Velino aizas - Gole del Velino

Velino aizas ir maršruts, kas attīstās caur Sabina, iekš Lacio.

Ievads

Tas ir ļoti suģestējošs maršruts, kas notiek Velino augšējā ielejā Sabina uz robežas arAbruco, tiešā tuvumā Antrodoko, pilsēta, no kuras Antrodoko aizas.

Ģeogrāfiskās piezīmes

The 42.43401213.0733231 Velino aizas ir Velino ielejas posms, kur upe ir izrakusi ļoti dziļu aizu starp straujām sienām, kas iespiesta starp Terminillo kalns uz rietumiem unAbruco Apenīni (Velino ķēdes ziemeļu gals ar Giano un Cerreto kalniem) uz austrumiem, aizas stiepjas uz ziemeļiem uz dienvidiem apmēram 14 km; tie sākas Pasts, 720 m a.s., un turpiniet lejup līdz beigām Antrodoko, 495 m m.s.l., kas apzīmē vārtus no dienvidiem. No Antrodoko upe turpinās uz rietumiem; tās ieleja paplašinās un vēlāk kļūst par San Vittorino līdzenumsAizu teritoriju ietekmē karsta parādības un vairāku alu klātbūtne: San Quirico ala, Tumšā ala, Romualdo alas, lūk Traks no Paladinas un Portellas grāvis.

Priekšvēsture

Aizas kopš seniem laikiem ir bijusi ļoti nozīmīga šķērsošanas vieta: faktiski tās ir vienīgais veids, kā apiet masīvu Terminillo kalns un sasniedz augšējo Velino ieleju un amatriciano, kur Torritas pāreja kas veido Apenīnu ūdensšķirtni starp Lacio ir Marke.

Šī iemesla dēļ jau romiešu laikos aizas šķērsoja Via Salaria - konsulārais ceļš, kas savienoja Roma uz Adrijas jūru caur Rieti ed Askoli Pikeno. Salaria pāreja ir atstājusi dziļas pēdas aizu vidē, un joprojām ir redzamas prasīgās inženiertehniskās iejaukšanās, kas senatnē tika veikta, lai atvieglotu ceļa virzību.

Mūsdienās aizas šķērso valsts autoceļš 4 (Via Salaria), kas, tāpat kā senais ceļš, savieno Romu ar Adrijas jūru. Salārijas dzelzceļam vajadzēja šķērsot arī aizas, taču tas nekad netika uzbūvēts. Esi Antrodoko to Pasts, pie divām aizu ieejām, ir nozīmīgi ceļu krustojumi: no pirmās pilsētas valsts autoceļš 17Abruco Apenīni un Appulo-Sannitico par Akvila, no otrā valsts autoceļš 471 līdz Lauvene, Kassija ir Montereale.

Velino aizās Salaria joprojām ir diezgan līkumots ceļš ar šauru brauktuvi, kas iet pa ceļu, kas nav pārāk atšķirīgs no Romas konsulārā ceļa, savukārt no plkst. Pasts uz priekšu tā turpinās kā automaģistrāle, lai gan tai ir tikai viena brauktuve. Posma modernizācija Pasts-Rieti notiek darbs pie pirmās Micigliano pēcsavienojuma sadaļas

Kā nokļūt

Lai uzzinātu vairāk, skatiet: Kā nokļūt Antrodoko.

Posmi

Ceļošana pa Salaria aizām no plkst 42.41666713.0833332 Antrodoko uz 42.52722213.1155563 Pasts, dodoties augšup pa Velino ieleju, mēs ievērojam secībā:

• Fosso dei Maiori, kas tiek nodota apmēram pusotra kilometra attālumā no Antrodoko
• labajā pusē Santi Quirico un Giulitta benediktīniešu klosteris (10. gadsimts), kas ir nozīmīgs varas centrs viduslaikos un pamests 17. gadsimtā;
• kreisajā pusē krustojums ar provinces ceļu 15, kas ved uz Micigliano, neliels ciems, kas atrodas 925 m a.s.l. pakājē Terminillo;
• 7 km no Antrodoko, kreisajā pusē Lāčakmens, klints, kas gandrīz vertikāli paceļas pa upi, kuru romieši ir izciruši līdz 30 metru augstumam un gandrīz 20 metru garumam, lai varētu šķērsot Via Salaria;
• dažu metru attālumā no Masso dell'Orso ir Via Salaria apakškonstrukcijas sienas atlikumi daudzstūra formā, 3,30 metrus augsti un 9 metrus gari.
• vienmēr pie Masso dell'Orso, kreisajā pusē, seno konsulāro ceļu, kas iezīmē LXVIII jūdzi, pagrieziena punkts ir augusta laikmeta atskaites punkts, augsts un 2,35 metrus augsts un ar saīsināta konusa formu;
• neilgi pēc tam divas citas romiešu sagrieztas klintis ceļa pārejai (pēdējās 26 metrus augstas un 36 metrus garas);
• 8 km no Antrodoko Lodonero atrodas un atveras uz austrumiem elles ieleja, kas paceļas uz Terminillo;
• 9,5 km no Antrodoko šķērsojat valsts valsti Ronis;
• tieši pirms Pasts, kreisajā pusē Sarkanas vēnas, sarkanīgi iegriezts klintī 180 metrus garš un 16 metrus augsts, ko populāra leģenda piedēvē Cecco d'Ascoli velnišķīgajai darbībai, taču patiesībā tā ir daļa no inženiertehniskajiem darbiem, ko romieši veica ceļa.

Drošība

Apkārt

Citi projekti

• Vikipēdija satur ierakstu par Velino aizas

Melnraksts : rakstā ir ievērota standarta veidne, un tajā ir vismaz viena sadaļa ar noderīgu informāciju (kaut arī dažas rindiņas). Galvene un kājene ir pareizi aizpildītas.