63. ceļš ir 100 km garais reģionālais maršruts Krievijā Møre og Romsdal starp Åndalsnes un Skjåk/Stryn caur Valldal un Geiranger. Maršruts ved cauri dažiem no NorvēģijaPopulārākās apskates vietas, ieskaitot pašu ceļu ar 3 ikoniskiem matadata ceļiem un lielisku slavenā Geirangerfjord panorāmu. Agrāk to sauca par "zelta ceļu"; tas ir nosaukts par vienu no 18 nacionālie tūristu maršruti. Dziļa sniega un lavīnu dēļ maršruta lielākā daļa ir pieejama tikai no maija beigām līdz novembrim.
Saprast
Ceļš 63 ved cauri Norvēģijas slavenajam fjordam un Alpu ainavai. Šajā salīdzinoši īsajā braucienā ir pārsteidzoši dažādas ainavas un klimats. Neauglīgās, sniegotās nogāzes kalnu pārejās ir krass kontrasts ar auglīgajām ielejām un krastiem ar plašu zemeņu un augļu ražošanu, kā arī kukurūzu līdzenumos pie Åndalsnes. No maigās lauksaimniecības zemes pie Raumas upes savvaļas un majestātisko Romsdalenas kalnu vidū, gar dziļo Isterdalenas ieleju, kas izklāta ar virsotnes šaha figūrām, un cauri drosmīgajai Trollstigen ceļu būvei. No Trollstigen kalnu pārejas augstākā punkta ceļš lēnām iet lejup pa auglīgo Valldal ieleju līdz ciematam un pašvaldības centram (Sylte) pie Storfjord (galvenā vai burtiski "lielā fjorda"). Netālu no ciemata ceļš turpinās ar prāmi pāri fjordam uz Eidsdal, vēl viena zaļa ieleja, kas sākumā ir šaura un stāva, un pēc tam paplašinās ap jauku ezeru zem robainiem kalniem augšpusē. Aptuveni 600 m attālumā Ērgļa ceļš ir zemākais no kalnu pārejām šajā maršrutā, bet tāds, no kura paveras slavenais skats uz Geirangerfjord no augsta punkta. Pēc nobrauciena uz Geiranger ceļu uzreiz sāk kāpt uz kalnu pārejas pusi. Ceļš ir daļēji stāvs un ar neskaitāmiem matu šķipsnu līkumiem. Netālu no augstākās viesnīcas (Utsikten) ceļi pa slaveno Flydalsjuvet aizu.
Trollstigen kalnu pāreja tiek atvērta maija beigās.
Priekšvēsture
1956. gada pabeigšana Ērgļa ceļš (Ørneveien) starp Eidsdal un Geiranger savienoja divus no Norvēģijas galvenajiem apskates objektiem: Trollstigen ceļu un Geiranger ceļu. Geiranger jau bija savienots ar ceļu uz Stryn un Austrumnorvēģijā, izmantojot treknrakstu Geiranger ceļš celtniecību (30 matadatas līknes) 1889. gadā, savukārt Valldal 1936. gadā ar Åndalsnes savienoja vēl drosmīgāk Trollstigen ceļa. Geiranger ceļš tika uzbūvēts zirgs un pajūgs. Lai pabeigtu ceļu, 300 vasaras strādāja 8 vasaras. Geiranger ceļš ir rūpīgi paplašināts, lai pielāgotos automašīnām un palielinātu satiksmi, taču ceļš būtībā ir tāds pats kā 1889. gadā. Arī Trollstigen tika uzbūvēts ar rokām, katrai matadata vienai komandai - komandas nosaukums ir parādīts uz zīmes. Pat ja Trollstigen bija paredzēts automašīnām, matadatas ir nedaudz paplašinātas, lai atļautu garākus autobusus. Trollstigen ceļš arī lielā mērā ir tāds pats kā 1936. gadā. Kad Trollstigen tika pabeigts, daudzi strādnieki devās ceļā uz Mt Dalsnibba, apvedceļu no Geiranger ceļa uz virsotni, Dalsnibba ceļš tika pabeigts 1939. gadā, bet oficiālā atklāšana notika 1948. gadā. kara dēļ.
Līdz 1956. gadam Valldal un Geiranger savienoja tikai ļoti ilgs brauciens ar prāmi. Pēc 1956. gada vienā no Norvēģijas dramatiskākajiem un ainaviskākajiem braucieniem bija vajadzīgs tikai īsais (10-15 minūšu) prāmju brauciens uz Eidsdal. Piemēram, tad viegli varēja veikt braucienu no Otta caur Åndalsnes un Valldal uz Geiranger un atgriešanos Otta. Geiranger ceļš pie Grotli savienojās ar pirmo Stryn kalnu ceļu (pabeigts 1894. gadā), kas izveidoja tiešu ceļa savienojumu ar Stryn. Old Stryn kalnu ceļš (Gamle Strynefjellsvegen), ceturtais lielais matu šķipsnu ceļš apkārtnē un arī nacionālais tūristu maršruts, nav 63. ceļa daļa.
Ap 1912. gadu Geiranger-Stryn kalnos tika izmantotas pirmās automašīnas. Šīs automašīnas tika pārveidotas, lai tās spētu tikt galā ar matu sprādžu līkumiem, un tām tika uzstādīti lielāki dzinēji stāvajiem kalniem. Pirms otrā pasaules kara Geirangeram bija lielāks automašīnu blīvums nekā Oslo.
Sagatavot
Apmeklētājiem sezonas sākumā (maijā) jāpārbauda, vai ceļa daļas joprojām ir slēgtas. Autovadītājiem un velosipēdistiem sezonas beigās kalnu pārejā jāpārbauda laika apstākļi, kas parasti ir daudz vēsāki nekā lejā ielejā. Pat vasaras vidū temperatūra var būt tuvu 0 ° C augstākajā punktā. Velosipēdiem ir vajadzīgas labas bremzes, lai tiktu galā ar stāvajiem nobraucieniem.
Iekļūt
&groups=mask,around,buy,city,do,drink,eat,go,listing,other,see,sleep,vicinity,view,black,blue,brown,chocolate,forestgreen,gold,gray,grey,lime,magenta,maroon,mediumaquamarine,navy,red,royalblue,silver,steelblue,teal,fuchsia)
Ar mašīnu
Visa maršruta sākumpunkts ir vai nu Åndalsnes, vai krustojums ar Skjåk 15. ceļu.
- 1 Ceļš E136 (krustojums ar ceļu 63) (Sogge tilts), 4 km uz dienvidiem no Åndalsnes. Dažus kilometrus uz dienvidiem no Åndalsnes, pāri upes virzienam Trollstigen.
- 2 15. ceļš (mezgls ar 63. ceļu). 15. ceļš starp Ottu un Stryn. Tieši pie tuneļa atvēršanas uz / no Stryn neauglīgajā augstajā ielejā.
Pa dzelzceļu
Raumas dzelzceļš beidzas plkst Åndalsnes tuvākais un vienīgais dzelzceļš apkārtnē.
Otta Gudbrandsdalā apkalpo dzelzceļš pa Oslo-Trondheimas līniju. Autobusu savienojums pa 15. ceļa Stryn un Møløy virzienu.
Pa gaisu
Maršrutā nav lidostas, tuvākās lidostas:
Ar laivu
Hurtigrutēns vasarā parasti veic apvedceļu uz Geiranger, citādi tuvākās ostas ir Ēlesunda un Molde.
Ej
Maršruts ir īpaši interesants ar automašīnu. Divos vasaras mēnešos (no jūnija beigām) ir autobusu satiksme no Åndalsnes līdz Geiranger un tālāk līdz krustojumam ar 15. ceļu. Ņemiet vērā, ka krustojums ar 15. ceļu (vietu sauc par Langvatn) atrodas augstā neauglīgā ielejā, tur nekas nav izņemot parastu šķērsielu. Maršrutu var veikt arī ar velosipēdu, taču vairāki stāvi kāpumi / nobraucieni (10%) piedāvā smagu darbu velosipēdistam kalnā un smagu darbu pārtraukumiem lejup. Ceļa augstākās daļas var atdzist (tuvu 0 ° C) pat vasaras vidū. Ir tikai viens tunelis - 600 metrus garš tunelis pārejā starp Eidsdal un Geiranger.
Lai izvairītos no pārkaršanas pārtraukumiem, vadītājiem jāizmanto automašīnas dzinējs, lai kontrolētu ātrumu lejup.
Åndalsnes uz Trollstigen
Šis ceļa posms iet pa dziļu ieleju līdz ikoniskajam Trollstigen ("Troļļa ceļš") kalnu pāreja. Trollstigen kalnu pāreja sasniedz 850 metrus virs jūras līmeņa, ziemeļu nogāze (no Åndalsnes) ir visstiprākā, dienvidu nogāze (Valldal) ir samērā maiga. Trollstigen kalnu pāreja ziemā ir slēgta dziļa sniega un lavīnu dēļ. Parasti tiek atvērts maija beigās un tiek slēgts oktobra beigās.
- 1 Trollstigen (Trollstigvegen) (63. ceļš no Åndalsnes). Maija beigas-oktobris. Pats ceļš ir iespaidīgs būvdarbs gar gandrīz vertikālajām klintīm. Ceļš tika pabeigts 1936. gadā un pirmo reizi piedāvāja ceļu no Valldalas uz Austrumnorvēģiju ar automašīnu vai dzelzceļu (Raumabanen). Ir 11 raksturīgas matadatas. Caurlaidi ieskauj robaini, impozanti samiti, no kuriem daudzi ir pieejami tikai kvalificētiem alpīnistiem un alpīnistiem. Trollstigen pāreja faktiski atrodas ikoniskās Trollveggen aizmugurē, kas ir viena no augstākajām vertikālajām klintīm pasaulē. Piezīme: Kartes koordinātas ir paredzētas tiltam pāri ūdenskritumam bez maksas.
Apvedceļš uz Romsdalēnu
Åndalsnes sēž majestātiskā apakšējā galā Romsdalena ieleja. Dažus kilometrus uz dienvidiem no Åndalsnes pa E136 vai Rauma dzelzceļu paveras lielisks skats uz iespaidīgajiem virsotnēm un klinšu sejām, ieskaitot Trollveggen klinti, kas vertikāli no ielejas paceļas 1000 metrus. Visa ieleja ir mazāka par 40 km, taču tā piedāvā lielisku skatu līdz pat Bjorli augstajā daļā Gudbrandsdal. Ceļotāji, kas tuvojas Åndalsnes ar automašīnu pa autoceļiem E6 / E136 vai ar vilcienu Oslo-Lillehammer-Dombås-Åndalsnes, šķērsos Romsdalen ieleju pirms Åndalsnes.
Trollstigen līdz Valldal
- 2 Gudbrandsjuvet aiza, 63. ceļš (15 km no Valldal). Visu dienu, visu gadu. Aiza un ūdenskritums pie Gudbrandsjuvet (15 kilometrus augšpus straumes). Sausais akmens tilts pāri aizai, kas uzbūvēts 1920. gados kā daļa no Valldal-Åndalsnes ceļa, joprojām tiek izmantots. Galvenā upe iet caur šauru (5 metrus) un dziļu (25 metru) aizu, patiesībā virkne lielu "milzu tējkannu". Aiza ir tik šaura un sarežģīta, ka to ir grūti redzēt pat tad, ja ceļš iet pāri, un apmeklētājiem ir izveidota sarežģīta skatu platformu sistēma. Burvīgas krāces / ūdenskritumi pie Skjerdsura (laukakmeņi) tieši uz ziemeļiem no Gudbrandsjuvet pa ceļu. Pēc Sāgas ziņām, karalis Olafs Svētais 1028. gadā uzbūvēja pirmo ceļu caur Skjerdsuras laukakmeņiem. Bezmaksas.
- 3 Holsfossen (ūdenskritums un tilts) (63. ceļš (autobuss, automašīna, velosipēds)). Holsfossenā (ūdenskritums 10 km attālumā no fjorda) blakus ceļam atrodas niecīga spēkstacija, kas tika atvērta pēc 50 gadiem. Bezmaksas.
Apvedceļš uz Tafjordu
Tafjords ir fjords, kas stiepjas uz austrumiem no Valldal ciema, tas ir arī mazā ciemata nosaukums fjorda augšpusē. Vietējais ceļš ved cauri vairākiem tuneļiem no Valldal ciema līdz Tafjord ciemam un tālāk pa stāvu un dziļu ieleju aiz tās. Tafjordā ir galvenā hidroelektrostacija Sunnmøre rajonā, lielākā daļa plašā hidroelektrostaciju kompleksa ir paslēpta kalnos, bet garo aizsprostu pie Zacharias ezera var apmeklēt ar automašīnu.
- 4 Zacharias aizsprosts, Tafjords (Ceļš kalnā no Tafjorda (nepieciešama automašīna).). Visu dienu, visu gadu.. Zacahrias aizsprosts Tafjordā ir 95 m augsts betona aizsprosts šaurā upes aizā. Tafjord hidroelektrostaciju galvenā rezervuārs. Grand daba. Bezmaksas..
- 5 Tafjorda elektrostacija un muzejs. 11:00 līdz 17:00 (vasara). Tafjorda elektrostacija, pirmā 1920. gados uzbūvētā elektrostacija, tagad muzejs. Bezmaksas.
- 6 Muldalsfossen (brauc uz Tafjorda pusi, pārgājienā). 24 stundas. Muldalsfossen (ūdenskritums) ir dīvains ūdenskritums uz ceļa starp Tafjordu un Valldal. Ūdenskritums ir paslēpts stāvā aizā, un precīzs vertikālais kritums nav zināms, apmēram 200 m. Kopējais kritiens līdz fjordam ir aptuveni 350 m. Vislabāk skatāms no pamestās saimniecības plauktā (apmēram 1 stundu ilgs pārgājiens kalnā). Esi ārkārtīgi uzmanīgs nogāzēs ap ūdenskritumu ir notikuši letāli negadījumi. Bezmaksas.
- Ejiet pa mazo ceļu līdz Muldalens un apmeklējiet pamestās saimniecības pie plaukta ar skatu uz iespaidīgo Muldalsfossen. Mazais ceļš sākas netālu no mazā tilta pēc 5 km tuneļa uz ceļa no Valldal līdz Tafjord.
Valldal uz Eidsdal
Starp Valldal ciematu un Linge prāmju piestātni ir īss brauciens, kur 10 minūšu prāmju pārbraucieni savienojas ar Eidsdal ieleju dienvidu krastā. Prāmis vasarā bieži izlido. Rezervācijas nav, un dienas laikā sezonas laikā reizēm var būt gaidīšanas laiks, lai šķērsotu. Eidsdal ir šaura ieleja apakšējā daļā, bet plaša un panorāmas augšējā daļā tieši pirms kalnu pārejas uz Geiranger.
Apvedceļš gar Storfjord
Starp Linge prāmju piestātni un Ålesund ir vairāki panorāmas punkti uz Storfjord (galveno fjordu). Viens labs panorāmas punkts atrodas Liabygdā dažus kilometrus uz rietumiem no Linges, otrs - tieši uz rietumiem no Stordal un Dyrkorn.
- 7 panorāmas punkts Liabygdā, Ceļš 650 Liabygda (Ceļā uz Ålesund / Sjøholt). Skats uz fjordiem no 650. ceļa augsta punkta.
Eidsdal uz Geiranger
Ērgļu ceļš (Ørneveien), ceļš cauri kalnu pārejai starp Eidsdal un Geiranger, tika pabeigts 1956. gadā un tādējādi izveidoja tagad nepārtrauktu ceļu 63. Ceļš uz augšu caur Eidsdal ieleju ir ilgs vienmērīgs kāpiens līdz augstajai ielejai ar gleznainu ezeru. Nokāpšana uz Geiranger notiek pa slaveno Ērgļa ceļu ar desmit matu sprādžu pagriezieniem un elpu aizraujošu skatu uz Geirangerfjord. Visaugstākajā matadata līkumā (saukts par Ørnesvingen, t.i., Ērgļa līkumu) ir uzstādīta skatu platforma, kas ir pieejama stāvvietai nedaudzām automašīnām. Stāvs nolaišanās uz Geiranger ciematu.
- 8 Ørnesvingen (Ērgļu līkne), 63. ceļš (63. maršruts Eidsdal-Geiranger). Skats uz fjordu un ciematu no augsta punkta.
Apvedceļš uz Norddal un Herdal
Nelielajā Norddal ciematā, kas atrodas 3 km uz austrumiem no Eidsdal piestātnes, ir gleznaina astoņstūraina 18. gadsimta baznīca. Baznīca tika uzcelta iepriekšējās stabu baznīcas vietā, un pašreizējā baznīcā ir daļas no vecās baznīcas. Herdalseter vasaras saimniecība ir daļa no Geiranger-Herdalen aizsargājamo ainavu apvidus un UNESCO pasaules mantojuma vietas, privāts maksas ceļš ved dažus kilometrus kalnā līdz "seter" (shieling vai vasaras fermai).
- 9 Norddal baznīca (Norddal kyrkje), Norddal (3 km attālumā no Eidsdalas). Gleznaina 18. gadsimta baznīca, pirmais astoņstūra dizains novadā. Baznīcas smaile ir klasiskā baroka stilā. Altārgleznā ir figūras, reljefa un logu durvis, kas visas ir krāsotas ar lielām prasmēm un rūpību. Altārglezna ir no vēliem viduslaikiem (apmēram 1510.-20.), Iespējams, vācu meistari Lībekā. Baznīca atrodas ideālā vietā Kyrkjefjellet pakājē, netālu no krasta. Baznīcas pagalmā ir uzstādīts piemineklis 1934. gada Tafjorda katastrofā bojā gājušo piemiņai.
Apvedceļš uz Hellesylt
Vasarā gar ikonisko Geirangerfjordu ir automašīnu prāmis, kas savieno Geiranger ciematu ar Hellesylt. To var izdarīt kā turp un atpakaļ (atstājot automašīnu Geiranger), vai arī kā daļu no turpmākā transporta virzienā uz Ēlesundu, Stryn vai Bergenu.
Geiranger uz 15. ceļa
Šī 63. maršruta daļa, kas pazīstama kā Geiranger ceļš, ir vecākais no trim matadatas ceļiem 63. maršrutā. 1889. gadā 8 vasaras pavadīja līdz 300 vīriem, lai pabeigtu ceļu. Kāpums ir līdz 10%, sākotnējā konstrukcijā ir 9 mūra arku tilti un 29 matadatas. Ceļa pabeigšana pirmo reizi ļāva veikt sauszemes transportu starp Austrumnorvēģijas ielejām un Sunnmøre fjordiem, 1894. gadā pabeigtais apgabala ceļš 258 (Stryn kalnu pāreja) ļāva arī sauszemes transportu uz Stryn. Geiranger ceļam tika piešķirta zelta medaļa Parīzes pasaules izstādē 1900. 63. ceļš beidzas krustojumā ar 15. ceļu pie Langvatnas ezera neauglīgā augstā ielejā. Segments starp Geiranger ciematu un Langvatn mezglu ziemā ir slēgts, parasti tiek atvērts maija vidū.
- 10 Norsk Fjordsenter, ☏ 47 70263810, fakss: 47 70263141. 1. maijs – 20. Septembris:. UNESCO Pasaules mantojuma objekta apmeklētāju centrs. Pieaugušie: kr 90, bērni: 50 kr.
- Geiranger baznīca ir maza koka baznīca, kas uzbūvēta 1842. gadā. Astoņstūra dizains un centrālais tornis atgādina tuvējo Norddal baznīcu.
- 11 Knūtens (Mezgls) (Netālu no 63. ceļa). 1889. gada estakāde, kas paredzēta, lai iegūtu augstumu. Sausā akmens konstrukcija joprojām ir izmantojama.
- 12 Flydalsjuvet (Bezceļa Nr. 63, apmēram 4 km no Geiranger, virzoties uz Grotli). Flydalsjuvet piedāvā iespaidīgu un tuvāku skatu nekā Geirangeras un Geirangerfjordas Dalsnibba un kruīza kuģi. Skatu punkts ir sadalīts divos apgabalos, vienā augšējā un apakšējā plato, starp kuriem iet eja, un skats ir no dienvidaustrumiem, ļaujot fotografēt smalki.
Apvedceļš uz Mt Dalsnibba
No publiskā ceļa augstākā punkta pie Djupvatnet (1000 metru) ezera ir maksas ceļš uz Mt Dalsnibba (1500 metri) ar lielisku Geiranger ielejas un fjorda panorāmu, kā arī bezgalīgu kalnu jūru apkārt. Dalsnibba patiesībā ir ūdensšķirtne starp Norvēģijas austrumiem un Norvēģijas rietumiem: Lietus, kas krīt uz austrumu nogāzēm, plūst 500 km caur Gudbrandsdalen un visbeidzot Oslo fjordā pie Fredrikstad, savukārt rietumu nogāzēs lietus plūst tikai dažus kilometrus līdz zemāk esošajam Geirangerfjordam. .
- 13 Dalsnibba (Apvedceļš no 63. maršruta uz Grotli). tikai vasara.
Dalsnibba ir 1500 m (4920 pēdas) kalnu virsotne. Fabulusa skats pār fjordu un kalnu aizmugurē. Apvedceļš no 63. ceļa (Geiranger kalnu pārejas) virziena Skjåk un Stryn. Maksas ceļš: kr 80 (automašīnas), 50 kr (motocikli).
Dalsnibba ir 1500 m (4920 pēdas) kalnu virsotne. Fabulusa skats pār fjordu un kalnu aizmugurē. Apvedceļš no 63. ceļa (Geiranger kalnu pārejas) virziena Skjåk un Stryn. Maksas ceļš: kr 80 (automašīnas), 50 kr (motocikli).Palieciet droši
Lai izvairītos no pārkaršanas pārtraukumiem, autovadītājiem jālieto automašīnas dzinējs, lai kontrolētu ātrumu lejup.
Ceļa platums ir atšķirīgs, daļēji par šauru, lai transportlīdzekļi varētu to pabraukt, ņemiet to mierīgi, esi pieklājīgs.
Ceļa platums ir atšķirīgs, daļēji par šauru, lai transportlīdzekļi varētu to pabraukt, ņemiet to mierīgi, esi pieklājīgs.