The Maršruts Šelde-Reina (pazīstams arī kā LF 13) ved no Midelburga virs Eindhovena uz Venlo un tālāk pēc tam Dīsburga.
fons
Zēlandes delta
Mūsu laikmeta sākumā šodienas Zēlandes vietā bija plašs, nepieejams purvs, kuru no jūras atdalīja gandrīz nepārtraukta zemu kāpu un smilšu krastu piekraste. Vairākas šauras upes, šodienas Ooster- un Westerschelde priekšgājējas, skrēja cauri apkārtnei. Apmetne bija koncentrēta uz smilšu krastiem. Cita starpā šeit tika atrasti dažādi romiešu priekšmeti laika posmā līdz 283. g. AD, piemēram, gallo-romiešu jūras monētas un attēli, kā arī auglības dieviete Nehellennia.
2. gadsimta pēdējā ceturksnī un 4. gadsimtā jūra vētras strauju laikā dažādās vietās piekrastes līnijā izdarīja pārkāpumus. Lielas kāpu daļas un pietauvošanās aiz tām tika applūdušas un notriektas. Ūdensteces arvien vairāk iegriezās purvā un drupināja apkārtni salās. To bija daudz vairāk nekā šodien, un daži no tiem bija citur. Tā kā regulāri atkārtojas ūdens masas, lielākā daļa iedzīvotāju bija spiesti pārcelties uz drošākām dzīvesvietām. Pēc tam, kad ūdens bija nomierinājies, līdzpaņemtie dubļi apmetās iekšzemē un arī atkal savienoja dažas salas. Kopš 800. gada Flandrijas un Ziemeļbrabantes iedzīvotāju skaits atkal palielinājās. Viņi ļāva aitu bariem ganīties sāļajā veģetācijā.
Pirmkārt, jaunie iedzīvotāji nodrošināja savas mājas, tos uzaudzinot. Pēc 1134. gada spēcīgajiem plūdiem, kuros tika izskalotas lielas daļas Valčerenas un Zuid-Bevelandas, apdzīvotās salas tika nostiprinātas ar gredzenveida aizsprostiem. Turpmākajos gredzenos ap salām, sākot no 13. gadsimta, tika izveidoti jauni polderi. Šajā periodā izveidojušos ainavu raksturo tas, ka daudzi dambji seko viens otram ar nelielu atstarpi. 16. gadsimtā sekoja vēl viena postoša vētras lēkme: 1530. gada Sint-Felix-Quade-Saterdach plūdu laikā plūdi cita starpā izzuda. St.-Philipsland, Noord- un Zuid-Beveland uz austrumiem no līnijas Hansweert - Yerseke zem ūdens. Zaudēta arī daļa Reimersvalas, kas tajā laikā bija trešā lielākā Jaunzēlandes pilsēta. Turpmākās pārplūdes nozīmēja, ka 1632. gadā pilsēta beidzot tika evakuēta un pakļauta plūdiem. Daudzas no šīm teritorijām vēlāk tika atgūtas, bet dažas joprojām tiek izmantotas kā Verdronkena zeme izraudzīts.
Polderi izskatās pilnīgi atšķirīgi no 17. gadsimta. Tie ir lieli un regulāras struktūras. Vienu arī aizvien mazāk ierobežoja daba: abos pašos polderos Apdegums (kas zem ūdens skrēja tikai pavasara plūdmaiņas laikā), kā arī neapstādītas Slikena (kas tika appludināti ar katru plūdu) un ūdensteces ieskaitot. Tikai 1870. gadā Zuid-Beveland un Walcheren bija savstarpēji saistīti (ar Sloe aizsprostu) un Noord-Brabant (ar Kreekrak aizsprostu). Šie aizsprosti arī ļāva uzbūvēt Zēlandē vienīgo dzelzceļa līniju Roosendaal - Vlissingen.
The Watersnoodramp 1953. gada februāris, kurā applūda liela daļa Zēlandes un gāja bojā aptuveni 1500 cilvēku, radīja fundamentāli "modernu" pieeju plūdu problēmai. The Delta plāns piedzima. Sākot ar pagājušā gadsimta sešdesmitajiem gadiem, visas ieplūdes, kas vienlaikus pārstāv arī lielo upju ietekas (izņemot Rietumu un Austrumu Šeldas ietekas), tika slēgtas, tādējādi saīsinot krasta līniju par dažiem 100 km. Zēlande tādējādi varētu būt atvērta arī tūrismam.
Brabantes smilšu zona
Rietumos plkst Woensdrecht reljefs strauji pazeminās Zēlandes virzienā, austrumos tas robežojas ar bijušo augsto tīreļu mizu. Salīdzinot ar apkārtējiem māla un kūdras apgabaliem, Brabantes smilšainie laukumi rada haotisku iespaidu, pateicoties spēcīgai meža, ganību, lauku un viršu pārmaiņām un bieži vien savdabīgām zemes formām. Iemesls tam ir augstuma atšķirības starp augstāk slīpa klāja smilšu grēdām un ielejām ar to straumēm un upēm. Atkarībā no augsnes augstuma un ar to saistītā mitruma un auglības mainās piemērotība noteiktiem zemes izmantošanas veidiem. Tā rezultātā cita starpā. uz to, ka vecie Frankonijas ciemati nevarēja netraucēti izvērsties, bet neliels ciemats tika uzcelts nedaudz tālāk no mātes ciemata. I.a. ap Oiršotu šī attīstība ir skaidri redzama.
Papildus šāda veida norēķiniem Frankonijas periodā radās domēni (lieli īpašumi), kas sastāvēja no centrālās daļas, kurā vergi strādāja pie īpašnieka, un vairākiem palīguzņēmumiem, kurus apsaimniekoja pusbrīvi kalpi. īpašnieks. Pamestie apgabali, ieskaitot virsāju, piederēja "kungiem", piemēram, Bergenas op Zoom un Bredas kungiem vai Brabantes hercogiem. 13. gadsimta vidus šie kungi sāka tērēt pamestos apgabalus. Galvenokārt finansiāli spēcīgie klosteri uzņēmās iniciatīvu šķebinošu teritoriju kopšanai. Viņas vadībā daudzas purva platības Rietumbrabantē ir nosusinātas, izraktas un pārveidotas par lauksaimniecības teritorijām. Saistītie pagalmi tika izvietoti uz smilšu grēdas un tika izveidotas paralēlas blokveida paku rindas. Brabantes austrumos šīs audzēšanas formas ieguva citu formu: gar ceļiem izveidojās iegareni ciemati, un taisnā leņķī pret tiem tika izvietoti šauri, iegareni gabali. Atlikušie tuksneši palika saimnieku īpašumā, bet tos atdeva lauksaimniekiem, lai viņi tos izmantotu par samaksu.
Šīs īpašumtiesību attiecības beidzās tikai franču laikmetā (1789-1813). Tuksneša apgabali, kas joprojām veidoja gandrīz pusi Ziemeļbrabantes, nonāca jaunizveidoto kopienu rokās, kas 19. gadsimta gaitā. katrs no viņiem pārdeva virsāju daļas, kad viņiem to vajadzēja. Šādi tika apstrādāti apmēram 10 000 hektāru, divas trešdaļas tika apstādītas ar mežu, galvenokārt priežu. 19. gadsimta beigās strauji pieauga pārejas temps no viršu uz mežu. Līdz Otrajam pasaules karam tika izveidotas brīvas mežu platības, tostarp šajā maršrutā īpašumi "De Mattenburgh", "De Moeren" un "De Pannenhoef", kā arī "Chaam meži" (Chaamse priekšnieks). Dabas aizsardzības apsvērumu dēļ ir saglabāti tikai daži viršu un smilšu laukumi.
Brabantes zemnieku dzīve nebija viegla. Jauktajām saimniecībām bija par maz zemes, lai tās būtu rentablas, un jo vairāk iedzīvotāju pieauga, jo nabadzīgāka tā kļuva. Vinsenta van Goga slavenā glezna "Kartupeļu ēdāji" parāda šo cilvēku dzīvi, kas nebūt nav gleznaina. 18. un 19. gadsimtā daļa no šī neizmantotā darbaspēka tika nodota mājas rūpniecībai, kas sākās 19. gadsimta otrajā pusē. būvēts rūpnīcā, lai nepieļautu zemas izmaksas un ārvalstu konkurenci. Pieejamā lētā darbaspēka skaits saglabājās augsts arī 20. gadsimtā, pateicoties mirstības kritumam un nemainīgajai augstajai dzimstībai. Tas un uzlabotie transporta savienojumi ar tirdzniecības centriem (ieskaitot Zuid-Willemsvaart 1826; Eindhovens Kanaal 1846; savienojums ar dzelzceļa tīklu 1866) arī radīja rūpniecības vietas jauniem produktiem Ziemeļbrabantē. Neapšaubāmi vissvarīgākais uzņēmums ir Philips, kas vairāk vai mazāk nejauši sāka ražot kvēlspuldzes tekstilizstrādājumu pilsētā Eindhovenā 1891. gadā. Ap 1970. gadu Philips nodarbināja aptuveni 42 000 cilvēku šajā reģionā. Vēl viena nozīmīga kompānija līdz pat 70. gadiem bija brāļu van Doorne oriģinālā piekabju rūpnīca, kas vairāk pazīstama ar saīsinājumu DAF. Arī citas pilsētas izauga par nozīmīgām rūpniecības vietām, tostarp Tilburgu (vilnu un metālu), Bergenu op Zoom (metālu) un Langstraat starp Raamsdonksveeru un Vlijmenu, kur atrodas Nīderlandes apavu industrija. Kopš pagājušā gadsimta sešdesmitajiem gadiem liela daļa rūpniecības ir pārcēlusies uz jaunajām zemu atalgojuma valstīm, taču Ziemeļbrabante joprojām ir rūpniecības vieta Nīderlandē.
Pīlinga, Meuse un Reinas līdzenumi
sagatavošana
Nokļūšana
Maršruta apraksts ar apskates objektiem
Midelburga - 's-Gravenpolder
Midelburga - 5 km - Oudedorp - 1 km - Nieuw- en St.-Joosland - 8 kilometri - Nieuwdorp - 4 km - 's-Heerenheks - 3 km - Vlaanderte - 4 km - Nit - 3 km - 's-Gravenpolder
Kopējais garums: 28 km
's-Gravenpolder - Woensdrecht
's-Gravenpolder - 4 km - Eversdijk - 3 km - Hansveerts - 4 km - Kruiningen - 5 km - Vaarde - 5 km - Gaveģe - 9 km - vanna - 6 km - Volckerdorp -2 km - Woensdrecht
Kopējais garums: 40 km
Woensdrecht - Rijsbergen
Woensdrecht - 2 km - "Lindonk" īpašums - 1 km - "Mattemburgh" īpašums - 3 km - "Wouwse Plantage" īpašums - 3 km - Vleet - 6 km - Sprauslas - 3 km - Steenpaal (B) - 2 km - Horendonks (B) - 4 km - Oude Buisse Heide - 2 km - "Walsteijn" īpašums - 5 km - Īpašums "De Moeren" - 5 km - "Landgut Pannenhoef" - 2 km - Īpašums "Waterman" - 2 km - Rijsbergens
Kopējais garums: 40 km
Rijsbergen - Alphen
Rijsbergen - 2 km - Kaaršots - 1 km - Galders Merēns - 2 km - austs marka - 2 km - "Mastbos" īpašums - 4 km - Breda - 2 km - Ginneken - 1 km - "Bouvigne" pils - 2 km - Ulvenhout - 1 km - Ulvenhoutse bos - 3 km - Sint Annabos - 3 km - Prinsenbos - 1 km - boss Chaamse - 3 km - Alfēns
Kopējais garums: 27 km
Alphen - labākais
Kopējais garums: 36 km
Labākais - Heitraks
Kopējais garums: 44 km
Heitraks - Venlo (robeža)
Kopējais garums: 35 km
Venlo (robeža) - Dīsburga
Kopējais garums: 55 km
nakšņošana
drošība
braucieni
literatūra
Tīmekļa saites
- Saistītā holandiešu vietne:LF 13
