Ar autobusu
Blakus automašīnai autobuss ir vissvarīgākais pārvietošanās līdzeklis Malta. Visas lielākās un daudzās mazpilsētās var nokļūt ar autobusu. Turklāt atšķirībā no Vācijas apstākļiem šis transporta līdzeklis ir ļoti lēts. Autobusi parasti ir uzticami. Kavēšanās notiek tikai (bieži) pārpildītās ielās, savukārt brīvajās ielās atiešana dažreiz var būt pirms laika. Salīdzinot ar iepriekšējiem laikiem, autobusi ir moderni un aprīkoti ar gaisa kondicionieri, taču ceļa apstākļu dēļ tie ir salīdzinoši mazi un dažreiz pārpildīti.
Vēsture
2011. gada jūlijā autobusu satiksmi pārņēma apkalpojošais uzņēmums Arriva pārņemta un atcelta vecā centralizētā autobusu sistēma ar koncesionāriem un viņu daļēji vēsturiskajiem transportlīdzekļiem. Vēsturiskie Maltas autobusi ir aizstāti ar jauniem transportlīdzekļiem ar gaisa kondicionētāju. Daži no jauniegūtajiem šarnīrveida autobusiem izrādījās nepiemēroti šaurajiem ceļa apstākļiem galvaspilsētas apkārtnē un drīz tika pārtraukti ekspluatācijā. Pēc tam, kad strādājošajam uzņēmumam bija lieli zaudējumi, autobusu sistēmu 2013. gada beigās pārņēma Satiksmes ministrija, un tā darbojas kā Maltas sabiedriskais transports ar baltu / zaļu dizainu.
Padomi
Ceļošana ar autobusu Maltā ir pieredze. Tas nekad nav garlaicīgi, un jūs daudz uzzināt par valsti un tās iedzīvotājiem. Jums nevajadzētu piemērot vietējos standartus un vienkārši izbaudīt to.
- Arī šeit jāatzīmē, ka ir kreisās puses satiksme. Tāpēc jums jāpārbauda, vai jūs patiešām stāvat ielas labajā pusē.
- Daži autobusu maršruti (piemēram, X2 no lidostas) kursē pa apļveida maršrutu - tāpēc daži ceļi brauc tikai vienā virzienā!
- Autobusos jūs vienmēr varat maksāt vadītājam, bet cik vien iespējams. Dažās vietās ir arī tirdzniecības vietas un automāti, kur mikroshēmu karti iepriekš var iegādāties kā biļeti.
- Vairākas un iknedēļas žirokartes lieluma kartes vienkārši ievieto kasē pie vadītāja. Pēc tam tas iepīkstas un jūs varat turpināt.
- Atšķirībā no vācu autobusiem bieži ir tikai vienas ieejas un izejas durvis: vadītājs. Sāciet savlaicīgi, kad atrodaties autobusa aizmugurē. Kliedziens "pagaidiet" Autobusa vadītāja virziens bieži palīdz arī tad, ja tiekat pārāk lēni.
- Ja vēlaties, lai jūs uzņem no pieturas, jums par to jāpaziņo vadītājam, pamājot ar roku. Kad autobuss ir pilns, var gadīties, ka autobuss vienkārši turpina braukt, neskatoties uz rokas signālu. Tad atliek vien cerēt, ka nākamajā autobusā būs vairāk vietas.
- Autobusi arī atiet līdz 2 minūtēm pirms oficiālā kustības saraksta, taču tie arī regulāri kavējas. Bieži vien jūs joprojām varat nokļūt it kā nokavētajā autobusā.
- Zvana durvju zvans, vadītājam ir jābrīdina, ka viņi vēlētos izkāpt nākamajā pieturā.
- Dažreiz citi satiksmes dalībnieki pievērš uzmanību tikai viņu pašu labajam progresam. Tas bieži var nozīmēt, ka autobuss strauji bremzē. Tāpēc jums vajadzētu vai nu sēdēt labi, vai visu laiku stingri turēties.
- Ja būvlaukumi ierobežo satiksmi vai ir svētki, var gadīties, ka autobuss neiet uz norādīto pieturu. Tas netiek atzīmēts pieturā. Tātad, ja autobuss neparādās ilgi pēc noteiktā laika, jums vajadzētu uzzināt vietējiem iedzīvotājiem.
- Īpaši pārsēšanās autobusu stacijās, piemēram, Viktorija un varbūt iekšā Valleta, var gadīties, ka autobuss, kurš tikko pienāk ar numuru 311, pārvēršas par numuru 303 un tādējādi dodas uz citu galamērķi, nekā paredzēts. Šim nolūkam dažreiz ieteicams pajautāt autobusa vadītājam par plānoto galamērķi. Vai arī jūs gaidāt 5 minūtes, līdz autobuss atiet, un redzat, vai autobusa displejs joprojām var mainīties.
- Brīvdienās un īpašu pasākumu laikā autobusi var būt pārpildīti. Pasažieri ne vienmēr atbild uz autobusa vadītāja aicinājumu virzīties atpakaļ. Ikvienam, kurš joprojām stāv autobusa pieturā, vienkārši nepaveicas.
- Ir lietotne (Android, iOS), kas palīdz plānot autobusu maršrutus. Diemžēl kavētie autobusi vairs netiek ņemti vērā, un bieži vien ir grūti noteikt, kur atrodaties pareizajā autobusa pieturā. Google Maps to dara līdzīgi, taču vairāk atjaunina.
Pat ja maksimālais salas platums ir tikai 28 km, z. B. no Mellieħa uz Marsaxlokk nepieciešams vairāk nekā 2 stundas. Tas ir tāpēc, ka starp pilsētām nav tiešu savienojumu, maršruti ir ļoti līkumoti, pilsētas ir ļoti šauras un kalnup parasti ir ļoti lēns.
Līnijas autobusu satiksme
Autobusu maršruti X1 - X4, kā arī TD2 un TD3 darbojas kā ātrgaitas līnijas no Lidosta vissvarīgākajās vietās. X4. Līnija kursē uz Valetu līdz aptuveni plkst. 23:00 (līdz autobusu stacijai Malaizijā) Floriana atrodas X1 uz rietumiem līdz prāmju terminālim Gozo Cirkewwā X2 un TD2 līdz Sentdžiliana līcim caur Sliemu.
Savienojums ar prāmja savienojumu starp Cirkewwa (Malta) un Mgarr (Gozo)
Cirkewwa un Mgarr apkalpo daudzi autobusu maršruti. Pat ja parasti tiek teikts, ka visas vietas Gozo var sasniegt tikai no Viktorijas, Mgarr jums ir iespēja ar 322 autobusu doties Marsalfornas virzienā, lai tieši sasniegtu tempļu kompleksu Ggantijā.
Cenas
Ir biļetes, kuras var iegādāties tieši pie autovadītāja un kuru cenas vasarā un ziemā atšķiras. Ziemā jūs maksājat 1,50 eiro un vasarā 2 eiro par vienu braucienu (ieskaitot vilciena maiņu) uz galamērķi, kas jāsasniedz ne ilgāk kā pēc divām stundām. Naktī un uz TD līnijām viens brauciens maksā € 3. Ir arī lētākas grupas biļetes 12 braucieniem pa 15 €, kā arī 7 dienu biļete 21 € (15 € bērniem līdz 10 gadu vecumam) par jebkuru ceļojumu skaitu šajā periodā. Sīkāka informācija par pašlaik spēkā esošajām cenām ir šeit atrast. Tirdzniecības kartes var iegādāties lidmašīnā ar baltu mašīnu un dažās lielākās pieturvietās.
Braucieni turp un atpakaļ
Maltā piedāvā divas autobusu kompānijas Maltas apskates vietas un Citiightseeinging Malta Ekskursijas. Tajos ietilpst ziemeļu un dienvidu maršruts Maltā un viens (MaltaSightseeing) vai divi (CitySightseeing) Gozo maršruti.
Ekskursijas ilgst bez pārtraukumiem:
- apmēram 2 stundas ar MaltaSightseeing Gozo - apmēram 3 stundas ar CitySightseeing vienā kārtā (ziemeļu vai dienvidu tūre) Maltā
Jūs varat atstāt autobusu jebkurā pieturā un turpināt ar nākamo tā paša uzņēmuma autobusu. Braucienu var turpināt apmēram ik pēc 45 līdz 60 minūtēm. Kopīgās pieturvietās ziemeļu un dienvidu ekskursijās jūs varat arī pārsēsties autobusā citā turp un atpakaļ reisā, kuru vada attiecīgais uzņēmums.
Cenas ir
- 17 eiro pieaugušajiem un 10 eiro bērniem (MaltaSightseeing, 2015)
- € 20 / € 12 (pieaugušajiem / bērniem no 5 līdz 14 gadiem) par vienas dienas biļeti vai EUR 37 / € 17 par divu dienu biļeti (CitySightseeing, 2017)
visiem attiecīgā uzņēmuma turp un atpakaļ reisiem.
Uzņēmumi dažreiz izmanto vienas un tās pašas pieturas. Turklāt uzņēmumi izmanto salīdzināmus transportlīdzekļus un to pašu krāsu shēmu, kas var izraisīt kairinājumu. Tāpēc jāpievērš uzmanība uzņēmuma logotipam vai burtiem. Citas firmas biļetes netiek savstarpēji atzītas.
| Turp un atpakaļ braucieni ar Maltas apskates vietas |  |  |  |
| Gozo maršruts | Ziemeļu maršruts | Dienvidu maršruts |
Tīmekļa saites
- Autobusu maršrutu saraksts Maltā (Wikipedia)
- Maltas sabiedriskais transports
- Līniju saraksts uz galvenajām vietām, ieskaitot visus grafikus
- Malta Apskates objekti
- CitySightseeing Malta
Ar taksometru
Gozo prāmju ostā daudzi taksometru vadītāji piedāvā lētu ceļojumu uz Viktoriju (bet autobusu cenas vienkārši nevar samazināt). Tomēr jūs varētu organizēt jauku ekskursiju pa salu.
Ar nomas automašīnu
Pārliecinieties, ka jums ir laba apdrošināšana.
Mt kuģis
Prāmju savienojums starp Maltas un Gozo salām
Maksa par turp un atpakaļ braucienu ir 4,65 eiro pieaugušajam (2015).
Ar velosipēdu
Riteņbraukšana Maltā labākajā gadījumā ir iespējama ar kalnu velosipēdu, varbūt ar tūristu velosipēdu, bet, iespējams, ļoti grūti ar sacīkšu velosipēdu. Ielas ir ļoti šauras, un satiksme pa galvenajiem ceļiem ir samērā blīva. Bieži vien nav citas alternatīvas. Dažos gadījumos kalni, sienas vai aizsargjoslas robežojas tieši ar ceļa malu. Tas iet uz augšu un uz leju gandrīz bez apstājas, un šķēršļi, kas lēnām virzās uz augšu, tiek apsteigti pat tad, ja tas ir saspringts. Tas ir labi, ja var atrast maršrutus tālu no galvenajiem ceļiem. Bieži jāiztiek bez bruģētiem celiņiem. Bez atbilstoša maršruta plāna jūs ātri nonākat strupceļā.
Kājām
Daudzus galamērķus var izpētīt kājām. Tomēr garākos pārgājienos ne vienmēr var izvairīties no galvenajiem ceļiem. Un tad jāpievērš arvien lielāka piesardzība, jo tas dažreiz ir diezgan saspringts. Jums vienmēr jāpievērš uzmanība braukšanas virzienam, kas atšķiras no Vācijas, īpaši šauros līkumos un krustojumos. Tāpēc, atšķirībā no Vācijas, jums vajadzētu staigāt pa ielas labo pusi.
Nav dzelzceļa
Maltā starp dzelzceļu bija savienojums Mdina un Valeta. Tomēr šis dzelzceļa savienojums tika pārtraukts 1931. gadā.
