Pie Njēve Maasa atrodas pilsēta Roterdama. Upe ir izveidojusies pie Slikkerveer no Lek un Uz ziemeļiem un beidzas 24 km tālāk uz rietumiem pie Vlaardingen, kur viņš pievienojas Oude Maas satiekas un beidzas Het Scheur un visbeidzot Nieuwe Waterweg ieplūst tālāk Ziemeļjūrā.
fons
Sākotnēji Njēve Maasa aizgāja no Oude Maas pa tagadējo Botlekas reģionu Brielle uz Ziemeļjūru. Jo gan mute Het Scheur kad Njēve Maasa sasita, Njēves ūdensvags tika izrakts laikā no 1866. līdz 1872. gadam. Nieuwe Maas sākotnējā mute (tur arī Brielse Maas sauca) tika norobežots pie Oostvoornes 1950. gadā. Bijušo upes kursu joprojām var redzēt Botlekā un Brielse un Oostvoornse Meer.
Het Scheur mēdza pagriezties uz dienvidiem Meislanta vētras pārsprieguma barjeras augstumā, lai ieplūst jūrā caur šodienas Oostvoornse Meer. Nieuwe Waterweg būvniecības laikā aptuveni 4,3 km garā pāreja caur kāpām bija Het Scheur aizsprostots.
Galvenā pieteka ir Hollandse IJsselkas ieplūst NIeuwe Maas ap 4 km pēc Nieuwe Maas sākuma pie Kralingseveer. Viņi nāk tālāk uz rietumiem Rotte un Šaut pievienots.
Pilsētas
Prāmji
- Ūdens autobuss Dordrecht - Roterdama (Katamarāna gājēju / velosipēdu prāmis) Tālr .: 0900-8998998 www.waterbus.nl
- Prāmju laiki: Visu gadu. Ik pēc pusstundas. No pirmdienas līdz piektdienai plkst. 7.00–19.30, sestdien plkst. 9.30–19.30, svētdien plkst. 11.30–18.30.
- Nosēšanās punkti: Roterdama Erasmusbrug, Krimpen a / d IJssel Stormpolder, Ridderkerk De Šens, Alblasserdam Kade, Hendriks-Ido-Ambahts Veerweg, Papendrecht Vesta ienaidnieks, Dordrehts Merwekade.
- Roterdama Vilemskāde - Heijplaata (Katamarāna gājēju / velosipēdu prāmis) Tālr .: 036-5359600 (kuģniecības kompānija Aqualiner).
- Prāmju laiki: Visu gadu. Katru dienu. Pirmd. – svētd. Plkst. 10–17.
- Tas iebrauc arī Roterdamas pilsētā Ūdens taksometrs. Tālr .: 010-4030303. www.watertaxirotterdam.nl
- Darbības laiks: Pirmdien-ceturtdien no plkst. fr 7.00-1.00 h; sēdēja 8:00 - 13:00; Sv 9.00-24.00 h.
- Nosēšanās punkti:
- Ziemeļu krasts: Ūdens tornis De Esch, Maasboulevard Kralingen Oost, Admiraliteit Kralingen West, Metro Oostplein Kralingen West, Boompjes Station Blaak, Leuvehaven Centrum, Veerhaven Wereldmuseum, Euromast Park, Mullerpier Lloydkwartier, Schiemond Delfshaven, Schiedam Zalmingalotel
- Dienvidu krasts: Stadions Feyenoord De Veranda, Station Zuid Oranjeboomstraat, Feyenoord pasažieru osta, Feyenoord, Maaskade Noordereiland, van der Takstraat Noordereiland, Entrepot Kop van Zuid, Luxor Wilhelminaplein, Viesnīca Ņujorkas Wilhelminapier, Katawissoferts, Katendrwiswaishaishaishaishaishavehaishavas Mašadžavdževsavas Mašadžavdževšavas Mašadžavdžehsvaitšehvesvjū Mašadžāvdžāvjē Mašadehavaševidžē Mašadehavaševidžē Mašadžavdžesa Oud Charlois, Smit piestātne 3 Wielewaal, Heyplaat Heyplaat, Spijkenisse haven;
- ārpus Roterdamas: IJsselmondse Hoofd, Kinderdijk Windmills, Krimpen aan de Lek gājēju prāmis, Ridderkerk Fast Ferry, Stormpolder Fast Ferry.
Tilti un tuneļi
Nieuwe Maas šķērso vienu no visblīvāk apdzīvotajiem Nīderlandes apgabaliem, tāpēc daudzās vietās ir aprīkots ar tiltiem vai tuneļiem. Ir plaša osta un rūpniecības zona, it īpaši dienvidu pusē. Svarīgākie tilti un tuneļi ietver:
- Van Brienenoordbrug svarīgs tilts uz A16 (Roterdama - Antverpene). Tā kopējais garums ir 1320 m, bet galvas laukums ir aptuveni 24 m. Tilts sastāv no diviem izliektiem tiltiem blakus viens otram un trim pamatnes tiltiem to pagarinājumā. Ar sešām joslām katrā virzienā un vairāk nekā ceturtdaļmiljonu transportlīdzekļu dienā tas ir viens no plašākajiem un intensīvāk ceļotajiem ceļiem valstī. Ārpus arkām ir arī divu joslu veloceliņš austrumu pusē.
- Willemsspoortunnel 1993. gadā 116 gadus vecā vietā tika atvērts 2796 m garš četrceļu dzelzceļa tunelis Willemsspoorbrug. Šī tilta galvenā problēma bija tā pārvietojamā pacelšanas daļa, kas bija regulāri jāatver un tādējādi ievērojami ierobežoja dzelzceļa satiksmi uz un no Roterdamas. Pēc tuneļa pabeigšanas tilts tika nojaukts, celšanas daļa (De Hef), bet atstāja kā aizsargātu ēku.
- Vilemsbruga Uz diviem piloniem stāvošs 318 m garš vanšu tilts, kas tika atklāts 1981. gadā un ilgu laiku bija pazīstams kā Roterdamas "Zelta vārti". Tā veicināja tā sarkanā krāsa, kā arī fakts, ka tas bija pēdējais tilts pirms Njēve Maas ietekas Ziemeļjūrā, līdz tika uzcelts Erasmus tilts. Tilts savieno Roterdamas centru ar Noordereiland. Tas tiek darīts, izmantojot Koninginnebrug savienots ar Feijenoord apgabalu.
- Erasmusbrug 802 m garš un 1996. gadā pabeigts tilts, kas aptver jauno rajonu Kop van Zuid ar pilsētas centru Nieuwe Maas ziemeļu pusē. Vanšu tilts balstās uz asimetriska tērauda pilona, no kura tilts tiek saukts par "Gulbi". Starp Kop van Zuid un pilons ir 89 m garš pamatnes tilts, kas ir lielākais un smagākais pamata tilts Rietumeiropā.
- Meuse tunelis Tunelis sastāv no četrām caurulēm: divas automašīnām, viena velosipēdistiem un viena gājējiem.Būvniecība sākās 1937. gadā un tika pabeigta 1942. gadā - vācu okupācijas laikā. Katru dienu tuneli izmanto aptuveni 75 000 transportlīdzekļu un liels skaits velosipēdistu un gājēju.
- Beniluksa tunelis Atvērts 1967. gadā un 713 m garš tunelis starp Vlaardingen un Hoogvliet. Caur šo tuneli iet A4 automaģistrāle. Otrais Beniluksa tunelis tika atvērts 2002. gadā, kurā ietilpst arī caurules velosipēdu tunelim un metro tunelim.
