Lielākajā daļā Rietumeiropas un Centrāleiropas valstu ir labi attīstīti tūrisma maršruti piepilsētas riteņbraukšana pilsētās.
Saprast
Kamēr vecpilsētas Eiropā netika būvēti riteņbraukšanai, 20. gadsimta pirmajā pusē velosipēdam bija zelta laikmets. Gadsimta otrajā pusē parādījās mašīna. Sastrēgumu, paaugstinātu braukšanas izmaksu un vides apziņas dēļ velosipēds Eiropā tagad piedzīvo renesansi.
Viseiropas maršruti
Eiropa attīsta starptautisku tūrisma maršrutu tīklu, kas pazīstams kā EuroVelo. Tie bieži iet pa esošajiem nacionālajiem maršrutiem, bet apvieno tos, lai veiktu tematiskus un ļoti garus braucienus, piemēram, Ziemeļjūras maršrutu, kas ved pa Lielbritānijas, Francijas, Beļģijas, Vācijas, Dānijas un Norvēģijas krasta līnijām. Tālākais galamērķis ir uz austrumiem Maskava. 2. maršruts, galvaspilsētu maršruts, sākas Galveja, Īrijā un ceļo cauri Dublina, Londona, Berlīne, Varšava un Minska pirms ierašanās Maskavā.
Ziemeļu-dienvidu maršruti
- EV 1: Atlantijas piekrastes maršrutsZiemeļkāpa - Sagres. 8,186 km (5,087 jūdzes)
- EV 3: Svētceļnieku maršrutsTrondheima - Santjago de Kompostela. 5122 km (3183 jūdzes)
- EV 5: Via Romea FrancigenaLondona - Roma un Brindisi. 3900 km (2400 jūdzes)
- EV 7: Saules ceļšZiemeļkāpa - Malta. 7 409 km (4 604 jūdzes)
- EV 9: Dzintara ceļš (Baltijas jūra līdz Adrijas jūra) Gdaņska - Pula. 1930 km (1200 jūdzes)
- EV 11: Austrumeiropas maršrutsZiemeļkāpa - Atēnas. 5984 km (3 718 jūdzes)
- EV 13: Dzelzs priekškara taka Barenca jūra - Melnā jūra. 10 400 km (6500 jūdzes)
- EV 15: Reinas maršrutsAndermatt – Holandes āķis. 1320 km (820 jūdzes)
Rietumu-austrumu maršruti
- EV 2: galvaspilsētu maršruts: Galveja - Maskava. 5500 km (3400 jūdzes)
- EV 4: Centrālās Eiropas maršruts: Roscoff - Kijeva. 4000 km (2500 jūdzes)
- EV 6: Atlantijas okeāns līdz Melnā jūra: Nante - Konstanta. Šis maršruts ietver Luāras ielejas maršrutu un Donavas veloceliņš. 4448 km (2764 jūdzes)
- EV 8: Vidusjūras maršruts: Kadisa - Atēnas un Kipra. 5888 km (3 659 jūdzes)
Kontūras
- EV 10: Baltijas jūras velomaršruts: (Hanzas trase) 7980 km (4960 jūdzes)
- EV 12: Ziemeļjūras velomaršruts[agrāk mirusi saite]: 5932 km (3686 jūdzes)
Valstis un reģioni
Vispārīgu informāciju par riteņbraukšanu, kā arī riteņbraukšanu citos kontinentos skat riteņbraukšana, pilsētas riteņbraukšana un tūres riteņbraukšana.
Baltijas valstis
Bijusī padomju Baltijas valstīs aina ir jaukta, lai gan galvaspilsētām patīk Tallina ir labi tīkli.
Dānija
- Galvenais raksts: Riteņbraukšana Dānijā
Riteņbraukšana Dānija ir ļoti populāra atpūtai un pārvietošanās braucieniem, un to bieži salīdzina ar Nīderlandes. Šī iemesla dēļ (vai varbūt otrādi) Dānijā ir diezgan plaša velosipēdu infrastruktūra, tostarp nacionāli novērtētu velosipēdu maršrutu tīkls, kura garums pārsniedz 12 000 km (7500 jūdzes). Salīdzinājumam Dānijas slavenā krasta līnija ir tikai apm. 7500 km (4500 jūdzes)!
Somija
Somija parasti ir laba riteņbraukšana pilsētās un to apkārtnē, bieži vien izņemot centra daļas. Laukos bieži var atrast piemērotus klusus maršrutus, bet dažreiz tas prasa zināmas pūles. Ne visi galvenie ceļi ļauj droši braukt ar velosipēdu. Braucēju maršruti tūristiem tiek veidoti vairākos rajonos, un dažreiz ir pieejamas velosipēdistu kartes. Riteņbraukšana bezceļa apstākļos tiek uzskatīta par tiesības piekļūt, bet riteņbraukšana var izraisīt eroziju vai citu kaitējumu, tāpēc, izvēloties maršrutu, ņemiet vērā un vediet velosipēdu jutīgās vietās. Velosipēdus ir iespējams nomāt lielākajā daļā pilsētu, un tos bez maksas var ņemt autobusos un vilcienos. Sniegotajā sezonā dažās pilsētās velosipēdu celiņi ir labi uzturēti, citās ļoti ne. Braukt ar automašīnām blakus automašīnām ziemā nav ieteicams aizņemtās ielās un uz galvenajiem ceļiem.
Francija
- Galvenais raksts: Riteņbraukšana Francijā
Riteņbraukšana ir nacionālais sporta veids Francija, bet pilsētas riteņbraukšana nav tik laba kā Ziemeļeiropā, lai gan pilsētās tā uzlabojas Parīze, Nante un Liona. Autovadītāji ir samērā labi ar velosipēdistiem.
Ir daži satriecoši oficiāli marķēti atpūtas maršruti, kas aizņem daudzas no Francijas labi pazīstamajām ainavām, piemēram, La Luāra à Vélo. Daži citi ir:
- La Vélo Francette atved tevi no Normandija uz Atlantijas okeānu caur jaukiem laukiem.
- La Vélodyssée ir visilgāk uzturētais velomaršruts, visā Atlantijas okeānā 1200 kilometri.
- La Véloscénie no Parīze uz Mont Sentmišela.
- La ViaRhona no Ženēvas ezera līdz Vidusjūra.
- L'Avenue Verte London - Parīze no Parīze uz Londona vai otrādi.
- Le Canal des 2 Mers à vélo no Roans uz Sète
Oficiālā vietne Francija Vélo Tourisme iepazīstina ar katru iezīmēto maršrutu Francijā un sniedz padomus un sīkāku informāciju, lai sagatavotos braucienam ar velosipēdu Francijā
Vācija
- Galvenais raksts: Riteņbraukšana Vācijā
Hamburgā riteņbraukšana ir populāra, un universitāšu pilsētas atbalsta riteņbraukšanu. Visā Vācijā ir desmitiem tūkstošu kilometru velomaršrutu, ieskaitot Berlīnes – Kopenhāgenas velomaršrutu, Elbas velomaršrutu un Rheinradweg.
Islande
Reikjavīka iekšā Islande ir labs cikla nodrošinājums.
Nīderlande
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7a/Ciclismo_en_Amsterdam.jpg/275px-Ciclismo_en_Amsterdam.jpg)
- Galvenais raksts: Riteņbraukšana Nīderlandē
- Skatīt arī: Riteņbraukšana Achterhoek
Eiropā Nīderlande ir visslavenākie ar riteņbraukšanu, ar Amsterdama slavena ar saviem velosipēdiem. Maršrutus var atrast vietnē oficiālā atpūtas riteņbraukšanas vietne Nīderlandē.
Norvēģija
Norvēģija var nešķist dabisks velosipēdu galamērķis, taču tam ir daži labi izstrādāti maršruti, kas ved cauri iespaidīgām ainavām un gar krasta līniju. Savvaļas kempings ir atļauts Norvēģijā, kas atvieglo dažus maršrutus.
Portugāle
Portugālē velosipēdu iespējas uzlabojas Lisabona.
Spānija
Vietas labi attīstās Spānija, it īpaši pilsētām, un galvenajiem ceļiem ir standarta velobraukšanas rezervācija. Autovadītāji parasti ir pieklājīgi pret velosipēdistiem.
Zviedrija
- Galvenais raksts: Riteņbraukšana Zviedrijā
Lielākajā daļā Zviedrijas pilsētu ir atsevišķi velosipēdu / gājēju celiņi vai joslas. Kvalitāte parasti ir atbilstoša, bet sliktāka nekā, piemēram, Nīderlandē un Dānijā. Daudzas velosipēdu iespējas koncentrējas uz maršruta nodrošināšanu bērniem bez automašīnas, taču tās var nebūt paredzētas ātrumam, kas pārsniedz 15 km / h. Dažās pilsētās (īpaši Stokholmā) veloceliņi ir vairāk pielāgoti pieaugušo transportlīdzekļu riteņbraukšanai. Velosipēdu maršrutu norāžu parasti trūkst, bet tās uzlabojas daudzās pilsētās (Stokholma, Gēteborga un Lundam pārsvarā ir labi apzīmējumi).
Šveice
- Galvenais raksts: Riteņbraukšana Šveicē
Šveice ir lieliska atpūtas riteņbraukšanas valsts. Visā valstī ir liels saglabātu un labi apzīmētu velomaršrutu tīkls. Kartes un informācija par to ir pieejama valdības atbalstītajā mājas lapā veloland.ch. Maršruti ir savienoti, lai jūs varētu veikt ceļojumus vairākas dienas vai pat nedēļas. Viņi ved pa gleznainām ainavām, galvenokārt pa īpašiem veloceliņiem vai maziem ceļiem ar nelielu satiksmi, tāpēc tie tiek ietaupīti pat bērniem un ģimenēm.
Apvienotā Karaliste
- Skatīt arī: Riteņbraukšana Anglijā un Velsā, Riteņbraukšana Skotijā
Riteņbraukšana Apvienotā Karaliste ir diezgan labs atpūtas maršrutiem, ar valsts tīkla izveidi un norādēm Sustrāni. Daži maršruti ved pa bijušajiem dzelzceļiem. Riteņbraukšana ir laba dažās pilsētās, īpaši Oksforda un Kembridža. Londona ir velomaršrutu tīkls, lai gan tie nav tik droši vai patīkami kā tāda pilsēta kā Amsterdama. Kopumā Lielbritānijas pilsētas riteņbraukšana ir krietni zem vidējā līmeņa Eiropā. Turpretī riteņbraukšana laukos var sagādāt prieku.
Ja apsverat iespēju apceļot Apvienotā Karaliste, ir vērts apsvērt iespēju iegādāties kartes un ceļvežus Sustrāni pavadīt nacionālos maršrutus, kurus viņi ir palīdzējuši attīstīt. Paši maršruti ir atrodami Atveriet velo karti, bet Sustrans ceļveži ir noderīgi netālu esošām vietām, kur apmesties vai apmeklēt.
Velosipēdu koplietošana
Tagad daudzās lielākajās Eiropas pilsētās ir velosipēdu koplietošanas shēmas. Tā kā lielākā daļa no šīm shēmām ir valdības subsidētas (atšķirībā no kolēģiem Ziemeļamerikā), tās bieži ir ļoti lētas un ir vērts izmēģināt pat ceļotājiem. Turklāt daudzas sistēmas ir savstarpēji integrētas. Piemēram, Drēzdenes "nextbike-karti" var izmantot Nirnbergā vai Rūras apgabalā, kā arī vairākās citās valstīs.
Tiešsaistes maršrutēšana un kartēšana
Ir arvien vairāk veidu, kā atrast maršrutus riteņbraukšanai. OpenCycleMap ietver daudzas detaļas par daudziem valsts, reģionālajiem un vietējiem velomaršrutiem. Daudzās viedtālruņu kartēšanas lietotnēs ir iekļautas iespējas rādīt kartēšanas ciklus. Ir pieejamas specializētas vietnes, lai izstrādātu maršrutus, kas būtu piemērotāki riteņbraucējiem (piemēram, dodot priekšroku klusākiem ceļiem un mazākiem un zemākiem pauguriem) cikls.ceļojums.