Rossana Maiorca veloceļš - Pista ciclabile Rossana Maiorca

Rossana Maiorca veloceļš ir maršruts, kas attīstās caur bijušo Dzelzceļa līniju Sirakūzas.

Ievads

Trase ir viena no visizcilākajām Sicīlijā jūras panorāmas skaistuma un daudzo dabas un arheoloģisko atrakciju dēļ.

Ģeogrāfiskās piezīmes

Veloceliņš iet gar pilsētas ziemeļaustrumu piekrastes zonu. Piekraste ir akmeņaina un pilna arheoloģiski interesantu punktu. Teritorijai nav īpašu augstuma atšķirību, izņemot klagus, kas krastu atšķir no iekšējām daļām.

Piekrasti raksturo divu Due Frati iežu klātbūtne un tālāk uz ziemeļiem no Santa Panagia līča ar blakus esošo kanjonu, kas šajā apgabalā iegūst karjera nosaukumu.

Priekšvēsture

Dzelzceļa līnija gar krasta posmu uz ziemeļiem no Sirakūzas tika pārtraukta 1998. gadā. Pēc posma ekspluatācijas pārtraukšanas sākās debates par jauno paredzēto lietojumu. Galu galā, izvēloties veloceliņa būvniecību, pat ja to nevar pareizi definēt kā veloceliņu, bet gan velosipēdu un gājēju ceļu. Maršruts tika atklāts 2009. gadā.

2013. gadā tas tika nosaukts par brīvās niršanas čempioni un Enzo Maiorkas meitu Rosanu Maiorku.

Kad iet

Veloceliņu var apmeklēt visu gadu. Tomēr vasarā, ņemot vērā augsto temperatūru un neiespējamību dienas laikā iegūt ēnas punktus, tas ir ļoti ieteicams. Tomēr tajā pašā sezonā apkārtni apmeklē peldētāji, kas tiekas pie diviem pašvaldības uzbūvētiem un brīvi pieejamiem solārijiem.

Kam tas paredzēts?

Tiem, kas vēlas izbraukt ar velosipēdu, sportistiem, kuri vēlas skriet vai trenēties brīvā dabā. Tūristiem, kuri vēlas atklāt īpaši suģestējošu piekrastes posmu.

Tiem, kas mīl maršrutus ārpus trases, izmantojot kalnu velosipēdu, jūs varat sekot takām gar klinti, lai gan tos ne vienmēr ir viegli lasīt.

Kā nokļūt

Ar lidmašīnu

• Katānijas-Fontanarosas lidosta - ar iekšzemes lidojumiem uz visām Itālijas pilsētām un lidojumiem uz galvenajiem Eiropas galamērķiem un dažādām starptautiskām vietām.
• Comiso lidosta - Tas galvenokārt veic sezonas, čartera un zemo cenu aviolīniju lidojumus uz dažām Itālijas un Eiropas pilsētām.

Vilcienā

• 37.06888915.2805561 Sirakūzu centrālā stacija, Stacijas laukums. Saraksts. Stacijā ir:

Biļešu kase pie letes, Automātiskā biļešu kase, Uzgaidāmā telpa, Tualete, Kafejnīca, Restorāns, Tūrisma informācijas birojs, Dzelzceļa policijas iecirknis.

Izejot stacijas atklātā telpā, kreisajā pusē ir bārs, kas arī veic bagāžas glabātuve.  

Ar autobusu

• 37.067515.28132 Ārpilsētas autobusu terminālis, Via Rubino, ☎ 39 0931 66710, 39 0935 22460, 39 091 345791 (Interbus numuri), 39 06164160 (Buscenter). Izlidošana uz un no Katānija, Palermo, Ragusa, Modica, Zināms, Avola, Pačīno ir Portopalo caur uzņēmumu Interbus vai AST no Noto e Sortino. Kompānija Buscenter savieno ar dažādām Austrālijas pilsētām Apūlija, ar Neapole ir Roma.

Interbus biļešu kase atrodas terminālā. Atsevišķu autobusu pieturas norāde var nebūt skaidri norādīta. Ieteicams pajautāt pasažieriem vai autovadītājiem, kur gaidīt autobusu. 

Posmi

Tā kā maršruts ir ierobežots, maršruts neietver reālas pieturas, bet interesējošos punktus, kurus var ņemt vērā pats veloceliņš. Parasti to šķērso Kara memoriāls, taču to var apmeklēt abos virzienos.

• 37.079415.29533 Latomia dei Kapučīni, caur Apūliju, ☎ 39 329 2417142, @[email protected]. Pilns € 5, samazināts € 3. Pēc pieprasījuma. Šī latomija noteikti ir viena no visizcilākajām vietām pilsētā, tā ir grieķu laikmeta karjers, kas ir slavens ar to, ka ir viena no vietām, kur pēc flotes sakāves Sirakūzu ūdeņos 413. gadā pirms mūsu ēras tika masēti Atēnu karavīri. Vēlāk tas nonāca netālu esošā kapucīnu klostera īpašumā, pārveidojot sevi par sulīgu dārzu ar dažādu augu sugām un nelielu teātri vasaras izrādēm.  

• 37.07811215.2965764 Piemineklis Itālijas kritušajai Āfrikai. Tas ir fašistu laikmetā aizsākts piemineklis. Sākotnēji tas bija paredzēts Adisabeba, iekš Etiopija, bet līdz ar Otrā pasaules kara sākšanos un Itālijas Āfrikas koloniju zaudēšanu Itālijas valdība nolēma darbu pārcelt uz Sirakūzām. Piemineklis piemin itāļu karavīrus, kuri gāja bojā Benito Musolīni fašistiskās valdības vadītajā Etiopijas karā, un vispār piemin visus itāļu karavīrus, kuri gāja bojā Āfrikā koloniālajā un kara gados. Tas tika ievietots šajā vietā 1952. gadā, kad tika sākts darbs un gabalu montāža 1968. gadā.  

• 37.085615.30175 Scoglio Due Fratelli (Ru 'Frati). Tie ir divi akmeņi, kas vērsti pret krasta līniju un kuru nosaukums radies pilsētas leģendā, saskaņā ar kuru divi brāļi diemžēl nomira šajā jūras pieskārienā. Papildus tam, ka tas ir populārs pilsētas stūris, vasarā tas kļūst par galamērķi daudziem peldētājiem. Šeit pašvaldība uzbūvē bezmaksas solāriju.  

• 37.0864715.299216 Skulptūru parks (Lineārais parks). Tā ir pastāvīga skulptūru un mākslas instalāciju izstāde gar klinti, no kuras paveras skats uz veloceliņu. Atklāti 2015. gadā bija 10 darbi, kas laika gaitā ir izdemolēti un no kuriem tikai daži paliek neskarti, piemēram, "Mīlestības runas fragmenti" (sols) un "Katra siena ir durvis" (akmens siena).  

• 37.10862515.2794347 Otrā pasaules kara tranšejas (sekojiet ceļam, kas ved no veloceliņa uz krastu, tad pagriezieties pa kreisi). Tās ir trīs tranšejas, kas būvētas ar šķeltā līnijā uzbūvētiem akmens blokiem. Viņi sargāja Santa Panagia līci un tika izmantoti sabiedroto desanta laikā 1943. gada augustā. Viņi ir diezgan atpazīstami pat tad, ja dažas daļas ir daļēji sabrukušas. 
• 37.1049715.278288 Santa Panagia karjers. Tas ir mazs kanjons, kas pavērās uz tuvējo līci. Bijušā dzelzceļa tilta klātbūtne ir mainījusi tā īpašības. Apakšā ir ūdens straume, kas caur tuneli zem vecās dzelzceļa līnijas sasniedz jūru. Tam var piekļūt, izmantojot divus nesen no jauna atklātus kāpņu lidojumus. The 37.1047615.278539 kāpnes dienvidu pusē ir diezgan lieli un izcirsti klintī, bet 37.1053415.2779310 kāpnes pretējā pusē viņi ierodas tieši senās latomijas vidū. 

• 

  Scala Santa Panagia uz dienvidiem

• 

  Ceļš Cava Santa Panagia

• 

  Scala Santa Panagia ziemeļos

• 37.10585115.2773111 Bijusī Santa Panagia stacija. Tā bija dzelzceļa pietura Mesīnas un Sirakūzu līnijā, kas sasniedza tieši tonnaras priekšā. Vilciena pietura tika atcelta pagājušā gadsimta sešdesmito gadu beigās. Šodien ēka ir pamesta.  

• 37.10720315.2771212 Santa Panagijas Tonnara. Slazdu ēku komplekss palika ekspluatācijā līdz piecdesmitajiem gadiem, kad tas kļuva gandrīz neaktīvs, pateicoties tunzivju zvejas ieviešanai ar "lidojošajiem tīkliem", kā arī lielajai rūpniecības un ķīmisko pārstrādes rūpnīcu koncentrācijai šajā apgabalā. Pēc 1961. gada tonnāra vairs neizmantoja. Pašlaik slazds atrodas nopietnos degradācijas apstākļos.  

• 37.10618715.27729113 Rokas baznīca Santa Panagia (No pievedceļa līdz slazdam nogriezieties pa labi un dodieties lejup pa pakāpieniem, kas izcirsti klintī, pēc tam turpiniet gar veģetāciju). Akmens baznīca tagad ir identificējama kā ala ar skatu uz Santa Panagia līci, iekšpusē ir grūti salasāmas freskas un vairākas nišas. Oratorija, iespējams, datēta ar Bizantijas laikmetu. 

• 37.10724515.27125414 Colombe ūdens avots (No klints jūs dodaties lejā pa dažiem akmens pakāpieniem.). Neliels saldūdens avots, kas ziņkārīgi izplūst tieši dažu centimetru augstajā jūrā. Tajā piekrastes posmā, it īpaši pret rietumu krasta līniju, jūs varat redzēt, kā klints veido divu dažādu iežu pārklāšanās, baltā kaļķakmens augšpusē un tumšas krāsas vulkāniskā klints apakšā. 

• 37.10658715.27160815 Latomie (pa labi un pa kreisi no veloceliņa, lielākā augstumā). Norādītajā pozīcijā redzamas latomijas pazīmes - senais kaļķakmens karjers, ko Grieķijas laikos izmantoja Dionīzijas mūru celtniecībai, kas pilsētu noslēdza un kura garums bija 17 km. Viņu klātbūtne norāda sienu tuvumu. Papildus darbībām ir redzamas vairākas sadaļas ar blokiem, kas tikko ieskicēti trīs grupās. Tie tika iegūti, novietojot koka ķīļus, kas, kad tie bija slapji, paplašinājās un lika klintim lūzt. Pēc tam bloks tika pabeigts un piestiprināts. Daudzos posmos gar veloceliņa piekrasti ir karjeri. Šis ir viens no interesantākajiem. 

• 37.10603215.26991416 Dionīsiešu sienas. Tās ir siena, ko starp 402. gadu pirms mūsu ēras uzcēla tirānis Dionīsiuss I no Sirakūzām. un 397. gadā pirms mūsu ēras stiprināt Epipolisas plato, kurā joprojām nav nocietinājumu. Sienas pilnībā apņēma seno Sirakūzu pilsētu 21 km perimetrā. Tie jāuzskata par lielākajiem klasiskajā pasaulē, pārsniedzot pat Aurēlijas sienas Roma. Norādītais posms šķērso bijušo dzelzceļa sliedi, nokāpjot klints virzienā un turpinot uz dienvidiem. Šis punkts ir viens no nedaudzajiem, kas parāda blokus, kas joprojām ir neskarti un pārklājas diviem vai trim pasūtījumiem. Patiesībā piekrastē bloki tika noņemti citiem lietojumiem, kas zaudēja atmiņu par savu atrašanās vietu. Blakus sienām ir redzami daži karjeri, no kuriem tika noņemti bloki. Plato augšējā daļā ir redzams arī īss grieķu ceļa posms.  
• 37.10354615.26147617 Grieķu nekropole un pajūgi (No veloceliņa ir nepieciešams kāpt pāri sienām, lai tam piekļūtu. Teritorija ir teorētiski nožogota). Šī teritorija, kas atrodas blakus agrāk tas bija iebraucamais ceļš uz pilsētu tiem, kas nāca Katānija. Uz atsegtā klints ir redzamas ratu un vairāku kapu pazīmes, iespējams, no vēlās impērijas laikmeta. 

Drošība

Veloceliņš atrodas sakultā zemē, kas dažviet ir nevienmērīga lietus izskalojuma dēļ. Nereti ir atrodami posmi, kur sānu barjeras ir salauztas, kā rezultātā pastāv risks iekrist tuvējos grāvjos.

Daudzi piekrastes posmi, kas atrodas netālu no klints, oficiāli nav pieejami iespējamo sabrukumu dēļ. Ja aizlieguma nav, vienmēr ir svarīgi ievērot vislielāko piesardzību, lai izvairītos no kritieniem no klints, šajā sakarā ir jāizvairās no pārkares.

Izvairieties iet pa veloceliņu naktī, daudzi posmi, it īpaši tie, kas atrodas aiz Due Frati akmeņiem, iet pa degradētajiem rajoniem un parasti šīs daļas pēc tumsas iestāšanās nav īpaši pārpildītas.

Apkārt

• 37.101915.260718 Durvju Scea, caur San Cataldo (Ceļa beigās apmēram desmit metrus brauciet uz ziemeļiem pa neapbruņotu posmu). Scea vārti grieķu laikos bija daļa no pilsētas aizsardzības sistēmas. Atrodas pilsētas ziemeļu pusē, tas nebija tālu no Exapilon vārtiem tieši zem Viale Scala Greek ceļa ceļa. Šīs durvis kopā ar Exapilon veidoja durvis, kas ļāva pārvietoties Katānijas virzienā. Uz vietas skaidri redzamas vagonu pēdas un aizsardzības sienu izvietojums. Šī vietne, kuru Siracusans un oficiālie ceļveži praktiski nezina, ir pilnībā atstāta novārtā, kā redzat, taču tā ir svarīga pilsētas vēstures daļa. Cik vien iespējams, brauktuvju pazīmes, kas stiepjas uz ziemeļiem, ir acīmredzamas.  
• 37.11388915.24055619 Stentinello, caur Stentinello. Tā ir aizvēsturiska apmetne Sirakūzu ziemeļu nomalē, netālu no rūpniecības rajona. Šī ir teritorija, kurā ir identificēti caurumi būdas stabu ieklāšanai. Šodien vietne ir grūti lasāma un nav viegli identificējama, taču tās atklājumi, kas veido svarīgu Sicīlijas aizvēstures aspektu, ir atrodami Paolo Orsi muzejā.  

Citi projekti

• Vikipēdija satur ierakstu par Rossana Maiorca veloceļš
• Commons satur attēlus vai citus failus Rossana Maiorca veloceļš

Vadīt : raksts respektē izmantojamā raksta īpašības, bet turklāt satur daudz informācijas un ļauj maršrutu veikt bez problēmām. Rakstā ir pietiekami daudz attēlu, un posmu apraksts ir pilnīgs. Stila kļūdu nav.