Aviokompānijas un sauszemes transporta uzņēmumi piedāvā gan alternatīvas, gan papildina viens otru, nodrošinot jums līdzekļus, lai nokļūtu galamērķī. Dažos gadījumos viņi arī sadarbojas, lai piedāvātu visaptverošākus un ērtākus ceļojumu risinājumus. Šis raksts aptver trīs sadarbības veidus starp aviokompānijām un zemes transporta pakalpojumu sniedzējiem:
- Aviosabiedrības, kas izmanto sauszemes transportu kā savienojumu, kur nav tik ērti vai nav iespējams piedāvāt papildu lidojumu segmentu
- Aviokompānijas un sauszemes transporta pakalpojumu sniedzēji piedāvā reklāmas biļetes tiem, kas apvieno lidojumu ar braucienu pa dzelzceļu vai autobusu
- Sauszemes transporta uzņēmumi, kas aviokompāniju vārdā pārvadā bagāžu no pilsētas centra uz lidostu, nodrošinot iespēju reģistrēties pilsētas centrā un nodot bagāžu (tā vietā, lai to darītu tikai lidostā).
Bez šiem īpašajiem risinājumiem sabiedriskais sauszemes transports ir pieejams gandrīz no katras lidostas ar regulāru satiksmi līdz galamērķim, uz kuru tā kalpo, taču parastie sabiedriskā transporta savienojumi šajā rokasgrāmatā nav apskatīti.
Sauszemes transports kā "lidojuma segmenti"
Tā vietā, lai piedāvātu lidojumus no galvenajiem mezgliem uz dažiem galamērķiem, aviosabiedrības dažkārt izvēlas piedāvāt sauszemes pārvadājumus pa dzelzceļu vai autobusiem tāpat kā savienojošo lidojumu. Tas nozīmē, ka galamērķis, kas ir dzelzceļa vai autoosta, rezervēšanas sistēmā parādās tāpat kā lidosta, un braucienu ar autobusu vai dzelzceļu no lidostas uz šādu staciju var rezervēt tāpat kā pārsēšanās lidojumu, uz vienas biļetes.
Dzelzceļa savienojumi parasti tiek piedāvāti, ja lidostai, kur jāveic savienojums, ir sava dzelzceļa stacija - parasti tā ir viena uz a ātrgaitas līnija, kas nodrošina brauciena laiku, kas ir konkurētspējīgs ar lidojuma rezultātiem. Autobusu savienojumu gadījumā tos visbiežāk izmanto, ja galamērķis ir pārāk tuvu lidostai vai nav pietiekami populārs, lai padarītu savienojošos lidojumus dzīvotspējīgus. Šādus dzelzceļa vai autobusu savienojumus var rezervēt tikai kā daļu no lidojuma biļetes, kas ir viena brauciena daļa vai "stiepšanās" - aviokompānijas parasti nepiedāvā lidojumu biļetes tikai autobusu vai vilcienu braucieniem, un, ja tās piedāvā, tad mēdz nākt par ļoti paaugstinātām cenām. Parasti jūs varat iegādāties atsevišķu biļeti šādam ceļojumam no sauszemes transporta operatora par parasto cenu, ja nevēlaties to rezervēt kā lidojuma daļu.
Zemes savienojuma rezervēšana
Lai vilcienā vai autoostā būtu iespējams rezervēt kā galamērķi GDS (globālās izplatīšanas sistēmas - tādas, kas apstrādā aviokompāniju rezervācijas), tāpat kā lidostai būtu jābūt trīs burtu IATA kodam. Tas rada smieklīgu situāciju, kad vilcienu un autobusu stacijas rezervēšanas sistēmās parādās kā lidostas. Parasti tos var atrast zem koda, kas sākas ar "Q", "X" vai "Z", jo šie burti reti tiek izmantoti kā pirmie faktisko lidostu IATA kodos.
Rezervējot, jūs varat vienkārši ievadīt tās stacijas IATA kodu, kurā vēlaties sākt vai beigt savu braucienu, vai arī ievadīt galamērķa nosaukumu, kas jums tiks piedāvāts ar šādu iespēju. Atlasot opciju “visas lidostas” galamērķim, kurā ir gan lidosta, gan IATA kodēta autobusu vai dzelzceļa stacija, tie tiks iekļauti meklēšanas rezultātos. Citus galamērķus var rezervēt kā tādus bez tieša paziņojuma, un tikai lidojuma dati atklās, ka tiem nav lidostas, bet drīzāk jūsu pirmais / pēdējais "lidojuma posms" tiks realizēts ar vilcienu vai autobusu.
Pārsēšanās starp lidmašīnas lidojumu un vilciena vai autobusa savienojumu
Kamēr jums parasti izsniedz standarta biļeti uz savu galamērķi, kā savienojumu norādot pārskaitījumu no lidostas uz vilcienu vai autobusu, zemes gabala iekāpšanas kartes vietā jūs parasti saņemat kāda veida kuponu, kas jāuzrāda personālam plkst. stacijā vai transportlīdzekļa iekšpusē autobusa vai vilciena biļetes vietā. Daži no tiem ir stingri ierobežoti līdz noteiktam reisam, kas izlido noteiktā laikā, tāpat kā lidmašīnas biļete, savukārt citi piedāvā iespēju veikt jebkuru pakalpojumu tajā dienā, kad jāveic savienojums.
Viena lieta, kas jāpatur prātā, ir tāda, ka reģistrētā bagāža parasti ir NĒ automātiski pārsūtīts uz galamērķi. Atšķirībā no savienojošajiem lidojumiem, šajos savienojumos pēc nolaišanās jums ir jāņem reģistrētā bagāža un jāpārnēsā pats vilcienā vai autobusā, tāpat kā jūs, parasti pārsēžoties no lidmašīnas uz vilcienu vai autobusu. Kaut arī īpaši autobusu pakalpojumi var gaidīt pasažierus, kuriem paredzēts pārsēsties, vilcienu savienojumi parasti tiek veikti, izmantojot vispārējos galvenos pakalpojumus, kas kursēs pēc grafikiem un negaidīs kavētos pasažierus.
Ieguvumi pasažieriem
Šāda pakalpojuma izmantošanas priekšrocība parasti ir pievilcīga cena, kas ir mazāka nekā atsevišķa lidmašīnas un dzelzceļa / autobusa biļete. Dažreiz, ja sauszemes transporta posma galamērķis ir mazāk populārs nekā tas, kurš savieno lidostu, viss lidojuma zemes segments var maksāt pat mazāk nekā lidojums tikai uz lidostu, kurā jūs savienotos. Turklāt tas ietaupa jūsu laiku, kas jums būtu nepieciešams, lai izpētītu un rezervētu savu turpmāko zemes ceļu. Visbeidzot, ja ir iespēja vai nu lidot uz vēlamo galamērķi, vai izvēlēties kombinētu lidojuma, dzelzceļa / autobusa iespēju, tā var būt mazāk laikietilpīga, jo autobusiem vai vilcieniem var paiet mazāk laika, lai nobrauktu pēdējo brauciena posmu, piedāvāt ciešākus savienojumus un parasti nokļūt pilsētas centros, savukārt lidostas mēdz atrasties nomalē.
Gaisa-dzelzceļa vai gaisa-autobusu savienojumu piemēri
Zemāk ir saraksts ar dažādiem dzelzceļa vai autobusu savienojumiem ar lidostām, kuras var rezervēt kā lidojumu vai kā citādi integrētas aviokompāniju biļešu sistēmās, kuras pasūtītas pēc valsts
Austrija
Austrian Airlines, sadarbībā ar Austrijas dzelzceļi (ÖBB) 2014. gadā ieviesa jaunu pakalpojumu AIRail. Būtībā jūs saņemat biļeti uz vilcienu no plkst Linca uz Vīnes lidosta ar savu Austrijas lidojumu. Vilciena biļete ietver dažas citas priekšrocības, piemēram, atlaidi stāvvietai Miles & More dalībniekiem (bez maksas Hon Circle) Lincas galvenajā stacijā, reģistrēšanās jau stacijā (lai gan bez bagāžas pārbaudes), bonusa jūdzes, kas piešķirtas braucienam ar vilcienu, uzkodu kupons vilciena braucienam, kā arī īpašas priekšrocības biznesa klases pasažieriem un tiem, kuriem ir augstākas jūdzes un vairāk statusa, piemēram, pirmās klases ceļošana vilcienā vai atpūtas telpas izmantošana Lincas stacijā.
ÖBB arī piedāvā dzelzceļa un lidot Austrijā
Beļģija
The Holandiešu nacionālā aviokompānija KLM, kas darbojas ārpus Amsterdamas lidosta Schiphol (AMS IATA), piedāvā pasažieriem, kas ceļo uz un no Antverpene un Brisele iekšā Beļģijaopcija lai pabeigtu posmu no jebkuras Beļģijas pilsētas līdz AMS ātrgaitas Thalys vilcienā, kas apstājas tieši pie Schiphol (ir liels ātrvilciens stacija zem lidostas termināla). Lai ceļotu šādā veidā, nepieciešams rezervēt galamērķi un / vai izcelsmes vietu kā (ZWE IATA) Antverpenes centrālajai daļai (Antverpenas centrs) dzelzceļa stacija un (ZYR IATA) Briseles dienvidu dzelzceļa stacijai. Ceļojuma laiks ir 1h starp AMS un ZWE un 1,5h starp AMS un ZYR. Šie Thalys savienojumi tiek biļetēti ar reisa numuriem KL296x-KL297x atkarībā no precīzā vilciena, kas rezervēts lidojuma laikā.
Ņemiet vērā, ka KLM piedāvā arī lidojumus starp Schiphol un Briseles Nacionālo lidostu BRU IATA, kas ir īsāki nekā brauciens ar vilcienu, bet lidosta atrodas tālāk no Briseles pilsētas centra nekā dzelzceļa stacija. Atkarībā no dienas un galamērķa jebkura opcija var radīt lētāku lidojumu un / vai īsāku kopējo braucienu. KLM ļauj vienlaikus meklēt abus, izmantojot opciju "Briseles visas lidostas". Ņemiet vērā, ka lidojumus starp AMS un BRU var rezervēt atsevišķi, izmantojot KLM, bet vilciens nav.
Attiecībā uz Antverpeni KLM mēdza piedāvāt autobusu divreiz dienā (lidojuma kodi KL320 / KL321), braucot 2,5 stundas ar to pašu galamērķa kodu (ZWR Antverpenes centrālajai daļai), jo autobusi atiet un pienāk tieši Antverpenes centrālās daļas priekšā stacijā. Sākot ar 2015. gadu, šis pakalpojums tiek pārtraukts, un pasažieri tiek pārreģistrēti uz Thalys vilcieniem. Antverpenē ir arī starptautiska lidosta, taču tai nav tieša savienojuma ar Amsterdamu.
Kanāda
AirFrance / KLM nodrošina transporta pakalpojumus starp starpkontinentālajiem autobusiem Monreāla-Dorval lidosta (YUL IATA) un Otava Vilciena stacija (XDS IATA), ko var izmantot kā papildu lidojuma posmu lidojumiem starp Monreālu un Parīzes CDG vai Amsterdamas lidosta Schiphol. Kamēr XDS ir dzelzceļa stacija, savienojumu nodrošina autobuss, jo YUL nav dzelzceļa stacijas. Autobusa savienojums ilgst 2 stundas, un autobusi pienāk un izlido apmēram 2 stundas no pārsēšanās lidojuma, atstājot pietiekami daudz laika starpkontinentālo pasažieru sagaidīšanai un kavēšanos. Autobusu maršruta autobusam ir pat savs lidojuma kods ar abām aviokompānijām - KLM300 / 301 un AF7110 / AF7113.
Francija
Valsts dzelzceļa operators FrancijaSNCF piedāvā pakalpojumu ar nosaukumu TGVAir, kas sastāv no kopīgas lidojuma biļetes rezervēšanas uz / no Parīzes Šarla de Golla lidosta (CDG) un vilcienu kustība starp dzelzceļa staciju lidostā ar ātrgaitas TGV vilcienu un izvēlētām dzelzceļa stacijām. Daži galamērķi, kurus var rezervēt, izmantojot vilcienu, izmantojot CDG, ir Aviņona (XZN), Brisele (ZYR), Lille (XDB), Liona (XYD), Metz (XZI) Nante (QJZ), Puatjē (XOP), Tulona (XZV) Ekskursijas (XSH) un atkal Strasbūru (bet šoreiz galamērķis ir dzelzceļa stacija ar IATA kodu XWG). Dažos no šiem galamērķiem ir arī lidostas, kas atrodas prom no dzelzceļa stacijām ar atsevišķiem IATA kodiem. Lidojumiem uz Parīzes Orliju ir pieejams arī TGVAir risinājums ORY IATA. Tā kā Orly nav savienojuma ar TGV līnijām, TGVAir biļešu īpašniekiem tiek piedāvāts bezmaksas transports uz tuvāko TGV staciju Massy.
To aviokompāniju saraksts, kas piedāvā TGVAir biļetes, pastāvīgi mainās, taču tās ir vispopulārākās Air France, kas ir lielākais risinājuma atbalstītājs. Parasti TGVAir izmanto aviosabiedrības, kas lido tālsatiksmes virzienā uz CDG vai ORY ar ierobežotu klātbūtni Eiropā, piemēram, pārvadātāji, kas atrodas Tuvajos Austrumos, Tālajos Austrumos vai Francijas pašreizējās vai bijušās aizjūras teritorijās. Eiropas aviokompānijas, kas nav Air France, parasti nesaistās ar SNCF.
Vācija
Lufthansa piedāvā vairākus dzelzceļa savienojumus no galvenā starptautiskā mezgla plkst Frankfurtes lidosta, kurai ir stacija ātrgaitas līnijā, kuru apkalpo Deutsche Bahn InterCityExpress (ICE) vilcieni. Tiek izsaukts kombinētais Lufthansa-DB serviss AiRail. Varat rezervēt Lufthansa lidojumu uz Frankfurti, izmantojot vilciena savienojumu ar centrālo staciju Ķelne (QKL IATA), Diseldorfa (QDU IATA), Kasels, Karlsrūe un Štutgarte (ZWS IATA). Visās šajās pilsētās ir arī starptautiskas lidostas, un Lufthansa lidojumi no Frankfurtes notiek uz Diseldorfu un Štutgarti tikpat labi.
Lufthansa piedāvā arī autobusu savienojumus ar vairākiem citiem galamērķiem no Frankfurtes. Tajos ietilpst Kaiserslautern (KLT), Zārbrikene Duderweiler autoosta (SDA) un Strasbūrā Autoosta (XER), ko vada īpašs autobusu maršruta autobuss. Brauciens ar autobusu uz Strasbūru ir diezgan garš (2h 45min), taču nav tieša gaisa vai dzelzceļa savienojuma. Pārējie ir īsāki (no 1 līdz 2 stundām). Autobusu lidojumu posmus parasti var rezervēt ar starpkontinentālajiem lidojumiem, ko veic Lufthansa, un tos var būt neiespējami vai ļoti dārgi rezervēt ar Eiropas iekšējiem lidojumiem, taču tos var rezervēt par saprātīgu cenu (EUR 49 vienā virzienā uz Strasbūru, EUR 27 par KLT un SDA) atsevišķi kā Lufthansa "lidojums". Pabeidzot Lufthansa rezervēto autobusa braucienu, ar vienu nopelna vismaz 125 jūdzes Miles un vairāk un skaitās kā lidojuma posms.
Japāna
Emirates Airline neapkalpo Lidostas lidostu Nagoja iekšā Japāna, bet, tā kā pilsēta ir samērā tuvu netālu no galvenās Kansai Starptautiskās lidostas Osaka, savienojums tiek nodrošināts ar autobusu pārsūtīšanu uz Nagojas JR dzelzceļa staciju. IATA kods, lai rezervētu šo galamērķi vai izcelsmes vietu, ir NGY.
Nīderlande
KLM, valsts karoga pārvadātājs, ir sauszemes "lidojuma" risinājumu veterāns. 2015. gadā viņi atkal ieviesa autobusu pakalpojumi uz viņu centru plkst Amsterdamas lidosta SchipholAMS IATA no pilsētas Neimegena un Arnhem. Lai izbrauktu vai dotos uz Arnhemu vai no tās, veicot rezervāciju, jānorāda Arnhemas autoostas izcelsme vai galamērķis kā QAR, savukārt Nijmegenā Nijmegen dzelzceļa stacijas kods ir QNQ (šeit autobusi apstājas, ceļojums ir nevis ar vilcienu).
Katru dienu katru dienu kursē divi autobusi, braucot 1,5 stundas starp Arnhemu un AMS, ar papildu pieturu Nijmegen vēl 30 minūšu attālumā. Lidojuma kodi ir KL0305-KL0308, un lidojumi un iepriekš minētie galamērķa / sākuma kodi parasti neparādās rezervēšanas sistēmās, bet tikai tad, ja rezervējat tieši KLM. Autobusa savienojums nav rezervējams atsevišķi no lidojuma uz / no AMS.
Saūda Arābija
Dammam iekšā Saūda Arābija apkalpo viena no pasaules lielākajām lidostām (vismaz pēc apgabala), bet tomēr dažas aviokompānijas piedāvā iespēju ielidot Bahreina un ceļošana tālāk uz Damamu 7-vietīgiem "limuzīnu autobusiem" pa 28 km garo ceļu, kas savieno Bahreinas salu ar Damamu. Šo pakalpojumu var rezervēt daudzās aviokompānijās, kas piedāvā lidojumus uz Tuvie Austrumi, pat tie, kas veic tiešos lidojumu savienojumus arī ar Dammam lidostu. Galamērķa kods braucienam ar autobusu ir DMS IATA (Dammam autoostai).
Šveice
Swiss piedāvā savienojumu ar Bāzelē caur Cīrihes lidostu (ZRH IATA) piezvanīja Airtrain kas sastāv no lidojuma uz Cīrihi un brauciena ar jebkuru no c.a. 20 vilcieni starp ZRH un Bāzeles SBB staciju (ZDH IATA). To var rezervēt kā parasto lidojumu (lidojuma numuri LX 74xx), lai gan tas mēdz parādīties tikai kā pieejams, veicot rezervāciju tieši Swiss. 1000 vai 1500 jūdzes un vairāk jūdzes tiek ieskaitītas braucienam ar vilcienu.
Apvienotie Arābu Emirāti
Etihads, kurai ir visi lidojumi Abū Dabī lidosta centrmezgls (AUH IATA) piedāvā savienojumus ar kaimiņu Emirātu Dubaija kā arī tuksneša oāzes pilsēta Al Ain viņu ekonomiskās klases pasažieriem. Lidojumiem uz Dubaiju vai Al Ain nebūtu jēgas neliela attāluma dēļ, un lidostā nav dzelzceļa savienojumu Apvienotie Arābu Emirāti, tāpēc Etihads nodarbojas ar luksusa floti Etihad Express autobusi, kas kursē visu diennakti (lai apmierinātu lidojumus, kas izlido visu diennakts laiku) starp šiem galamērķiem un Abū Dabī lidostu.
Rezervējot Etihad lidojumu uz Dubaiju vai Al-Ain, jūs faktiski rezervējat lidojumu uz Abū Dabī ar papildu posmu ar autobusu līdz galamērķim, izmantojot Dubaijas autoostas galamērķa kodus (XND) un AAN IATA Al Ain (tāpat kā Al Ain lidostai, kaut arī autobusi atiet no citurienes). Tas ir arī apvienots ar reģistrēšanās pilsētā ar bagāžas nodošanu tur, kā arī Abū Dabī pilsētas centrā.
Emirates Airlines, konkurējošais AAE pārvadātājs piedāvā arī līdzīgs autobusu pakalpojums no viņu centra plkst Dubaijas Starptautiskā lidosta (DXB IATA) uz Abū Dabī (ZVJ - Emirates Down Town birojs Khalidiya & Corniche) un Al Ain (ZVH - Emirates Commercial Complex gar Khalifa ielu). Autobusi visiem Emirates pasažieriem ir bez maksas, taču tos nevar rezervēt lidojuma ietvaros vai atsevišķi pēc tam, kad ir rezervēts lidojums uz Dubaiju.
Pirmās un biznesa klases pasažieriem abas aviokompānijas piedāvā privātu automašīnu ar šoferi starp lidostu un galamērķi pēc pasažiera izvēles.
Savienotās Valstis
Ņūarkas brīvības starptautiskā lidosta (EWR IATA), kas ir viena no divām starpkontinentālajām lidostām, kas apkalpo Ņujorka apgabalā, ir dzelzceļa stacija aizņemtajā Ziemeļrietumu koridorā Amtrak, kas ir ASV pasažieru vilcienu operators. Amtrak līnijas pakalpojumus var rezervēt ar lidojumiem uz un no Ņujorkas. Vilcieni parasti ir rezervējami kā lidojumi, ko veic United Airlines, kuram Newark Liberty ir starpkontinentālais centrs, kā arī viņu Zvaigžņu alianse partneru aviosabiedrības. Vilcienu savienojumi tiek rādīti rezervēšanas sistēmās un biļetēs kā lidojuma numuri UA31xx-UA32xx (kur "xx" ir divciparu skaitlis atkarībā no konkrētā vilciena savienojuma), un tos nevar rezervēt caur United vai kādu citu aviosabiedrību, kas nav atsevišķa no lidojumiem. . United piedāvā savu MileagePlus pastāvīgo lidotāju programma biedriem iespēja uzkrāt jūdzes, veicot Amtrak vilciena braucienus, kas rezervēti kā lidojuma biļetes.
Stacijās ir savi IATA kodi, kas ļauj rezervēt vienas biļetes Ņūheivenā (ZVE IATA), Filadelfija (ZFV IATA), Stamford (ZTF IATA) un Vilmingtons (ZWI IATA). Ņemiet vērā, ka dažreiz vilciena savienojumam būs nepieciešama vilciena maiņa ceļā, kas būs skaidri norādīts jūsu ceļojuma maršrutā. Jāņem vērā arī tas, ka dažas aviosabiedrības, kas lido uz citu Ņujorkas starpkontinentālo lidostu John F. Kennedy International (JFK IATA), arī sazinieties ar Amtrak. Tādā gadījumā jums ir jāpabeidz ceļojums starp JFK un Ņūarkas Liberty dzelzceļa staciju pats, un tas nozīmē diezgan daudz nokļūt visā Ņujorkā līdz Ņūdžersijai, kur atrodas Ņuarka.
Dzelzceļš un lidojums
Vēl viens kombinēts dzelzceļa transporta risinājums, kas tiek piedāvāts kopā ar lidojumu rezervēšanu, ir atlaides biļetēm braucieniem pa dzelzceļu no / uz lidostu, no kuras atiet / ierodaties.
Vācijā
Šis ceļojuma risinājums bija pirmais Vācija ko nacionālais vilcienu operators Deutsche Bahn ar nosaukumu slidot un lidot. Piedāvājums sastāv no fiksētas cenas biļetes, kuru var rezervēt kopā ar aviobiļeti tieši ar aviokompāniju vai viņu ceļojumu aģentu. Biļete īpašniekam dod tiesības ceļot starp jebkuru punktu Vācijā un lidostu, kur viņi pieslēdzas lidojumam, bez ierobežojumiem attiecībā uz brauciena garumu un vilcienu maiņu un minimālu attiecībā uz vilcienu tipiem - ir iekļauti visi DB vilcieni, tostarp īpaši ātrgaitas ICE, bet daži īpaši vilcieni patīk gulšņu pakalpojumi nav iekļauti vai jums jāmaksā papildu piemaksa, lai ceļotu ar viņiem. Biļetes cenā ietilpst arī izvēlēto vietējā transporta līdzekļu bezmaksas izmantošana starp lidostu un tuvāko dzelzceļa staciju, ja lidosta nav tieši savienota ar DB tīklu - DB sniedz sarakstu ar vietējiem pārsēšanās savienojumiem, kurus var izmantot slidot un lidot biļešu īpašnieki bez maksas.
Programmas derīgums slidot un lidot biļete sākas ne agrāk kā vienu dienu pirms izlidojošā reisa izlidošanas un beidzas vēlākais vienu dienu pēc ienākošā lidojuma ierašanās. Tas nozīmē, ka, veicot agru lidojumu, pirms došanās ceļā varat pavadīt papildu dienu savas lidostas pilsētā. slidot un lidot biļetes ar DB maksā aptuveni 25 eiro par lidmašīnas biļetes cenu par lidojumu vienā virzienā otrajā klasē, taču tās var būt vairāk vai mazāk atkarīgas no aviokompānijas (daži piedāvā tās par brīvu), pakalpojuma veida un citiem faktori. Pirmās klases un dažreiz biznesa klases pasažieri ir tiesīgi saņemt 1. klases vilciena biļeti, savukārt ekonomiskās klases klienti parasti saņem 2. klases vilciena biļeti.
Bāzelē un Zalcburga saskaņā ar noteikumiem tiek uzskatīti par Vācijas tīkla daļu slidot un lidot un to stacijas un lidostas tādējādi ir programmas daļa. Kopumā programmā ir iekļautas partnerattiecības ar gandrīz visiem pasaules karogu pārvadātājiem un citām lielākajām aviokompānijām, kas lido uz Vāciju, kā arī lielākajām brīvdienu čārtera aviosabiedrībām, kas lido ārpus valsts, vairumam zemo cenu aviokompāniju (piemēram, Ryanair, Easyjet, Wizzair vai Norvēģu valodā) nepiedalās, un dažas lidostas, kas specializējas zemu cenu satiksmē, piemēram, "Frankfurte" -Hāns, vispār nav programmas sastāvdaļa.
Spānijā
Ibērija, Spānijas karogu pārvadātājs piedāvā kombinētu vilciena lidmašīnas biļeti kopā ar rēfe, Spānijas dzelzceļa operators. Biļetes var rezervēt uz Kordoba (Spānija), Malaga, Seviļā, Valladolid (Spānija) un Saragosā kombinācijā ar Ibērijas lidojumu uz Madrides Barajas lidosta. Biļetē ietilpst arī Cercanías (vietējā vilciena) biļete no MAD līdz Chamartin / Atocha stacijai, no kuras atiet tālsatiksmes vilcieni. Tāpat kā ar vācu Rail & Fly, jūs iegūsit "turista" (otrās klases) vilciena biļeti, ja rezervējat ekonomisko klasi, un "preferente" (pirmās klases) vilciena biļeti, ja rezervējat biznesa klasi. Vilciena biļete ir jāpievieno sākotnējās rezervēšanas laikā, lai veiktu apvienoto piedāvājumu strādāt. Vietnes Iberia.com meklēšanas maska automātiski atradīs savienojumus, ieskaitot vilcienu, ja kā galamērķi ievadīsit kādu no iepriekšminētajām pilsētām. Ibērija arī piedāvā dzelzceļu un lidojumu Vācijā, tāpēc teorētiski jūs varētu rezervēt lidojumu Ibērijā no Frankfurtes uz Madridi, izmantojot vilcienu satiksmi no Vācijas un uz kādu Spānijas galamērķi - visu vienā biļetē.
Portugālē
Līdzīgs risinājums ir pieejams Portugāle. TAP Portugal (karoga pārvadātāja aviosabiedrība) un CP Comboios de Portugal (valsts dzelzceļa operators) arī ir piedāvājums ar nosaukumu Rail & Fly, bet tas ir vienkāršāk nekā vācu. Būtībā jūs saņemat 20% atlaidi, pērkot biļetes tālsatiksmes braucieniem Alfa svārsts un Starpcīņas vilcienu, bet jums ir jāiesniedz derīga iekāpšanas karte vai elektroniska biļete TAP Portugal lidojumam uz / no Lisabona, Porto vai Faro tajā pašā dienā vai vienu pēc / pirms, rezervējot vilciena biļeti, un pēc tam tālāk vilcienā pie dzelzceļa personāla. Gan lidojuma, gan vilciena biļešu nosaukumiem jābūt vienādiem. Rail & Fly vilciena biļetes var iegādāties gan TAP, gan CP. Vai ņemiet to vērā neviena Portugāles lidosta faktiski nav savienota uz tālsatiksmes dzelzceļa tīklu - jums pašam ir jāapmaksā transfērs no dzelzceļa stacijas uz lidostu.
Itālijā
Līdzīgi pasākumi 2007 Itālija piedāvā Trenitalia ar nosaukumu Treno Aereo Itālijas nacionālā pārvadātāja Alitalia pasažieriem un citiem pārvadātājiem, kas piedāvā starpkontinentālos lidojumus uz Malaizijas lidostām Milāna, Roma un Venēcija.
Brīdinājumi
Šie risinājumi var būt ļoti praktiski un arī rentabli tiem, kas dodas uz galamērķi vai no tā, ar labu vilciena savienojumu ar lidostu, taču ir arī daži iebildumi. Pirmkārt, ne aviokompānija, ne vilcienu operators neuzņemas nekādu atbildību par to, ka jūs neveicat savienojumu, it īpaši nokavējot lidojumu, tāpēc jums pašam jāplāno ceļojums un jāatstāj pietiekami daudz laika, lai nokļūtu starp vilciena platformu un lidojuma vārtiem . Turklāt jebkura lidojuma vai vilciena kavēšanās var izraisīt savienojuma zaudēšanu, un kompensācijas saņemšana un rezervēšana ir daudz sarežģītāka nekā tad, ja savienojumu garantē aviosabiedrība, veicot regulāras rezervācijas.
Otrkārt, dzelzceļa biļetes ir par pievilcīgām cenām, taču parasti tās jārezervē tieši uz vietas, rezervējot lidmašīnas biļeti - tās parasti nav nopērkamas atsevišķi. Dažas aviokompānijas formāli ir daļa no šāda veida vienošanās, taču vilcienu biļešu ar atlaidēm rezervēšana pie viņiem var būt sarežģīta lieta, ko bieži vien nav iespējams veikt tiešsaistē patstāvīgi, un jums, iespējams, būs jāsazinās ar zinošu ceļojumu aģentu (vai nu neatkarīgi, vai arī aviosabiedrības pašas biļešu galdi / zvanu centri).
Visbeidzot, tā kā jums ir nepieciešama dzelzceļa biļete papildus parastajai lidojuma biļetei un iekāpšanas kartei, jums biļete ir vai nu iepriekš jāizdrukā, vai arī jāsaņem tā no automāta vai servisa letes. Tas var izrādīties problemātisks, jo, piemēram, Deutsche Bahn Rail & Fly piedāvājums ir derīgs jebkurā stacijā, taču jums biļete jāsaņem no DB biļešu automāta, un dažās stacijās nav ne tās, ne servisa galda.
"Der vilcienam" līgumi
Gadījumā, ja notiktu liela skaita lidojumu atcelšana, piemēram, streiks, teroristu uzbrukums vai dabas katastrofas, dažas aviosabiedrības sadarbībā ar dzelzceļa operatoru piedāvā organizēt braucienu ar vilcienu uz jūsu galamērķi. Praksē tas nozīmē, ka, ja jūsu aviosabiedrība nevar rezervēt jūs citā lidojumā, viņi var jums izsniegt kuponu braucienam ar vilcienu starp jūsu sākumpunktu un galamērķi. Aviokompānijās, kuras to dara, ir Lufthansa Vācijā, kas masveida lidojumu atcelšanas gadījumā piedāvā kuponus Deutsche Bahn vilcieniem, un Air Canada, kuras pasažieri var izvēlēties ceļot VIA Rail vilcienos, ja viņu reisi tiek atcelti. Ja tādi notikumi kā šie notiek ar lidojumu, kas iet uz, no vai caur Eiropas Savienība jums var būt tiesības uz gaisa pasažieru aizsardzību Eiropas Savienībā, ieskaitot kompensāciju līdz 100% no jūsu lidojuma cenas. Var būt prātīgi neparakstīt atteikšanos, kas atteiktos no šīm tiesībām, pat ja tās vēlāk tiesā tiek noraidītas.
Pilsētas reģistrēšanās iespējas
Ja lidostai ir īpašs tranzīta savienojums ar pilsētu, kuru tā apkalpo, aviokompānijas dažreiz sadarbojas ar savienojuma operatoru, lai sniegtu pilsētas reģistrēšanās pakalpojumu. Šis pakalpojums sastāv no reģistrēšanās kasēm tranzīta savienojuma pilsētas galā, parasti pilsētas centrā. Lai gan iespēja reģistrēties kā tāda nav reāla priekšrocība tiešsaistes reģistrēšanās dienās, to patiesais ieguvums ir papildu bagāžas nodošanas iespējas, kā jūs varētu sagaidīt lidostas reģistrācijas galdos. Pēc tam pilsētas reģistrēšanās vietā savākto bagāžu tranzīta uzņēmums transportē tieši uz lidostu un nodod lidostas apstrādes aģentūrām, kuras iekrauj tās jūsu lidojumā.
Reģistrēšanās pilsētā parasti ir iespējama 24 stundu laikā vai mazāk pirms izlidošanas, un tā ir pieejama tikai lidojumiem, kas izlido 2–3 stundas pēc reģistrēšanās pilsētā, galvenokārt atkarībā no savienojuma laika starp pilsētas reģistrēšanās iespēju. un lidosta. Jums, protams, jāpērk biļete uz savienojumu (papildus, pārsniedzot lidmašīnas biļetes cenu), lai varētu nomest bagāžu tās stacijā. Kamēr bagāža ceļo uz lidostu, izmantojot to pašu savienojumu kā jūs, parasti nav jābrauc vienlaicīgi ar savu bagāžu, ti, jūs varat laicīgi nomest bagāžu stacijā, kādu laiku pavadīt pilsētā un tikai vēlāk savlaicīgi dodieties uz lidostu, lai iekāptu lidojumā.
Pretējs pakalpojums, t.i., ja jūsu bagāža tiek automātiski pārsūtīta uz pilsētas centru, lai saņemtu tikai tur, nevis lidostā, tiek sniegta reti.
Pilsētas reģistrēšanās iespēju piemēri:
- Vīnes Starptautiskā lidosta ir īpašs savienojums (saukts City Airport Train vai CAT) ar Wien Mitte / Landstraße dzelzceļa staciju pilsētas centrā, kur Lufthansa Group un dažu citu oneworld un Star Alliance pārvadātāju pasažieriem ir pieejami reģistrācijas galdi ar bagāžas nodošanu. .
- In Kualalumpura, KL Sentral tranzīta mezglā varat izmantot līdzīgu iespēju ar nosaukumu KL City Air Terminal. KL City Air Terminal piedāvā gan reģistrāciju, gan bagāžas nodošanu vairāku Āzijas un Tuvo Austrumu aviokompāniju, tostarp Malaysia Airlines, pasažieriem, kuri uz lidostu dodas, izmantojot tiešo dzelzceļa savienojumu ar nosaukumu KLIA Express.
- Jūs faktiski varat reģistrēties bagāžā visā vilcienu stacijās Šveice - Šveices nacionālais dzelzceļa operators SBB piedāvā šādu pakalpojumu par CHF 22 par bagāžas vienību (izņemot lielgabarīta un īpašu bagāžu). Bagāža ir jāreģistrē krietni pirms lidojuma laika, un SBB vietnē tiek norādīti precīzi laiki, kad stacijas reģistrējas.
- Reverss pakalpojums (ar firmas zīmi) Fly Rail bagāža) ir pieejams arī ceļotājiem, kas ierodas Šveice - jūs varat nogādāt savu bagāžu tieši no savas lidostas jebkur pasaulē uz lielāko daļu dzelzceļa staciju Šveicē par to pašu cenu, ja jūs faktiski varat rezervēt bagāžu, lai kur jūs sāktu savu ceļojumu (lielākajai daļai Šveices dzelzceļa staciju NAV IATA koda un šis pakalpojums neizmanto IATA kodus). Bagāža var pienākt ar noteiktu kavēšanos, salīdzinot ar jūsu lidojumu (pat, lai nokļūtu galamērķī pa nakti), atkal SBB detalizēti informē par bagāžas piegādes laikiem.