Salvadors no Bahijas, dibināta kā Sao Salvadora da Bahia de Todos os Santos<(San Salvadora no Visu svēto līča) ir pilsēta Brazīlietis, Brazīlijas teritoriālās organizācijas galvaspilsēta | štats Līcis un pirmā koloniālās Brazīlijas galvaspilsēta. Tās iedzīvotāji tiek saukti soteropolīti, termins izveidots no pilsētas nosaukuma tulkojuma grieķu valodā (in GrieķuSoteropole), kas spāņu valodā tulkots kā Ciudad del Salvador, sastāv no Σωτήρ ("glābējs") un πόλις ("polis" vai "pilsēta").
Pilsēta, kas atrodas Salvadoras mikroreģionā, ir reģionāla metropole ar gandrīz trim miljoniem iedzīvotāju, un tā ir Brazīlijas ziemeļaustrumu visvairāk apdzīvotā pilsēta, trešā visvairāk apdzīvotā šajā valstī. Tās metropoles teritorijā, kas pazīstama kā Salvadoras vai Gran Salvadoras metropoles reģions, ir 3 767 902 iedzīvotāji, kas padara to par trešo populārāko ziemeļaustrumos, septīto Brazīlijā un 111. vietu pasaulē.
Tas tika klasificēts salīdzinājumā ar citu Brazīlijas pilsētu pilsētu tīklu kā valsts metropoles centrs. Salvadoras pašvaldības platība ir 706,8 km², un tās koordinātas no pilsētas dibināšanas brīža Faro de la Barra jeb Sanantonio cietoksnī ir 13 ° uz dienvidiem un 38 ° 31 '12 ”rietumiem. Valsts ekonomiskais centrs, tā ir eksporta osta, rūpniecības, administratīvais un tūrisma centrs, tajā atrodas vairākas universitātes un jūras bāze Aratu.
Salvadoras pilsētu agrāk sauca pat par Bahiju, pat pašas valsts iedzīvotāji. Viņš arī saņēma dažus iesaukas, piemēram Laimes galvaspilsēta (portugāļu valodā Galvaspilsēta Alegrija milzīgo populāro svētku dēļ, un Melnā Roma, tiek uzskatīta par metropoli ar vislielāko melnādaino procentuālo daļu, kas atrodas ārpus Āfrikas.
Savukārt Salvadora ir nozīmīgu reģionālo, nacionālo un starptautisko uzņēmumu galvenā mītne. Tas bija Salvadorā, kur Odebrehta ka 2008. gadā tas kļuva par lielāko Latīņamerikas civilajai celtniecībai un naftas ķīmijai veltīto uzņēmumu konglomerātu ar vairākām biznesa vienībām Salvadorā, Riodežaneiro, Sanpaulu un dažādās pasaules valstīs.
Saprotiet
Vēsture
Pirms pilsētas dibināšanas šis reģions jau bija apdzīvots kopš kuģa avārijas Francijas kuģa Bermejo upē 1510. gadā netālu no pašreizējās vietas, kuras apkalpe bija daļa no slavenā portugāļu kolonizatora Diogo Álvares Corrêa, kuru iesauca vietējais "Caramuru". 1522. gadā pilsēta kļuva par Brazīlijas pirmā katoļu bīskapa mītni. 1534. gadā kapela tika dibināta par godu "Žēlastības Dievmātei", jo tur dzīvoja Djego Álvaress un viņa sieva Katarīna Paragvaza.
1536. gadā pilsētā ieradās pirmais stipendiāts Fransisko Peireira Koutinju, kuru Portugāles karalis Huans II iecēla par iedzimtu kapteini. Viņš nodibināja nometni ar nosaukumu Arrabal de Pereira, netālu no vietas, kur šodien atrodas Ladera de la Barra. Šī nometne, divpadsmit gadus vēlāk, pilsētas dibināšanas laikā, tika saukta par "vecpilsētu". Pamatiedzīvotājiem nepatika izturēšanās pret Pereiru Coutinho viņa nežēlības un augstprātības dēļ. Tāpēc, viņam atrodoties pilsētā, izcēlās vairāki pamatiedzīvotāju sacelšanās. Vienā no tiem Pereira bija spiesta atkāpties Porto Seguro, Djego Álvaresa sabiedrībā, uz Visu svēto līča pusi, saskaroties ar spēcīgu vētru. Kuģis, aizbraucis, sasniedza Itaparikas pludmali. Šajā vietā vietējie iedzīvotāji nonāca gūstā, lai gan Djego Álvaress tika atbrīvots. Tā vietā Pereira Coutinho tika sadalīta un pārvērsta pārtikā.
Gada 15. gadā atrada cietoksni-pilsētu San Salvadora. Tādējādi Salvadoras pilsēta tika dibināta no sākuma kā galvaspilsēta, iepriekš tā nebija provinces pilsēta. Šī okeāna osta drīz kļuva par nozīmīgu cukura rūpniecības un vergu tirdzniecības centru. Tā tika sadalīta apgabalā augšpusē un citā apakšā, pirmā bija vissvarīgākā administratīvā un reliģiskā teritorija, un tajā dzīvoja lielākā daļa iedzīvotāju. Apakšējā daļa bija finanšu centrs ar ostu un tirgu.
Kopā ar gubernatoru laivās ieradās vairāk nekā tūkstotis cilvēku. Trīs simti divdesmit no viņiem tika izraudzīti, lai saņemtu piedāvātās algas, starp kuriem bija pirmais ārsts, kurš uz trim gadiem tika norīkots uz Brazīliju: doktors Horhe Valadaress, kā arī farmaceits Djego de Kastro, seši simti karavīru un hidalgos trimdā, un pirmie jezuītu priesteri Brazīlijā, tostarp Manuels de Nóbrega, João Aspilcueta Navarro un Leonardo Nunes. Sieviešu bija maz, tāpēc vēlāk portugāļi, kas dzīvoja Brazīlijā, lūdza kroni nosūtīt vairāk sieviešu kā līgavas. Varbūt Toms de Sousa bija pirmais apmeklētājs, kurš iemīlēja šo vietu, tāpat kā daudzi pēc viņa. Saņemot ziņu, ka viņa aizstājējs ir ceļā, viņš teica: Redzēt šo? Patiesība ir tāda, ka agrāk mana mute šķīda, kad domāju par došanos uz Portugāli, bet tagad, nezinu kāpēc, mute ir tik sausa, ka gribas nospļauties un nevaru. Pēc Tomé de Sousa Duarte da Costa bija Brazīlijas ģenerālgubernators: viņš ieradās 1553. gada 13. jūlijā kopā ar vēl 260 cilvēkiem, tostarp viņa dēlu Álvaro, jezuītu José de Anchieta un desmitiem jaunu bāreņu, lai kalpotu par sievām. kolonisti. Mem de Sá, trešais ģenerālgubernators, kurš noslēdza valdību līdz 1572. gadam, arī veicināja lielisku administrāciju. 1583. gadā pilsētā dzīvoja 1600 iedzīvotāju, iedzīvotāju skaits strauji pieauga, lai kļūtu par vienu no lielākajām Jaunās pasaules pilsētām, pārspējot jebkuru Amerikas koloniju 1776. gada Amerikas revolūcijas laikā.
Pilsētu iebruka karavīri no Nīderlandes Apvienotajām provincēm 1598., 1624.-1625. Un 1638. gadā. Cukurs jau bija septiņpadsmitā gadsimta kolonijas visvairāk eksportētais produkts, kura beigās Bahijas province kļuva par lielāko cukura eksportētāju. pasaulē. Tajā laikā pilsētas robežas tika paplašinātas, iekļaujot Sanantonio Além do Carmo un San Pedro Viejo draudzes. Pilsēta Sao Salvadora da Bahia de Todos os Santos Tā bija Brazīlijas koloniālās administrācijas galvaspilsēta un mītne līdz 1763. gadam - gadam, kad pilsēta zaudēja Brazīlijas galvaspilsētas statusu, kļūstot par Riodežaneiro.
1798. gadā izveidojās t.s Drēbnieki saceļas, kurā pilsētas vīrieši, piemēram, Lucas Dantas un João de Deus, kā arī intelektuāļiem, piemēram Cipriano Barata un citi liberālie profesionāļi.
1809. gadā Arkos grāfs Markoss de Noronha e Brito sāka savu administrāciju, kas bija ļoti izdevīga pilsētai. 1812. gadā viņš atklāja São João teātri, kur vēlāk Xisto Bahia dziedāja savas "chulas" (afro-brazīliešu mantojuma tradicionālā deju mūzika) un lundus, Kastro Alvesu skatītāji atzinīgi novērtētu ar savu lirisko un atcelšanas dzeju. Joprojām viņa pārvaldībā notika lieli zemes nogruvumi Gameleiras, Miserikordijas un Montanhas nogāzēs.
Pilsēta kļuva par koloniālās neatkarības bastionu, un 1812. gadā tai uzbruka Portugāles karaspēks, kas palika okupēts līdz 1823. gada 2. jūlijam. Nākamo 150 gadu laikā tā nonāca graciozā lejupslīdē no valsts rūpnieciskās straumes. 1835. gadā notika musulmaņu vergu sacelšanās, kas pazīstama kā Ļaunumu sacelšanās. 19. gadsimtā Salvadors turpināja ietekmēt nacionālo politiku, jo otrajā valdībā bija daudz Ministru kabineta ministru, piemēram, Žozē Antonio Saraiva, Žozē Marija da Silva Paranhosa, Sousa Dantas un Zacarias de Góis. Līdz ar Republikas proklamēšanu un cukura eksporta krīzi Brazīlijas pilsētas ekonomiskā un politiskā ietekme samazinājās. Tomēr Salvadora joprojām bija tūrisma un kultūras centrs.
1873. gadā pirmais lifts Brazīlijā Lacerda lifts, tas savieno Lejaspilsēta Ar Augšpilsēta. Kopš tā laika šis lifts ir ticis pakļauts dažādiem uzlabojumiem.
Līdz 1890. gadam Salvadora bija otrā apdzīvotākā pilsēta Brazīlijā un ceturtā, kurai bija telefona sistēma. 1895. gadā tika atklāts Taboao lifts, kas darbojās līdz 1961. gadam, pārsvarā strādnieku šķiru nogādājot pilsētas tirdzniecības centrā. Tomēr, neskatoties uz to, ka sākumā divdesmitais gadsimts, pilsēta turpināja augt, likme bija zemāka nekā reģionālā. Salvadora sāka zaudēt nozīmi salīdzinājumā ar citām Brazīlijas pilsētām, piemēram Sanpaulu, kas izrādījās pievilcīgāks investīcijām.
1912. gadā notiek Salvadoras pilsētas bombardēšana sakarā ar strīdiem starp valdības pēctecības oligarhu līderiem: bibliotēka un arhīvs ir pilnībā iznīcināti. Šīs nelaimes radītie zaudējumi ir tik nozīmīgi, ka neatgriezeniski tiek zaudēti svarīgi pilsētas vēsturiskie dokumenti.
Šajos gados Salvadorā tirgojās dažādi uzņēmumi. Companhia de Navegação Costeira transportēja produktus no Salvadoras uz Rio. No šīs ostas tas tika eksportēts tabaka Y kakao, kurā piedalās divi bijušie Lielbritānijas tirdzniecības nami (Duders un brālis, dibināta 1900. gadā un F. Stīvensons un Cia. Ltda, tā T. 1895. gadā) un šveicietis (Hugo Kaufmann & Cia., tā T. 1908. gadā). Vienā no šīm mājām, Duder, bija a vaļu medību flote, un vaļu eļļas rafinēšanas rūpnīca Salvadorā. Brazīlijas firmas Correa Ribeiro un Barreto de Araujo arī uzplauka no kakao biznesa. Uz zemes tie tika ražoti cigāri un tas tika apstrādāts cukurniedre. Tradicionālais vīns Jurubeba Leao do Norte to sāka ražot 20. gados.
Tomēr, neskatoties uz visu šo ekonomisko progresu, nabadzība valdīja pār Salvadoru. Pilsētai nācās saskarties ar drenāžas trūkumu dažās nozarēs, vāju veselības sistēmu un nepietiekamu atkritumu savākšanas pakalpojumu.
Laikā no 20. līdz 60. gadiem nabadzīgie sāka dzīvot pamestās saimniecībās, kas atrodas Pelourinho. Viena no šīm mājām, Macielgados kļuva par slavenu prostitūcijas un narkotiku tirdzniecības centru. Savukārt strādnieku šķira dzīvoja Liberdādes ceļš, Kabula Y Pensija. Tirgotāji dzīvoja Asni, Matatu Y Santo Antonio Alem do Carmo. Visvairāk priviliģētās klases tika atrastas augšējā pilsētā, īpaši Avenida Barra, Vitorijā un Canela rajonā.
1930. gada 1. janvārī Lacerda liftspēc divu veco liftu nomaiņas ar četriem lielākas ietilpības liftiem (katrs 27 cilvēki). Turklāt lifts saņēma pašreizējo fasādi Dekoratīvā māksla. 1939. gadā valdība pilsētā atrada naftu, un divus gadus vēlāk tika izmantotas četras akas, iegūstot 230 barelus dienā. 1945. gadā celtniecības uzņēmums Odebrehta tika dibināta Salvadorā, ātri iesaistoties lielos reģionālos projektos. 1946. gadā azartspēles un azartspēles - fakts, kas tieši ietekmēja grezno viesnīcu Bahía - vietu, ko apmeklē Salvadoras augstākā klase. Tajā pašā gadā ,. Bahijas Federālā universitāte.
Līdz 1948. gadam Salvadorā jau dzīvoja 340 000 iedzīvotāju, kas tajā laikā bija ceturtā lielākā Brazīlijas pilsēta. Tā trūkuma dēļ gaisa kondicionierisDaudzi uzņēmēji apsprieda savas lietas Salvadoras ielās, tajā laikā gandrīz bez satiksmes, turklāt telefona pakalpojums bija vājš, tāpēc ieradums apspriest uzņēmējdarbību uz ielas joprojām bija spēkā 40. gados.
1949. gadā tika pabeigta šoseja BR 116 (Riodežaneiro-Salvadora), kas paātrināja Soteropolītu migrācijas procesu uz dienvidiem. Līdz tam gandrīz visi pārvadājumi ārpus Salvadoras tika veikti pa jūru. 1958. gadā pirmais Lielveikals, Paes Mendonca. Šajos gados tika dibināti veci universālveikali, piemēram, Mesbla un Sloper.
Ierašanās lielākas investīcijas no Petrobras radīja jaunas darba vietas. Līdz 1964. gadam šajā uzņēmumā strādāja 24 000 cilvēku, no kuriem lielākā daļa bija Salvadoras topošās vidusšķiras pārstāvji. Tomēr strādnieku klasi pārsvarā veidoja melnādainie. Bahijas Federālās universitātes pētījums parādīja, ka, neraugoties uz ekonomisko izaugsmi, lielākās daļas cilvēku stāvoklis 1960. gados pasliktinājās .. Patiešām, 1961. gadā 7,0% Salvadoras ģimeņu tika uzskatītas par ļoti nabadzīgām; bet 1970. gadā šis procents bija pieaudzis līdz 16,1%. Starp šīs sociālās pasliktināšanās cēloņiem ir militārās valdības lēmums samazināt minimālā alga 1965. gadā līdz 1991. gadam iedzīvotāji jau bija sasnieguši 2,08 miljonu iedzīvotāju skaitu.
Kā nokļūt
Pa gaisu
Luisa Eduardo Magalhāes starptautiskā lidosta atrodas vairāk nekā 6 miljonu kvadrātmetru platībā starp smilšu kāpām un vietējo veģetāciju. Lidosta atrodas 20 km uz ziemeļiem no Lejaspilsētas, un ceļš uz turieni ir kļuvis par vienu no svarīgākajiem pilsētas apskates objektiem. 2007. gadā lidosta apkalpoja 5 920 573 pasažierus un 91 043 lidojumus ar gaisa transportu, padarot to par piekto noslogotāko lidostu valstī pēc pasažieru skaita. Lidostas izmantošana pieaug par 14% gadā, un tagad tā ir atbildīga par 30% pasažieru pārvietošanas Brazīlijas ziemeļaustrumos. Katru dienu caur pasažieru termināli cirkulē aptuveni 35 tūkstoši cilvēku. Lidosta rada vairāk nekā 16 000 darba vietu, kas ir tieši un netieši atkarīgas, lai apkalpotu vidēji vairāk nekā 10 000 pasažieru dienā, 250 pacelšanās un nosēšanās 100 vietējos un 16 starptautiskos lidojumos. Autobusi starp pilsētas centru un lidostu ir daudz biežāk un lētāk nekā taksometri. Viņi arī dodas uz Rodoviária, autoostu, kas ir vissvarīgākā autoosta pilsētā, kas atrodas 5 km attālumā no pilsētas centra.
Lidostā ir labas kafejnīcas un ātrās ēdināšanas restorāni. Bārs piedāvā alkoholiskos un bezalkoholiskos dzērienus. Termināļa ēkā ir vairāki tirdzniecības centri, kas pārdod dažādus priekšmetus, tostarp modes apģērbu, rotaslietas, suvenīrus, grāmatas un žurnālus, kā arī aptieku.
Lidostas autostāvvietā, kas atrodas netālu no termināļa, ir vieta 600 automašīnām. Papildus vietējiem un reģionālajiem pakalpojumiem lidostā ir pastāvīgi lidojumi uz Maiami, Madride, Spānija, Frankfurte, Lisabona, Londona, Montevideo, Santjago de Čīle, Buenosairesa Y Pieņēmums. Tās lidostas kods ir SSA.
Ar laivu
Tā kā piekrastes pilsēta ir ļoti izplatīta kosmosa kuģis, ieskaitot dažus maršrutus uz Itaparikas sala. Kompānija Docas do Estado da Bahia, Bahiana Navigation Company un Bahia Nautical Circuit ir galvenie atbildīgie par šo transportu.
Pa sauszemi
Salvadorā ir starp pašvaldību satiksme, kas ved uz štatiem valsts iekšienē, un autobusi, kas pārvietojas pa visu metropoles teritoriju. Tiem ir centrālais autobusu terminālis.
Ziniet
Salvadora ir viens no svarīgākajiem tūrisma galamērķiem Brazīlijā. Pilsēta piesaista tās arhitektūras kompleksa skaistumu, pludmales un vietējo kultūru (mūziku, gastronomiju un reliģiju).
Salvadoras piekraste ir viena no garākajām Brazīlijas pilsētām. Starp augšējo un apakšējo pilsētu ir 50 km pludmales, sākot no dzelzceļa priekšpilsētā esošās Inemas un beidzot ar Plaja del Flamenko pilsētas otrā galā. Kamēr Lejaspilsētas pludmales ieskauj Visu svēto līcis, Augšpilsētas iedzīvotāji, sākot no Faro de la Barra (portugāļu valodā Farol da Barra) līdz Flamenko, atrodas pie Atlantijas okeāns. Izņēmums ir Porto da Barra, vienīgā pludmale Augšpilsētā, kas atrodas iepriekšminētajā līcī.
Lielas viesnīcas mēdz atrasties gar Bārkstis (Atlantijas okeāna krasts). Ir arī mazākas viesnīcas Barrā un Porto da Barrā, citas (parasti lētākas) ir izkaisītas pa Avenida Siete de Septiembre galveno ceļu (portugāļu valodā Sete de Setembro avēnija) un vēsturiskajā centrā. Ir arī daudzas viesu nama vietas Barā, Pelourinho un Sanantonio, kā arī viesnīcas, hosteļi, no kuriem lielākā daļa atrodas Pelourinho.
Pilsētas pludmales svārstās no mierīgām vietām, kas ir ideāli piemērotas peldēšanai, burāšanai, niršanai un zemūdens makšķerēšanai, kā arī atklātās jūras pludmalēm ar spēcīgiem viļņiem, ko meklē sērfotāji. Ir arī pludmales, ko ieskauj rifi, kas veido dabiskā akmens baseinus, kas ir ideāli piemēroti bērniem.
Tūrists, kurš par galamērķi izvēlas Salvadoru, no rīta var doties uz pludmali, pēcpusdienā pastaigāties pa vēsturisko centru, pusdienot kādā no daudzajiem augstas kvalitātes restorāniem pilsētā un mēģinājumos iet dejot naktī. no dažādiem karnevāla "blokiem" (vietējām mūzikas grupām) vai citu pilsētā sastopamo mūzikas stilu skanējuma. Citas atpūtas iespējas ir teātri, piemēram, Castro Alves teātris, Horhe Amado teātris vai Vila Velha. Jauka iespēja saulrietam ir doties uz "Farol da Barra", lai pārdomātu brīnišķīgo saulrietu virs Visu svēto līča.
Ir daudzas vietas, kuras var apmeklēt, piemēram, lifts Lacerda, kas savieno apakšējo pilsētu ar augšējo pilsētu, Alagoa de Abaete, Tamar proieto (apmēram 100 km), Itaparica sala, Morro de San Pablo, Iemanya baznīca, mūsu Kunga Bomfimas baznīcu un acīmredzot Pelorourinho ar visām apmeklētajām baznīcām, piemēram, katedrāli, Sanfrancisko baznīcu, Pretos Dievmātes baznīcu. Atkarībā no datuma varat apmeklēt arī daudzas izrādes, piemēram, karnevālu februārī, vasaras festivālu mēnesi pirms karnevāla, lavagen de iemanja 2. februārī, Jaungada vakaru Barras pludmalē ar uguņošanas šovu pludmalē un 1. janvārī koncerts bāra laternā. Kā redzat, Salvadorā un tās apkārtnē ir daudz un ļoti dažādas apskates vietas.
Mercado Modelo ir vieta, kuru lielākā daļa tūristu izvēlas iegādāties suvenīrus no Bahijas. Pagrabstāvā, kas pašlaik ir atvērts sabiedrībai, tika izmitināti vergi no Āfrikas, gaidot izsolīšanu. Šī zemes dzīle šobrīd ir aprīkota ar uzbrauktuvēm un celiņiem, lai tūristi to varētu apmeklēt pat paisuma un plūdmaiņas laikā - tad zemes dzīles piepildās ar ūdeni. Ķieģeļu arkas kalpo kā modeļu tirgus struktūra.
Salvadoras iedzīvotāji ir jautri, radoši un bagātīgas folkloras un atbilstošu kultūras mantojumu mantinieki. Salvadora ir pilsēta, kas izceļas ar mūziku, gastronomiju, reliģiju un cīņas mākslu; turklāt tas ir daudzu un atzītu mākslinieku šūpulis ar dziļu starptautisku atpazīstamību.
Pazīstamākie mūzikas ritmi reģionā ir Aksē, Pagode, Forro, Arroča un Samba. Salvadorā ir arī svarīga kustība Rock un MPB, kas piesaista daudzu mūzikas producentu uzmanību.
Apskates vietas
Starp punktiem tūrists Salvadoras de Bahijas pilsētas galvenās vietas ir:
- Modeļu tirgus: viena no vecākajām un tradicionālākajām Salvadoras tirdzniecības zonām, tajā atrodas divi simti sešdesmit trīs tirdzniecības telpas, kas piedāvā plašu rokdarbi, dāvanas un suvenīrus no Bahia.
- Lacerda lifts: viens no pilsētas galvenajiem tūrisma objektiem un zīmotnēm, tas savieno Lejaspilsētu ar Augšpilsētu.
- Pelourinho. Apkārtne vēsturiskajā pilsētas rajonā.
- Mūsu Kunga Bonfima baznīca: celta neoklasicisma stilā ar fasādi rokoko.
- Bāra bāka: Tas atrodas Padrão, Bahijas galvaspilsētas piekrastē.
- Lagūnas metropoles parks un Abēcas kāpas: Uzturēta saskaņā ar vides aizsardzību, tai ir viena no lagūnas slavenākais Brazīlijā: Abēte lagūna.
- Punta de Humaita: Tā ir viena no visvairāk apmeklētajām vietām Lejaspilsētā, tai ir dabas skaistumi.
- Itapuã laterna: Iebūvēts XIX gadsimts, atrodas ligzdotā akmeņainā zemē Itapuá pludmale.
- Alto de Ondina: Šajā vietā atrodas Zooloģiskais parks.
- Marina de la Peña.
- Unhão Saule: A cukurfabrika, uzcelta XVII gadsimts, pašlaik atrodas Bahijas Modernās mākslas muzejs.
- Tororo dambis: lagūna mākslīgs, atrodas apkārtnē Tororo.
- Pilsētas parks: Tai ir aptuveni 720 tūkstoši m² zaļo zonu. Tā ir vieta, kur saglabāt Atlantijas mežs, saglabā Brazīlijas piekrastes veģetāciju.
- Pituazu metropoles parks: Daļu no šīs paketes sedz Atlantijas mežsir lielākā zaļā zona Salvadorā.
- Sanmarcelo cietoksnis: Stāv uz neliela soliņa rifi kas atrodas aptuveni 300 metru attālumā no krasta, tas izceļas ar zemūdens stāvokli.
- San Bartolomé parks: Tas ir klasificēts kā vides saglabāšanas apgabals, un tam ir plašs Atlantijas okeāna mežu rezervāts.
- Botāniskais dārzs.
- San Joaquin tirgus.
- Octávio Mangabeira stadions (Fonte Nova): Galvenais futbola stadions pilsētā.
Ceļošana
Salvadoras transporta uzņēmums ir atbildīgs par dzelzceļa transportu metropoles teritorijā. Salvadoras metro Tas ir būvniecības stadijā. Kad darbi būs pabeigti, to veidos 28 stacijas un 48,1 km garš, pārvadājot aptuveni 400 tūkstošus lietotāju dienā.
Lacerda lifts, Gonzálvez slīpās lidmašīnas, Calzada Pilar un Libertad ir sakaru ceļi, kas savieno Augšpilsētu ar Lejaspilsētu.
Tramvajs bija viena no pirmajām sabiedriskā transporta sistēmām Salvadorā. 1929. gadā pilsētā bija divas sistēmas. To, kas darbojās pilsētas lejasdaļā, kontrolēja pašvaldība, bet to, kas darbojās augšējā pilsētā, pārvaldīja Apkārtraksts Companhia Linha (CLC), kas pieder Eduardo Guinle. 1929. gada maijā privātā sistēma tika pārdota amerikāņu konglomerātam. Elektrisko obligāciju un akciju sabiedrība; kas arī ieguva tiesības vadīt pašvaldības sistēmu.
1930. gadā Soteropoliti protestēja pret sliktu tramvaju apkalpošanu un augstām cenām un aizdedzināja aptuveni sešdesmit vienības. Tomēr problēmas saglabājās ASV administrācijas laikā, kas ilga līdz 1955. gadam, kad pašvaldība atguva dienesta kontroli. 1959. gadā tramvaju nomainīja trolejbuss apakšējā pilsētā, bet augšējā, komerciālā pilsētā, tā tika pilnībā likvidēta 1960. gadā. Kopš tā laika autobuss ir bijis Salvadoras iedzīvotāju iecienītais sabiedriskais transports.
2007. gada oktobrī vairāki tūrisma maršruti no plkst autobusi divos stāvos Salvadoras pilsētā, sekojot tendencēm citās pasaules tūrisma pilsētās. Šo pakalpojumu sauca Salvadoras autobuss, sāka darboties 2007. gada novembra otrajā pusē, ceļojot pa pieciem dažādiem tūristu maršrutiem:
- Ekskursija pa Salvadoru Praiasu (Stella Maris pludmale - Faro de la Barra).
- Ekskursija Orixás da Bahia (Mercado Modelo - Dique de Tororó).
- Vēsturiskā ekskursija Salvadorā (Farol de la Barra - Pelourinho).
- Panorāmas tūre Salvadorā (Mercado Modelo - Bonfimas baznīca).
- Salvadoras nakts / pilsētas gaismu tūre (Rio Rojo apkārtne - Faro de la Barra - Salvadoras vēsturiskais centrs - Pelourinho - Pašvaldības laukums - Modelo tirgus - Solar de Unhão).
arejas saites
Vikipēdijā ir raksts par Salvadors no Bahijas.w: Salvadors no Bahijas
Wikimedia Commons satur multivides saturu par Salvadors no Bahijas. Commons
