Amsterdamas Šipholas lidosta (IATA: AMS) (ICAO: EHAM) ir viena no noslogotākajām lidostām pasaulē, kas atrodas 15 km uz rietumiem no pilsētas Amsterdama, Nīderlande.
Amsterdamas Šipholas lidosta apkalpo Amsterdamas pilsētu un tās apkārtni, nodrošinot lidojumus uz galamērķiem Āzijā, Eiropā un Ziemeļamerikā. Tā ir KLM, Nīderlandes nacionālās aviokompānijas un vecākās aviokompānijas pasaulē, kas joprojām darbojas ar savu sākotnējo nosaukumu, mītne.
pārskats
Schiphol ir pieci galvenie skrejceļi un viens skrejceļš, ko izmanto vispārējās aviācijas lidmašīnas. 6. skrejceļš tika pabeigts 2003. gadā, tiek plānots izveidot septīto skrejceļu.
Lidosta tika uzcelta ar pasažieru termināli, kas sadalīts 3 lielās izlidošanas zālēs, no kurām pēdējā tika pabeigta 1994. gadā, saplūstot vienā pusē. Šobrīd lidosta plāno paplašināt termināli. Sakarā ar augstām lidmašīnu nosēšanās un stāvvietu izmaksām Šipholā, daudzas zemo cenu aviokompānijas ir nolēmušas pārcelties uz mazākām lidostām, piemēram, Roterdamas lidostu un Eindhovenas lidostu. Tomēr, kad tika atvērts zemo izmaksu H-piestātnes terminālis, daudzi pārvadātāji, piemēram, easyJet, SkyEurope un bmibaby, turpināja darboties Šipholā. Holandes dzelzceļam ir stacija pazemes līmenī zem lidostas termināļa.
Schiphol ir KLM (Royal Dutch Airlines), Martinair un Transavia centrs, kā arī ASV Northwest Airlines centrs.
Vēsture
Šiphols sāka darbību 1916. gada 16. septembrī, šajā laikā militārajā lidlaukā, kurā vairākas barakas un purvs tika izmantoti kā lidlauks. Kad 1920. gada 17. decembrī lidostu izmantoja civilā aviācija, tā bija pazīstama kā Šipholsbens. Lidmašīnu ražotājs Fokker sāka darbību netālu no Šipholas lidostas 1951. gadā. Šiphola vārds ir holandiešu zemes nosaukums, kas nozīmē "kuģa elle". Pirms 1852. gada Hārlemmermeras polderis, kur šodien atrodas lidlauks, izskatījās kā liels ezers. Kuģus šajā seklā ūdenī pēkšņi sabojāja spēcīgas vētras, tāpēc teritorija bija jāaizpilda. Lidosta atrodas 4 metrus zem jūras līmeņa.
Lidojums
KLM un Delta Air Lines partneri nodrošina savienojumus visā pasaulē. Āzija, Eiropa un Ziemeļamerika ir īpaši labi apkalpotas. British Airways piedāvā līdz 15 lidojumiem dienā uz trim Londonas lidostām. Transavia, Jet2, Easyjet un citi zemo izmaksu pārvadātāji piedāvā diezgan ekonomisku veidu, kā no citām Eiropas pilsētām pārvietoties uz Amsterdamu.
Schiphol ir milzīgs lidostas terminālis ar visām ērtībām zem viena jumta, kas izstaro no viena rumbas. Šī zona ir sadalīta 1., 2. un 3. izlidošanas zālē. Gaiteņi ir savienoti ar aviokompāniju zālēm, taču ir iespējams staigāt no viena koridora uz otru, pat ja cilvēki ir savienoti ar savienojumu ar dažādām aviokompāniju telpām. Izņēmums ir M koridors zemo cenu aviosabiedrībām: kad pasažieri, izmantojot drošību, nevar piekļūt nevienam citam aviokompānijas vestibilam vai koridoriem. Ļoti mazām aviosabiedrībām un galamērķiem ir atsevišķs vestibils vai izeja. KLM un Transavia izmanto visas ostas, izņemot H un M.
- Izlidošanas 1. lidostā ir koridori u 'NOŅEMT un VECS, ekskluzīvi Šengenas zonai.
- Izlidošana 2 aviokompānijas vestibilā, ieskaitot koridoru VIEGLI un E '. D koridoram ir divi stāvi. Apakšējo klāju izmanto lidojumiem Šengenas zonā, augšējo - lidojumiem Šengenas zonā. Tramvaju stacija ir īpaša ārpus Šengenas zonas.
- Izlidošanas aviācijas vestibils, ieskaitot koridoru F, KOKS, H un ASV. F, G un H piestātnes kalpo ārpus Šengenas zonām, savukārt M piestātne ir īpaša Šengenas zona. H un M balstus izmanto zemu izmaksu gultņi.
Sauszemes transports
Vilciens
Vārdam Schiphol ir a vilciens kursē tieši uz Amsterdamas Centrālo staciju, maksa 3,90 € (vai 7,80 € turp un atpakaļ tajā pašā dienā), 20 minūtes. Pērciet biļetes no biļešu automātiem, pērkot biļetes pie letes, jums būs jāmaksā papildus 0,50 €. Ne visas iekārtas pieņem kredītkartes vai debetkartes, un tām nav nepieciešamas mikroshēmas un PIN. Nepērciet komforta klases biļeti, iegādājieties vienu biļeti ar "Tikai NS. Dzelzceļa stacija Šipholā atrodas pazemē, zem galvenā gaisa termināļa, vilcieni uz Amsterdamas Centrālo staciju parasti kursē no 1. vai 2. platformas. Piezīme: tas nav konkrēts, nekad nav pārliecināts, no kuras platformas tas nāk. Signāla informācija tiek atjaunināta, kad vilciens ieiet tunelī. Tā ir tā pati platforma, lai gan ir svarīgi, lai tas būtu iemesls, kāpēc jūs redzēsiet daudz vietējo iedzīvotāju un tūristu, kas gaida tieši pie eskalatora vai kāpņu beigās. Visbeidzot, kad tie tiek atjaunināti, viņi dodas pareizajā virzienā.
Starp Amsterdamas Schiphol un pīķa laikā ir 4-5 vilcieni stundā. Vilcieni kursē visu nakti, lai gan no 1:00 līdz 5:00 tikai vienu reizi stundā. Ceļojuma cena un ilgums ir tāds pats kā dienas laikā.
Autobuss
Ja jūs mēģināt ietaupīt naudu vai atrodaties Leidseplein laukuma tuvumā, varat izmantot vietējais transports no Šipholas līdz Amsterdamas centram. Brauciens ilgst apmēram 30 minūtes un ved tieši uz Amsterdamas centra rietumu pusi (proti, Museumplein un Leidseplein). Brauciet ar vietējo autobusu 197, kas jums maksā 2,38 €, līdz Leidseplein, izmantojot OV-chipkaart, vai 4,00 € autobusā.
Autobuss 197 pašlaik kursē ik pēc 15 minūtēm lielākajā daļā dienu, katru dienu no 05:01 līdz pusnaktij. No pusnakts līdz pulksten 5:00 uz un no lidostas kursē nakts autobusi. Ja nevēlaties pārsēsties autobusā, brauciet ar nakts autobusu N97 par 4 €. Šis autobuss kursē reizi stundā.
Ar taksometru
Nelietojiet taksometru, ja vien nav citas iespējas, ja iespējams, dodieties uz Schiphol ar vilcienu vai autobusu. Taksometrs no dārgā Šiphola. Jums ir jāmaksā aptuveni 7,50 € (no 8. oktobra) kā minimālā maksa un jāpārvar pirmie 2 km. Tad pulkstenis sāk skaitīt. Brauciens maksā aptuveni 40-50 eiro, lai dotos uz Leidseplein. Atkarībā no diennakts laika un satiksmes intensitātes tas var aizņemt tikai 25 minūtes. Ja jums nav paveicies, tas var aizņemt divreiz ilgāku laiku. Izvēlieties šofera jaukāko taksometru, kas, visticamāk, ir cienījams. Jums nav jāizvēlas pirmais taksometrs rindā. Ja iespējams, rezervējiet taksometru iepriekš [1], tas garantēs fiksētu brauciena cenu.
