Eiropa - Europe

Covid-19 informācija: Joprojām ir spēkā tādi noteikumi kā obligāta sejas masku nēsāšana sabiedrībā un lielu saietu aizliegumi, taču tie dažādās valstīs ir atšķirīgi. Lielākā daļa ES un Šengenas valstu ir atvērušas savas robežas citu ES un Šengenas valstu pilsoņiem un ceļotājiem, kas nāk no nedaudzām citām valstīm. ES dalībvalstis joprojām var ieviest ierobežojumus, un valstīm, kuras ir atļauto sarakstā, joprojām var būt savi ceļošanas ierobežojumi. ES uztur tīmekļa vietni, kas nodrošina jaunāko informāciju informācija par pārvietošanās ierobežojumiem atsevišķās ES valstīs un Norvēģijā un Šveicē. Satiksme starp valstīm laiku pa laikam tiek pārtraukta ar īsu brīdinājumu, piemēram, kad Anglijā pirms 2020. gada Ziemassvētkiem tika atrasts jauns COVID-19 celms.

(Informācija pēdējo reizi atjaunināta 2020. gada 15. septembrī)

Eiropa piesaista vairāk tūristu nekā jebkurš cits kontinents: vairāk nekā 600 miljoni starptautisko apmeklētāju gadā ir vairāk nekā puse no pasaules tirgus. No desmit Zemes visvairāk apmeklētajām valstīm septiņas atrodas Eiropā, tam ir pamatots iemesls.

Lai gan Eiropa nav viena valsts, robežu šķērsošanas vieglums var likt domāt citādi, un transporta infrastruktūra parasti ir efektīva un labi uzturēta. Īsa brauciena otrā galā ar izteikti modernu ātrvilciens, īss lidojums, vai viegli braukt, jūs, iespējams, varēsiet iedziļināties jaunā sarunvārdnīca un kultūra.

Eiropai ir kultūras mantojums vairāk nekā trīs tūkstošus gadu: kontinentā ir vērojams pieaugums un kritums Senā Grieķija un Romas impērija, un piedzima Renesanse un Industriālā revolūcija. Ir aizgājušas neskaitāmas karaļvalstis, republikas un impērijas arheoloģiskās vietas un vecpilsētas pārpilnība, un lieliskākās katedrāles pasaulē, kuras jūs varat izpētīt. Neskaitot vēsturi, Eiropa ir augstās kultūras mājvieta, tā ir slavena ar daudzveidīgajām virtuvēm un tiek godināta ar savām aizraujošajām un romantiskajām pilsētām.

Eiropa stiepjas no drebuļiem Arktiskais okeāns ziemeļos uz patīkami siltu subtropu Vidusjūra dienvidos, un tajā atrodas plašs mērena klimata un dažādu ainavu klāsts. Kontinenta austrumi ir savienoti ar Āzija, un vēsturisku iemeslu dēļ robeža parasti tiek novilkta no Urālu kalni caur Kaukāzs uz Egejas jūra, kamēr kontinenta rietumu ekstremitāšu līksmība ieslīgst Atlantijas okeāns.

Reģioni

Noklikšķiniet uz reģiona vai pilsētas, lai izpētītu!

Pilsētas

• Amsterdama - kanāli, Rembrants, hašiša un sarkanās laternas, kas ir sociālliberālās attieksmes iemiesojums
• Barselona - Katalonijas galvaspilsēta un Gaudi slavenā mājvieta Sagrada Família šī vieta ir daudz vairāk nekā "Spānijas otrā pilsēta"
• Berlīne - četrus gadu desmitus ilga sašķeltība, bet gandrīz bezprecedenta uzplaukums, atkalapvienotās Vācijas galvaspilsēta ir viena no Eiropas radošākajām un inovatīvākajām pilsētām un joprojām ir pārsteidzoši pieejama
• Stambula - gan Osmaņu, gan Bizantijas impērijas sirds, šī divu kontinentālo pilsētu ir tilts starp austrumiem un rietumiem un Eiropas lielāko
• Londona - Eiropas finanšu metropole un bijusī Britu impērijas sirds, kas aprīkota ar visdažādākajām atrakcijām, sākot no sporta līdz muzejiem, un divu gadu tūkstošu vēsture
• Maskava - lielākās Zemes valsts sirds un smadzenes, Maskavai ir gan caru, gan padomju un visu pārējo pašreizējo vai bijušo Kremļa okupantu mantojums.
• Parīze - "Gaismas pilsēta" un viena no visvairāk apmeklētajām vietām uz Zemes: jūs gaida romantika, virtuve, Eifeļa tornis un pārsteidzoši daudz zaļo krāsu
• Prāga - Kafkas un viduslaiku imperatoru mājvieta, šajā pilsētā ir daudz labi saglabājušās vēstures, kā arī rosīga naktsdzīve, kas jūs aizrauj
• Roma - impērija tika nosaukta šīs mūžīgās septiņu kalnu pilsētas vārdā, un šodien tā ir pilna veco un jauno, un tajā ir pat savs valsts Vatikāns

Citi galamērķi

Alhambra (Andalūzija, Spānija)

• Alpi - gan aizsprosts, gan tilts tūkstošiem gadu, Eiropas klimatu veido viņi un kontinenta transports ieplūst viņu pārejās. Šī kalnu grēda ir arī vismīļākais ziemas sporta un pārgājienu galamērķis, kā arī mītisko kalnu mājvieta Monblāns vai Materhorns
• Belovežas nacionālais parks - pēdējās un lielākās atlikušās milzīgā pirmatnējā meža daļas, kas savulaik izplatījās pa Eiropas līdzenumu
• Zilā lagūna - pārsteidzošs ģeotermālais spa ar ūdens temperatūru ap 40 ° C visu gadu pat sasalšanas apstākļos
• Cinque Terre - krāšņs nacionālais parks, kas savieno piecus gleznainus ciematus
• Kuršu kāpa - smilšu kāpa, kas atdala Kuršu jūru no Baltijas jūras uz Krievijas un Lietuvas robežas
• Maljorka - Spānijas sala, kas slavena ar piejūras kūrortiem, naktsdzīvi un iespaidīgām ainavām
• Meteora - seši austrumu pareizticīgo klosteri, kas uzcelti uz dabiskā smilšakmens klinšu stabiem
• Plitvices nacionālais parks - skaisti tirkīza krāsas ezeri, kurus ieskauj liels mežs
• Stounhendža - plaši pazīstamais neolīta un bronzas laikmeta akmens piemineklis Solsberi līdzenumā

Saprast

Eiropas platība ir 10 180 000 km² (3 930 000 kvadrātjūdzes), un tajā dzīvo 742 miljoni iedzīvotāju. Eiropas tautas sāka dominēt pasaulē no 16. gadsimta un turpmāk. Tā kā 20. gadsimta sākumā kontinentu izpostīja pasaules kari, vairums eiropiešu tagad meklē mieru un vienotību.

Vēsture

Skatīt arī: Aizvēsturiskā Eiropa, Eiropas vēsture

Homo Sapiens sasniedza Eiropu no Āfrikas caur Tuvajiem Austrumiem aptuveni pirms 40 000 gadiem un pārvietoja Austrāliju Homo Neanderthalensis, kas izmira apmēram pirms 30 000 gadiem.

Romiešu teātris Plovdiva, kas ir tik labi saglabājies, ka to joprojām izmanto kā teātri.

Rakstot, lauksaimniecība un pilsētu kultūra visā Eiropā izplatījās no Austrālijas Tuvie Austrumi, Eiropas kultūra jau no paša sākuma ir daudz parādā "svešām" ietekmēm. Vidusjūra bija viens no pirmajiem rakstniecības un pilsētu stāvokļa centriem. Starp tās neskaitāmajām kultūrām ir Senā Grieķija ir visagrāk zināmie, kas radušies Eiropā. Grieķu dzejnieki, piemēram, Homērs, Hesiods un Kallinos, datēti ar 8. gadsimtu pirms mūsu ēras, ir vecākie Eiropas rakstnieki, kas joprojām ir plaši pētīti. Senajai Grieķijai ir piešķirts rietumu kultūras pamats, un tā ir ārkārtīgi ietekmējusi valodu, politiku, izglītības sistēmas, filozofiju, zinātni un mākslu Eiropas kontinentā.

Pilsētas pilsēta Roma, kas apdzīvota kopš vismaz 800 gadu pirms mūsu ēras, kļuva par Austrumu centru Romas impērija, kas iekaroja lielu daļu Eiropas, kā arī Ziemeļāfriku un Tuvos Austrumus, un ar Eiropas Latīņu valoda un alfabēts, kā arī likumi un arhitektūra. Kristietība un Jūdaisms abi tika atrasti visā impērijā līdz mūsu ēras otrā gadsimta sākumam, un šķiet, ka pirmais bija īpaši iecienīts karavīru vidū pie vācu robežām. Pēc divu gadsimtu ilgām vajāšanām Konstantīns oficiāli pieļāva kristietību (kaut arī viņš nepievērsās līdz saviem nāves brīžiem) un iejaucās teoloģiskajās debatēs, nostiprinot ceļu, kas novestu pie atklāti kristīgas impērijas, kas vajāja nekristiešus un "nepareizos" kristietības veida. Nākamajā tūkstošgadē šo modeli varēja atrast lielākajā daļā Eiropas. Saskaņā ar Konstantīna tālā pēcteces no citas dinastijas Teodosija valdību kristietība tiks pasludināta par Romas valsts reliģiju un kļūs obligāta visiem romiešu priekšmetiem, tādējādi novedot pie visas Eiropas kristietības. Teodosijs, kurš nomira 395. gadā, īsi valdījis abas impērijas puses, izrādīsies arī pēdējais cilvēks, kurš valdīs gan Austrumu, gan Rietumu Romas impērijā, jo zeme pēc viņa nāves tika sadalīta viņa dēliem. Lai gan tobrīd tas netika uztverts kā dramatisks solis un šādas sašķeltības bija notikušas jau iepriekš, plaisa nekad nav sadzijusi, un Rietumu impērija krita aptuveni astoņdesmit gadus vēlāk. Kultūras plaisa padziļināsies un galu galā izraisīs kristietības šķelšanos viduslaikos, kas ilgst mūsdienās.

Viduslaiki

Skatīt arī: Vikingi un vecskandināvu, Hanzas savienība

Migrācijas periods sākās ap mūsu ēras 300. gadu, un tajā visā kontinentā pārvietojās īpaši ģermāņu ciltis, kas daļēji bēga no hunu iebrukumiem. Militārās un politiskās kļūdas noveda pie romu pazemojošām sakāvēm, piemēram, Adrianopoles kaujas 376. gadā, kad imperators Valens un lielākā daļa viņa armijas gāja bojā cīņā ar gotiem. Ap mūsu ēras 500. gadu (mūsu ēras 476. gads ir bieži citēts datums, taču ir labi argumenti par nedaudz atšķirīgiem datumiem) Rietumromijas impērija vairs nav, lielāko tās daļu iebruka ģermāņu ciltis, piemēram, franki Gallijā un Ģermānijā, kā arī Vizīti Spānijā. Tūkstošgadi, kas sekoja Romas sabrukumam, pēcnācēji pēc kārtas sauca par viduslaikiem.

Gadā Bajē gobelēns Bejē, Francija, attēlo Normans Viljama Iekarotāja iebrukums Anglijā.

Romas impērijas austrumu puse turpinājās kā Bizantijas impērija, kas tūkstoš gadus dominēja Vidusjūras austrumu daļā, ievērojami vājināja ceturtais krusta karš, kas atlaida Konstantinopoli 1204. gadā, un beidzot pārstāja būt, kad tās galvaspilsēta (Konstantinopole) 1453. gadā beidzot iekaroja Osmaņu turki, kuri dominēja Eiropas dienvidaustrumos līdz Pirmajam pasaules karam. Romiešu stipendija saglabājās Bizantijas impērijā un vēlāk arī musulmaņu pasaulē.

The Franks pieauga pie varas Merovingian dinastijas laikā un 5. gadsimtā pārgāja katoļu kristietībā. Arābu-musulmaņu spēki 711. gadā nolaidās Ibērijas pussalā, iznīcinot vestgotus, tuvāko gadu laikā iekarojot lielāko daļu Ibērijas, pirms franki viņus apturēja netālu Ekskursijas un Puatjē 732. gadā liela daļa Spānijas palika musulmaņi līdz 15. gadsimtam. Ievērojamākais franku valdnieks Kārlis Lielais iekaroja lielu daļu Rietumeiropas, un pāvests viņu 800. gadā kronēja par Svētās Romas imperatoru. Karolingu impērija lielā mērā sadalījās pēc Kārļa Lielā nāves 814. gadā, un pēdējais Karolingu dinastijas austrumu franku karalis nomira 911. gadā. 9. un 10. gadsimtu atceras arī Vikingu reidi un ekspedīcijas no Skandināvijas visā Eiropā.

10. līdz 13. gadsimts ir pazīstams kā augstais viduslaiks, un tajā īpaši Rietumeiropā notika urbanizācijas vilnis, palielinoties katedrālēm un universitātēm, no kurām pirmā - Universitātes Universitāte Boloņa, ir palicis nepārtrauktā darbībā kopš 1088. gada. Viduslaiki tika atzīmēti ar krusta kariem; katoļu baznīcas uzsākta virkne militāru kampaņu, daudzas no tām vērstas uz Svētā zeme. Vairāki krusta kari neaizgāja netālu no Jeruzalemes, un viens beidzās ar Konstantinopoles iekarošanu un iznīcināšanu, pietiekami vājinot Bizantijas impēriju, lai tā sabruktu divus gadsimtus. Tirgotāju pārvaldītas pilsētas valstis, piemēram, Hanzas savienība, Novgoroda, Dženova un Venēcija, sāka kontrolēt lielu daļu tirdzniecības Eiropā, savukārt Mongoļu impērija ieradās iekarot lielāko daļu Eiropas līdzenumu 13. gadsimtā.

Melnā nāve (buboņu mēris) ap 1350. gadu nogalināja trešdaļu Eiropas iedzīvotāju, padarot to par, iespējams, vissliktāko epidēmiju Eiropas vēsturē. Melnā nāve izraisīja pret ebrejiem vērsto pogromu skaita pieaugumu, un tiek minēts, ka tas izraisa neapmierinātību ar laicīgajām un reliģiskajām varas iestādēm, kuras bija lielākoties bezspēcīgas, lai to apturētu.

Agrīnais mūsdienu periods

Skatīt arī: Viduslaiku un renesanses Itālija

Florence, Renesanses dzimtene ar pārsteidzošu kultūras mantojumu

Intelektuāla kustība, ko sauc par Renesanse (atdzimšana) sākās Itālijā un sāka izplatīties visā Eiropā 15. gadsimta pēdējos gados, no jauna atklājot klasisko grieķu-romiešu kultūru. Iespiedmašīnas izgudrojums padarīja grāmatas daudz pieejamākas, izraisot plašāku lasītprasmi un literatūras parādīšanos valodās, kas nav latīņu valoda. Tas arī ļāva ātrāk izplatīt "ķecerīgas" idejas Protestantu reformācija ka atšķirībā no iepriekšējām reformām kustības nepalika tikai zinātnieku aprindās (raksta galvenokārt tautas valodā, nevis latīņu valodā) un netika izspiestas pašā sākuma stadijā vai lokāli, kā 15. gadsimta Jan Hus kustība tagadējās Čehijas Republikā. Šis periods, kurā tika izgudrots pārvietojams tips, Kolumba un Vasko da Gamas braucieni un protestantu reformācijas sākums, parasti tiek uzskatīts par agrīnās mūsdienu laikmeta sākumu. 17. Un 18. Gadsimts radītu Apgaismības laikmets, kurā piedzima mūsdienu zinātne, kā arī sekulārisma un konstitucionālās valdības ieviešana. Apgaismības ideāli lielā mērā ietekmētu Savienotās Valstis laikā Amerikas Neatkarības karš, daudzus no šiem ideāliem iestrādājot Amerikas Savienoto Valstu konstitūcijā.

Šaujampulvera ieroči radīja revolūciju karadarbībā, ieskaitot artilēriju, kas varēja nojaukt lielāko daļu viduslaiku cietokšņu. Karu sērija, īpaši ļoti postoša Trīsdesmit gadu karš gadsimtā, aizstāja muižnieku ticību un pilsētu valstu politisko savārstījumu ar centralizētām impērijām, piemēram, Krievijas impērija, Austrijas impērijaun Osmaņu impērija.

Kopš 15. gadsimta beigām Eiropas navigatori atrada ceļu uz Āziju, Ameriku (skat Kolumbas braucieni) un Okeānijā. Viņi pavēra ceļu Spānijai, Portugālei un vēlāk citām valstīm koloniju un tirdzniecības vietu izveidošanai citos kontinentos, izmantojot augstāku militāro spēku un epidēmijas, kas iznīcināja lielu daļu iedzīvotāju, īpaši Amerikā. ASV, Haiti un daudzu citu Amerikas valstu neatkarība 18. – 19. Gadsimta mijā noslēdza pirmo koloniālisma vilni. Eiropas intereses pievērsās Āfrikai, Indijai, Austrumāzijai un Okeānijai, un no 1880. gadiem Āfrika tika kolonizēta tā sauktā "Āfrikas motokross" laikā, atstājot neatkarīgu tikai Libēriju un Etiopiju. Lielākā daļa koloniju kļuva neatkarīgas gadu desmitos pēc Otrā pasaules kara, un mūsdienās to ir izdarījusi tikai Spānija daži nelieli īpašumi kontinentālajā Āfrikā, savukārt Francija, Spānija un Portugāle turpina kontrolēt dažas salas Āfrikas piekrastē. Imigrācija no bijušajām kolonijām ir veidojusi Eiropas un it īpaši tādu valstu kā Francija, Lielbritānija, Nīderlande, Beļģija, Portugāle un Spānija seju.

Revolūciju laikmets

Skatīt arī: Krievijas impērija, Austroungārijas impērija, Britu impērija, Industriālā Lielbritānija, Ziemeļvalstu vēsture

The Industriālā revolūcija sākās Lielbritānijā 18. gadsimtā (skat Industriālā Lielbritānija), bet vajadzēja gadsimtu, lai izplatītos kontinentālajā Eiropā.

Mūsdienu laiki Eiropā tiek sākti ar 1789. gada Francijas revolūciju, kas bija Eiropas aristokrātiskās varas un absolūtās monarhijas beigu sākums, un izraisīja virkni karu, tostarp Napoleona kari. Neskatoties uz to, ka Napoleons galu galā tika sakauts, viņa varas mantojums pār lielāko daļu Eiropas joprojām ir redzams, jo sekulārisma jēdzienu (sauktu arī par "baznīcas un valsts nodalīšanu") Napoleons ieviesa okupētajās teritorijās. 19. gadsimtā notika demokrātijas, sociālo reformu un nacionālisma pieaugums, apvienojoties tādām valstīm kā Vācija un Itālija. Daži vēsturnieki runā par "garo 19. gadsimtu", kas sākas ar pirmo lielāko liberālo Eiropas revolūciju 1789. gadā un beidzas ar Pirmā pasaules kara sākumu, radot "īso 20. gadsimtu", kas aptver 75 gadus no 1914. līdz 1989. gadam un dominēja padomju stila komunisma uzplaukums un kritums un vispārēja Eiropas nozīmes samazināšanās uz pasaules skatuves.

The Pirmais pasaules karš, tajā laikā pazīstama kā Lielais karš, izraisīja bezprecedenta postījumus un izbeidza Krievijas, Vācijas, Austroungārijas un Osmaņu impērijas. The Padomju savienība nomainīja Krievijas impēriju, un Itālijā, vēlāk Spānijā, Portugālē un Vācijā pie varas nāca fašistu kustības. Kamēr eiropieši bija noguruši no kara, Nāciju līga nespēja apturēt Otrais pasaules karš, kas bija vispostošākais karš, kāds jebkad bijis Eiropā.

Aukstais karš un Eiropas integrācija

Skatīt arī: Padomju savienība, Otrais pasaules karš Eiropā, Holokausta piemiņa, Aukstā kara Eiropa

Otrā pasaules kara laikā notika iznīcība, plaši izplatītas cilvēku ciešanas un liela mēroga kara noziegumi. Tas vienpersoniski noslēdza periodu, kurā Eiropas dominējošā vara bija pasaules dominējošā vara, un Amerikas Savienotās Valstis un Padomju savienība kļuva par jaunajām lielvalstīm.

Kara rezultātā tika panākta plaša vienprātība visās politiskajās nometnēs un vairākās valstīs, ka ir nepieciešama ciešāka sadarbība Eiropas valstu starpā, lai izvairītos no kārtējā vēl asiņainākā kara. Turklāt padomju valdīto Austrumu rēgs padarīja sadarbību vēlamāku tām Rietumu valstīm, kurās pēc kara bija atgriezusies parlamentārā demokrātija. Pirmais solis bija sadarbība ogļu un tērauda jomā (kas ir būtiska mūsdienu rūpniecībai un visiem kara centieniem) ar Rietumvāciju, Franciju, Beniluksa valstīm un Itāliju, izveidojot Eiropas Ogļu un tērauda kopienu 1951. gadā. Lai gan Lielbritānija bija simpātiska skatītājs, tā toreiz uzskatīja, ka tās interese ir par Sadraudzību un (tajā laikā joprojām ievērojamā) Britu impērija, tāpēc tas pievienojās šim vai citam Eiropas integrācijas mēģinājumam tikai divus gadu desmitus vēlāk. Tikmēr seši Eiropas Ogļu un tērauda kopienas locekļi centās parakstīt Romas līgumu 1956. gadā un spert arvien vairāk soļu kopīgās institūcijās, oficiālām valdību vadītāju vai ministru sanāksmēm un Eiropas parlamentam ar demokrātiskām vēlēšanām ik pēc pieciem gadiem. . 2014. gada vēlēšanas pēc nodoto balsu skaita atkal bija otrās lielākās vēlēšanas pasaulē (pēc Indijas federālajām vēlēšanām).

Otrā pasaules kara beigas izraisīja arī Aukstais karš, kas, iespējams, bija visredzamākā Eiropā. Lielākajā daļā Eiropas vai nu dominēja Padomju Savienība, vai arī tā bija cieši saistīta ar ASV, un tikai nedaudzās neitrālās valstīs, piemēram, Dienvidslāvijā, Austrijā, Somijā un Šveicē, un pat tās valstis, kas oficiāli palika neitrālas, bieži vien stipri noliecās vienā vai otrā virzienā. Atlikušās diktatūras rietumu valstīs, kas bija izlīdzinātas, lēnām krita - Spānija pāreja uz demokrātiju neilgi pēc Franko nāves, Portugāles "Estado Novo" neilgi pēc tam nodibināja tās dibinātāju Antonio Salazaru, un Grieķijas militārā hunta krita 1974. gadā. stingri iesakņojusies pat tādās vietās kā Rumānija, Albānija vai Dienvidslāvija, kur līderi varēja īstenot mazāk ārpolitikas, kurā dominē Maskava, vai tādās vietās kā Polija, Čehoslovākija vai Ungārija, kur tautas sacelšanās bija jāatceļ padomju vai vietējiem tankiem. Tomēr, kad Mihails Gorbačovs pārņēma vadību PSRS, ekonomiskais savārgums un politiskā apspiešana izraisīja plašu protestus, un līdz 1989. gadam lielākā daļa režīmu vai nu krita, vai reformējās, un padomju tanki šajā laikā neritēja. Lai gan to pamatoti atceras kā galvenokārt miermīlīgu revolūciju, Rumānijā notika zināma vardarbība, un tās prezidente Nikola Ceaușescu bija vienīgais diktators, kurš atklāja vardarbīgu nāvi. Komunisma krišana atkārtoti uzliesmoja etniskos un reliģiskos konfliktus Balkānos un bijušajā Padomju Savienībā, kā rezultātā radās vardarbīgi konflikti, kas nekad nav atrisināti. Vācija atkal apvienojās 1990. gadā, un Padomju Savienība tika sadalīta 1991. gadā, izbeidzot auksto karu.

Tā kā Eiropas integrācijas process izrādījās veiksmīgs, vairums valstu, kas drīz varētu pievienoties Eiropas Kopienām. Īrija, Dānija un Apvienotā Karaliste (pēc tam, kad Francija atteicās no ilgtermiņa veto uz dalību Lielbritānijā) pievienojās 1973. gadā, savukārt Grieķija, Portugāle un Spānija pievienojās 1980. gados pēc tam, kad to diktatūras bija aizstājušas demokrātiski režīmi. Vēl viena paplašināšanās kārta notika 1995. gadā, kad aukstā kara beigās trīs demokrātiskas un kapitālistiski neitrālas valstis - Austrija, Zviedrija un Somija - pievienojās pēc tam, kad nebija nepieciešams vairs apturēt dalību. Tajā pašā laikā arvien vairāk pilnvaru tika piešķirtas Eiropas līmenim, un tā tika pārdēvēta par Eiropas Savienību 1992. gadā ar jaunu valūtu, kas tiks ieviesta 2002. gadā pēc mēģinājumiem sasaistīt Eiropas valūtas ar stabilu fiksētu valūtas kursu, saskaroties ar spekulāciju draudiem. Tomēr eiro, kā sāka saukt jauno valūtu, netika ieviests visās toreizējās ES valstīs, un šodien to izmanto valstis, kas nav ES dalībvalstis un, iespējams, nepievienosies ES gadiem ilgi piemēram, Monako vai Kosova. Vairākas citas valstis, kas savas valūtas bija piesaistījušas Francijas frankiem vai Vācijas marķai, tagad to vietā piesaista savas valūtas eiro.

Aukstā kara beigas arī radīja jautājumu, vai bijušie padomju sabiedrotie varētu pievienoties ES un kad un kā tas notiks. Atšķirībā no lielākās daļas iepriekšējo ES paplašināšanos, kurā vienlaikus bija uzņemtas ne vairāk kā trīs valstis, šī paplašināšanās līdz šim bija vislielākā, un 2004. gada 1. maijā četri bijušie padomju satelīti (Polija, Čehijas Republika, Slovākija un Ungārija), trīs bijušās Padomju Savienības Republikas (Igaunija, Latvija, Lietuva), viena bijušā Dienvidslāvijas Republika (Slovēnija) un divas bijušās britu kolonijas Vidusjūrā (Kipra un Malta) pievienojās ES, ko dēvēja par "Austrumu paplašināšanos". Rumānija un Bulgārija pievienojās 2007. gadā, un Horvātija kļuva par otro bijušo Dienvidslāvijas Republiku, kas pievienojās 2013. gadā. Septiņas valstis atrodas dažādos "pievienošanās sarunu" posmos, taču neviena no tām nav tuvu izšķirtspējai, un šķiet, ka dažas no tām ir vairāk diplomātiskā pieklājība nekā jebkas cits. Islande iesniedza pievienošanās pieteikumu pēc 2008. gada finanšu krīzes, bet pēc tam nav paudis nodomu pievienoties. Ziemeļmaķedonija, Melnkalne un Serbija ir pieteikuma iesniedzējas, taču tiek uzskatīts, ka tās ekonomiski un politiski nav gatavas dalībai. Turpinātās sarunas ar Turciju (kuras, šķiet, šobrīd pastāv tikai uz papīra) pastāvīgi draud, ka tās tiks pilnībā izbeigtas par diplomātiskām nesaskaņām ar tās valdību. Norvēģija un Šveice paliek ārpus ES un tām nav sarunu par iestāšanos. Tomēr visiem šeit minētajiem ārpuskopienas locekļiem ir dažāda veida divpusēji nolīgumi, un tie bieži ievēro ES noteikumus un noteikumus, un dažreiz ir dažu Eiropas nolīgumu puses, kas ir daļēji saistītas ar ES.

Kamēr dzelzs priekškara vairs nav, Krieviju, kas iestājas ES, parasti uzskata par neiedomājamu, un dažās bijušās padomju valstīs vai satelītos svarīgs politisks jautājums ir tas, vai meklēt sadarbību ar Krieviju vai ar ES. Ne Krievija, ne ES nav īpaši vēlējušās veidot ciešākas politiskās attiecības ar otru, ciktāl tās neļaus saviem sabiedrotajiem būt ciešām attiecībām ar otru.

2000. gados populistiski labēji labējās partijas ir izaicinājušas ES izveidojušās partijas, un daudzās Eiropas valstīs ir pieaudzis anti-musulmaņu un ksenofobijas noskaņojums. Tas daļēji sakrita ar arābu pavasari un daudziem bēgļiem no satricinājumiem Sīrijā, Irākā, Lībijā, Afganistānā, Pakistānā un citās musulmaņu vairākuma valstīs, kas ieradās Eiropā, ar 2015. gada "imigrācijas krīzi", kas aizvēra Šengenas robežas.

2016. gadā Apvienotā Karaliste referendumā nobalsoja par izstāšanos no ES un pameta to 2020. gada 31. janvārī.

Ģeogrāfija

Eifeļa tornis Parīze

Eiropa veido piekto daļu Eirāzijas zemes masas rietumu, ko no trim pusēm ierobežo ūdenstilpes: Ziemeļu Ledus okeāns ziemeļos, Atlantijas okeāns rietumos un Vidusjūra dienvidos. Eiropas austrumu robežas ir nepietiekami noteiktas, un tās visas vēstures gaitā ir virzījušās uz austrumiem. Pašlaik Urāles un Kaukāza kalni, Kaspijas un Melnā jūra un Bosporas šaurums tiek uzskatīti par tās austrumu robežu, padarot Stambula vienīgā metropole pasaulē divos kontinentos. Kipra tiek uzskatīta arī par Eiropas daļu kulturāli un vēsturiski, ja ne vienmēr ģeogrāfiski. Ģeogrāfiskās robežas ir strīdīgs jautājums, un ir ierosinātas vairākas austrumu robežas.

Eiropas augstākais punkts ir Krievijas Elbrusa kalns Kaukāza kalni, kas paceļas līdz 5642 m (18 510 pēdas) virs jūras līmeņa. Ārpus Kaukāza augstākais punkts ir Monblāns iekš Alpi 4810 m (15 771 pēdas) virs jūras līmeņa. Citas svarīgas kalnu grēdas ietver Pireneji starp Franciju un Spāniju un Karpati kas iet cauri Centrāleiropai līdz Balkāniem. Lielākā daļa Ziemeļu un Baltijas jūras reģionu ir līdzeni, īpaši Anglijas austrumi, Nīderlande, Vācijas ziemeļi un Dānija. Ziemeļu un Baltijas jūrā ir arī labirinta arhipelāgi un simtiem jūdžu smilšu pludmales.

Eiropas garākā upe ir Volga, kas caur Krieviju līkumo 3530 km (2193 jūdzes) un ieplūst Kaspijas jūrā. Donava un Reina veidoja lielu daļu Ziemeļreinas ziemeļu robežas Romas impērija, un kopš pirmsvēsturiskiem laikiem tie ir bijuši nozīmīgi ūdensceļi. The Donava sākas Melns mežs Vācijā un šķērso galvaspilsētas Vīne, Bratislava, Budapešta, un Belgrada pirms iztukšošanas Melnajā jūrā. Reina sākas Šveices Alpos un izraisīja Reinas ūdenskritums, lielākais līdzenais ūdenskritums Eiropā. No turienes tā veido Francijas un Vācijas robežas robežu, kas plūst cauri Rietumvācijai un Nīderlandei. Reinas upē ir uzbūvētas daudzas pilis un nocietinājumi, tostarp Reinas ieleja.

Klimats

Lielākajā daļā Eiropas ir mērens klimats. Golfa straumes ietekmes dēļ tas ir maigāks nekā citi tā paša platuma apgabali (piemēram, ASV ziemeļaustrumi). Tomēr dažādu reģionu klimatā pastāv dziļas atšķirības. Eiropas klimats svārstās no subtropu pie Vidusjūras dienvidos, līdz subarktikai un arktikai pie Barenca jūras un Ziemeļu Ledus okeāna.

Sezonas atšķirības iekšzemē vēl vairāk palielinās, sākot no dažiem grādiem Atlantijas okeāna mazajās salās līdz vasaras degošai saulei un salnai ziemai Krievijas līdzenumos.

Atlantijas un kalnu reģionos ir daudz nokrišņu; īpaši ziemeļrietumu Spānijā, Apvienotajā Karalistē, Īrijā, Norvēģijā, Alpiun Dinaric kalni rietumos Balkāni. Uz ziemeļiem no Alpiem vasaras ir nedaudz mitrākas nekā ziemas. Vidusjūrā visvairāk lietus līst ziemā, savukārt vasaras galvenokārt ir sausas.

Ziemas Eiropā ir salīdzinoši auksti pat Vidusjūras valstīs. Vienīgie apgabali, kuru dienas maksimums janvārī ir aptuveni 15 ° C, ir Andalūzija Spānijā daži Grieķijas salas, un Turcijas Rivjēra. Rietumeiropā janvārī vidēji ir aptuveni 4–8 ° C, bet visas ziemas laikā temperatūra nokrītas zem sasalšanas līmeņa. Reģioni uz austrumiem no Berlīne ir auksta temperatūra ar vidējo maksimumu zem sasalšanas. Maskava un Sanktpēterburga iekšā Krievija janvārī vidēji ir -5 ° C un -10 ° C. Lielākā daļa no Ziemeļvalstis ir vidēji zem -10 ° C.

Ziemu Eiropā varētu būt visērtāk pavadīt lielas pilsētas gaismā un siltumā, ja vien īpaši nevēlaties baudīt sniegu. Decembrī, Ziemassvētku tirdziņi un cits Ziemassvētki un Jaunais gads atrakcijas var atrast. Kaut arī tūrisma maksimums ir brīvdienu laikā, pārējā ziema ir mazsezona pilsētās, nodrošinot pienācīgi lētas naktsmītnes un mazākus pūļus slavenajās apskates vietās.

Kamēr ziemas sports sezona sākas decembrī Alpi un citos sniegotos reģionos dienasgaisma un uzkrātais sniegs līdz februārim var būt maz. Alpu, Pireneju, Karpatu un Skandināvijas kalnos ir sniegs pavasaris kamēr ielejas sasilst; ļaujot apmeklētājiem vienā dienā izbaudīt daudzas sezonas. Alpu augstākajās virsotnēs ir mūžīgs sniegs.

Lielākajā daļā Eiropas laika apstākļi ir visērtākie vasara, lai gan Dienvideiropā var kļūt nepanesami karsts. Augusta mēnesī Apvienotajā Karalistē, Īrijā, Beniluksa valstīs, Vācijā un Francijas ziemeļdaļā vidēji ir aptuveni 23 ° C, taču šīs temperatūras nevar uzskatīt par pašsaprotamu. Vidusjūrā ir vislielākais saules stundu skaits Eiropā un visaugstākā temperatūra. Vidējā temperatūra augustā ir 28 ° C Barselona, Romā 30 ° C, iekšā 33 ° C Atēnas un 34 ° C iekšpusē Alanja gar Turcijas Rivjēra. Daudzas darbavietas tiek slēgtas jūlijā vai augustā, atstājot pilsētas pamestas un piejūras pārpildītas.

Rudens nodrošina krāsainus kokus un ražu augļi un dārzeņi, ar saistītajiem festivāliem (skat agrotūrisms), un ir piemērots laiks, lai apmeklētu laukus.

Vasarām ir ilgāk dienasgaisma nekā ziema; variācija palielinās līdz ar platuma grādu. 60 grādos uz ziemeļiem (Šetlandes salas, Oslo, Stokholma, Helsinkos un Sanktpēterburga), baltas naktis baudīt var jūnijā, savukārt decembrī saule virs horizonta ir tikai sešas stundas. Uz ziemeļiem no polārā loka apmeklētāji var redzēt Pusnakts saule vasarā, bet ziemā - Arktikas nakts.

The Eiropas meteoroloģisko dienestu tīkls ir noderīga vietne, kurā sniegta aktuāla informācija par ekstremāliem laika apstākļiem, kas aptver lielāko daļu ES valstu.

Runā

Lielākā daļa Eiropas valodu pieder pie Indoeiropietis valodu saime, ar gramatiskām līdzībām un kopīgu vārdu krājumu. Tos kopumā var iedalīt šādās apakšgrupās:

• Ģermāņu valodas - angļu, Vācu, Holandiešu, Frīzu un ziemeļvalstu valodās (Dāņu, Farēru salas, Islandiešu, Norvēģu un Zviedru)
• Romāņu valodas, kas ir latīņu pēcnācēji - nacionālās valodas Franču, Spāņu, Katalāņu, Portugāļu, Itāļu valoda un Rumāņu, kā arī reģionālās valodas, piemēram, Korsikānis un Galisiešu valoda.
• Baltu-slāvu valodas - ir sastopamas visā Centrāleiropā, Austrumeiropā un Balkānos; piemēram, slāvu Bulgāru, Krievu, Ukraiņu, Čehu, Poļu, Serbu, un Baltijas Latvietis un Lietuviešu
• Ķeltu valodas - tās atrodamas Apvienotajā Karalistē, Īrijā un Francijā Bretoņu, Kornvolas, Īru, Manks, Skotu gēlu un Velsiešu.
• Citas indoeiropiešu valodas ietver Albāņu, Armēņu un Grieķu.

Ir arī valodas, kas nav saistītas ar indoeiropiešu valodām. The Urāliešu valodu saime ietver Ungāru, Somu, Igauņu un Sāmu. Turku valoda valodas ietver Turku un Azerbaidžāņu. Citi izņēmumi ietver Maltiešu (semītu valoda), Gruzīnu (Kartveliešu valoda) un Basku valoda (Valodas izolāts).

Romāņu valodas runāšana var būt ierobežota Portugālē, Spānijā, Francijā, Itālijā un Rumānijā, jo vārdos un gramatikā ir daudz līdzību, bet tas pats sakāms, ja runājat vienā no slāvu valodām Austrumos. Some training helps in identifying the similarities, as some of the differences are systematic.

English proficiency varies greatly across the continent, but tends to increase the further north you get, in the Benelux and particularly the Ziemeļvalstis almost everyone can communicate in English with varying degrees of fluency. German-speaking areas in the middle also have good levels of proficiency. In the south and east you'll often be out of luck, especially outside major cities and tourist centres, though people working in the tourist industry usually speak at least basic English.

Krievu is still widely studied in Baltkrievija, Ukraina, Moldova, Armēnija un Azerbaidžāna. It was widely studied as a second language in Central and Eastern Europe by the generations who lived through the communist era, but has largely been supplanted by English among the younger generations. Countries that were part of the former Padomju savienība have significant Russian speaking minorities.

Vācu is also a useful foreign language in Eastern Europe.

The Latīņu alfabēts stems from Europe, and is used for most European languages, often with some modified or additional letters. The related Cyrillic alphabet is used for Russian, some other Slavic languages and some non-Slavic minority languages spoken in Russia and other parts of the former Soviet Union. Both these alphabets were derived from the Greek alphabet. Other writing systems in use include the Georgian and Armenian alphabets.

Iekļūt

Rules for entering Europe depend on where you are going. Pilsētas pilsoņi European Union countries and the European Free Trade Association (EFTA) countries (Iceland, Liechtenstein, Norway and Switzerland) can travel freely throughout the continent – except Krievija, Baltkrievija and parts of the Kaukāzs – so the following applies only to non-EU/EFTA citizens.

If you are entering a Schengen countryun you plan to visit only other Schengen countries, you need only one Schengen visa.

The nationals of the following countries do nē need a visa for entry into the Schengen Area: Albānija⁽¹⁾, Andora, Antigva un Barbuda, Argentīna, Austrālija, Bahamas, Barbadosa, Bosnija un Hercegovina⁽¹⁾, Brazīlija, Bruneja, Kanāda, Čīle, Kolumbija, Kostarika, Dominika, Salvadora, Grenāda, Gvatemala, Hondurasa, Izraēla, Japāna, Malaizija, Maurīcija, Meksika, Moldova⁽¹⁾, Monako, Melnkalne⁽¹⁾, Jaunzēlande, Nikaragva, Ziemeļmaķedonija⁽¹⁾, Palau, Panama, Paragvaja, Peru, Sentkitsa un Nevisa, Sentlūsija, Sentvinsenta un Grenadīnas, Samoa, Sanmarīno, Serbija^(1, 2), Seišelu salas, Singapūra, Dienvidkoreja, Taivāna⁽³⁾ (Republic of China), Austrumtimora, Tonga, Trinidada un Tobāgo, Ukraina⁽¹⁾, United Arab Emirates, Apvienotā Karaliste, Savienotās Valstis, Urugvaja, Vanuatu, Vatikāna pilsēta, Venecuēla, additionally persons holding Honkonga SAR or Makao SAR passports and all British nationals.

• The non-EU/EFTA visa-free visitors noted above may nē stay more than 90 days in a 180 day period in the Schengen Area kopumā and, in general, may not work during their stay (although some Schengen countries do allow certain nationalities to work – see below). The counting begins once you enter any country in the Šengenas zonā un ir nē reset by leaving one Schengen country for another.
  • However, New Zealand citizens may be able to stay for more than 90 days if they visit only particular Schengen countries. Skatīt New Zealand Government's explanation.

If you are a non-EU/EFTA national (even if you are visa-exempt, unless you are Andorran, Monégasque or San Marinese), make sure that your passport is stamped both when you enter and leave the Schengen Area. Without an entry stamp, you may be treated as an overstayer when you try to leave the Schengen Area; without an exit stamp, you may be denied entry the next time you seek to enter the Schengen Area as you may be deemed to have overstayed on your previous visit. If you cannot obtain a passport stamp, make sure that you retain documents such as boarding passes, transport tickets and ATM slips which may help to convince border inspection staff that you have stayed in the Schengen Area legally.

The 90-day visa-free stay applies for the whole Schengen area, i.e. it is not 90 days per country as some assume. Citizens of the above countries who wish to travel around Europe for longer than 90 days must apply for a residency permit. This can be done in any Schengen country, but Germany or Italy are recommended, because many other countries require applicants to apply from their home countries.

Non-Schengen countries, on the other hand, maintain their own immigration policies. Consult the country article in question for details. If you wish to visit a non-Schengen country and return to the Schengen area, you will need a multiple-entry visa. Cyprus and Ireland are EU members, but they are not part of the Schengen Area while EU members Bulgaria, Croatia and Romania are in the process of joining the Schengen Area. To add confusion Šveice, Lihtenšteina, Islande, Norvēģija un Gibraltārs are not EU members but part of the Schengen area.

The Apvienotā Karaliste also continues its own immigration policies after Brexit. If your rights in the European Union or Schengen depend on your connections with the UK, or vice versa, check your status and rights carefully in light of the ongoing negotiations.

Muita

Countries in the European Union maintain similar customs controls. They form a customs union and you usually do not need to pass through customs when travelling between EU countries. There are still some goods that need handling at customs, or special permits, etc., also travelling inside the EU, and the customs may do checks not only at the border. Check details if you have a pet, arms, medicines, exceptional quantities of alcohol, or similar.

Note the difference between EU countries and Schengen countries. Between what countries you have to pass through customs does not depend on where you have to go through immigration controls or vice versa.

You are legally allowed to bring through the EU border limited amounts of tobacco (exact numbers depend on your arrival country) and 1 litre of spirits (above 22% alcohol) or 2 litres of alcohol (e.g. sparkling wine below 22% alcohol) and 4 litres of non-sparkling wine and 16 litres of beer. If you are below 17 years old it's half of these amounts or nothing at all.

Countries not in the EU maintain their own customs policies.

Ar lidmašīnu

The largest air travel hubs in Europe are, in order, Londona (LON: LCY, LHR, LGW, STN, LTN, SEN), Frankfurte (FRA ^IATA), Parīze (CDG ^IATA, ORY ^IATA), Madride (MAD), un Amsterdama (AMS), which in turn have connections to practically everywhere in Europe. However, nearly every European capital and many other major cities have direct long-distance flights to at least some destinations. Other, smaller airports can make sense for specific connections: for example, Vīne (VIE) has a very good network of flights to the Tuvie Austrumi and Eastern Europe, while Helsinki (HEL ^IATA) is the geographically closest place to transfer if coming in from Austrumāzija. If coming from North America, there is an abundance of cheap flights from the United States and Canada that connect in Reikjavīka (KEF ^IATA) to virtually any major city in northern and western Europe.

If you are coming from Asia, Australia or New Zealand, the big Middle Eastern hubs of Dubaija (DXB ^IATA), Doha (DOH ^IATA) un Abu dabī (AUH ^IATA) have an abundance of fights on Emirāti, Qatar Airways un Etihad Airways respectively connecting virtually all the major European cities to all the major cities in Asia, Australia and New Zealand.

Depending on your final destination it might make sense to avoid the last connection, or rather replace it with a train-ride, as many airports are connected to the train-network (sometimes directly to high-speed lines) and some airlines offer tickets for both train and plane in cooperation with a railway company (which often works out to be a steep discount) (see: rail air alliances). However due to the quirky nature of airline-pricing the exact opposite might be true as well, meaning that a "longer" flight might actually end up being cheaper. As everywhere: caveat emptor!

Ar vilcienu

The Transsibīrijas dzelzceļš no Pekina un Vladivostoka uz Maskava is a classic rail journey. The Historic Silk Road is becoming increasingly popular with adventurers trying to beat down a new path after the finalized construction of a railway link between Kazahstāna un Ķīna. The Almati–Urumči service runs twice per week, and Moscow is easily reached from Almaty by train. Other options include several connections from the Middle East offered by Turkish Railways (TCDD). There are weekly services from Teherāna iekšā Irāna uz Stambula caur Ankara, but the services from Sīrija un Irāka have been suspended, hopefully temporarily, due to the ongoing armed conflicts in those countries. For information on how to get from Istanbul to many other points in Europe by train see our itinerary on the Orient Express.

By ship

It is still possible, but expensive, to do the classic transatlantic voyage between the United Kingdom and the United States. The easiest option is by the historic, and only remaining ocean liner operator, Cunard Line, which sails around 10 times per year in each direction, but expect to pay USD1,000–2,000 for the cheapest tickets on the 6-day voyage between Southampton and New York. If your pockets are not deep enough, your options of crossing the North Atlantic without flying are pretty much limited to kravas automašīnu ceļojumi un "hitchhiking" with a private boat.

Most major cruise ships that ply the waters of Europe during summer (June–September) also do cruises in Latīņamerika un Dienvidaustrumāzija for the rest of the year. That means those ships have a transatlantic journey twice per year, at low prices considering the length of the trip (at least a week). These are often called positioning cruises. MSC has several ships from the Karību jūras reģionā to Europe at April and May.

There are several lines crossing the Mediterranean, the main ports of call in North Africa are Tanžera iekšā Maroka un Tuniss iekšā Tunisija. If you're time rich, but otherwise poor, it may be possible to "hitchhike" a private boat there as well.

Ej apkārt

There are virtually no border controls between countries that have signed and implemented the Schengen Agreement, except under special circumstances during major events – and in later years during some crises. Likewise, a visa granted for any Schengen country is valid in all other Schengen countries. Be careful: not all European Union countries are Schengen countries, and not all Schengen countries are members of the EU. Skatīt table above for the current list.

A café on the border between the Netherlands and Belgium.

Since 2015, the free mobility within the European Union has been disrupted somewhat by the large number of refugees entering the area. Some borders have been closed (at least partly) and traffic at some is much less smooth than normal. Identification documents are now being asked for at some border crossings. Expect delays at international borders.

Airports in Europe are divided into "Schengen" and "non-Schengen" sections, which effectively act like "domestic" and "international" sections elsewhere. If you are flying from outside Europe into one Schengen country and continuing to another, you will clear passport control in the first country and then continue to your destination with no further checks. However, if travelling between an EU Schengen country and a non-EU Schengen country, customs controls are still in place.

Travel between a Schengen country and a non-Schengen country will entail the normal border checks. Regardless of whether you are travelling within the Schengen Area, at some ports and airports, staff will still insist on seeing your ID card or passport (this may now also occur at land borders, particularly Sweden, Denmark and Switzerland).

As an example of the practical implications on the traveller:

• Travel from Germany to France (both EU, both Schengen): no controls
• Travel from Germany to Switzerland (both Schengen, Switzerland nē in EU): customs checks, but no immigration control
• Travel from France to Ireland (both EU, Ireland nē in Schengen): immigration control, but no customs check.
• Travel from Switzerland to Ireland: immigration un customs checks

Citizens of EEA/Schengen countries never require visas or permits for a stay of any length in any other EEA/Schengen country for any purpose. The only remaining exception is the employment of Croatian workers in some countries.

Ar vilcienu

Main article: Rail travel in Europe

European high-speed trains in Brisele

Europe, and particularly Western and Central Europe, has trains which are fast, efficient, and cost-competitive with flying. High-speed trains like the Italian Frecciarossa, the French TGV, the German ICE, the Spanish AVE and the cross-border Eurostar and Thalys services speed along at up to 320 km/h (200 mph) and, when taking into account travel time to the airport and back, are often faster than taking the plane. The flip side is that tickets bought on the spot can be expensive, although there are good discounts available if you book in advance or take advantage of various deals. Roughly speaking, European high-speed rail tickets work similar to airline tickets with the best offers for non-refundable tickets on low demand routes and times and high prices for "last minute".

If you want flexibility without spending an arm and a leg, various passes can be a good deal. Jo īpaši Inter Rail (for Europeans) and Eurail (for everybody else) passes offer good value if you plan on traveling extensively around Europe (or even a single region) and want more flexibility than cheap plane (or some advance purchase train) tickets can offer. Sometimes individual railroads offer one-off passes for their country, but they are often seasonal and/or only announced on short notice.

The most extensive and most reliable train travel planner for all of Europe is the one of the German railways (Deutsche Bahn, DB), which can be found šeit angliski.

As most long-distance trains and almost all high-speed trains are powered electrically, and through economies of scale even in diesel-trains, trains are "greener" than cars and a lot "greener" than planes. How trains fare compared to buses depends mostly on three factors: the fuel (if electric, then how the electricity is generated), the occupancy and road congestion (congested roads make buses inefficient). The most fuel-efficient train that operates in Europe, DB's ICE3, consumes the equivalent of 0.3 litres of petrol in electricity per seat per 100 km (62 mi). If you are a proponent of ecotourism the website of Deutsche Bahn offers a CO₂ emission calculation tool to help you calculate the carbon footprint for your trip.

Most large cities in Europe have an extensive pilsētas dzelzceļš network that is usually the fastest way around town.

Ar lidmašīnu

All flights within and from the European Union limit liquids, gels and creams in hand baggage to 100 ml/container, carried in a transparent, zip-lock plastic bag (1 l or less). The bag must be presented during security checks and only one bag per passenger is permitted.

Discount airlines

Dozens of budget airlines allow cheap travel around Europe, sometimes cheaper than the train or even bus fares for the same journey, however "legacy" airlines (or their subsidiaries) can be a better deal when you have luggage. The cheapest flights are often offered by low cost airlines such as Eurowings, EasyJet, Norwegian, Ryanair, Transavia, Vueling and WizzAir. All of these flights should be booked on the internet well in advance, otherwise the price advantage may become non-existent. Always compare prices with major carriers like British Airways, Air France-KLM or Lufthansa. Only in very few cases prices are higher than €80 on any airline when booking a month or more ahead of time (except on very long routes, e.g. Dublin–Istanbul). You should also make sure where the airport is, since some low cost airlines name very small airports by the next major city, even if the distance is up to two hours drive by bus (e.g. Ryanair and Wizzair's "Frankfurt"-Hahn, which is not Frankfurt/Main International). Budget airlines tickets include little service; account for fees (e.g. on luggage, snacks, boarding passes and so on) when comparing prices.

"Holiday charter" airlines

Many airports throughout central Europe have several airlines that serve warm water destinations around the Mediterranean, particularly Palma de Maljorka un Antālija. They are aimed towards outgoing tourists on package deals but almost all of them sell (remaining) tickets "unbundled". Depending on your plans, particularly if you go "against the flow" (e.g. Heading into a cold weather destination at the beginning of the holiday season) they can offer amazing deals and their luggage fees are usually among the lowest in the business. At some airports they may also be the only airlines on offer besides a lone flight by the flag carrier to its hub.

Ar autobusu

Skatīt arī: Intercity buses in Europe, Starppilsētu autobusi Vācijā, Intercity buses in France

Cheap flights and high speed rail have relegated buses to second or third fiddle in many markets, serving the needs of migrants, secondary routes, or countries with poor rail, such as the Balkans, and sparsely inhabited areas such as the Nordic countries or Russia. However, legal reforms in Germany and later France have allowed bus companies to serve cities that had seen no or hardly any intercity service.

Cooperation between bus companies may be non-existent. Expect to have to check connections locally or separately for every company involved. Systems vary from one country to the next, though the bigger players (e.g. Flixbus, Eurolines, Student Agency) are increasingly active in several countries.

For a long time, buses mostly served package tours, or were chartered for a specific trip. One exception to this was in a sense the European answer to Chinatown buses, companies based in Eastern Europe, the Balkans or Turkey and mostly serving as a means for the diaspora to visit the home of their forebears. While most of those companies still exist doing what they always did, they are today overshadowed by more tourist oriented companies with denser networks and a bigger focus on domestic routes.

Eurolines connects over 500 destinations, covering the whole of Europe and Maroka. Eurolines buses make very few stops in smaller cities, and are generally only viable for travel between large cities. Eurolines offers several types of piespēles but each individual journey must be booked in advance of its departure date/time. That means that, depending on availability, you may or may not be able to simply arrive at the bus terminal and board any available bus. The pass works well for travellers who either prefer only to see major cities, or who intend to use the pass in conjunction with local transportation options.

Touring (German variant of Eurolines), Sindbads (Polish), Linebus^{[agrāk mirusi saite]} (Spanish) and Nacionālais ekspresis (from the UK) are other options. Newer players include Flixbus, student agency, Megabuss un ouibus. Most of these companies originated in a certain country and still mostly serve that country, but cross border services or domestic services in a third country are becoming increasingly common.

By ship

Main articles: Baltic Sea ferries, Ferries in the Mediterranean, Ferry routes to Great Britain

The Baltic sea has several routes running between the major cities (Gdaņska, Stokholma, Helsinki, Tallina, Rīga, etc.) Most ships are very large and on a par with Caribbean cruise liners both in size and service.

Iekš Atlantijas okeāns, Smyril Line is the only company sailing to the rather remote North Atlantic islands of Islande un Farēru salas. It sails from Dānija, which also has numerous lines to Norvēģija un Zviedrija. There are also numerous services to Denmark, the Benelux and even across the Biscay to Spānija. Further south there is a weekly service from Portimão uz Kanāriju salas via the remote volcanic Madeira island.

Tur ir daudz ferry routes serving the United Kingdom and Ireland, not just between Great Britain and Ireland, but also around the numerous other islands of the archipelago, most extensively in the Western and Northern Isles of Skotija. From southern Anglija un Īrijas Republika, several routes still cross the angļu kanāls uz Francija un Spānija, despite the opening of the Channel Tunnel. The Channel Islands are also all connected to one another and to France and England by high-speed catamaran. Iekš Ziemeļu jūra, services operate from Beļģija, Dānija un Nīderlande to ports on the east coast of England. The hovercraft has been withdrawn from Cross-Channel service due to competition from the Channel Tunnel, but there is still a hovercraft service from mainland Britain to the Isle of Wight.

Iekš Vidusjūra a large number of ferries and cruise ships operate between Spānija, Itālija un dienvidu Francija, ieskaitot Korsika, Sardīnija un Balearics. And on the Italian peninsula's east coast, ferries ply across the Adriatic sea to Albānija, Horvātija, Melnkalne un Grieķija, ar Bari as one major terminal of many.

And finally the Melnā jūra has several ferries sailing across its waters, although service can be fairly sketchy at times. Poti, Stambula un Sevastopole are the main ports. Nearly all the Black Sea ports have a ferry going somewhere, but rarely anywhere logical – i.e., often along the same stretch of coast.

There are various ferries on the larger lakes and for crossing rivers. There are several regularly running cruise-lines on the larger rivers like the Reina, Danube un Volga. Boating excursions within Europe, particularly along the scenic rivers and between many of the islands in the Mediterranean, are an excellent way to combine travel between locations with an adventure along the way. Accommodations range from very basic to extremely luxurious depending upon the company and class of travel selected. Another famous line is the Hurtigruten cruise-ferries which sails all along Norvēģija's amazing coastline and fjords.

Ar mašīnu

Skatīt arī: Braukšana Eiropā

Driving in Europe is expensive – fuel costs around €1.30-1.40 per litre in most of the EU, while often cheaper in Russia. Rentals are around two to three times more expensive than in North America. Highway tolls are very common, city centre congestion charges increasingly so, and even parking can work up to €50 dienā.

Western Europe for the most part has good road conditions and an extensive and well developed highway network, whereas Eastern Europe is still working hard on the large backlog left from communist days. Arguably some former eastern bloc countries are going overboard with this, neglecting rail and bus networks in the process of being caught in auto euphoria.

Avoid large cities if you are not used to driving in Europe. Vecpilsētas are impossible or difficult to go through by car. If you arrive by car, consider parking in a suburb, and use public transportation – in many places called park and ride (abbreviated P R). Generally speaking, the more urban focused your itinerary and the richer the countries you're headed to, the more miserable you'll be driving compared to taking trains, urban rail and the occasional bus.

Braukšana ziemā is an issue in northern Europe and the high mountains, and occasionally in the south.

Traffic is right-handed except in Lielbritānija un Īrija, Malta, un Kipra.

Renting a car

If you plan to rent a car to drive around Europe, it often makes sense to check the rates in different countries rather than just hire a car in the country of arrival. The price differences can be substantial for longer rentals, to the extent that it can make sense to adjust your travel plans accordingly, e.g. if you plan on travelling around Scandinavia by car, it will often be much cheaper to fly into Germany and rent a car there. Compared to North America, you should be prepared for smaller, more efficient cars, and most of them have manual transmission, so don't expect an automatic without requesting one when placing your order (and often paying extra). Some rental agencies also have stipulations in their contracts, prohibiting the rental of a car in one country and taking it to some others. It is for example common that a car rented in Germany may not be taken to Poland due to concerns of theft. This is less common the other way round, so if you are planning on visiting both countries by rental car, it might be easier (and cheaper) to rent a car in Poland and drive to Germany with it.

Ar riteni

Skatīt arī: Cycling in Europe

Riteņbraukšana conditions vary greatly between different countries, between city centres, suburbs and countryside, and between different cities in any one country, so see our individual destination articles. In general terms, Belgium, the Netherlands, and Denmark are better destinations for cyclists than, say, Poland.

The European cycle route network vai EuroVelo consists of 15 routes linking virtually every country on the continent. Some of these routes are not finished, but plans are to have 60,000 km of bike lanes; as of 2019, around 70,000 km are in place.

Bike share systems are becoming increasingly common, especially in countries like France or Germany. One of the biggest companies in this emerging business is Nextbike, which mostly honour memberships in one city for reduced rates in another. Other cities like Parīze have city run systems which only cover one place, but there are often special discount rates for tourists.

By thumb

Hitchhiking is a common way of travelling in some parts of Europe, especially in former eastern bloc countries. It can be a pleasant way to meet lots of people, and to travel without spending too many euros.

In the more eastern countries, you may run into language problems while hitchhiking, especially if you speak only English. It is not advisable to hitchhike in former Yugoslavia, for example between Croatia and Serbia, because you could run into big problems with nationalists. Between Croatia and Slovenia it's usually not a problem. In Moldova and Ukraine, it's better to take a train or bus. In western Europe, especially in the Netherlands and Germany, it can be weary and tedious to hitch-hike.

Another method is hitchhiking through pre-arranged ride sharing. Although this is not free, the price is usually much lower than even the cheapest bus or train-fare. There are several websites, most of them country-specific and/or catering to a specific language group, but long routes are not at all uncommon and international travellers are increasingly using this form of transport.

Skat

Colosseum in Rome

The all too common concept of trying to "do Europe" is pretty unrealistic, and will most likely, if not ruin your vacation, then at least make it less enjoyable. While you can cross Europe on train in a weekend and fly across it in a few hours, it has more historical sites than any other continent, with more than 400 Pasaules mantojuma vietas on the continent and thousands of other sites worth seeing. Instead of running a mad dash through Europe in an attempt to get the ritual photos of you in front of the Colosseum, the Eiffel Tower, Big Ben etc. over and done with, the key is prioritize, pick 2–3 sights you really want to see per week, and plan a route from that. There are likely to be some amazing, world class sights and attractions that you haven't even thought about, somewhere in between two given cities, and finding those will – in all likelihood – be infinitely more rewarding than following the beaten down post card route. Each of the larger cities can entertain a visitor for more than a week, and Europe is certainly worth more than one visit. The classic Lielā tūre took longer by necessity than many modern "Eurotrips", but you can still learn from the first "tourists".

Historical and cultural attractions

Europe is full of deserted archaeological sites, as well as living vecpilsētas. Structures from Senā Grieķija are scattered around the eastern Mediterranean, including Delfi, Olimpija, Sparta, Efezā, Likija and of course the Partenons iekšā Atēnas.

The Romas impērija left ruins across the continent. Roma itself has the magnificent Kolizejs, Panteons un Roman Forum. Many Roman ruins can also be found in Spānija, such as the remains at Merida, Italica, Segovija, Toledo un Tarragona. With 47 sites, Itālija has the most UNESCO pasaules mantojuma vietas of any country in the world, directly followed by Spain with 43. Though notably less, France, (southern and western) Germany and England also have some Roman sites, as have most other regions that were once part of the Roman Empire. Several of those sites are UNESCO world heritage sites as well.

The Umayyid and Abassid Dynasties of the Kalifāts left significant architectural influence in Iberia, with buildings like the Alhambra un Mezquíta de Córdoba among the finest examples of Islamic architecture in Europe, if not the world.

Constantinople's (now Stambula's) most famous landmark, Hagia Sofia, is a testament to the continuity from the Byzantine Empire to the Ottomans. After almost a millennium of being the largest Eastern Orthodox (Christian) cathedral in the world, it was converted in 1453 into one of the world's most impressive mosques.

The Osmaņu impērija left significant influence in Eastern Europe and the Mediterranean, with many buildings and cultures deriving important concepts from them. Many Ottoman-era buildings can be found in places like Mostārs, Veliko Tarnovo, Belgrada, Krima, Albānija, and of course Turkey.

The city-states and smaller states of the Middle Ages, especially in Italy, the Netherlands and Germany, showed their wealth through churches and council buildings. Most present or historical capital cities have some of their grandiose palaces, theatres or opera houses open to the public. Examples include the Medici Villas and palazzi in and around Florence, the palaces of Parīze, or the former royal residence in Krakova, Poland. As parts of Spain were held by Muslims from the 8th to 15th centuries, there are visible influences in architecture as well, including the world-famous Alhambra iekšā Granada, kā arī La Mezquita, the former mosque in Kordoba that was converted to a Roman Catholic cathedral in 1236.

One main attraction is Eiropas māksla, ieskaitot modern and contemporary art.

Europe has dozens of market towns and almost just about every other town holds its rights to host markets.

Natural attractions

Skatīt arī: Eurasian wildlife, Natural attractions#Europe

While Europe is shaped by mankind, arguably more than any other continent, it also contains large areas of wilderness; especially in the north and east. Many mountain ranges are known for their beauty, such as the Alpi, Kaukāzsun Karpatu kalni. Some other wonders of nature are the fjords of Norwayun Icelandic Hot Springs. Most countries, except the smallest, have a national park system; redzēt United Kingdom National Parks un Finnish National Parks.

There are more than 360 nacionālie parki on the continent. Many parks are small, some less than a single km², but there are also some expansive national parks to explore. The Vatnajökull National Park on Iceland is the largest, covering around 12,000 km² (7,500 sq miles), and the fascinating national parks of the Arctic Svalbards are not far behind, while Yugyd Va National Park iekš Krievu Urals is largest on the mainland itself. In total the national parks of Europe encompass an area of around 98,000 km² (37,000 sq miles).

Some parks and other notable natural areas include:

• Plitvicka Jezera (Plitvice Lakes) - Croatia
• The Matterhorn - Switzerland
• The Lake District - UK
• Crimean Peninsula - controlled by Russia since 2014 but claimed by Ukraine
• Azoru salas - Portugal
• Lake Shkoder - Border between Albania and Montenegro
• Prespas ezers - North Macedonia, Greece, Albania
• Black Forest - Germany

Maršruti

• The Amber Road for motorists
• Cruising the Baltic Sea on a cruise ship
• E11 pārgājienu taka for ramblers
• Bike (or drive) along the Romantiskais ceļš in South Vācija
• The Elbe Radweg goes from the Czech Republic to the German North Sea Coast
• The Way of St James is a multi-path pilgrimage route from all parts of Europe to Santiago de Compostela iekšā Spānija.

Dariet

Mūzika

Skatīt arī: European classical music, Music in Britain and Ireland, Nordic music

Europe is considered the spiritual home of classical music and opera, and the various European capitals are home to some amazing 'old world' opera houses, where the hundreds of years of history often enhances the experience into something otherworldly. Tomēr, ja operdziedātāji jums sagādā galvassāpes, tad nebaidieties, jo Eiropā ir vairāk mūsdienu mūzikas festivālu, nekā jūs varētu kādreiz apmeklēt. The Roskildes festivāls iekšā Roskilde, Sziget fesztivál iekšā Budapešta un valdošais čempions Glastonberija, kas sver 195 000 piedzēries dvēseles, tiek plaši uzskatītas par 3 lielajām, taču ir daudz nozīmīgāku notikumu. Alternatīvi, atmoda Vudstoka festivāls Polijā, kaut arī tā nepielūdzas ar dažu komerciālu festivālu zvaigznēm, taču ir lieliska tiem, kas to vēlas darīt lēti (nav nopērkamas biļetes), un piesaistīja aptuveni 600 000 cilvēku. Turklāt katru gadu Vīnē notiek "Donauinselfest", kas tiek uzskatīts par lielāko Eiropas bezmaksas brīvdabas pasākumu.

Kamēr Eiropa ir pazīstama ar saviem operteātriem, LondonaRietumu beigas ir arī mājvieta daudziem pasaules vadošajiem filmas muzikālais teātris.

Sports

Varbūt nevienā citā jomā nav notikusi spēcīgāka Eiropas integrācija kā tikai sportā. Lielākā daļa profesionālais sports ir izveidotas Eiropas mēroga līgas, un gandrīz katrā sporta veidā katru gadu notiek Eiropas čempionāts.

• Asociācijas Futbols. (parasti dēvē tikai par "futbolu", ko sauc futbols Amerikas Savienotajās Valstīs un citās valstīs, kur citus sporta veidus sauc par futbolu.) Ja jūs jau esat futbola fans, spēle diez vai kļūst labāka nekā skatīties, kā jūsu iecienītākā komanda cīnās pret pasaules lielākajiem futbola klubiem čempionu līga vai Eiropas līga. Spēles Viseiropas līgās parasti notiek nedēļas vidū, lai spēles nacionālajās līgās varētu notikt nedēļas nogalē. Populārajām komandām biļetes bieži tiek izpārdotas nedēļas iepriekš. Spēcīgākās pašmāju līgas (nevienā konkrētā secībā) ir Vācijas Bundesliga, Anglijas Premjerlīga, Spānijas Primera División, Itālijas A sērija un (mazākā mērā) Francijas Ligue 1. Nacionālo komandu čempionāts notiek ik pēc četriem gadus pēc gadiem, kuros ir arī vasaras olimpiskās spēles. (piemēram, 2020. gads) parasti vienā vai divās iepriekš noteiktās uzņēmējvalstīs, lai gan Eiro 2020 tiks rīkots 2021. gadā 12 pilsētās visā kontinentā. Naktsmītnes un transports šādu pasākumu laikā uzņemošajā valstī var kļūt pārpildīts un dārgs, un sabiedriskās vietās visā Eiropā būs redzami lieli ekrāni, kas rādīs vismaz tās valsts spēles, kurā atrodaties, bet bieži vien visas spēles.
• Pirmā formula automašīnu sacīkstes ir sporta veids, kas aizrauj cilvēkus visā kontinentā, un daudzas sacīkstes notiek Eiropas norises vietās.
• Riteņbraukšana. Cits sporta veids, kuru Eiropā popularizē daudz plašāk nekā faktiski visu pārējo pasauli. Katru gadu notiek simtiem sacensību, bet 3 nepārspējami gada notikumi ir Tour de France, Žiro d'Italija un Vuelta a España, kur tūkstošiem tūkstošu skatītāju ierindojas maršrutos, kas bieži vien pārsniedz simts kilometrus. Visa sezona tiek pārvaldīta tādā līgā kā formāts, ko sauc par Protūrs.
• Slēpošana (kalnu slēpošana) ir nozīmīgs sporta veids kalnainās Skandināvijas valstīs, Vācijā, Austrijā, Šveicē, Francijā un Itālijā.
• Regbija futbols (regbija savienība) ir angļu sporta veids, kuram ir milzīgs popularitāte citās valstīs, piemēram, Skotijā, Īrijā, Velsā, Francijā un Itālijā. Regbija līgas izcelsme ir Anglijas ziemeļos un tai joprojām ir spēcīga sekotāja, taču lielākajai daļai eiropiešu "regbijs" nozīmē Savienību.
• Basketbols. Viseiropas Eirolīga ir augstākais profesionālā basketbola līmenis Eiropā, kurā piedalās 18 Eiropas valstu komandas un daži no labākajiem basketboliem, kurus atradīsit ārpus NBA. Regulārā sezona norisinās oktobrī-janvārī, bet izslēgšanas spēles notiek janvārī-maijā.
• Rokasbumba (komandu handbols vai olimpiskais handbols). Ikgadējs Eiropas mēroga turnīrs čempionu līga, notiek katru gadu. Kaut arī šis sporta veids ārpus Eiropas ir maz pazīstams, kontinentā tam ir ievērojams skaits. Divas komandas ar septiņiem spēlētājiem katrā piespēlē un atlec bumbu, lai to iemestu pretinieku komandas futbola stila vārtos. Šī sporta veida galvenās valstis ir Vācija, Ziemeļvalstis, kā arī Francija un dažas Balkānu daļas. Tā kā tas ir iekštelpu sporta veids, zāles var būt diezgan piepildītas, un pat 20 000 var būt izpārdošanas pūlis. Eiropas čempionāti parasti notiek pat gadu sākumā. Pasaules čempionātos joprojām dominē Eiropas komandas, un tie parasti notiek nepāra gadu sākumā, lai gan ne vienmēr Eiropā. Olimpiskajās spēlēs tiek apstrīdēts arī handbols, un tāpat kā pasaules čempionātos dominē arī Eiropas komandas.
• Hokejs ir ļoti populāra dažās bijušā Austrumu bloka valstīs, kā arī Norvēģijā, Somijā un Zviedrijā. Tiek uzskatīts, ka Krievijas (plus dažas citu valstu komandas) Kontinentālā hokeja līga (bieži saīsināta KHL) ir otrā labākā aiz NHL un ļoti tuvu pēc kvalitātes, kā arī konkurences sīvuma. KHL paplašināšanās Eiropā ir daudzgadīgs jautājums šajā sportā, un to bieži izmanto kā sarunu sviru Eiropas līgu labākās komandas. Pasaules kausa izcīņa hokejā, kas katru gadu notiek maijā, gandrīz vienmēr notiek Eiropā, un tas parasti pulcē milzīgu pūli, it īpaši, ja tas notiek kādā no "Lielā Eiropas četrinieka" valstīm. Dažām valstīm (īpaši Slovākija un Somija), panākumi hokejā ir gandrīz tikpat liels nacionālā lepnuma jautājums kā panākumi futbolā citiem. Arī Eiropas komandām ziemas olimpiskajās spēlēs parasti klājas labi, jo īpaši Somija, Zviedrija un Krievija parasti izvirza vislielāko izaicinājumu Amerikas un Kanādas dominancei.
• Slidošana ir populāra ziemas mēnešos. Konkurētspējīga ātrslidošana ir īpaši populāra Austrālijā Nīderlande, kas ziemas olimpiskajās spēlēs parasti dominē ātrslidošanas pasākumā.
• Amerikāņu futbols spēlē arī arvien vairāk entuziastu, tomēr ne tuvu nav tas līmenis, kas tai patīk Ziemeļamerikā. NFL to maina, izmantojot starptautiskās sērijas Londona. Pat daži vietējie notikumi, piemēram, nacionālie fināli vai Eiropas čempionāti, var piesaistīt pūļus piecu ciparu diapazonā. Tādās Eiropas sacensībās, kādas tās ir, dominē vācu, austriešu un mazākā mērā arī franču komandas, kuras visas nodarbina vietējos (īpaši amerikāņu) talantus trenera darbā un spēlē. Lai gan izredzes izkļūt no Eiropas līgas spēlēt NFL ir niecīgas, atalgojums un priekšrocības parasti ir pietiekami, lai ļautu mazliet ceļot, turklāt "spēlējot picu", kā tas būtu Grisham romānā. Atšķirībā no daudziem citiem sporta veidiem, kuriem diemžēl ir jācīnās ar huligānismu un citām problēmām, atmosfēra Amerikas futbola mačos parasti ir ļoti draudzīga, un nav problēmu aizvest jaunos uz spēli.

Ziemas sports

Slēpošana ar ikonisko Materhornu kā fonu

Skatīt arī: Ziemas sporta veidi Šveicē, Ziemas sporta veidi Austrijā, Ziema Ziemeļvalstīs

Eiropā dzīvo daži fantastiski slēpošanas kūrorti; Alpi ir mājvieta dažiem labākajiem slēpošanas kūrortiem pasaulē, un šeit ir vairāk nekā jebkur citur. Austrijā un Šveicē ir tikai simtiem kūrortu. Citi kalnu slēpošanas galamērķi ir Francija, Itālija, Slovēnija, Vācija (Bavārija) un pat niecīgā Lihtenšteina. Lielākā platība ir Les Portes du Soleil, kas sastāv no 13 saistītiem slēpošanas kūrortiem Šveicē un Francijā un lepojas ar vairāk nekā 650 km garām iezīmētām trasēm.

Bet jautrība Alpos neapstājas; Norvēģija un Zviedrija ir daži no pasaules civilizētākajiem un ģimeniskākajiem slēpošanas apgabaliem, taču mazāks augstums nozīmē arī to, ka tas ir kompromiss īsākiem braucieniem - Āre ir vislielākais, kamēr ceļš uz ziemeļiem Riksgränsen ļauj slēpot arī vasarā. Skotija ir mājvieta 5 slēpošanas kūrortiem, Nevisa grēda augstākais vertikālais kritums ir 566 metri, savukārt Glenshee ir vislielākais. Pārsteidzošs variants ir Sjerra Nevada iekšā Spānija, diezgan liels, tikai pāris stundu brauciena attālumā no Vidusjūras piekrastes, un sezonai, kas bieži iet uz maiju, varat slēpot no rīta un pēcpusdienā pavadīt laiku pludmalē. Uz ziemeļiem Pireneji kopīgots ar Francija un Andora piedāvā arī lielisku slēpošanu līdz 2700m (8000 pēdu) augstumā, Domaine Tourmalet ir lielākais kūrorts apkārtnē ar vairāk nekā 100 km trasēm.

Puerto de la Ragua, Sjerr Nevada (Spānija)

Austrumeiropā arvien pieaug popularitāte, jo cenas ir daudz zemākas nekā citur kontinentā. Negatīvie ir tas, ka iekārtas nav tik plašas vai modernas kā citur Eiropā, bet lietas strauji uzlabojas. Slovēnija ir lēta alternatīva dārgajos Alpos, Kranjska Gora ir lielākais kūrorts valstī. Vēl viena populāra teritorija ir Karpatu kalni, kuru augstums ir gandrīz 2200 m (7200 pēdas); Poiana Brasov (Rumānija, 20 km, 11 pacēlāji) Zakopane (Polija, 30 km, 20 pacēlāji) un Jasna (Slovākija, 29 km, 24 pacēlāji) ir lielākās un populārākās vietas attiecīgajās valstīs. Neskatoties uz to, ka atrodas Vidusjūras vidū, Kipra Troodos kalnos ir augošs slēpošanas tūrisms.

Dzīve brīvā dabā

Daudzas Eiropas pilsētas ir lieliski piemērotas riteņbraukšanai.

EuroVelo velomaršruti ir daudzu dažādu velosipēdu maršrutu attīstība visā kontinentā, kas atbilst gandrīz visām vēlmēm un grūtībām. Visās dažādās kontinenta valstīs pastāv šo maršrutu daļas. Daži jau ir izstrādāti, daži ir tikai "būvniecības stadijā".

Eiropā ir vairākas vietas, kur nodarboties ar whitewater sportu un kanjonu.

Liela daļa kontinenta lauku ir droša un pieejama pārgājieni un alpīnisti.

Pērciet

Bagātīgā daudzveidība un kultūras mantojums, gadsimtiem seno amatnieku tradīciju un smalko industriju klātbūtne, kā arī vairāki pasaules slavenākie zīmoli visu veidu luksusa un augstākās kvalitātes precēs padara Eiropu par pircēju paradīzi. Katrā kontinenta stūrī ir nopērkami reģionālie ēdieni iepirkšanās ielas un universālveikali daudzās Eiropas metropolēs ir iepirkšanās mekas, kas piesaista dedzīgus pircējus no visas pasaules.

Runājot par mazāk krāšņiem pirkumiem, Eiropa parasti rada maz problēmu. Mazumtirdzniecība lielākajā daļā valstu ir labi attīstīta, un jums nevajadzētu sagādāt grūtības atrast veikalus, kas piedāvā pamata pārtikas preces un citas pirmās nepieciešamības preces gandrīz visur, izņemot visattālākos, neapdzīvotos rajonos. Tomēr tādi jautājumi kā veikala darba laiks vai kredītkartes pieņemšana dažādās valstīs ir ļoti atšķirīga, tāpat kā pārdevēju varbūtība runāt svešvalodās. Eiropa ir pazīstama ar savu modi un dizaineru drēbēm. Arī luksusa pulksteņi un augstākās klases juvelierizstrādājumi ir slaveni Eiropā.

Eiro

Skatīt arī: Eiropas Savienība # eiro

Euro banknotes

The eiro (simbols: €, EUR) ir daudzu - lai arī ne visu - ES valstu kopējā valūta Eiropas Savienība, un daži citi, novēršot nepieciešamību mainīt valūtas, dodoties no vienas valsts uz nākamo, un tas ir izdevīgi Eiropas biznesam un ceļotājiem. Viens eiro ir vienāds ar 100 centiem; dažreiz tos sauc par “eiro centiem”, lai atšķirtu tos no ASV un citiem kolēģiem.

Tās valstis, kuras ir nomainījušas savu nacionālo valūtu, parasti sauc par Eirozona. Eiro dažkārt tiek pieņemts Eiropas valstīs ārpus eirozonas, bet ne visā pasaulē, un veikalos un restorānos maiņas kurss var nebūt jūsu labā. Daudzas viesnīcas ārpus Eirozonas arī nosaka cenu un pieņem norēķinus eiro.

Bankomāti

Visā Eiropā bankomāti ir viegli pieejami. Viņi pieņems dažādas Eiropas banku kartes, kā arī kredītkartes. Lai gan liels skaits bankomātu var piedāvāt bezmaksas skaidras naudas izņemšanu, daži operatori par to iekasēs paši maksu - parasti procentus no izņemtās summas ar fiksētu minimālo summu. Tas ir papildus maksām, kuras jūsu kartes izsniedzējs jau uzliek. Pirms to izmantošanas izlasiet etiķetes un paziņojumus uz iekārtas. Parasti iekārta norāda maksu par izņemšanu, kuru gatavojaties veikt, un lūgs to apstiprināt.

Eiropas bankomātos tastatūrā parasti nav burtu. PIN, kas pārsniedz 4 ciparus, parasti vairs nav problēma.

Kredītkartes un debetkartes

Kredītkartes un debetkartes izmantošana visā Eiropā ir atšķirīga. Britu salās un Ziemeļvalstīs kartes bieži tiek izmantotas pat sīkiem darījumiem, turpretī tādās valstīs kā Itālija, iespējams, nepaveicas, mēģinot to izmantot pastmarku iegādei. Lai gan kartes var pieņemt plaši, vienmēr ir ieteicams turēt skaidru naudu pie rokas gan kā rezerves, ja rodas problēmas, gan tāpēc, ka joprojām ir daudz tirdzniecības vietu, kur kartes vispār nepieņems, piemēram, tabakas veikali un tirdzniecības vietas Ziemassvētku tirdziņi. Skaidrā naudā var ieteikt arī kartes, ja kartes izsniedzējs iekasē pārmērīgu ārvalstu valūtas maiņas maksu, īpaši fiksētu maksu par nelieliem darījumiem; pirms plānojat izmantot karti, pārbaudiet smalko druku.

Visizplatītākās ir VISA un Mastercard. American Express un Diners Club pieņemšana dažās valstīs ir diezgan ierobežota, un daži mazumtirgotāji apzināti atsakās no to pieņemšanas augstākas maksas dēļ. JCB un UnionPay arī nav viegli pieņemami, un Discover pārklājums ir mazs. Alternatīvi, bezkontakta maksājumi (ieskaitot Apple Pay un Android Pay) par salīdzinoši mazākiem darījumiem arī kļūst arvien izplatītāki.

Maksājumu apstrādes procedūras ar nepazīstamiem karšu veidiem bieži vien ietver kartes pārbaudi pēc lietotāja ID, tāpēc nebrīnieties un neapvainojieties, ja to pieprasīsit, un jums ir pieejams dokuments ar fotoattēlu, vēlams, pasi, jo vadītāja apliecība bieži netiek uzskatīta derīgs šādiem mērķiem.

Jūs varat būt pārsteigts, uzzinot, ka jūsu karte neizskaidrojami nedarbojas dažās tirdzniecības vietās dažās vietās, neskatoties uz to, ka tā ir savādāk. Tas jo īpaši attiecas uz vecāka stila kredītkartēm bez mikroshēmas, kuras var vienkārši nepieņemt. Lielākā daļa Eiropas valstu ir pārcēlušās uz a mikroshēma un PIN sistēma, kur visām kredītkartēm ir iebūvēta mikroshēma, un jums ir jāiezīmē PIN kods, nevis jāparaksta kvīts. Pat ja jūsu kartē jau ir mikroshēma, tā, iespējams, netiek pieņemta, ja PIN ir nepieciešams, lai virzītos uz priekšu ar darījumu. Turklāt parādītās karšu pieņemšanas zīmes var nenozīmēt to, ko jūs no tām varētu sagaidīt, jo ar "smalku druku" var uzskatīt, ka jūsu konkrētais VISA vai Mastercard tips nav pieņemams (piemēram, tāpēc, ka tajā ir ietvertas tikai kartes, kurās iespējota mikroshēma).

Dažos gadījumos, izmantojot debetkarti vai kredītkarti, jums var tikt piedāvāta iespēja tieši iekasēt vietējā valūtā - pēc tirgotāja noteiktās likmes, kas var būt slikta. Pieprasiet izmantot tās valsts valūtu, kurā veicat darījumu (piemēram, sterliņu mārciņa, ja pārdošana notiek Lielbritānijā). Skat Nauda # Dinamiska valūtas konvertēšana.

Apmaiņa

Tā kā 50 sarežģīti saistītas valstis un 28 valūtas ir iespiestas aptuveni Kanādas vai Ķīnas lielumā, kas ir planētas lielākā diaspora, pateicoties kontinenta koloniālajām saiknēm ar praktiski visu pasauli, un vairāk tūristu ierodas nekā jebkur citur, valūtas maiņa ir fakts dzīve Eiropā, un tirgus, iespējams, ir labāk izveidojies nekā jebkur citur pasaulē un ir viegli pieejams gandrīz visur. Bankas ar dažiem izņēmumiem apmainās ar visām Eiropas valūtām, un Eiropas Savienībā bankas pieņem gandrīz jebkuru valūtu, kas likumīgi tiek tirgota ārzemēs. Arī specializēti valūtas maiņas uzņēmumi ir plaši izplatīti, īpaši lielākajos tūristu galamērķos, un bieži vien tie ir nedaudz lētāki nekā bankas. Tomēr, tā kā bankomātos tiek pieņemtas visas galvenās visur pieejamās kredītkartes un debetkartes, daudzi apmeklētāji naudu vienkārši izvelk elektroniski, lai pēc iespējas tuvotos reālajam valūtas kursam (lai gan karšu izsniedzēji un bankas var pievienot savas izmaksas par izņemšanu un valūtas maiņu).

Esiet piesardzīgs, ja redzat “bez komisijas maksas”, “nulle komisijas maksa” vai “bez komisijas maksas”, uz tāfeles redzamā likme var ietvert papildu maksas, kas nozīmē sliktāku likmi.

Dzeramnauda

Dzeramnauda dažādās valstīs Eiropā ir atšķirīga prakse. Lielākajā daļā valstu dzeramnauda nav nepieciešama, un norādītajās cenās ir jāiekļauj visas pakalpojumu maksas un nodokļi.

Izmaksas un nodokļi

Eiropa parasti ir dārgs kontinents; īpaši Ziemeļvalstis, Šveice, lielās pilsētas un tūrisma rajoni. Kopumā cenas ir augstākas ziemeļrietumos un zemākas dienvidaustrumos. Suvenīriem cenas mazākajos kioskos bieži būs mazākas nekā lielākos veikalos. Vakariņojot, jūsu rēķinā var parādīties daudzas lietas, par kurām, iespējams, negaidīsit, ka jāmaksā (piemēram, ūdens, maize): jautājiet pirms sēdēšanas. Tomēr dažas valstis parasti ir ļoti lētas salīdzinājumā ar Amerikas vai Rietumeiropas standartiem. Šajās valstīs - no kurām lielākā daļa ir bijušās padomju valstis ar zemu tūrisma līmeni - cenas ir zemas (kaut arī vietējā valūtā tās varētu būt augstas), un ceļotāji var saņemt pilnas vakariņas ar dzērienu par USD 20 USD.

ES lielākajai daļai preču un pakalpojumu savās publicētajās cenās ir jāiekļauj pievienotās vērtības nodoklis (PVN), īpaši lielajā drukā. PVN var tikt atmaksāts, ja esat nerezidents un izvedat preces no ES neizmantotas. Vienkārši pieprasiet veikalā kuponu un parādiet to muitai jūsu izejas punktā. Lai būtu drošībā, meklējiet PVN atmaksas uzlīmi pie veikala durvīm vai loga. PVN parasti atšķiras atkarībā no valsts un dažreiz atkarībā no preces (klases) valstī ar "pamatvajadzībām", piemēram, pārtiku un dažām precēm, kuru nodoklis ir zemāks par "luksusa" precēm, taču sistēmas dažādās valstīs atšķiras, un cenas bieži vien vairāk ietekmē citas faktori nekā PVN. Atšķirībā no ASV nav vietējā tirdzniecības nodokļa, kaut arī daudzas pašvaldības par tūristu mītnēm iekasē tūrisma nodokli, kas dabiski atšķiras atkarībā no vietas un dažreiz atkarībā no sezonas vai izmitināšanas veida.

Ēd

Eiropas virtuves ir ļoti dažādas. Starp vēsturiski pieejamajiem auksto ziemeļu un Vidusjūras dienvidiem no Eiropas ir atšķirīga pasaule, un, protams, nacionālo virtuvju attīstība lielā mērā bija atkarīga no pieejamajām precēm. Dažādās vienas valsts daļās virtuves bieži ievērojami atšķiras.

Tomēr lielākajai daļai Eiropas virtuvju ir dažas iezīmes, un daudzas no tām visā pasaulē tiek cienītas, neskatoties uz to, ka tām ir salīdzinoši īsas tradīcijas salīdzinājumā ar, piemēram, tradicionālajām virtuvēm. Ķīna. Varbūt visslavenākā no Eiropas virtuvēm ir franču virtuve, kas ir spēcīgi ietekmējusi moderno izsmalcināto ēdienu attīstību citās valstīs. Itāļu virtuve ir vienlīdz labi pazīstama un mīlēta, un virkne citu valstu ēdienu ir ieguvuši popularitāti visā kontinentā un pasaulē. Padomājiet par spāņu tapas, austriešu konditorejas izstrādājumiem, vācu kūkām, angļu svētdienas cepeti vai turku kebabiem.

Gaļa ir nozīmīga loma lielākajā daļā Eiropas virtuvju. Vietās, kur Āzijas virtuve dod priekšroku kodumiem, daudzi Eiropas ēdieni ietver pilnas porcijas. Steiki (dažādu gaļu) ir iecienīti visā kontinentā, tāpat kā visu veidu pavadošās mērces. Kartupeļi kļuva par galveno cietes avotu pēc Kolumbas braucieni izraisīja tirdzniecību ar Ameriku, papildus maizei, makaroniem, konditorejas izstrādājumiem un dažām pelmeņu formām.

Tradicionālās sastāvdaļas ir atkarīgas no vietējā klimata. Parasti augļi, dārzeņi un garšvielas kļūst arvien izplatītāki un daudzveidīgāki, jo tālāk dodaties uz dienvidiem.

Ēdināšanas vietas Eiropas pilsētās ir ļoti ietekmējušas pārējās pasaules ēdieni. Eiropieši labprāt sajauc savas reģionālās pārtikas tradīcijas ar citām Eiropas daļām, Āziju un Ameriku, atstājot gan vietējiem, gan viesiem plašu iespēju klāstu lielākajā daļā lielāko pilsētu. Sakarā ar augsto imigrācijas līmeni no bijušajām koloniālajām impērijām, Āzijas, Āfrikas un Amerikas virtuves ir labi pārstāvētas attiecīgo bijušo koloniālo metropoļu lielākajās pilsētās.

Lai gan pakalpojumu līmenis dažādās valstīs ir atšķirīgs, parasti Eiropas restorānos jūs nesaņemsiet tādu pašu uzmanības līmeni kā Amerikas Savienotajās Valstīs. Tas nav saistīts ar vēlmi būt nepieklājīgam, drīzāk tāpēc, ka tiek sagaidīts, ka viesmīļi būs pēc iespējas profesionālāki un neuzkrītošāki. Laikraksts dažādās valstīs un iestādēs ir atšķirīgs, taču desmit procentu padoms daudzās vietās var būt pilnīgi saprātīgs. Gandrīz nekad jūsu rēķins netiks palielināts par trīsdesmit procentiem no nodokļa un dzeramnauda, ​​un daudzās valstīs dzeramnauda ir pilnīgi neobligāta.

Lielākā daļa eiropiešu ēd ar dakšiņu kreisajā rokā un nazi labajā rokā. Amerikāņu paradums satvert dakšiņu labajā rokā ir pieņemts, taču tas viesim izcelsies kā ārzemnieks. Lielākajā daļā Eiropas ir nepieklājīgi atbalstīt elkoņus uz pusdienu galda; pārliecinieties, ka esat atpūtis tikai plaukstu. Arī daudzviet roku ielikšana klēpī pie pusdienu galda ir nepieklājīga.

Reģionālās virtuves ēdieni

Smalkas pusdienas amatieriem, Franču virtuve satur oriģinālās versijas par pasaulē atzītiem un cienītiem gardumiem, kā arī vietējiem ēdieniem, kas ietver eskargotu, vardes kājas un dažādas jūras veltes. Itāļu virtuve tur ir daudz kulinārijas prieku, no kuriem daži ir kļuvuši par pasaules mēroga ceļotājiem, piemēram, picu vai dažādu veidu makaronu izstrādājumiem, taču tie bieži pārtapuši par kaut ko pavisam citu, nekā var piedzīvot uz vietas.

Spāņu virtuve ir arvien populārāka gan Eiropā, gan pasaules mērogā, kā arī portugāļu virtuve. Lielākoties balstoties uz jūras veltēm, kas nav brīnums, ņemot vērā viņu garās Vidusjūras un Atlantijas okeāna piekrastes līnijas un jūras tradīcijas, viņi svin maltītes tikpat daudz, cik to dara itāļi, un paaugstina nelielas uzkodas, vai tapas, uz mākslu. The Katalonija jo īpaši šajā reģionā dzīvo ārkārtīgi liela slavenību pavāru un viņu izsmalcināto restorānu koncentrācija.

Balkānu virtuves veido kontinuumu ar Grieķija, Kipra, Turcija un Kaukāzs kur pievieno arvien vairāk "austrumu" garšu, ar svaigu biezpienu sieri, tomāti un grauzdēta gaļa dažādos veidos. Ņemot vērā islāma ietekmi, tur atradīsit daudz mazāk cūkgaļas un vairāk liellopu, jēra un vistas gaļu. Skatīt arī Tuvo Austrumu virtuve.

Visur Vidusjūras piekrastē atradīsit daudz olīveļļas, kas ir garšīga un veselīga alternatīva daudziem citiem taukiem, ko lieto visā pasaulē. Tas var būt noslēpums, ka ēdat tik labi un tik daudz, kamēr paliekat apgriezti un ilgi dzīvojat, kā tas ir daudzās Vidusjūras vietās.

Viduseiropas virtuves ēdieni ir vienkārši un sātīgi, ieskaitot lielas gaļas porcijas, īpaši cūkgaļu, desas, kartupeļus, kāpostus, skābo krējumu un desertus, ar Vācu virtuve kā reprezentatīvs piemērs. Šī noteikti nav īstā vieta, kur meklēt padomus, kā ēst mazāk un tievēt, bet noteikti nepaliks izsalcis. Turklāt, lai gan Šveicē, Austrijā un daudzviet Vācijā cenas atbilst viņu augstajam dzīves līmenim, ar jaunajām ES dalībvalstīm joprojām ir iespējams ļoti lēti piepildīties, salīdzinot ar pārējo Eiropu. Centrāleiropas kūkas un šokolāde ir slavena.

Ziemeļvalstu virtuve raksturo ēdieni no jūras veltes, medījumi, ogas un dažādu graudaugu maize. Varbūt vispazīstamākie no visiem skandināvu ēdieniem ir pazemīgās zviedru kotletes (köttbullar), ko līdzās dažām citām skavām popularizēja IKEA restorāni. Kaut arī vienkāršība vienmēr ir caurstrāvojoša vērtība, neļaujiet sevi apmānīt ar IKEA garšīgajiem, bet ikdienišķajiem piedāvājumiem, jo ​​ziemeļvalstu ēdieniem ir daudz izsmalcinātāku garšu. Jāatzīmē arī jēdziens smörgåsbord, mūsdienu bufetes prototips, kura centrā ir zivis un gaļa. Mūsdienu skandināvu vai Jaunais ziemeļnieks virtuve ir parādījusies arī pēdējās desmitgades laikā, integrējot tradicionālos Ziemeļvalstu aromātus ar starptautisku ietekmi, un tā ir radījusi viļņus visā izsmalcināto ēdienu pasaulē.

Krievu virtuve ir daudz kopīga ar Ukraina, Baltijas valstis, Centrālā Eiropa, Kaukāzs un ziemeļniekiem kopā ar unikāliem vietējiem gardumiem. Tā kā viņu virtuves visā pasaulē ir mazāk zināmas, jūs varat atrast daudz slēptu dārgakmeņu un pārsteigumu, sākot no daudzveidīgajām zupām un pelmeņiem līdz vieglajiem un saldajiem desertiem. To jo īpaši ir ietekmējusi Gruzīnu virtuve.

Iekš Beniluksa, ir acīmredzamas izvēles, piemēram, Beļģu šokolādes vai Holandiešusiers, kamēr Lielbritānijas un Īrijas virtuve ir daudz vairāk izpētīt, ja jūs vēlaties pārsniegt tipiskās britu zivis un čipsi vietējā krodziņā (kas arī ir baudījums), vai īru sautējums.

Dzert

Tradicionālās alkohola jostas Eiropā; sarkans apzīmē vīnu, zelts - alu, bet zils - degvīnu vai citus stipros alkoholiskos dzērienus

Eiropiešiem parasti ir liberāla attieksme pret dzeršanu, un alkohols tiek uzskatīts par standarta atpūtas pasākumu sastāvdaļu. Legālais dzeršanas vecums lielākajā daļā valstu svārstās no 16 līdz 18 gadiem, bieži vien ar atšķirīgiem alus un stipro alkoholisko dzērienu ierobežojumiem. Kaut arī neatbilstoša rīcība var nopelnīt ne tikai izsmieklu vai zābaku no telpām, bet arī apdraud apcietināšanu vai naudas sodu, dzeršana vienatnē nav noziegums, un tā tiek pieļauta, ja reizēm tā ir sociāli neapmierināta.

Izņemot Apvienoto Karalisti un Īriju, naktsklubi reti iet līdz pusnaktij - dodieties uz bāriem un restorāniem, lai līdz tam atrastu cilvēkus. Īpaši Eiropas dienvidu daļā alkohols nonāk pie galda (un cilvēka asinsrites) vēl agrāk, jo vīns tiek uzskatīts par de rigeur pareizas pusdienas vai vakara maltītes daļa. Alkoholisko dzērienu patēriņš publiskajos likumos ir ļoti atšķirīgs, un dažās valstīs ir pieeja "likumīga, ja vien pašvaldība to skaidri neaizliedz", turpretī citas valstis to ir aizliegušas visur, taču ne vienmēr to izpilda. Bieži ir arī tādas nepilnības kā dzeršana "dodoties no kādas vietas uz citu", tiek izturēta atšķirīgi no dzeršanas stacionārā stāvoklī. Neatkarīgi no precīzās juridiskās situācijas, policija, visticamāk, iejaucas, ja jūs sākat satraukumu, izturaties skaļi vai nekārtīgi vai citādi sakrītat uz viņu vai citu cilvēku nerviem.

Protams, braukšana dzērumā tiek stingri sodīta jebkurā vietā, kur jūs dodaties, un tagad tā Eiropā tiek ieviesta gandrīz vispār. Naudas sodi var būt lieli, jūs varat pazaudēt autovadītāja apliecību, un jebkura incidenta izraisīšana reibumā daudzās valstīs tiek uzskatīta par noziedzīgu. Dažreiz tiek kontrolētas arī citas vielas - daudzās valstīs tiek saukta pie atbildības arī par automašīnas vadīšanu dažādu psihoaktīvu vielu ietekmē. Dažas vielas asinīs vai urīnā var noteikt dažas dienas pēc lietošanas, un likums ne vienmēr rūp, vai šie mikroelementi joprojām ietekmē jūsu spēju vadīt transportlīdzekli. Uz velosipēda izmantošanu var attiecināt arī DUI ierobežojumus, taču vispirms tie tiek ieviesti daudz brīvāk un augstāk. Policija parasti neuztraucas īpaši kontrolēt cilvēkus ar velosipēdiem, taču, ja viņi tevi aptur kāda cita iemesla dēļ (piemēram, aizmugurējā luktura trūkuma dēļ) un izelpo alkohola smaku, viņi jūs var pārbaudīt "katram gadījumam" un piespriest jums naudas sodu. gan.

Vīns

Eiropa neapšaubāmi ir dominējošā vīns reģionā pasaulē ar piecām no desmit pasaules lielākajām vīnu eksportētājvalstīm: Francija, Itālija, Spānija, Vācija un Portugāle. Lielākajā daļā Eiropas valstu vīna ražošana ir zināma. Agrākais zināmais vīns Eiropā tika izgatavots ap 2000. gadu pirms mūsu ēras Minoas civilizācijas mūsdienu Grieķijā, un to visā Eiropā izplatīja feniķieši un vēlāk romieši.

Atšķirībā no citiem reģioniem, Eiropas vīna ražotāji daudz vairāk uzsver tradīcijas un terroir nekā uz vīnogu šķirnes, un vīni Eiropā atšķirībā no citur izplatītās prakses parasti marķē pēc reģiona, nevis pēc vīnogām. Tas ir tāpēc, ka Eiropas vīna ražotāji apgalvo, ka viņu ilgā vēsture ir ļāvusi viņiem pielāgot ražošanas metodes sava reģiona unikālajiem apstākļiem, un tādas lietas kā augsnes sastāvs reģionam arī daudz ietekmē vīna garšu. Daži no slavenākajiem vīna apgabaliem ir Bordo (kuras nosaukums ir tikpat sinonīms vīniem kā pilsēta), un Burgundija (Bourgogne) ap pilsētu Dižona kas ražo gan sarkanos, gan baltos - slavenākie, kurus bieži dēvē par Burgundijām, ir sarkanvīni, kas gatavoti no Pinot Noir, vai baltie vīni, kas izgatavoti no Šardonē vīnogām. The Elzasa reģionam tuvu Vācijai un Mosels pāri robežai - kas audzēti dažos kontinentos, dramatiskākie vīna dārzi ļoti stāvos kalnos - ir pazīstami ar baltajiem vīniem. Toskāna Itālijā ir slavena ar savu Kjanti vīni, kas izgatavoti no Sangiovese vīnogām, savukārt La Rioja ir plaši pazīstams Spānijas vīna reģions. Tiem, kas interesējas par mazāk pazīstamiem vīniem, skatieties Moldova sarkanajiem, Slovēnija baltumiem vai vīniem, kas izgatavoti ar Kvevri metodi 2006 Džordžija.

Patiesībā daudzi vīna nosaukumi norāda vietu, no kuras vīns nāk, ar ES likumiem, kas aizliedz nosaukuma lietošanu, ja vien tas nav no konkrētas vietas. Piemēri var būt šampanietis, kas jānāk no Šampanietis Francijas reģions, osta, no kuras jānāk Porto, Portugāle, Šerija, no kuras jānāk Heresa de la Frontera, Spānija, kā arī Tokaji, no kura nāk Tokaj, Ungārija.

Alus

Apvienotās Karalistes, Īrijas, Beniluksa un Centrāleiropas "Alus jostas" cilvēki lielos daudzumos dzer augstas kvalitātes alu. Vācija, Nīderlande, Beļģija un Čehu Republika gatavo dažus no izcilākajiem brūvējumiem Eiropā un varbūt pasaulē. Apmeklētāji no daudzām valstīm, īpaši no Austrumāzijas vai Ziemeļamerikas, atklās, ka Eiropas alus garša ir bagātāka un bieži alkohola saturs ir lielāks nekā mājās.

• Eiropā, tāpat kā citur, vispopulārākais alus ir lāgeri, zināms arī kā Pilsners pēc Čehijas pilsētas Pilzena tas radīja stilu. Čehu Pilsnera garša ievērojami atšķiras no lielākās daļas alus darītavu, kas nav Čehijas alus, pēc garšas nedaudz "maigākas" un dažreiz vairāk "sviestainas".
• The Apvienotā Karaliste, Īrija un daļēji Beļģu turpretī abatijas alus darītavām ir spēcīgas alus darīšanas tradīcijas aliņš, kas tiek pagatavots, izmantojot ātri fermentējošu raugu, piešķirot tai saldu, apiņu un augļu garšu. Tie ir rūgti, gaiši, maigi un brūni.
• Kviešu alus ir ļoti populāri Vācijā, Beļģijā un Nīderlandē, un tiem ir daudz dažādu šķirņu. Tradicionālā vācu valoda Hefeweizen ir nefiltrēts un duļķains, kamēr kristall ir filtrēts un izskatās līdzīgi lageram. Beļģu witbiers piemēram, Hoegaarden, vasarā bieži tiek maigi aromatizēti un iecienīti, dažreiz ar citrona šķēli sānos. Un viņu pašu klasē tiek spontāni raudzēti lambics, kas ir ļoti skābi un ne visiem garša!
• Stout (porter) ir britu un īru specialitāte, un Ginesa ir pieejama visā kontinentā. Izgatavots no grauzdētiem iesaliem, resns ir tumšs un spēcīgs gan pēc garšas, gan alkohola satura, tāpēc arī nosaukums.

Lielākajai daļai Eiropas valstu ir nacionāls zīmols; piemēram, Guinness, Carlsberg, Heineken vai Stella, visvairāk pārdod visur - bet patiešām labi alus ir mazāki vietējie zīmoli, kas nemēģina uzrunāt visus. Mikrobrūvētavās ir notikusi milzīga atdzimšana visā kontinentā. Ja jūs patiešām vēlaties nodoties, izmēģiniet kādu no Volksfeste, kas notika daudzās Vācijas pilsētās, visslavenākajā Minhene Oktoberfest, kur, neskatoties uz nosaukumu, viņi sāk dzert septembra beigās! Apkārtne ar vislielāko alus darītavu blīvumu pasaulē ir Frankonija, uz ziemeļiem no Bavārija ja jūs būtu ziņkārīgs.

Sidrs

Vēl viena Ziemeļeiropas iecienītākā ir sidrs, ko parasti gatavo no āboliem un ko krogos pārdod gan pudelēs, gan krānos. Garšas un alkohola saturs var būt ļoti atšķirīgs, sākot no blīvas, duļķainas un stipras (8% vai vairāk) līdz gaišai, vājai (zem 4%) un reizēm pat mākslīgi aromatizētai. Lielbritānija ir lielākais sidru patērētājs un ražotājs pasaulē, un dzēriens ir populārs arī Somijā, Francijā (Bretaņa un Normandija), Īrija, Spānija (Astūrija un Galīcija) un Zviedrijā. Frankfurte un apkārtne ir arī slavena Äbblwöi kā vietējie sauc savu sidru. Skandināvu aromatizētā sidra šķirnes (ābolu pārī ar citiem augļiem, piemēram, ogām un citrusaugļiem) ir kļuvušas populāras dažās kontinenta daļās, it īpaši jaunāku dzērāju vidū.

Stiprie alkoholiskie dzērieni

Rīga balzams, zāļu liķieris, kas ražots kopš 18. gadsimta vidus

Tāpat kā citur, visur ir pieejams degvīns, rums un džins. Ziemeļvalstis, Austrumeiropa un Krievija to īpaši aizrauj degvīns, un, ja jūs līdz šim esat izmēģinājis tikai parastos aizdomās turētos, piemēram, Smirnoff vai Absolut; jums vajadzētu izmēģināt degvīnu tur; jūs varat vienkārši pārsteigt par to, cik garšīgi materiāli patiesībā var būt. Citur lielākajai daļai reģionu ir vietējais ēdiens, kuru vietējie dzeramo biedri ar prieku aizpildīs un ar nepacietību gaidīs jūsu smieklīgās sejas, kad kakls un garšas kārpiņas mokās kliedz. Most likely it will be slivovitz (also called rakija) in south-eastern Europe and the Balkans (especially in Serbia), a strongly tasting and fruity brandy, usually made from plums. Similarly named is the anise-flavoured drink raki, also popular in Greece, Turkey and the Balkans. Other forms of spirit, made from grapes instead, such as traditional brandy (ieskaitot Konjaks) un osta are popular in the UK and south-western Europe. Greece and Italy makes the popular ouzo/sambuka which along with the related, resurgent absinthe, is made from star anise and sugar, giving it a liquorice like taste - watch for the many party fire tricks related to those drinks. In northern Europe you'll likely be served schnapps, usually made from grains or potatoes accented by traditional herbs like dill or sloe; be careful, it suddenly kicks in without much warning. In northern Germany, korn is the liquor of choice, a clear beverage made from grains and usually not filtered. Armenians love their potent local fruit spirit called oghi, made with only one ingredient, with mulberry (tuti oghi) being the most popular. Since the mid-2010s, there has been a significant gin renaissance starting in England, with small-scale distilleries springing up around the country, and indeed across Europe, and many new flavours and gin-based cocktails being pioneered. Finally, it will hardly come as a surprise to many that viskijs (vai whiskey) is popular with the Scots and Irish. While all these drinks have strong regional roots, you'll generally find one or two types of each, in virtually any bar on the continent.

Hot drinks

Many European countries are known for their distinctive kafija (Italy, France, Austria, Sweden) and tēja cultures (Britain, Ireland, Russia, Turkey). Spain and Italy also have a particularly strong appreciation for hot chocolate. In Europe, hot chocolate is almost always dark, rather than milk chocolate, which is generally considered to be for children only.

Bezalkoholiskie dzērieni

While Europe has nowhere near the variety of sugared soft drinks of the US, there are some non-alcoholic beverages that originated in Europe and are still best there. Juices are also plentiful and often excellent, with apple juice available in all price and quality categories, especially in Central Europe, as the area around Lake Constance and the altes Land near Hamburg are among the biggest apple growing regions in the world. In the Nordic countries you can try berry juices made with wild-growing forest berries. Muslim communities in places such as Turkey usually have a broad range of fruit juices, in lieu of alcohol.

Gulēt

Lodging cultures in Europe differ significantly by country, but most travellers across the continent sleep in hotels. Most medium-sized towns at least have one hotel, and usually have a couple of them in different price ranges. Rooms are generally expensive: they usually go for about €90-300 per night, and prices even exceed that if you're staying in one of the top-end hotels that most major cities have. These hotels usually feature quite some amenities, including a TV, telephone, breakfast, etc. Some countries, such as France, also have roadside hotels that are somewhat similar to motels in the United States.

Because of the relatively high cost of lodging, hostels are popular among younger backpackers. All major cities have them, but they are difficult to find outside the typical tourist places. At around €15-30 per night (for a dorm bed), hostels are significantly cheaper than hotels. Quality varies widely across the continent. Hostels in eastern Europe are much cheaper and sometimes of a much lower quality than those in the western part.

Kempings is also popular with Europeans themselves. This ranges from neatstāj kempingu in Scandinavia under the (more or less formally granted) right for anyone to camp in undeveloped areas for a night as long as nothing is damaged and no fences are crossed, to fancy "long term" camping grounds in places like Germany, where some people spend the better part of their weekends and holidays in semi-permanent caravans. Usually camping grounds are a cheap and comfortable way to stay – some even offer pre-built tents or caravans, which are already equipped with most of your basic needs – but sometimes they may be awkward to reach if you cannot or don't want to go there by car. Many campsites have shuttle services, but they may not run at all times of the day or all that often.

There are also several lodgings of quirky means in which to stay. In Zviedrija you can sleep in a hotel made completely out of ice; Grieķija un Turcija have hotels in sandstone or rock caves; un Sveti Stefans iekšā Melnkalne is an island village that has been entirely converted into accommodation.

Palieciet droši

Skatīt arī: Common scams

For emergencies, you can dial 112 in any EU member nation as well as most other European countries – even when it is not the primary local number for emergency services. All 112 emergency centres within the EU are legally required to be capable of connecting you to an English speaking operator. 112 can be dialled from any GSM phone, usually even locked phones or ones without a SIM installed. Calls from a phone without a SIM card are handled differently in a few countries; for example, authorities in Germany ignore them altogether.

While there is an ongoing civil war in Austrumukraina, and terrorist attacks in European countries have got the world's attention, Europe is generally one of the least violent continents. In most European cities, the main risks for visitors are pickpockets and muggings. Using common sense and being aware of your surroundings can help to greatly reduce the risk of these occurrences. Some countries, such as Russia and Belarus, have issues with corruption and authority misconduct. There are organised crime (mafia) syndicates in southern Italy and Russia, but it takes some effort to get involved in such issues as a tourist.

Kabatzagšana is rampant in many of Europe's most touristy cities and is an issue in many more places, so it pays to take extra precautions and guard your valuables as much as possible. Barselona, Roma, Prāga, Madride, Parīze un Florence in particular have a reputation for being pickpocketing hotspots.

Alkohols is an integral part of many European cultures and overuse can lead to violence and poor judgement. In general, bars and pubs are not where you see these problems, but alcohol can cause trouble in the streets in the night.

Other crime issues are drug use and gang-related violence (which are most common in Lielbritānija un Francija). The few "trouble areas" to avoid are the run-down suburbs of certain urban areas (particularly in Europe's largest cities); some places in eastern and southern Europe do have much higher violent crime rates and can be very dangerous for non locals, but these areas should not be of interest to the average tourist. Central and Western Europe are generally the safest regions.

The attitude towards LGBT people varies greatly. While most countries in the west allow same-sex marriage and have a tolerant attitude to sexual minorities (at least in large and cosmopolitan cities), Eastern Europe and especially Russia can be a dangerous destination for LGBT travellers.

While rivalry between neighbouring nations is usually at a friendly level, and many European countries have been multicultural for generations, rasisms remains a problem in parts of Europe. It is more frequently directed against migrants and domestic minorities than visitors, but people of African and Middle Eastern origin in particular can in some circumstances be met by hostility.

Europe may be very urban and densely populated in general, but there is also wilderness. As always be prepared when travelling in rural and forested or mountainous areas. All it takes is one wrong turn down a ski piste and you are stranded.

Palikt veseliem

Most restaurants in Europe, at least within the EU/EEA, maintain high standards of hygiene, and in most countries krāna ūdens is safe to drink. For more precise details on these matters as well as for general information on emergency care, pharmaceuticals, dentistry standards etc., see the 'Stay healthy' section in specific country articles.

EU/EEA/Swiss citizens should apply for (or bring) the free European Health Insurance Card (EHIC), which grants you access to public healthcare within the European Union as well as Norway, Iceland, Switzerland and Liechtenstein either at reduced cost or free of charge, under the same terms as a resident of the country you are visiting. If you are used to free healthcare in your own country, remember that some member states require patients' fees.

The EHIC is not travel insurance; it does not cover private healthcare, the cost of mountain rescues or repatriation to your home country. Neither does it allow you to go abroad specifically to receive medical care.

Non EU/EEA citizens should buy a travel insurance policy. While some countries do provide free emergency care for visitors, any follow-up treatment and repatriation is your own responsibility, and some countries expect you to foot the entire bill for any treatment yourself – the fabled universal healthcare system does not equal free treatment for non EU citizens.

Cieņa

Etiquette varies a lot between countries, even between neighbours, and not much can be said about European codes of behaviour in general. That said, attitudes tend to be more conservative the further east you go, particular in Russia and the rest of the former Soviet Union. For instance, in Russia, it is a major faux pas for a man not to pay for a woman, even if they are not romantically involved.

While the continent is more integrated than ever, many Europeans have a strong national identity. Avoid too negative generalizations about regions such as "Eastern Europe". Using the right terminology is especially important for smaller countries with a dominant neighbour (e.g. the Dutch dislike being described as Germans) and for ethnic minorities, such as the Basques in Spain and France. Just what exactly constitutes "Eastern" Europe and "the Balkans" are also hot button issues in some countries, as people from countries such as Polija don't like being associated with negative stereotypes or their communist past. Phrases like "old Eastern Bloc" and "ex-Soviet state" might be true in the right context, but are awkward in daily use. "Central Europe" is usually a safe term pretty far east. Similarly, Estonia likes to be called Nordic. If in doubt, just use the country name.

Most adult Europeans avoid wearing athletic clothes, such as baseball caps, sweatshirts or sneakers, unless they do or watch sport.

Many European countries follow the saying noblesse uzlikt, where wealthy and powerful people are expected to behave modestly; moreso than the less fortunate.

Izveidojiet savienojumu

The European Union mobile phone roaming regulations (the Eurotariff) regulate charges within the EU (plus Norway, Iceland and Liechtenstein), which means using a SIM card from one of these countries in another is usually no more expensive than in the country of the original operator (some exceptions apply). Skat European Union#Connect.