Autostopu laivas - Hitchhiking boats

Neatkarīgi no tā, kā padarīt savu ceļu apkārt Karību jūras reģionā vai Polinēzija piedāvājot roku uz jahtām, kas, šķiet, ir izplatīta un vienkārša, visizplatītākais maršruts ir Atlantijas šķērsošana no Eiropas līdz Amerikai (galvenokārt līdz Karību jūras reģionam vai Brazīlijai). Skat Kruīzs ar mazajiem kuģiem lai iegūtu vispārīgāku informāciju par jahtām.

Darba sākšana

Esiet drošs, ka, nokļūstot jahtu piestātnēs, viss būs diezgan acīmredzams. Jūs tiksieties ar citiem laivu stopētājiem, un viņi dalīsies ar jums savā informācijā. Būtībā jūs izliksit paziņojumus, piedāvājot savu palīdzību, staigājot pa dokiem, vēršoties pie cilvēkiem, kas tīra savas jahtas, mēģināt sazināties ar jūrniekiem bārā utt. Mēģiniet runāt ar pēc iespējas vairāk cilvēkiem. Pēc kāda laika visi jūs pazīs un dos jums padomus, kura laiva kādu meklē.

Ja vēlaties vairāk augsto tehnoloģiju metožu, ir pieejamas vairākas tiešsaistes apkalpes tīmekļa vietnes, kas specializējas apkalpes un laivu saskaņošanā:

  • findacrew.net ir vispasaules jūrnieku tīkls un ir lielākais no visiem.
  • floatplan.com[mirusi saite] ir kopiena, kurā kapteiņi un apkalpe tiekas tiešsaistē.
  • oceancrewlink.com ir tiešsaistes kruīza kluba sniegtais tiešsaistes pakalpojums, kas ļauj apkalpei un kapteiņiem atrast viens otru. Tas ir vēlamais risinājums ekipāžas atrašanai ARC rallijos, ko organizē Pasaules kruīza klubs.

Priekšnoteikumi

  • Pieredze: Pieredze burāšanā nav nepieciešama - kaut arī milzīgs pluss, lai iegūtu ātrāku pacēlāju -, bet, protams, obligāti jāpiedalās pienākumos un dzīvē uz kuģa!
  • Nedaudz naudas: Šajās dienās lielākā daļa jahtu lūgs jūs iekasēt pārtiku. Lielākajai daļai laivu par pārtiku dienā jāmaksā vai nu 10, vai 15 eiro. Atkarībā no laivas un vēja Atlantijas okeāna šķērsošana ilgst no 15 līdz 25 dienām, tāpēc tikai par šķērsošanu jums būs nepieciešami aptuveni 150–300 eiro - rēķinieties ar jahtu piestātnē vismaz nedēļu, līdz atrodat arī savu pacēlāju. Ir iespējams saņemt pilnīgi bezmaksas ēdienu ar pārtiku, galvenokārt uz lielākām jahtām, kur jums būs nepieciešams klāja beršana un sudraba margu pulēšana. ARC regates laikā jūs pat varat sagaidīt, ka laivas prasīs pat EUR 50 dienā, jo maksa par uzrakstiem ir diezgan augsta.
  • Jums nepieciešamās lietas: Ieteicamas hidroizolācijas un labas kurpes, lai gan tās ir ļoti dārgas, un, ja jums to nav, varat gaidīt - laiva, ko jūs saņemat, var tās sagādāt un tikai tad, ja nē, jums tās būs jāiegūst. Kanāriju salas ir lētākas, salīdzinot ar kontinentālo Eiropu, un Gibraltārā ir jūrnieku “krekla pārdošana”, tāpēc jūs varētu maksāt mazāk.
  • Valoda: Acīmredzot visas svešvalodas var palīdzēt, bet, runājot par Atlantijas šķērsošanu, vismaz daži franču valodas runāšana var radīt milzīgas pārmaiņas, jo vairāk nekā 60% jūrnieku šajā maršrutā runā franču valodā

Kravas kuģu piekabināšana

Apkārt plūst stāsti par cilvēkiem, kuri vienmēr zina kādu citu, kurš spēja bez maksas nokļūt ar kravas automašīnu, taču vienīgie uzticamie stāsti patiešām datējami ar 1970. gadiem. Kravas kuģu ceļošana tagad tiek komercializēta praktiski visur. Par kaut ko līdzīgu £50 dienā jūs varat uz tiem nomāt kajīti.

Atlantijas šķērsošana

Dažas no 180 laivām ARC 2014

Austrumu-Rietumu virzienā no Eiropas

Kad iet

Laivas iet ar tirdzniecības vējiem, kas rudenī no Austrumiem uz Rietumiem pāri Atlantijas okeānam sāk virzīties, tāpēc sezona ir no plkst Septembris līdz janvāris vai februāris. Galvenā sezona ir no novembra. Katra gada novembra beigās notiek regate ar nosaukumu ARC (Atlantic Rally for Cruisers) Laspalmasa. Laivu būs vairāk nekā jebkurā citā laikā jahtu piestātnēs, un to var uzskatīt par drošāku nekā iziešanu ar laivu, kas dodas bez palīdzības. Tomēr būs lielāka konkurence arī par lifta atrašanu.

Vēji ir kļuvuši mazāk paredzami, un globālo klimata pārmaiņu dēļ notiek vairāk vētru. Veids, ko lielākā daļa jūrnieku to komentē, ir "vēji iet cauri pārejas fāzei, lai atrastu jaunu ritmu".

Izlidošanas punkti

Austrumu-rietumu virzienā no Āfrikas

Ja jūs nevēlaties samaksāt prāmi Alecirasa ir iespējams aizbraukt Āfrika, lai gan, ja vien jums nav ārkārtīgi paveicies, jums būs jābrauc cauri Kaboverdes salām, kas ir apstāšanās vieta daudziem transatlantiskajiem jūrniekiem. Tie ir no 10 līdz 14 dienām no plkst Gibraltārs. No turienes jums jāķer jauna laiva, lai nokļūtu Senegāla kas ir trīs dienu attālumā. Tā pati par sevi ir pieredze, lai gan varbūt nav ideāls nomaiņa pusotras stundas garā braucienā ar prāmi, kas jums izmaksās 25 eiro. Jūs arī palaižat garām Maroka un Sahāras tuksneša šķērsošana, kas ir visu Āfrikas apmeklējumu uzmanības centrā.

Izlidošanas punkti

  • No Maroka: Essaouira ir jūsu labākā izvēle, varat arī izmēģināt Agadira. Neviens tomēr nepārbrauc tieši no šejienes, visas laivas dosies kaut kur tuvumā (Kanārijputniņi vai Senegāla piemēram) ar citiem vēlākiem plāniem.
  • Ja vēlaties veikt lidojumu uz Kaboverdes salas: lielākā jahtu piestātne atrodas Mindelo ieslēgts San Vicente, otrais lielākais ir ieslēgts Sal kur atrodas starptautiskā lidosta.
  • No Senegāla: Dakara vai Casamance. Ar ļoti iespējams apstāšanos Kaboverdes salās.
    • Tā kā Subsahāras Āfrika ir ārpus tirdzniecības vēja ietekmes, gandrīz visu gadu varat braukt no Senegālas, lai gan lielākā daļa laivu izbrauks, kad Eiropā būs sezona, tas ir, no oktobra līdz decembrim.
    • Ir trīs burāšanas klubi Dakara. “La Voile d’Or” ar seklu ūdeni, kas tāpēc piesaista tikai katamarānus, “CVD” (Club des Voiliers Dakar), kur atrodama lielākā daļa laivu, un trešā - arī abu minēto apkārtnē. Viņi visi atrodas netālu no cita uz dienvidiem no Cap Vert pussalas un pilsētas centra. Ja jūs mēģināt aizķerties no turienes, ir ļoti ieteicams runāt franču valodā.

Resursi

Okeāna Nomads: Pilnīgs Atlantijas burāšanas apkalpes ceļvedis - kā noķert braucienu un mainīt veselīgāku okeānu

Klusā okeāna šķērsošana

Klusais okeāns ir apmēram 6 reizes lielāks nekā Atlantijas okeāns, tas ir šķērsojums, kuru nekad neveic bez apstāšanās vismaz vienā no Polinēzijas salas. Visticamākais beigu punkts lielākajai daļai ir Austrālija vai Jaunzēlande.

Laivas sāk atstāt Rumānijas rietumu krastu Meksika priekš Franču Polinēzija martā un turpina kuģot vēl jūnijā un jūlijā. Ciklona sezona jeb starpsezona Klusā okeāna dienvidu daļā sākas novembrī. Sākotnējais pārbrauciens no Meksikas uz Francijas Polinēziju ir aptuveni 2500 jūdzes, un tas aizņems 3-4 nedēļas ar vidēja izmēra buru kuģi, kurā nav daudz degvielas. Laiki ir ļoti atkarīgi no laika, cik ilgi laiva ir iestrēgusi bēguma vai starptropu konverģences zonā (ITCZ).

Starp Āziju un Austrāliju vai Okeāniju

Pārejas no Austrālijas uz Āziju var veikt ar Burāt Indonēzijas rallijā, kas notiek katru gadu jūlijā. Pretēji ir grūtāk. Jūs varētu pievienoties jahtai, kas atgriežas, taču daudzi neatgriežas uzreiz, tāpēc jums var rasties grūtības tās atrast.

Tranzīti tiks noregulēti pēc vēja, galvenais šķērslis būs spēcīgais dienvidaustrumu tirdzniecības vējš (īpaši tiem, kas vēlas turpināt ceļu pa Kvīnslendas piekrasti). Attiecībā uz šo ir labākais laiks pārejai no Bali uz Darvins ir Ziemassvētki līdz martam (ir iespējams atrast ideālo šķērsošanas laiku, izmantojot skaisti sniegto pasaules vēja karte) - bet tā ir viesuļvētru sezona, tāpēc var izvēlēties agrāku izlidošanu.

Pārejas izmaksas būs atkarīgas no kapteiņa. Neapšaubāmi, jums tiks lūgts dot ieguldījumu pārtikas un, iespējams, degvielas iegādē (pilnībā atkarīgs no kapteiņa. Attiecībā uz abonēšanu iepriekš minētajām vietnēm (vienīgais abonements ir atradējs), tas nav vajadzīgs, jo nopietns kapteinis to iegādāsies, lai reklamētos.

Ideālas vietas kapteiņu atrašanai apkalpes meklējumos ir:

Šis ceļojuma tēma par Autostopu laivas ir izklāsts un tam nepieciešams vairāk satura. Tam ir veidne, taču tajā nav pietiekami daudz informācijas. Lūdzu, ienirt uz priekšu un palīdziet tam augt!