Jinguashi - Jinguashi

Jinguashi (金瓜石) atrodas Taipejas apgabala Rueifang Township, apgabals kļuva slavens ar savām zelta raktuvēm. Tas atrodas starp kalniem un piekrasti, tāpēc vietējā ainava ir ārkārtīgi skaista. Ņemot vērā kalnrūpniecības dienu vēsturisko relikviju pārpilnību, Jinguashi ir kļuvis par atkāpšanos Taivānas ziemeļos. Vēsturiskās nozīmes dēļ ar lielu tūristu pieplūdumu Jiufen, kaimiņos esošajai Jinguashi pilsētai nācās pārdomāt nākotnes virzības izjūtu.

Iekļūt

• Lielceļu sistēma: Provinces maršruts Nr. 2 ir galvenais savienojums starp Taipeju, Keelongu un Ilanu, sekundārie savienojumi ietver 102., 106., Ziemeļu 34., Ziemeļu 35. un Ziemeļu 37 apgabala maršrutus, no kuriem lielākā daļa ir divjoslu jauktu transportlīdzekļu ceļi.
• Dzelzceļa sistēma: Galvenā dzelzceļa sistēma ir gareniskā Ilan dzelzceļu sistēma (Taipei Padu- Rueifang- Ilan-Suao)
• Masveida transports: Galvenie masu transporta veidi ietver Taivānas Autotransporta Co (Rueifang-Jiufen-Jinguashi) un Keelong Bus Co (Keelong-Jinguashi) pakalpojumus. Pakalpojums ir pieejams no pulksten 6:30 līdz 21:30 ar vienu autobusu apmēram ik pēc 30 minūtēm. Papildus braucienam ar autobusu no Taipejas tieši uz Rueifang un Jinguashi, ieteicams arī aizbraukt ar vilcienu līdz Rueifang stacijai un pēc tam doties ar autobusu vai koplietot taksometru ar citiem tūristiem (apmēram USD 50 vienai personai).

Ej apkārt

• Ceļu sistēma:Ietver Ruejing šoseju (Route 102 North 34), Jingshui Highway (North 34), North 34 Provincial Road: Jiufen- Jinguashi Shuinan ala savieno ar Prvincial Road Nr. 2, Shuinan ala ir savienojuma punkts starp ārējo zonu un iekšējiem ceļiem .
• Gājēju celiņi:Lai attīstītu tūrismu Jinguashi apkārtnē, gājēju celiņu izbūve un uzturēšana īpašos ainaviskos Rueifang rajonos ir bijusi viens no galvenajiem administrācijas biroja uzmanības punktiem. Tiks izbūvēti celiņi kalnos kāpšanai, vieglas pastaigas un gleznainas gājēju celiņi, kā arī pagodas, akmens galdi, soliņi un citas iespējas.

Skat

• Nanya. Ziemeļrietumu ziemeļu austrumu krasta gleznainā vieta, Nanya, ir slavena ar vēja un jūras skulptūru klinšu veidojumiem, kas izkaisīti gar tās krastiem. Šajā apgabalā ir autostāvvieta, gājēju celiņi un paviljona skatu punkti. Nanya ir ziemeļu vārti uz ziemeļaustrumu un Jilanas krasta nacionālo ainavisko apgabalu. Šeit jūs varat uzņemt jūdzēs jūdzes no jūras un vēja sagrautajiem akmeņu veidojumiem un atsegumiem, kas iezīmē dinamisko un neskarto piekrasti, kas atrodas idilliskā kalnu fonā un savdabīgos zvejnieku ciematos. Naņja ir slavena ar savām unikālajām klinšu formācijām, tāpēc autovadītājiem ir jāvelta laiks, ceļojot šeit, lai izbaudītu iespaidīgās ainavas. 
• Bitou rags. Paziņojot par savu ierašanos ziemeļaustrumu piekrastē, Bitou rags aizņem 4-5 km² lielu teritoriju, un tas ir pazīstams ar jūrā izcirstām alām, platformām un citām sabrukušām reljefa formām, kuras var redzēt gar raga klintīm. Apmetnē atrodas Bitou bāka, kas paceļas apmēram 120 m. Bāka atrodas takas galā, no kuras paveras iespaidīgs skats uz okeānu un sabrukušajām reljefa formām. No bākas var redzēt, kā Austrumķīnas jūra viļņojas pret Klusā okeāna viļņiem.
• Changren tuneļa Nr.3 dūmgāzu caurule. Šķērsojot veco ogļu transporta tuneli blakus autostāvvietai aiz Cyuanji tempļa, jūs redzēsiet trīs milzīgas dūmvada kanālus, kas šķērso kalnu un izskatās kā milzu čūskas. Tie tika izmantoti, lai aizvestu tvaikus no vara pārstrādes rūpnīcas uz vietu, kur iepriekšējos kalnos nebija neviena iedzīvotāja. Dūmvadi ir aptuveni divus metrus augsti un pusotru metru plati. Viņi tika pamesti, kad Taivānas Metals Mining Corp slēdza. Dūmvada iekšpusē ir uzkrājies liels daudzums sekundāro minerālu, kas nedroši iekļūst. Tiek apgalvots, ka tie ir garākie dūmvadi pasaulē. Viņi uzspiež un ir viena no unikālajām Jinguashi apskates vietām.

• Shuinandong kausēšanas iekārta. Tas atrodas virs Liandongas līča piekrastes šosejā. Tā bija Taivānas Metals Mining Corp rūdu šķirošanas un kausēšanas rūpnīca. Tā ir iebūvēta kalna nogāzē, un vecie kalnrači un vietējie iedzīvotāji to parasti sauc par “13 stāstiem”. Rūdas kausēšanas process Jinguashi tika sadalīts ieguves, šķirošanas, kausēšanas un attīrīšanas procesā. Shuinandong kausēšanas mašīna (13 stāsti) bija svarīgs līdzeklis zelta izgatavošanas procesā. Šuandandunas kausēšanas ēka (13 stāsti), kas celta 1933. gadā, tagad atgādina citu novārtā atstāto Pompeju, liecinot par lielo kalnrūpniecības nozari “zelta kalnā” aizgājušajos laikos - nozarē, kas cer uz iespēju atkal dzīvot.

• Jinguashi šintoistu svētnīca. Jinguashi šintoistu svētnīca, saukta arī par “kalnu Dieva svētnīcu”, ir veltīta trim dievībām “ôkuninushinomikoto, kaneyamahikonomikoto un sarutahikonomikoto”. 1933. gadā, kad Japānas kalnrūpniecības uzņēmums pārņēma Jinguashi raktuvju vadību, tas pieminēja šo notikumu, pusceļā uz kalnu zem Sipinga joslas uzbūvējot sintoistu svētnīcu. Sākotnējā svētnīcā bija galvenā zāle, lūgšanu zāle un paviljons, lai pielūdzēji varētu mazgāt rokas. Gar kāpnēm bija arī divas ejas, kuru abās pusēs bija 3 torija (vārti), 5 karoga platformas un 1 bronzas vērsis. Japānas laikā šeit katru gadu notika plašas reliģiskas ceremonijas un rituāli. Diemžēl pēckara laikā ēkas tika sabojātas, un šodien atliek tikai 2 torija (vārti), dažas akmens laternas un svētnīcas sākotnējais pamats, sijas un pīlāri.
• Tējkannu kalns. Aptuveni 580 m augsts tējkannu kalns ir veidots kā tējkanna bez rokturiem, piešķirot tai nosaukumu “Tējkannu bez rokturiem”. Raugoties no Šumeja vai Kušihas kalnu virziena, tas izskatās arī kā saliekts lauva, kas gatavs mesties, kas tam arī piešķir nosaukumu “Lauvas klinšu kalns”. Tējkannu kalns pats par sevi ir rūdas ķermenis. Tas ir brecijas rūdas skurstenis, kas galvenokārt sastāv no silificēta smilšakmens un slānekļa.
• Iņ-jaņ jūra. Ceļojot pa piekrastes ceļu, jūs redzēsiet dīvainu ainu - līci, kur jūra ir dzeltenas un zilas krāsas sajaukums. Tā ir Iņ-jana jūra. Sākotnēji tika uzskatīts, ka jūras krāsa ir radusies piesārņojuma dēļ Taivānas Metal Mining Corp kausēšanas darbībās, taču Yin-Yang jūra joprojām pastāv Yin-Yang jūra, kas pārsniedz 10 gadus pēc uzņēmuma darbības pārtraukšanas. Zinātnieki saka, ka Jinguashi ģeoloģijā ir daudz pirītu, kas pēc miljoniem gadu ir izveidojis Fe3, kas ūdenī nešķīst viegli. Tas, ieplūstot jūrā, veido peldošās dzelzs jonu daļiņas, kā rezultātā rodas dīvaini iņ-jaņ jūra.

• Zelta ūdenskritums. Ievērojamie Jinguashi nokrišņi caur virszemes plaisām iesūcas raktuvju šahtās, kļūstot par skābu ūdeni pēc mijiedarbības ar pirītu un enerģītu pazemē un oksidācijas reducēšanas. Ir izveidojies dabas brīnums “Zelta ūdenskritums”, kur reljefs strauji pazeminās. Tas ir viens no Iņ-jaņ jūras avotiem.

• Cyuanji templis Cyuanji templis tika uzcelts 1896. gadā un tika iesvētīts tajā, kas bija vienīgais Taivānā ar zelta sejām pirms Retrocession. Zelta un bronzas Guan Gong statuja uz tempļa jumta ir šīs dievības lielākais elks pasaulē, kas sver vairāk nekā 25 tonnas. Katru gadu Pūķu laivu festivāla laikā Cyuanji templī notiek izteikti vietējā Zaļās zāles ceremonija. Šādos gadījumos ticīgie nēsā dievišķo sedana krēslu, meklējot ārstniecības augus, kas apstājas ikreiz, kad sedana krēsla šķērsstieņi norāda meklēto garšaugu virzienā. Papildus dažādiem augiem vietējie iedzīvotāji vāc arī akmeņus un dvieļu ķirbjus, un rituāls aizņem visu dienu. Savāktos ārstniecības augus atgriežas templī un nākamajā dienā mazgā un žāvē. Trešajā dienā tos sasmalcina pulverī, izmantojot akmens piestu, un pēc tam izklāj uz sausu, kas atkarībā no laika apstākļiem var ilgt pat 7 dienas. Visbeidzot, vietējie iedzīvotāji sasmalcinātu garšaugu atliekas berzē uz bumbiņām, kuru diametrs ir aptuveni 3 cm, tādējādi pabeidzot rituālu “100 zāļu bumbiņa”.
• Čitangas vecā iela. Ejot pa kāpnēm ārpus Jinguashi policijas iecirkņa, ejot garām vecajai Japānas slimnīcai, caur Tongshan apmetni un augšup pa pakāpieniem, un jūs sasniedzat Cyuanji templi. Šī bija pārtikušākā un noslogotākā iela Jinguashi sākumā. Melnie asfalta jumti ir dažādu augstumu sajaukti. Pastaiga pa šo ielu ir kā ceļojums atpakaļ. Ziedu laikos šeit bija daudz veikalu, un tas bija pazīstams kā “Mazā Ginza”. Šodien ielā joprojām ir sen izveidoti vispārējo preču veikali ar vecā stila cigarešu vitrīnām. Nevajadzētu palaist garām ar rokām gatavotām zāļu zāles lipīgām rīsu konfektēm, kuras viņi pārdod.
• Maika Kikujirou rezidence. Šī ir biroja direktora māja, kuru izmanto otrais, bet pēdējais Jinguashi kalnrūpniecības biroja direktors Japānas laikos Maiks Kikujirū (pēdējais direktors bija 戶 田 貢). Tā ir ļoti tipiska japāņu laika atsevišķa vienistabas ēka. Tas ir plašs, un tam ir priekšējie un aizmugurējie dārzi.

Dariet

Zelta muzejs

The Zelta muzejs ir izvietots Taivānas metālu ieguves korporācijas bijušajos birojos. Pirmā stāva izstādēs ietilpst zelta atklāšanas ceļojums, Benshanas tuneļi (1–9), rūdas šuvju displejs un vecās kalnrūpniecības iekārtas, kalnrūpniecības transporta sistēmas un kultūras priekšmetu ekspozīcija. Ir arī ievads Japānas Otrā pasaules kara nometnē sabiedroto ieslodzītajiem (1942-1945). Otrā stāva tēma ir zelts, ieskaitot zelta īpašības, zelta mākslas darbus un pasaules rekordu - 220 kg .999 tīra zelta stieņa, kas ir bezprecedenta. Zelta muzejs ved mūs izsekot vēstures zelta upei un parāda ilgstošu zelta leģendu, kurai ir vairāk nekā 100 gadu.

Tūristiem vajadzētu sagatavot ērtus apavus, jo šī teritorija ir kalnā un lejup, un zelta ekoloģiskais parks ir savienots ar kalniem, un tas nav slēgts parks, tāpēc jums rūpīgi jāskatās kartē, vai arī jūs varat iet pārāk tālu no vietas, no kuras sākat.

Lai meklētu mīnu bedres paliekas:

• Ceturtā bedre: virs “Shan Shen She”, apmēram 417 m virs jūras līmeņa, bedres iekšienē jau ir nopietni sabrukusi, 1987. gadā bedres bedre tika nojaukta taifūnā ar nosaukumu Lin En, kuru klāja kalnu straumi, dūņas un augsne, un tagad esamības.
• Piektā bedre: apmēram 319 m virs jūras līmeņa un virs ceturtās bedres, piektā bedre atrodas 200-300 m attālumā no Jinguashi stacijas un pasta, atvere uz bedri ir pilnīgā formā, pirmajos periodos šī teritorija bija biroji Taivānas zelta uzņēmums, kas paliek, ir pilnīga divstāvu tērauda un betona konstrukcija un liels un mazs gaisa kompresors, kas, domājams, ir tajā laikā visspēcīgākais gaisa kompresors Āzijas dienvidaustrumos, šodien mašīna ir sarūsējusi un salauzta daudzos vietās, bet gaisa caurule paliek neskarta, vietējiem iedzīvotājiem šī mašīna bija īpaša, jo tā simbolizēja dzīvības avotu. Šodien piektā bedre ir iezīmēta kā Zelta un vara raktuvju muzeja vieta, kas tika atvērta 2003. gadā.
• Sestā bedre: Sesto bedri 188 m virs jūras līmeņa daļēji klāja dubļi un smiltis, ko nesa taifūns Linen, sestajā bedrē ir kalnu avoti. Troses ceļš bez sestās bedres sākas no Chuenchitand autostāvvietas un joprojām ir neskarts, un sākotnējais ratiņš joprojām atrodas vietā. Hogongas attīstības periodā kalnu reģiona zelta, sudraba vara un sēra rūdas tika transportētas caur sesto bedri un iet garām Vudži kabeļu ceļam, nogādājot rūdu uz Shinjien sijāšanas rūpnīcu, rūdu nākas izsijāt un kausēt. Vēl viens apskates objekts ir kāpņu celiņš bez kabeļu ceļa, tiek uzskatīts, ka tas ir izmantots kā ceļš, lai karagūstekņi nokļūtu sestajā darba bedrē, jo 200 m attālumā esošajai dinamīta krātuvei atliek tikai drupas.
• Septītā bedre: 29 m virs jūras līmeņa augšpusē ir daļa no sestās bedres, bedrītes bedrīti pilnībā klāj smiltis, un bedrē iziet viss ūdens daudzums, takas daļas ir nopietni iegravējušās.
• Astotā bedre: Septītā bedre atrodas 29 m zem jūras līmeņa, dziļākā ir 156 m zem jūras līmeņa, šobrīd viss ir pilnībā iegremdējies jūrā.

Piezīme: Daļa no Zelta muzeja ir uz laiku slēgta remontdarbu dēļ no 2019. gada 7. maija līdz 8. novembrim. Šajā laikā muzejam tiek piemērota biļešu atlaide "Pērciet vienu, iegūstiet vienu bezmaksas", kas ļauj diviem cilvēkiem apmeklēt muzeju par sākotnējo cenu. viena biļete (80 USD)

Pērciet

Ēd

Dzert

Gulēt

Izveidojiet savienojumu

Dodieties tālāk