varēsim atkārtoti iebraukt trasē. Šis īsais apvedceļš (jūs ievērosiet, ka dzelzceļa līnija sākas neilgi pirms tam) ir nepieciešama, jo īsā posma, ko ieskauj spontāna veģetācija, sliktā uzturēšana.
No šejienes jūs nonākat 7 pēdējais viadukts, noteikti garākā un skaistākā, ar pusapaļu un daudzloku formu.
The 8 trases beigas ar uzlikšanu viale delle Scienze o 
tagad pie Leonforte ieejas. No šejienes maršruts būtībā ir pabeigts. Daļa maršruta tika atcelta un kursēja paralēli provinces ceļam. Pēdējo netīrumu sadaļu var atrast uzreiz pēc kapsētas. Tomēr mēs stingri iesakām nepieļaut šo iespēju, jo atlikusī trase atrodas sliktos zemes apstākļos, tik daudz, lai to nevarētu pārvietoties ar velosipēdu, un tajā iebrūk atkritumi.
Tāpēc ieteicams ekskursiju beigt plkst 9 neizmantoto ēku vecās Leonforte stacijas šodien Dalmazijā.
Drošība
Maršruts gadiem ilgi ir pamests, tāpēc gan viadukti, gan tuneļi var būt pakļauti vai sabrukt. Braucot pa to, vienmēr ieteicams ievērot vislielāko piesardzību.
Vairākās sekcijās iebruka skrubis, atdalītas zemes daļas, savukārt galerijās bieži ir gruveši.
Apkārt
Citi projekti
Vikipēdija satur ierakstu par Bijušais Dittaino-Leonforte dzelzceļš
Commons satur attēlus vai citus failus Bijušais Dittaino-Leonforte dzelzceļš
