Amsterdama - Amsterdam

Par citām vietām ar tādu pašu nosaukumu skat Amsterdama (precizējums).

Amsterdama ir milzīga pilsēta ar vairākām apgabals raksti, kas satur informāciju par konkrētām apskates vietām, restorāniem un naktsmītnēm.

Amsterdama ir Nīderlandekapitāla un finanšu, kultūras un radošais centrs ar vairāk nekā 850 000 iedzīvotāju. Amsterdama ir pazīstama ar kanāliem, kas šķērso pilsētu, tās iespaidīgo arhitektūru un vairāk nekā 1500 tiltu. Pilsētai ir mantojums, kas datēts ar Nīderlandes zelta laikmetu 17. gadsimtā, kā arī daudzveidīga mākslas aina un rosīga naktsdzīve.

Rajoni

Saprast

12. gadsimta beigās apmeties kā mazs zvejnieku ciemats, Amsterdama 17. gadsimta Nīderlandes zelta laikmetā kļuva par vienu no nozīmīgākajiem tirdzniecības centriem pasaulē. Pilsētas mazais viduslaiku centrs strauji paplašinājās, kad tika uzbūvēts Jordaan un kanāla rajons; pēdējās kultūras nozīme tika atzīta, kad tā kļuva par UNESCO Pasaules mantojuma sarakstā 2010. gadā. 19. un 20. gadsimtā pilsēta paplašinājās visos virzienos, un daudzi jauni rajoni un priekšpilsētas tika veidotas modernisma stilā.

Amsterdama nav valdības mītne, kas atrodas Hāga. Daļēji tāpēc pilsētā valda neformāla atmosfēra, atšķirībā no citām tās lieluma galvaspilsētām. Faktiski Amsterdamā ir bijusi neatbilstība, iecietība un progresīvisms. Starp apskates objektiem ir Rijksmuseum, Van Goga muzejs, Annas Frankas nams, Magere Brug, Alberta Kuipa tirgus un Vondelpark.

Orientēšanās

"Amsterdama", ko visvairāk apmeklē apmeklētāji, ir pilsētas centrs, pusloks ar Centraal staciju tās virsotnē. Tā atbilst pilsētai, kāda tā bija ap 1850. gadu. Binnenstadē riņķo pieci galvenie koncentriskie kanāli: Singels, Herengracht, Keizersgracht, Prinsengracht un Singelgracht, kopā veidojot kanāla apgabalu. Citi rajoni pilsētas centrā ir Jordaan, bijušais strādnieku rajons, kuru tagad iecienījuši jupiji, un Plantage, lapu un plaša teritorija ar botāniskajiem dārziem un zooloģisko dārzu. Nassaukade, Stadhouderskade un Mauritskade ieskauj pilsētas centru un iezīmē bijušā pilsētas grāvja un nocietinājumu atrašanās vietu. Gandrīz viss ārpus šīs līnijas tika uzcelts pēc 1870. gada.

Pusaplis atrodas IJ dienvidu pusē, ko bieži sauc par upi, bet precīzāk ir estuārs. Dodoties uz austrumiem no Centraal stacijas, dzelzceļš iet gar pārbūvēto Austrumu doku zemes mākslīgajām salām. Uz ziemeļiem no IJ galvenokārt atrodas mājokļi, lai gan arī tur ir sākusies pamatīga doku pārbūve.

No dienvidiem pilsētā ieplūst Amstel upe. Sākotnēji tas plūda pa līniju Rokin-Damrak. Amstelas aizsprosts, kas pilsētai piešķir nosaukumu, atradās zem pašreizējā Bijenkorfas universālveikala netālu no Dam laukuma. Sākotnējā apmetne atradās Amstel labajā krastā, tagadējā Warmoesstraat: tāpēc tā ir vecākā iela pilsētā. Pilsēta ir paplašinājusies visos virzienos, izņemot uz ziemeļaustrumiem no A10 apvedceļa. Šī teritorija ir aizsargāta atklātu lauku un mazu ciematu lauku ainava, kas tiek uzskatīta par Voterlandes reģiona daļu.

Pusapļa rādiuss ir aptuveni 2 km. Visi galvenie tūristu galamērķi un lielākā daļa viesnīcu atrodas tā iekšpusē vai tieši ārpus tās. Rezultātā lielu Amsterdamas rajonu vidējais tūrists neapmeklē: vismaz 90% iedzīvotāju dzīvo ārpus šīs teritorijas. Lielākā ekonomiskā aktivitāte Amsterdamā - finanšu sektora biroji, osta - notiek netālu vai ārpus apvedceļa, kas atrodas 4-5 km attālumā no centra.

Amsterdamas paplašināšanās ārpus apvedceļa un darbības paplašināšana ārpus pilsētas centra no jauna nosaka to, ko vietējie uzskata par Amsterdamas “centrālo zonu”. Zuid, it īpaši ar Noord / Zuidlijn un Zuidas celtniecību, kļūst arvien nozīmīgāks vietējo iedzīvotāju ikdienas dzīvē. Tās nozīmi tūristiem ir palielinājis tagad pabeigtais Museumplein un blakus esošo muzeju rekonstrukcijas darbs.

Vēsture

Amsterdama vispirms tika saukta par Aemstelledamme ("aizsprosts uz Amstel") 1204. gadā un pazīstams kā Aemsterdam līdz 1327. gadam. Tā bija Utrehtas daļa, un ap 1300. gadu Utrehtas bīskaps Gvede van Heneguvens piešķīra Amsterdamas pilsētas tiesības. Pēc viņa nāves pilsētu mantoja grāfs Viljams III un tā kļuva par Holandes daļu. 1421. un 1452. gadā pilsētu pārņēma divi ugunsgrēki, un no šī perioda ir palikušas maz koka ēku. Ievērojams izņēmums ir Houtens Huiss (Koka māja) Begijnhof.

1558. gadā holandieši sāka sacelties pret spāņiem, jo ​​vietējā muižniecība pieprasīja lielāku politisko varu un reliģijas brīvību. Amsterdama atbalstīja spāņus, taču, kļūstot arvien izolētākam un attiecīgi ciešot tirdzniecībai, tā 1578. gadā pārgāja uz otru pusi. Jaunizveidotajā Nīderlandes Republikā parādījās relatīva reliģijas brīvība, un daudzi migranti meklēja patvērumu Amsterdamā, tostarp ebrejus no Ibērijas Pussala, tirgotāji no Antverpenes un Austrijas Hugenoti (Franču protestanti). Katoļticību nevarēja praktizēt atklāti.

Amsterdama uzplauka 17. gadsimtā un kļuva par vienu no pasaules lielākajām pilsētām. Globālais tirdzniecības tīkls un aizjūras īpašumi padarīja Amsterdamu par kuģniecības centru Eiropā un pasaules vadošo finanšu centru. Arī māksla uzplauka, un izcili gleznotāji, piemēram, Rembrants, ražoja darbus, kas kopš šīs dienas ir plaši novērtēti. Pilsēta paplašinājās ārpus sākotnējām robežām, jo ​​kanāla josta tika uzbūvēta turīgiem tirgotājiem un Džordāna - strādnieku klasei. Imigranti veidoja lielāko daļu iedzīvotāju, un tajā bija spēcīga imigrācija no luterāņu protestantu vāciešiem.

Nīderlandes Republika nebija vienota valsts, bet gan konfederācija, kurā neatkarīgās provinces un lielākās pilsētas bija politiski autonomas. Starp Oranžas frakciju ar tās spēka bāzi Hāgā un republikāņu frakciju ar Amsterdamu kā visizteiktāko pārstāvi valdīja spēcīgs naids līdz tam, ka pilsētu armiju nomāca. Oranžā frakcija atbalstīja ideju par iedzimtu politisko vadību, kas apelsīnu prinčiem bija Stadtholders, bet republikas frakcija atbalstīja pilsonisko neatkarību. Šī ilgstošā republikānisma kultūra un neatbilstība Hāgas politiskajai elitei pastāv līdz šai dienai.

18. un 19. gadsimts Amsterdamam bija nemierīgs periods. Ekonomika cieta no samazinātajām tirdzniecības iespējām ar kolonijām un notiekošajiem kariem ar Apvienoto Karalisti un Franciju. Napoleona brālis Luiss 1806. gadā tika kronēts par Holandes karali un pārņēma savā īpašumā Dam laukuma rātsnamu, un turpmāk to sauca par Karaļa pili. 1810. gadā Francija pilnībā anektēja Nīderlandi, un Napoleons vainagoja Amsterdamu par trešo Francijas impērijas pilsētu. Prūsijas un Krievijas karaspēks atbrīvoja Nīderlandi, taču tā palika vienota valsts un monarhija, kas tagad ietvēra Beļģiju.

Kamēr Hāga bija darbojusies kā de facto Republikas galvaspilsēta Amsterdama (kopā ar Briseli) kļuva par jauno Karalistes galvaspilsētu. Amsterdamas iecelšana par jauno galvaspilsētu bija oranžas frakcijas samierinošs žests pret pilsētu un jaunās Karalistes spēcīgā pilsoniskā un republikāniskā pamata atzīšana. Hāga joprojām bija valdības mītne un valsts politiskais centrs. Kad Beļģija atdalījās 1830. gadā, Amsterdama kļuva par vienīgo galvaspilsētu un ieguva tiesības tirgoties ar valsts aizjūras īpašumiem.

Ziemeļjūras kanāls un Noordhollandsch Kanaal savienoja Amsterdamas ostu tieši ar Reinu un Ziemeļjūru. Rūpniecības revolūcija iestājās ap 1860. gadu, kas izraisīja spēcīgu ekonomisko izaugsmi, bet arī pārapdzīvotību, jo pilsēta nevarēja tikt galā ar pēkšņo demogrāfisko straujumu. Šajā laikā Džordans bija bēdīgi slavens strādnieku grausts, un apkārtne, piemēram, De Pijp, tika uzcelta, lai nodrošinātu mājokli pēc iespējas lētāk un ātrāk zemākajai vidusslānim. Sociālie jautājumi, kas radās šajā periodā, padarīja Amsterdamu par sociāldemokrātijas centru valstī.

Otrajā pasaules karā vācu karaspēks okupēja pilsētu un vairāk nekā 100 000 ebreju tika deportēti uz nāves nometnēm, no kurām slavenākā bija Anna Frank. Dimantu tirdzniecība pirms kara, kas bija viena no Amsterdamas augstākajām nozarēm, gandrīz pilnībā izzuda, jo šie uzņēmumi galvenokārt bija ebreju rokās. 60. un 70. gadu kultūras revolūcija radikāli mainīja Amsterdamu. Vieglās narkotikas tika pieļautas, tupēšana kļuva par ikdienišķu lietu un nemieri ar policiju notika katru dienu. Karalienes Beatrikses kronēšana 1980. gadā kļuva vardarbīga, jo protestētāji pieprasīja pārtraukt mājokļa nojaukšanu, kas notika Amsterdamas pirmās metro līnijas būvniecībai.

Turpmākajās desmitgadēs Amsterdama ir zaudējusi daļu no revolucionārā pievilcības, kļūstot par turīgu jupiju centru. Reiz nabadzīgie rajoni, piemēram, Jordaan, kļuva par augstākās klases rajoniem, un nabadzīgākie iedzīvotāji pārcēlās no centra uz ārējām rajonām un citām pilsētām. Kādreiz pilsētas progresīvie ideāli ir izbalējuši, jo tiek apturēta tupēšana, kafejnīcas arvien vairāk tiek slēgtas un prostitūcija ir aizliegta ārpus Sarkano lukturu rajona. Tomēr tā joprojām ir progresīva un toleranta pilsēta pēc starptautiskajiem standartiem. Arī tās republikānisma un neatbilstības kultūra pārdzīvo grūtus laikus, taču visuresošās "Amsterdamas Republikas" ielu zīmes liecina, ka tā joprojām ir pilsētas raksturīgā iezīme.

Klimats

Amsterdama ir liela pilsēta un galvenais tūristu galamērķis, tāpēc jūs to varat apmeklēt visu gadu. Tomēr ziemā dienas ir īsas (8 stundas dienasgaismā ap Ziemassvētkiem), un laiks var būt pārāk auksts, lai ērti staigātu pa pilsētu, nemaz nerunājot par velosipēdu. Janvāris un februāris ir aukstākie mēneši, un zemākais temperatūra ir aptuveni 0 ° C (32 ° F) un augstākais punkts ir 5 ° C (41 ° F). Jūlijs un augusts ir vissiltākie mēneši, un dienas laikā vidējā temperatūra ir 22 ° C (72 ° F).

Ne vasarā, ne ziemā pastāvīgi nav minēto vērtību. Vasarā parasti ir karstuma viļņi (3 dienas virs 30 ° C / 86 ° F), tāpat kā 18 ° C (64 ° F) temperatūra ar nokrišņiem. Katru ziemu sniegs parādās dažas reizes, bet tas bieži ir neliels un reti paliek uz zemes ilgāk par pāris dienām. Vienmēr esiet gatavs lietum. Vidēji līst viens reizi divās dienās, bet, ja apmeklējat ziemas laikā, var būt, ka līst arī visa ceļojuma nedēļa. Amsterdamu lielākoties klāj pelēki mākoņi, bet pavasarī un vasarā saule spīd vidēji sešas līdz astoņas stundas dienā.

Karaļa diena (Koningsdag) vienmēr tiek svinēta 27. aprīlī, ja vien šis datums nenotiek svētdienā (tad tas tiek svinēts iepriekšējo sestdienu). Karaļa laika apstākļi parasti ir diezgan labi, un temperatūra svārstās ap 17 ° C (63 ° F). Ja līst lietus, uz ielām būs ievērojami mazāk cilvēku.

Informācija tūristiem

• 52.377514.9003641 Es esmu Amsterdamas apmeklētāju centrs (VVV Amsterdama), Stationsplein 10 (Koffiehuis Stationsplein, iepretim Centrālajai stacijai), ☏ 31 20 702-6000. Katru dienu no pulksten 9:00 līdz 18:00. Amsterdamas tūrisma birojs atrodas iepretim Centraal stacijai, tajā pašā ēkā, kur atrodas Smits Koffiehuis. Papildus kartēm, brošūrām un rezervācijām GVB birojā varat iegādāties arī tramvaja un metro biļetes. Ir daži skārienekrāni ar vispārīgu informāciju par Amsterdamas apmeklēšanu. (atjaunināts 2016. gada jūnijā)
• Es esmu Amsterdamas pilsētas karte. Šī karte ļauj apmeklēt dažādus pilsētas muzejus un apskates objektus bez papildu izmaksām, kā arī neierobežots ceļojums pa pilsētu ar sabiedrisko transportu, kā arī saraksts ar atlaidēm dažās citās apskates vietās. 24 stundas - €60, 48 stundas - €80, 72 stundas - €9596 stundas - €115. (atjaunināts 2019. gada augustā)

Iekļūt

Ar lidmašīnu

Galvenais raksts: Šipholas lidosta

52.30814.7641691 Amsterdamas lidosta Schiphol (AMS ^IATA) (15 km (9,3 jūdzes) uz dienvidrietumiem no pilsētas.). Šī lidosta ir viena no piecām aktīvākajām pasažieru pārvadājumu vietām Eiropā, 2016. gadā apkalpojot vairāk nekā 63 miljonus pasažieru. KLM ir lielākais pārvadātājs, kas darbojas Schiphol un piedāvā lidojumus uz daudzām lielākajām pilsētām visā pasaulē. British Airways piedāvā 15 lidojumus dienā uz 3 Londonas lidostām; Hītrova, Getvika un Londonas pilsēta. Transavia, Vueling, TUIfly, Easyjetun citi zemo cenu pārvadātāji apkalpo Schiphol, piedāvājot pakalpojumus daudzām pilsētas pilsētām Eiropa.  

Lidošana uz citām lidostām, nevis Schiphol, varētu izrādīties lētāka, jo dažās budžeta aviosabiedrībās ir viņu bāze Eindhovena vai Roterdama. Autobusu un vilcienu var izmantot, lai nokļūtu Amsterdamā, kā arī iespēja iznomāt automašīnu. Taksometri nav ieteicami, brauciens no Roterdamas maksā apmēram €180 un no Eindhovenas pēriens €300.

No Eindhovenas lidosta (EIN ^IATA), brauciet ar vietējo autobusu (Hermes autobuss 401, ilgums apmēram 25 minūtes, biežums apmēram četras reizes stundā, €3.20 uz kuģa vai €1.71 izmantojot OV-čipkaarts) līdz Eindhovenas dzelzceļa stacijai. No turienes brauciet ar vilcienu uz Amsterdam Centraal (ilgums 1 h 20 min, biežums četras reizes stundā, viens €17.20). Alternatīvi ņemiet ekspress autobuss no lidostas uz Amsterdam Centraal, kas aizņem 2 stundas un 15 minūtes. Šis autobuss atiet tikai 3 līdz 4 reizes dienā; skatiet viņu tīmekļa vietni grafikam. Biļetes cena ir €25.50 par vienu biļeti un €42.50 par atgriešanos.

No Roterdamas Hāgas lidosta (RTM ^IATA), brauciet ar pilsētas autobusu (RET lidostas maršruta autobuss Nr. 33, ilgums 25–30 minūtes, biežums ik pēc 10–20 minūtēm, €2.50 uz kuģa vai €1.39 izmantojot OV-čipkaarts) līdz Roterdamas Centraal dzelzceļa stacijai. No turienes brauciet ar vilcienu uz Amsterdam Centraal (ilgums apmēram stunda, biežums ik pēc 10–20 minūtēm, viens €13.40).

Ar vilcienu

Skatīt arī: Dzelzceļa braucieni Nīderlandē

Lielākā daļa vilcienu ierodas un iziet no 52.3788894.9005562 Amsterdamas Centraal. Šī arhitektoniski satriecošā stacija tika uzcelta 1889. gadā uz mākslīgas salas starp viduslaiku centru un IJ krastmalu.  

Citas svarīgas Amsterdamas dzelzceļa stacijas ir Amstel, Bijlmer-ArenA, Sloterdijk un Zuid. Visi starptautiskie vilcieni kursē tieši uz Amsterdam Centraal.

• Nederlandse Spoorwegen (NS) ir galvenais (vietējais) vilcienu operators, kas ceļo uz lielu valsts daļu. Vilcieniem uz attālākām vietām var būt nepieciešama vilciena maiņa citā pilsētā, un tie var būt retāki. Viņi arī piedāvā starptautiskos pakalpojumus kaimiņvalstīm sadarbībā ar Beļģijas dzelzceļu (Beļģija) un Deutsche Bahn (Vācija). Skatīt zemāk:

• The InterCity Berlin kursē ik pēc divām stundām un savieno Amsterdamu ar Osnabrika (3 stundas 8 minūtes), Hanovere (4 stundas 20 minūtes) un Berlīne (6 stundas 22 minūtes). Katrā vilcienā ir pieejams BordBistro treneris. Biļetes var iegādāties arī caur Deutsche Bahn
• The Starppilsētu Brisele kursē līdz 16 reizēm dienā no Briseles (3 h 18 min) un Antverpenes (2 h 23 min) ar mazāku ātrumu nekā Thalys. Parasti lētāk nekā Thalys un laba alternatīva budžeta ceļotājiem, kas nāk no Beļģijas.

• ICE International savieno Amsterdamu līdz septiņām reizēm katru dienu ar Diseldorfa (2 stundas 6 minūtes), Ķelne (2 stundas 20 minūtes) un Frankfurte (3 stundas 46 minūtes). No viena brauc ICE vilciens Bāzelē (6 stundas 43 minūtes). Katrā ICE vilcienā ir pieejams BordBistro treneris. Biļetes ir pieejamas arī caur Deutsche Bahn (DB).
• Eurostar kursē divas reizes dienā (no rīta un vakarā) ātrgaitas vilcienu no plkst Londonas St Pancras International uz Amsterdam Centraal. Ceļojums ir aptuveni 3 stundas 40 minūtes, un cenas sākas no 35 GBP vienā virzienā. Tāpēc, ka Lielbritānija nav Šengenas nolīgumslīdz 2020. gada 25. oktobrim atpakaļceļš jāveic ar a Taliss vilciens no Roterdamas uz Briseles Zuid / Midi. Šeit jūs šķērsojat Apvienotās Karalistes robežkontroli, pirms nokļūstat Eurostar atpakaļ uz Londonu. Viss turp un atpakaļ brauciens ilgst 4 stundas 45 minūtes. No 2020. gada novembra būs iespējams veikt robežkontroli Amsterdamā vai Roterdamā, saīsinot brauciena laiku līdz četrām stundām. Pasažieri, kas nāk no Briseles, var arī rezervēt Eurostar ceļojumus uz Amsterdamu. Biļetes tiek pārdotas Eurostar vietnē.
• Taliss ir ātrvilciens, kas savieno Amsterdamu ar Parīzes Gare du Nord (3 st. 19 min), Briseles Zuid / Midi (1 st. 54 min) un Antverpenes centrs (1 h 12 min). Thalys vilcieni kursē līdz desmit reizēm dienā. Lētākās biļetes tiek pārdotas agri, tāpēc, ja iespējams, rezervējiet iepriekš. Ir pieejams bāra treneris; ja jūs ceļojat pirmajā klasē, cenā ir iekļautas uzkodas un dzērieni.

Ja plānojat doties ar vilcienu uz Amsterdamu, ieteicams pārbaudīt vilcienu laikus starptautisko braucienu plānotājs. Lielākā daļa biļešu tiek pārdotas tiešsaistē, un bieži vien lētāk ir iepriekš rezervēt biļetes. Biļetes tiek pārdotas arī starptautiskajās biļešu kasēs Amsterdam Centraal un Šipholas lidostā.

Ar autobusu

Katru dienu ir pieejami desmitiem starptautisko autobusu pakalpojumu, no kuriem daudzi apkalpo valstis, no kurām nāk imigranti. Netālu esošie starptautiskie galamērķi Vācijā, Beļģijā un Francijā (Parīze un Lille) un Londona tiek apkalpoti ļoti bieži.

• Eurolines, (autoosta) Amsterdama-Duivendrecht. Lielākā starptautisko autobusu pakalpojumu starptautiskā piederība ir Eurolines, kurai ir termināls Duivendrecht dzelzceļa stacijā, kuru savieno vilciens un 50. un 54. metro. 
• Flixbus, (autobusu pieturas) Amsterdamas Sloterdijk, Amsterdamas lidosta, Amsterdamas Bijlmer & Amsterdam-Duivendrecht. Vācijas zemo cenu autobusu uzņēmums, kas piedāvā savienojumus ar daudzām Vācijas pilsētām, piemēram, Berlīne, Ķelne un Minhene. Piedāvājot arī vietējos pakalpojumus Nīderlandē. Izlidošana no Sloterdijk stacijas. Sasniedzama ar 22. autobusu, vilcieniem un metro līniju 50. Amsterdamas Sloterdijk pietura atrodas pie autobusu platformām pie Piarcoplein, Sloterdijk stacijas ziemeļu pusē. Lūdzu, stacijā sekojiet zīmēm "Piarcoplein". 
• OUIBUS / Bla Bla autobuss, (autobusu pieturas) Amsterdama Sloterdijk, Amsterdamas lidosta. Francijas dzelzceļa uzņēmuma autobusu vadošā daļa SNCF, kas kursē starp autobusu Parīze un Lille uz Amsterdamu. Tas apstājas pie Stadionplein. 16. un 24. tramvajs savieno to ar Amsterdamas Centraal un metro staciju Amstelveenseweg. (atjaunināts 2016. gada septembrī)

Nīderlandē ir tikai daži tālsatiksmes nacionālo autobusu pārvadājumi, un acīmredzot neviens no tiem nepiedalās Amsterdamas Centraal. Savienojas 300. autobuss Hārlems dzelzceļa stacija ar Hoofddorp, Schiphol lidostu, Amstelveen un Amsterdam Bijlmer-ArenA.

Ar mašīnu

Nīderlandes rietumu daļā ir blīvs (un pārslogots) ceļu tīkls. Braucot no austrumiem (Vācija), automaģistrāle A1 tieši ved uz Amsterdamu. Ja braucat pa automaģistrāli A12 no Arnhemas pāreja Utrehtā uz A2 ziemeļu virzienā. No dienvidiem (Beļģija) šajā secībā virzieties pa autoceļiem A16, A27 un A2 ziemeļu virzienā. No Hāgas A4 ved uz Amsterdamu. Visas automaģistrāles, kas ved uz Amsterdamu, savienojas ar autoceļu Ring A10. No šīs automaģistrāles galvenie ceļi radiāli ved uz Amsterdamu (ceļi no S101 līdz S118).

Vairumā gadījumu jūs vēlaties izvairīties no iekļūšanas apvedceļa norobežotajā zonā. Satiksme ir blīva, un stāvvietas ir dārgas un grūti atrodamas. Tā vietā, braucot uz A10, sekojiet norādēm uz vienu no P R-plankumi (P R Zeeburg uz austrumiem, P R ArenA uz dienvidaustrumiem, P R Olympisch Stadion uz dienvidiem, P R Noord ziemeļos un P R Sloterdijk uz rietumiem). Šeit jūs varat novietot savu automašīnu un ar sabiedrisko transportu nokļūt pilsētas centrā par vienu cenu. Ir vienota likme €8 dienā ar sabiedrisko transportu līdz pilsētas centram līdz 5 personām. Jūs varat bez maksas novietot automašīnu dažās vietās, kuru tuvumā atrodas metro vai tramvaja pieturas (piemēram, IKEA netālu no metro stacijas Bullewijk).

Ātruma ierobežojums uz Nīderlandes automaģistrālēm dienā ir 100 km / h un naktī 130 km / h, izņemot gadījumus, kad tas ir norādīts. Uz A10 apvedceļa ap Amsterdamu maksimālais ātrums ir 100 km / h, bet rietumu posmā - 80 km / h. Šīs robežas tiek stingri ievērotas, un ir daudz fotoradaru.

Ar laivu

The Amsterdamas pasažieru terminālis atrodas netālu no pilsētas centra, bet tiek izmantots tikai kruīza kuģiem. Tuvākā prāmju osta ir IJmuiden, kur piestāj prāmji no Ņūkāslas pie Tainas. DFDS Seaways katru dienu piedāvā prāmju pakalpojumus no Ņūkāslas pie Tainas (precīzāk, North Shields) Apvienotajā Karalistē.

Citi prāmju pakalpojumi piestāj Roterdamas Europoort (prāmis no Hull) un Hook of Holland (prāmis no Harwich). Tie atrodas apmēram 100 km attālumā no Amsterdamas. Hook of Holland ir dzelzceļa stacija, taču kopš 2018. gada sākuma pakalpojums nedarbojas. Dodieties ar autobusu no prāmju termināļa tieši uz Schiedam Centrum vai vietējo uz Roterdamas Centraal un no turienes pārsūtiet vilcienu uz Amsterdamu.

Ej apkārt

Amsterdamas pilsētas centrs ir diezgan kompakts un diezgan līdzens, tāpēc jūs varat viegli nokļūt lielākajā daļā tūristu galamērķu kājām. No Amsterdamas Centraal lielāko daļu pilsētas centra rajonu var sasniegt pusstundas laikā.

Sabiedrisko transportu pilsētas iekšienē vada GVB. Tramvajs ir galvenā sabiedriskā transporta forma, un tajā ir metro, kā arī desmitiem autobusu un nakts autobusu maršrutu. Reģionālos autobusus un dažus piepilsētas autobusus kursē Saistība un EBS.

Biļetes

Tāpat kā pārējā valstī, OV-čipkaarts nodrošina vienīgo veidu, kā samaksāt transporta maksu pilsētā. Lai ceļotu ar OV-chipkaart, ir jāreģistrējas brauciena sākumā un jāizreģistrējas beigās, turot karti priekšā karšu lasītājam.

Trīs veidu OV-čipkaarts Ir pieejams:

• Personīgā karte kurā var ielādēt nedēļas, mēneša vai gada abonementus
• Anonīma karte uz kuras jūs varat iekraut naudu, ko var iztērēt sabiedriskajā transportā
• Vienreizlietojamā karte ko var izmantot ierobežotu laika periodu (stundu vai dažas dienas)

Pirmajiem diviem karšu veidiem nav iekļauts kredīts un izmaksas €7.50. Lai ceļotu pa pilsētu, jums vismaz jāpapildina šāda karte €4 pirms ceļojuma sākuma. A vienreizējas lietošanas savukārt kartē jau ir a produktu komplektā, taču pēc šī produkta derīguma termiņa beigām to vairs nevar izmantot.

Anonīms un vienreiz lietojams OV-chipkaarts var saņemt no GVB tirdzniecības automātiem visās metro stacijās, pie dažu lielāku staciju galdiem (ieskaitot Amsterdam Centraal) un dažos veikalos. Papildus vienas stundas vienreizējās kartes var iegādāties tramvajā vai autobusā, taču to iegādei uz kuģa tiek pieņemtas tikai PIN (debetkartes un kredītkartes) kartes. Pēc tam, kad esat iegādājies vienreizējās kartes no vadītāja vai diriģenta, jums ir jāreģistrējas un jāizrakstās ar šo karti.

Tiem, kas uzturas Amsterdamā ilgāk, viens no diena vai vairākas dienas paiet varētu būt noderīga iespēja. Jūs varat tos saņemt 24 stundas līdz 168 stundām. Tas ļauj īpašniekam visā biļetes derīguma laikā ceļot neierobežotā skaitā ar tramvaju, metro un autobusu. Ceļojuma kartes var ielādēt anonīmās kartēs, taču esošo kredītu uz šādām kartēm nevar attiecināt uz kartes iegādi. Šīs caurlaides nav derīgas autobusos, kurus kursē Connexxion un Arriva. Šīs caurlaides var iegādāties tūrisma birojos (Schiphol lidostā un tieši pie Amsterdamas Centraal), AKO grāmatnīcās, daudzās viesnīcās un GVB biļešu kasēs. Turklāt vienas dienas caurlaidi var nopirkt pie konduktora tramvajā (bet ne autobusā).

• GVB kartes. Vairāku dienu kartes ir derīgas precīzam stundu skaitam, kas pieejams attiecīgajā dienu periodā. 1 stunda €3.20, 1 diena (24 stundas) €8.00, bērns 1 diena €4.00, 2 dienas €13.50, 3 dienas €19.00, 4 dienas €24.50, 5 dienas €29.50, 6 dienas €34.00, 7 dienas €37.00. (atjaunināts 2020. gada oktobrī)

Ja uzturaties ilgāk Amsterdamā, nedēļas vai mēneša biļetes var iegādāties ar atlaidi lielākajā daļā pasta nodaļu vai citu biļešu tirdzniecības vietu, kas ir lētākas. GVB biļetes nav derīgas vilcienos vai Connexxion 197. autobusa braucienos uz Šipholas lidostu. Jūs varat tos izmantot GVB 69. autobusā uz Šipholu, bet ātrāk nokļūt ar vilcienu.

Alternatīvi, jūs varat iegādāties:

• Amsterdamas ceļojuma biļete. Tas ietver biļeti turp un atpakaļ uz Schiphol un no vilciena (uz jebkuru no Amsterdamas stacijām) un 397. autobusu, kā arī neierobežotu braucienu ar visiem GVB tramvajiem, metro un (nakts) autobusiem 1, 2 vai 3 dienas. Šīs biļetes ir balstītas uz kalendārajām dienām, un to derīguma termiņš ir pulksten 0400 no rīta pēc pēdējās derīgās dienas. €17 (1 diena), €22.50 (2 dienas) un €28 (3 dienas). (atjaunināts 2020. gada oktobrī)

Or

• Es esmu Amsterdamas pilsētas karte ir laba iespēja, kas apvieno muzeja ierakstus.

Vai pat

• Amsterdamas un reģiona ceļojumu biļete. Karte uz 1, 2 vai 3 dienām, kas ļauj neierobežoti ceļot kopumā lielāka Amsterdamas apkārtne. Šīs biļetes ir balstītas uz kalendārajām dienām, un to derīguma termiņš ir 04:00 no rīta pēc pēdējās derīgās dienas. Jums jāreģistrējas un jāizrakstās ikreiz, kad iebraucat vai pametat sabiedriskā transporta transportlīdzekli. Starp kartē iekļautajām vietām ir Zandvoort, Edam, Aalsmeer, Keukenhofas dārzi, Volendam un Zaanse Schans. Šīs biļetes ir pieejamas vietnē Es esmu Amsterdamas apmeklētāju centrs, GVB, EBS, Connexxion apkalpošanas centros un dažās citās vietās, piemēram, viesnīcās, kempingos utt. €19.50 (1 diena), €28.00 (2 dienas), €36.50 (3 dienas). (atjaunināts 2020. gada oktobrī)

Ar metro

Ir pieci metro līnijas Amsterdamā, ieskaitot īsu pazemes posmu pilsētas centrā, kas apkalpo priekšpilsētas. No Centrraal stacijas līdz Zuid vai Bijlmer-ArenA Zuidoostā paiet 15–20 minūtes.

5. metro līnija Noord / Zuidlijn (ziemeļu / dienvidu līnija) beidzot tika atvērta 2018. gada 21. jūlijā. Tā ir metro metro līnija, kas caur pilsētas centru savieno Amsterdamas ziemeļus tieši ar pilsētas dienvidiem, tāpēc arī nosaukums .

Ar tramvaju

Tramvaju tīklā ir 14 līnijas, un tas tiek uzskatīts par galveno pārvadātāju pilsētas centrālajā rajonā. Amsterdamas Centraal ir lielākais tramvaju sistēmas mezgls, kurā beidzas 8 tramvaja līnijas. 52.3634944.8815953 Leidseplein ir nākamais lielākais mezgls, kurā iet 6 tramvaja līnijas. 5. Un 25. Tramvaja līnijas apkalpo kaimiņu pašvaldību Amstelveens, un 19. tramvaja līnija apkalpo kaimiņu pašvaldību Diemens. Daudzas metro stacijas nodrošina satiksmi ar tuvējām tramvaja līnijām.

Visās tramvaja pieturās ir detalizēta sistēmas un tās apkārtnes karte. Jūs varat arī saņemt bezmaksas sabiedriskā transporta karti GVB biļešu kasē (tieši pie Amsterdamas Centraal).

Mūsdienās lielākajai daļai tramvaju ir vadītāji, kas atrodas netālu no tramvaja aizmugures. Iekāpj vadītājs vai diriģents. Ja jums ir jautājumi, diriģents noteikti atbildēs uz jūsu jautājumu. Pie konduktoriem var iegādāties 1, 24 un 48 stundu biļetes.

Ar autobusu

Tāpat kā tramvaju un metro, vietējos autobusus vada GVB. Ir arī piepilsētas autobusi uz tuvējām pilsētām, piemēram, Harlemu un Uithoornu; tos pārvalda Connexxion vai EBS (uzņēmuma nosaukums un mājas stils ir ievērojams autobusa pusē), un tos var izmantot Amsterdamā, ja ceļojat ar OV-čipkaarts. Autobusos iebrauciet tikai pa priekšējām durvīm.

Ar laivu

Ir vairāki prāmis Pakalpojumi pāri IJ upei, starp pilsētas centru un Noord, visbiežāk kursē ik pēc 7 minūtēm. Viņi visi aizbrauc no jauna mola Amsterdamas Centraal ziemeļu (aizmugures) pusē. Visi prāmji ir bez maksas, un no tiem paveras jauks skats uz ostu un panorāmu.

Visjaukākais ir 15 minūšu brauciens uz NDSM-werf, trauksmains, augošs un nākošs industriāls rajons ar jauku kafejnīcu-bāru (IJkantine), restorānu (Noorderlicht), iekštelpu skrituļdēļu parku un pankūku laivu (Pannenkoekenboot), kas katru nedēļu kuģo daudzas reizes. Prāmji ik pēc 30 minūtēm atiet no Amsterdamas Centraal un NDSM-werf. Dubultās frekvences sastrēguma stundās.

Jūs varat arī uzlēkt uz prāmja uz Buiksloterweg un pēc tam veikt nelielu pastaigu līdz EYE Filmu institūtam, lai apskatītu tā arhitektūru un bezmaksas izstādi pagrabā.

Ar velosipēdu

Patīkams veids, kā segt daudz zemes, ir nomāt velosipēds. Amsterdamā dzīvo aptuveni 750 000 cilvēku, un viņiem pieder aptuveni 800 000 velosipēdu. Pilsēta ir ļoti, ļoti draudzīga velosipēdiem, un lielākajā daļā lielāko ielu ir atsevišķi veloceliņi. Pilsētas centrā bieži vien nepietiek vietas veloceliņam, tāpēc automašīnas un velosipēdisti dalās šaurās ielās.

Riteņbraucējiem nav ceļa tiesību, kaut arī tas varētu parādīties, novērojot tipisko Amsterdamas braucēja uzvedību. Esiet ļoti uzmanīgs un uzmanieties no citiem velosipēdistiem. Lai izvairītos no negadījumiem un izlīdzinātu satiksmes plūsmu, vienmēr parādiet citu satiksmi, kur dodaties (piemēram, izstiepjot roku). Ja ar zīmēm nav norādīts citādi, tiek piemērots noteikums pa labi pirms kreisās.

Izvairieties no riepas nokļūšanas tramvaja sliedēs; tas ir nejauks kritiens. Vienmēr šķērsojiet tramvaja sliedes leņķī. Šķērsojot tramvaja joslas, uzmanieties, lai ātri tuvotos taksometri. Viņiem ir diezgan nežēlīgs braukšanas stils. Ļaujiet nevienam no iepriekšminētajiem atturēt jūs to darīt Amsterdamas veidā. Iznomājiet velosipēdu! Pilsētas centrā un tā apkārtnē ir velosipēdu nomas veikali dzelzceļa stacijās un vairāki citi. Velosipēdi maksā apmēram €9 uz €20 dienā. (Paņemiet mitru pārnesumu.)

Laba karte velobraukšanai (maršruti, remonts, noma un arī sabiedriskais transports) ir Amsterdama op de fiets (Cito plāns). Velosipēdus bez maksas var paņemt uz visiem prāmjiem visā IJ, uz visiem metro un dažos 26. tramvaja vagonos ar velosipēdu piemaksu. OV-čipkaarts (€6.20 2018. gadā, nav atļauts sastrēguma stundās). Izmantojiet īpašos velosipēdu bagāžniekus vietās, kuras velosipēda ārpusē norāda velosipēda zīme.

Pārliecinieties, vai esat ieguvis labu slēdzeni (vai divas) un izmantojiet to. Amsterdamā ir viens no augstākajiem velosipēdu zādzību rādītājiem pasaulē. Ja pērkat velosipēdu, cenas, kas šķiet pārāk labas, lai būtu patiesība, ir nozagti velosipēdi. Jebkurš velosipēds, kas tiek piedāvāts pārdošanai garāmgājējiem, uz ielas, noteikti tiek nozagts. Ir vecs Amsterdamas joks: izsaucot lielu velosipēdistu grupu, kas iet garām "Hei, tas ir mans velosipēds!" aptuveni pieci cilvēki nolems no "saviem" velosipēdiem un sāks darboties.

• A velosipēdu noma un tūres, Tesselschadestraat 1-E (tieši blakus Vondelparkam), ☏ 31202181292, ✉[email protected]. 24 stundas dienā. Labi uzturēti velosipēdi, ne vecāki par 2 gadiem. Nav spilgtas krāsas, tāpēc jūs apvienosities ar vietējiem iedzīvotājiem. €6.50 (1 st.), €14.95 (24 stundas), katru dienu papildus €12,95. 
• Melnie velosipēdi (Het Zwarte Fietsenplan), Nieuwezijds Voorburgwal 146 (1., 2., 5., 13. vai 17. tramvajs uz Dam), ☏ 31 20 670-8531. P-F 08: 00-20: 00, Sa Su 09: 00-19: 00. Nomājiet tradicionālos melnos velosipēdus. Viņu veikalos nav koši sarkanu, dzeltenu, zilu vai oranžu velosipēdu. Pilsētas centrā ir trīs vietas, un veikaliem ir garš darba laiks 7 dienas nedēļā. Izīrē arī bērnu ratiņus. €9 (3 stundas), €13 (24 stundas). 
• Frederiks, Brouwersgracht 78, ☏ 31 20 624-5509. Bike, insurance, bags, locks, and children seats all included in the asking price. Close to Centraal Station. Bikes are offered "incognito", for the discerning guest who does not want to appear "touristy". €8 (3 hr), €10 (day till 17:30), €15 (24 hr), €25 (2 days), €35 (3 days). 
• MacBike, Stationsplein 33 (tram or metro to Centraal Station), ☏ 31 20 625-3845. 24 stundas dienā. Perhaps the most ubiquitous bicycle rental agency in Amsterdam, their bicycles are painted red with a MacBike sign on the front, everyone will know you're visiting. The bicycles are reliable, and in a good condition. Several locations around the city centre for assistance or repairs. Online bicycle reservations at their website. €7.50 (3 hr), €9.75 (24 hr), every day extra €6. 
• Orangebike, ☏ 31 20 354-1781, ✉[email protected]. 09:00-18:00 daily. Their bikes are not so obviously coloured, more discrete, reliable and sturdy. The typical Dutch granny bikes are available. Online reservations can be made. €5 (1 hr), €6.50 (3 hr), €9.50 (day till 18:00), €11 (24 hr), €17.50 (2 days). 
• Rent a bike Damstraat, Damstraat 20-22 (4., 9., 16. vai 24. tramvajs uz Dam), ☏ 31 20 625-5029. 09:00-18:00 daily. Daily to weekly rentals. They have promotions in place with several hotels for "discount tickets", ask at the front desk. Offers repairs for your bike and also has new and used bike sales. €12.50 for the first 24 hr, insurance included. 
• Star Bikes Rental, De Ruyterkade 127 (tram or metro to Centraal Station), ☏ 31 20 620-3215. M-F 08:00-19:00, Sa Su 09:00-19:00. Classic and solid Dutch bikes for those who want to fit in with the locals. They have the traditional black granny, pick-ups, tandems, bikes for kids and for disabled needs. You can also arrange exclusive picnic and barbecue sets within your rental. €5 (4 hr), €7 (a day) or €9 (24 hr), 2 lockers included. 
• OV-fiets, any Amsterdam train station (except Holendrecht and Science Park), plus other locations. This cycle hire service, run by Dutch Railways (NS), is mostly used by Dutch residents, as a Dutch bank account is required, as well as a personal OV-chipkaart. If you manage to obtain these, it's a very good option due to its ubiquity (these bikes can be hired on every large train station in the Netherlands) and low cost. €3.85 per 24 hr (usage), 72 hours max. (atjaunināts 2017. gada novembrī)

The bicycle is a good way to explore the surrounding countryside. Within half an hour you're out of town. Go north, take the ferry across the IJ and cycle to Ūdens zeme. Or go south, into the Amsterdamse Bos, a giant park, or follow the river Amstels where Rembrandt worked. You can also take your bike onto the metro to the end of line station Gaasperplas, and cycle along rivers and windmills to old fortified towns like Weesp, Muiden un Naarden.

Cycle routes

• Amsterdam Highlights by Bike (13 km) - Discover the best of Amsterdam in one cycle tour
• Amsterdam Amstel Cycle Route (54 or 46 km) - Idyllic rivers, villages and forts.
• Marken Cycle Route (51 or 45 km) - Former island on the doorstep of Amsterdam.

Ar taksometru

Taxis in Amsterdam are plentiful but expensive. Hailing taxis on the street is generally not to be recommended unless you are going to a well-known destination (e.g. Centraal Station or Schiphol). The liberalization of the taxi market in Amsterdam led to an influx of taxi drivers who have little or no clue of where they are going and who drive erratically and dangerously (e.g., driving on bicycle lanes instead of the main road or ignoring red lights). Tourists are advised to stick to public transport if at all possible. Get into a taxi only if you know the route yourself and are able to give directions to the taxi driver and if you know roughly how much the journey ought to cost so you don't get cheated.

Some drivers, traditionally at Centraal Station or Leidseplein, will refuse short trips or will quote outrageously high fares, even though all taxis are metered. Even if you convince the driver to use the meter, he will often take a circuitous route that racks up €15 or more on the meter. For reference, no trip within the historic centre should cost more than €10 or so. The ride-hailing Uber (using their mobile app) is available in Amsterdam. Although slightly more expensive than a normal taxi, you can avoid a lot of the problems associated with taking an Amsterdam taxi from busy areas (Centraal Station/Leidseplein) and at peak evening hours.

The Netherlands (and Amsterdam) is in the middle of a huge taxi liberalization scheme which has been jarring to all involved. After many missteps, the government has introduced an unusual pricing scheme. First you feel sticker shock as the initial fare is now €7.50. Luckily, that includes the first 2 km of travel and there is no charge for waiting in traffic. If you need to run in somewhere, you need to negotiate a waiting fee with the driver. 50 cents per minute is customary.

Unlicensed, illegal cabbies operate mainly in Zuidoost. These aren't easily recognized as such, and most certainly don't drive Mercedes cars. They are known as snorders and most easily reached by mobile phone. Rides within Zuidoost (the Bijlmer) range from €2.50 uz €5, whereas Zuidoost-Centre can run up to €12.50. Snorders have a shady reputation, so consider their services only if you are adventurous.

Ar mašīnu

Automašīnas are anything but miserable torture only outside the historic centre; within the historic centre, public transport is by far your best bet. In Amsterdam, a car is generally a liability and not an asset, as traffic is dense and parking spaces are quite expensive and very hard to find. Use a car only if you are going to an obscure location many kilometers out that is not served by public transport, or during the less busy times of the day or week, you may want to park near the Centraal Station and take the tram or walk. Driving here is a pain: many of the streets are narrow, the traffic (and parking) signs are baroque and obscure, and cyclists and pedestrians may get in your way. Plus, petrol is about €1.54 uz €1.7 per liter.

You can try parking at one of the secured parking garages, for example under Museumplein, or near Centraal Station, and then walk around the city centre, or get on a tram. Car parking is very expensive in Amsterdam and it's often hard to find a place to park. You can choose to pay by the hour or for the whole day. Parking is free outside the centre on Sunday—there is always a spot available on the Albert Cuypstraat (which is a market during the rest of the week). From there, it is a 5 minute tram ride or 15 minutes walk to the city centre.

You can park for free in some parts of Amsterdam outside the city centre though this is slowly changing. Parking is still free in some areas in Noord, and you can take the bus from the Mosplein stop to the city centre easily. Plenty of buses run through here. Another option is to park your car far outside the city centre at a Park and Ride facility. Priekš €8 you get a full day (24 hr) of parking and a return ticket to the city centre. The ride takes about 15 minutes. Look for the P R signs.

Popular car rental chains operate in a smaller capacity in Amsterdam, including Avis and Budget. Car 2 Go has all-electric smart cars available within and around the city.

Skat

Arhitektūra

Amsterdam has one of the largest historic city centres in Europe, with about 7,000 registered historic buildings. The street pattern has been largely unchanged since the 19th century—there was no major bombing during World War II. The centre consists of 90 islands linked by 400 bridges, some of them beautifully lit at night.

The inner part of the city centre, the Binnenstad, dates from medieval times. The oldest streets are the Warmoesstraat and the Zeedijk in the Oudezijde of the Binnenstad. As buildings were made of wood in the Middle Ages, not many of this period's buildings have survived. Divi medieval wooden houses did survive though, at Begijnhof 34 and Zeedijk 1. Other old houses are Warmoesstraat 83 (built around 1400), Warmoesstraat 5 (around 1500) and Begijnhof 2-3 (around 1425). The Begijnhof is a late-medieval enclosed courtyard with the houses of beguines, Roman Catholic women living in a semi-religious community. Beguines are found in Northern France, Belgium, the Netherlands, and north-western Germany. House number 34 at the Begijnhof is the oldest home in Amsterdam. Ieeja pagalmā un apkārtējos dārzos ir bez maksas, taču esiet piesardzīgs, lai netraucētu vietējo sabiedrību, kas joprojām dzīvo šeit.

One of the most prominent features is the Kanāla rajons, a concentric ring of canals built in the 17th century. The merchant-based oligarchy that ruled the trading city of Amsterdam built canal houses and mansions in the most prestigious locations here, especially along the main canals. Typical for the country are its traditional white draw bridges. The best example has to be the Magere Brug, which is over 300 years old and nearly in its original capacity. It is a beautiful place to overlook the river and take in some traditional Dutch architecture.

The Džordans was built around 1650 along with the Canal District, but not for the wealthy merchants. For a long time it was considered a typical working-class area, and included some notorious slums. The name probably derives from the nickname 'Jordan' for the Prinsengracht. Apart from a few wider canals, the streets are narrow, in an incomplete grid pattern (as the grid followed the lines of the former polders located here in medieval times). This district is the best example of "gentrification" in the Netherlands, becoming a hip boutique district.

Ir vairāki large warehouses for more specific uses. The biggest is the Admiralty Arsenal (1656-1657), now Het Scheepvaartmuseum at Kattenburgerplein. Others include the former turf warehouses (1550) along the Nes, now the municipal pawn office; a similar warehouse at Waterlooplein 69-75 (Arsenaal, 1610), now an architectural academy, and the warehouse of the West India Company (1642) at the corner of Prins Hendrikkade and 's-Gravenhekje. The city office for architectural heritage has an excellent online introduction to the architectural history and the types of historical buildings available. The website includes a cycle route along important examples.

Vējdzirnavas were not built in urban areas, since the buildings obstructed the wind. The windmills in Amsterdam were all originally outside its city walls. There are a total of eight windmills in the city, most of them in Rietumi. However, the best one to visit is De Goojers, which is not far from the city centre, and is being used as a brewery. The only windmill fully open to the public is the Molen van Sloten in Sloten, a former village now part of Rietumi.

Muzeji

Amsterdam has an amazing collection of museums. The most popular ones can get ļoti crowded in the summer peak season, so it's worth exploring advance tickets or getting there off-peak (e.g. very early in the morning). Avoid the museums in the Binnenstad as these are mostly tourist traps. The quality museums can be found in Zuid, Kanāla rajons un Stādījums.The museums in Zuid are located at the Muzeju laukums, a square surrounded by quality museums. The country's national museum is the Valsts muzejs, a must-visit with a large collection of paintings from the Dutch Golden Age. Some artists that can't be overlooked are Rembrandt, Johannes Vermeer, Frans Hals and Jan Steen. The most widely regarded paintings are Rembrandt's Nakts sardze un Vermēra Milkmaid. The museum also boasts a substantial collection of Asian art. Reopened after a reconstruction of about ten years, its renewed set-up is absolutely worthwhile, leading the visitor through the ages from the late Middle Ages to the early 20th century.

Even someone with little knowledge of art must have heard about Vincent van Gogh, the Dutch Post-Impressionist painter whose work had a far-reaching influence on 20th century art for its vivid colours and emotional impact. The Van Goga muzejs has the largest collection of Van Gogh's paintings and drawings in the world. The Stedelijk muzejs is all about modern art, contemporary art and design. A newer addition to Amsterdam's already stellar set of art museums is the Ermitāža iekšā Stādījums, the largest satellite branch of the famous museum from Saint Petersburg, Russia.

A major museum is the Annas Franka nams, dedicated to Anne Frank, a Jewish girl who kept a diary while hiding from Nazi persecution in hidden rooms at the rear of a building in the Kanāla rajons (pazīstams kā Achterhuis). It's an exhibition on the life of Anne Frank, but also highlights other forms of persecution and discrimination. Amsterdam has hundreds of museums about pretty much every topic one could think of. They are described in the city's district articles.

The Museumkaart costs €59.90 (vai €32.45 for those under 18 years old). It covers the cost of admission to over 400 museums across the Netherlands and you can buy it at most major museums. It is valid for an entire year, and you will need to write your name, birthday, and gender on it. If you are going to the Rijksmuseum and Van Gogh Museum, those are €15 each, so this card can quickly pay for itself. The tickets to the major museums, including the audio guide, can be bought early from the tourist information desk at no extra cost. Alternatively, for short stays, you can consider buying the I amsterdam City Card, starting at €42 per day, which includes "free" access to Amsterdam museums, public transport and discount on many tourist attractions.

Baznīcas un sinagogas

Since the Middle Ages, the Netherlands has been a country with a relatively high degree of freedom and tolerance towards other religions and cultures, especially compared to other countries in Europe, with the major exception being the persecution of Catholics after winning the war with Spain and during and after the Eighty Years' War. Between 1590 and 1800, the estimated foreign-born population was never less than 5 percent, many of them settling in Amsterdam. This led to a large migration of Jews, Huguenots (French Protestants), Flemings, Poles and other people to the city. Jews in particular had a large presence in Amsterdam, notably in the Jodenbuurt, though this quarter has changed significantly after World War II. The most prominent synagogue is The Esnoga (vai Portugāles sinagoga), built in 1675 in an austere Classicist style.

As the Netherlands was a Protestant nation, most of the churches are from this branch of Christianity. The oldest church in Amsterdam, the Netherlands-gothic Oude Kerk on the Oudezijds Voorburgwal at Oudekerksplein, is now surrounded by window prostitution. It was built in 1306, and became a Calvinist church after the Reformation in 1578. The Njēve Kerka, at Dam Square, dates from the 15th century and is now used for royal coronations and exhibitions. From the 17th century onwards, four compass churches were built that would serve the areas outside the Binnenstad.

The late-medieval city also had smaller chapels such as the Sint Olofskapel (circa 1440) on Zeedijk, and convent chapels such as the Agnietenkapel on the Oudezijds Voorburgwal 231 (originally 1470), now the University of Amsterdam museum. Later churches included the Oosterkerk (1669) in the eastern islands, and the heavily restored Lutheran Church on the Singel (1671), now used by a hotel as a conference centre. Catholic churches were long forbidden, and built again only in the 19th-century. The most prominent is the Neo-Baroque Church of St. Nicholas (1887) opposite Centraal Station. Also, investigate some of the "hidden churches" found in Amsterdam, mainly Catholic churches that remained in activity following the Reformation. A prominent hidden church is Ons Lieve Heer op Solder. Well worth the visit. Two hidden churches still in use are the Begijnhofchapel near the Spui, and the Papegaaikerk in the Kalverstraat (both Catholic).

Modern architecture

Since there was little large-scale demolition in the historic city centre, most modern architecture is outside of it. Immediately outside the Singelgracht (the former city moat) is a ring of 19th century housing. The most prominent buildings from this period are the Amsterdam Centraal railway station (1889) and the Rijksmuseum (1885), both by Pierre Cuypers. De Pijp is a textbook example of 19th century revolution-build, cheap construction housing. The most prominent in architectural history are the residential complexes by architects of the Amsterdam School, for instance at Zaanstraat and Oostzaanstraat in Rietumi. The Amsterdam School is a style of Expressionist architecture that arose from 1910 through about 1930. Examples can be found in De Baarsjes in Rietumi and the Rivierenbuurt in Zuid.

A completely different approach to architecture has been followed in the Bijlmer, a huge architectural project undertaken in the 1970s. A series of nearly identical high-rise buildings were laid out in a hexagonal grid with a strict separation of pedestrian and car traffic. It has been a revolutionary way of thinking in the architectural world, but within a decade the district started to make headlines with crime and robberies. As these high-rises are being torn down, the safety situation has improved, and now modern office buildings are taking their place.

The 1990s and 2000s also left its mark as a revolutionary time in architectural design. The Eastern Docklands is the largest concentration of modern residential buildings. The zone includes three artificial islands: Borneo, Sporenburg, and KNSM/Java-eiland. The latter has been designed as a modern re-imagining of the old Canal District. Across from it is the brand new Piet Heinkade and some adjoining projects. The largest concentration of box-like office buildings is in the Zuidas un iekšā Zuidoost. Some spectacular buildings are Amsterdam ArenA stadium and the new Bijlmer-ArenA railway station.

Dariet

The locals spend their summer days in Amsterdam uncorking bottles of red wine in the Vondelparks—and so should you. Every district in Amsterdam has at least one park, but the Vondelparks stands out for its size and convivial atmosphere. The neighbourhood best known for its trees and gardens is the Stādījums. Besides leafy boulevards and grand mansions it also features the botanical gardens of the Hortus Botanicus un ir Artis Zoo bērniem.

Amsterdam also has so-called city beaches. Yes, it's now possible to lay in the sand far from any natural coastline! Amsterdam has three of these beaches, which are located in Rietumi, Oost un Zuid. The one in Oost, Blijburg, is the best of these, and you get the fine architecture and atmosphere of the IJburg neighbourhood included for free.

You can also watch a film at one of the more than 55 cinemas. Rialto in Zuid and Kriterion in Stādījums run a selection of art house and alternative films. The EYE Film Institute in Noord is dedicated to film conservation, but also has screenings and exhibitions.

Sport: watch football ie soccer at AFC Ajax. They play in (and often win) the Eredivisie, the top tier of Dutch football. Their home ground is Johan Cruijff ArenA (capacity 54,000) 5 km south of the centre, metro station Bijlmer ArenA, which will host matches at Euro 2020. Their second-string team Jong Ajax (or "Ajax 2") plays in Eerste Divisie, the second tier: their ground "Sportpark De Toekomst" is near the ArenA.

Canal cruises

A canal cruise usually lasts from one to two hours. Commentary on the surroundings is given during the route. Departures from Prins Hendrikkade opposite Centraal Station, quayside Damrak, Rokin near Spui and Stadhouderskade 25 near Leidseplein. If it's a warm day, avoid the enclosed boats with glass ceilings—they get hot. You can also cruise the canals yourself with a pedal boat or rented boat.

• Amsterdam Boats B.V.. Personal rental of a wide variety of boats. Jūs varat iznomāt a gondola, hand made by a girl from Amsterdam. She traveled to Venice to learn the craft, then built her own Gondola which she brought back to Amsterdam. 
• Amsterdamas dārgakmeņu kruīzi. An evening dinner cruise. It is the only classic boat offering a private table for a romantic candlelight dinner. A la carte dining, but not cheap! The cruise starts at 19:30 and lasts just under three hours. €99-113. 
• Boaty Rent a Boat. Boaty Rent a Boat rents small boats (max. 6 people) to make your own private boat tour on the Amsterdam canals. These rental boats are electrically driven which means they are silent and free of exhaust fumes. (atjaunināts 2021. gada janvārī)
• Boats4rent Boat Rental, ☏ 31 6 26326420, ✉[email protected]. open every day from March to October. Boats4rent is a boat rental where you can rent a boat without a skipper. With a three or four hour rental you can make a private trip on the Amsterdam canals and the Amstel river. best rates in Amsterdam. (atjaunināts 2021. gada janvārī)
• Canal Company. The Canal Hopper runs three fixed routes, stopping near major attractions (Rijksmuseum, Anne Frank's House, etc.). You can get on or off as often as you like, but it is relatively expensive with €20 per 24 hours. The first boats start between 09:15 and 10:45, depending on which stop you get on. The last boats start dropping off at around 19:00. It also has four locations for renting your own boat; two-seater canal bikes cost €8 per person per hour. 
• Lovers Company. Starts opposite the Rijksmuseum, but you cannot get on or off. The cruise takes about 1 hr 30 min. €12. 
• Sloepdelen. Self operated electric rental boats. A boating license is not required and the open boats can seat up to twelve passengers. €60 p/h (with a minimum of 2 hours) plus €150 deposit). (atjaunināts 2016. gada novembrī)
• Amsterdam Boat Experience, Nieuwe Spiegelstraat 70-1 (Office), ☏ 31 20 771 59 30, ✉[email protected]. 09.00-22.00. (atjaunināts 2017. gada oktobris) Amsterdam Boat Experience was founded in 2015 and has been steadly expanding its fleet and now offers exclusive private charters while also operating a fixed route from the Anne Frank house. Tickets for the 1 hour cruise on the luxurious electric open boats with live narrating are €15,-. while you relax the hostess serves drinks on the boat.
• Adam's Boats. Rent a boat without the need for a licence. The Amstel river can be reached within 2 minutes from the hire place.
• Starboard Boats Amsterdam. This eco friendly boat company organises luxurious private boat rentals. Starting locations on requests. From €195 per hour.

Festivāli

Amsterdam is a cultural haven with year-round festivals for every pocket.

Februāris

• Chinese New Year. Celebrated with festivities in Chinatown. 

Aprīlis

• Imagine Film Festival. A two weeks celebration of drive-in, exploitation and cult films, generally of the lower budget variety. Takes up all the screening rooms of the EYE Film Institute in Noord.  
• King's Day. Formerly Queen's Day, this national holiday, nominally in celebration of the King's birthday, is difficult to describe to anyone who's never been there. The city turns into one giant mass of orange-dressed people with flea markets, bands playing, and many on-street parties, ranging from small cafes placing a few kegs of beer outside to huge open-air stages hosting world-famous DJs. The Vondelpark is the place where children sell toys and perform. An experience you'll never forget. Normally held on April 27, but if that is a Sunday, it is celebrated one day earlier. 
• KunstRAI. A modern art fair in the RAI exhibition and conference centre. If you want to know what the latest developments are in Dutch galleries, this is where to find them all in one place. 

Maijs

jūnijs

• Holland Festival. A performing arts festival that brings together events from all over the world in the fields of music, opera, theater and dance. 
• Taste of Amsterdam. A culinary festival where you can explore the food of famous Amsterdam restaurants and their chefs. 
• Open Garden Days (Opentuinendagen). Normally you can see only the front of the canal houses, but during the Open Garden Days you get to go past the entrance and see the green world behind them, often bigger than you would have expected. You can buy one ticket that gives you entry to all participating gardens, and there is a special canal boat to take you from one location to another. 
• Amsterdam Roots Festival. A free open-air festival with music from non-Western countries accompanied by paid film and theater performances in the surrounding theaters. 

Jūlijs

• Julidans. International contemporary dance festival, always showing the latest developments in modern dance. 

July/August

• Vondelpark Openluchttheater. This free festival offers many different performances every day. Go to the open air theater just by the fountain and let the entertainment do the work. From cabaret to drama to concerts to dance, there is something for everyone here and for all ages. 
• Amsterdam International Fashion Week. Twice a year, this event presents young and upcoming fashion in Europe with a focus on Dutch design. 
• Robeco Summer Nights. Affordable classical music concerts taking place at the prestigious Concertgebouw. 

augusts

• De Parade, Martin Luther King Park. Circus turns vintage, on an old-fashioned fairground with many different tents, the performers are each trying to attract their public, featuring spectacles of dance, theater, magic, art, animation and music. 
• Amsterdam Pride. Amsterdam's gay pride on the first weekend in August. One of the biggest festivals in Amsterdam with parties, performances, workshops and a boat parade on the Prinsengracht on Saturday afternoon which is always well worth seeing by gays and straights alike. 
• Prinsengrachtconcert and Grachtenfestival. Third weekend of August each year. A free open-air classical music concert is held every year on a stage in the middle of the Prinsengracht. If you have a little boat, join the crowds and make sure to bring a bottle of rose wine or prosecco for full enjoyment. It takes place during the Grachtenfestival, a 10 days classical music festival with about 150 concerts throughout the city, but is organized independently from it. 
• Sail Amsterdam. Tall-ships from all over the world come to visit the Amsterdam harbor every five years, the next one is in 2025. 
• Uitmarkt. The opening of the cultural season in the last weekend of August, it offers a taste of the year to come with 30 min performances at different theaters, an extensive book market and many open-air concerts. All free. 

Septembris

• Jordaan Festival. A big inner city street festival celebrating the diversity of this former working class district. Features can include drum bands, a children's festival, opera and cabaret, a boules competition, a flea market and an auction. 
• Robodock. A unique festival presenting contemporary art shows in the huge, old NDSM shipyard depot in Noord. The atmosphere is rough, industrial, experimental. A lot of loud music, fire, smoke, noise and heavy machinery are usually elements of these performances. 
• National Restaurant Week. Two times a year, participating restaurants offer a full 3 course dinner for a mere €25 (excluding drinks), allowing you to try a different restaurant for a change or a chance to have an affordable meal at one of the famous five-star restaurants. 

Oktobris

• Amsterdam Dance Event. Usually held during the second last weekend in October, this electronic music annual festival gathers cream of the crop faces from the house and techno scenes. Buy your tickets in advance to avoid paying more at the door and having to queue for hours. Besides partying for four nights in a row, the conference offers workshops, seminars, presentations etc. 

Novembrī

• Museumnacht. Long before the film came out, this "night at the museum" attracts new crowds at the traditional Amsterdam museums with special performances at unusual locations. Do as the locals do and hire a bike to go from one place to the other. 
• PAN Amsterdam. Third week of November. The biggest national art and antiques fair in the Netherlands. 
• International Documentary Film Festival (IDFA). The largest festival in the world for documentary films with screenings of about 200 documentary films and videos.  

Decembris

• Muzeju laukums. Amsterdam celebrates holy day of Sint Nicholaas on December 5th as Christmas in the Dam Square also known as "Christmas Square". However, on the Day of Christmas, i.e. December 25th, the people of Amsterdam are also getting used to celebrating Christmas along with Anglo-Americans. 

Uzziniet

Amsterdam has two universities, both offer summer courses and other short courses (with academic credits). It also has one venerable institute.

• Universiteit van Amsterdam. Founded as the Athenaeum Illustre in 1632, in 1877 it became the University of Amsterdam. With about 25,000 students, the UvA is on three separate campuses in the city centre and many smaller sites scattered over Amsterdam. 
• Volksuniversiteit. Despite the name, it is not a university, but a venerable institute for public education. Among the many courses are Dutch language courses for foreigners. 
• Vrije Universiteit. Founded in 1880, the VU campus is located southwest of the city centre, and approximately 20 minutes away by bicycle. It is the only Protestant general university in the Netherlands. 

Darbs

Many people will find it difficult to get a suitable job if they do not speak Dutch. However, hostels and hotels in Amsterdam may need bar staff, night porters etc., who speak English and other languages. There are also specialist websites for English and non-Dutch speakers looking to work in Amsterdam and they are an often a good place to start: Jobs in Amsterdam, Blue Lynx, Undutchables, Unikāls, SAM Recruitment , Xpat Jobs un Jibser are all useful resources.

Immigration matters are dealt with by the immigration service IND. Registration is done by both police and municipalities. Immigration policy is restrictive and deliberately bureaucratic, this is especially true for non-EU citizens.

European Union citizens do not require a work permit. Australians, New Zealanders and Canadians are afforded a one year working-holiday visa. Kopumā employer must apply for work permits. Immigration is easier for higher educated (Bachelor's or higher) earning a gross annual salary of over €45000 (over €33000 for those under 30).

Pērciet

Individual listings can be found in Amsterdam's apgabals raksti

Galvenais central shopping streets run in a line from Centraal Station to the Leidseplein: Nieuwendijk, Kalverstraat, Heiligeweg, Leidsestraat. The emphasis is on clothing and fashion, but there are plenty of other shops. These are not upmarket shopping streets, and the north end of Nieuwendijk is a bit seedy. English-language books can be found in the shops around Spui, and a used book market is held there every Friday. There is a concentration of Chinese shops in Zeedijk and Nieuwmarkt, and flowers can be bought at the Bloemenmarkt. Other concentrations of shops in the centre are Utrechtsestraat, Spiegelstraat (art and antiques) and Staalstraat (specialty shops).

Interesting independent shops and boutiques are located in the side streets of the main canals (Prinsengracht, Keizersgracht, Herengracht) and especially in the Džordans. The Haarlemmerstraat and Haarlemmerdijk are claimed as best shopping streets in the Netherlands. The area around Museumplein in Zuid has Amsterdam's upmarket shopping streets. The P.C. Hooftstraat un Cornelis Schuytstraat have the finest designer shops in the city. You can find designer shoes, health and well-being specialists, massage parlors, fashion boutiques, designer interiors, designer florists and specialist shops. The partly gentrified neighbourhood of De Pijp—around Ferdinand Bolstraat and Sarphatipark—is slowly becoming the 'second Jordaan'.

Street markets originally sold mainly food, and most still sell food and clothing, but they have become more specialized. The Alberta Kuipa tirgus is the largest in Amsterdam, and the best-known street market in the country. The Waterloopleinmarkt is partly a flea market, partly an alternative and second hand clothing and accessories market. It is more oriented towards tourists than to locals. If you're looking for authenticity, visit the Dappermarkt iekšā Oost vai Ten Katemarkt iekšā Rietumi. Both have food, households, flowers and clothing, and have a multicultural flavor.

In the areas surrounding the city centre, the main shopping streets are the Kinkerstraat, Ferdinand Bolstraat, Van Woustraat, and the Javastraat. The most ethnically diverse shopping street in Amsterdam is the Javastraat. There are some toy stores and clothing shops for kids in the centre, but most are in the shopping streets further out, because that's where families with children live. Particularly IJburg has a good set of shops for families.

Ēd

Individual listings can be found in Amsterdam's apgabals raksti

There is a large diversity of restaurants in Amsterdam, especially if you are looking for Asian cuisine, and although some of it is tailored to the fairly bland local tastes, it is possible to find quite fiery food if you look for it. The influence of the Dutch colonial past is apparent, as can be seen in the wide array of Indonesian and Surinamese restaurants. As in other cities with a large number of tourists, better value can often be found in streets that are not main tourist corridors.

Most Asian restaurants are clustered at the Zeedijk tuvu Nieuwmarkt and it is often dubbed as Amsterdam's Chinatown. It's also home to many tokos, small Asian grocery stores that sell Eastern food and spices. Chinatown offers plenty of Chinese, Thai and Japanese restaurants, usually good value. Indonesian restaurants are usually of excellent quality, but Indian ones can be expensive. For a budget meal, check out the various Middle Eastern restaurants around the Damstraat un Muntplein. The numerous falafel bars have a good value, often sporting an "all you can pile" salad bar.

Surinamese food is widely available and worth a try. The highest concentration of Surinamese restaurants can be found in Zuid and Zuidoost, especially in the Albert Cuypstraat. Locals recommend the roti met bonen, moksi meti, petjil un sieva as dessert. Try the dawet as well; this typical drink is made from milk, coconut milk and rose sirup and has sago balls in it. Most kids like it. Dawet can also be found in many Indonesian restaurants.

The Lange Leidsedwarsstraat (just off Leidseplein) has about five Italian restaurants that sell pasta or pizza for €5 among many tourist traps. Many restaurants of all kinds can be found in the Haarlemmerbuurt. Also worth trying is the Van Woustraat in De Pijp, or continue to the Rijnstraat in the Rivierenbuurt. Exquisite but expensive restaurants can be found in the Utrechtsestraat. While there are exceptions, in general avoid restaurants along Damrak and be cautious around Leidseplein—they are well known tourist traps.

Local specialties

Siers can be bought at the Albert Cuyp Market, or at specialist cheese shops found around the city centre. Dutch cheese is traditionally firm, made in large wax-covered wheels, and falls into two main categories—young and old. There is a rich variety within these categories. Among the more unusual young cheeses is cumin cheese (komijnenkaas), which is particular to the Netherlands. Sheep cheese (schapenkaas) and goat cheese (geitenkaas) are also common. Old cheese can be made of any sort of milk, and is often reminiscent of Italian Parmesan in consistency and sharpness of flavour.

Pārbaudiet bitterballen, fried breaded ragout balls, and kroketten (the same, but shaped like a cylinder), but take care not to burn your mouth. Also don't forget to try a traditional herring vai a broodje haring (herring sandwich), available from fish stalls around the city. Herring in Amsterdam is usually served with onions and pickles. A good try is the fish stand on the Koningsplein near the Bloemenmarkt. Syrup waffles (stroopwafels) are made fresh at the Albert Cuyp. If you're visiting in late November or December, you can enjoy oliebollen, which are round blobs of sweet fried dough embedded with raisins (sultanas) and dusted with powdered sugar.

Dzert

Individual listings can be found in Amsterdam's apgabals raksti

Amsterdam's famously wild nightlife caters to all tastes and budgets. The archetypical Amsterdam watering hole is the bruine café ("brown bar"), a neighbourhood bar of sorts with gorgeous dark wood panelling—hence the name—and booths. Grand cafés are more grand and spacious, and also serve small food portions. These usually have at least one long table with newspapers and magazines. Lounge and designer bars pop-up across the city catering to the city's younger and more trend susceptible crowd. If you're a beer lover consider visiting a beer shop or tasting room in the Binnenstad or the brewery in Stādījums. There are some excellent beers you can get from this part of the world such as wheat beer (witbeer).

The nightclubs in Amsterdam are not as rough as one might think. Many of them congregate around Leidseplein un Rembrandtplein iekš Kanāla rajons. You can't go wrong at Melkweg, Cukura fabrika un Paradiso, three live music venues that usually have large queues in weekends. Paradiso has the best interior, as it used to be a church, while Melkweg feels more like a nightclub. Sugar Factory is a little more intimate and is a multidisciplinary platform for young talent. Džimijs Vū is an impressive VIP-room, and a strict dress code applies. There are also some nightclubs in Oost, piemēram, Panamaun netālu no Westerpark. Amsterdamas geju naktsdzīve nav tik dinamiska kā agrāk, bet joprojām ir aktīva sabiedrība Reguliersdwarsstraat iekš Kanāla rajons. Gada geju lepnums augustā ir jautrs pasākums, kurā var piedalīties gan geji, gan taisni cilvēki.

Kafejnīcas

Amsterdama ir slavena ar savu liberālo narkotiku politika. Kafejnīcās (angļu valodā, bet rakstīts kā viens vārds; nejaukt ar kafejnīcām vai kafejnīcām) ir atļauts pārdot kaņepes un hash personīgai lietošanai, t.i., ne vairāk kā 5 grami. Lai gan joprojām ir nelikumīga, galvenokārt, lai ievērotu starptautiskos līgumus, personisko vieglo narkotiku lietošanu regulē Tieslietu ministrija saskaņā ar oficiālu gedogēns; burtiski tas nozīmē akceptēt vai paciest, juridiski tā ir doktrīna par kriminālvajāšanu, pamatojoties uz to, ka veiktās darbības būtu tik ļoti neregulāras, ka tās būtu selektīva kriminālvajāšana. Amsterdamas pilsētas dome ļauj kafejnīcām darboties tikai tad, ja tiek izsniegtas noteiktas, nepārsniedzamas licences, kā parādīts oficiālā zaļā un baltā uzlīmē uz kafejnīcas loga. Kafejnīcās ir jāpārdod tikai tādas vieglas narkotikas kā kaņepes, citu narkotiku tirdzniecība nav atļauta. Arī žāvētu halucinogēnu sēņu tirdzniecība nav atļauta.

Amsterdamā ir aptuveni 250 kafejnīcas, no kurām lielākā daļa ir Binnenstad. Marihuānu lielākoties pārdod ar viena grama soli ar maksimālo ierobežojumu 5 grami vienā darījumā. Cenas svārstās apkārt €7.50 par 1 gramu, vidējā locītavas turēšana ir aptuveni 0,33 g. Lielākā daļa kafejnīcu ar prieku iesaka šķirnes un sagatavo jūsu savienojumu jums. Daži piedāvā iztvaicētājus / inhalatorus cilvēkiem, kuri nevēlas smēķēt. Smēķēšanas piederumi parasti ir pieejami pēc pieprasījuma. Ir ierasta prakse nesmēķēt kafejnīcā, vispirms neiegādājoties kaut ko no iestādes, vai tā būtu kafija, kokss vai marihuāna. Visos kafejnīcās patiešām tiek pārdota arī kafija. ID tiek prasīts, ieejot katrā iestādē, un biežāk vienīgais pieņemamais personu apliecinošais dokuments ir pase.

Daudzi kafejnīcas piedāvā “smēķēšanas zāli”, kur var lietot vieglas narkotikas. Neskatoties uz neskaidrībām šajā jautājumā, valsts mēroga smēķēšanas aizliegums attiecas tikai uz tabaku. Tomēr, tā kā holandieši parasti smēķē tabaku, kas sajaukta ar marihuānu vai hash, daudzos kafejnīcās, īpaši tajās, kuras nav pieradušas pie tūristiem, var prasīt, lai visa smēķēšana būtu jāveic atsevišķā smēķēšanas nodaļā vai brīvā dabā. Lielākā daļa centrālo kafejnīcu ar lieliem tūristu klientiem ļauj marihuānu vai jaukt smēķēt visā telpā, prasot, lai jūs smēķētu atdalītajā sadaļā tikai tad, ja jūsu locītavā ir tabaka. Daudzos kafejnīcās ir arī tējas, kas nav tabakas, augu izcelsmes pildviela tiem, kuriem šķīstās locītavas šķiet pārāk stipras. Parasti jūs varat smēķēt locītavas, kurās ir šis augu izcelsmes pildviela, jebkur kafejnīcā, lai gan individuālie mājas noteikumi var atšķirties. Ja rodas šaubas, vienmēr jautājiet personālam.

Amsterdamā Pateicības nedēļā katru gadu notiek Kaņepes kauss - vissvarīgākais ar marihuānu saistītais notikums pasaulē. Kaņepju kausu organizē žurnāls High Times, un tas piedāvā gan tūristiem, gan vietējiem iedzīvotājiem iespēju izbaudīt 5 dienu garu marihuānas patēriņu un tiesāšanu dažādās formās. Dalībniekiem ir tiesības samaksāt 199 USD iepriekš vai €250 pie durvīm, lai iegūtu "tiesnešu caurlaidi", kas ļauj iekļūt pasākumā visas piecas dienas, ieeju daudzos pasākuma laikā notiekošajos koncertos un semināros, iespēju balsot par daudziem pasniegtajiem apbalvojumiem un bezmaksas autobusu ekskursijas uz un no pasākuma. Dienas kartes ir pieejamas €30 par katru dienu, un noteiktos koncertos biļetes tiek pārdotas pie durvīm, ja vien tās vēl nav izpārdotas.

Sarkano lukturu rajons

Sarkano lukturu rajons sastāv no vairākiem kanāliem un sānu ielām starp tiem, uz dienvidiem no Centraal stacijas un uz austrumiem no Damrakas. Tas ir pazīstams kā De Valens (piestātnes) holandiešu valodā, jo kanāli savulaik bija daļa no pilsētas aizsardzības (sienām un grāvjiem). Pati prostitūcija ir ierobežota ar noteiktām ielām, galvenokārt sānu ielām un alejām, taču tiek uzskatīts, ka rajons ietver kanālus un dažas blakus esošās ielas.

Apkārtnē ir daudz seksa veikalu un peep show bāru. Šis pilsētas posms ir parasta atrakcija vecpuišiem, kuri svin vecpuišu nakti; ja jums kādreiz sagādā grūtības, stingra un skaļa "atstājiet mani mierā" darbosies lielāko daļu laika. Visā teritorijā ir intensīva policijas klātbūtne, un tajā ir daudz drošības kameru. Neskatoties uz to, tas joprojām ir dzīvojamais rajons, un tajā ir daudz bāru un restorānu, kā arī vēsturiskas ēkas un muzeji.

Gulēt

Šajā rokasgrāmatā standartam tiek izmantoti šādi cenu diapazoni dubultā istaba:
Budžets	Zem €80
Vidējas klases	€80 uz €150
Plātīties	Beidzies €150

Atsevišķus sarakstus var atrast Amsterdamas apgabals raksti

Amsterdamā ir reģistrētas vairāk nekā 400 dažādu standartu viesnīcas, sākot no budžeta iespējām līdz dažām no dārgākajām viesnīcām Eiropā. Ieteicams iepriekš rezervēt, īpaši nedēļas nogalēs un svētku dienās. Negaidiet, ka, atrodoties šeit, atradīsit pieejamu gultu. Lielāko daļu viesnīcu un hosteļu var atrast Binnenstad, it īpaši uz dienvidiem no Centraal stacijas un Zuid ap Muzeju kvartālu. Burvīgas butika stila naktsmītnes var atrast turīgajā dzīvojamā mājā Kanāla rajons, kur dzīvo bagātie un slavenie, un tās laukumi ir pilsētas galvenās naktsdzīves vietas. The Džordans ir vēl viena joma hip-butika izmitināšanai, nedaudz augstāka, bet tomēr par vidēja līmeņa cenām. Daži lētāki hosteļi ir atrodami arī Sarkano lukturu rajons.

Vienkārša gulta a hostelis sākas apkārt €15 darba dienās ziemā un līdz plkst €90 nedēļas nogalē vasarā. Hosteļi bieži sagaida, ka jūs rezervējat vismaz 2 naktis nedēļas nogalē. Divvietīgs numurs 1 - 2 zvaigžņu viesnīcā varētu maksāt aptuveni €40 darba dienās ziemā un līdz plkst €100 vasaras brīvdienās. Trīs un četru zvaigžņu viesnīcā cenas svārstīsies no €100 uz €200, atkarībā no sezonas, un piecu zvaigžņu viesnīcas var maksāt starp €150 un €400 nakts.

Negaidiet plašu pakalpojumu klāstu no lētākiem gala hosteļiem un viesnīcām. Lielākajā daļā no tiem nav liftu, un tiem ir parastās stāvās kāpnes; ja jūs ciešat no vertigo, pārliecinieties, ka saņemsit istabu pirmajā vai otrajā stāvā, vai rezervējiet viesnīcu, kurā ir lifts.

Palieciet droši

Tas varētu pārsteigt dažus apmeklētājus, taču Amsterdama ir viena no drošākajām Eiropas pilsētām. Tam ir kopīga vieglprātīga, mierīga sajūta, un noziedzība nav izplatīta parādība. Amsterdama ir draudzīga sievietēm, sievietes šeit var viegli ceļot vienas un justies ērti un droši. Arī geju un lesbiešu ceļotājiem ir maz jāuztraucas. Tomēr jums vajadzētu veikt parastos piesardzības pasākumus pret krāpšanu, kabatzagļiem un bagāžas zādzībām, īpaši galvenajās iepirkšanās ielās, tramvajos un vilcienos, stacijās un visur, kur pulcējas tūristi.

Tas, kas izskatās kā gājēju celiņš, it īpaši gar kanāla krastu, var būt veloceliņš. Veloceliņus parasti apzīmē ar sarkanām / violetām flīzēm vai asfaltu, un uz zemes ir velosipēda ikona. Tomēr laika gaitā krāsa izgaist, tāpēc jūs varētu palaist garām atšķirību. Negaidiet, ka velosipēdisti būs laipni pret gājējiem: daži uzskata, ka sānsoļošana ir ceļa pagarinājums, kas jāizmanto, kad tas viņiem ir piemērots. Nekad neuzturieties un nestaigājiet pa velosipēdu ceļu vai ielu ilgāku laiku, jo jūs sagaidīs tikai dusmīgs zvana zvans. Paturiet prātā, ka daudziem Amsterdamas kalniem velosipēds ir viņu galvenais pārvietošanās līdzeklis.

Uzmanies no tramvaji šķērsojot ielu. Taksometriem ir atļauts izmantot arī dažas tramvaja joslas, un, pat ja tas nav atļauts, viņi vienalga tos bieži izmanto. Ja braucat, vienmēr dodiet ceļu tramvajiem, ja vien nebraucat pa prioritāru ceļu.

Kanāli

Amsterdamas kanāli ir gleznaini un jautrības pilni, taču tie (neapšaubāmi) ir arī lielākais Amsterdamas tūristu nāves cēlonis. Katru gadu kanālos noslīkst vidēji aptuveni 25 cilvēki, gandrīz visi no tiem ir tūristi. Vienmēr upuri ir vīrieši un iekrīt, mēģinot urinēt kanālā - bieži vien ķermeņi tiek atklāti ar atklātu mušu. Parasti tajā ir daudz alkohola, ko dažreiz sajauc ar citām zālēm. Pastāv zināmas spekulācijas, ka var būt ģībonis asinsspiediena pazemināšanās dēļ, ko rada relaksācija no sevis atbrīvošanas un pēkšņas aukstuma iedarbības, taču parasti akls piedzēries un pilnīgi nestabils ir pilnīgi adekvāts izskaidrojums. Tātad: urinēšana kanālā ir ne tikai nehigiēniska un antisociāla, bet arī potenciāli letāla, ja atrodaties reibumā. Lūdzu, urinējiet vietā, kur dzerat vai kuru neizdarāt, pie āra pisuāra. Ja jūs patiešām to nevarat atrast, dariet to pret koku (riskējot ar naudas sodu), nevis kanālā (riskējot ar savu dzīvību).

Apkārtnes

Pilsētas centrs parasti ir drošs, taču starp mikrorajoniem ir atšķirības. Leidseplein un Rembrandtplein ir Amsterdamas tūristu slazdi, tāpēc cenas ir salīdzinoši augstas un ir daudz krāpšanos. Zedijk un Warmoesstraat 1970. un 1980. gados bija slavena ar bandu vardarbību un nemieriem, taču drošības situācija ir stipri uzlabojusies, un tagad to ir droši apmeklēt.

Esiet piesardzīgs Sarkano lukturu rajons. Dienas laikā tur staigā visdažādākie cilvēki, tostarp ģimenes ar bērniem, taču šī teritorija pēc saulrieta piesaista apmeklētājus un klaidoņus. Kā tūristu karstais punkts šī teritorija piesaista daudz kabatzagļu. Nefotografējiet prostitūtas, tevi kliegs vai sliktāk. Sieviešu grupas, kas naktī apmeklē Sarkano lukturu rajonu, var justies uzmākušās agresīvā vidē, lai gan policistu klātbūtnes dēļ tā ir drošākā teritorija. Iet uz galvenajām ielām un grupām. Lai gan tas nav īsti bīstams, sievietes pēc tumsas iestāšanās varētu vēlēties izvairīties no šauras joslas uz ziemeļiem no Oude Kerk, jo atmosfēra var būt diezgan biedējoša.

Citas pilsētas centra teritorijas pārsvarā ir drošas, taču pēc pusnakts tās var pamest diezgan daudz, tāpēc jūs varētu vēlēties izvairīties no pastaigas tur naktī. Tas attiecas arī uz Kalverstraat un Nieuwendijk, kaut arī veikali ir apgaismoti visu nakti.

Ārējiem rajoniem ir būtiskas drošības līmeņa atšķirības. Nieuw-West un Zuidoost joprojām ir sasitums par vardarbību un uzmākšanos. Pilsētu atjaunošanas projektiem ir uzlabojušies apstākļi, taču jums joprojām vajadzētu būt informētam par situāciju. Noord ir arī daži rupji rajoni, bet lauku daļas ir drošas. Oost ir lielā mērā droša, taču ir daži rajoni uz austrumiem no Oosterpark, kur daži ceļotāji, iespējams, nejūtas ērti. Zuid ir pilnīgi droša pat naktī.

Apkārtnes ar sliktu reputāciju joprojām varētu būt vērts meklēt, bet dienā esiet piesardzīgs un naktī izvairieties. Tā kā lielākā daļa tūristu apmeklē tikai pilsētas centru un Zuid, viņiem nav daudz jāuztraucas, izņemot parastos piesardzības pasākumus (piemēram, izkrāpšanu un kabatzagļus).

Kaņepes un citas narkotikas

Nevar noliegt, ka daudzi tūristi ierodas Amsterdamā kafejnīcās. Ja jūs neesat smēķētājs un patiešām vēlaties to izmēģināt, sāciet ar kaut ko vieglu, pārliecinieties, ka jums nav tukša vēdera, un nelieciet to ar citām zālēm vai apreibinošām vielām, ieskaitot alkoholu. Esiet tiešs kopā ar pretpersonu par savu nepieredzējumu, viņi to redz visu laiku. Dodies kopā ar pieredzējušu cilvēku, ja vari. Neatkarīgi no spēka, jūsu pirmā pieredze sākumā var būt diezgan sensācija, bet intensitāte ātri samazināsies. Iespējams, vēlēsities plānot atgriezties savā viesnīcā un uz pāris stundām “izgriezties”, līdz sajūta būs apmierināta. Ja jūs pārāk spēcīgi atrodaties reibumā - jūtaties slikta dūša, vājš vai vājš - dzeriet apelsīnu sulu vai ēdiet kaut ko saldu, piemēram, cepumus vai konfektes, un saņemiet svaigu gaisu. Nīderlandē audzēti nederwiet (arī super skunk) ir daudz spēcīgāks, nekā jūs varētu gaidīt, pat ja esat pieredzējis. THC līmenis var būt pat 15%, kas ir divreiz lielāks par normu.

Kvalitāte ir atšķirīga. Tūristiem domātās kafejnīcās, visticamāk, ir pārcenoti un sliktas kvalitātes produkti. Vienkāršs īkšķis ir šāds: ja vieta izskatās laba un labi turētas iespējas, arī viņu izstrādājumi būs labi. Neejiet kafejnīcā tikai pārņemti, ka kaņepes vispār ir iespējams iegādāties un lietot atklāti: esiet uzmanīgs attiecībā uz kvalitāti. Kafejnīcās tiek pārdotas tikai vieglās narkotikas, piemēram, marihuāna un hash - prasīt citas narkotikas ir bezjēdzīgi, jo kafejnīcas iestādes uzmanīgi novēro, un nekas tās netiks slēgtas ātrāk nekā pārdot smagās narkotikas.

Ir neliela iespēja, ka pie jums vērsīsies cilvēki, kuri piedāvā jums pārdot smagās narkotikas uz ielas, it īpaši, ja jūs ejat pa Sarkano lukturu rajonu. Pietiek ar ignorēšanu (vai neizdošanos, stingru atteikumu) - viņi jūs neapgrūtinās. Narkotiku tirdzniecība uz ielas ir nelegāla un bieži bīstama; turklāt svešiniekiem pārdotās narkotikas parasti ir viltotas. Kad viņi aicina jūs apskatīt preces, viņi var jūs ievilināt šaurā ieliņā un aplaupīt.

Lietošana burvju sēnes ir aizliegts kopš 2008. gada decembra. Ts viedveikali nepārdod nekādus nelegālus produktus, bet gan virkni uztura bagātinātāju, tostarp “augu ekstazī” - likumīgu mēģinājumu izvēlēties ekstazī tablešu alternatīvu, kas ir pilnīga naudas izšķiešana ar dažādiem vairāk vai mazāk neskaidriem psihodēliskiem augiem un, neskatoties uz izmaiņām likums, viena veida burvju sēnes. Tieši pēdējais rada problēmas, jo cilvēki bieži nenovērtē savus spēkus. Burvju sēnēm ir maz fizisku risku, taču tām var būt ļoti spēcīga īslaicīga psiholoģiska iedarbība, kas var būt gan lieliska, gan ļoti satraucoša, atkarībā no jūsu domāšanas veida (piemēram, ja esat relaksējies, jums ir kādas nopietnas rūpes, garīgās slimības utt.) un apkārtni (piemēram, ja tajās jūtaties ērti un droši).

Pirmo reizi to izmēģinot, vienmēr jābūt pazīstamā un uzticamā vidē, nevis svešas pilsētas ielās. Ja jūs nolemjat to izmēģināt, lūdzu, vispirms saņemiet informāciju. Apzinātie sapņi, uzņēmums, kurš 1994. gadā izgudroja visu “viedveikala” koncepciju, to dara skaidri un atbildīgi (nemazinot iespējamos riskus, lai tikai pārdotu vairāk, kā to dara daži citi veikali). Plānojiet arī krietni uz priekšu, pārliecinieties, ka esat izdomājis, kur atradīsities. Visvairāk ieteicams doties uz lielu parku, piemēram, Vondelpark, Rembrandtpark vai Amsterdamse Bos, kur tas ir kluss, un satiksme nerada risku. Pārliecinieties, ka reibums neapdraudēs jūsu vai citu cilvēku drošību. Pārliecinieties, ka pirkumu veicat viedveikalā, nevis kafejnīcā. Tie ir labāk reglamentēti, un informācija ir pieejama no pavadoņiem, kuri tur strādā. Tie ir arī kvalitatīvāki un stiprāki nekā kafejnīcās.

Ja neesat pārliecināts, cik daudz lietot, ieņemiet nelielu devu. Tad jūs zināt, kāds ir jūsu "tolerances" līmenis. Cilvēki, kuriem ir slikti ceļojumi, ir tie, kuri lieto devu, kas pārsniedz viņu pašu tolerances līmeni. Nekad neņemiet vairāk par vienu sēņu paciņu - parasti puse ir laba pirmo reizi. Labs viedais veikals var sniegt jums vairāk informācijas par to.

Aptiekas

Iespējams, ka apbrīnojami grūti atrast aptieku centrā, it īpaši tādu, kas atvērta vēlā pēcpusdienā. The Leidsestraat Apotheek Leidsestraat ir atvērts katru dienu līdz pulksten 23:00. Atcerieties, ka jālieto zāles. Dažas pamata ārpusbiržas zāles var iegādāties, piem. iekšā Kruidvat (ērtākā aptieka) un Alberts Heijns (lielveikals).

Izveidojiet savienojumu

Internets

Pirmās valsts interneta kafejnīcas atvērās Amsterdamā, taču tās pazuda tikpat ātri, cik parādījās. Vietnē ir palikušas tikai dažas mazākas interneta kafejnīcas Binnenstad. Ārpus tā, iespējams, vēlēsities izmēģināt veiksmi kādā no tālruņu veikaliem (belwinkel), kas rūpējas par imigrantu kopienām Nīderlandē, taču tām parasti ir tikai viens vai divi termināļi.

Ja ņemat līdzi klēpjdatoru, daudzas pilsētas viesnīcas viesiem piedāvā bezvadu internetu, taču par to informē iepriekš, jo dažās vietās joprojām tiek iekasēta augsta maksa, savukārt lētākām viesnīcām un hosteļiem var nebūt vispār interneta pakalpojumu. Vairāki ātrās ēdināšanas ķēdes restorāni un arvien lielāks skaits mazu kafejnīcu un restorānu piedāvā viesiem bezmaksas wifi, lai gan parasti jums būs jāpasūta dzēriens. Ātrums un stabilitāte katrā vietā acīmredzami atšķiras. 3G ir pilnībā pieejams, un vairākiem pakalpojumu sniedzējiem (ieskaitot KPN un Hi) ir pilns pakalpojums 4G Amsterdamas pārklājums. Citi pakalpojumu sniedzēji ātri paplašina savu pārklājumu.

Tālrunis

Nīderlandes valsts kods ir 31 un Amsterdamas apgabala kods ir 020. Jums jāzvana 0 tikai tad, ja zvanāt no Nīderlandes.

Maksas tālruņi ir arvien retāk, jo lielākajai daļai cilvēku ir mobilais tālrunis. Tāpēc maksas tālruņi galvenokārt ir paredzēti tūristiem, un tos var atrast ap tūristu rajoniem. Centrālās stacijas tuvumā galvenajai ieejai ir maksas tālruņi grupās pa sešiem. Ja veicat vietējos zvanus no maksas tālruņa, jums var būt nepieciešama tālruņa karte (€5 minimums), jo daudzās zaļajās KPN tālruņu kabīnēs monētas netiek pieņemtas. Tālruņa kartes var iegādāties pasta nodaļās un dažos delis, kaut arī kartes ir arvien grūtāk atrast. KPN kabīnes tiek aizstātas ar jaunākiem modeļiem, kas atkal pieņems monētas. Zilās / oranžās Telfort kabīnēs pieņem gan monētas, gan kartes.

Ja jums ir nepieciešams piezvanīt un nav piekļuves maksas telefonam, vietējam telefonam vai viesnīcas telefonam, vislabāk ir doties uz telefonu veikals (belwinkel). Telefonu veikali ir atrodami visā pilsētā. Ārpus pilsētas centra viņi galvenokārt apkalpo imigrantus, kas zvana uz mītnes zemi par lētām cenām. Varat arī izmantot zvanu pakalpojumu, izmantojot internetu, piemēram, Skype.

Ja jums ir vienkārši mobilais tālrunis ar vienkāršu bloķēšanu (piemērots GSM 900/1800 tīkliem), apsveriet iespēju iegādāties a priekšapmaksas simcard. Tos var iegādāties jebkurā elektronikas veikalā, un tiem bieži vien ir tāda pati cena kā KPN tālruņa kabīnes kartes iegādei. Tad zvanīšana ir daudz lētāka nekā izmantojot maksas tālruņus, un jūs esat mobilais.

Cope

Daudzi cilvēki izvēlas apmeklēt Amsterdamu tolerances un progresīvisma reputācijas dēļ. Nīderlandē prostitūcija ir likumīga un licencēta, tāpēc logu prostitūcija ir ļoti redzama dažos Amsterdamas rajonos. Kaut arī tas ir nelikumīgs, varas iestādes pieļauj neliela apjoma kaņepes un hash glabāšanu un lietošanu ( gedogēns). Kafejnīcās ir atļauts pārdot kaņepes un hashs personīgai lietošanai, un Amsterdamā to ir izkaisīti simtiem.

Tas nenozīmē, ka Amsterdamā jūs varat kaut ko iztikt. Jebkurā gadījumā sabiedrības attieksme un oficiālā politika ir sacietējusi, salīdzinot ar dažu tūristu uztveri. Kafejnīcu skaits ir ievērojami samazinājies, un jaunie likumi aizliedz pārdot žāvētas halucinogēnas sēnes. Logu prostitūciju ārpus Oudezijds Achterburgwal vietējās varas iestādes lēnām, bet noteikti slēdz.

Atkarībā no jūsu viedokļa daži cilvēki Amsterdamu uzskatīs par neveselīgu pilsētu, turpretī citiem atvieglota attieksme būs atsvaidzinoša. Ja izvairāties no Sarkano lukturu rajona, Amsterdama ir lielisks ģimenes galamērķis.

Lai arī Amsterdama ir Nīderlandes galvaspilsēta, vēstniecības atrodas Hāga, jo tur atrodas valdība.

Publikācijas

• Amsterdamas runā. Angļu žurnāls, kurā atspoguļota Amsterdamas ikdienas dzīve, tās gaisotne un tendences. 
• Taimauts Amsterdama. Ikmēneša Bībele par to, kas notiek pilsētā. Var iegādāties visā pilsētā. 
• ^{[mirusi saite]}Uitkrant. Bezmaksas ikmēneša žurnāls, kurā ir uzskaitīti visi koncerti, klasika, džezs, pops utt., Izstādes, muzeji un viss, kas kulturāli darāms Amsterdamā. To var uzņemt daudzos pilsētas punktos, piem. Uitburo Leidseplein. 

Reliģiskie dievkalpojumi

• Basiliek van de Heilige Nicolaas, Prins Hendrikkade 73 (tramvaja vai metro Centraal stacija), ☏ 31 20 624-8749. Euharistija Su 10:30 (holandiešu valoda), 13:00 (spāņu valoda), maza masa M W Th Sa 12:30 (holandiešu valoda), Tu 12:30 (angļu valoda), F 12:30 (spāņu valoda). 
• Begijnhofkapel, Begijnhof 29 (1., 2. vai 5. tramvajs līdz Spui), ☏ 31 20 622-1918. Euharistija M-F 09:00 un 17:00, Sa 09:00, Su 10:00 (visi holandiešu valodā) un 11:15 (franču valodā). Romas katoļu kapela pie Begijnhof, oficiāli pazīstama kā HH. Johannes en Ursulakapel. 
• De Krijtberg, Singels 448. lpp (1., 2. vai 5. tramvajs līdz Koningsplein), ☏ 31 20 623-1923. Euharistija M-Sa 12:30, 17:45, Su 12:30, 17:15 (visi holandiešu valodā), Augstā Mise 09:30, 11:00 (latīņu valodā). Oficiāli svētais Francisks Ksaveriuskers. 
• De Papegaai, Kalverstraat 58 (1., 2. vai 5. tramvajs uz Dam). Zema masa: M-Sa 10:30 (holandiešu), High Mass Su 10:30 (latīņu valodā), 12:15 (latīņu valodā). Oficiāli HH. Petrus en Pauluskerk. 
• Angļu reformātu baznīca (Engelse Hervormde Kerk), Begijnhof 48 (1., 2. vai 5. tramvajs līdz Spui), ☏ 31 20 624-9665. Svētdienas dievkalpojums pulksten 10:30 (angļu valodā). Reformātu baznīca, kuru vada Skotijas baznīcas (presbiteriāņu) ministrs. Angļu valodā runājoša draudze Begijnhof. 
• Visu tautu lēdija, Diepenbrockstraat 3 (netālu no RAI konferenču centra), ☏ 31 20 662-0504. Svētā Mise M W F Sa 12:15, Tu: 07:15, Th 18:30, Su 9:30, 11:15 (visi holandiešu). Masu laiki var mainīties. Zvaniet, lai būtu drošs. 
• Onze Lieve Vrouwekerk, Keizersgracht 220 (6., 13., 14., 17. tramvajs vai 21., 170., 172. autobuss uz Westermarkt), ✉[email protected]. Svētā Mise Sa 19:00 (holandiešu), Su 11:15 (holandiešu), 18:00 (angļu valodā). 
• Oud-Katholieke Kerk Amsterdam, Ruysdaelstraat 39 (16. vai 24. tramvajs līdz Ruysdaelstraat), ☏ 31 20 662-8313. Euharistija Su 10:00 (holandiešu). Holandiešu konfesija kopībā ar Anglijas baznīcu (anglikāņu). 
• Vissvētākās Trīsvienības draudze, Zaaiersweg 180 (9. tramvajs līdz Brinkstraat), ☏ 31 20 465-2711. Svētā Mise 10:30 un 12:00 (abas angļu valodas). 

Dodieties tālāk

Gandrīz jebkuru vietu Nīderlandē var sasniegt 3 stundu laikā, braucot ar vilcienu. Lai izvairītos no liela saraksta, dienas braucieni ir sadalīti gan tuvu pilsētai (apmēram 30 minūtes ar sabiedrisko transportu), gan citur.

Ziemeļholande

• Alkmaar - vēsturiska pilsēta ar siera tirgu
• Enkhuizen - interesanta mazpilsēta ar Zuiderzee muzejs tas parāda, kā cilvēki agrāk dzīvoja ar pastāvīgajām jūras briesmām
• Hārlems - tuvākā no vēsturiskajām pilsētām, tikai 15 minūšu brauciena attālumā ar Amsterdam Centraal ar vilcienu
• Muiden - agrāk neliela osta pie Vecht ietekas, tai ir Muiderslot, vispazīstamākā valsts pils
• Naarden - to ieskauj pilns 17. gadsimta nocietinājumu gredzens
• Hilversum - turīgā pilsēta, kas pazīstama ar savu lielisko rātsnamu, piedāvā arī velobraucienus pa mežiem un virsāju
• Ūdens zeme - gleznaini lauku ciemati, kurus var sasniegt ar velosipēdu
• Zaanse Schans - vēsturiskas vējdzirnavas, tirgotāju darbnīcas un brīvdabas muzejs
• Zandvoort - vistuvākais Amsterdamas pludmales kūrorts

Citi galamērķi

• Delft - labi pazīstama ar tradicionālo zilo un balto keramiku
• Gouda - vēsturiska pilsēta, kas slavena ar savu Gouda sieru un siera tirgu
• 's-Hertogenbosch - tradicionāla dienvidu pilsēta, kas karnevāla laikā kļūst traka
• Keukenhof - ziedoši ziedu dārzi, sezonas atrakcija pavasarī
• Kinderdijk - autentisks vējdzirnavu tīkls, kas vislabāk parāda Nīderlandes ainavu
• Leidena - rosīga studentu pilsēta ar valsts vecāko universitāti un vairākiem muzejiem
• Roterdama - ir konkurences ar Amsterdamu vēsture un pavisam cita atmosfēra ar mūsdienu arhitektūru
• Hāga - valsts politiskā sirds ar Madurodamu, Binnenhofu un pludmalēm
• Utrehta - vēsturiska pilsēta ar nedaudz mazāk vērienīgu kanālu sistēmu

Maršruti caur Amsterdamu

BEIGT ←	W  E	→ Muiden → Enschede
Groningena ← Almere ←	N  S	→ BEIGT
Alkmaar ← Hārlems ←	N  S	→ Amstelveens → Abcoude
BEIGT ←	N  S	→ Hoofdorp → Roterdama
Leeuwarden ← Zaandam ←	N  S	→ BEIGT
BEIGT ←	N  S	→ Vechtstreek → Arnhem