Mehiko - Mexiko-Stadt

Mehiko (Spāņu Siudada de Meksika, CDMX, ir Somijas galvaspilsēta Meksika un kopš 2016. gada 29. janvāra federāla zeme, tāpat kā visas pārējās federālās zemes. (Pirms tam tas bija federāls rajons, ko sauc par Distrito Federal jeb īsāk - D. F.). Pilsētā ir aptuveni 8,7 miljoni iedzīvotāju, visā metropoles reģionā ir vairāk nekā 22 miljoni un tā ir viena no lielākajām aglomerācijām pasaulē.

Rajoni

Pilsēta sastāv no 16 rajoniem, t.s. delegaciones: Álvaro Obregons, Azkapotzalko, Benito Džuārs, Koojakans, Kuajimalpa, Kuauhtemoka, Gustavo A. Madero, Iztakalko, Iztapalapa, Magdalēna Kontreresa, Migels Hidalgo, Milpa Alta, Tlāhuaka, Tlalpāns, Venustiano Karranza un Xohims. Tie savukārt ir sadalīti rajonos, t.s. Kolonijas piemēram: Kondesa un Roma. Pilnīga adrese vienmēr ietver Delegación un Colonia, jo ielu nosaukumi galvaspilsētā dažkārt parādās vairākas reizes.

Rajona raksts:

• Centro Histórico - Kur viss sākās. Vēsturiskais centrs ap Zócalo vai Plaza de la Constitución un stiepjas dažus kvartālus visos virzienos. Šeit atrodami daudzi vēsturiski apskates objekti no koloniālajiem laikiem un slavenais Aztec Templo mērs. Zocalo ir lielākais laukums Latīņamerikā un trešais lielākais pasaulē pēc Sarkanā laukuma Maskavā un Tjanaņmeņas laukuma Pekinā.
• Coyoacan - koloniālā pilsēta, kas tagad ir mākslinieku kvartāls ar vēsturisku alternatīvo kultūru, mākslu, studentiem un intelektuāļiem. Šeit ir arī daudz labu muzeju.
• Kondesa un Roma - Nesen augšāmcēlies, pēc gadu desmitiem ilgas sabrukšanas šeit var atrast pilsētas modernākos restorānus, bistro, klubus, krodziņus un veikalus. Apkārtne abpus Avenida Insurgentes ieskauj Meksikas un España parkus.
• Zona Rosa - Šis jaunais rajona centrs tūristiem ir pazīstams arī kā Reformas rajons, kas ieskauj Paseo de la Reforma avēniju. Tas ir arī pazīstams kā pilsētas geju centrs.
• Tlalpan - Ajusco lielākais rajons un atrašanās vieta, vulkāniskais konuss un nacionālais parks, kas ir viens no Mehiko augstākajiem kalniem.
• Čapultepeka - ir viens no lielākajiem pilsētas parkiem pasaulē. Tās nosaukums acteku valodā Nahuatl nozīmē nozīmē "sienāžu kalns". Parkā atrodas galvenais zooloģiskais dārzs, pils (tagad muzejs), atrakciju parks un daudzi muzeji. Lomasa de Čapultepeka ir bagātākā pilsētas teritorija ar sienām ar lauku mājām.
• Xochimilco - Pazīstams arī kā Meksikas Venēcija ar plašajiem acteku apūdeņošanas kanāliem - senā Xochimilco ezera paliekām. Xochimilco ir saglabājis savas tradīcijas, pat ja tās tuvums Mehiko izraisa urbanizāciju.
• Tlatelolco - Acteku piramīdu atrašanās vieta.
• Polanco - kosmopolītiskā un modernā iepirkšanās jūdze.
• Santafē - turīgākais pilsētas rajons.

fons

Nokļūšana

Ar lidmašīnu

• Benito Juarez starptautiskā lidosta. Mehiko starptautiskā lidosta un vissvarīgākā Latīņamerikā. No starptautiskā termināļa viens no licencētajiem taksometriem jāņem pilsētā, tas maksā apmēram 180 USD. Pastaigas līdz metro ved garām dažām "dīvainām" vietām, to nevajadzētu darīt.pēdējās izmaiņas: nav norādīts

Lai nokļūtu pilsētā no Mehiko lidostas, jābrauc ar oficiāli licencētu lidostas taksometru. Biļetes iepriekš jāpērk tieši vienā no daudzajiem stendiem ielidošanas zālē vai lidostas publiskajā zonā. Braukšanas maksa ir atkarīga no zonas, kurā atrodas galamērķis. Tātad jums vajadzētu būt iespējai norādīt pilnu adresi blakus viesnīcas nosaukumam. Cenas ir lētas, taču ievērojami augstākas nekā tajā pašā maršrutā no pilsētas uz lidostu. Nav pārsteidzoši, ja autovadītājs uzreiz neatrod galamērķi, pēc tam viņš jautās cauri.

Lidostas pārvadātāji, kuri skraida apkārt ar rokas ratiem, ir "brīvi" un izpalīdzīgi, turklāt viņi ir informēti par apkārtni. Gaidiet dzeramnaudu, 20-50 peso ir saprātīgi. Tos pieņem arī vietējie iedzīvotāji. Ja neesat pārliecināts, sazinieties ar kādu no šiem pakalpojumu sniedzējiem. Iebraucot un izceļot no valsts, ieteicams izmantot šos nesējus. Jūs zināt cienījamus un lētākus taksometrus ierašanās brīdī, izlidojot, gaidīšanas procedūru var ievērojami saīsināt, ja izvaicāšanas vietas atbildīgajiem cilvēkiem jautājat par pareizo rindu. Pat ar labu spāņu valodu jūs to nevarat izdarīt tikpat labi kā ārzemnieks kā šie cilvēki, kuri to dara katru dienu. Lidosta ir milzīga, un, ja vēlaties ietaupīt 1-3 eiro, tas var nozīmēt, ka jūs klīstat apkārt 1-2 stundas.

Ar vilcienu

Ar autobusu

Autobusi pārņem tālsatiksmes transportu Meksikā. Mehiko ir vairākas autoostas. Lielākais ir tas

• 19.4793-99.13961  Autobusi del Norte. Autobusu savienojumi uz ziemeļiem, ieskaitot robežas šķērsošanu uz ASV. Autoosta ir savienota ar 5. metro līniju (stacija Autobusi del Norte).pēdējās izmaiņas: nav norādīts

Citas autoostas ir:

• 19.3967-99.19982  Autobusi del Poniente. Autobusi dodas uz rietumiem. Netālu no metro stacijas Observatorio, 1. līnijas galapunkts.pēdējās izmaiņas: nav norādīts
• 19.3424-99.13873  Autobusi del Sur. Autobusi brauc uz dienvidiem. Autoosta atrodas netālu no metro stacijas Tasquena, 2. līnijas galapunkts.pēdējās izmaiņas: nav norādīts
• 19.4301-99.11224  Autobusi de Oriente. Autobusi dodas uz austrumiem. Netālu no metro stacijas San Lazaro.pēdējās izmaiņas: nav norādīts

Uz ielas

Ar laivu

augstienēs, 2000 m virs jūras līmeņa, nekas nedarbojas.

mobilitāte

gājējs

Dažreiz tas iet uz ietvēm ārkārtīgi šauri. Kabatzagļi par to priecājas, bet ne vienmēr ir patīkami. Jūs ejat augšā un pāri ielai, kad ir vietas. Dažreiz tiek novēroti luksofori, taču daudzu policistu klātbūtne krustojumā to negarantē. Atšķirībā no Eiropas, rokas ratiņi ir normāls transporta līdzeklis.

taksometrs

Vaboles kā taksometri ir kļuvuši reti, bet daži joprojām pastāv. Jūs lielākoties sastopat veco Nissan vai jaunāko Chevrolet, vai nu sarkanā un zelta vīnā, vai baltā un rozā krāsā. Taksometru stāvoklis jāpierod pēc Eiropas standartiem, viņiem bieži ir vairāki 100 000 km zem jostas. Taksometriem nav ieteicams krustoties ceļa malā, jo tūristi ir aplaupīti. To pat apstiprina attiecīgie taksometru vadītāji. Jums pašam jāizlemj. Visticamāk, braucieni no pilsētas uz lidlauku tiek ietekmēti, ja tūristam vairs nav laika un viņš vienkārši vēlas panākt savu lidojumu. Bet to nevar vispārināt. Ar divu nedēļu uzturēšanos pilsētā un katru dienu atkārtotu taksometru izmantošanu un vienmēr apstājoties uz ielas, netika mēģināts krāpties. Sarunātā cena tika ievērota pat tad, ja taksometra skaitītājs "nedarbojās". Tas, iespējams, darbojas vienmēr, kad jūs runājat nedaudz spāņu valodā.

Ja jūs sēdējat, vadītājs ir rezervētāks un parasti nerunā. Ja jūs ieņemat vietu priekšējā pasažiera sēdeklī, tas parasti ir ļoti atšķirīgs, jūs visu laiku pļāpājat par visdažādākajām lietām. Kad es devos uz lidostu, es jautāju vadītājam par noplēšanas problēmu. Viņš bija ļoti satraukts par nedaudzajiem noziedzniekiem. Atveriet logu un izsauciet policiju, lai palīdzētu. Ja šādus autovadītājus notver, pastāv licences atņemšanas un ieslodzījuma risks.

Ja vadītājs izmanto taksometru, braucieni ir ļoti lēti, taču bez mutiskas vienošanās un taksometra tas var būt dārgs. Tomēr taksometri joprojām ir lētāki nekā Eiropā, pat par pilnīgi uzpūstām cenām. Uz un no lidostas jārēķinās ar ievērojami augstākām cenām. Lidostā ir lētāk doties uz kādu no taksometru kompānijas letiņiem un samaksāt biļeti par 180 USD, nekā apturēt taksometru, ja jūs nevarat runāt un tirgoties spāņu valodā.

Lielās un dārgās viesnīcas piedāvā kaut ko līdzīgu viņu pašu taksometru pakalpojumiem. Tie ir jauni un lieli transportlīdzekļi ar vadītāju ar kaklasaiti, dzērieniem durvīs utt. Tas ir ievērojami dārgāks (koeficients 10) nekā parastie taksometri, taču to var klasificēt kā patiešām drošu. Vismaz pēdējā braucienā uz Mehiko lidostu šāds "taksometrs" ir ieteicams, lai droši nokļūtu lidostā. Ja jūs ļaujat sevi vadīt no vienas no dārgajām viesnīcām uz privātu izmitināšanu tikai dažus kilometrus no centra, autovadītājs, iespējams, nevēlas iebraukt rajonā, jo "jūs tur nedzīvojat".

Lēta un arī ļoti droša metode, ko izmanto arī daudzi vietējie iedzīvotāji, ir tādas lietotnes kā Uber.

Metrobuss

Daudzas galvaspilsētas teritorijas apkalpo tā sauktie Metrobús. Šie autobusi kursē pa savām joslām ielas vidū un regulāri apstājas īpašās pieturās. Šīs vidējās pieturas ir paredzētas bez šķēršļiem. Transportlīdzekļi ir autobusi ar augstām grīdām, durvis tiek atvērtas kreisajā pusē neatkarīgi no augstuma līdz platformām. Jūs nevarat iekāpt autobusā parastās ielas pieturās, jo durvis atrodas nepareizajā pusē un ir pārāk augstas.

Brauciens maksā 3,50 USD neatkarīgi no nobrauktā attāluma. Braucieni tiek apmaksāti ar mikroshēmas karti, kuru katrā pieturā var izņemt no automātiem par 11,50 USD. SVARĪGI: Tūlīt pēc kartes iegādes tā jāaktivizē pie automāta. Kartes darbojas pēc priekšapmaksas principa, un tās var papildināt ar skaidru naudu tajos pašos automātos. Mašīnas nedod pārmaiņas.

Metro autobusi ir dārgāki nekā citi sabiedriskie transporta pakalpojumi Meksikā. B. metro darbā. Tomēr bieži vien tās ir bezcerīgi pārpildītas, var būt vērts vadīt dažas stacijas pretējā virzienā, lai pēc tam iekļautos autobusā, kas brauc atpakaļ. Lūdzu, vienmēr nēsājiet mugursomas priekšā, Meksikas Metrobusā ir arī kabatzagļi.

mikroautobuss

Zaļie mikroautobusi ir atrodami visur pilsētā. Viņu maršrutu apmeklētājam ir diezgan grūti atklāt, pat vietējie iedzīvotāji, izvēloties iekāpšanu, dažreiz izvēlas jautāt, kurp viņi dodas. Viņi bieži brauc ar atvērtām durvīm, kas aizstāj neeksistējošo gaisa kondicionētāju. Gadās, ka kāds pasažieris sauc: "Bet es gribēju pagriezties šeit ..." vai kaut kas tamlīdzīgs - tad autobuss brauc pa cilpu. Bez spāņu valodas zināšanām šie mikroautobusi faktiski nav izmantojami. Var pat gadīties, ka autobusa vadītājs runā tikai Nahuatl un saprot tikai salauztu spāņu valodu. Ārkārtas situācijā pilsētas kartē var parādīties, kurp vēlaties doties. Ja vadītājs pamāj ar galvu, varat iet līdzi. Ja jūs pēc tam apsēdīsities viņa redzes lauka priekšā, viņš jums paziņos, kad esat sasniedzis savu galamērķi. Maksāšana acīmredzot ir kaut kas līdzīgs tirdzniecībai bazārā. Jūs izvelciet dažas monētas un, kad vadītājs domā, ka viņam ir gana, jūs pamājat ar roku. 60 minūšu brauciens pāri pilsētai maksā apmēram 50 eiro centus, no ziemeļu autoostas līdz centram apmēram trešdaļa, t.i., aptuveni 15 centi. Pilsētas nomalē autobusi ir ievērojami lētāki.

trolejbuss

Pilsētā ir plašs trolejbusu tīkls, autobusi ir ļoti lēti (4 peso par braucienu, aptuveni 24 eiro centi). Autobusi bieži ir pārpildīti, nekursē pēc grafika, un tajos nav gaisa kondicionētāja. Braukšanas virziens ir rakstīts ar krītu labajā vējstiklā. Izmantojiet vecos autobusus tikai tad, ja zināt, kurp dodaties un kuru ekskursiju viņi dodas. Cena ir nepārspējama, taču jūs varat ātri nokļūt vietās, kur jums nevajadzētu izkļūt. Autobusi kursē ļoti cieši, parasti šoferim jautā, kurp viņš dodas.

metro

Mehiko jums vajadzētu izmantot ļoti labu sabiedrisko transportu, un, ņemot vērā haotiskos satiksmes apstākļus uz ceļa, jums vajadzētu iztikt pavisam bez automašīnas. Sastrēguma stundās ir īpaša iezīme: vīriešiem un sievietēm metro ir jāizmanto dažādi vagoni, to iezīmē īpašas iekāpšanas zonas. Atšķirībā no Eiropas, Mehiko pilsētas metro vairs nekursē pēc pusnakts, un taksometri attiecīgi paaugstina cenas.

Meksikas metro, bez šaubām, ir ātrākais, bet ne vienmēr ērtākais transporta līdzeklis. Pat ārpus sastrēgumstundām var gadīties, ka jūs nevarat dabūt vietu, un iekāpjot nevajadzētu brist, citādi metro var turpināt bez jums. Pirms izkāpt, jums vajadzētu būt pie durvīm (ja iespējams, vienu vai divas pieturas pirms tam), pretējā gadījumā jūs, iespējams, nevarēsit iziet cauri pūlim. Ja iespējams, jums vajadzētu sekot līdzi savai bagāžai, jo kabatas nodošana kabatā ir izplatīta parādība. Sievietēm un bērniem ir atļauts izmantot pirmos divus vagonus, tas ir mazliet civilizētāk. To trasē uzrauga privātais apsargs. Tomēr arī kustību secība ir ārkārtīgi saspringta, tāpēc parasti nav ilgi jāgaida. Bet var gadīties, ka vilcienā iekāpjat tikai pēc vairākiem mēģinājumiem, jo ​​pirmie bija vienkārši pārāk pilni. Maršrutu tīkla kartes, kas ir skaidri redzamas katrā pieturā un katrā vilcienā, tika (arī) izstrādātas tajā laikā analfabētiem cilvēkiem, un tāpēc katrā pieturā ir piktogramma, kas parasti loģiski norāda uz vietu. Protams, tas ļoti palīdz arī orientēties cilvēkiem, kuri nezina spāņu valodu. Diemžēl pēc pusnakts un pirms pieciem no rīta metro nemaz nedarbojas, un pats pēdējais vai pats pirmais metro nav obligāti kaut kas vājš, tāpēc, ja plānojat vakarā iet ilgāk, plānojiet labi , kā tu atkal nāc mājās.

Uz ielas

Tiešām nav ieteicams izmantot automašīnu. Regulāri satiksme ir milzīga, un satiksmes sastrēgumi ir dienas kārtība. Ātruma ierobežojumi parasti tiek ignorēti, kā rezultātā visur uz ceļiem ir bremzējoši kalni. Dažos gadījumos tie var būt ārkārtīgi augsti, tāpēc esiet uzmanīgs šeit. Papildus bremžu izciļņiem bedres ir otrā galvenā problēma. Lai gan galvenajiem ceļiem un autoceļiem ir salīdzinoši labs ceļa segums, mazākiem ceļiem var būt ārkārtīgi dziļas bedres. (Tas attiecas uz lielu daļu visas valsts)

Ja jūs joprojām patiešām vēlaties braukt pats, jums jābūt gatavam tam, ka bamperi tiek izmantoti arī stumšanai, ka jums ir josts un ir liela varbūtība, ka jūs nomājamo automašīnu atgriezīsit ar jauniem izciļņiem.

Ar velosipēdu

Pilsēta ir satiksmes katastrofa, ja piemērojat Eiropas standartus. Bet satiksme Meksikā darbojas atšķirīgi Šaurajos džungļos, kur ir daudz automašīnu, autobusu un pikapu, kustībā ir arī daudz velosipēdu. Jūs varat redzēt vairāk kravas velosipēdu nekā z. B. Nīderlandē, Meksikā tie patiešām ir paredzēti pārvadāšanai un arī ļoti lielu kravu pārvadāšanai.

Katru svētdienu pilsētas centrs ir slēgts automašīnu satiksmei un tiek izlaists velosipēdiem. Šīs svētdienas bez automašīnām regulāri pieņem un veselas ģimenes bieži izmanto, lai atpūstos un pārvietotos ar velosipēdu pa visu pilsētas centru. Ik pēc dažiem simtiem metru ir stacijas, kurās jūs varat veikt nelielu remontu bez maksas.

Veloceliņi joprojām ir reti, bet tiek paplašināti. Velosipēdu nomas staciju ir maz, un šajās vietās jums vajadzētu runāt spāņu valodā, pretējā gadījumā tas diez vai darbosies.

Tūrisma apskates objekti

• 19.433888888889-99.1405555555561  Torre Latinoamericanapēdējās izmaiņas: nav norādītsTips ir grupas apzīmējums

• 19.432777777778-99.1330555555562  Centro Histórico. .pēdējās izmaiņas: nav norādīts
  Tips ir grupas apzīmējums

• 19.413055555556-99.1977777777783  Bosque de Chapultepec (Čapultepeka) pēdējās izmaiņas: nav norādītsTips ir grupas apzīmējums

aktivitātes

veikals

Mazāk tūristiskajos rajonos ir ielu tirgi, treileri utt. Jums vajadzētu būt iespējai runāt spāņu valodā, izplatītāji parasti nerunā angliski un noteikti ne vāciski. Universālveikali, tāpat kā Eiropas pilsētās, ir reti, tāpat kā lielveikali, aptiekas utt. Veikali parasti tiek izvietoti vienā vai divstāvu ēkās, un ietve kļūst par tirgu. Universālveikali ("Centro Comercial") ir reti sastopami, un eiropieši tos uzreiz par tādiem neatzīst.

Lielākā daļa no tā notiek uz ielas. Kad garām brauc pilnīgi piekrauts kravas velosipēds, jūs varat pateikt vadītājam, ka vēlaties kaut ko no sava velosipēda, kas ir normālāk nekā izņēmums. Tirgošanās nav obligāta parādība, taču jūs varat mēģināt. Grāmatu veikali izskatās kā Eiropā, jūs bloķējat bagāžu pie ieejas, un veikalu papildina apsardze.

virtuve

naktsdzīve

izmitināšana

Pat ja greznās pilsētas centra taksometra vadītājs atzīmēja: "Jūs šeit nedzīvojat", ceturtdaļas caur Airbnb ir jauka alternatīva. Tomēr jums jau vajadzētu redzēt, kur atrodas naktsmītne. Ikviens, kurš runā vismaz kādā spāņu valodā, faktiski var apmesties jebkur. Jums vienkārši jāpasaka, ka jūs neesat "gringo". Piepilsētā iedzīvotāji ir nedaudz aizkaitināti, kad staigājat apkārt kā acīmredzami ne vietējie. Tomēr pēc dažiem teikumiem spāņu valodā tas ātri izzūd.

Uzziniet

Darbs

drošība

Mehiko brīdina nelicencētu taksometru izmantošanu, jo pasažieri ir aplaupīti vairākkārt. Domājams, ka ceļā starp metro staciju un lidostu ir bijuši arī reidi, kuros tūristiem, kas dodas uz mājām, visa bagāža ir nozagta. Tomēr droši apturēt oficiālos taksometrus uz ielas.

Policijas visur ir daudz, un tām ir diezgan atturoša ietekme uz eiropiešiem, jo ​​viņi ir salīdzinoši stipri bruņoti. Tomēr policisti tiek izvēlēti kā draudzīgi un izpalīdzīgi pret tūristiem. Kad pilsētā pēkšņi parādās vairākas kravas automašīnas un izkāpj simts policistu ar aizsargājošiem vairogiem, tad demonstrācija nenotiek, gājienā tiek dzīti tikai kadeti. Bieži vien policija ir pieejama tikai tad, ja notiek "kaut kas". Bet viņi pat nerīkojas ceļu satiksmes negadījumos, un Meksikas policija nav ieinteresēta lokšņu metāla bojājumos.

Starppilsētu autobusi tiek apturēti nomalē, un pasažieri tiek filmēti. Jums tiek lūgts ieskatīties kamerā. Tas palīdzēs jums uzzināt, kurš pēc laupīšanas atradās autobusā.

veselība

Aptiekas ir labi šķirotas, darbinieki labi apmācīti, viss ir Eiropas līmenī. Dažas no narkotikām ir ievērojami lētākas nekā Eiropā.

Praktiski padomi

Meksikā gandrīz nav pastkastīšu, taču joprojām ir pārsteidzoši daudz taksofonu. Tomēr starptautiskie zvani parasti nedarbojas. Tas attiecas arī uz tālruņiem, par kuriem maksā ar kredītkartēm. Visas 10 polsterētās vēstules, kas tika nosūtītas kā pārbaudes, katra ar 8 GB atmiņas karti no 10 dažādām pastkastēm uz 5 dažādām adresēm Vācijā ieradās pēc 4 līdz 20 dienām.

braucieni

literatūra

Tīmekļa saites

• http://www.cdmx.gob.mx - Mehiko oficiālā vietne