Riteņbraukšana Dānijā - Cycling in Denmark

Riteņbraukšana Dānija ir ļoti populāra gan atpūtas, gan pārvietošanās nolūkos, un Dānijas riteņbraukšanas kultūru bieži salīdzina ar Nīderlandes. Riteņbraukšanas infrastruktūra ir viena no attīstītākajām pasaulē un diezgan plaša, ieskaitot nacionāli novērtētu velosipēdu maršrutu tīklu, kas stiepjas vairāk nekā 12 000 km (7500 jūdzes) garumā. Salīdzinājumam Dānijas garā krasta līnija ir tikai apm. 7500 km (4500 jūdzes)!

Pilsētu teritorijās

Velosipēdistiem prioritāte ir dažas pilsētas ielas. Frederiksgade Orhūsā.

Par riteņbraukšanu tieši Kopenhāgenā skat Riteņbraukšana Kopenhāgenā. Skatīt arī pilsētas riteņbraukšana.

Daudzās pilsētās velosipēdistiem ir savi ceļi. Pat ārpus pilsētas centriem jūs atradīsit velosipēdu celiņus, kas ir atdalīti no pārējā ceļa, vai nu ar biezu līniju, ar citu krāsu vai arī paceltu līdz kaut kādam gājēju staigāšanas līmenim. Veloceliņa platums ir ļoti atšķirīgs, atkarībā no tā, kur atrodaties. Tos var novērot tik mazus kā 80 cm (2,5 pēdas), bet arī platākus par 3 metriem (10 pēdas). Parasti velosipēdiem ir savs velosipēdu ceļš, taču reizēm jūs atradīsit, ka automašīnas (daļēji vai pilnībā) ir novietotas uz velosipēdu celiņiem, un blakus velosipēdam novietotās automašīnas var arī negaidīti atvērt durvis, radot bīstamu situāciju velosipēdistiem. Lai gan kā "velosipēdists" braucat uz sava ceļa, jums jāzina apkārtne.

Laukos

Veloceliņš starp Skagens un Frederikshavn ir ļoti populārs tūristu vidū. Šeit tas iet paralēli (bet skaidri nošķirts) ar ceļu - citās vietās tas iet caur mežu un kāpu teritorijām.

Dānijā ir apm. 2500 km (1500 jūdzes) velosipēdu celiņi lauku apvidos. Lai gan tie acīmredzami ir mazāk izplatīti nekā pilsētās, tie joprojām ir populāra pārvietošanās vieta, un jo īpaši gar krasta līnijām un Dānijas salās jūs atradīsit daudz tādu, radot unikālu ceļošanas pieredzi. Jāapzinās, ka laukos, ārpus paredzētajiem veloceliņiem, riteņbraukšana dažkārt var būt bīstama aktivitāte. Lai gan lielākā daļa lauku ceļu ir labā stāvoklī, un lielākā daļa autovadītāju ir pieraduši pie velosipēdistiem, ceļi bieži ir šauri un līkumoti, un automašīnas brauc ātri. Īpašās velosipēdu kartes Dānijā varat iegūt lielākajā daļā tūrisma aģentūru vai arī varat izmantot Dānijas Riteņbraukšanas organizācijas tiešsaistes rīks plānot savu maršrutu.

Dānijas nacionālā velosipēdu tīkla apskate ir lielisks un drošs veids, kā izbaudīt valsti gan ceļotājiem atsevišķi, gan ģimenēm neatkarīgi no tā, vai esat pieredzējis velosipēdists. Jums nebūs jāsastopas ar ļoti daudziem nopietniem kalnu kāpumiem, un attālumi starp viesnīcām, kempingiem un citiem izmitināšanas veidiem ir pārvaldāmi. Ja jums ir budžets, ir arī daudz dabas kempingi un patversmes pieejamas bez maksas vai par nelielu samaksu. Ja, atrodoties lauku apvidū, jums pietrūkst ūdens vai nepieciešama tualete, meklējiet tuvāko baznīcu (kuras ir daudz). Lielākajā daļā baznīcu pagalmu jūs atradīsiet jaucējkrānu ar dzeramo ūdeni un bieži vien tualetes ēku. Pa populārākajiem maršrutiem dažās baznīcās ir pieejams pat velosipēdu sūknis.

Savienojums ar citiem transporta veidiem

Lielākā daļa vilcienu sistēmu un dažas autobusu sistēmas ļauj ņemt līdzi velosipēdu. Kopenhāgenas S vilcieniem tas ir bez maksas, taču sastrēgumstundā ņemiet vērā ierobežojumus. Reģionālajiem un starppilsētu vilcieniem cena svārstās no 12 DKK (2 USD) līdz 60 DKK (11 USD). Dažās vilcienu sistēmas daļās ir nepieciešams, lai jūs velosipēdu rezervētu iepriekš, un, ja jūs to nedarīsit, jums būs jāmaksā 750 DKK (140 USD), tāpēc noteikti jautājiet iepriekš. Ņemiet vērā arī to, ka tandēma velosipēdi un kravas velosipēdi ir divreiz dārgāki par cenu, tāpēc norādiet rezervācijas laikā konkrēti (vai arī 750 DKK maksa atkal tiks sasniegta).

Kalnu riteņbraukšana

Kalnu velosipēdu taka Skjoldhøjkilen Orhūsā.

Dānija ir relatīvi līdzena zeme, un tā nedarbojas daudz kalnu riteņbraukšanas teritorijā. Singletrack.dk ir laba karte, kurā redzamas lietotāju izveidotas vietas, kas piemērotas kalnu riteņbraukšanai. Lai gan lapa ir tikai dāņu valodā, kartes ir diezgan vienkāršas. Lielākā daļa kalnu riteņbraukšanas celiņu Dānijā atrodas galvenokārt mitros mežu apgabalos un / vai mitrājos, tāpēc esiet gatavs slapjumam un velosipēda tīrīšanai pēc tam.

Kalnu velosipēdu maršruti dabā parasti tiek iezīmēti ar skaidrām zīmēm, un ņemiet vērā, ka kalnu riteņbraukšana ārpus šīm atzīmētajām trasēm bieži ir nelikumīga. Šai politikai ir vairāki iemesli: daudzas dabas vietas ir iecienītas arī citu cilvēku vidū, un, piemēram, kalnu riteņbraukšana pa pārgājienu takām var izraisīt konfliktus un negadījumus. Vēl viens svarīgs iemesls ir tas, ka dažas dabas vietas ir neaizsargātas pret intensīvu satiksmi, un kalnu riteņbraukšana varētu ietekmēt un pasliktināt vietējās ekosistēmas. Tas attiecas arī uz lielāko daļu paugurainos mežainos apvidos, kur kalnu riteņbraukšana izraisa dziļu eroziju, pakļaujot zemes augšējos slāņus vēl straujākai augsnes pasliktināšanai no nokrišņiem.

Ceļu velosipēdu sacīkstes

Tas pats līdzenums, kas Dāniju padara par sliktu kalnu riteņbraukšanas sporta veidu, padara to diezgan populāru šosejas braucējiem. Tā kā lauku ceļi gandrīz vienmēr ir labā vai ļoti labā formā, Dānija ir diezgan populāra šosejas braucējiem. Tomēr ņemiet vērā, ka ne visi automašīnu vadītāji labi pārvalda ātros velosipēdus, un it īpaši straujos pagriezienos un kalnu virsotnēs jāapzinās automašīnu kustība no abām pusēm.

Tieku pie velosipēda

Lielākā daļa pilsētu un tūrisma rajonu piedāvā velosipēdu nomu. Cenas ir ļoti dažādas, sākot no 65 DKK (12 USD) dienā un līdz 275 DKK (50 USD) atkarībā no apgabala un sezonas. Dažās velosipēdu nomās jums būs jāveic arī depozīts, kas atkal ļoti atšķiras. Dažās vietās tā ir 3 dienu noma, un citās vietās tā var būt pat 1000 DKK (180 USD). Pārsniegums (atskaitāms dāņu valodā selvrisiko) var arī ļoti atšķirties. Dažās vietās tā ir iekļauta depozītā, citās - kredītkartei ieturētā summa. Jautājiet apkārt un pārliecinieties, ka esat saņēmis visu informāciju.

Lielākā daļa lielāko pilsētu un pat dažas mazākās pilsētas nodrošina arī sabiedrisku publisku velosipēdu koplietošanas shēmu. Arī šoreiz cenas ir ļoti dažādas, sākot no 20 DKK (4 USD) depozīta, izmantojot monētas ieliktni uz velosipēda, un līdz 100 DKK (18 USD) depozītam. Tāpat kā ar pēdējo dažās vietās, piemēram, Frederikshavn tā ir jāmaksā pie letes vienā no apsaimniekotajām vietām, taču nejūties pilnīgi apkrāpta, ja iemaksāsi 5 reizes lielāku summu: Velosipēdi parasti ir daudz labākā stāvoklī un kvalitātē.

Velosipēdu zādzības

Velosipēdu zādzības ir diezgan izplatītas, īpaši lielākās pilsētās. Kopumā vairāk nekā 15 000 velosipēdu tiek izmesti tikai Kopenhāgenā un Orhūsā. Lielākā daļa no tiem tiek nozagti. Apsargājamas velosipēdu stāvvietas ir ārkārtīgi reti, tāpēc, ja iespējams, vislabākā pieeja ir novietot automašīnu slēgtā vietā. Jautājiet izvēlētajai naktsmītnes izvēlei. Viņi, visticamāk, būs pieraduši, un varēs nodrošināt slēgtu velosipēdu stāvvietu. Ja jums ir jāparko pie ielas, divkāršu slēdzeņu izmantošana ir laba ideja; viena slēdzene ir ķēdes / caurules bloķēšana un nonāk fiksētā uzstādīšanā, bet otra ir kopīga fiksēta velosipēda slēdzene. Ja jums ir tikai viena slēdzene, dodieties uz ķēdes / caurules slēdzeni. Lielākā daļa velosipēdu nomas uzņēmumu par nelielu samaksu varēs nodrošināt papildu slēdzeni, taču tas varētu būt tā vērts - it īpaši, ja nomājat velosipēdu ar lielu pārsniegumu.

Palieciet droši

2017. gadā Dānijā ceļu satiksmes negadījumos gāja bojā 27 velosipēdisti. Salīdzinot ar Dānijā katru gadu nobrauktajiem miljoniem kilometru, risks nobeigties satiksmē, braucot ar velosipēdu, ir ārkārtīgi mazs. Daži padomi par drošību joprojām ir kārtībā, lai gan:

1. Uzmanies. Autovadītāji Dānijā - it īpaši pilsētās - drīzāk ir pieraduši pie velosipēdistiem, taču sagaida, ka viņi reaģēs ātri. Ja neesat mazliet pārliecināts, atrodiet autostāvvietu un veiciet dažus braucienus pa to, pirms mesties satiksmē.
2. Esi redzams. Velosipēdisti Dānijā velosipēdu laikā ģērbjas noteiktā stilā. Kopenhāgenā kāds to pat ir veidojis Kopenhāgenas velosipēdu šiks. Jūs ļoti bieži neredzat cilvēkus baltās vestēs vai līdzīgos apģērbos, taču, ja braucat ar velosipēdu tumšās vietās, atcerieties, ka velosipēdam jāņem līdzi gaismas, kā arī apsveriet iespēju apģērbā uzlikt kāda veida atstarotāju. Tāpat neslēpieties ap līkumiem, bet drosmīgi izejiet ārā, lai autovadītāji jūs varētu skaidri pamanīt. Ja braucat pa lauku rajoniem, laba ideja var būt spilgti redzami marķējumi - un, iespējams, neliels karodziņš.

Kaut arī pastāvīga mīnus temperatūra ir reta, Dānija var kļūt vējaina un lietaina. Atcerieties ziemeļnieku sakāmvārdu "Nav sliktu laika apstākļu, ir tikai sliktas drēbes".

Juridiskā informācija

Dānijas satiksmes kods (dāņu valodā Færdselsloven) faktiski ir īpaša nodaļa par riteņbraukšanu. Faktiski novērojot satiksmi, īpaši lielākajās pilsētās, jūs atradīsit, ka velosipēdisti ievēro nedaudz "anarhiskāku" domāšanu. Velosipēdu satiksmes kodeksa īpatnības ir šādas:

• Divi velosipēdi drīkst paralēli braukt tikai blakus, ja to var izdarīt droši, nemazinot citu satiksmi.
• Velosipēdiem jāpaliek pareizi.
• Ja krustojumā pagriežas pa kreisi, velosipēdistam jābrauc taisni pāri, jāveic 90 grādu pagrieziens un atkal jābrauc taisni. Pēdējā daļa, protams, tikai tad, kad to var izdarīt droši.
• Velosipēdistam jābūt abām kājām uz pedāļiem un vismaz vienai rokai uz stūres.
• Braukt ar gājēju celiņiem vai gājēju celiņiem nav atļauts.
• Velosipēdistam braukšanas laikā nav atļauts piestiprināties citiem transportlīdzekļiem.
• Atstājot velosipēdu, tas ir jānoslēdz (jā - tā faktiski ir daļa no satiksmes kodeksa; § 49, 7, ja zināt dāņu valodu un vēlaties pats to pārbaudīt!).
• Bērni, kas jaunāki par 6 gadiem, nedrīkst bez velosipēda bez uzraudzības, un darba vadītājam jābūt vismaz 15 gadus vecam.
• Velosipēds drīkst pārvadāt tikai tik daudz cilvēku, cik ir sēdekļu / sēdekļu.
• Velosipēds nedrīkst pārvadāt priekšmetus, kas ir platāki par 1 m vai garāki par 3 m.

Ceļu satiksmes kodeksa vispārīgās daļas attiecas arī uz velosipēdiem, piemēram, nešķērso krustojumus sarkanā krāsā, nav taisnības uz sarkanā, apstājas gājējiem, kas šķērso gājēju pārejas, un apstājas gājējiem, kuri pamet vai iebrauc autobusā. Jūs atklāsiet, ka daudzi vietējie riteņbraucēji stingri neievēro satiksmes kodeksu, bet izvēlas tam "praktiskāku" pieeju (ja nekas cits, tad no viņu viedokļa).

Ņemiet vērā, ka atšķirībā no citām valstīm, piemēram, Nīderlandes, Dānijai nav stingras atbildības par automašīnu vadītājiem, bet tā vietā ir sistēma, kas daļēji līdzinās tai. Atbildība ir sadalīta divās daļās: attiecībā uz Dānijas satiksmes kodeksu attiecībā uz obligāto automašīnas atbildības apdrošināšanu (dāņu valodā ansvarsforsikring). Piemēram, negadījumā, kad automašīna, braucot pa labi vienā virzienā un notriecot nepareizu velosipēdistu, būs atbildīga gan par automašīnas īpašnieku (kurš ne vienmēr būs vadītājs), gan par velosipēdistu. . Tas ir saistīts ar prasību par transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības apdrošināšanu; apdrošināšanas sabiedrības vienmēr to piemēros un tādējādi uzliks transportlīdzekļa īpašniekam atbildību par zaudējumiem. Tomēr Dānijas tiesību sistēma var uzskatīt, ka velosipēdists ir atbildīgs par vienvirziena ierobežojuma pārkāpšanu, savukārt vadītājs var izvairīties no apsūdzībām. Tādā gadījumā automašīnas īpašnieka apdrošināšanas sabiedrība var pieprasīt atlīdzību no velosipēdista. Tomēr vairumā negadījumu automašīnas vadītājs ir atbildīgs abos aspektos; 1999. gadā 90% negadījumu, kuros iesaistītas automašīnas un velosipēdisti, tika atzīts, ka automašīnu vadītāji ir pilnībā atbildīgi.

Skatīt arī

• Riteņbraukšana Dānijā - VisitDenmark ceļvedis
• Velosipēdu maršrutu karte Dānijā pie Waymarked Trails
• Braukšana Dānijā