Riteņbraukšana Kopenhāgenā - Cycling in Copenhagen

Riteņbraukšana Kopenhāgenā ir tas, ko ikvienam vajadzētu piedzīvot vienu reizi savā dzīvē. Kopenhāgenā ir gandrīz nepārspējama velosipēdu infrastruktūra, kas noteikti atrodas ārpus Nīderlandes, un velosipēdistu un velosipēdu skaits ir lielisks piemērs tam, kā pilsēta var atbrīvoties no naftas atkarības. Vairāki desmiti velosipēdu entuziastu, satiksmes profesionāļu, velosipēdu evaņģēlistu un vides aizstāvju ir devušies svētceļojumā uz pilsētu. Faktiski 11% tūristu, kas ierodas pilsētā, paziņo, ka ir ieradušies liecināt par tā dēvēto velosipēdu nirvānu, lai arī tā nav bez tās problēmas. Ja jūs jau atrodaties pilsētā nesaistītu iemeslu dēļ, nav labāka veida, kā apiet pilsētas apskates vietas, nekā vēsma gar velosipēdu celiņiem, kas īsu brīdi jūtas kā vietējais.

Saprast

55 ° 40′46 ″ N 12 ° 34′38 ″ E
Karte ar velosipēdu Kopenhāgenā
Skat pilsētas riteņbraukšana lai iegūtu vispārīgus padomus par riteņbraukšanu pilsētās.

Pirmie velosipēdi no Kopenhāgenas nokrita no Francijas 1890. gados un tikai 17 gadu laikā Kopenhāgena kļuva par velosipēdistu karsto punktu Eiropā, un līdz 20. gadsimta 50. gadiem pilsētas riteņbraucēji nekad neskatījās pār plecu, un to skaits turpināja samazināties. balons līdz Henrija Forda modelim T, kļuva pietiekami lēts, lai būtu pietiekami pievilcīgs, lai piesaistītu cilvēka slinkumu un ilgas pēc statusa. Gandrīz 3 gadu desmitus Kopenhāgena gāja pa lielāko daļu citu pasaules pilsētu ceļu, un slavenā velosipēdu meitene, kas bija izgreznojusi klasiskos tūristu plakātus, nokalta un kļuva arvien nepievilcīgāka pilsētas iedzīvotājiem.

Pagāja divas naftas krīzes 70. gados, pirms Kopenhāgenas pilsoņi atkal atvēra acis uz viņas vienkāršoto skaistumu un nolēma iet citu ceļu nekā viņu vienaudži visā pasaulē. Tā kā Dānijai nebija ievērojamu naftas rezervju, bija jāatrod veids, kā saglabāt degvielu, un viena no tām bija pilsētas satiksme. Sekoja masveida demonstrācijas, lai pieprasītu vietu velosipēdiem uz ceļiem, un lēnām, bet vienmērīgi rātsnams virzīja Kopenhāgenu pa ceļu, kas Kopenhāgenā līdz ar Amsterdamu kļūtu par vienu no vadošajām velosipēdu pilsētām pasaulē.

Laiks paskrēja, globālā sasilšana (par kuru teorija tika izteikta aptuveni 1890. gados) sāka parādīties priekšplānā. Kopenhāgenieši turpināja braukt ar velosipēdu tāpat kā gadu desmitiem, arvien vairāk, bet neradot lielu raketi par šo faktu, līdz 2000. gados kāds kanādiešu fotogrāfs atdzīvināja veco velosipēdu meiteni, šoreiz mūsdienīgajā Cycle Chic iemiesojumā, un pasaule sāka to ņemt vērā. Pasaules pilsētu, piemēram, Ņujorkas un Londonas mēri iedvesmas nolūkos velosipēdu brauca ar Kopenhāgenas ielām, nāca prezidenti, CNN nāca un pēkšņi Kopenhāgenizācija bija iegājusi globālā dialoga tautas valodā.

Kaut arī Kopenhāgena joprojām ir viena no līderēm, daudzas citas pilsētas, it īpaši Nīderlandē, bet arī vidēja lieluma pilsētas Vācijā pagājušā gadsimta 70. un 80. gados izmantoja līdzīgu pieeju pilsētas transportam (galvenokārt kā atbilde uz naftas cenu satricinājumiem). 1973 un turpmākie gadi), taču neskatoties uz to, ka velosipēdu kultūra ir svarīga Polijas iedzīvotājiem un vietējiem politiķiem Minstere, Amsterdama vai Erlangens viņu modelis ir piesaistījis daudz mazāku uzmanību pāri robežām un it īpaši Anglosfērā nekā Kopenhāgenas modelis.

Etiķete

Kaut arī Kopenhāgena bieži tiek dēvēta par velosipēdu Nirvana, tā ne vienmēr ir deja uz rozēm. Kopenhāgenā ir vairāk velosipēdu nekā cilvēku, tāpēc riteņbraukšana Kopenhāgenas ielās var un, iespējams, jutīsies biedējoša pat pieredzējušiem velosipēdistiem, jo ​​velosipēdisti lielākoties brauc ātrā tempā bez lielas rīcības brīvības, rūpīgi organizētā sava veida baletā. harmonijas sajaukšanai vajadzīgs ļoti maz. Ja iepriekš neesat braucis ar velosipēdu pilsētā ar kopīgu Kopenhāgenas daļu, iespējams, jums vajadzētu izlaist sastrēgumstundu (7.30-9 un 15-17), pat ja uzskatāt sevi par pieredzējušu riteņbraucēju.

Un pat ārpus sastrēgumstundas ir jāievēro etiķete - stingri policisti, stingri sodīti likumi. Pārkāpjot lielāko daļu zemāk minēto punktu, soda nauda ir 700 kronas, ja tevi notver policija.

  • Boxed pagriežas pa kreisi (Kopenhāgena aizgāja), iespējams, vissvarīgākais noteikums. Pagriešanās pa kreisi ir divpakāpju process. Vispirms šķērsojiet ielu taisni uz priekšu, apstājieties, pagaidiet zaļu krāsu vai satiksmi, līdz krustojums nav apzīmēts, un tad šķērsojat ielu, lai pabeigtu kreiso pagriezienu.
  • Nav tiesības uz sarkanu, jūs redzēsiet, ka daži vietējie iedzīvotāji to tomēr dara, bet nedariet to.
  • Palieciet pie ietvēm, tas nekad nav atļauts, un, ja ir veloceliņi, jums arī jāpaliek ārpus ceļa, pat ja veloceliņš jūtas biedējošs.
  • Turies pa labi ļaut citiem riteņbraucējiem tevi apdzīt. Riteņbraukšana ir galvenais iedzīvotāju transporta veids šeit, tāpēc cilvēki dodas uz darbu vai skolu, nevis brauc ar velosipēdu atpūtai.
  • Turiet divas rokas uz velosipēda
  • Atcerieties signālu, ja jums ir svarīgi izvairīties no avārijām, tas ir svarīgi: roka taisni uz augšu gaisā, lai norādītu uz apstāšanos, un roka horizontāli pa kreisi vai pa labi norāda, ka plānojat pagriezties.
  • Pievērsiet uzmanību gaismām un zīmēm, riteņbraukšana šeit ir ļoti organizēta, un gan autovadītāji, gan citi braukšanas braucēji sagaida, ka jūs tos ievērosiet, tādēļ, ja jūs to nedarīsit, jūs varat izraisīt negadījumus.
  • Naktī izmantojiet velosipēdu gaismas, ieslēdzot ielu apgaismojumu, ir obligāti jāieslēdz arī velosipēdu apgaismojums. Policija to stingri izpilda, un naudas sodi ir lieli

Iekļūt

Kaut arī lielākā daļa apmeklētāju Kopenhāgenā ierodas ar lidmašīnu vai kruīza kuģi un pēc tam pilsētā iznomā velosipēdu, tālsatiksmes maršrutos ir iespējams ierasties arī ar saviem riteņiem. Populārākās iespējas ir no Berlīne un to citu velosipēdu Meku Amsterdama. Kādreiz bija arī prāmis no Anglija, kas piedāvā piekļuvi no Londona, bet pakalpojums tajā tika pārtraukts 2014. gadā.

No Berlīne jūs varat veikt Berlīne-Kopenhāgena Radweg . Brauciens ir aptuveni 630 km. Starp Dāniju un Vācija šķērsojat Baltijas jūru Rostoka - Gedsers prāmis. Kad esat nokļuvis Dānijā, sekojiet valsts velosipēdu 9. ceļa norādēm uz Kopenhāgenu. Ātriem riteņbraucējiem ir vajadzīga nedēļa, lai veiktu šo braucienu, lielākajai daļai cilvēku tas aizņem vairāk laika.

No Amsterdama jūs varat paņemt kāju uz Ziemeļjūras velomaršruts[agrāk mirusi saite] gar Ziemeļjūru līdz Dānijai. Iebraucot Dānijā, jūs varat turpināt ceļu gar krastu līdz Esbjerg un iet pa to pašu 6. velosipēdu maršrutu uz Kopenhāgenu, kā no Londonas, vai arī sekot Hērvej maršruts iekšzemē un pievienojieties 6 Vejen. Pa Esbjergu tas ir 1860 km ceļojums, tāpēc lielākajai daļai cilvēku būs vajadzīgas dažas nedēļas, lai veiktu šo braucienu.

Kad esat Dānijā, Dānijas Velosipēdu asociācijai ir lielisks resurss Velosipēdistu lai palīdzētu jums plānot savu ceļojumu

Ej apkārt

Sabiedriskais transports

Ja vēlaties izpētīt galamērķus tālāk, piemēram, Køge un Hillerød velosipēdus uz pilsētu var nest bez maksas S-vilciens sistēmā. Pirmais, vidējais un pēdējais ratiņi ir aprīkoti ar velosipēdu plauktiem (kopā 46 no tiem). Neaizmirstiet izmantot aizmugurējo riteni, kad novietojat tajā velosipēdu, jo tas novērš velosipēda apgāšanos, kad vilciens apstājas stacijās. Jums nav atļauts iebraukt vai izbraukt no S vilcieniem ar velosipēdu Nørreport Station sastrēguma stundās.

Ir iespējams arī velosipēdu paņemt līdzi Metro, vasaras laikā (no 1. jūnija līdz 31. augustam) nav ierobežojumu, bet pārējā gada laikā ir sastrēguma stundas komandanta stunda no pulksten 7:00 līdz 9:00 un no pulksten 15:30 līdz 17:30. Jebkurā gadījumā automātiskajos tirdzniecības automātos velosipēdam ir jāpērk īpaša velosipēda biļete (2013. gadā - 12 kr.).

Velosipēdu var paņemt līdzi ostas autobuss laivas, lai gan vietas ir ierobežotas. Centieties izvairīties no sastrēguma stundām.

Visbeidzot, ir iespējams arī paņemt velosipēdu Øresund vilcieni starp Elsinore un Malme Zviedrijā. Ir ar ratiņu ar elastīgu nodalījumu velosipēdiem, kas marķēti ar piktogrammu, parasti viens no vidējiem ratiņiem. Dānijā jūs izmantojat to pašu velosipēda biļeti, kas atrodas metro, pāriet uz Zviedriju, jums būs jāmaksā daudz lielāka piemaksa, kas ir ekvivalenta bērnu biļetei tajā pašā maršrutā.

Ieteiktās ekskursijas

Tilta maršruts

10 km vai apmēram 36 minūtes ar vietējo ātrumu
Viena iespējama ekskursija, kas ir salīdzinoši viegli sekojama, sākas Dronning Louises Bro (redzēt), no kurienes jūs braucat ar velosipēdu pa vienu no noslogotākajām velo ielām Nørrebrogade, veloceliņi šeit ir tik plaši, ka vietējais veikala īpašnieks klusi prātoja, vai tas ir vajadzīgs, lai lidmašīnas varētu piezemēties pēc to uzstādīšanas. Pirmajā krustojumā pacelieties augšup un aiz muguras, lai redzētu velosipēda sienas gleznojumu (redzēt). Vēl 500 m pa ceļu labajā pusē parādās Asistenta kapsētas garā dzeltenā siena, vasarā iecienīta piknika vieta un kultūras milžu H.C. pēdējā atpūtas vieta. Andersens un Kirkegārs. Turpiniet uz priekšu, līdz sasniedzat Sarkano laukumu, jo vietējie iedzīvotāji to ir nodēvējuši. Ja jūs interesē pilsētas dizains, Superkilen parks, kas stiepjas 500 m uz ziemeļiem, ir laba vieta, kur izpētīt. Kad tas izdarīts, dodieties uz dienvidiem pa Nørrebro cykelrute (redzēt), pēc apmēram 1,5 km sasniegsiet Ahvenas tiltu (redzēt) un vēl 1 km vēlāk jūs sasniegsiet lielu iepirkšanās centru un metro staciju Falkoner Allé, pagriezieties pa kreisi šeit un pēc apmēram 5 minūtēm jūs nokļūsiet Frederiksberg parkā, pa ielu ir daudz ģimenes (daži to sauktu par alu) -) dārzi, kas ir laba vieta, kur ieturēt pusdienas, nedaudz vēlāk tur kalnā ved ceļš uz Frederiksbergas pili, Cisterna un Zooloģisko dārzu (sīkāku informāciju skat. Frederiksbergā). Turpiniet lejup pa Pilé Alle un tieši tad, kad ceļš pagriežas pa labi, nogriezieties pa kreisi pa bruģakmens ielu (Ny Carlsbergvej), kas vedīs jūs cauri vecajai Carlsberg alus darītavai un ikoniskajiem ziloņu vārtiem. Turpiniet taisni uz priekšu, pāri plašajam bulvārim, līdz nonākat vilciena sliedēs, un sekojiet tām pa kreisi vēl 500 m, līdz varat šķērsot tās pa tiltu Dybbølsbro stacijā. Šeit tas kļūst mazliet grūts, bet tilta galā jūs sekojat veloceliņam ārpus tirdzniecības centra Fisktorvet 360 grādus, līdz atkal esat vērsts pret tiltu un tad strauji pagriežaties pa labi uz Velosipēda čūskas (milzīgas rampas velosipēdistiem), kas aizņem jums pieder skaists 'bryggebroen' velosipēdu tilts (redzēt), pāri ostai. Pagriezieties pa kreisi un sekojiet ostai pilsētas virzienā, vasarā Islands Brygge parks ir pilns ar dzīvību un ostā peldošiem cilvēkiem. Laba vieta, kur atpūsties, jo viņi vēl nav pabeiguši 3. velosipēdu tiltu, lai jūs aizvestu atpakaļ uz pilsētu (tiek lēsts, ka tiks atvērts līdz 2013. gada maijam).

Zilais maršruts

9 km vai apmēram 35 minūtes ar vietējo ātrumu
Starts pie velosipēda pie pilsētas rātsnama (redzēt), lai arī tas nav tik iespaidīgs kā otrs lete, katru dienu šeit garām brauc aptuveni 7000 velosipēdistu. Turpiniet taisni uz priekšu uz leju H.C. Andersens bulvārī un izbaudiet atdalītos veloceliņus pilsētas noslogotākajā ielā, ejot gar pilsētas rātslaukumu un Ørsted parku, kas atgādina Kopenhāgenas vecos vaļņus. Kad jūs sasniedzat ezerus, jūs garām baltajai, vecajai, skaistajai ēkai, tagad naktsklubam, kas tika uzcelts 1896. gadā kā Kopenhāgenas Iceskating Union mājvieta. Ezera galā pagriezieties pa labi, lai sekotu veloceliņam pa ezeriem, apsveicoties ar 1910. gadiem, šī velosipēdistu trase ir viena no pirmajām pilsētas izbūvētajām velosipēdu infrastruktūrām, turpinot ezerus, divi tuneļi aizvedīs jūs zem šķērsojošās ielas, ezeru gals ir laba atpūtas pietura pie divām kafejnīcām ar sēdvietām pie ezera. Pagriezieties pa labi pa ezeru galu un pēc tam pa kreisi pie signalizētā krustojuma lejup pa Classensgade. Šī iela ir viena no retajām Kopenhāgenā, kur ir nokrāsotas velosipēdu joslas, nevis standarta paceltās velosipēdu trases, taču ievērojiet, kā jums joprojām ir stāvošas automašīnas, lai pasargātu jūs no satiksmes. Sekojiet ielai līdz vilciena sliedēm beigās, kur jums vajadzētu nogriezties pa labi pa jauko divvirzienu veloceliņu, līdz nonākat tikai velosipēdu-gājēju tiltā pāri vilciena sliedēm. Šķērsojiet to un turpiniet taisni uz priekšu pa Kastellet citadeles vaļņiem, kas datēti ar 1624. gadu un ir labi saglabājušies, tā ir jauka vieta, kur izkāpt no velosipēdiem un doties pastaigā. Kad jūs sasniedzat kalna apakšējo galu, Mazā nāriņa ir kreisajā pusē, kad ceļš beidzas zem restorāna, tas pārvēršas par veloceliņu, kas aizvedīs jūs uz ostas priekšējo promenādi. Tas nav bieži, bet ir pilnīgi likumīgi. velosipēds šeit, tāpēc zig-zag starp staigājošajiem tūristiem lēnā ātrumā, līdz jūs sasniedzat lielo strūklaku, kur jūs varat veikt nelielu līkumu, lai apskatītu Karaļa pili. Turpiniet doties gar ostu, kur iet garām modernajam dāņu karaliskajam namam un nokļūt slavenajā Nyhavn. Ja saule ir ārā, pievienojieties vietējiem iedzīvotājiem, lai malkotu alu pie piestātnes. Šķērsojiet ūdeni pa īso ceļa tiltu un pagriezieties pa kreisi, lai šķērsotu ostu uz velosipēdu tilta 30 miljonu ASV dolāru vērtībā (kas tika atvērts 2013. gadā). Turpiniet taisni pāri citam īsam velosipēdu tiltam, un jūs nokļūsiet Prinsessegade, kur jums jāpārtrauc šī ekskursija, pastaigājoties pa Christiania brīvpilsētu. Neļaujiet diezgan aizēnotajai vietai pie galvenās ieejas, kas pazīstama kā Pusher Street, jūs atbaidīt.

Skat

  • 1 Pūšot Luīzu Bro. Tā kā līdz 36 000 riteņbraucēju pāri tiltam šķērso divas veloceliņas, kas ir platākas par automašīnu joslu (vairāk nekā 3 m platas), un dzīvu velosipēdu skaitītāju, kas tos visus pulksteņo, tas ir Kopenhāgenas riteņbraukšanas epicentrs. Ja vēlaties to visu uzņemt, rīta steigšanās laikā no pulksten 8:00 līdz 9:00 uzstādiet sevi uz viena no soliem un pazaudējiet sevi cilvēku skatīšanās laikā. Pēc divu automašīnu joslu noņemšanas un ietves paplašināšanas tilts ir kļuvis arī par karsto punktu, kur vakartos un pēcpusdienā, kad saule ir ārā, pļāpāt, izsūkties un dzert alu. 
  • 2 Nørrebro velomaršruts (Zaļais maršruts) (ziemeļu ieeja pie Rovsinggade & Tagensvej, dienvidu ieeja pie Valby Langgade un Carl Th. Dreysersvej). Šis bezceļu velosipēdu ceļš līkumojas 9,2 km gar zaļo zonu caur Nørrebro, Frederiksbergs un Valbijs rajonos. Paredzamās izmaksas ir 76 miljoni kronu (13 miljoni USD), un to Kopenhāgenā plaši uzskata par velosipēdu infrastruktūras dārgakmeni. Netālu no Nørrebrogade tā plūst cauri unikālajam un godalgotajam pilsētas parkam Superkilen pa melnu, zaļu un kliedzoši sarkanu asfaltu un pilsētas mēbelēm, kas iegūtas no visas pasaules. 
  • 3 Velosipēdistu sienas gleznojums, Ravnsborggade 2. Dānijas finiša mākslinieka Seppo Matinena (dz. 1930. g.) Masīvais modernists sienas gleznojums ar sievietes riteņbraucēju sveicina velosipēdistus, kas dodas uz pilsētas centru, un ir darījis to kopš 1993. gada. 
  • 4 Ābuenas tilts. Pārsteidzošs velosipēdu tilts, kas velosipēdistus droši ved Nørrebro velomaršrutā pa noslogotu 6 joslu ceļu, 4,6 m augstumā gaisā. Pārsteidzošais arkveida dizains ir padarījis to par daudz fotografētu velobraukšanas simbolu pilsētā. 
  • 5 Brigena tilts. Kad šis 200 m garais tilts tika atvērts 2006. gadā, tas bija pirmais tilts pāri ostai vairāk nekā 50 gadus, un kā simbols Kopenhāgenas mainīgajām prioritātēm tas ved tikai velosipēdistus un gājējus. Tagad tiltu katru dienu šķērso 10 000 riteņbraucēju. Tilta ziemeļu galā unikāla 33 miljonu kronu (6 miljoni ASV dolāru) 233 metru tērauda rampa velosipēdistus ved augšā pa 5,5 m augstuma atstarpi starp tilta galvu un Dybbøls tiltu pāri vilciena sliedēm. 
  • 6 Nørreport Station. Aktīvākais transporta mezgls valstī un Kopenhāgenā nozīmē daudz velosipēdu. Ja vien neesat no Nīderlandes, nekad iepriekš nebūsiet redzējis tik daudz velosipēdu vienuviet, paņemiet to visu, kamēr jūs ķērāties pie tā, kā tieši vietējiem iedzīvotājiem izdodas atrast savu velosipēdu apkārt esošajā velosipēdu jūrā. 
  • 7 Amager Strand. Siltās dienās šī pilsētas pludmale ir piepildīta līdz malām ar stāvošiem velosipēdiem, ir aptuveni 5000 velosipēdu statīvu, un ar tiem knapi pietiek agrīnajiem ierašanās gadījumiem, jo ​​siltajā vasaras dienā šeit stāv desmitiem tūkstošu velosipēdu. 
  • 8 Rātsnams, Soma Rådhuset. Cita automātiskā velosipēda letes māja ēkas rietumu pusē uz H.C. Andersensa bulvāris. Pašai rātsnamam faktiski ir arī diezgan atdzist velosipēdu stāvvieta, ja iebraucat caur aizmugurējo ieeju, kas atrodas starp rātsnamu un ugunsdzēsēju depo ēkas dienvidu pusē (galvenās ieejas pretējā galā). 

Dariet

Velosipēdu noma

Gandrīz visas lielākās viesnīcas iznomā velosipēdus, daži izvēlētie pat ļauj jums to aizņemties bez maksas. Ja jums ir jāsakārto savs riteņu komplekts, ir daudz iespēju

  • Ēzeļu republika. 24/7 velosipēdu noma. Ēzeļu Republikas oranžie velosipēdi ir atrodami visā Kopenhāgenā. Pateicoties viedajai Bluetooth slēdzenei, tos var īrēt ar dažiem klikšķiem, izmantojot viedtālruņa lietotni. Velosipēdus var rezervēt un atbloķēt, izmantojot lietotni, bez interneta savienojuma. (atjaunināts 2016. gada decembrī)
  • 1 Baisikeli, Ingersļevsgade 80, ☏ 45 53 71 02 29, ✉. Katru dienu no pulksten 9:00 līdz 18:00. Filantropisks velosipēdu veikals, kas uz Āfriku sūta lietotus velosipēdus, lai uzlabotu sociālo mobilitāti. Viņi iznomā visu veidu velosipēdus, ieskaitot kravas velosipēdus, kas kļuvuši par Kopenhāgenas ikonu, draudzīgu un zinošu personālu. 80-450 kr dienā, ilgākai īrei atlaides. 
  • 4 Cykelsmeden i Nørregade (Nomājiet savu velosipēdu šeit), Nørregade 30, ☏ 45 45 33 93 62 00, ✉. Velosipēdu veikals, kas gan iznomā velosipēdus, gan apmācīts gids vada ekskursijas pa pilsētu. Ir arī cita atrašanās vieta Ny Kongensgade netālu no parlamenta. 100 kr dienā, ilgākai īrei atlaides. 
  • 5 Københavns Cykelbørs, Gothersgade 157, ☏ 45 33 14 07 17, ✉. P – F 09: 00–17: 30, Sa 10: 00–13: 30. Tam, ka šis uzņēmums darbojas kopš 1881. gada, vajadzētu būt kaut kādam ieteikumam. Tas nomā aptuveni 500 velosipēdus divās kategorijās. 75–200 kr dienā, atlaides ilgākai īrei. 
  • 6 Iznomājiet velosipēdu (Pedālis Atletens), Oslo Plads, ☏ 45 45 33 33 85 13, ✉. P – P 10: 00–18: 00, Sa 09: 00–14: 00. Iespējams, ka ir vislielākā izvēle, tostarp velosipēdu piekabes, bērnu sēdeklīšus un bērnu velosipēdus 85–230 kr dienā, atlaides ilgākai īrei. 

Rikši

Rikši un pedikabi ir izplatīts skats pilsētas centrā, viduslaiku pilsētā ir izvietotas 36 taksometru vietas 10 vietās. Lai gan dažreiz ir iespējams vienoties par noteiktu cenu galamērķim, visiem dažādiem operatoriem ir noteikta fiksēta maksa par 40 kronām un pēc tam 4 kr minūtē.

  • Kopenhāgenas rikša, Vermundsgade 21, ☏ 45 35 43 01 22. 100 kr rezervēšanas maksa. 
  • Lidojošie tīģeri, Strandlodsvej 15E, ☏ 45 25 72 38 33. Rezervācijas maksa 50 kr. 
  • Cykeltaxa, Ravnsborg Tværgade 5, ☏ 45 41 41 50 41. Neliels uzņēmums, kas piedāvā arī izbraucienus ar tā saukto astoņkāju, kur līdz 7 personām var braukt ar velosipēdu pa pilsētu viens pret otru, ir laipni gaidīts alkohols Astoņkājis: 300 kr par 15 minūtēm, minimālā maksa ir 30 minūtes. 

Cits

  • 8 Velosipēdu inovāciju laboratorija, Holmbladsgade 71 (Prismen), ☏ 45 40 12 34 16. M & Th 16: 00-18: 00. Kopenhāgenas velosipēda kultūras centrs ar lekcijām, izstādēm un materiāliem. Viņiem ir velosipēdu bibliotēka, kurā jūs varat aizņemties visdažādākos vai mazāk neparastos velosipēdus, tomēr, lai gan tas galvenokārt ir paredzēts, lai palīdzētu vietējiem iedzīvotājiem izmēģināt alternatīvas, apmeklētājiem ir iespējams to aizņemties, taču tā ir tīši neelastīga, un tur ir dūšīgs 1000 kr depozīts. 
  • 9 Dānijas riteņbraucēju federācija (Dansk Cyklist Forbund), Rømersgade 5, ☏ 45 33 32 31 21. P-P 10: 00-17: 30, Sa 10: 00-14: 00. Šis mazais veikals ir labs pieturas punkts informācijai un ar velosipēdu saistītu karšu un grāmatu iegādei. 

Pērciet

Kopenhāgenas centrā ir 300 velosipēdu veikali, tāpēc, lai kur jūs atrastos, ir iespēja, ka tepat aiz stūra būs velosipēdu veikals. Tomēr lielākajā daļā šo veikalu tiek pārdoti stilīgi ar rokām izgatavoti velosipēdi un aksesuāri, kurus, visticamāk, nedabūsiet rokā nekur citur.

  • 1 [mirusi saite]Andersens Kopenhāgena, Ny Kongensgade 4, ☏ 45 33 91 31 13. Darba laiks ir atšķirīgs. Pēc pasūtījuma izgatavoti smalcinātāji, kreiseri un Pedersen velosipēdi un roku darbs - kā būtu ar galvaskausu priekšējai dakšai? 
  • 3 Kristiāna Bikes, Mælkevejen 83A (Kristiānija). P-F 10: 00-17: 00, Sa 10: 00-14: 00. Ja jums kā kopenhāgenizācijas simbolu būtu jāizvēlas viens velosipēds, tas būtu Christiania trīsriteņu velosipēds, kas pazīstams arī kā Kopenhāgenas apvidus auto. 
  • 4 Kopenhāgenas velosipēdi, Nyhavn 44, ☏ 45 33 93 04 04, ✉. 08:30 - 17:30 katru dienu. Kaut arī Copenhagen Bicycles galvenokārt ir velosipēdu nomas veikals, tiek pārdots neliels vīriešu, sieviešu un bērnu velosipēdu, elektrisko velosipēdu, velosipēdu piekabju un velosipēdu piederumu klāsts. Viņi arī ir labi pazīstami ar ātru un kompetentu cikla remontu. Apmeklējiet veikalu Nyhavn vai viņu vietni, lai iegūtu vairāk informācijas. (atjaunināts 2016. gada janvārī)
  • 5 Cykelbanditten, Nørrebrogade 9, ☏ 45 41 73 77 05. P-F 09: 30-18: 30, Sa Su 10: 00-15: 00. 5 veikalu ķēde ar savu klasisko velosipēdu līniju, kas piedāvā arī uzlabot jūsu esošo braucienu un labu velosipēdu piederumu izvēli. 
  • 6 Cykelfabrikken, Istedgade 92, ☏ 45 27 12 32 32. P-13: 00-18: 00, Sa 11: 00-15: 00. Ar rokām izgatavoti ergonomiski dizaina velosipēdi, ja visas detaļas ir noliktavā, tās var piegādāt 3 dienu laikā. 
  • 7 Cykelmageren, Veikals Kongensgade 57, ☏ 45 33 11 12 11. Rūpnieciskā dizainera Rasmusa Gjesinga pilni pasūtījuma un ar rokām izgatavoti velosipēdi, kā arī kariesa roku darbs. P-10: 00-17: 00. 
  • [mirusi saite]Lietoti velosipēdi, Ved Klosteret 12, 2100 Østerbro (Ar autobusu ar 150S un Vibensrundel lēcienu - 500 metru attālumā no turienes.), ✉. 11:00-17:00. Lietotie velosipēdi ir lietots velosipēdu veikals, ko uzbūvējuši studenti, kas pērk un pārdod lietotus velosipēdus tikai viņu veikalā. Viņu serviss ir paredzēts cilvēkiem, kuriem, lai nokļūtu darbā vai skolā, nepieciešams lēts un uzticams lietots velosipēds. 1000 kr. (atjaunināts 2015. gada oktobrī)
Šis ceļojuma tēma par Riteņbraukšana Kopenhāgenā ir izmantojams rakstu. Tas skar visas galvenās tēmas jomas. Piedzīvojumu cilvēks varētu izmantot šo rakstu, taču, lūdzu, nekautrējieties to uzlabot, rediģējot lapu.