Berlīne - Berlin

Par citām vietām ar tādu pašu nosaukumu skat Berlīne (norāde).

Berlīne ir milzīga pilsēta ar vairākām apgabals raksti, kas satur informāciju par konkrētām apskates vietām, restorāniem un naktsmītnēm.

Brandenburgas vārti (Brandenburger Tor)

Berlīne ir Vācijas galvaspilsēta un kopīgi ar Zeme Berlīnes, viena no 16 federālajām zemēm, kas veido Vācijas Federatīvo Republiku. Ar 3,8 miljoniem iedzīvotāju (2019) (un vēl miljonu tādu "priekšpilsētās" kā Potsdama visā štatā Brandenburga), Berlīne ir Vācijas lielākā pilsēta. Koncentrēšanās uz Berlīni kā galvaspilsētu un tās dominance vēsturiski ir bijusi daudz vājāka nekā Londonai, Parīzei vai Madridei, jo īpaši Vācijas federālā rakstura un pilsētā notikušā postošā kara un sadalījuma dēļ

Berlīne daudzos aspektos ir neparasta Eiropas galvaspilsētu vidū, un pēdas atstājušas arī četras sadalīšanās desmitgades - 28 gadus, kad tās fiziski atdala siena. 18. gadsimta sākumā Berlīne bija tikai pakājes pilsēta, un līdz 20. gadsimta 20. gadiem Berlīne kļuva par vienu no vissvarīgākajām un lielākajām pilsētām pasaulē, un tāpēc tā zaudēja lielu daļu savas nozīmes un vēsturiskās arhitektūras. otrais pasaules karš un vācu nodalījums. Seno laiku sirds Prūsija un centrālais punkts Aukstais karš, Berlīne šodien atkal nonāk savā kā kosmopolītiskā galvaspilsēta vienā no Eiropas bagātākajām valstīm. "Arm aber sexy" (nabadzīgs, bet seksīgs), kā tas bija bijušajam mēram, Berlīne piesaista jaunus cilvēkus, studentus un radošu bohēmu, tāpat kā dažas citas pasaules pilsētas. Ar arhitektūras mantojumu no Prūsijas monarhisma, nacisma, Austrumvācijas komunisma un Potsdamas laukumsBerlīnes arhitektūra ir tikpat daudzveidīga kā tās apkārtne un tās iedzīvotāji, kas piepildīti ar 1990. un 2000. gadu stila stikla pilīm pēc tam, kad sienas dēļ tā ir bijusi "tukša audekls". Un savas ilgās kosmopolītiskās galvaspilsētas (vispirms Prūsijas, vēlāk Vācijas) vēstures dēļ tā jau vairāk nekā trīssimt gadus ir piesaistījusi imigrantus no visas pasaules, kuri turpina atstāt savas pēdas pilsētā.

Berlīne ir pasaules kultūras, politikas, mediju un zinātnes pilsēta. Tās ekonomikas pamatā ir augsto tehnoloģiju firmas un pakalpojumu sektors, daudzveidīgs radošo industriju klāsts, pētniecības iespējas un plašsaziņas līdzekļu korporācijas. Nozīmīgas nozares ietver arī IT, biotehnoloģiju, celtniecību un elektroniku. Berlīnē dzīvo pasaulē atzītas universitātes, orķestri, muzeji un izklaides vietas, un tajā tiek rīkoti daudzi sporta pasākumi. Tās zooloģiskais dārzs ir visapmeklētākais zooloģiskais dārzs Eiropā un viens no populārākajiem visā pasaulē. Berlīne ar pasaulē vecāko liela mēroga filmu studiju kompleksu netālu esošajā Babelsbergā ir arvien populārāka starptautisko filmu producēšanas vieta. Pilsēta ir labi pazīstama ar festivāliem, naktsdzīvi, laikmetīgo mākslu un ļoti augstu dzīves kvalitāti.

Rajoni

Berlīni var uzskatīt par centru kopu. Berlīnē ir daudz rajonu (Bezirke), un katru rajonu veido vairākas apdzīvotas vietas (Kiez vai Viertels) - katrai no šīm rajonām un apdzīvotajām vietām ir savs stils. Daži Berlīnes rajoni ir apmeklētāja uzmanības vērts vairāk nekā citi. Berlīne agrāk tika sadalīta 23 rajonos, un šīs pilsētas tiek izmantotas Wikivoyage, jo tās joprojām ir populārākās pilsētas koncepcijas un ir noderīgas apmeklētājiem. 2001. gada janvārī rajonu skaits administratīvos nolūkos tika samazināts no 23 uz 12 - galvenokārt, apvienojot vecās rajonus - dažreiz pāri Berlīnes iekšējai robežai. Apgabalus var aptuveni sagrupēt astoņos rajonos:

52 ° 30′0 ″ Z 13 ° 25′12 ″ E

Berlīnes rajoni

Saprast

Vēsture

Sākums

Šo teritoriju, visticamāk, pirmoreiz apmetās slāvi, pirms 11. un 12. gadsimtā ieradās vāciski runājošie imigranti. Pirmās liecības par apmetnēm tagadējās Berlīnes apkaimē ir koka stienis, kas datēts ar aptuveni 1192.gadu, un koka māju paliekas, kas datētas ar 1174. gadu un atrastas 2012. gada izrakumos Berlīnē Mitte. Pirmie rakstiskie ieraksti par pilsētām mūsdienu Berlīnes apvidū datēti ar 12. gadsimta beigām. Spandau pirmo reizi tiek pieminēts 1197.gadā un Köpenick 1209.gadā, lai gan šīs teritorijas kļuva par Berlīnes daļu tikai 1920. gadā (skat. Zemāk). Berlīnes kodols bija divas pilsētas: Berlīne (tagad pazīstama kā Nikolaiviertel netālu no Aleksandra laukuma), kas sākās kā slāvu pilsēta, un Kēllu, kas bija ģermāņu izcelsmes, kurā ietilpa tas, kas mūsdienās ir kļuvis par Muzeju salu. Kaut arī "Berlīnes" etimoloģija nav pilnībā skaidra (lācis ģerbonī ir saistīts ar saprotamu nepareizu pieņēmumu, ko izteica viduslaiku vācu valodā runājošie), tas, iespējams, ir saistīts ar slāvu vārdu purvs. Tātad jā, Vācijas galvaspilsēta bija burtiski uzbūvēts purvā. 1237. gads (Colln pirmā pieminēšana oficiālajos ierakstos) ir tas, ko izmantoja par pamatu 750 gadu svinībām 1987. gadā, un to, iespējams, izmantos kā atskaites punktu nākamajām jubilejām.

Teritorija kļuva pazīstama kā Berlīne-Kēlna un bija Brandenburgas vēlētāju rezidence, taču tā palika samērā maza. Aptuveni puse Berlīnes iedzīvotāju gāja bojā Trīsdesmit gadu karš (1618-1648). Karš - kas izpostīja arī citus Hohenzollern apgabalus - noveda pie paraksta Hohenzollern politikas, kas ļāva un pat mudināja reliģiskos bēgļus imigrēt šajā apgabalā. Vispirms šo politiku izsludināja "lielais vēlētājs" Frederiks Viljams (Frīdrihs Vilhelms, valdīja 1640.-1688. Gadā), kurš arī nostiprināja valdošo prūšu tendenci saukt par Frīdrihu, Vilhelmu vai abiem, kas ilga līdz pat pēdējam vācu ķeizaram Vilhelmam II. , kurš 1918. gadā bija spiests atteikties no troņa.

Berlīne kļuva par galvaspilsētu Prūsija 1701. gadā, bet Potsdama palika kā simbols Hohenzollern valdīšanai Veimāras laikos. 1710. gadā vairākas neatkarīgas pilsētas tika apvienotas Berlīnē, palīdzot tai piešķirt policentrisku izkārtojumu, kas saglabājas līdz šai dienai. Prūsijas 18. gadsimta līderi bija pazīstami ar savu "apgaismoto despotismu" un reliģisko iecietību, kas tālu pārsniedz to, kas tajā laikā bija sastopams citās Eiropas daļās. Šī politika nāca par labu visai Brandenburgai / Prūsijai, taču tām bija vislielākā ietekme uz Berlīni.

Kaizreiha un Veimāras Republika

Vācijas impērija (Deutsches Reich) tika izveidota 1871. gadā Prūsijas dominancē, un Berlīne kļuva par šīs nesen apvienotās Vācijas galvaspilsētu, strauji augot gan administratīvā statusa, gan rūpniecības centra lomas dēļ. Līdz 1877. gadam Berlīnē bija vairāk nekā miljons iedzīvotāju, un līdz 1900. gadam pilsētā bija 1,9 miljoni iedzīvotāju.

Pat ja revolūcija, kas iznīcināja Kaizers gadā bija izcēlies neapmierināto jūrnieku vidū Ķīle, kurš nevēlējās nomirt pēdējā veltīgajā (bet admirāļu prātā krāšņā) mēģinājumā jūras cīņā pagriezt zaudētā kara gaitu, tieši Berlīnē daudzi no vācu valodas izšķirošākajiem notikumiem Notika novembra revolūcija. Filips Šeidemans - sociāldemokrāts - pasludināja republiku par Eiropas logu Reihstāgs tikai dažas stundas vēlāk komunists Karls Lībknecs paziņoja par "brīvo sociālistisko republiku", kas vada sociāldemokrātus un komunistus, kas jau 1914. gadā bija pretrunā jautājumam, vai atbalstīt Pirmais pasaules karš, lai principiāli sadalītos. Berlīne kļuva par vienu no cīņas un haosa centriem. Sociāldemokrāti apvienojās ar demobilizētiem karavīriem, kas veidoja labējos Freikorps un vecā elite, lai atceltu sacelšanos. Freikorpi noslepkavoja Lībknechtu un viņa kolēģi Rozu Luksemburgu, un viņu ķermeņi tika izmesti Landwehrkanal. Nodevības sajūta, ko daudzi komunisti izjuta, paliks kā traips Sociāldemokrātiskajā partijā visā Veimāras Republikas periodā. Tas saglabājas līdz šai dienai kā piemērs sociāldemokrātiem, kas dažu radikāli kreiso kreiso acīs piekrīt centriski labējiem un labējiem.

Varbūt vispazīstamākā Veimāras laikmeta dzīvojamā jaunbūve Hufeisensiedlung Berlīnē-Britzā

1920. gadā pēdējā no Berlīnes apkaimes pilsētu aneksijām izveidoja administratīvās robežas, kādas tai ir šodien, toreiz pazīstamas kā "Groß-Berlin" vai Lielā Berlīne. Veimāras laikmets, iespējams, bija augstākais punkts gan Berlīnes nozīmībā, gan tās reputācijā pasaulē. Pilsēta - daļēji pateicoties iepriekšminētajām aneksijām - pieauga līdz 4 miljoniem cilvēku (skaitlis, uz kuru tā atgriežas ar aptuveni 3,8 miljoniem 2019. gadā), un tā bija viena no apdzīvotākajām un ietekmīgākajām pasaulē, kuras iedzīvotāju skaits pārsniedza tikai New Jorkas pilsēta un Londona. Apkārtnē Groß-Berlīne bija otrā lielākā pilsēta pasaulē aiz Losandželosas, un pilsētas aptvertā teritorija ir aptuveni līdzvērtīga Rīgens. Gandrīz visi Veimāras republikas laikā pazīstamie politiķi, intelektuāļi, mākslinieki, zinātnieki un citi sabiedriskie darbinieki dzīvoja un strādāja Berlīnē. Potsdamas laukums (viens no pirmajiem luksoforiem pasaulē) tika uzskatīts par vienu no vietām Eiropā, kur ir visblīvākā satiksme. Strauji attīstošā S-Bahn (tajā laikmetā elektrificētā) un U-Bahn masu tranzīta sistēmas tika uzskatītas par pasaules modeļiem, kuriem ir maz līdzvērtīgu cilvēku. Tempelhofas lidosta (toreiz bez tās ikoniskās termināļa ēkas, kuru uzcēla nacisti) tika uzskatīta par vienu no labākajām lidostām Eiropā, un tās savienojums ar U-Bahn parādīja ceļu visām lielākajām lidostām. Berlīne bija arī rosīga multikulturāla vieta, kur cilvēki no visas pasaules sniedz savu ieguldījumu kultūras un ekonomikas jomā. Niknā nevienlīdzība tomēr nozīmēja, ka ne visi piedalījās uzplaukumā. 1929. gada ekonomiskā krīze un tai sekojošie taupības pasākumi nesamērīgi smagi skāra nabadzīgākos. Mājokļu pilsētā bija maz, un tika uzbūvēti daudzdzīvokļu bloki, kuru mērķis bija to novērst. Sešas šo ēku grupas ir pasludinātas par UNESCO Pasaules mantojuma vietām ar nosaukumu "Berlīnes modernisma mājokļi".

Berlīnes panorāma no Siegessäule: Reihstāga ēka ar kupolu (tālu kreisajā pusē), TV torni un kupolu (centrā pa kreisi), Brandenburgas vārti (centrā)

Nacistu ēra un Otrais pasaules karš

Nacisti vēlējās Berlīni pārveidot par “Pasaules galvaspilsētu Germaniju”, taču, par laimi, karš šiem plāniem pielika punktu. Palikušās nacistu ēkas tika uzceltas pirms kara un ne vienmēr ir ar tām saistītas, piemēram, Olimpiskais stadions (celts 1936. gada spēlēm) un Tempelhofas lidostas termināla ēka. Otrā pasaules kara laikā Berlīni smagi un atkārtoti skāra bombardēšana no gaisa. Atšķirībā no Hamburgas vai Drēzdenes, nebija nevienas lielas bombardēšanas un liela ugunsgrēka, drīzāk bija virkne sprādzienu, kas izlīdzināja lielu pilsētas daļu. Kara pēdējos mēnešos Berlīne bija vienas no asiņainākajām kara cīņām centrā, jo vairāki padomju ģenerāļi sacentās viens otram, lai vispirms nokļūtu Berlīnē, jo Staļins ticēja, ka amerikāņi un briti iecerējuši iekarot arī Berlīni. Arī nacisti otrreiz nedomāja par cilvēku dzīvēm, un pēdējās nedēļās ļoti veci un ļoti jauni vīrieši tika iespiesti dienestā, pilnīgi veltīgi mēģinot apturēt padomju virzību. "Čukstēts joks", veicot apļus tajā laikā vācu vidū, teica, ka karš būs beidzies, kad Volkssturm (veci vīrieši un pusaudži - Hitlera pēdējie jebkura veida "karavīri") aizvestu S-Bahni uz priekšu. Ikonu foto, kurā padomju karavīrs paceļ sarkano karogu uz Reihstāgs datumi šajā laikmetā, un reihstāga ēkā joprojām var atrast grafiti, ko 1945. gadā izgatavoja padomju karavīri. Daži ārvalstu tūristi labprāt jautā, kur Fīrerbunkers ir, bet tāpat kā citas potenciālās "nacisma svētnīcas", to izlīdzināja sabiedrotie, un tagad tā ir autostāvvieta. The Terogrāfiju topogrāfija ("Terora topogrāfija") Berlīnes centrā ir brīvdabas izstāde, kas sniedz priekšstatu par dažādu nacistu biroju vietām Berlīnē un kuras zvērības tika virzītas no kurienes.

Aukstais karš

Berlīne tika sadalīta četrās nozarēs saskaņā ar Jaltas un Potsdamas nolīgumiem (pēdējais izvēlējās galvenokārt tāpēc, ka tā bija Berlīnei vistuvākā vieta ar pietiekami nesabojātām telpām, lai tās varētu izmantot konferencēm). Kamēr sākotnējais plāns bija kopīgi administrēt Berlīni un Vāciju, Berlīnē fasāde vispirms sabojājās ar padomju rietumu sektora blokādi un pēc tam ar Berlīnes gaisa transportu, kur Rietum Berlīni piegādāja rietumu sabiedrotie pa gaisu, izmantojot Tempelhof Lidosta, RAF Gatow un kas vēlāk kļūs par Tēgeles lidostu.

Piemineklis, kas veltīts gaisa transportam Tempelhofas lidostā

Lidmašīna, ieskaitot nelielu konfekšu paciņu nomešanu uz improvizētiem izpletņiem, Rietum Berlīnē cilvēkus iemīlēja Rietumu sabiedrotajiem un galu galā piespieda Padomju Savienību pārtraukt blokādi. Neskatoties uz nosaukumu "rozīņu bumbvedējs", visizplatītākā prece pēc neto tilpības bija ogles. Sakarā ar to, ka lidmašīnas tika atslēgtas no padomju okupētajām elektrības līnijām, lidmašīnas lidoja arī visā elektrostacijā un pēc tam arī tās degvielā, taču lielāko daļu ogļu izmantoja privātmāju apsildīšanai. Rietumberlīne vēlāk kļuva par Rietumvācijas daļu, pat ja tā netika nosaukta: tā nosūtīja delegācijai bez balsstiesībām delegāciju Bundestāgs kurus drīzāk izvirzīja Berlīnes parlaments, nevis tauta; līdzīgi visi federālie likumi bija jāapstiprina Berlīnes likumdevējam, kas parasti notika bez reāla balsojuma vai diskusijām. Būtiski ir tas, ka Berlīne tika "demilitarizēta", un tādējādi cilvēki Rietumberlīnē nevarēja likumīgi dienēt Bundesvehrā neatkarīgi no tā, vai viņi ir dzimuši Berlīnē vai citur, un tāpēc pārcelšanās uz Berlīni kļuva par ļoti populāru veidu, kā izvairīties no drafta. Berlīne palika pēdējā atvērtā šķērsošanas vieta aizvien vairāk militarizētajā un hermētiskajā „iekšējā vācu” pierobežā. 1961. gada 13. augustā Austrumvācijas (VDR) vadība slēdza robežu tikai dažas nedēļas pēc tam, kad Austrumvācijas līderis Valters Ulbrihts preses konferencē paziņoja "Niemand hat die Absicht eine Mauer zu errichten" (nevienam nav nodoma celt sienu). Turpmākajos gados robeža arvien vairāk tika nostiprināta ar vairākām sienām. Viskoncilākā no betona izgatavotā siena tās rietumu pusē drīz tika pārklāta ar grafiti, kas tehniski joprojām atradās Austrumberlīnē, taču ne Austrumvācijas, ne Rietumvācijas varas iestādes nevēlējās vai nevarēja to policist.

Lai gan rietumos centās saglabāt vēsturiskās ēkas, kas bija pārcietušas sabiedroto bombardēšanu, VDR ar nodomu nojauca ēkas, kuras, iespējams, bija glābjamas. The Stadtschloss tika uzskatīts par feodālisma palieku un tika aizstāts ar Palast der Republik kurā atradās VDR parlaments un kas tika izmantota kā populāra pasākumu norises vieta. Tas tika nojaukts pēc 1990. gada politisko asociāciju un azbesta satura dēļ. Jauns Stadtschloss tajā pašā vietā, kurā atrodas Humbolta forums tika atvērts 2020. gadā. Tas ir izraisījis diskusijas, jo feodālā pieminekļa atjaunošana Vācijas austrumu ievērojamākās reprezentatīvās ēkas vietā tiek uzskatīta par apšaubāmu politisku paziņojumu, kā arī apšaubāmā veida dēļ, kādā daudzi eksponāti tika iegūti koloniālās varas laikā. laikmets.

Kamēr Berlīne ar karu un sadalīšanu bija uzņēmusi divus lielus hitus, Berlīnes sadalīšanas laikmets arī noveda pie unikālas attīstības, it īpaši rietumu pusē. Rietumberlīnei bija īpašs statuss, jo tā nekad nepiederēja Vācijas Federatīvajai Republikai, kaut arī tā "labprātīgi" piemēroja lielāko daļu Rietumvācijas likumu. Aizliegums iestāties armijā padarīja to par vietu daudziem studentiem, radikāļiem vai cilvēkiem, kuri vēlējās izvairīties no drafta. Šeit pārsvarā notika studentu sacelšanās 1967./68. Tieši šeit 1967. gadā, protestējot pret Irānas šahu, tika nošauts jaunais Benno Ohnesorgs. Tas aktivizēja kustību pret nacistu elites pastāvīgu klātbūtni, Vjetnamas karu un vairākiem - šķietami vai reāli - jaunās Vācijas Federatīvās Republikas iedzimtiem defektiem. Šī kustība, ar atpakaļejošu spēku saukta mirst 68 gadus vecs (68 gadu vecumam), Vācijā bija vairāki karstie punkti, bet visizteiktākais tas bija Berlīnē. Tās līderis Rudi Dutschke, Austrumvācijas emigrants no Brandenburgas, tika nošauts Berlīnē 1968. gadā. Viņš pārdzīvoja apšaudi, bet nomira no lēkmes, ko izraisīja brūces 1979. gadā. Šajā laikmetā Kreuzberg, kuras daļa (pazīstama kā "Kreuzberg 36" pasta indeksa dēļ) no trim pusēm bija ieskauts ar sienu, kļuva par kreiso aktīvisma perēkli. Bija biežas sadursmes ar policiju, kuras laiku pa laikam atkārtojas kopš atkalapvienošanās. Sadalīšanās laikā mākslinieki, piemēram, Deivids Bovijs, ieradās Berlīnē, lai iegūtu iedvesmu. Apstāšanās pie orientieriem, kas simbolizē šķelšanos, kļuva par galveno ārvalstu valsts apmeklējumu pamatu pilsētā. Ronalds Reigans slaveni stāvēja pie Brandenburgas vārtiem, kurus pie sienas nepieejama, kad viņš teica: "Misters Gorbačovs atver šos vārtus; misters Gorbačovs nojauc šo sienu".

Cilvēkiem apnika situācija Austrumvācijā - un viņus mudināja Gorbačova glasnost un perestroika - 1989. gadā arvien vairāk izgāja ielās. 1989. gada oktobrī Aleksandra laukumā notika plaša demonstrācija. 1989. gada 9. novembrī Ginters Šabovskis pirmoreiz notikušajā VDR preses konferencē skaļi nolasīja jaunu dekrētu par robežas atvēršanu. Uz turpmāko jautājumu, kad tas stāsies spēkā, viņš atbildēja "sofort, unverzüglich" (t.i., nekavējoties). Kaut arī cilvēki, kas bija izstrādājuši jauno dekrētu, nebija paredzējuši tūlītēju stāšanos spēkā, Šabovskis, būdams tikai preses sekretārs, tika turēts ārpus cilpas attiecībā uz šo izšķirošo detaļu. Šī pazemināšanās noveda pie tā, ka cilvēki pulcējās uz robežkontroles posteni, uzskatot, ka siena ir nokritusi. Pārņemtajiem apsargiem neatlika nekas cits, kā atvērt robežu, un šī diena kļuva pazīstama kā "Berlīnes mūra krišana". Turpmākajās dienās un nedēļās Siena tika sagrauta. Notikumi sāka strauji virzīties, un pēc vēlēšanām tika panākts skaidrs apvienošanos atbalstošs vairākums, Austrumvācija pievienojās Rietumvācijai 1990. gada 3. oktobrī, tikai dažas dienas pirms VDR 41. gadadienas. Berlīne kļuva par atkalapvienotās Vācijas galvaspilsētu, un lielākā daļa valdības institūciju uz turieni pārcēlās 1998. gadā. Tas sakrita ar Helmuta Kola kancelejas beigām, kurš bija amatā 89. gadā un vadīja Vāciju ilgāk nekā jebkurš cits parastais.

Berlīnes vecais un jaunais - Marienkirche un TV tornis

Vēsture kopš atkalapvienošanās

Neskatoties uz gandrīz pilnīgo rūpniecības trūkumu (kas pārdzīvoja karu, vai nu atstāja Rietumberlīni, vai arī tika nacionalizēts Austrumberlīnē un galvenokārt bankrotēja 1989./90. Gadā), Berlīne ir galvenā imigrantu, it īpaši jauno un labi izglītoto, problēma. Atšķirībā no praktiski visām lielākajām galvaspilsētām Berlīne ir nedaudz mazāk nodrošināta nekā vidēji valstī, un tāpēc pēckara laikmetā tai bija salīdzinoši pieejamas nomas maksas un dzīves dārdzība, lai arī ar strauju augšupejošu tendenci līdz 2020. gadiem panākt savus vienaudžus. Tādējādi Berlīne ir kļuvusi par vienu no starta parādības centriem.

Kopš kara beigām Berlīni nomocījušās saspringtās pašvaldības finanses, kaut arī kopš atkalapvienošanās tā arvien vairāk. Atšķirībā no Parīze vai Londona, Berlīnes kapitāla statuss nenozīmē, ka tā automātiski gūst labumu no lieliem valsts fondu uzlējumiem, lai izveidotu projektus. Sadalīšanās laikā abas puses savas attiecīgās Berlīnes daļas uzskatīja par propagandas rīku, lai parādītu ienaidniekam, tāpēc abas tika subsidētas, ciktāl to pieļāva viņu attiecīgā režīma kase, ienākot naudai mājokļiem, patēriņa precēm un infrastruktūras uzlabošanai. Bet pēc atkalapvienošanās subsīdijas, kas tika piešķirtas kā pašsaprotamas lietas, arvien vairāk tika apšaubītas. Tad 2001. gadā Berlīni satricināja liels banku skandāls, un tukšos valsts kasēs tika absorbēti miljardiem eiro lielie zaudējumi. Vēl viena problēma ir tā, ka daudzi, kas dzīvo pāri štatam Brandenburgā, gūst labumu no Berlīnes infrastruktūras, bet Berlīnē nemaksā valsts nodokli un netiek pieskaitīti Berlīnes iedzīvotājiem, lai piešķirtu finansējumu.

Kaut arī siena tagad ir nokritusi ilgāk, nekā jebkad bijusi, un dažu starpsienu rētu novēršanai bija nepieciešamas tikai nedēļas vai mēneši, joprojām ir redzamas pazīmes, kur robeža kādreiz atradās. Daži šķietami ir nekaitīgi, piemēram, tramvaju trūkums vecajos rietumos vai ielu apgaismojuma krāsa (labāk redzama no kosmosa), bet daži tiek turēti uz vietas ar nolūku, lai atgādinātu vietējiem iedzīvotājiem un apmeklētājiem par šo vēstures posmu. Skumji, ka pēc visu atkalapvienošanās bija noteikta VDR ikonu klase. Lai gan daudzas lietas (īpaši pieminekļi padomju karavīriem) tika glabātas, visievērojamākais upuris, cenšoties nojaukt visas komunistiskās valdības relikvijas, bija Palast der Republik. Daļēji tas tika nojaukts azbesta piesārņojuma dēļ, bet arī, lai atjaunotu bijušo prūsi Stadtschloss, kuru VDR ikonoklasti paši bija nojaukuši, lai atbrīvotu savu vietu pilsētas reorganizācijā.

Klimats

Berlīne atrodas pārejas punktā starp mērenu okeāna un kontinentālo klimatu, kas nozīmē siltas vasaras un aukstas ziemas. Nakts temperatūra ziemā parasti nokrītas zem sasalšanas, un snigšana ir regulāra parādība, lai gan sniegs reti uzkrājas ilgāk par dažām dienām. Vasaras parasti ir patīkamas, dienas laikā temperatūra parasti ir zemāka par 20 gadiem, un nakts temperatūra turas virs 10 ° C. Berlīne ir diezgan vējaina pilsēta, lai arī nebūt ne tik vējaina kā piekrastes pilsētas, piemēram, Hamburga vai Lībeka. Vēja apstāšanās jaka ir ļoti ieteicama, īpaši rudenī un pavasarī.

Cilvēki

Berlīne kā pilsēta, kas no mazāk nozīmīgu pilsētu sortimenta Eiropas piekrastē izauga līdz trešajai lielākajai pilsētai pasaulē gandrīz vairāk nekā divu gadsimtu laikā, vienmēr ir bijusi vieta, kur būt "no citurienes" drīzāk bija likums, nevis izņēmums. . VDR laikos Austrumberlīne piesaistīja daudzus cilvēkus no laukiem un citām pilsētām, jo ​​tur tika uzcelti jauni mājokļi ātrāk, lai mazinātu mājokļu trūkumu. Turklāt berlīnieši lielveikalos bieži baudīja nedaudz pilnīgākus plauktus un īsākas līnijas nekā citi austrumvācieši. Rietumos daži cilvēki atstāja Berlīni tās izolācijas dēļ, un citi ienāca, jo tika atbrīvots no projekta. Kopš atkalapvienošanās Berlīnes ebreju kopiena ir pieaugusi imigrācijas dēļ no bijušās Padomju Savienības un tāpēc, ka daži jauni izraēlieši Berlīni uzskata par labāku dzīvesvietu (un ballīti) nekā Telavivu, Haifu vai Jeruzalemi. Šodien Berlīne piesaista cilvēkus no Vācijas un no visas Eiropas, īpaši no kontinenta dienvidiem. Berlīnē atradīsit ļoti tuvu diasporu katrai tautībai, reliģijai un nacionālajai izcelsmei. Tas nozīmē, ka Berlīne spēj pastāvīgi izgudrot sevi, bet dzimis un audzis berlīnietis ir kaut kas reti sastopams skats ārpus dažiem nomaļiem rajoniem.

Mūsdienās konfliktus starp austrumniekiem un rietumniekiem bieži aizstāj joki par švābiem, kuriem ir taupības, stingrības un dzirdamas izloksnes reputācija. Daudzi svābi ir pulcējušies tādos rajonos kā Prenzlauer Berg, un uzņemšana ne vienmēr ir bijusi silta. Nekļūdieties, tomēr bieži vien tie, kas visvairāk sūdzas par "švābiem" vai ģentrifikāciju, ir paši nesen ieradušies.

Berlīnieši ir pazīstami ar noteiktu "humora" veidu, kas var rasties kā vienkārša rupjība tiem, kas pie tā nav pieraduši. Stereotipiskajam berlinietim ir nepieklājīga tiešuma reputācija pat starp vāciešiem, kuri parasti saskata maz ko patīkamu un mazu sarunu.

Berlīne ir arī ārkārtīgi nereliģiska pilsēta, kurā nodokļu apsvērumu dēļ tiek izsekota tikai aptuveni ceturtā daļa iedzīvotāju - vai nu protestantu, vai katoļu baznīca. Līdz ar to plašsaziņas līdzekļi - it īpaši konservatīvi noskaņoti vai pārsvarā katoļu dienvidvācijā izvietoti plašsaziņas līdzekļi - Berlīni ir aicinājuši saukt par “ateistu galvaspilsētu”.

Ekonomika

Skats virs Potsdamas laukuma, Deutsche Bahn un Daimler galvenās mītnes

Pirms Otrā pasaules kara Berlīne bija lielāko Vācijas rūpniecības uzņēmumu centrs un daudzu uzņēmumu administratīvais štābs visās jomās. Tomēr drīz pēc kara beigām daudzi no šiem uzņēmumiem pārcēlās uz dienvidiem vai rietumiem, bankrotēja vai tika nacionalizēti VDR. Līdz ar to Berlīne ir kļuvusi par pētījumu, nevis ražošanas centru. Kaut arī dažu uzņēmumu galvenā mītne kopš atkalapvienošanās ir pārcēlusies uz Berlīni, kapitāla dominance Vācijas ekonomikā ir daudz mazāk izteikta nekā lielākajā daļā citu Eiropas valstu. Neskatoties uz ekonomisko impulsu, ko izraisīja valsts galvaspilsētas atgriešanās pilsētā, Berlīnes bezdarba līmenis pieauga virs 10%. Berlīne Vācijā ir pazīstama arī ar to, ka tā ir tādu radošo nozaru centrs kā visu veidu dizains un māksla; jūs redzēsiet, ka daudzos kafijas veikalos daudzi cilvēki strādā (vai nē, atkarībā no jūsu definīcijas). Kopš atkalapvienošanās daži uzņēmumi ir izveidojuši galvenos birojus Berlīnē, bet daudzos gadījumos tie galvenokārt pastāv, lai uz veidlapām būtu "pārstāvja" adrese un daudz administrācijas, nemaz nerunājot par attīstību vai ražošanu joprojām tiek veikta ārpus Berlīnes. Tā kā daudzi berlīnieši cer būt par tendences izmaiņu pazīmi, Berlīnes dibinātais rūpniecības konglomerāts Siemens 2020. gados atkal pāriet uz 1920. gadu "Siemensstadt", lai būtu galvenā vieta pētniecībai, administrēšanai un ražošanai.

Orientēšanās

Tā kā Berlīne izauga no vairākām dažādām pilsētām un ciematiem, nav viena centra per se bet drīzāk vairāki centri, kas var nedaudz apgrūtināt orientēšanos.

Apokrifiskais teiciens par Vašingtonas DC ielu plānojumu, kas paredzēts, lai sajauktu iebrucējušās armijas, varētu attiekties arī uz Berlīni, ja to kāds izdomātu darīt vispār. Berlīnes ielas ir neskaidras, un tām nav loģikas, par ko runāt pilsētas attīstības un sadalīšanās gadu desmitiem dēļ. Kardinālie virzieni ir maz noderīgi: gandrīz nekas nav taisni sakārtots austrumu – rietumu, ne arī ziemeļu – dienvidu virzienā, pat ne bijusī robeža. Tāpēc ielu zīmēs parasti ir rajonu nosaukumi un dažreiz vietējie orientieri.

Var būt dažādas tā paša nosaukuma ielas izkaisīti pa pilsētu. Piemēram, ir vismaz trīs ielas ar nosaukumu "Potsdamer Straße": viena Lichtenrade, viena Zehlendorf un otra Giesendorf. Daļēji Berlīnē tā nav nekas neparasts, jo tā ir bijusi virkne atsevišķu pilsētu un ciematu. Daži no biežāk sastopamajiem nosaukumiem kopš tā laika ir mainīti, taču līdz šim ne visi. Ieteicams vienmēr paturēt prātā, uz kuru rajonu jūs dodaties. Vācijas pasta indeksi ir diezgan smalki, un parasti viens un tas pats ielas nosaukums nedrīkst parādīties divreiz vienā un tajā pašā kodā, tāpēc mēģiniet izmantot pilnu adresi ar pasta indeksu un / vai rajonu. Taksometru vadītājiem kaut kā ir jāzina (un parasti tas ir zināms) lielākā daļa no šiem dīvainajiem un atkārtotajiem ielu nosaukumiem. Stambulā dzimušais komiķis Serdars Somuncu par daudzajiem turku pēcteča taksometru vadītājiem izteicās: "Vācietis nedotos uz Stambulu, lai kļūtu par taksometra vadītāju, tomēr neskaitāmi turku taksometru vadītāji cilvēkus nogādā vienā no trim desmitiem Gētes ielas. Berlīne bez izgāšanās katru dienu ".

Ielas nosaukums ar māju numuru diapazonu; ievērojiet arī Austrum Berlīnes zaļo cilvēku

Māju numuri ne vienmēr visur skrien vienā virzienā (augšup vai lejup). Daudzās ielās skaitļi vienā pusē paceļas, bet otrā. Tāpēc, lai nepazustu, vispirms jāpārbauda numerācijas shēma: ielas nosaukumu var atrast gandrīz katrā ielas stūrī. Tajā pašā zīmē parasti norāda māju numuru diapazonu šajā segmentā.

Berlīnes U-Bahn un S-Bahn ir gadu desmitiem ilgas šķelšanās un līdzekļu trūkums pēc atkalapvienošanās. Tie radās kā līnija ar dažādiem iekraušanas gabarītiem, ko uzbūvēja privāti uzņēmumi un pēc tam neatkarīgas pilsētas. Maršruti ir norādīti ar skaitli un to galapunkta nosaukumu, tāpēc iegaumējiet tos, lai negribētos nobraukt daudzus kilometrus nepareizajā virzienā. Laba sabiedriskā transporta karte ir noderīga, un vairākas iestādes izsniedz pilsētas kartes ar uz tām norādītām pilsētas dzelzceļa pieturām. U-Bahn, S-Bahn un bijušajos Austrumos Straßenbahn (tramvaja ceļš) joprojām ir labs veids, kā pārvietoties. Arī autobusi ir tīri, uzticami un samērā ātri.

Lasīt un skatīties

Berlīne, iespējams, savu kultūras kulmināciju sasniedza 20. gadsimta 20. gados, lai gan kopš tā laika daudzi mākslinieki daudz iedvesmojās no sadalītajiem gadiem. Tā kā augšupejošais un atkalapvienotais kapitāls atkal ir atradis savu vietu uz pasaules skatuves, tas virzās uz jaunu virsotni. Par šo pilsētu ir vairāk daiļliteratūras darbu, nekā to varēja iedomāties ceļvedis, tāpēc saraksts nemēģina būt pilnīgs.

• Berlīnes Aleksandra laukums, kuru 1929. gadā sarakstījis Alfrēds Dēblins, iemūžina tā laika Berlīni un trīs reizes tika pārveidota par filmu. Slavenākā versija ir 15½ stundas magnum opus Rainera Vernera Fasbindera attēls, kas tika sadalīts 14 televīzijas epizodēs. 21. gadsimta pārtaisījums, kas tikai brīvi balstīts uz romānu, tika izlaists 2020. gadā.
• Emīls un detektīvi, slavenākā un klasiskākā bērnu grāmata Berlīnē, ko izdevis Ērihs Kastners 1929. gadā. Emīls, naivs lauku zēns, metropoli apmeklē pirmo reizi. Pa ceļam viņu pievilina un narkotikas lieto noziedznieks, kurš paņem naudu, kuru Emīlam vajadzēja nogādāt vecmāmiņai. Zēns kautrējas vērsties policijā, bet viņam palīdz ielu zinošu Berlīnes bērnu banda, kas lietu atrisina paši. Stāstam ir vairākas filmu versijas, kas veidotas no 1931. līdz 2001. gadam.
• Wir Kinder vom Bahnhof zooloģiskais dārzs, 1978. gada autobiogrāfija, ko uzrakstījis "Kristiāna F." about a drug-addicted child prostitute in West Berlin. It was picturised in 1981 with a soundtrack by David Bowie.
• Palaist Lola Run (Vācu: Lola Rennt), a 1998 movie about a small time criminal and his girlfriend set and filmed in Berlin. The plot is about Lola trying to get 100 000 Deutsche Marks for her boyfriend within 20 minutes. It is notable for its narrative style: it tells three different versions of the same story depending on Lola's decisions. It was one of the biggest post-reunification successes of German cinema.
• Ardievu, Ļeņin!, a 2003 film set in East Berlin during the 1989/90 transition. The premise is the protagonist trying to ensure his mother, who fell into a coma shortly before the fall of the wall and awoke shortly afterwards, doesn't realise the GDR is no more. Making extensive use of typical East-Berlin scenery, among it Plattenbau housing and Karl Marx Straße, the movie is credited with kickstarting the "Ostalgie" (nostalgia for the GDR) trend of the 2000s and early 2010s.
• The Kangaroo Chronicles book series (2009–14) by Marc-Uwe Kling. The self-proclaimed "minor artist", who lives and works in Berlin, narrates his fictitious life with a communist kangaroo roommate; the two engage in several hijinks, often of a political bent, and hang out in a typical Berlin Eckkneipe (including stereotypical Berliner owner) philosophising about the injustices of capitalism and how modern society induces laziness. His minor characters often speak in stereotypical Berlin dialect and his observational comedy is spot-on. Kling frequently organises and hosts poetry slams in Berlin and has in the past read texts from his Kangaroo-related works there as well. A movie based on the books was released in 2020 to mixed reviews.
• Viktorija, a 2015 film about one night in Berlin, shot in a single 140-minute take without cuts. The title character, a Spanish student in Berlin, runs into a gang of "real Berliners" who are much less sophisticated but exhibit a rough charm. They take Victoria to hidden spots, talking about all and sundry, flirting, and exchanging bits of their different life stories and philosophies. Eventually the group gets, rather inadvertently, involved in criminal activity, giving the film elements of a thriller and road movie through different parts of the city.
• Babylon Berlin (2017–present), a hit TV series about crime, nightlife, demimonde, drugs and political conflict in 1920s Berlin, loosely based on the crime novel series centered on detective Gereon Rath. Directed by Tom Tykwer, it is the most expensive non-anglophone TV series so far.

Mūzika

There are countless musical tributes to Berlin, many of which praise the imperfections that are characteristic of the city. This is just a small selection:

• Paul Lincke's operetta song Berliner Luft (1904)
• Hildegard Knef's Berlin, dein Gesicht hat Sommersprossen (1966)
• Rauch-Haus-Song (1972) by leftist rock band Ton Steine Scherben, which became the anthem of the squatter scene and was covered by several punk bands
• David Bowie and Iggy Pop lived in West Berlin during the late-1970s. Bowie's albums Zems, Varoņi un Lodger are therefore known as the "Berlin Trilogy". Songs that are clearly about Berlin include Iggy's The Passenger (1977) and Bowie's nostalgic Where are we now? (2013)
• Wir stehn auf Berlin (1980) by Neue Deutsche Welle band Ideal
• Sido's rap Mein Block (2004) about life in the Märkisches Viertel, a deprived plattenbau estate
• Dickes B (2001) by reggae/dancehall combo Seeed and Schwarz zu blau (2009) by Seeed member Peter Fox

Berlin is a centre of electronic music of all kinds, and its legendary clubbing scene attracts people from around the globe. Filma Berlin Calling, with music by Paul & Fritz Kalkbrenner (the former also playing the main role), is a celebration of this part of Berlin culture.

Runā

Signage and automatic announcements are often available in Angļu, and possibly other languages besides German. All signage related to the partition era is available in all three languages of the former occupiers (French, Russian and English). There are, however, surprisingly many people who speak little or no English, in particular among the elderly and people who grew up in the East, where Russian was taught in schools. This does not necessarily keep them from attempting to speak English with you if they notice an accent or halting German.

A lot of place names can a bit tricky even to fluent German speakers as they are of Slavic origin. The widespread -ow ending is to be pronounced /o:/ like a long German "o". Saying "Pankoff" or "Rudoff" will mark you as an out-of-towner and might cause jokes at your expense.

People who work in public transit and the tourism sector are now expected to speak at least some English, but they may not necessarily have much patience explaining the same thing over and over to tourists every single day, even when it's their job to do so, and the aforementioned Berlin rudeness / "humour" might come through when dealing with tourists.

Immigration and the Erasmus programme mean there are several other languages widely spoken. In particular, there are some 200,000 people of Turkish origin living in Berlin, mainly in the western districts. But don't assume someone speaks Turkish well (or at all) just because they have a Turkish surname. Foreign students originate from all over Europe, but Spanish, Greek and Italian speakers are especially numerous. As many students in Berlin are either Erasmus students or have been abroad elsewhere, you can reasonably expect students to speak at least passable English and often another European language.

The Berlin dialect (Berlinerisch) is still spoken by many people, particularly in outlying districts and neighbouring Brandenburg. Dialect is usually more pronounced in the East and some words are almost entirely unknown even in West Berlin. Some words used in the Berlin dialect:

• Schrippe: bread roll
• Stulle: sandwich
• Broiler: grilled chicken (people from western Germany and former West Berlin probably won't understand this; they say Grillhähnchen instead)

Iekļūt

As the city was divided in two during the Cold War, many major parts of Berlin's infrastructure — such as airports — were built on both sides. The challenge today is to merge these two systems into one that serves all the people in the Metropolitan Berlin area. In terms of railway stations, this process is mostly finished, the new "single airport" finally opened nearly a decade late in autumn 2020 but the central bus station is still undergoing seemingly endless renovation.

Ar lidmašīnu

• 52.36224666666713.5006716666671 Berlīnes Brandenburgas Starptautiskā lidosta (BER ^IATA). started operations on 31 October 2020 on the extended grounds of former Schönefeld airport (now Terminal 5), East Germany's main airport, right outside the southeastern border of the city proper. Berlin Airport does not have a "home carrier" and is not the hub of any airline but it does have a pretty comprehensive network of European destinations served by Easyjet, Ryanair, Eurowings and a bunch of legacy carriers, a good number of Mediterranean "sun" destinations (many of them seasonal) but only a handful of transatlantic routes.  

Berlin inherited airports from both sides of the Berlin Wall. West Berlin, for which air transportation was crucial, had three at the moment of reunification: RAF Gatow in the British sector, which was only used by the British and closed in 1994, Tempelhof Airport in the American sector, which was closed in 2008 and turned into a public park and fairgrounds, and Tegel Airport in the French sector which closed on November 8, 2020. There was a minor airfield called Johannisthal in the Soviet sector but it was unused from the 1950s to its official closure in the mid 1990s. The main airport of East Berlin and indeed the Zentralflughafen of East Germany as a whole was in Schönefeld, just south of the city boundary. It is at this site that a new airport, Berlin Brandenburg Airport, was built and opened in 2020 — eight years late and several hundred percent over budget.

Getting from the airport to central Berlin

Your options in getting to and from the airport in pictogram form

The airport contains two separate terminal buildings, both with their own train stations and access facilities. There is no easy way to walk between Terminal 1 and Terminal 5 of Berlin Brandenburg Airport. The airport is in Fare Zone C of the Berlin public transit fare system, so you will have to use a ticket valid in BC or ABC. Tickets valid only in AB or the DB "City Ticket" are nē valid for travel to the airport and you are subject to a €60 fine if caught using the wrong ticket or no ticket at all.

To Terminal 5

Terminal 5 is the new name of what used to be the main terminal of the old Schönefeld Airport. While there were plans to shut it down when the new airport opens originally, it'll likely remain operational, at the very least until Terminals 3 and 4 open. Terminal 5 is mostly served by Low Cost Carriers who wish to avoid higher fees associated with using the more modern Terminal 1. Terminal 5 is served by  S45  un  S9  both stopping at 52.391413.51282 Flughafen BER - Terminal 5 station.   which may show up as "Schönefeld" on older maps. You can also take bus X7 from the southern endpoint of  U7  "Rudow" which stops both at the airport train station and a bit closer to Terminal 5.

To Terminal 1

The building that houses Terminal 1 also houses the completed but not yet opened (due to Covid-19) Terminal 2 and will in the future house Terminals 3 and 4. It is served by 52.364284113.50815733 Berlin Brandenburg Airport railway station.  . As Terminal 1 is served both by more airlines and by higher prestige full service carriers there is a bigger assortment of transportation options. There is a "Flughafen-Express" (FEX) or Airport Express from Berlin Main Station via Ostkreuz and Gesundbrunnen which is the fastest option from main station to airport. There are also several IC lines going to destinations like Dresden or Rostock - they also stop at the main station. After having served the Terminal 5 station,  S9  un  S45  also stop at the terminal 1 station (though they serve one intermediate station in between). Bus X7 also serves Terminal 1.

Should you, for some crazy reason, wish to drive to the airport, use A113 and follow signposting.

Ar vilcienu

The new central station (Hauptbahnhof)

Hauptbahnhof with Regional- and S-Bahn train

The "mushroom design" was chosen for long-distance and urban trains after reunification and mostly built as shown here

Wikivoyage ir ceļvedis Rail travel in Germany

The central station 52.5254913.369134 Hauptbahnhof (Central Station) kopā ar 52.4754913.364745 Südkreuz (Dienvidu krusts, formerly Papestraße) and 52.5100113.434546 Ostbahnhof (Eastern Station) — plus minor 52.5493913.388787 Gesundbrunnens ziemeļos un 52.5347313.198398 Spandau in the west — forms the backbone of all connections. All are connected to S- or U-Bahn. All trains stop at Hauptbahnhof and a second major hub (depending on your itinerary). Regional trains stop at several stations within Berlin, almost all of them also at Hauptbahnhof and all stop at least at one major long-distance hub. The Hauptbahnhof opened in 2006 and is situated between the S-Bahn stations Friedrichstraße and Bellevue. It is an impressive feat of architecture with many shops, most of them open on Sundays. Given its size, the distances between train platforms are surprisingly short. However, try to avoid tight connections, as the multilevel layout can be confusing at first and Berlin Hauptbahnhof is a good place to kill half an hour at any rate. The new 'Hauptbahnhof' may appear as 'Lehrter Bahnhof' on older maps.

 U5  connects the Hauptbahnhof to Alexanderplatz and destinations further east. Three S-Bahn lines ( S3 ,  S5 ,  S7 ) serve the station as do three tram lines (M5, M8, M10). The tram lines serve the Main Station coming from the East with plans to extend them westwards. M10 is particularly known as a "party tram" due to its route serving several nightlife hotspots and has been the subject of many a newspaper article. In addition to these transport options mostly oriented East-West a new S-Bahn line, tentatively called "S21" is under construction serving as another north–south spine through Hauptbahnhof.

During partition Berlin had two main train stations: Zoologischer Garten (practically universally referred to in speech as Bahnhofas zooloģiskais dārzs vai vienkārši Zooloģiskais dārzs) in the West, and Ostbahnhof austrumos. The latter was named "Hauptbahnhof" from 1987 to 1998. Since the opening of the Hauptbahnhof, most ICE and international lines no longer stop at Zoologischer Garten, although regional DB services and S U-Bahn services still stop there.

Berlin is served by all the train types Deutsche Bahn (DB) has on offer, including high speed ICE, somewhat slower IC, and EuroCity (EC) operated by DB and other European railway companies. Connections to the rest of Germany are excellent and most of Europe is reachable with one or two changes. While train routes to Berlin suffered during partition, they were a high federal priority following reunification and today Berlin has fast train connections to the west and south. Trains due north and east are still a bit slower. For example, the line to Drēzdene is slower today than it was in the 1930s when streamlined steam trains plied the route.

Domestic trains to Berlin include ICE services from Hamburgā, Minhene caur Leipciga/Halle, Erfurte un Nirnberga with the fastest trains arriving in Berlin less than four hours after departure from Munich, IC/EC services from Dresden, and several "regional" trains, which have more intermediate stops and longer travel time than ICE. Among these the IRE from Hamburg might be of interest due to its cheap fixed price (€19.90 one way, €29.90 round trip). Berlin is also a stop for several "ICE Sprinter" services - ICE trains with fewer or no intermediate stops intended to lure business travellers from planes onto trains with faster travel times.

Berlin is also served by a private competitor of DB: Flixtrain. They run one train per day and direction to and from Štutgarte via Wolfsburg and other stops as well as one daily train from Ķelne caur Bīlefelde, Hanovere, un Volfsburga. Tickets are sold through Flixbus which is mostly a bus operator. Flixtrain trains have four stops in Berlin; Lichtenberg, Ostbahnhof, Hauptbahnhof and Bahnhof Zoo. Flixtrain doesn't accept any DB tickets, and the same is true vice-versa

The Austrian railway company ÖBB (under the name Nightjet) runs sleeper trains to Berlin from Vīne (11 hr) and Cīrihe (12 hr).

There are also long-haul sleeper trains from Maskava caur Minska un Bresta, vada RZD at least once a week, with greatly increased departures during spring and summer. From the other direction, this train originates in Parīze the night before, making it a handy overnight connection between the two cities - and the only sleeper train between Germany and France. Apart from a summer-only service from Kaļiņingrada, there are as of 2017, no other overnight trains from Eastern European and Russian cities.

Ar autobusu

52.507613.27989 Zentraler Omnibusbahnhof (ZOB) (Central Bus Terminal) (iekšā Šarlotenburga, Masurenallee.). Tālsatiksmes autobusi generally arrive here. There are numerous buses to all directions and the U-Bahn stops (Theodor-Heuss-Platz vai Kaiserdamm; both U2) or the S-Bahn stop (Messe Nord/ICC S41/42 and S46) is a 5-minute-walk away. Follow signposting. Some bus lines have other stops around Berlin, often including Südkreuz and/or the airport. The bus station is not really close to anything. Retail services are limited and the prices as high as one might expect at a gas station. From 2016 to 2022 the station is undergoing renovation and expansion to cope with rising and changing demand - the station will remain operational throughout the expansion but some services may become temporarily unavailable. As part of the purpose of the works is to reduce average dwell times from half an hour to 15 minutes it will also benefit those just driving through or connecting. The bus station website lists all departures and arrivals including the company running the service so it is a good place to look for up-to-date travel options.  

• Flixbus - the biggest player in the market
• Blablabus - Flixbus' first serious challenger since Flixbus took over the market entered Germany with cheap fares to attract attention
• Eurolines
• Pinkbus
• student agency mostly serving the Hamburgā - Berlin - Drēzdene - Prāga corridor
• Polskibus mostly to/from Polija

Ar mašīnu

Berlin's "capital beltway", the A10 Berliner Ring, extends up to 30 km (19 mi) outside the city limits and actually only touches Berlin itself in the Northeast. It was built in the GDR era as the longest circular motorway in the world to direct traffic around West-Berlin but has since been surpassed in length by Beijing's sixth ring road and also Beijing's seventh ring road when it opens. At 196 km (122 mi) it is 8 km (5.0 mi) longer than the M25 around London, Europe's second longest orbital motorway. These motorways (enumerated in a clockwise direction) connect with the ring:

• A11 from Stettin plkst Dreieck Schwanebeck
• A12 from Frankfurte (Odera)/Varšava plkst Dreieck Spreeau
• A13 from Drēzdene/Prāga plkst Kreuz Schönefeld
• A9 from Leipciga/Minhene plkst Dreieck Potsdam
• A2 from Hanovere/Dortmunde plkst Dreieck Werder
• A24 from Hamburgā plkst Dreieck Havelland.

From the ring, these are the motorways heading towards the city:

• A111 from the northwest at Kreuz Oranienburg
• A114 from the north at Dreieck Pankow
• A113 from the southeast at Schönefelder Kreuz
• A115 from the southwest at Dreieck Nuthetal.

There are also dual carriageways:

• B96 from the north and the south
• B2 from the northeast
• B5 from the east and west
• B101 from the south.

Inside Berlin there is a heavily congested inner ring motorway (A100), which encircles the north, west and south with the northeastern section missing. Berlin driving is not for the faint-hearted, but manageable as there are wide streets and reasonably good parking conditions - at least in most parts of the city.

Berlin has a low emission zone (Umweltzone), which contains all areas within the S-Bahn ring. All vehicles moving inside this zone (including foreign vehicles) are required to bear a green emissions sticker (Feinstaubplakette). There are exceptions, e.g., for historic cars, but not for foreign number plates. The sticker can be ordered on-line.

By ship

Being some 200 km (120 mi) inland, Berlin does not have a seaport. The nearest seaport is Rostoka-Warnemünde, which is 2½-3 hours away by train, though still sold by many cruise ship operators as "Berlīne", so don't be surprised. There are similar distances to the seaports of Hamburgā un Ščecina. The latter was "Berlin's port" until 1945, but Cold War neglect and the newly drawn German-Polish border have all but severed that connection. There have been only slow attempts in the 2010s and 2020s to re-establish the link.

Some river cruises start or end at Berlin, using the Havel, Spree and some canals for cruises to Prāga vai Baltijas jūra. While river cruises in this area are nowhere near as popular as those along Rhine or Danube, there is some charming nature rather close to Berlin. Most cruises include a tour of Berlin as the river Spree runs close to many sights.

Ar velosipēdu

The 700-km Berlin-Copenhagen Cycle Route and the 340-km Berlin-Usedom Cycle Route both end in Berlin.

Ej apkārt

A ship passes below the Sandkrugbrücke in Moabit

Ar sabiedrisko transportu

As Berlin is a major metropolis with pretty decent public transit, you should take buses, trains and trams whenever possible as those cover most of the city and are often the fastest way to get to places. The Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) list all their fares on their website. Consult their Berlin route planner (in English) to get excellent maps and schedules for the U-Bahn, buses, S-Bahn local trains (RB and RE) and trams, or to print your personal journey planner. The route planner can also calculate the fastest door-to-door route for your destination for any given day and hour. However, the route planner assumes a rather slow walking speed. It might suggest taking a bus or tram for a single stop where healthy adults would be faster walking. The planner will let you pick between three walking speeds, but even the fastest walking speed is not terribly fast if you have no luggage. While BVG doesn't run S-Bahn or local trains, they are covered by the website and can be used with the same tickets.

• BVG's customer service, ☏ 49 30 19449. If you don't know how to get somewhere, or how to get home at night, BVG's customer service number. Most U-Bahn and some S-Bahn stations have call points from which you can contact customer service directly. Some BVG buses and tram lines run 24 hours a day, seven days a week. 

Biļetes

The public transport system in Berlin (U-, S-Bahn, bus, tram, regional rail) uses a common ticket system based on zones (zone A, B and C). You are unlikely going beyond zone A and B, except on trips to Potsdama or to the airport (BER). The border between zones A and B is the S-Bahn Ring (see below). Zone C includes trips to and within Potsdam.

The following tickets can be used for single journeys:

• Single Ticket. The standard single journey ticket. It is valid for any travel within two hours of validation, in a single direction, within the appropriate fare zones. There is no limit to transfers, but return journeys are nē allowed. Price: Berlin AB €2.80 (reduced €1.70); Berlin ABC €3.40 (reduced €2.50).
• 4-trip ticket (4 Fahrten Karte). This gives you 4 single trip tickets at a cheaper cost. Price: Berlin AB €9.00 (reduced €5.60).
• Short trip (Kurzstrecke). For a single journey you can buy a cheap Kurzstrecke for €1.70, but this is only valid for 3 stops on the U-Bahn or S-Bahn (transfers permitted) or 6 stops on buses or trams (no transfers). The stations included in a short tip ticket are indicated on schedules posted at bus and tram stops.

Several options are available for unlimited travel:

• 24 hour Ticket (24 Stunden Karte) - valid for 24 hours from validation for unlimited travel within specific zones (€8.80 for AB, €9.20 for BC and €10 for ABC as of February 2021)
• Small Group Day Ticket AB (Kleingruppen-Tageskarte). A day ticket valid for up to five people. For groups of three or more, this ticket is cheaper than individual day tickets. Price: Berlin AB €19.90, Berlin ABC €20.80.
• 7-Day-Ticket AB (7-Tagekarte). A ticket valid for seven days. Price: Berlin AB €30, Berlin ABC €37.50.
• Berlin CityTourCard. Ticket valid for all public transport services in Berlin, Potsdam and the surrounding area (depending on the covered zones) and a discount card for many tourist attractions; available in several different versions: 48 hours AB €17.40; 72 hours AB €24.50; 5 dienas AB €31.90. Add a few euros if you want to go to Potsdam (fare zone ABC). A folded leaflet with inner city map and an overview of the S-Bahn and U-Bahn railway networks of Berlin is included. Can be bought at ticket machines and various sales points (Berlin airports, larger train stations, hotels or online).
• Berlin WelcomeCard. Unlimited travel with all methods of public transport for the validity of the ticket; save up to 50% on more than 200 tourist and cultural highlights; handy guide in pocket book format with insider tips and tour suggestions; city plan for Berlin and Potsdam and a network plan for public transport. Can be bought at various sales points (Berlin airports, larger train stations, hotels or online).

Tickets valid for only B and C are available as well, which you might need for a single trip to Schönefeld Airport from somewhat out of the way lodgings. There is only one way to get a ticket tikai valid in A: Deutsche Bahn offers "City Tickets" as an add-on for their long distance train tickets and in Berlin those are only valid for a single trip inside the A zone.

Reduced fares apply for children 6 to 14. Children under 6 ride free.

Purchasing tickets

Tickets can be purchased in several ways. Upon arrival at the different Berlin airports, some tickets can be purchased at the tourist desk. All tickets are available at vending machines at the airports, U- and S-Bahn platforms, and passengers may also use the vending machines operated by DB at long-distance and regional railway stations to purchase the same. English and other European languages are available. Payment is mostly by local bank cards, coins and banknotes. If you need assistance most larger stations have staffed ticket counters where you can ask questions and buy tickets. Autobusi will accept cash, and make change for tickets. Hotels may sell tickets as well. It is also possible to purchase tickets with an overseas debit or credit card (i.e. Visa and Mastercard) via the BVG mobile app un DB Navigator app (from the menu, tap Transport associations pēc tam VBB - Berlin & Brandenburg and select the appropriate ticket) but ensure that the device your ticket is loaded into has sufficient battery life to last the duration of the journey.

In some places people will try to sell used tickets to you. You can go only one direction with a single-journey ticket (check the validation stamp and be careful as this could also be a pickpocket trick). Don't pay more than half the price.

Validating tickets

You need to validate your ticket using the machines on the U- and S-bahn platforms or in the bus. The machines are yellow/white in the U-Bahn and the bus, and red on S-Bahn platforms. Validation simply means the machine prints a time stamp onto the ticket to indicate the beginning of the ticket's validity period. Alternatively, if travelling on the regional trains (see next section), a conductor may validate the ticket for you whilst on board by punching a time stamp. Once validated, a ticket which is still valid does not need to be re-validated before each single trip. When purchasing tickets through the DB Navigator app, passengers can opt to validate their ticket immediately after purchase so there is no need to do anything further to validate it.

Whilst it might be tempting to try to avoid buying a ticket given the absence of physical barriers, plain-clothed inspectors do patrol the trains. Tur ir €60 fine if you are caught without a validated ticket or if the device your ticket is loaded into runs out of battery shortly before or during inspection. Ticket inspections are arguably more common than in other cities and the inspectors more strict than in other cities. Don't even try to outrun one. They'll catch you and be all the more pissed at you. In some cases fare inspectors have not shirked from using physical force to restrain would be fare-evaders. Fare dodging cases rarely go to court unless for repeat offenders.

Ar vilcienu

A geographic representation of the S-Bahn lines; the ring looks somewhat like a dog's head if you squint

If you need to get around the city quickly, take the S-Bahn.

S- and Regionalbahn station Alexanderplatz

The Ringbahn that goes all around Berlin in a circle (or as local politicians would have it "a dog's head") lets you get to other parts of the city really fast.

The S-Bahn originates from a circular railway ("Ringbahn") and an east–west trunk ("Stadtbahn") built in 19th century to provide better connectivity between the terminus stations (similar to the way train stations are laid out in Paris or London today) which were later quadruple tracked with two tracks electrified for S-Bahn service (and later two tracks electrified with the mainline system) and in the 1930s a North-South Tunnel was added exclusively for the S-Bahn. The four stops where those intersect are named (x-)kreuz (x being the cardinal direction) with the exception of the Northern one which is officially Bahnhof Gesundbrunnen but sometimes referred to as "Nordkreuz". So there is Ostkreuz, Westkreuz, Südkreuz and Gesundbrunnen. The S-Bahn was neglected in the West during most of Berlin partition (see infobox for the reasons why) and some routes that were abandoned in this era are still not rebuilt and maybe never will. The S-Bahn is being expanded, however, and the network is now seamless: the former border is hardly ever notable to the casual observer. In the centre, most S-Bahn lines  S5 ,  S7 ,  S75  run on an east–west route between Ostkreuz and Westkreuz via the stops Warschauer Straße, Ostbahnhof, Jannowitzbrücke, Alexanderplatz, Hackescher Markt, Friedrichstraße, Hauptbahnhof, Bellevue, Tiergarten, Zoologischer Garten, Savignyplatz and Charlottenburg. Other lines run along a circle track around the city, most notably the  S8  un  S41 ,  S42 ,  S45 ,  S46  lines, and there's also a north–south connection  S1 ,  S2 ,  S25  from Gesundbrunnen through Friedrichstraße and Potsdamer Platz to Südkreuz or Schöneberg.

Regional trains (RB, RE) run along the same central east–west connection, but stopping only at Lichtenberg or Karlshorst, Ostbahnhof, Alexanderplatz, Friedrichstraße, Hauptbahnhof, Zoologischer Garten, Charlottenburg and Spandau or Wannsee, as well as other lines connecting north–south from Jungfernheide or Gesundbrunnen through Hauptbahnhof, Potsdamer Platz and Südkreuz to Lichterfelde-Ost. Between the stations in the city centre, RB and RE trains run only two to three times an hour per direction so whilst you may be arriving at your destinations faster than with the S-bahn, you may have to wait longer to catch an RB/RE train. Long distance trains mostly run to Hauptbahnhof, often with one or two extra stops at other stations and local tickets are normally not valid for trips on these stretches.

Ar U-Bahn

U-Bahn route map; the S-Bahn is visible in light gray for reference

Subway U3 station: Heidelberger Platz

The Berlin U-Bahn (commonly understood to be short for Untergrundbahn - "underground railway") is a network of ten lines across the city. They are numbered from 1 to 9 with the prefix "U" ( U1  U2  U3  U4  U5  U6  U7  U8  U9 ). You may find the U-Bahn network slightly less logical and convenient to use than in other European capitals, as Berlin's troubled history made its mark on it and many key locations remain unconnected, which is why using buses, trams and S-Bahn to complement the U-Bahn is probably necessary for efficient travel throughout Berlin. However, as those systems are fully integrated (see above), you can do so with only one ticket or type of ticket. Generally speaking in the east trams are more widespread while the west relies more heavily on U-Bahn, but that has been slowly changing since 1990.

Despite the name "underground", some 20% of the network is actually made up of overground stretches running over characteristic viaducts throughout the city, adding a certain flavour to Berlin's cityscape. This arrangement is similar to many older subway systems which include elevated or even at-grade sections like the Hamburg system or the M2 / M6 lines in Parīze. Unlike light rail systems or the Berlin tram however, visi parts of the network have their own right of way and subways don't have level crossings.

Detailed maps can be found in every U-Bahn station and on the trains. U-Bahn stations can be seen from far by their big, friendly blue U signs. Kopā ar S-Bahn (which is administered by Deutsche Bahn and mostly runs aboveground), the U-Bahn provides a transportation network throughout greater Berlin that is extremely efficient and fast. On weekends (Friday to Sunday), and during the Christmas and New Year holidays, all U-Bahn and S-Bahn lines (except line U4) run all night, so returning from late night outings is easy, especially given the average start time of most 'parties' in Berlin (23:00 to 01:00). During the week there is no U-Bahn or S-Bahn service from c. 01:00-04:30, but metro trams/buses and special Night Buses (parallel to the U-Bahn line) run every half an hour 12:30-04:30.

There are no turnstiles to limit access to U-Bahn station platforms; it is thus physically possible to ride (but illegal) without a ticket. If one is caught by a ticket checker you will be fined €60 (see "Validating tickets" above) so it is not worth the risk to ride without carrying a valid ticket. However, it is generally not a problem to pass through the U-bahn platforms to merely get to the other side of the street.

Nearly all U- and S-Bahn stations now have electronic signs that display the expected arrival of the next train (and its direction), based on sensors along the lines.

Design-wise, U-Bahn stations are about as diverse as you'd expect for a system that started operations when the Kaiser reigned and has been expanded in phases of overflowing as well as empty municipal coffers. Quite a handful of stations built before World War II were designed by the Swedish architect Alfred Grenander (died 1931) whose designs are much lauded and who included some useful features like having each station dominated by a certain color which - where it is still visible to the untrained eye - helps in quickly recognizing a station. From the mid 1960s to mid 1990s most stations built in West Berlin were designed by Rainer G. Rümmler (1929-2004) who gave each station a much more individual look compared to Grenander who preferred to vary only small details like the color of the tiles. East Berlin relied more on trams and S-Bahn and the U5 which was mostly built above ground is the only line extended by east Berlin. The only underground U-Bahn station built by east Germany is "Tierpark" along U5. There are of course other stations, designed by other architects; for the new U5 extension, "Museumsinsel" station will surely impress visitors when it opens (summer 2021 maybe) with a rather grandiose design inspired by Prussian "star architect" Karl Friedrich Schinkel, who designed many buildings in the vicinity.

By tram (streetcar)

the tram network as of 2015

The trams (Straßenbahn) are mostly found in East Berlin, as the West Berlin tram network was shut down in the 1960s in an effort to make the city more car friendly. If you don't already have a ticket, you can buy one inside the tram. Since reunification there has been a gradual "reconquista" of areas once served by trams in West-Berlin and in some parts of Mitte it is hard to tell from trams alone where the wall used to be. In outlying districts of West Berlin, however, trams are still nowhere to be found - in stark contrast to the East, where they provide much needed access to planned bedroom communities from East German times. The red-red-green coalition sworn in in 2016 has stated a firm commitment towards more trams and there are plans to expand and improve the network before the end of the parliamentary term in 2021.

There are two types of tram. Metrotrams usually have a 24/7 schedule as well as higher frequencies during daytimes, although stops are more spread out. Metrotrams are marked by an "M" in front of their line number (e.g., M10). "Regular" trams stop more frequently and even incorporate picturesque single-track rides through forested areas far east of the Mitte district.

Despite being called "tram" the network has almost all characteristics of light rail and new lines are always built with their own right of way, making travel times faster than by bus. Even compared to some other trams in other German cities, the newest generation of Berlin trams have impressive acceleration, so take care when boarding and try to get a seat or hold onto something, especially if you're not sure on your feet.

Ar autobusu

Berlin's buses are a very important form of public transportation, as they complement the light rail systems wherever they were removed (trams in the West) or remain incomplete. Due to the heavy loads and demands of narrow streets, Berlin is one of the few cities in Europe to use double-decker buses extensively - over 400 of the 1400 buses in operation in Berlin are double-deckers. A ride in a Berlin double-decker should be on the to-do list of every first-time visitor to Berlin. However, there are a couple of important things to be aware of. The double-decker buses have two staircases - by custom you go up the front staircase and down the rear one, not the other way around. Most drivers will not wait for you to descend the stairs while the bus is at the stop - unless there is a queue of people descending the stairs you should make sure you are at the exit door when the bus pulls up. Unlike other world cities, you should not flag down buses at stops in Berlin, even if there are multiple routes serving the stop. Some drivers may consider it an insult to their professionalism. A frequent problem with buses, particularly busy lines during rush hour and especially in the West (where they have to cope with levels of patronage more common for light rail lines) is bunching. Tā kā aizņemtajos laikos daudzi autobusi nāk ik pēc piecām minūtēm, pirmais autobuss saņems lielāko daļu pasažieru, tas nozīmē, ka autobuss, kas brauc aizmugurē, paspēs, tas nozīmē, ka otrais autobuss sasniedz vēl mazāk pasažieru, kas panāk vēl vairāk, līdz beidzot divi vai trīs autobusi minūtes starplaikos vai pat tajā pašā laikā, un tad neviens autobuss neatnāk 15 minūtes, neskatoties uz nominālo 5 minūšu gājienu. BVG ir diezgan pašnovērtējošs par šo jautājumu, taču, izņemot jaunu tramvaja līniju būvniecību, to var darīt ļoti maz. Ātrā iekāpšana un attālināšanās no durvju zonas ir labākais, ko varat darīt, lai mazinātu problēmu.

Berlīnē ir dažādi autobusu veidi, katrs no tiem atsevišķi norādīts sabiedriskā transporta kartēs:

• Metro autobusi ir domāti, lai aizstātu demontētās tramvaja līnijas, galvenokārt pilsētas rietumu daļā (lai gan daudzi brauc arī uz Berlīnes austrumiem, lai aizstātu pārtrauktos tramvaja savienojumus). Tie ir apzīmēti, izmantojot burtu "M" un divus ciparus, un tiek uzskatīti par atsevišķu pārvietošanās līdzekli no citiem autobusiem, uz norādes un kartēm tiek atzīmēti oranži tāpat kā tramvaji (oranžais "M" logotips nozīmē "MetroBus" vai MetroTram). Metro autobusi parasti kursē pa galvenajiem transporta koridoriem, un tos parasti ekspluatē, izmantojot divstāvu autobusus, kas padara to izmantošanu ļoti pievilcīgu tūristiem. Metro autobusi parasti kursē ik pēc 10 minūtēm no katras pieturas, kurā tie apkalpo. Starp tūristiem īpaši pievilcīgajām līnijām ir M19 un M29, kas ved gar Kurfürstendamm un M41, kas caur Potsdamas laukumu savieno Kreicbergas un Neikelnas rajonus ar galveno staciju.
• Ekspress autobusu līnijas ļoti ātri savienojiet svarīgas vietas, piemēram, lidostas un dzelzceļa stacijas, pa ceļam izlaižot daudzas pieturas. Viņi kursē ik pēc 5 minūtēm pilsētas centrā, izmantojot divstāvu autobusus vai šarnīrveida autobusus. Ekspress līnijas ir apzīmētas ar burtu "X" un vienu vai diviem cipariem. Ekspress autobuss, kas īpaši interesē tūristus, ir X7 no lidostas (apkalpo gan 5., gan 1. terminālu) līdz U-Bahn U7 galapunktam Rudovā.
• Regulāras autobusu līnijas ir trīsciparu skaitļi, un katram ciparam ir nozīme, ko apņēmušies sabiedriskā transporta cienītāji var atšifrēt, lai uzzinātu precīzu maršrutu, kādā kursē autobuss. Lielākoties šie autobusi ceļotājiem būs noderīgi tikai tad, ja viņi vēlas nokļūt noteiktā vietā, kur neapkalpo citi transporta līdzekļi, tostarp metro vai ātrvilcienu autobusi.
  • Ir divi izņēmumi īpašas apskates līnijas 100 un 200, kas kursē no dažiem svarīgākajiem tūrisma objektiem pilsētas centrā un tiek vadīti tikai ar divstāvu autobusiem. The 100 kursē no Zoologischer Garten līdz Alexanderplatz caur Tiergarten parku, Regierungsviertel un Unter den Linden ielu. The 200 novirzās no šī maršruta, lai apmeklētu Kulturforum, Potsdamas laukumu un tālāk uz austrumiem no Aleksandra laukuma līdz Prenzlauer Berg. Jebkurš brauciens ir obligāts jebkuram Berlīnes apmeklētājam. Berlīnes jaunuzņēmums "Pilsētas pirāti" piedāvā bezmaksas audio ceļvedi 100. autobusam, kas, izmantojot GPS lokalizāciju, automātiski atskaņo audio informāciju par maršruta apskates vietām (vācu un angļu, Android und iOS). Vasaras autobusā 218 aizved jūs gleznainā braucienā pa Grunewald mežu Rietumberlīnē, sākot no metro stacijas Theodor-Heuss-Platz (U2) un beidzot netālu no slavenās Pfaueninsel Berlīnes dienvidrietumos, kur ar nelielu prāmi var nokļūt minētajā salā un apmeklēt parks un mazā pils tur.
• Nakts autobusi darbojas naktī, kad nedarbojas citi transporta līdzekļi.
  • Vienciparu līnijas aizstāj metro līnijas naktī, kad pēdējie nedarbojas, apstājoties pieturās, kas atrodas tieši pie U-Bahn stacijām / blakus tām. Numerācija seko U-Bahn līniju numerācijai, bet “U” vietā izmanto “N”, tātad N7 ir autobusu līnija, kas aizstāj U7 U-Bahn līnija.
  • Citas divciparu nakts līnijas (N10 cauri N97) aptver citus maršrutus, bet bez tiešas atsauces uz dienas maršruta numuriem

Starp dažādiem autobusu veidiem nav atšķirības - pat MetroBuses, 100 un 200 pieprasa tādas pašas cenas kā parastajiem autobusiem. Tāpēc braukšana ar pilsētas autobusiem ir ļoti rentabls veids, kā izpētīt pilsētu, salīdzinot ar daudzajām privāti pārvaldītajām "hop-on / hop-off apskates autobusu ekskursijām". Šim noteikumam ir divi izņēmumi, taču tie faktiski neapkalpo nevienu punktu Berlīnes pilsētas robežās, proti, "BER1" un "BER2", lidostas ekspress autobusi uz Berlīnes Brandenburgas lidosta kas iekasē piemaksu papildus parastajai BVG cenai. Plašāku informāciju par tiem skatiet lidostas rakstā.

Ar velosipēdu

Skatīt arī: Riteņbraukšana # Vācija

Berlīnē nav stāvu kalnu, un tā piedāvā daudz velosipēdu celiņu (Radwege) visā pilsētā (lai gan ne visi ir ļoti gludi). Tajos ietilpst 860 km pilnīgi atsevišķu velosipēdu celiņu, 60 km veloceliņu ielās, 50 km veloceliņu uz ietvēm vai ietvēm, 100 km jauktas izmantošanas gājēju-velosipēdistu celiņu un 70 km kombinētu autobusu-velosipēdistu celiņu ielās . Velosipēdi ir ļoti populāra pārvietošanās metode Berlīnes iedzīvotāju vidū, un gandrīz vienmēr ir noteikts velosipēdu satiksmes līmenis. 2010. gada politiskās debates ir izlēmīgi virzījušās uz labu riteņbraukšanai, pilsētas mēroga plebiscīts liek valdošajai centra / kreisās sarkanās-zaļās zaļās koalīcijai likumā parakstīt plašu programmu par labu vairāk un labākai velo infrastruktūrai. plebiscīta ierosinātāji ir paziņojuši, ka tie rūpīgi jāuzrauga, lai nodrošinātu ieviešanu. Gada laikā Covid19 pandēmija visā pilsētā ir izveidots daudz "uznirstošo velosipēdu celiņu", bet jo īpaši Bezirke dominē zaļie un kreisie. Plašsaziņas līdzekļu atspoguļojums un politiķu publiskie paziņojumi norāda, ka lielākā daļa "uznirstošo velosipēdu celiņu" paliks arī pēc pandēmijas beigām.

Berlīnes apskate ar velosipēdu neapšaubāmi ir lielisks veids, kā iepazīties ar lielajām tūristu vietām, kā arī mazajām pļaviņām un sānu ieliņām. Iespējams, ka slavenākais velosipēdistu ceļš ir Mauerradweg, velosipēdistu celiņš gar bijušo Berlīnes mūri. Lai gan ir labi nēsāt līdzi savu karti, jūs vienmēr varat arī pārbaudīt savu atrašanās vietu jebkurā U-Bahn stacijā un daudzās autoostās. Jūs varat izveidojiet savas velosipēdu kartes tiešsaistē, ko optimizē mazāk noslogoti maršruti vai mazāk luksoforu vai jūsu iecienītākais bruģis.

Ekskursijas un noma

Tradicionālās nomas vietas ir plaši izplatītas, īpaši tajās vietās, kur bieži apmeklē tūristi. Paskatieties apkārt vai pajautājiet savā naktsmītnē. Lielākajā daļā vietu nomas maksa ir no EUR 8 līdz EUR 12 dienā - tā ir lieliska vērtība un dod jums brīvību izpētīt lielo pilsētu.

Ja jums nav zināms, kā meklēt savu ceļu pa pilsētu vai vēlaties saņemt plašāku skaidrojumu par apmeklētajām apskates vietām, varat saņemt ekskursijas ar velosipēdu (ar velosipēdu komplektā) Baja velosipēdi vai Berlīnes velosipēds.

Berlīnē ir arī velosipēdu koplietošanas programma, LIDL-BIKE (agrāk Call a Bike) padarot velosipēdus pieejamus visā pilsētā, lai tos paņemtu un atstātu visur, kur vēlaties. Velosipēdi ir pelēki / zaļi, un tos var atrast visā Berlīnes centrālajā rajonā. Izpildiet velosipēda skārienekrānā redzamos norādījumus vai izmantojiet mobilo lietotni. Nomas maksa, pamata gada maksa ir 3 eiro, pēc tam 1 eiro par katru 30 minūšu maksimālo summu 15 eiro dienā. Tomēr jūs varat izvēlēties maksāt ikmēneša maksu 9 EUR vai gada maksu 49 € apmērā, kā arī saņemt pirmās 30 minūtes katrā nomā pat uzreiz pēc iepriekšējā velosipēda atdošanas.

Velosipēdi sabiedriskajā transportā

Jūs varat paņemt savu velosipēdu pa jebkuru S un U-Bahn vilcienu un tramvaju, izmantojot tam paredzētās vietas. Prāmjos parasti ir vieta velosipēdam, taču pīķa laikā un labos laika apstākļos tie var būt pārpildīti. Autobusi nepieņem velosipēdus, izņemot nakts autobusus N1-N9 naktīs starp svētdienu un pirmdienu, kā arī ceturtdienu un piektdienu (tas ir, kad U-Bahn naktī nekursē). Šajos autobusos ir vieta vienam velosipēdam. Velosipēda vieta jebkurā sabiedriskā transporta veidā ir ierobežota, un jums var tikt liegta iebraukšana. Ratiņkrēsliem un bagijiem ir prioritāte salīdzinājumā ar velosipēdiem.

Jums jāiegādājas biļete arī savam velosipēdam. Cenas ir šādas:

• Viens brauciens. Berlin AB 1,90 €, Berlīnes ABC 2,50 €.
• Dienas biļete. Berlin AB 4,80 €, Berlīnes ABC 5,40 €.
• Īss ceļojums (Kurzstrecke). Cena: € 1,20.

Ar taksometru

Taksometru pakalpojumi ir ērti lietojami un nedaudz lētāki nekā daudzās citās lielajās Centrāleiropas pilsētās. Jūs varat pasniegt kabīni (dzeltenā gaisma augšpusē parāda, ka kabīne ir pieejama) vai atrast taksometru (Taxistand). Taksometru vadītāji parasti prot runāt angliski. Tāpat kā citās lielajās pilsētās, daudzi taksometru vadītāji ir imigranti vai imigrantu bērni, tāpēc daži, iespējams, papildus vācu un angļu valodām runā arī mantotajā valodā. Ja jūs lūdzat īsu ceļojumu (Kurzstrecke), kamēr tas ir mazāks par 2 km un pirms taksometra vadītājs sāk skaitītāju darboties, brauciens parasti ir lētāks, € 4. Tas attiecas tikai tad, ja jūs atzīmējat taksometru uz ielas, nevis tad, ja iekāpjat taksometru stāvvietā. Šeit ir taksometru cenu kalkulators Berlīnei.

Ar prāmi

Prāmju līnijas Berlīnē

Neskatoties uz to, ka tā nav tāda jūras pilsēta kā Hamburgā vai Venēcija, Berlīnē ir izmantojami ūdensceļi, un BVG kursē pāris prāmju, kuriem var piekļūt ar regulārām BVG biļetēm. Lielākā daļa prāmju ir tikai vietējas nozīmes intereses, taču prāmju līnija F10 šķērso 4,4 km (2,7 jūdzes) Wannsee un vienā galā savienojas ar S-Bahn. Vairāk tūristu apskates objektu nekā faktiskais praktiskais transports ir Prāmis F24, kas ir vienīgais prāmis, ko Berlīnē apkalpo airu laiva, un vienīgais airu laivu prāmis, kas ietilpst jebkurā sabiedriskā transporta biļešu sistēmā Vācijā. Cenšoties kļūt par "zaļāku" pilsētu, daži prāmji uz saules jumtiem vai sauszemes uzlādes stacijām darbojas ar elektrību.

Papildus šiem sabiedriskā transporta prāmjiem ir arī ekskursiju laivas, kas galvenokārt piedāvā skatu braucienus pa Šprē upi un galvenokārt kā apļveida ekskursijas. Tās ir daudz dārgākas nekā BVG biļetes.

Ar gondolas pacēlāju

2017. gada starptautiskās dārzkopības izstādes laikā Berlīne / Austrumi, Berlīne saņēma pirmo gondolas pacēlājs, kas palika ekspluatācijā pēc izstādes slēgšanas. Tas nodrošina savienojumu ar Kienbergas (Gärten der Welt) U-Bahn staciju  U5  vienā galā, un tai ir visas trīs stacijas pa līnijas garumu 1 580 m (5180 pēdas), kas ir salīdzināms ar U55. Tas ir nē daļa no BVG biļetēm un par EUR 6,50 par turp un atpakaļ biļetes ir salīdzinoši dārgas.

Skat

52 ° 31′1 ″ N 13 ° 23′24 ″ E

Berlīnes orientieri

Atsevišķus sarakstus var atrast Berlīnes vietnē apgabals raksti

Berlīnē ir daudz atrakciju no tās nemierīgās vēstures un daļēji tāpēc, ka 40 gadus tā bija "dubultpilsēta". Kaut arī dažu uzturēšana ir nepārtraukta galvassāpes kasierim, viņi priecē apmeklētājus un daudzus vietējos iedzīvotājus.

Muzeji

Bodes muzejs ir daļa no Muzeju salas, a UNESCO pasaules mantojums vietne

Berlīnē ir plašs muzeju klāsts. Līdz šim lielākā daļa no tām ir ietvertas Mitte rajona ceļvedis, kas cita starpā aptver 52.52138888888913.3955555555561 Museumsinsel (sala Šprē salā, kas pārklāta ar vēsturiskiem muzejiem) un 52.508313.36782 Kulturforum (mūsdienu kultūras institūciju kolekcija). Vietnē jūs atradīsit arī daudzus muzejus vecā Rietumberlīnes sirds un Steglitz-Zehlendorf apgabals pilsētas, bet lielāki vai mazāki muzeji ir gandrīz katrā rajonā. Ir muzeji, kas aptver visu, sākot no mākslas līdz Berlīnes un Vācijas vēsturei līdz dažādām tehnoloģiju un zinātnes nozarēm.

Lielākā daļa muzeju par ieeju maksā cilvēkiem no 18 gadu vecuma - parasti no 6 līdz 14 eiro. Atlaides (parasti 50%) ir pieejamas studentiem un invalīdiem ar personu apliecinošu dokumentu. Bērni un jaunieši bieži var ierasties bez maksas, taču pārbauda vecuma ierobežojumus konkrētos muzejos. Jauks piedāvājums muzeja atkarīgajiem ir trīs dienas Muzeju caurlaide par 29 € (koncesijas: 14,50 €), kas dod ieeju visās aptuveni 30 valsts pārvaldīto muzeju un sabiedrisko fondu regulārajās izstādēs.

Lielākā daļa muzeju pirmdienās ir slēgti - ievērojami izņēmumi ir muzeji Pergamona muzejs, Neues muzejs un Deutsches Historisches muzejs, kas ir atvērti katru dienu. Berlīnes muzejsportāls, kolektīva tīmekļa iniciatīva, piedāvā ērtu piekļuvi informācijai par visiem muzejiem, piemiņas vietām, pilīm un kolekcijām, kā arī par pašreizējām un gaidāmajām izstādēm. Daži muzeji piedāvā bezmaksas ieeju vienu reizi nedēļā, reizi mēnesī vai noteiktā dienas laikā. Šī vietne katru dienu atjaunina bezmaksas piedāvājumus Berlīnē.

Berlīnes mūra paliekas

Atlikusi Berlīnes mūra daļa

Berlīnes mūra memoriāls Bernauer Straße

Kaut arī Berlīnes mūris jau sen ir demontēts un liela daļa teritoriju, kuru tas aizņem, ir pilnībā pārveidots, jūs joprojām varat atrast sienas daļas, kas saglabājušās ap Berlīni. Tas neattiecas uz ļoti maziem sienas gabaliem, ko Austrumvācijas valdība pārdeva tūlīt pēc tā demontāžas un kurus var atrast dažādās kafejnīcās, restorānos un viesnīcās ne tikai Berlīnē, bet arī uz faktiski saglabājušajiem mūra fragmentiem, kas joprojām stāv to sienās. sākotnējās atrašanās vietas. Lielu attāluma daļu siena iet Berlīnes centrā, seguma marķieri parāda tās agrāko atrašanās vietu.

Ikonu 52.51627222222213.3777222222223 Brandenburgas vārti ir tieši pie galvenās ielas, Unter den Linden. Viens no visbiežāk apmeklētajiem ir 52.507513.390274 Kontrolpunkts Čārlijs pie Mitte un Kreuzbergas dienvidu robeža, kas ir atjaunota leģendārā robežas šķērsošanas vieta Friedrichstraße ielā. Jūs nevarat redzēt faktisko sienu, taču šis ikoniskais (un ārkārtīgi tūristiskais) punkts ir gandrīz katra apmeklētāja sarakstā. Uz rietumiem no turienes jūs varat atrast sienas gabalu, kas atrodas blakus Niederkirchnerstraße Terora topogrāfija muzejs Kreuzbergs. Vēl viena populāra vietne ir Īstsaidas galerija gar Šprē iekšā Frīdrihšains, ļoti garš saglabājies Sienas posms ar krāsainiem grafiti. Visi iepriekš minētie fragmenti tika mainīti, un tagad tie ir tūrisma objekti, nevis faktiski vēsturiski pieminekļi - ja vēlaties patiešām saglabātu sienas daļu, dodieties uz ziemeļu robežu no Mitte un Gesundbrunnen ielā Bernauer Straße un apmeklējiet 52.53513.38975 Berlīnes mūra memoriāls , ar pilnu sienas daļu visā drūmumā. Mazāku sākotnējās sienas daļu var redzēt no S-Bahn, ceļojot starp Nordbahnhof un Humbolthain stacijām.

160 km (99 jūdzes) riteņbraukšanas un pastaigu taka gar bijušo Berlīnes mūri Berliner Mauerweg (Berlīnes mūra taka), ir labi izkārtota un nodrošina pārmaiņus vēsturiskas nozīmes un dabas skaistuma posmus.

Privātas mākslas galerijas

Tā kā Berlīne ir mākslas pilsēta, ceļā ir diezgan viegli atrast mākslas galeriju. Tie piedāvā jauku iespēju bez maksas apskatīt mūsdienu mākslinieku darbus ne pārāk pārpildītā vidē. Dažas galeriju ielas, kurās ir vairāk nekā ducis galeriju, ir Auguststraße, Linienstraße, Torstraße, Brunnenstraße (visas Mitteuz ziemeļiem no S-Bahn stacijas Oranienburger Straße), Zimmerstraße (Kreuzbergs, U-Bahn stacija Kochstraße) un Fasanenstraße (Šarlotenburga). Jūs varat atrast visu izstāžu un galeriju atvērumu sarakstu, kā arī karti Berlīnes mākslas režģis.

Augstas ēkas ar skatu laukumiem

Uzvaras kolonna

Berlīnei ir diezgan liela daļa augsto ēku, un, tā kā pilsēta ir diezgan plaša un tai nav viena centra, kurā atrodas visas augstās ēkas, jūs varat baudīt jauku skatu no lielākās daļas, pat no tām, kas pēc pasaules standartiem nav augstas .

Lielākā daļa skatu punktu ir izvietoti Berlīne / Mitte apgabals. Vācijas augstākā konstrukcija 52.52083333333313.4094444444446 Fernsehturm (TV tornis), kas atrodas Aleksandra laukums, ir 368 m garš, un novērošanas klājs ar bāru un restorānu atrodas apmēram 205 m. Netālu jūs varat atrast Park Inn viesnīca ar nelielu terasi 40. stāvā. No turienes paveras lielisks skats uz Fernsehturm. Vēl viens skatu punkts modernā ēkā 101 m augstumā ir Kolhofa tornis plkst Potsdamas laukums, kurā ir arī ātrākais lifts Eiropā.

Viena no trim vissvarīgākajām vēsturiskajām ēkām ar skatu vietām ir Reichstagsgebäude, ēka, kurā atrodas Vācijas parlaments Spreebogen / Regierungsviertel), ar iespaidīgu stikla kupolu, no kura paveras lielisks skats uz Berlīni. Ieeja kupolā ir bez maksas, bet jums tas jādara rezervējiet savu vietu iepriekš. Rezervējot vietu tiešsaistē, lūdzu, ņemiet vērā, ka saņemsiet līdz trīs e-pasta ziņojumi procesā: pirmais satur saiti uz dalībnieku saraksta izveidošanu savai grupai (jums ir jānoklikšķina uz šīs saites, lai turpinātu procesu); otrajā ir paziņojums, ka jūsu pieprasījums ir saņemts, bet vēl nav apstiprināts; trešais e-pasts ir pats apstiprinājums, kas jums jānes (vai nu kā izdruku, vai pa tālruni) apmeklējuma dienā kopā ar valdības izdotu personu apliecinošu dokumentu ar fotogrāfiju (t.i., pases ārzemniekiem).

Slavenais 67 m augstais piemineklis 52.5145113.3501117 Siegessäule (Uzvaras kolonna), kādreiz tieši iepretim Reichstagsgebäude, bet tagad atrodas Straße des 17. Juni vidū Tiergarten, ir skatu platforma. Jūs varat arī uzkāpt virsū Berliner Dom (Berlīnes katedrāle) Berlīne / Mitte muzejā, lai apskatītu pilsētu.

Skatu punkts, kas atrodas citā rajonā, ir Funkturm (Radiotornis) Rietumu beigas. Tas ir 150 m augsts režģa tornis ar brīvdabas novērošanas klāju 124 m virs zemes.

Vienīgais bezmaksas apskates punkts ir Reichstagsgebäude, pārējie svārstās no 3 līdz 13 eiro.

Zooloģiskais dārzs

Berlīnē ir divi zooloģiskie dārzi un akvārijs. The 52.50833333333313.33758 Berlīnes zooloģiskais dārzs rietumos (Berlīne / Mitte) ir vēsturiskais zooloģiskais dārzs. Tā ir pilsētas oāze, kuru ļoti iecienījuši ģimenes un skolas. Tai ir vislielākais sugu klāsts pasaulē, un tā ir slavena ar savām pandām. The Berlīnes akvārijs ir lielākais akvārijs Vācijā un Berlīnes zooloģiskā dārza daļa (var apmeklēt atsevišķi). Tas atrodas netālu no Ziloņu vārtiem (Budapester Straße), kas ir viena no ieejām zooloģiskajā dārzā, un tradicionāla foto pietura lielākajai daļai apmeklētāju arhitektūras dēļ. The Berlīnes Tierpark Frīdrihsfeldē (Berlīne / Austrumi) ir plašāks nekā vēsturiskais Berlīnes zooloģiskais dārzs un ir bijis atvērts apmēram 50 gadus, sākot ar sadalīšanas laikmetu, kad varas iestādes Austrumos vēlējās piedāvāt saviem cilvēkiem savu zooloģisko dārzu. Apvienojumā ietilpst arī neliela pils ar blakus esošo parku.

Dariet

Atsevišķus sarakstus var atrast Berlīnes vietnē apgabals raksti

Paņemiet kopiju Exberliner, ikmēneša angļu valodas darbs Berlīnē, lai uzzinātu, kas notiek, kad un kur. Tas nodrošina augstas kvalitātes žurnālistiku un atjaunotus sarakstus. Ja jūs saprotat vācu valodu, pilsētas aktivitāšu plānotāji, cītīgs un padoms, ir pieejami katrā kioskā. Esiet gatavs izvēlēties starp daudziem variantiem.

Izpētiet

Sabiedriskā autobusu līnija 100 ar divstāvu autobusu

"Molecule Men" statuja Berlīnes Osthafenā

Iet uz a tūre Berlīnes. Mitte un apkārtējie rajoni ir pietiekami kompakti, lai ļautu veikt vairākas lieliskas pastaigu ekskursijas pa tās vēsturiskajām ielām. Jūs redzēsiet pārsteidzošas lietas, kuras citādi jūs nokavētu. Sīkāka informācija parasti ir pieejama hosteļu un viesnīcu reģistratūrās.

• 52.506613.33281 Berlīnes tūre ar sabiedriskā autobusu līnijām 100 un 200. 100 un 200 autobusu līnijas ir tikai parastas autobusu līnijas, taču tās iet gar daudziem Berlīnes slavenajiem orientieriem. Abi kursē ik pēc 5–10 minūtēm starp S U staciju Zoologischer Garten un S U staciju Alexanderplatz. Tiek pieņemtas visas BVG biļetes. 2,70 € (vienreizēja) vai 7,60 € (dienas biļete). (atjaunināts 2016. gada septembrī)
• Bunkura tūre (pašnodarbināta). Berlīnē joprojām ir daudz bunkuru no Otrā pasaules kara, kas ir izvietoti visā pilsētā - daži sabrūk, dažus izmanto kā norises vietu, bet citus var apmeklēt privātā / apmaksātā tūrē (piemēram, netālu no Gesundbrunnen). Daudzi joprojām ir ļoti labā stāvoklī, bieži pārklāti ar daudz grafiti. Viņi bieži iekļaujas pilsētas arhitektūrā un ir tik tikko pamanāmi starp parastajām ēkām, bet tikai tad, ja skatās divreiz. Ja vēlaties izpētīt dažas no šīm ēkām, dodieties uz OpenStreetMap (eksportēt) vai izmantot tādu lietotni kā OSMand un meklēt bunkurs. (atjaunināts 2020. gada septembrī)
• Stern und Kreisschiffahrt. Pārliecinoši lielākā laivu kompānija Berlīnē. Viņi piedāvā ekskursijas pa lielāko daļu ezeru. 
• Segway Tour Berlin. 3. Piedāvā dažādas Segway apskates ekskursijas Berlīnē. Sāciet netālu no Brandenburger Tor, nelielām grupām līdz 10 cilvēkiem. 75 EUR. 
• Biļete B. Parādot Berlīnes pilsētu pa rokām izvēlētiem arhitektūras maršrutiem. Arhitektu vadībā vācu, angļu, franču, itāļu vai spāņu valodā. Tiek piedāvātas ekskursijas no ūdens, uz sauszemes vai ar helikopteru. Viņi noorganizē jūsu īpašo ceļojumu par mūsdienu arhitektūru Berlīnē, apmeklējot daudz ekskluzīvu ēku interjeru. 
• Yachtcharter Werder. Piedāvā iespēju ilgstoši uzturēties Berlīnes un apkārtējās Brandenburgas federālās zemes ūdensceļos. 

Atpūta brīvā dabā

Berlīnē ir daudz lielisku parki kas ir ļoti populāri vasarā. Zaļā Berlīne vada dažus no tiem.

Berlīnes lielākais parks ir Großer Tiergarten (iekš Berlīne / Mitte). Vasarā un nedēļas nogalēs jūs redzēsiet daudz ģimenes ar saviem griliem.

Ir daži ievērojami parki Berlīne / Austrumu centrālā daļa. No viesnīcas paveras lielisks panorāmas skats uz Berlīnes dienvidiem Viktoriapark Kreuzbergā. Virsū jūs atradīsit arī Šinkela nacionālo pieminekli. Mauerpark ir slavena ar Bearpit Karaoke, kas notiek katru otro vasaras svētdienu, un ar lielo krāmu tirgu. Tā ir arī populāra grila vieta. Görlitzera parks ir grila zona, futbola laukums un minigolfa uzņēmums.

Blakus Šarlotenburgas pilij Berlīne / Rietumu pilsēta ir Charlottenburg Schlossgarten. Parka zaļās zonas ir brīvas, tāpēc jūs varat doties tur pastaigāties pat tad, ja pils jūs neinteresē.

Nedaudz tālāk ar metro piekļuvi Berlīne / Austrumi ir Gärten der Welt (Pasaules dārzs). Iekšpusē jūs varat atrast lielu, labi izveidotu ķīniešu dārzu, korejiešu dārzu, nelielu Bali dārzu / siltumnīcu, austrumu dārzu ar jaukām strūklakām un klosteri, kā arī japāņu dārzu, kas ir Berlīnes un Tokijas pilsētas partnerības projekts. Labākais apmeklējuma laiks ir pavasaris vai vasara. Nedaudz tālāk pretējā virzienā, iekšā Berlīne / Steglitz-Zehlendorf, ir Botanischer Garten und Botanisches Museum Berlin-Dahlem (Botāniskais dārzs un botāniskais muzejs Berlīne-Dālma).

Lielais Treptower parks iekšā Berlīne / Treptow-Köpenick blakus Spree ir jauks un tīrs. Tā ir slavena ar Insel der Jugend (Jaunatnes sala) un tās daudzajām laivu nomām un laivu braucieniem.

Berlīnē ir arī diezgan daudz ezeri un pludmales piemērots peldēšanai. Viņiem diezgan bieži ir viena apmaksāta teritorija ar labierīcībām un bieži neapsaimniekotas vietas ar bezmaksas piekļuvi. Dažos ir noteiktas zonas kailām peldēm (FKK). Wannsee iekšā Berlīne / Steglitz-Zehlendorf tiek saukta par Berlīnes "vannu". Strandbad Wannsee ir slavenākā vietējo iedzīvotāju peldvieta. Dodieties pa S-Bahn līniju S1 vai S7 līdz Nikolassee stacijai un sekojiet pūlim! Berlīnes dienvidaustrumos Berlīne / Treptow-Köpenick, jūs atradīsit Müggelsee kas ir populāra peldēšanas vieta.

Festivāli un ikgadējie pasākumi

Franču Dome gaismas festivālā

• Berlīnes Ultraschall - festivāls für neue Musik. Janvārī. Ikgadējs festivāls, kas sākās 1999. gadā, ir veltīts jaunajai mūzikai, kurā piedalās gan pasaules pirmatskaņojumi, gan jaunāko komponistu mūzika. Koncerti notiek dažādās vietās visā pilsētā, un tos veic mazi ansambļi līdz lieliem orķestriem. (atjaunināts 2018. gada janvāris)
• Berlinale - Berlīnes filmu festivāls. Februārī. Pilsētas lielākais kultūras notikums un nozīmīgs notikums pasaules kino industrijas kalendārā (tur augšā ar Kannām). Katru gadu tiek pārdoti 250 000 biļešu, demonstrētas 400 dažādas filmas un daudz dažādu asociēto pušu un pasākumu. Atšķirībā no Kannām, visi seansi Berlīnē ir atvērti publikai. Biļetes ir lētas un salīdzinoši viegli nopērkamas "Starptautiskā jauno filmu foruma" seansos un "Berlinale Panorama" (filmas, kas nav konkursa dalībnieces).  
• MaerzMusik. Martā. Festivāls ar laikmetīgu mūziku un priekšnesumiem par mūsu laika jautājumiem, ko organizē Berliner Festspiele. (atjaunināts 2019. gada marts)
• 52.50169313.4457612 Brīvdabas galerija Oberbaumbrücke, Oberbaumbrücke starp Kreuzberg un Friedrichshain (iekšā Berlīne / Austrumu centrālā daļa, tieši zem tilta Oberbaum). Jūnijs: 10: 00-22: 00. Mākslinieki pārdod savus darbus, amatieru tango dejotāji uzstājas ar publiskām izrādēm, un jūs varat piedalīties sadarbības glezniecībā uz ļoti gara audekla, kas izplatīts uz ielas gar festivālu. Bezmaksas. 
• Fête de la Musique (Vispasaules mūzikas diena). Katru gadu 21. jūnijs. Visu veidu mūzika ap pilsētu šajā dienā, koordinējot ar līdzīgu dienu lielākajā daļā Francijas pilsētu. 
• Jauns Euro Classic. Augustā. 2000. gadā izveidots mūzikas festivāls, kurā piedalās jauniešu orķestri no visas pasaules. Koncerti notiek Berlīnes Konzerthaus Gendarmenmarkt. Festivāls parasti ilgst apmēram 2 nedēļas. Koncertos bieži notiek pasaules pirmatskaņojumi. (atjaunināts 2018. gada jūlijs)
• Lange Nacht der Museen (Garā muzeju nakts), ☏ 49 30 24749888. Augusta beigas. Liels kultūras pasākums ar daudziem muzejiem (ap 80), kas atvērts līdz pulksten 02:00, un papildu pasākumi visā pilsētā. Pieaugušajiem € 18, koncesijām € 12, jaunākiem par 12 gadiem bez maksas. Biļete ietver neierobežotu maršruta autobusa un sabiedriskā transporta izmantošanu (BVG un S-Bahn). Ja jūs pērkat iepriekš, biļetes ir lētākas. (atjaunināts 2018. gada augustā)
• Federālās valdības durvju atvērto durvju diena (Tag der offenen Tür der Bundesregierung). Pagājušā augusta nedēļas nogale. Vienu nedēļas nogali federālā valdība organizē atvērto durvju dienas, kurās var piekļūt lielākajai daļai federālo ministriju un citu valdības institūciju. Pieejamas arī Vācijas kancelejas daļas, kur parasti parādīsies pašreizējais kanclers. Tiek nodrošināts bezmaksas transports starp vietām. Ir drošības pārbaudes, un viņi iesaka izvairīties no lielāku priekšmetu (piemēram, čemodānu) nēsāšanas. Līdzi jāņem oficiāla personas apliecība. Bezmaksas. (atjaunināts 2018. gada augustā)
• Berlīnes Musikfest. Augusta beigas. Liels klasiskās mūzikas festivāls, kas iezīmē sezonas sākumu. Aptuveni 2 nedēļas ir koncerti daudzās Berlīnes mūzikas vietās. Uzstājas slaveni starptautiski un vāciski orķestri. Organizēja Berliner Festspiele. (atjaunināts 2018. gada augustā)
• Gaismas festivāls, ☏ 49 30 25489244. Oktobrī. 10 dienu ilgs festivāls, kurā Berlīnes slavenās ēkas tiek īpaši apgaismotas. Bezmaksas.  

Parādes

• Karneval. Februāra beigās vai marta sākumā. Tā kā daudzi cilvēki Berlīnē sākotnēji ieradās no Vācijas dienvidu vai rietumu apgabala Fasching, Fastnacht vai Karneval tiek svinēta, Berlīnē tika izveidota arī karnevāla parāde. Tas pieauga arvien lielāks (apmēram 500 000 līdz 1 miljons cilvēku skatījās), taču tērpi un automašīnas ir diezgan garlaicīgi, un cilvēki nav tik saģērbušies kā "oriģinālās" lielajās karnevālu parādēs (Ķelne, Mainca, Diseldorfa). Kopš 2007. gada tika izvēlēts tradicionālais maršruts pāri Kurfürstendamm. Paši Berlīnes iedzīvotāji Karnevalu mazliet neinteresē; tas galvenokārt ir pasākums cilvēkiem, kuri nāk no Vācijas reģioniem, kuriem ir Karneval. Patiesībā lielākā daļa berlīniešu par jums pasmiesies, ja pieminēsiet, ka esat devies uz Karnevalu - tā nav Berlīnes tradīcija, bet gan iestāde pēc 1990. gada. 
• Karneval der Kulturen (Kultūru karnevāls). Maijā vai jūnijā (svētdienā). "Kultūru karnevāla" ideja ir dažādu pilsētas etnisko grupu parāde, kurā tiek demonstrēta tradicionālā mūzika, kostīmi un dejas. Piedalās arī citas modernākas, alternatīvas un politiskas grupas. Līdzīgi pasākumi tiek rīkoti arī Hamburgā un Frankfurte.  
• Kristofera ielas diena. Jūlija beigas. Berlīnes geju lepnums. Plaši pazīstama ikgadēja politiskā demonstrācija par geju kultūras tiesībām, kas tiek organizēta visās lielākajās Vācijas pilsētās. Pat ja jums ir vienaldzīgs jautājums, Kristofera ielas diena parasti ir vērtīgs skats, jo daudzi dalībnieki parādās savvaļas tērpos. 
• Fuckparade. Augustā. Fuckparade (Hateparade pirmajās dienās) sākās kā antiparāde vai demonstrācija pret komercializēto Mīlestības parādi, un vispirms tā bija tajā pašā dienā, kad Mīlestības parāde, bet vēlāk datums tika mainīts. Fuckparade ir politiska demonstrācija, kuras sākumā un beigās ir politiskas runas, kā arī parāde ar mūziku starp tām. Fuckparade vispārējais moto ir "pret kluba skatuves iznīcināšanu". Mūzika ir pavisam savādāka nekā Mīlestības parādē: pārsvarā neatkarīga / alternatīva / ekstrēma elektroniskā mūzika.  
• Hanfa parāde. Augustā. Hanfparade ir lielākā Eiropas politiskā demonstrācija kaņepju legalizēšanai izmantošanai lauksaimniecībā un kā stimulants. Ir zināmi konflikti ar policiju, un jebkura veida kaņepju lietošana šajā demonstrācijā nav laba ideja, jo policija būs kontrolēt cilvēkus, lai tikai parādītu, ka viņi var. (atjaunināts 2016. gada maijā)

Kultūras vietas

Konzerthaus Berlin uz Gendarmenmarkt

Berlīne neapšaubāmi ir dzīvais Vācijas kultūras centrs. Tā kā sadalīšanas laikā tai bija divu galveno galvaspilsētu kultūras infrastruktūra, ir daudz teātru, operu un universitāšu. Tas ir vilciens tukšajām pašvaldību kasēm un noved pie cilvēku sūdzībām no citām Vācijas daļām par subsīdijām, taču tās palīdz uzturēt dzīvu vienu no dinamiskākajām kultūras ainām Eiropā.

Tiek piedāvāta visaptveroša platforma, kurā uzskaitīti kultūras pasākumi Berlīnes Bīhene aptuveni 80 norises vietu vārdā. Berlīnes ievērojamās skatuves mākslas kultūras iestādes - gan klasiskās, gan modernās - lielākoties atrodamas Austrālijā Mitte un Pilsēta Rietumi. Pat ja jūs nevēlaties redzēt lugu vai koncertu, daudzas vietas ir arhitektoniski iespaidīgas un kā tādas pašas par sevi.

Uz teātris pusē, nosaukums "grand old" varētu iet Deutsches teātris, klasiskais teātris ar iespaidīgu dalībnieku un režisoru sastāvu. Tomēr kopumā slavenajiem Berlīnes teātriem parasti ir modernāks raksturs. Tie ietver Berlīnes ansamblis, Maksima Gorki teātris, dažreiz strīdīgs Volksbühne am Rosa Luksemburgas laukums, Schaubühne am Lehniner Platz kā arī Teātris am Kurfürstendamm ar TV slavenībām mūsdienu lugās. Pilsētai ir arī Angļu teātris iekšā Austrumcentrālā Berlīne, ja vēlaties izrādes angļu valodā. Dažas teātra vietas ir pazīstamas ar savu mūziklu: vēsturisko Vestensas teātris, Teātris pie Potsdamas laukumaun Friedrichstadt-Palast, kas piedāvā Berlīnes lielāko izrādi ar vairāk nekā 100 māksliniekiem uz lielākās teātra skatuves pasaulē.

Fani opera ir vairākas vietas, no kurām izvēlēties. Galvenie klasiskās operas nami ir Deutsche Oper, un Staatsoper Unter den Linden kuras iespaidīgā ēka un karaļa vēsture padara ēku vien apskates vērtu. Lai iegūtu modernākas operas, dodieties uz Komische Oper Berlin, Šillera teātris vai Neuköllner Oper, vairākas reizes balsoja par labāko ārpus operas nama un ir pazīstama ar moderniem un mūsdienīgiem skaņdarbiem. Pārsvarā vācu valodā, kā parasti attiecas uz norisēm Vācijā, kā arī ļoti radoši un novatoriski.

Berlīnes filharmonikers ir liela koncertzāle, kuru projektējis Hanss Šarouns, un tā ir Berlīnes filharmonijas orķestris. Slavena ēka un izcili mūziķi. Ieteicams rezervēt, bet lētākas biļetes parasti ir pieejamas 2–4 stundas pirms koncerta, ja tās nav izpārdotas. Katru otrdienu (no septembra līdz jūnijam) 13: 00-14: 00 bezmaksas pusdienu koncerts; nāc agri. Ziemā vēlu vakara koncerti (22:30 vai 23:00) ir izdevīgs piedāvājums, un tiem bieži ir vairāk avangarda vai netradicionāla formāta. Blakus esošais Kammermusiksaal (Kamermūzikas zāle) tika pievienota vēlāk, un tajā notiek mazāki koncerti. Citas vietas klasiskās mūzikas baudīšanai ir Konzerthaus Berlin un Hochschule für Musik Hanns Eisler (HfM). HfM (Berlīnes Mūzikas akadēmija) piedāvā daudzus viņu studentu un citu profesionālu mūziķu koncertus, lielākā daļa no tiem ir bez maksas.

Kino

Berlīnē ir aptuveni simts kinoteātru, lai gan lielākajā daļā no tiem tiek rādītas tikai vācu valodā dublētas filmas bez titriem. Tālāk ir uzskaitīti daži no svarīgākajiem kinoteātriem, kuros filmas tiek rādītas arī oriģinālvalodā (meklējiet OmU - "oriģināls ar subtitriem" - apzīmējumu). Lielākā daļa vācu valodā dublēto filmu Vācijā tiek izlaistas nedaudz vēlāk. Biļetes parasti ir € 5-7. No pirmdienas līdz trešdienai ir īpašas kino dienas ar ierobežotu ieeju.

Gadā Kreuzbergā ir trīs nozīmīgi kinoteātri Berlīne / Austrumu centrālā daļa tiešā tuvumā. Bābele Kreuzberga, neliels kinoteātris, kas uzcelts pagājušā gadsimta 50. gados un kurā tiek rādītas filmas, kas nav galvenās filmas. Kino Moviemento kas ir vecākais kinoteātris Vācijā (1907). Un Eiszeit. In Berlīne / Mitte netālu no Hackesche Höfe ir Kino Central, repertuāra kinoteātris, kas atrodas bijušajā pietupienā, un Kinoteātris Hackesche Höfe rāda ļoti plašu filmu klāstu. Kants Kino iekšā Berlīne / Rietumu pilsēta ir viens no nedaudzajiem vecajiem kinoteātriem (dibināts 1912. gadā), kas palicis Berlīnes rietumu pilsētā. Tajā galvenokārt tiek rādītas filmas, kas nav galvenās filmas Eiropā.

Galvenais kino, CineStar Original, rāda tikai filmas oriģinālā versijā (piemēram, angļu valodā, bez subtitriem); un CineStar IMAX ir 3D kinoteātris ar īpašu lāzera un skaņas tehnoloģiju. IMAX filmas parasti ir pieejamas angļu valodā. Abi kinoteātri atrodas Sony centrā, Potsdamas laukumā Berlīne / Mitte.

Sports

Berlīnē tiek piedāvāti gandrīz visi sporta veidi; daži spriež, ka remdenais atbalsts, ko Hertha bauda arī veiksmes laikā, ir saistīts ar citu sporta veidu milzīgo piedāvājumu (līdzīgi kā Losandželosa nespēja uzturēt NFL komandu daudzveidīgo kultūras piedāvājumu dēļ):

• Skatīties asociācijas futbolu i., futbols. Berlīnē ir divas profesionālas komandas, abas Bundeslīgā, kas ir augstākais asociācijas futbola līmenis Vācijā.

Herta BSC is the best known: they play at Olympia stadium in Šarlotenburga west of the centre. The stadium itself is worth seeing - it hosted the 2006 Fifa world cup final and the infamous 1936 Olympics.

Union Berlin: their home stadium is in Köpenick southeast of the centre.

There are no city teams in the 2nd or 3rd tier of Bundesliga, but several at lower levels: the Berlin FA lists them all.

• Berlin Handball has had a hard time competing with the north German powerhouses but these days the Füchse Berlin no Reinickendorf who play their home games in Max Schmeling Halle are a force to be reckoned with.
• 52.5057713.4431563 Basketbols. Alba Berlin, known as The Albatross are consistently the best basketball team in Germany, and one of the best in Europe. With fans crazier than most in the NBA, Albatross games at the o2 World arena are an exciting way to take in one of the world's greatest sports. 
• Public swimming pools. Can be found around the city. Check out BBB for pool listings and opening times. 
• Burāšana, on one of the many lakes is also popular. You can find sailing clubs and most universities have ships as well.
• Golfs. You can find golf clubs all around Berlin, although for non-members Motzen has one of the best.
• 52.5057713.4431564 Hokejs. The Berlin Eisbären (Polar Bears) play this fast, exciting and very physical sport during the winter. The excitement is heightened by the singing and chanting of the crowds, who are fueled by the copious quantities of wurst and beer available. 
• Florbols, is booming faster than ever before in the German capital. A sum of teams defines the cascade of the local floorball scene, whereas the decorated Bundesliga site of BAT Berlin probably embodies the most prominent one.
• Amerikāņu futbols. After the closing of NFL Europe and the related end of Berlin Thunder (triple winner of the World Bowl), the Berlin Adler (Eagles) have historically been Berlin's No. 1 team playing in the German Football League (until 2017) they are one of the oldest and most storied teams in Germany being a founding member of the first American Football season in 1979 but have entered something of a slump, often falling to their crosstown rivals. Apart from the "Berlin-Derby" a highlight of the season is the match against the Dresden Monarchs as the two teams share an intense and storied rivalry. The Berlin Rebels (in 2018) have somewhat overtaken them in on-field success playing in the first division German Football League. The 2017 season saw the Adler lose the promotion/relegation round against a team from Potsdam so 2018 will see the Rebels and Potsdam but no Adler in the GFL1. American Football in Germany is a very relaxed and family friendly affair and you can definitely show up in any NFL, German or no Football gear at all and have a chat with fans of either side.
• 52.51399113.2319215 Australian Football. The Berlin Crocodiles host regular matches in the summer. 

Uzziniet

The German capital naturally has some good options for learning the language:

• 52.5247713.406221 Goethe-Institut Berlin, Neue Schönhauser Str. 20, ☏ 49 30 259063, ✉[email protected]. Learn the German language with a variety of courses of different durations. Certificates from this institute are globally recognised as the standard for German language ability. 

Darbs

The current economic climate is stable but to find work in Berlin is not easy. A sound level of German improves your chance as only few multinational companies are present in Berlin. Any kind of skills (especially language) that separates you from the masses will definitely improve your chances for a job. Berlin has a zemāks GDP per capita than the German average, but slowly but surely new startups founded in Berlin are becoming bigger and bigger players and some companies have decided to open representative headquarters in Berlin following reunification - most notably Siemens, a company founded and intimately linked with Berlin that had most of its production and even de facto headquarters in Erlangens un Minhene during partition but is to reoccupy "Siemensstadt" (a part of Berlin/Spandau) with a railway line built in the 1920s to serve Siemens to be reactivated.

If you have an academic background then teaching English (Spanish, French and Latin are good, too) or private tutoring (e.g. math) for pupils is always a possibility as Berlin is a young city and education is in strong demand. Otherwise working in a bar might be an option but it'll be tough, because wages are low and big tips are uncommon. Chances are much better when big trade fairs (e.g. "Grüne Woche", bread & butter or ITB) or conventions take place so apply at temp and trade fair agencies. The hospitality industry and call centres are constantly hiring but wages are very low unless you can offer special skills (such as exotic languages) or background.

Berlin has a growing media, modelling and TV/movie industry. For daily soaps, telenovelas and movies most companies look for people with something specific. Apply at the bigger casting and acting agencies.

For English-language jobs, if might be worth checking out the classified ads of this monthly magazine for English-speakers, Exberliner.

Pērciet

Individual listings can be found in Berlin's apgabals raksti

Breitscheidplatz (between Ku'damm and Tauentzienstraße) in wintertime

The famous Ku'Damm

Galeries Lafayette, Friedrichstraße

Orientēšanās

The main shopping areas are:

• Ku'Damm and its extension Tauentzienstraße iekšā Berlīne / Rietumu pilsēta remain the main shopping streets even now that the Wall has come down. KaDeWe (Kaufhaus des Westens) at Wittenbergplatz is a must visit just for the vast food department on the 6th floor. It's reputedly the biggest department store in Continental Europe and still has an old world charm, with very helpful and friendly staff.
• Schloßstraße in Steglitz (Berlīne / Steglitz-Zehlendorf) with the shopping centre Schloss-Straßen-Center, Forum Steglitz, Karstadt, Boulevard Berlin, Naturkaufhaus and Das Schloss, between the subway stations U9 Walther-Schreiber-Platz and U9 S1 Rathaus Steglitz.
• Friedrichstraße iekšā Berlīne / Mitte is the upmarket shopping street in former East Berlin with Galeries Lafayette and the other Quartiers (204 to 207) as main areas to be impressed with wealthy shoppers.
• Aleksandra laukums iekšā Berlīne / Mitte. The renovated Galeria Kaufhof department store is worth a visit. For alternative souvenirs go to ausberlin.

The main shopping area for the alternative, but still wealthy crowd is north of Hackescher Markt iekšā Berlīne / Mitte, especially around the Hackesche Höfe.

For some more affordable but still very fashionable shopping there is Prenzlauer Berg, Kreuzberg and Friedrichshain in Berlīne / Austrumu centrālā daļa with a lot of young designers opening shops, but also lots of record stores and design shops. Constant change makes it hard to recommend a place, but the area around station Eberswalder Straße in Prenzlauer Berg, around Bergmannstraße and Oranienstraße in Kreuzberg and around Boxhagener Platz in Friedrichshain are always great when it comes to shopping.

For souvenirs, have a look just in front of the Kaiser Wilhelm Gedächtniskirche (Berlīne / Rietumu pilsēta); these shops sell almost the same items as others, but are cheaper. However, not all members of staff speak English. You can also get cheap postcards there (from €0.30 while the average price for normal postcard is €0.50-0.80).

Tirgi

There are four market halls selling fresh produce and ready-to-eat food. Marheinecke Markthalle un Markthalle Neun are both in Kreuzberg (Berlīne / Austrumu centrālā daļa), Arminiusmarkthalle is in Moabit (Berlīne / Rietumu pilsēta), un Markthalle Tegel is in Tegel (Berlīne / Reinikendorfa un Spandau).

You can find dozens of flea markets with different themes in Berlin (mostly on weekends), but worth checking out is the big one at Straße des 17. jūnijs (between Ernst-Reuter-Haus and S-Bahn: Tiergarten). Two other flea markets are at Mauerpark in Prenzlauer Berg (Berlīne / Austrumu centrālā daļa) and at Arkonaplatz (Berlīne / Mitte), which is close to Mauerpark. Both are on Sundays, so you can combine visiting them.

Darba laiks

Shopping hours are theoretically unlimited on weekdays. Nevertheless, many of the smaller shops still close at 20:00. Most of the bigger stores and nearly all of the malls are open until 21:00 or 22:00 from Thursday to Saturday.

Sunday opening is still limited to about a dozen weekends per year, although some supermarkets in train stations (Hauptbahnhof, Bahnhof Zoologischer Garten (under the S-Bahn bridge), Friedrichstraße, Innsbrucker Platz (U4 in the underground) and Ostbahnhof) are open on Sundays.

Many bakeries and small food stores (called Spätkauf or colloquially "Späti") are open late at night and on Sundays in more gentrified neighbourhoods (especially Prenzlauer Berg, Kreuzberg and Friedrichshain). Stores inside the Hauptbahnhof (central station) have long working hours (usually until about 22:00-23:00), also on Sundays.

Credit cards

Although credit card and VISA/Mastercard-branded debit card acceptance is becoming more common, many stores still take only cash. Most places in tourist zones will accept credit cards, but it is still a good idea to ask in advance if you intend to pay with one. Many restaurants require a minimum check amount, sometimes in excess of €30.

For Americans, Germany uses the chip-and-pin system so you may have trouble at places like unattended gas stations and automated ticket machines. Often, a cashier will be able to swipe the magnetic strip, but don't be surprised if someone refuses your credit card because it doesn't have a chip. If possible, contact your card issuer before leaving home to see if they can replace your existing card with one that has a chip.

Ēd

Individual listings can be found in Berlin's apgabals raksti

Lovers of ielas ēdiens rejoice! Berlin has an incredibly wide variety of different styles and tastes at very affordable prices (for European wallets, that is). You can find superb food in small stalls tucked away under the tracks of elevated U-Bahn stretches for well under five euros.

Berlin Currywurst

A staple in Berlin is currywurst. It's a bratwurst covered in ketchup and curry powder. You can find them all over Berlin by street vendors. It's a must try when in Berlin. Two renowned currywurst stands are "Konnopke's Imbiss" below Eberswalder Straße U-Bahn station on line 2 and "Curry 36" opposite the Mehringdamm U-Bahn station in Kreuzberg (only two stops south of Checkpoint Charlie). Both of these offer far friendlier service than many of Berlin's more upmarket eateries.

Another famous thing to eat in Berlin is döner, a flat bread filled with lamb or chicken meat and vegetables, available at many Turkish stands.

Berlin may seem like carnivore heaven, but vegetarians un vegans can eat quite well. Berliners are generally environmentally conscious, and that extends to their food; most of the inner neighbourhoods have a handful of good healthy vegetarian or vegan restaurants using local ingredients, though they tend to be more expensive than the ubiquitous kebab and sausage stands. If you're a vegetarian on a limited budget, many kebab restaurants have a good selection of roasted vegetables and salads, and you can usually get falafels (fried chickpea balls, suitable for vegans) and halloumi (a type of dense cheese) in place of meat.

Eating out in Berlin is incredibly lēti compared to any other Western European capital or other German cities. The city is multicultural and many cultures' cuisines are represented here somewhere, although they are often modified to suit German tastes.

All prices must include VAT by law. Only upmarket restaurants may ask for a further service surcharge. It is best to ask if credit cards are accepted before you sit down—it's not that common to accept credit cards and cash is preferred. Most likely to be accepted are Visa and MasterCard; all other cards will only be accepted in some upmarket restaurants. European debit cards are not always accepted because due to debit card fraud, some processing companies stopped intra-European cards from specific countries. This does not apply to debit cards that are from German banks. Better have cash or ask the restaurant staff.

Orientēšanās

Restaurants between Nollendorfplatz and Winterfeldplatz in Schöneberg

One of the main tourist areas for eating out is Hackescher Markt/Oranienburger Straße. This area has dramatically changed during the years: once full of squats and not-entirely-legal bars and restaurants, it had some real character. It is rapidly being developed and corporatised, and even the most famous squat - the former Jewish-owned proto-shopping mall "Tacheles" - has had a bit of a facelift. There are still some gems in the side streets, though, The "Assel" (Woodlouse) on Oranienburger Straße, furnished with DDR-era furniture, is still relatively authentic and worth a visit, especially on a warm summer night. Oranienburger Straße is also an area where prostitutes line up at night, but don't be put off by this. The area is actually very safe since several administrative and religious buildings are located here.

For cheap and good food (especially from Turkey and the Middle East) you should try Kreuzbergs un Neukölln with their abundance of Indian, pizza and Döner Kebap restaurants. Prices start from €2 for a kebab or Turkish pizza (different from the original Italian recipe and ingredients). If you are looking for a quick meal you could try getting off at Görlitzer Bahnhof or Schlesisches Tor on the U1 line - the area is filled with inexpensive, quality restaurants.

Kastanienallee is a good choice too - but again not what it used to be since the developers moved in (much less exploited than Hackescher Markt, though). It's a popular area with artists and students and has a certain Bohemian charm. Try Imbiss W, at the corner of Zionskirchstraße and Kastanienallee, where they serve superb Indian fusion food, mostly vegetarian, at the hands of artist-chef Gordon W. Further. Up the street is the Prater Garten, Berlin's oldest beer garden and an excellent place in the summer.

All restaurant information is in the corresponding borough articles of

• Kreuzberg & Friedrichshain – Young and independent student area with a big Turkish community in Kreuzberg, slowly but surely gentrifying.
• Pilsēta Rietumi – Heart of West Berlin with good quality restaurants.
• Mitte – Political and new centre of East Berlin with upmarket restaurants.
• Šēnbergs – City slickers and street cafe atmosphere.
• Prenzlauer Berg – Buzzing Prenzlberg and its lively student scene.

Waiters and tipping

Except at very high-end restaurants, nobody will seat you. If you see an open table, just sit down. You may need to go get a menu yourself from another table or a pile near the cash register. If you sit outside, expect slightly slower service.

As in most European countries, you need to tell the waiter when you want to pay and leave. The waiter will come to you usually with a money purse, and the custom in Germany is to tell the waiter how much you're paying (including the tip) when you receive the bill — don't leave the money on the table. If there is confusion with the tip, remember to ask for your change, Wechselgeld (money back).

Add a 5-10% tip (or round up to the next Euro) to the bill if you are satisfied with the service. If you received shoddy service or are otherwise unsatisfied it is perfectly acceptable to not tip at all - waiters and waitresses have the same €8.85 an hour minimum wage any other job has, so they don't depend on tips as the biggest part of their salary like in the US.

Breakfast

It is very common to go out for breakfast or brunch (long breakfast and lunch, all you can eat buffet, usually from 10:00-16:00, for €4-12 - sometimes including coffee, tea or juice). See the district pages of Berlin/City West#Breakfast un Berlin/East Central#Eat.

Dzert

Individual listings can be found in Berlin's apgabals raksti

A word of warning: Berlin's famous laissez-faire attitude is perhaps most evident in its approach to indoor smoking. Although technically prohibited in all but the smallest bars, you should assume that everywhere you go out, if no food is being served, will be quite smoky. This is also the case at clubs and large concert venues. If you have any medical issues, then you should be prepared, and either change your plans or bring a well-fitting mask. If not sure, call the venue and ask.

Klubi

The club scene in Berlin is one of the biggest and most progressive in Europe. Even though there are some 200 clubs in the city, it's sometimes difficult to find the right club for you since the best ones are a bit off the beaten track and most bouncers will keep bigger tourist groups out. If you want to go clubbing, you will almost always have to pay an entrance fee. However, entrance is cheap compared to other big European cities, normally €5-15 (usually no drink included).

The main clubbing districts are in the east: Mitte (north of Hackescher Markt, around Alexanderplatz and around Köpenicker Straße), Friedrichshain (the "techno strip" along the Spree river), and Kreuzberg (around Schlesisches Tor). In once legendary Prenzlauer Berg almost all clubs have disappeared due to gentrification since the 2000s, while it still has many trendy bars and cafés. A few mainstream clubs are also located in Charlottenburg and at Potsdamer Platz. Techno is still the biggest sound in Berlin, with lots of progressive DJs and live acts around. But there are also many clubs playing '60s beat, alternative rock and of course mainstream music. Clubbing days are Thursday, Friday and especially Saturday, but some clubs are open every day of the week. On weekends partying in Berlin starts around midnight and peaks around 2AM or 3AM in many clubs, a bit later in techno clubs. Berlin is famous for its long and decadent after hours, going on until Monday evening. In regard to electronic music, you can check Resident Advisor for the best parties before you go out.

Bāri

Berliners -especially young Berliners- love cocktails. People like to meet their friends at a cocktail bar before going clubbing. Prenzlauer Berg (Around U-Bahnhof Eberswalder Str., Helmholtzplatz, Oderberger Straße and Kastanienallee), Kreuzberg (Bergmannstraße, Oranienstraße and the area around Görlitzer Park and U-Bahnhof Schlesisches Tor), Schöneberg (Goltzstraße, Nollendorfplatz, Motzstraße for gays), and Friedrichshain (Simon-Dach-Straße and around Boxhagener Platz) are the main areas.

Some bars charge a small refundable deposit for glasses - you are given a token with your drink to return (with your glass) to the bar.

Plkst Warschauer Straße (which you can reach via S-Bahn and U-Bahn station Warschauer Straße) and more specifically Simon-Dach-Straße and around Boxhagener Platz you can find a wide variety of bars. It is common for locals to meet at Warschauer to go to a bar there. Also Ostkreuz ("Eastcross") and Frankfurter Allee are well known meeting points. Especially to visit the alternative ("underground-/left-szene") locations in houseprojects (so called squats), like the Supamolly at Jessnerstreet (Traveplatz), the Scharni38 (Scharnweberstreet) and so on, or famous alternative clubs on the Revaler Straße, like the R.A.W. vai Lovelite on Simplonstraße.

There are lots of Irish bars all over the city, as there are in all European cities. If you like off-the-shelf Irish bars or watching football in English then you won't be disappointed, but in a city with new cool bars opening pretty much daily and a huge range from which to choose, you'll find that these cater mostly to the Irish construction workers and Germans attracted by Irish music, which is often played in them. The Irish pub in the Europa Center at Tauentzienstraße is famous. Located in the basement of a skyscraper, you will find a big Irish pub and a rowdy crowd on the weekend. It also claims to have the longest bar in all of Berlin!

There aren't as many illegal bars as there were in the 1990s but bars open and close faster than you can keep up - check out the bar and cocktail guides in the bi-weekly magazines Padoms vai Zitty. For recommended bars, have a look at the district pages.

Koncerti

There are well over 1000 rock concerts a year in Berlin.You can find concerts in the big known locations but there are also many interesting little venues.You can find a good overview of the current concerts on the Ma Baker concert page.Every day the concerts are updated and displayed there.

Brauhäuser

A Brauhaus (brewery) brews and sells its own beer on the premises. There is usually a public viewing area onto the brewery. Izmēģiniet Gaffel Haus, Brauhaus Georgbraeu, Brauhaus Mitte, Brauhaus Spandau un Brauhaus Lemke.

Kafejnīcas

Cafe Einstein is one particular example of a home grown coffee chain which has nice staff, great coffee and is fairly priced. In particular, the Einstein on Unter den Linden is as far from "junk coffee" as it's possible to be.

If you want to get some tap water, ask for "Leitungswasser" (if you just say "water" (Vasers), you will receive mineral water.) This is common if you drink coffee. They should not charge you for it but you should order another drink as well.

Street drinking

Kiosks (off licences) can be found all over the city and sell bottled beers and other drinks. A kiosk will generally have a bottle opener on the counter and it is permitted to drink alcohol in the street. A refundable deposit of 8 to 25 cents per container (Pfand) is charged on plastic and glass bottles.

Gulēt

Individual listings can be found in Berlin's apgabals raksti

Berlin is still witnessing a construction boom of hotels and offices since the end of the Cold War. The boom leads to a significant oversupply of hotels which results in comparatively cheap prices even in the 5 star category (off-season prices of €110 per night are not unusual). Especially for a short visit, it may be best to stay at a place in Berlin-Mitte (around Friedrichstraße), as most of the main sights are located there. Due to its history most hotels in Berlin are still located in the City West (i.e. Charlottenburg-Wilmersdorf), especially close to Zoo station. Alexanderplatz and Anhalter Bahnhof have clusters of 2-3 star budget hotels (i.e. Ibis, Motel One). You'll find only budget hotels (Motel One and Meininger) located directly at the new main train station but some large constructions are in progress. The (oddly named) budget hotel chain 'Motel-One' operates various 2-star hotels in the city centre. There are also many 3-4 star 'NH Hotels' offering good value. All major hotel chains are present in Berlin. A good idea to check that the hotel is close to public transport (U-Bahn or S-Bahn) to avoid too long walks.

Cheapest are youth hostels (called Jugendherbergen, only for members) and hostels (similar to youth hostels, but for everyone, mostly backpackers stay here, usually in one to 32-bed rooms). You will also find bed and breakfast offers (often private) and boarding houses (Pension, more familiar and smaller than hotels). The majority of private flats on platforms like AirBnB are offered illegaly in Berlin and contribute to the ongoing housing crisis. Try to choose your accommodation responsibly!

Check the district pages for individual accommodation listings. Popular hotel districts include:

• Mitte - mostly high-end hotels in the main tourist areas and some cheap hotels and hostels on the outskirts
• Charlottenburg-Wilmersdorf - the largest number of mid-range and upscale hotels can be found here, mostly grouped around the Zoologischer Garten railway station and the Ku'damm
• Prenzlauer Berg - here you will find many independent small hotels, hostels and guesthouses in the relaxed atmosphere of this district
• Friedrichshain-Kreuzberg - the centre of alternative life in Berlin offers many suitably-themed accommodation opportunities, mostly hostels and guesthouses

You may find accommodation at reasonable prices in almost any district of Berlin, but be mindful of the time it may take to get from that place to where you want to visit, as Berlin is a very large city.

Izveidojiet savienojumu

You can find internet cafes and telephone shops all around Berlin. Do a bit of research with the telephone shops because most focus on a particular region in the world. Many bars, restaurants and cafes offer their guests free wi-fi. Customers of the ubiquitous Einstein Coffee get 30 minutes of free wifi. Metro (U-Bahn) stations offer free wi-fi to everybody: BVG Wi-Fi.

The mobile network (3G/GPRS/GSM) covers the whole city. If you are coming from a non-GSM country (e.g. the United States) check your mobile phone for GSM compatibility. United States carrier Verizon, for example, will advertise phones that work on GSM networks as "World Devices." In general, however, any iPhone model from iPhone 6s onwards will support both CDMA and GSM, and will work perfectly in Berlin.

A free wireless network covers parts of Berlin, but requires special software on your computer. More information including maps of Berlin with coverage is available tiešsaistē.

Palieciet droši

Berlin might be a safe place, but it is a huge city, and as such has some not-so-well maintained areas. No specific rules apply with the exception of public transportation and tourist areas where pickpockets are a problem. Watch your bags during rush hours, at larger train stations (with the central, Warschauer, and Revaler stations being notoriously sketchy at night).

The police in Berlin are competent, not corrupt; therefore, if you try to bribe them you are likely to spend at least a night behind bars to check your background. They are generally helpful to tourists. Most of the officers are able to speak English, so don't hesitate to approach them if you are frightened or lost. Police are generally more relaxed than in more conservative places like Minhene and do not necessarily engage in a "zero tolerance" policy (but even then blatantly smoking a joint in front of police will land you in trouble even in Berlin). In general police will focus on crime and traffic safety rather than petty misdemeanors or drunken tourists unless things get out of hand.

The nationwide emergency numbers are

• Medical emergencies and fires, ☏112. 
• Police emergency number, ☏110. 

Since the 1980s, there have been localised riots on Labour Day (May 1). In general they take place in Kreuzberg around Oranienstraße/Mariannenplatz. Nowadays they usually start the night before May 1, especially in the Mauerpark (Prenzlauer Berg), at Boxhagener Platz and in Rigaer Str. (Friedrichshain) and start again in the evening of May 1 in Kreuzberg and in the mentioned areas. The violent riots have become rather small since 2005 due to the engagement of the citizens who celebrate the Labour Day with a nice "myfest" in Kreuzberg and well-planned police efforts. It is still better to stay out of these areas from 20:00 until sunrise. Vehicles should not be parked in these area as this is asking for damage!

Racially-motivated violence is rare but the risk is higher on the outskirts of East Berlin. It is recommended for non-white tourists to be attentive in areas such as Lichtenberg, Hellersdorf, Marzahn, Treptow and Köpenick in the evening/night especially if alone.

In the bordering neighbourhood of the districts Neukölln and Kreuzberg (between Hermannplatz, Schönleinstraße to Kottbusser Tor) and Wedding (Moabit and Gesundbrunnen) the risk of falling victim to robberies and assaults is higher. Tourists should visit these areas with some caution during the night as a mixture of drunken party people and poor neighbourhoods might lead to trouble.

National media and conservative politicians like to make a huge story out of certain well known drug dealing hot spots. Areas such as Görlitzer Park are well known for all sorts of illicit substances being on offer, but if you don't sell or buy this shouldn't preoccupy you. Despite media portrayals to the contrary, police darīt frequently raid those places and try to catch drug dealers, but only a small handful are usually caught as they have developed certain measures to evade capture. Organized criminality does exist, but in general they try to focus on less violent activity in Germany and hardly ever target outsiders.

Although harmless, panhandlers have started to beg at local tourist spots such as Pariser Platz next to the Brandenburg Gate, Alexanderplatz and the Museuminsel. They are usually women accompanied by their daughters who ask if you speak English and say that they are from the new EU countries and trying to raise money to fly home. The story is false, so don't give them money, which would encourage further exploitation of the women and their kids. They also have a new tactic where they hand you a card telling their "story" and asking for money; beware that the children that they carry in their arms will search through your bags while you are reading the card. The best way to avoid this is simply to ignore them and not to respond when they ask you "Speak English?" If you feel scared, don't hesitate to contact the police, as they will help.

Prostitūcija

Prostitution is a legal business in Vācija. Berlin has no major red-light district though some big brothels have been built. Berlin has no restricted areas for prostitutes (called a "Sperrbezirk" in German) so the "apartments" or brothels are spread throughout the whole city. Oranienburger Straße in Mitte is infamous for its prostitutes at night. These women are a tourist attraction and the ladies focus only on tourists to request exorbitant prices.

The proximity to Eastern Europe, relaxed visa rules, and the illegal migrant community increases the number of prostitutes. Advertisements are in the tabloids and online. Human trafficking and illegal immigration is a problem; therefore, police raids do take place and close down illegal operations. Brothels and prostitutes must register just like any other businesses, or they will be prosecuted for tax evasion. In general, police officers are not interested in the clients (especially if you stay calm and don't try to argue) but you must have a photo ID (a photocopy of your passport is fine) with you. Otherwise, you might spend a night at the police station while your background gets checked.

Palikt veseliem

Berlin is home to Charité, perhaps one of the world's most famous hospitals, former workplace of medicine legends like Robert Koch, Rudolf Virchow, Emil von Behring or Emil Fischer and current place of employment of Christian Drosten, a world renowned expert on Coronaviruses.

Cope

Bibliotēkas

Berlin has a large number of public libraries throughout the city. One of the largest is the Amerika-Gedenkbibliothek (America Memorial Library) on Blücherplatz 1.

Vēstniecības

Dodieties tālāk

Daži cilvēki no Berlīnes jums jautātu, kāpēc jūs kādreiz vēlaties aizbraukt, taču tuvumā ir pāris jaukas vietas - dažas ir pat sasniedzamas Berlīnes S-Bahn. Ārpus plānā priekšpilsētas gredzena (salīdzinājumā ar lielāko daļu citu Eiropas metropoļu) Brandenburga galvenokārt ir lauku teritorija, tāpēc īsa brauciena attālumā jūs nokļūsiet gleznainā dabā. Berlīnieši šo apgabalu sauc par "JWD" (izrunā yott vay diena), saīsināti no "janz weit draußen", tas ir "aizmugurē aizmugurē". Brandenburga un Berlīne sadarbojas daudzos reģionālās plānošanas aspektos, un robežu starp abiem ne vienmēr ir viegli noteikt. Daļa no šīs sadarbības ir plāns (teorētiski) fokusēt attīstību gar "zvaigznes formas" dzelzceļa līniju tīklu, kas virzās uz Berlīni.

Autoceļš Raststätte Grunewald S-Bahn stacijā Nikolassee ir laba vieta sakabei, ja dodaties uz dienvidiem vai rietumiem.

• Potsdama (35 km) - apkārtējās Brandenburgas federālās zemes galvaspilsēta, netālu uz dienvidrietumiem no Berlīnes, un tā ir lielisks dienas ceļojums. Īpaši vērts apmeklēt Sanssouci parku, kas ir pasaules mantojuma objekts ar savām izcilajām slavenajām pilīm. Jūs varat nokļūt ar staciju ar S-Bahn S7 vai Regional-Express RE1 Potsdamas Hauptbahnhof vai Parks Sansusī (tarifa zona C). No Berlīnes Hauptbahnhof vai Friedrichstraße brauc aptuveni pusstundu.
• Oranienburga (35 km) - klusa piepilsēta, kurā mitinās KZ Sachsenhausen, viena no nedaudzajām saglabātajām nacistu koncentrācijas nometnēm uz Vācijas zemes. Oranienburgas centrā ir arī neliela pils. Pusstunda ar RE vilcienu.
• Šprēvalds (ap 85 km) - aizsargājams UNESCO biosfēras rezervāts. Tajā ietilpst zemu apgabali, kuros Šprē upe līklo tūkstošiem mazu ūdensceļu caur pļavām un mežiem. Tā ir skaista, unikāla ainava apmēram vienu stundu uz dienvidiem no Berlīnes un ir vērts dienas brauciena vai nedēļas nogales ceļojuma vērts, lai atpūstos no rosīgās pilsētas dzīves.
• Frankfurte pie Oderas (100 km) - uz Polijas robežas, ar daudziem ārvalstu studentiem, ir viegli sasniedzams. Nedaudz vairāk nekā stundu ar RE vilcienu (pusstundas pakalpojums).
• Lutherštate Vitenberga (110 km) - apmēram 40 minūtes ICE uz dienvidaustrumiem no Berlīnes. Schlosskirche bija baznīca, kurā Mārtiņš Luters pienāca savas tēzes pie baznīcas durvīm, sākot no Protestantu reformācija. Pāri ielai no tās atrodas apmeklētāju centrs ar lielisku informāciju. Lieliska pilsēta ekskursijām, un to var viegli izpētīt kājām.
• Müricas ezera reģions (Mecklenburgische Seenplatte; c. 145 km) - nacionālais parks uz ziemeļiem ar dažiem simtiem ezeru. Lieliski piemērots kempingiem un kanoe laivām tuvu dabai.
• Leipciga (190 km) - Austrumvācijas dinamiskākā un visātrāk sīkstošā pilsēta, kas pazīstama ar savu radošo kultūras ainu, dažkārt pretenciozi tiek dēvēta par "Jauno Berlīni", bet tomēr daudz mazāka un relaksētāka nekā galvaspilsēta; 1:15 stundas ar vilcienu uz dienvidiem.
• Drēzdene (190 km) - bijusī Saksijas karaļa galvaspilsēta ar baroka pilīm, baznīcām un dārgiem mākslas dārgumiem; divas stundas ar vilcienu vai automašīnu uz dienvidiem. Intensīvas sacensības maršrutā Drēzdene-Berlīne nozīmē autobusa biļete (2,5 līdz 3 stundas) var saņemt jau par pieciem eiro.
• Skaistais Baltijas jūra (piem. Usedom, Štrālsunds un Rīgens) ir pietiekami tuvu vienas dienas vai nedēļas nogales braucienam ar automašīnu (2,5 līdz 3 stundas) vai vilcienu (gandrīz trīs stundas līdz Stralsund; 3–3: 45 stundas līdz Usedom).
• Hamburgā (290 km) - otra lielākā pilsēta Vācijā, ICE ir mazāk nekā 2 stundu attālumā; IRE prasa mazliet ilgāku laiku (3 stundas), bet īpašo piedāvājumu EUR 19,90 vienā virzienā (pieejams vienmēr) ir grūti pārspēt, un tas joprojām ir ātrāks nekā autobuss.
• Lusatian ezeru apgabals un Vidusvācijas ezeru apgabals apmēram tikpat uz dienvidiem, cik Baltija atrodas uz ziemeļiem - bijušās brūnogļu bedres pārvērtās par mākslīgiem ezeriem

The Poļu robeža ir tikai aptuveni 90 km uz austrumiem no Berlīnes, tāpēc varētu būt interesanti veikt ceļojumu:

• Ščecina (Stettin; 150 km) - apmēram divarpus stundas ar vilcienu.
• Poznaņa (Posen; 270 km) - trīs stundas ar vilcienu.

Hamburgā ←	Hamburgā  Minhene	→ Lutherštate Vitenberga → Leipciga
Erfurte ← Halle ←	Frankfurte  Berlīne	→ BEIGT
Hanovere ← Volfsburga ←	Ķelne  Berlīne	→ BEIGT