Riteņbraukšana Eiropā - Cycling in Europe

Lielākajā daļā Rietumeiropas un Centrāleiropas valstu ir labi attīstīti tūrisma maršruti piepilsētas riteņbraukšana pilsētās.

Saprast

Kamēr vecpilsētas Eiropā netika būvēti riteņbraukšanai, 20. gadsimta pirmajā pusē velosipēdam bija zelta laikmets. Gadsimta otrajā pusē parādījās mašīna. Sastrēgumu, paaugstinātu braukšanas izmaksu un vides apziņas dēļ velosipēds Eiropā tagad piedzīvo renesansi.

Viseiropas maršruti

Eiropa attīsta starptautisku tūrisma maršrutu tīklu, kas pazīstams kā EuroVelo. Tie bieži iet pa esošajiem nacionālajiem maršrutiem, bet apvieno tos, lai veiktu tematiskus un ļoti garus braucienus, piemēram, Ziemeļjūras maršrutu, kas ved pa Lielbritānijas, Francijas, Beļģijas, Vācijas, Dānijas un Norvēģijas krasta līnijām. Tālākais galamērķis ir uz austrumiem Maskava. 2. maršruts, galvaspilsētu maršruts, sākas Galveja, Īrijā un ceļo cauri Dublina, Londona, Berlīne, Varšava un Minska pirms ierašanās Maskavā.

Ziemeļu-dienvidu maršruti

Rietumu-austrumu maršruti

Kontūras

  • EV 10: Baltijas jūras velomaršruts: (Hanzas trase) 7980 km (4960 jūdzes)
  • EV 12: Ziemeļjūras velomaršruts[agrāk mirusi saite]: 5932 km (3686 jūdzes)

Valstis un reģioni

Vispārīgu informāciju par riteņbraukšanu, kā arī riteņbraukšanu citos kontinentos skat riteņbraukšana, pilsētas riteņbraukšana un tūres riteņbraukšana.

Baltijas valstis

Bijusī padomju Baltijas valstīs aina ir jaukta, lai gan galvaspilsētām patīk Tallina ir labi tīkli.

Dānija

Galvenais raksts: Riteņbraukšana Dānijā

Riteņbraukšana Dānija ir ļoti populāra atpūtai un pārvietošanās braucieniem, un to bieži salīdzina ar Nīderlandes. Šī iemesla dēļ (vai varbūt otrādi) Dānijā ir diezgan plaša velosipēdu infrastruktūra, tostarp nacionāli novērtētu velosipēdu maršrutu tīkls, kura garums pārsniedz 12 000 km (7500 jūdzes). Salīdzinājumam Dānijas slavenā krasta līnija ir tikai apm. 7500 km (4500 jūdzes)!

Somija

Somija parasti ir laba riteņbraukšana pilsētās un to apkārtnē, bieži vien izņemot centra daļas. Laukos bieži var atrast piemērotus klusus maršrutus, bet dažreiz tas prasa zināmas pūles. Ne visi galvenie ceļi ļauj droši braukt ar velosipēdu. Braucēju maršruti tūristiem tiek veidoti vairākos rajonos, un dažreiz ir pieejamas velosipēdistu kartes. Riteņbraukšana bezceļa apstākļos tiek uzskatīta par tiesības piekļūt, bet riteņbraukšana var izraisīt eroziju vai citu kaitējumu, tāpēc, izvēloties maršrutu, ņemiet vērā un vediet velosipēdu jutīgās vietās. Velosipēdus ir iespējams nomāt lielākajā daļā pilsētu, un tos bez maksas var ņemt autobusos un vilcienos. Sniegotajā sezonā dažās pilsētās velosipēdu celiņi ir labi uzturēti, citās ļoti ne. Braukt ar automašīnām blakus automašīnām ziemā nav ieteicams aizņemtās ielās un uz galvenajiem ceļiem.

Francija

Galvenais raksts: Riteņbraukšana Francijā

Riteņbraukšana ir nacionālais sporta veids Francija, bet pilsētas riteņbraukšana nav tik laba kā Ziemeļeiropā, lai gan pilsētās tā uzlabojas Parīze, Nante un Liona. Autovadītāji ir samērā labi ar velosipēdistiem.

Ir daži satriecoši oficiāli marķēti atpūtas maršruti, kas aizņem daudzas no Francijas labi pazīstamajām ainavām, piemēram, La Luāra à Vélo. Daži citi ir:

Oficiālā vietne Francija Vélo Tourisme iepazīstina ar katru iezīmēto maršrutu Francijā un sniedz padomus un sīkāku informāciju, lai sagatavotos braucienam ar velosipēdu Francijā

Vācija

Galvenais raksts: Riteņbraukšana Vācijā

Hamburgā riteņbraukšana ir populāra, un universitāšu pilsētas atbalsta riteņbraukšanu. Visā Vācijā ir desmitiem tūkstošu kilometru velomaršrutu, ieskaitot Berlīnes – Kopenhāgenas velomaršrutu, Elbas velomaršrutu un Rheinradweg.

Islande

Reikjavīka iekšā Islande ir labs cikla nodrošinājums.

Nīderlande

Riteņbraukšana Amsterdamā
Galvenais raksts: Riteņbraukšana Nīderlandē
Skatīt arī: Riteņbraukšana Achterhoek

Eiropā Nīderlande ir visslavenākie ar riteņbraukšanu, ar Amsterdama slavena ar saviem velosipēdiem. Maršrutus var atrast vietnē oficiālā atpūtas riteņbraukšanas vietne Nīderlandē.

Norvēģija

Norvēģija var nešķist dabisks velosipēdu galamērķis, taču tam ir daži labi izstrādāti maršruti, kas ved cauri iespaidīgām ainavām un gar krasta līniju. Savvaļas kempings ir atļauts Norvēģijā, kas atvieglo dažus maršrutus.

Portugāle

Portugālē velosipēdu iespējas uzlabojas Lisabona.

Spānija

Vietas labi attīstās Spānija, it īpaši pilsētām, un galvenajiem ceļiem ir standarta velobraukšanas rezervācija. Autovadītāji parasti ir pieklājīgi pret velosipēdistiem.

Zviedrija

Galvenais raksts: Riteņbraukšana Zviedrijā

Lielākajā daļā Zviedrijas pilsētu ir atsevišķi velosipēdu / gājēju celiņi vai joslas. Kvalitāte parasti ir atbilstoša, bet sliktāka nekā, piemēram, Nīderlandē un Dānijā. Daudzas velosipēdu iespējas koncentrējas uz maršruta nodrošināšanu bērniem bez automašīnas, taču tās var nebūt paredzētas ātrumam, kas pārsniedz 15 km / h. Dažās pilsētās (īpaši Stokholmā) veloceliņi ir vairāk pielāgoti pieaugušo transportlīdzekļu riteņbraukšanai. Velosipēdu maršrutu norāžu parasti trūkst, bet tās uzlabojas daudzās pilsētās (Stokholma, Gēteborga un Lundam pārsvarā ir labi apzīmējumi).

Šveice

Galvenais raksts: Riteņbraukšana Šveicē

Šveice ir lieliska atpūtas riteņbraukšanas valsts. Visā valstī ir liels saglabātu un labi apzīmētu velomaršrutu tīkls. Kartes un informācija par to ir pieejama valdības atbalstītajā mājas lapā veloland.ch. Maršruti ir savienoti, lai jūs varētu veikt ceļojumus vairākas dienas vai pat nedēļas. Viņi ved pa gleznainām ainavām, galvenokārt pa īpašiem veloceliņiem vai maziem ceļiem ar nelielu satiksmi, tāpēc tie tiek ietaupīti pat bērniem un ģimenēm.

Apvienotā Karaliste

Skatīt arī: Riteņbraukšana Anglijā un Velsā, Riteņbraukšana Skotijā

Riteņbraukšana Apvienotā Karaliste ir diezgan labs atpūtas maršrutiem, ar valsts tīkla izveidi un norādēm Sustrāni. Daži maršruti ved pa bijušajiem dzelzceļiem. Riteņbraukšana ir laba dažās pilsētās, īpaši Oksforda un Kembridža. Londona ir velomaršrutu tīkls, lai gan tie nav tik droši vai patīkami kā tāda pilsēta kā Amsterdama. Kopumā Lielbritānijas pilsētas riteņbraukšana ir krietni zem vidējā līmeņa Eiropā. Turpretī riteņbraukšana laukos var sagādāt prieku.

Ja apsverat iespēju apceļot Apvienotā Karaliste, ir vērts apsvērt iespēju iegādāties kartes un ceļvežus Sustrāni pavadīt nacionālos maršrutus, kurus viņi ir palīdzējuši attīstīt. Paši maršruti ir atrodami Atveriet velo karti, bet Sustrans ceļveži ir noderīgi netālu esošām vietām, kur apmesties vai apmeklēt.

Velosipēdu koplietošana

Tagad daudzās lielākajās Eiropas pilsētās ir velosipēdu koplietošanas shēmas. Tā kā lielākā daļa no šīm shēmām ir valdības subsidētas (atšķirībā no kolēģiem Ziemeļamerikā), tās bieži ir ļoti lētas un ir vērts izmēģināt pat ceļotājiem. Turklāt daudzas sistēmas ir savstarpēji integrētas. Piemēram, Drēzdenes "nextbike-karti" var izmantot Nirnbergā vai Rūras apgabalā, kā arī vairākās citās valstīs.

Tiešsaistes maršrutēšana un kartēšana

Ir arvien vairāk veidu, kā atrast maršrutus riteņbraukšanai. OpenCycleMap ietver daudzas detaļas par daudziem valsts, reģionālajiem un vietējiem velomaršrutiem. Daudzās viedtālruņu kartēšanas lietotnēs ir iekļautas iespējas rādīt kartēšanas ciklus. Ir pieejamas specializētas vietnes, lai izstrādātu maršrutus, kas būtu piemērotāki riteņbraucējiem (piemēram, dodot priekšroku klusākiem ceļiem un mazākiem un zemākiem pauguriem) cikls.ceļojums.

Šis ceļojuma tēma par Riteņbraukšana Eiropā ir izklāsts un tam nepieciešams vairāk satura. Tam ir veidne, taču tajā nav pietiekami daudz informācijas. Lūdzu, ienirt uz priekšu un palīdziet tam augt!