Gēta Kanala [ˈJøːˈta kaˈnɑːl] ir daļēji mākslīgs ūdensceļš cauri Östergötland un Västergötland provinces Zviedrija. Tas savieno Baltijas jūra uz diviem lielākajiem Zviedrijas ezeriem, Vättern un Vänern. No Vänern, Trollhätte kanal un Göta älv (dabiska upe) veido pāreju uz Atlantijas okeāns, veidojot 390 km (nedaudz mazāk par 250 jūdzēm) ūdensceļu no krasta līdz piekrastei.
Svarīgs rūpnieciskā transporta maršruts visā 19. gadsimtā, tagad to galvenokārt izmanto atpūtas kuģi.
Saprast
- Skatīt arī: Ziemeļvalstu vēsture
Ideja par kanāla būvniecību visā Zviedrijā tika apspriesta jau 1516. gadā. Tomēr vajadzēja gandrīz 300 gadus, līdz ideja tika īstenota. 1810. gada 12. aprīlī arhitektam Baltzaram fon Platenam tika uzdots uzcelt kanālu. Mērķis bija saīsināt pārvadājumus starp Zviedrijas austrumu un rietumu krastu, liekot kuģiem pārvietoties pa Zviedriju, nevis ap to. Tādējādi kuģi arī varētu izvairīties no maksāšanas Dāņu nodevas, braucot garām Ēresund. Tas tika uzskatīts arī par veidu, kā sākt Zviedrijas modernizāciju. Projekta budžets bija 24 miljoni zviedru riksdalera, kas mūsdienu izteiksmē atbildīs aptuveni 2,5 miljardiem kr, kas līdz šim bija visdārgākais Zviedrijas publiskās celtniecības projekts. Kanāla būvniecībā piedalījās aptuveni 58 000 strādnieku, un tā ilga apmēram 22 gadus. Kanāls beidzot tika atklāts 1832. gada 26. septembrī, neilgi pēc galvenā arhitekta fon Platena nāves.
Kanāls konkurēja ar dzelzceļu no 1850. gadiem un uz priekšu. To priekšrocības bija ātrums, tie neaizsedza satiksmi ap dažādām slūžām un bija darbināmi ziemā, kad kanāls bija sasalis. 1857. gadā tika atcelta Ēresundas nodeva, kas pirmkārt attaisnoja projektu. Ievērojamākais kanāla rūpnieciskais efekts bija inženieru uzņēmuma pamats Motala Verkstad, un līdz ar to arī pilsētas MotalaIroniski, ka viņi bija agri lokomotīvju un dzelzceļa ritošā sastāva ražotāji.
Neskatoties uz dzelzceļa konkurenci, kravu pārvadājumi uz kanāla turpināja pieaugt līdz 1930. gadiem, pasaules kara laikā bija vērojami smaili, jo ūdeņi ap Zviedriju tika mīnēti.
Kopš 20. gadsimta 50. gadiem kravu pārvadājumi samazinājās, un šodien kanālu galvenokārt izmanto atpūtas braucieniem un tūrismam, un to katru gadu apmeklē aptuveni 2 miljoni cilvēku. Zviedrijā tas ir saistīts arī ar 1981. gada komēdijas filmu Gēta Kanala un tā turpinājumi.
Gēta Kanal savieno Baltijas jūru ar Roxen, Boren, Vättern, Viken ezeriem (kas ir kanāla visaugstākais punkts) un Vänern, kas ir lielākais ezers Eiropā ārpus Krievija. Gar kanālu ir 58 slūžas. Mūsdienās ir automatizēti, izņemot vienu slēdzeni Tåtorp un vienu Borensbergā, kas joprojām darbojas ar rokām. Pie Ljungsbro un Borensbergas ir divi ūdensvadi.
Maršruts
The Östergötland sadaļa:
- 1 Sēderkopinga - Neliela vēsturiska pilsēta, kas iezīmē punktu, kur Göta kanal satiekas ar Baltijas jūru.
- 2 Linkēpinga - Ar 100 000 iedzīvotājiem tā ir viena no lielākajām Zviedrijas pilsētām. Göta kanal iet cauri laukiem, kas ieskauj pilsētu.
- 3 Motala - Atrodas Vättern ezera krastā, tā ir viena no pilsētām, kas visvairāk saistīta ar Göta kanal.
The Västergötland sadaļa:
- 4 Karlsborga - Nocietināta pilsēta, kas stratēģiskākas atrašanās vietas dēļ ārkārtas gadījumā ir Zviedrijas "rezerves galvaspilsēta".
- 5 Töreboda - Atrodas Göta Kanal un Krustojuma krustojumā Västra Stambanan, dzelzceļa savienojums Stokholma ar Gēteborgu.
- 6 Mariestad - Neliela, bet vēsturiska pilsēta ar katedrāli.
The Göta Älvdal sadaļa:
- 7 Vänersborg - Vēsturiska pilsēta, kas atrodas Vēernas ezera krastā un ir pazīstama kā Kijevas reģionālā galvaspilsēta Rietumu Götaland apgabals.
- 8 Trollhättan - Tas iezīmē punktu, kur Trollhälle kanal ienāk Vänern ezerā.
- 9 Lilla Edet - Neliela apdzīvotā vieta, kas pazīstama kā Viduslaiku pilsētas Kipra Lödöse.
- 10 Ale - Gēteborgas priekšpilsēta.
- 11 Gēteborga - Otrā lielākā Zviedrijas pilsēta, kas atrodas pie Göta älv ietekas Atlantijas okeānā.
Ceļošana ar savu kuģi
Ceļojot ar savu kuģi, jums būs jāmaksā slēdzenes maksa no 80 līdz 180 kr, atkarībā no slēdzenes lieluma. Slēdzenes parasti darbojas no pulksten 9:00 līdz 18:00. Ziemas sezonā, kas sākas septembra beigās un turpinās līdz pirmā maijam, kanāls ir slēgts, bet pirms un pēc sezonas slēdzenes var tikt izlaistas, ja tās iepriekš rezervējat. Ja neesat pieradis tikt bloķēts, pārliecinieties, ka esat rūpīgi sagatavojis un izlasījis pieejamo informāciju. Vienmēr ievērojiet slēdzenes apkalpojošā personāla norādījumus.
Ceļošana ar kanāllaivu
Ja jums nav sava kuģa, varat ceļot ar kādu no kanāllaivām. Parasti viņi veic īsākus braucienus no vienas no lielākajām pilsētām gar kanālu un dodas krastā pa dažādiem ievērojamiem galamērķiem, piemēram, Karlsborgas cietoksni Karlsborga. Ja vēlaties pilnu kanālu kruīzu, tie tiek piedāvāti starp Stokholma un Gēteborga. Kuģi M / S Juno un M / S Wilhelm Tham kanāla garumu ceļo četrās dienās. Naktis tiek pavadītas ostā. Jūs varat rezervēt biļeti, izmantojot viņu vietni, pa tālruni (46 31-80 63 159) vai pa e-pastu ([email protected]).
Četru dienu kruīzs ar M / S Juno ir 13 300 kr vienai personai divvietīgā kajītē, ieskaitot maltītes un ekskursijas.