Rumānija - Romania

Rumānija (Rumāņu: România) ir valsts Melnās jūras rietumu krastā; izņemot Dobruja, tas atrodas uz ziemeļiem no Balkānu pussala. Tā ir valsts ar lielu dabas skaistumu un daudzveidību un bagātīgu kultūras mantojumu, kurā ietilpst dažādas etniskās, valodas un konfesijas grupas. Rumānija apbur apmeklētājus ar gleznainajām kalnu ainavām un neskartajiem lauku rajoniem, bet arī ar vēsturiskajām pilsētām un aizņemto galvaspilsētu. Ir notikusi ievērojama attīstība, jo īpaši kopš tā pievienojās Eiropas Savienība Tomēr tas var pārsteigt dažus tās apmeklētājus, kuri ir pieraduši pie Rietumeiropas. Tam ir seši kultūras un viens dabisks UNESCO pasaules mantojuma vietas.

Rumānija ir liela valsts, kas dažkārt var šokēt ar kontrastiem: dažas pilsētas ir patiesi modernas, savukārt daži ciemati, šķiet, ir atgriezušies no pagātnes. Lai gan tai ir ievērojama kultūras līdzība ar citām Balkānu valstīm, tā tiek uzskatīta par unikālu, pateicoties spēcīgajam latīņu mantojumam, kas atspoguļojas katrā Rumānijas sabiedrības daļā, sākot no tās kultūras līdz valodai. Rumānija ir slavena ar šādām lietām: Karpatu kalni, vīns, viduslaiku cietokšņi, Dacia automašīnas, Dracula, pildītas kāpostu lapas (sarmale), Melnā jūra, saulespuķu lauki, gleznoti klosteri un Donavas delta.

Saprast

Ar Melnās jūras piekrasti austrumos tā robežojas ar Bulgārija uz dienvidiem, Serbija uz dienvidrietumiem, Ungārija uz ziemeļrietumiem, Moldova uz ziemeļaustrumiem un Ukraina gan ziemeļos, gan austrumos. Kaut arī tās dienvidu reģioni parasti tiek uzskatīti par Eiropas dienvidaustrumu (Balkānu) daļu, Transilvānija, tās lielākais reģions, atrodas Centrāleiropā.

Kopš komunistu perioda valstī valda labāki standarti, pieaugot ārvalstu investīcijām.

Vēsture

Skatīt arī: Romas impērija, Bizantijas impērija, Austroungārijas impērija, Otrais pasaules karš Eiropā, Aukstā kara Eiropa

Teritorija starp Dienvidkarpatiem un Donavu bija apdzīvota kopš cilvēces rītausmas. Cilvēka mirstīgās atliekas, kas atrastas Peștera cu Oase ("Ala ar kauliem") un kuru radītais radioaktīvais ogleklis ir radies apmēram pirms 40 000 gadiem, ir vecākais zināms Homo sapiens Eiropā

Senatnē mūsdienu Rumānijas teritoriju galvenokārt apdzīvoja daku ciltis, kas bija ievērojama, kaut arī ne pārāk labi pazīstama kultūra. Dakiešu valstība sasniedza savu varas augstāko līmeni 1. gadsimtā pirms mūsu ēras, kad viņu karalis Burebista valdīja no savas varas bāzes Karpatu kalnos pār plašu teritoriju, kas stiepjas no Centrāleiropas līdz Melnajai jūrai. Intriģējošais nocietinājumu un svētnīcu tīkls, kas izveidots ap Dakijas galvaspilsētu Sarmisegetuza, šodienas Transilvānijas dienvidrietumos, ir salīdzinoši labi saglabājies cauri laikiem, un tagad tas ir UNESCO pasaules mantojuma vieta.

106. gadā pēc diviem sīviem kariem ķēniņa Trajāna vadībā romiešu leģioni sakāva karaļa Dekebala vadītos dākiešus, un lielākā daļa viņu dzimtās valsts kļuva par daļu no Romas impērija ar nosaukumu "Dacia Felix".

Būdams ļoti bagāts ar dabas resursiem (īpaši ar zeltu), Romas pārvaldībā valdīja uzplaukums: strauji attīstījās pilsētas, tika uzbūvēti nozīmīgi ceļi un šeit apmetās cilvēki no visas impērijas. Tāpēc, kaut arī romiešu valdīšana ilga tikai 169 gadus (106.-275. G. AD), parādījās populācija ar atšķirīgu latīņu kultūru, raksturu un valodu.

Agrīnajos viduslaikos ungāri sāka apmesties apvidū, kas mūsdienās pazīstams kā Transilvānija, kas galu galā kļūs par Ungārijaun vēlāk Austroungārijas impērija. Vācieši apmetās arī šajā apgabalā (vairākos viļņos) un Banatā, daži no tiem ieradās jau 12. gadsimtā. Lai pasargātu sevi no biežajiem tatāru un turku iebrukumiem, viņi sāka būvēt nocietinātas pilsētas un pilis, no kurām daudzas joprojām stāv. Uz dienvidiem un austrumiem no Karpatiem Valahijas un Moldāvijas kņazistes tika izveidotas 14. gadsimtā. Sākot ar 15. Gadsimtu, viņi (un kādu laiku arī Transilvānija) pakļāvās Austrumeiropas valdībai Osmaņu impērija.

Īsā laika posmā 1600. gadā Maikls Drosmīgais (Mihai Viteazu) valdīja pār visām trim kņazistēm, tādējādi īsi kļūstot par de facto vienotas Rumānijas valdnieks. Viņa savienība neilgi vēlāk izjuka.

Rumānijas nacionālā atdzimšanas kustība sākās Transilvānijā 1700. gadu beigās un plosījās pāri Karpatiem, iedvesmojot 1859. gada Moldāvijas un Valahijas savienību, tādējādi radot mūsdienu Rumānijas prototipu. 1918.-1919. Gadā Transilvānija un Moldovas austrumi (tagadējā Moldovas Republika) Moldova) tika apvienoti ar Rumāniju.

1940. gadā, zaudējot daļu no savas teritorijas (Moldovas austrumu daļa un Bukovinas ziemeļi) PSRS sakarā ar Molotova-Ribentropa paktu, Rumānija pievienojās Asu lielvalstīm un piedalījās 1941. gada vācu iebrukumā PSRS. 855 000 Rumānijas karavīru, lidotāju un jūrnieku cīnījās līdz pat Staļingradas un Kaukāza kalniem un pēc tam atkāpās kopā ar Vācijas armiju, ciešot vairāk nekā 30% upuru. Trīs gadus vēlāk, Padomju varas pārņemta, Rumānija parakstīja pamieru. No 1944. gada augusta līdz 1945. gada 9. maijam divas Rumānijas armijas - 540 000 cilvēku - karoja sabiedroto pusē pret ass lielvalstīm un atbrīvoja daļu Ungārijas, Čehoslovākijas un Austrijas, ciešot vairāk nekā 160 000 upuru. Izņemot Vāciju, Rumānijas bruņotie spēki Padomju frontē pārsniedza visus pārējos apvienotos ass militāros spēkus un kļuva par ceturto lielāko sabiedroto Eiropas ieguldījumu pēc 1944. gada augusta pamiera parakstīšanas (pēc PSRS, ASV un Lielbritānijas).

Pēckara padomju okupācija noveda pie komunistiskās "tautas republikas" izveidošanās 1947. gadā un karaļa atteikšanās. Laika posmā no 1947. līdz 1965. gadam Rumāniju vadīja Džorgju Džordžiu-Dejs, kuram visā administrācijas lielākajā daļā bija padomju atbalstoša nostāja. 1965. gadā viņu aizstāja Nikola Keaušesku, kura bija mazāk entuziastiska pret Padomju Savienību un uzturēja neitrālāku ārpolitiku un iekšpolitiku nekā viņa priekšgājējs; bet viņa Securitate policijas valsts 80. gados kļuva arvien nomācošāka un drakoniskāka. Kūsesku tika gāzts un izpildīts 1989. gada beigās.

Bijušie komunisti, pārgrupējušies ap Nacionālās pestīšanas fronti un vēlāk Rumānijas Sociāldemokrātijas partiju, valdīja valdībā līdz 1996. gada vēlēšanām, kad viņus no varas slaucīja neprātīga centrisko partiju koalīcija - Rumānijas Demokrātiskā konvencija (DCR). Pēc neveiksmīgām reformām un iekšējām cīņām DCR zaudēja vēlēšanās par labu Sociāldemokrātiskajai partijai (PSD). Abas grupas mēģināja izlabot saites ar Ungāriju, kuras 80. gados bija dziļi izjukušas, kad Keaušesku vai nu mudināja lielo ungāru kopienu atstāt valsti, vai arī izsūtīja viņus trimdā (gadā Rumāniju pameta 5000 ungāru).

Runājot par ekonomisko, sociālo un politisko attīstību, Rumānijai klājas labi, salīdzinot ar kaimiņvalstīm (izņemot Ungāriju), taču tai joprojām ir daži ceļi, lai sasniegtu tādu attīstības līmeni, kādu bauda rietumeiropieši.

Runā

Skatīt arī: Rumāņu sarunu vārdnīca

Rumānijas oficiālā valoda ir Rumāņu, limba română, kas ir romāņu valoda, tuvu latīņu un itāļu valodai. Tas tika formalizēts 19. gadsimta beigās un 20. gadsimta sākumā. Apmēram 10% no rumāņu valodas vārdu krājuma ir slāvu izcelsmes un mazāk nekā 5% no turku, ungāru vai vācu valodas.

Rumānijā runājamās mazākumtautību valodas ir ungāru, vācu, turku un romiešu (romu vai čigānu valoda). Krievu un ukraiņu valodu var dzirdēt arī Donavas deltā. Franču valoda Rumānijā bija otra labi pazīstama valoda, jo tā bija obligāta katrā skolā; tomēr lielākoties to ir aizstājusi angļu valoda. Labi izglītots rumānis, kurš beidzis vidējo universitāti, parasti var runāt angliski un citā Eiropas valodā, piemēram, franču, vācu, itāļu, spāņu vai krievu valodā. Tomēr, ja pametat kopīgos tūrisma maršrutus, rumāņu valoda ir vienīgais veids, kā lūgt informāciju. Tā nebūs tāda problēma; iemācieties dažus pamata vārdus un palūdziet viņiem uzrakstīt atbildes.

In Transilvānija ir liela ungāru minoritāte (saskaņā ar 2011. gada tautas skaitīšanu - 17,9% iedzīvotāju), un cilvēki ikdienā runā ungāru valodā. To skaitā ir arī apgabali, kuros plaši runā ungāru valodā un kur faktiski etniskie ungāri ir lielākā daļa iedzīvotāju Hargita, Covasna, un Mures. Dažās Cluj, Bihors, Satu Mare, Brasova, Sibiu un citos Transilvānijas apgabalos ir ciemati vai pilsētas ar ungāru vairākumu vai daudzskaitli.

Lai gan daži, iespējams, runā krieviski, pateicoties Rumānijas pagātnei kā Austrumu blokam, jums nevajadzētu ar to rēķināties. Apmēram 4% rumāņu saprot krievu valodu, bet tikai 2% to pārvalda brīvi. Iespēja tikties ar vienu ir maza, jo Ceaușescu administrācija un nākamie vadītāji valodas apguvi padarīja par obligātu, nevis par obligātu, un šodien angļu valoda lielākoties ir aizstājusi krievu valodu kā otro izvēlēto valodu jauniešu vidū.

Lielākā daļa izglītoto rumāņu var saprast kādu citu runāto romāņu valodu, piemēram, franču, spāņu un itāļu valodu. Citi rumāņi, iespējams, saprot dažus spāņu un itāļu valodu populāro TV ziepju operu dēļ no Itālijas un Latīņamerikas.

Reģioni

Pilsētas

• 44.432526.1038891 Bukareste (București) - Rumānijas galvaspilsēta, kurā megomaniešu pieminekļi, tostarp "Tautas nams", kas uzcelti Kūsesku valdīšanas laikā, vēro viduslaiku rajonus
• 45.66666725.6166672 Brašova - kas atrodas Transilvānijas dienvidaustrumos, tās galvenās apskates vietas ir labi koptais viduslaiku centrs, tuvējais luksusa kūrorts Poiana Brașov un tuvums Rânnov cietoksnis un Klijas Pils.
• 46.76666723.5833333 Cluj-Napoca - lielākā Transilvānijas pilsēta, nozīmīgs ekonomikas centrs un arī ļoti jauneklīga pilsēta, jo tai ir viena no lielākajām universitātēm Eiropā.
• 44.16666728.6333334 Konstanca - Rumānijas galvenā Melnā jūra osta un viens no lielākajiem tirdzniecības centriem reģionā. Ziemeļu apgabals, Mamaia, ir viens no labākajiem Melnās jūras kūrortiem.
• 47.15694427.5902785 Iași - otra lielākā Rumānijas pilsēta, līdz 1861. gadam tā bija Moldāvijas kņazistes galvaspilsēta un pēc tam īsi Rumānijas galvaspilsēta. Mūsdienās tas joprojām ir viens no lielākajiem ekonomikas un kultūras centriem valstī.
• 45.79277824.1519446 Sibiu - viena no skaistākajām reģiona pilsētām, tai ir vislabāk saglabājušās vēsturiskās vietas valstī, daudzi muzeji un izstādes, netālu no satriecošajiem Făgăraș kalniem, kuru dēļ tā kļuva par 2007. gada Eiropas kultūras galvaspilsētu.
• 46.21694424.7911117 Segesara - pilsētas centra rajons, Sighișoara citadele, ir pēdējā apdzīvotā viduslaiku citadele Eiropā un viena no vislabāk saglabātajām.
• 47.65138926.2555568 Sučava - galvenā pilsēta pilsētā Bukovina un viduslaiku galvaspilsēta Moldāvija; to var izmantot kā sākumpunktu Krāsoti klosteri reģionā.
• 45.75972221.239 Timišoara - lielākā pilsēta Austrālijā Banat reģionā, kas ir viena no pārtikušākajām un modernizētākajām Rumānijas pilsētām; tieši šeit sākās 1989. gada Rumānijas antikomunistiskā revolūcija.

Citi galamērķi

• 45.76972222.9202781 Korvinas pils - gotikas-renesanses pils dažreiz (nepareizi) tika uzskatīta par Drakulas pils iedvesmas avotu
• Kalnu slēpošanas kūrorti 45.3525.5513892 Sinaia, 45.50444425.5783333 Predeal, 45.59722225.5519444 Poiana Brașov, 44.87861122.4141675 Băile Herculane
• 45.524.256 Transilvānijas Alpi ietvaros Karpatu kalni
• 47.77833325.7127787 Krāsoti klosteri
• Saksijas ciemati ar nocietinātām baznīcām Transilvānijā: 46.13972224.5236118 Biertāns, 45.88611123.6530569 Kalnika, 46.225.210 Dârjiu, 45.71666725.76666711 Prejmer, 46.18333324.96666712 Saschiz, 46.0525.113 Viscri
• 45.08333329.514 Donavas delta

Iekļūt

Gandrīz visās pasaules daļās ir viegli nokļūt Rumānijā: to apkalpo dažādi transporta veidi un uzņēmumi.

Ieceļošanas prasības

Rumānija ir apņēmusies īstenot programmu Šengenas nolīgums lai gan tas vēl nav izdarīts. Eiropas Savienības (ES) vai Eiropas Brīvās tirdzniecības zonas (EBTA) (t.i., pilsoņiem) pilsoņiem Islande, Lihtenšteina, Norvēģija un Šveice), ieceļošanai pietiek ar oficiāli apstiprinātu personas apliecību (vai pasi). Citu valstu valstspiederīgajiem ieceļošanai parasti būs nepieciešama pase.

Ceļojot uz / no jebkuras citas valsts (Šengenas vai ne) no / uz Rumāniju, tiks veiktas parastās imigrācijas pārbaudes, lai gan, ceļojot uz / no citas ES valsts, muitas pārbaudes tiks atceltas.

Jautājiet savam ceļojumu aģentam vai Rumānijas vietējai vēstniecībai vai konsulātam.

Pilsētas pilsoņi Kanāda, Japāna un Savienotās Valstis ir atļauts strādāt Rumānijā bez nepieciešamības saņemt vīzu vai jebkādu papildu atļauju uz laiku, kamēr viņi uzturas 90 dienas bez vīzas. Tomēr šī spēja strādāt bezvīzu režīmā ne vienmēr attiecas uz citām valstīm.

Ja jums patiešām ir jāiegūst vīza no savas valsts, mēģiniet to iegūt no citas vietas, izņemot Budapeštu, kur tas var aizņemt 3 līdz 4 dienas. No Ļubļana procesu dažreiz var veikt vienā dienā, jo tie nav tik aizņemti.

Ar lidmašīnu

Rumānijā ir 17 civilās lidostas, no kurām 12 apkalpo regulāri starptautiskie reisi. Galvenās starptautiskās lidostas ir:

• Bukareste's 44.57111111111126.0851 Anrī Koandā (Otopeni) lidosta (OTP ^IATA) ir vislielākā un aizņemtākā, tai ir lidojumi uz gandrīz visām lielākajām Eiropas pilsētām, uz dažām Tuvie Austrumi galvaspilsētām uz visām pārējām Rumānijas pilsētām, bet nav tiešu lidojumu uz Somāliju ASV; šajā lidostā bez tradicionālajiem pārvadātājiem veic lidojumus arī dažas lētas aviokompānijas, piemēram, Easyjet vai Vueling.
• The 45.8121.3380555555562 Traian Vuia starptautiskā lidosta (TSR ^IATA) Timišoara ir otrais lielākais valstī; tai ir lidojumi uz vairākām lielām pilsētām Austrālijā Vācija, Itālija, Austrija, Ungārija, Grieķija, Ukraina, Moldova, Francija, Apvienotā Karaliste kā arī uz dažādām Rumānijas pilsētām. Lidosta ir zemo cenu Wizz Air galvenā pilsēta. Arī Lufthansa un Austrian Airlines ir nozīmīgi operatori lidostā.
• 46.78509223.686123 Klužas Starptautiskā lidosta (CLJ ^IATA), lielākā lidosta Malaizijā Cluj-Napoca, Transilvānija. Apkalpo arvien vairāk lidojumu no dažādiem Eiropas galamērķiem; tas ir viens no daudzajiem zemo cenu Wizz Air mezgliem, kas katru dienu kursē uz vairāk nekā 10 galamērķiem. Lufthansa apkalpo arī lidostu.
• Citas mazākas starptautiskās lidostas atrodas:
  • Sibiu (lidojumi uz Austriju, Vāciju, Lielbritānija, Itālija un Itālija Spānija uz Lufthansa, Austrijas un Blue Air). Koncentrējieties uz pilsētu Blue Air.
  • Bacau (lidojumi galvenokārt uz Itāliju un Malaiziju) Londona vietnē Blue Air. Blue Air sekundārais centrs).
  • Konstanta - Vienīgā Rumānijas lidosta, ko apkalpo Ryanair (uz diviem Itālijas galamērķiem). Dažas ienākošās sezonas hartas un daži sezonas vietējie lidojumi no Transilvānijas un Bukarestes apkalpo arī šo lidostu.
  • Iasi - Viens lidojums katru dienu uz Vīni un viens uz Budapeštu
  • Targu-Mureša - Wizz Air fokusa pilsēta ar lidojumiem uz Ungārija, Vācija, Lielbritānija, Itālija, Francija, un Spānija. Iekšzemes lidojumus uz Bukaresti veic TAROM.
  • Arada - Lidojumi no Milāna.
  • Baia Mare - Tikai iekšzemes lidojumi no Bukarestes.
  • Oradea - Tikai iekšzemes lidojumi no Bukarestes.
  • Satu Mare - čārterreiss no plkst Antālija (sezonas sezonas) un iekšzemes lidojumi no Bukareste
  • Sučava - Tikai iekšzemes lidojumi no Bukarestes.

Ir trīs svarīgas Rumānijas aviosabiedrības:

1. TAROM, Rumānijas karogu pārvadātājs, kas atrodas Bukarestē Otopeni.
2. Zilais gaiss, vienīgā Rumānijas zemo cenu aviokompānija, kas atrodas Bukarestē ar sekundāro mezglu Bacau un galveno pilsētu Sibiu.

Rumānija ir kļuvusi arvien pievilcīgāka zemo cenu pārvadātājiem. Rumānijas zemo cenu aviokompānija Blue Air apkalpo dažādus galamērķus Eiropā no Bukarestes (Aurel Vlaicu lidostas), Aradas, Targu Murešas un Bacau. Ungārijas budžeta aviosabiedrība, WizzAir, piedāvā tiešos lidojumus no Londonas Lutonas uz Bukaresti. Vairāki citi, ieskaitot Ryanair veikt lidojumus uz Rumāniju. EasyJet veic lidojumus no plkst Londona, Milāna, un Madride.

Ar vilcienu

Rumānija ir samērā labi savienota ar Eiropas dzelzceļa tīklu. Katru dienu kursē starptautiskie vilcieni uz Minhene, Venēcija, Vīne, Budapešta, Zagreba, Belgrada, Sofija, Stambula, Kišiņeva, Kijeva, un Maskava. Bet dzelzceļa infrastruktūras sliktās kvalitātes dēļ reģionā vilcienu pārvietošanās lielos attālumos prasa daudz laika.

Tomēr vilcieni ir ideāls veids, kā sasniegt Rumānijas rietumu un centrālās daļas pilsētas Brasova, Segesāra, Oradea vai Cluj-Napoca nāk no Viduseiropa.

Starptautiskie vilcieni uz Rumāniju ietver (salīdzinoši augstā līmenī) EuroCity un nakts vilcienus. Rumānija ir daļa no Eurail caurlaides piedāvājums.

Lēts ceļošanas veids uz vai no Rumānijas varētu būt Balkānu Flexipass.

Ar autobusu

Lai arī Rumānija tradicionāli netiek uzskatīta par “autobusu valsti”, autobusi kļūst arvien populārāks veids, kā sasniegt valsti no ārzemēm, īpaši no Balkāni un bijusī PSRS, bet arī no Rietumeiropas, piem. Vācija un Šveice. Lai arī vilcieni joprojām ir vispopulārākais veids, kā nokļūt Rumānijā no Centrāleiropas, laba servisa dēļ vilcienu pārvadājumi uz Balkāniem un bijušo PSRS ir ievērojami sliktākas kvalitātes un tiek veikti retāk (galvenokārt tāpēc, ka dzelzceļa infrastruktūra šajās valstīs ir daudz nabadzīgāka nekā Rumānijas infrastruktūra). Šī iemesla dēļ vairāki privāti autobusu operatori (piemēram, reNNen.ro, VioTur.ro , Zgr.ro, claudiutravel.ro, Valtrāns vai Royal-tour.ro) tagad sniedz ātrākus un ērtākus autobusu pakalpojumus uz un no tādām pilsētām kā Kišiņeva, Kijeva, Odesa, Sofija, un Stambula.

Vispārējs īkšķa noteikums par to, vai jums vajadzētu izmantot autobusu vai vilcienu, ir šāds: ja vilcieni ir pieejami tikpat bieži un par aptuveni tādu pašu cenu un aizņem apmēram tikpat daudz laika, tad noteikti tos izmantojiet. Pretējā gadījumā apsveriet autobusus.

Lai iegūtu visu informāciju par autobusiem Rumānijā un tiešsaistes rezervācijām un biļetēm (t.i., grafikiem un cenām), varat izmantot Autogari.ro ("Autogari" ir rumāņu vārds autobusu stacijām). Viņi pieņem arī maksājumus ar kredītkarti.

Ar laivu

Kruīzi pa Donavu ir pieejami, taču tie ir ļoti dārgi, sākot no Pasau vai Vīne un galamērķis ir Donavas deltā. Šie kruīzi apstāsies katrā lielākajā ostā, kas atrodas gar ceļu Austrija, Ungārija, Serbija, un Rumānija. Nokļuvuši Deltā, jūs varat ceļot ar ātrgaitas laivām vai zvejnieku laivām pa bezgalīgiem kanāliem, lai vērotu milzīgas pelikānu, dzērvju vai mazu gājputnu kolonijas. Jūs varat baudīt vietējo ēdienu, zvejnieku boršču, kas sagatavots, izmantojot dažādas zivju sugas, taču uzmanieties, viņi izmanto Donavas upes ūdeni!

Tas ir vienīgais veids, kā apceļot Donavas deltu, un vienīgais veids, kā nokļūt Sulinas pilsētā.

No Bulgārijas pāri Donavai ir prāmji vairākās ostās: no Bechet uz Oryahovo (katru dienu) un no plkst Zimnicea uz Svištovs (tikai nedēļas nogalēs). No Kalafats uz Vidins tagad ir satiksmes tilts, ērti sasniedzams ar automašīnu.

Tiek ziņots (bet nav apstiprināts) prāmju savienojumi virs Melnās jūras no Varna Bulgārijā uz Konstanca. Prāmju satiksme starp Odesa un Konstanca šobrīd vairs nedarbojas.

Ar mašīnu

Jūs varat viegli iebraukt Rumānijā, kas nāk no rietumu valstīm, taču, dodoties no austrumiem, jums būs jābrauc caur Moldovu, un tur var rasties nepatikšanas. Rumānijas Moldāvijas dienvidaustrumu stūrī nav tiešas robežas šķērsošanas vietas starp Ukrainu un Rumāniju (Reni/Galati), jums jāiet caur Giurgiulesti, kas atrodas Moldovā (neliels apmēram 500 m garš posms). Moldovas robežkontroles darbinieki var lūgt naudu reizēm (ekoloģiskais nodoklis, ceļu nodoklis ...). Braucot no ziemeļiem (Ukraina), tas var būt arī laikietilpīgs, laiks var svārstīties no vienas līdz vairāk nekā piecām stundām.

Ceļu infrastruktūra ir diezgan pieticīga, salīdzinot ar Rietumeiropu un Centrāleiropu. Autoceļu ir maz, un tikai valsts dienvidos. Negatīvais ir tas, ka lielākā daļa Eiropas ceļu, pa kuriem jūs lielākoties ceļosiet, ir labi uzturēti un apzīmēti ar E, kam seko skaitlis (piemēram, E63), ir ainaviski ceļi un šķērso dažas iespaidīgas ainavas ar kalniem, ielejām un mežiem. Ceļi, it īpaši Transilvānijā, ir uzbūvēti virs vecajiem viduslaiku maršrutiem, un vienmēr ir kaut kas, ko apstāties un apmeklēt. Autovadītāji sastopas ar daudz apļveida krustojumiem gan pilsētās, gan ārpus tām. Noteikums viņiem ir vienkāršs: automašīnām, kas jau atrodas aplī, ir prioritāte, ārpusē esošajiem jāgaida.

Uz ceļiem, kas savieno Rumāniju ar tās rietumu robežām, esiet īpaši piesardzīgs, jo satiksme ir intensīva un lielākajā daļā autoceļu ir viena, vai ne vairāk kā divas joslas katrā virzienā, un dažās vietās tā ir neapgaismota.

Ar kājām un ar velosipēdu

Uz Ukrainas un Rumānijas robežas ir tikai viens punkts, kur var pāriet kājām: Solotvino-Sighetu Marmației. Tilts pār Tisu ir vecs, un varētu teikt, ka tas ir tūristu interesants punkts.

Ej apkārt

Pārvietošanās Rumānijā ir salīdzinoši grūta un neefektīva lielajiem attālumiem, kas jāveic šajā valstī (tā tomēr ir otrā lielākā valsts Centrāleiropā pēc Polija). Transporta infrastruktūra ir ievērojami uzlabojusies, kaut arī ceļi joprojām ir vāja vieta. Ir trīs operatīvas automaģistrāles, kas savieno Bukaresti ar jūrmalu un attiecīgi ar Piteşti un Ploiești pilsētām un vairākām citām būvniecības stadijā. Tomēr vilcienu braucieni ir dramatiski uzlabojušies. Tiek veikti vairāki modernizācijas projekti vairākām dzelzceļa sliedēm, kas pagaidām padara dzelzceļa satiksmi šajās līnijās nedaudz lēnu.

Ar vilcienu

Rumānijā ir ļoti blīvs dzelzceļa tīkls, kas sasniedz praktiski katru pilsētu un ievērojamu skaitu ciematu. Kaut arī notiek zināma modernizācija, šis tīkls nav pārāk labā stāvoklī, daudzos maršrutos ir zems ātrums un ierobežota vilcienu frekvence. Tomēr vilcieni joprojām ir labākais variants tālsatiksmes ceļojumiem.

Lielāko daļu vilcienu vada valsts pārvadātājs Căile Ferate Române, saīsināti (SN) CFR. Daudzas sekundārās līnijas vada tikai privāti uzņēmumi: Regiotrans^{[agrāk mirusi saite]}, Reģionālā^{[agrāk mirusi saite]}, Transferoviar, un Servtrans.

Vilcieni parasti kursē bez ievērojamas kavēšanās, izņemot līnijas, kur notiek remontdarbi vai anomālu laika apstākļu laikā (ziemā stipras sniega vētras, vasarā karstuma viļņi vai plūdi).

Vilcienu veidi

Pieejami trīs galvenie vilcienu veidi: Regio, InterRegio, un Starppilsētu. Pēdējie divi veidi nodrošina saprātīgus nosacījumus, bet Regio no vilcieniem vislabāk izvairīties.

• Regio (R)

Tie ir ļoti lēni vilcieni, kas apstājas gandrīz katrā stacijā (arī dažās nekurienes vidū). Cenas ir lētas, taču tās nodrošina ārkārtīgi vienkāršu pakalpojumu un dažreiz ir neērti (nav sēdvietu rezervēšanas, nav ventilācijas, par kurām var runāt, dažreiz pārpildītas, nedarbojas tualetes dažos vilcienos, slikts apgaismojums).

Viņiem parasti ir 1970. gadu vienas piepilsētas vai divstāvu automašīnas ar 4 sēdvietām vienā rindā. Lielākā daļa nepiedāvās 1. klasi (bet, ja viņi to dara, ir ļoti ieteicams iegūt 1. klases biļeti, tā būs mazāk pārpildīta un mazāk nožēlojama nekā 2. klase).

Dažos maršrutos, tostarp Suceava-Cacica, Craiova-Sibiu, Sibiu-Brașov, Cluj-Teiuș-Brașov, Cluj-Western, ir ieviesti rietumu Desiro un franču Z tipa DMU.Bistrița, Brașov-Sfântu Gheorghe. Z tipa automašīnas nodrošina ērtāku sēdvietu izvietojumu, bet braucienu ar atlēcienu, kas ir pilnīgi pretējs Desiro uzlabojumiem. Tā kā šie jaunākie vilcieni ir paredzēti braucieniem nelielos attālumos, sagaidiet, ka, ceļojot ilgāku laiku, būs neērti.

Lielākā daļa vilcienu, ko vada privātie uzņēmumi, arī tiek klasificēti kā Regio. Parasti tie ir tīrāki nekā CFR Regio vilcieni, taču reti kursē pa tiem pašiem maršrutiem.

Piemērs: Bukareste-Brašova (166 km) ar Regio vilcienu 2. klasē maksā ~ 23 lei, aizņem apmēram 4 stundas, un tajā ir līdz 31 pieturai

• InterRegio (IR)

Daļēji lēni vilcieni, kas pārvietojas pa vidēja un liela attāluma maršrutiem, apstājoties tikai pilsētās. Tie ir lēti (kaut arī gandrīz divreiz dārgāki nekā Regio) un piedāvā mainīgus apstākļus.

Tikko atjaunotas automašīnas ir ieviestas vairākos maršrutos, tostarp BukarestēTârgu Jiu un Bukareste-Brasova. Tomēr daudzi šos automobiļus uzskata par tikpat neērtiem, ja ne vairāk, nekā vecākus, tikai uzlabojot vizuāls elements. Salīdzinot ar 1980. gadu ratiņiem, ir maz bagāžas telpas un maz vietas kājām.

Dažiem InterRegio vilcieniem ir savienojuma vagoni ar galamērķiem, kas atrodas sekundārajās līnijās; pēc atdalīšanās no InterRegio vilciena viņi kursē kā RegioExpress (RE).

Piemērs: Bukareste-Brašova (166 km) ar InterRegio vilcienu maksā 47 lejas 2. klasē, c. 2 stundas 45 minūtes, līdz 8 pieturām

Ja tiek piedāvāts izvēlēties starppilsētu vilcienus (klasiskās automašīnas vai "Săgeata Albastră" - Blue Arrow DMU), ieteicams izvēlēties klasiskās automašīnas, jo tie ir ātrāki, ērtāki vilcieni. Săgeata Albastră ir nelieli trīs vagonu dīzeļvilcieni ar lēnāku apkalpošanu (120 km / h maksimālais ātrums salīdzinājumā ar 160 km / h).

Piemērs: Bukareste-Brašova (166 km) ar starppilsētu vilcienu maksā 58 lejas 2. klasē, apmēram 2½ stundas, trīs pieturas

• Nakts vilcieni

Lielākajai daļai InterRegio vilcienu, kas ceļo naktī, ir arī automašīnas ar kušetēm (ar sešām vai četrām gultām) un guļošās automašīnas (ar trim, divām vai vienu gultu). Apstākļi ir samērā labi.

Piemērs: Bukareste-Satu Mare (782 km), ~ 142 lei / gulta (sešu gultu dīvāns), 14 stundas

Biļešu iegūšana

Biļetes uz CFR darbināmiem vilcieniem tiek pārdotas dzelzceļa stacijās un CFR rezervēšanas aģentūrās (agentie de voiaj CFR) jebkurā ievērojamā pilsētā (parasti centrālajā daļā). Šajās rezervēšanas aģentūrās un dažās lielākajās stacijās ir iespējams iegādāties biļetes uz laiku līdz sešiem mēnešiem uz jebkuru vietējo maršrutu un uz starptautiskajiem vilcieniem, kas iet caur Rumāniju.

Izmantojot salīdzinoši sarežģīto CFR, tiešsaistē ir iespējams arī iegādāties biļetes vietējiem maršrutiem rezervēšanas vietne līdz mēnesim iepriekš.

Visiem vilcienu tipiem, izņemot Regio un RegioExpress, ir nepieciešama sēdvietu rezervēšana (nejaukt ar iepriekšēju biļešu rezervēšanu).

Ir pieejamas vairākas atlaides:

• mazām grupām (10% 2 cilvēkiem, 15% 3, 20% 4 un 25% 5 cilvēkiem)
• lielām grupām (25% grupām, kurās ir vairāk nekā 30 cilvēku)
• biļešu turp un atpakaļ pirkšanai (10%)
• biļešu iepriekšpārdošanai (13% iepriekš par 21 dienu iepriekš, 10% par 11-20 dienām iepriekš, 5% par 6-10 dienām)

Cilvēkiem, kas iekāpj CFR vilcienos bez biļetes no stacijām, kur ir biļešu pārdevēji, var uzlikt naudas sodu, un dārgākas biļetes jāpērk tieši no vilciena personāla.

Līnijās, ko vada privātie operatori, biļetes parasti izsniedz vilcienā.

Jaunāko informāciju par grafiku par CFR darbināmām līnijām skat CFR grafika vietne. Par grafikiem pārbauda citu uzņēmumu vadītās līnijas.

Pilns cenu saraksts pēc attāluma un vilciena veida ir pieejams tiešsaistē^{[agrāk mirusi saite]}.

Tūristu dzelzceļi

Kalnainos apvidos ir vairāki gleznaini šaursliežu dzelzceļi, taču ceļojumi pa tiem galvenokārt ir pieejami nelielām grupām, nevis individuāliem tūristiem. Viens ievērojams izņēmums ir Valea Vaserului dzelzceļš Maramurešā, kur tūristi katru dienu kursē vasaras vidū un nedēļas nogalēs vasaras sākumā-rudenī.

Grupas var nomāt arī bijušā Rumānijas karaļa personīgo vilcienu vai Keaušesku privāto vilcienu, taču šie braucieni ir diezgan dārgi.

Ar mašīnu

Ceļošana ar automašīnu vai autobusu ir vienkāršākais veids, un lielākā daļa, vairāk nekā 60% ārvalstu tūristu, izmanto šo transporta veidu. Stūre atrodas kreisajā pusē, un policija atzīst Eiropas vadītāja apliecības. Amerikāņiem automašīnas nomai ir nepieciešama pase, derīga ASV autovadītāja apliecība un derīga Starptautiskā vadītāja apliecība. Ja braucat ar savu automašīnu, jums jāiegādājas ceļa nodokļa uzlīme ("Rovinieta") vai nu no robežas, vai arī no tuvākās degvielas uzpildes stacijas. Braucot bez viena, tiks piemērots nopietns naudas sods.

Noma var būt dārga; izvairieties no lielākajām starptautiskajām nomas kompānijām, kā arī no "draudzīgajiem" vietējiem iedzīvotājiem, kuri vēlas jums iznomāt savu automašīnu. Bukarestē un visā valstī nomas maksa sākas no EUR 20-30 dienā (bez degvielas) nelielam hečbekam, ap vidējo automašīnu vai klibo apvidus auto ir aptuveni EUR 65–90 un luksusa sedanam - līdz EUR 170–200 vai luksusa apvidus auto. Jums var atteikt īri, ja vien jums nav 25 gadu vai vairāk.

Lai gan rumāņi parasti ir draudzīgi un pieklājīgi, tas ne vienmēr attiecas uz viņu braukšanas stilu. Braukšanas ātruma pārsniegšana ir izplatīta, gados jauni (nepieredzējuši) autovadītāji, kas vada kvalitatīvus transportlīdzekļus, ir izplatīti pilsētās, dusmīgi autovadītāji galvaspilsētā ir norma, un negadījumu līmenis ir viens no augstākajiem Eiropas Savienībā.

Pilsētas ceļi parasti ir ļoti pārpildīti, it īpaši Bukarestē. Sargieties no tādām briesmām kā divvietīgas automašīnas, gājēji, pēkšņas bremzēšanas, lai izvairītos no bedres, vai klaiņojošu dzīvnieku ienākšanas uz ceļa (laukos). Lielākā daļa starppilsētu maršrutu ir divu joslu ceļi, kurus izmanto viss, sākot no komunistu laika kravas automašīnām līdz mūsdienu sporta automašīnām. Tāpēc plānojiet ilgāku braukšanas laiku nekā citās Eiropas vietās.

Bukarestē ir ļoti blīvs un pārpildīts pilsētas centrs, ar šauriem, līkumotiem ceļiem, kas galvenokārt būvēti 19. gadsimtā, paturot prātā mazu satiksmi. Ceļus katru dienu noslāpē vairāk nekā 1 miljons automašīnu - ir iespējams pavadīt 2 stundas, lai nobrauktu distanci, kuru varētu noiet 20-25 minūtēs. GPS vai vietējais ceļvedis ir nepieciešamība. Labākais veids, kā pārvietoties Bukarestē, ir vai nu ar sabiedrisko transportu (jo tas ir ļoti lēts un diezgan uzticams), vai ar taksometru.

Rumānijas policijai tagad ir augsto tehnoloģiju radari, lai noķertu ātrumu pārsniedzošus autobraucējus. Ātruma ierobežojumi parasti ir 100 km / h ārpus pilsētas un 50 km / h vai 70 km / h apdzīvotās vietās. Dažas policijas vienības ir aprīkotas ar veiktspējas transportlīdzekļiem, bet citas ir standarta Dacia Logan automašīnas. Kaut arī reti šosejas patruļās ir BMW velosipēdi. Uz galvenajiem ceļiem pretējā virzienā braucošie autobraucēji dažreiz mirgo ar lukturiem, lai brīdinātu, ka ir pabraukuši garām radara slazdam, kas, iespējams, atrodas tieši priekšā. Policijas Puma helikopteri diskrēti vēro arī daudzus valsts autoceļus un automaģistrāles. Par nelieliem pārkāpumiem ceļu policija (Poliția Rutieră) uzliek bargus naudas sodus, viņi var pat paņemt vadītāja apliecību par neregulāru garāmbraucienu. Gan slēptās, gan redzamās fotoradari kļūst izplatīti uz galvenajiem ceļiem un lielceļiem. Reizēm policisti, šķiet, ir iecietīgāki pret vietējiem iedzīvotājiem nekā pret ārzemniekiem - tomēr vietējiem iedzīvotājiem tiek piemērota stingrāka soda nauda nekā ārvalstniekiem (vietējiem iedzīvotājiem licence uz sešiem mēnešiem tiks apturēta tikai diviem vai trim viegliem pārkāpumiem). Kukuļošana nav ieteicama, jo lielākajai daļai patruļas automašīnu ir reģistrācijas aprīkojums, tāpēc ārzemniekam nav ieteicams izmēģināt šo izkļūšanas paņēmienu - tas var viegli ievietot jūs cietumā.

Rumānijas policijai ir nulles tolerances politika attiecībā uz braukšanu dzērumā - kontrole notiek ļoti bieži - un būtībā jebkurš alkohola daudzums asinīs tiek uzskatīts par braukšanu dzērumā.

Ja braucot esat iekļuvis autoavārijā un kāds ir ievainots jums jāapstājas un jāgaida ceļu policija. Braukšana prom no notikuma vietas tiek uzskatīta par trāpījumu. Negadījumus bez ievainojumiem var atrisināt, ja jums pašam un visām iesaistītajām pusēm jādodas uz policijas iecirkni un jāsniedz paziņojums, bet, ja rodas šaubas, labāk pa tālruni 112 (Neatliekamās palīdzības dienesti) un jālūdz norādījumi. Vairumā gadījumu pēc negadījuma obligāti jāveic asins analīze, lai noteiktu, vai autovadītāji ir lietojuši alkoholu. Atteikšanās iziet šo pārbaudi ir gandrīz droša, ka jūs nonāksit cietumā - sods parasti ir bargāks nekā sods par braukšanu dzērumā.

Many important roads were once medieval trade routes which go straight through the centre of many villages. Passing while driving is the norm rather than the exception as slow moving trucks, horse drawn carts, and non-moving herds of cows often frequent village main streets.

Nodevas

Electronic vignette can be bought on the oficiālā mājas lapa.

Vignette prices by period (as of July 2020)

Transportlīdzeklis	Transportlīdzekļa apraksts	1 day	7 dienas	30 dienas	90 dienas	12 mēneši
	Motocikls	Bezmaksas
	M1 category motor vehicle (passenger car with full mass <3500 kg)	—	€3	€7	€13	€28
	N1 category motor vehicle (freight vehicle with full mass <3500 kg)	—	€6	€16	€36	€96
	Light truck (freight vehicle with 3.5 t < full mass < 7.5 t)	€4	€16	€32	€92	€320
	Medium truck (freight vehicle with 7.5 t < full mass < 12 t, ≤3 axles)	€7	€28	€56	€160	€560
	Heavy truck (freight vehicle with full mass > 12 t, ≤3 axles)	€9	€36	€72	€206	€720
	Heavy truck with many axles (freight vehicle with full mass > 12 t, >3 axles)	€11	€55	€121	€345	€1210
	Vehicle for the carriage of passengers with more than 1 8 seats and maximum 23 seats	€7	€20	€52	€120	€320
	Vehicle for the carriage of passengers with more than 23 seats (including driver)	€7	€35	€91	€210	€560

Types of roads

A lot of road infrastructure has been constructed in the past few years, and changes appear rapidly. Therefore, check up te date online sources before you go, as information might get outdated quickly.

• Autoceļi (autostrada)
  • A1 - planned to connect Bucharest with cities in southern Transylvania and then proceed to the western border; the only part completed so far is the 126-km-long stretch between Bucharest and Pitești opened in 1973. The Arad—Timișoara section was opened at the end of 2011.
  • A2 - connects Bucharest with the Black Sea ports of Constanța and Agigea. This means that you can avoid Constanța, if you're going to the other resorts on the seaside.
  • A3 - is supposed to cross Transylvania diagonally from north-west to south-east and then head south to Bucharest. The Borș - Brașov segment, also called the Transylvania Motorway, is the largest road project in Europe; it will connect the Hungarian-Romanian border with Oradea, Zalau, Cluj-Napoca, Targu Mures, Sighisoara and Brasov. As of 2015, only a few sections of the A3 are in use: a 55-km stretch between Bucharest and Ploiesti in the south and a 52-km section between Campia Turzii and Gilau, which is part of the southern section of the Transylvanian Highway.

The speed limit on motorways is 130km/h.

• Autoceļi (drum expres) - Basically non-grade separated/semi-grade separated dual carriageway. The only completed expressways are the 60-km-long Bucharest - Džurgiu (DN 5) road, The Ploiesti Bypass (DN 1), the Cluj East bypass, the Bucharest - Henri Coanda International Airport stretch of the DN 1 (which is grade-separated). The speed limit on expressways is 100 km / h.
• National roads (drum național), ieskaitot European Roads (drum european). In the absence of motorways the national roads remain the most important element of the Romanian road system, as they connect the main cities in the country. Most of them are in reasonable condition, and most of the trunk network has been rehabilitated. Many have 4 non-separate lanes near cities, some have 3 or 4 non-separate lanes throughout (such as Bucharest-Comarnic and a large part of E85) but many have only two lanes — one per traffic direction (a notable example is DN1 Câmpina-Brașov — the 100-km mountain stretch can take 3-5 hours to cross during weekends and holidays. The speed limit on national roads is 100 km / h.
• Citi ceļi - county (drum judetean) and rural (drum comunal) roads are owned and maintained by either regional or local authorities. These roads mainly link trunk roads with very small towns or villages - few running for more than 30-40 km. The situation of county roads is highly dependent on each of the counties involved — while in Ilfov or Constanta these roads are of decent-to-high quality, in other regions such roads are in a poor to very poor condition compared with national roads. Rural roads are of even shorter nature (under 10 km), some of them being one lane of traffic only, others being covered in gravel only. The speed limit on these roads is 90 km/h.

Priekš visi roads, when in a city, town or village, the speed limit is 50 km/h (unless clearly otherwise posted). As such, driving a National Road becomes a constant accelerate-and-brake adventure, one having to be constantly spotting speed limit signs, city limit markers and the behaviour of other drivers.

Ar autobusu

Bus can be the least expensive method to travel between towns. In the Romanian towns and cities, you can usually find one or several bus terminals (autogara). From there, buses and minibuses depart for the towns and villages in the nearby area as well as to other cities in the country. You can find timetables on the autogari website.

Minibuses are usually very uncomfortable; some buses are old and slow. Schedules are not tightly followed, and delays of over an hour are not uncommon, especially for inter-city buses. Romanian roads are in a rather bad shape, with most of the trunk network being made of one lane per way roads (fairly similar with British rural roads), and only about 250 km of expressway. Most minibuses employed are small, crowded, 14-seat vans (some converted from freight vans), with some longer routes employing 20-seat mini-buses. For commuter and suburban routes, expect an overcrowded van (25 passengers riding a 14 seat van is quite common, with 40 passenger loads not being unheard of), with no air-conditioning, which stops several times in every village. Inter-city bus travel is only slightly better - most vehicles used are also converted vans, or, at best, purpose-build minibuses, with only some being air-conditioned. Seating is generally crowded, and in most cases there is no separate compartment for luggage. Most have no toilets on board, calling for 30 minutes stops every 2-3 hours. All in all, the experience of travelling by minibus is quite similar to that of travelling in a Russian or Ukrainian marshrutka.

However, buses are the best solution for a number of routes badly served by the railway network, namely Bucharest - Pitești - Râmnicu Vâlcea, Bucharest - Alexandria, Bucharest - Giurgiu, and Pitești - Slatina.

The comfort of vehicles is steadily improving, at least in Transylvania along the longer routes serving larger cities. You will find buses from respected companies (such as Normandia, FANY vai Dacos un waltrans) which offer punctual and reasonable, though not always sparkling, conditions, and on which a luggage compartment will always be available. Toilet stops still need to be made, but they happen usually in places where you can also buy food or drinks. On Fridays, Sundays, and close to national holidays, these buses tend to be overcrowded, so a reservation by phone might be necessary.

Buses inside the cities are often crowded. This gives pickpockets good opportunities. The pickpocket problem seems to be not essentially worse than in any other European city. Please, pay attention.

Ar taksometru

Taxis are relatively inexpensive in Romania. It costs about 1.4-2 lei/kilometre or slightly more, with the same price for starting. The very low prices make taxis a popular way to travel with both locals and travellers (it can be cheaper than driving your own car) - so during rush hours it may be hard to find a cab (despite Bucharest having almost 10,000 cabs).

A notable exception is the Fly Taxi company that operates from the Henri Coanda (Otopeni) Airport. The price for a ride from the airport to the city centre can be about 70 lei. Either call a taxi by phone to pick you up near the airport or chose the 783 bus line to get into the city. Alternately, you can go to the departure terminal to avoid expensive airport taxis. To do this, after you exit baggage claim, immediately turn right. Literally dozens of taxi operators will approach you and ask if you need a taxi, having marked you as a foreigner (it's their job to do so, after all). Be polite, shake your head no and keep walking. You will pass though about 200 m of shopping and service areas in a little mini-mall connecting the two terminals, and will then arrive at the 2nd level of the departures terminal. Walk out the door and you will see plenty of taxis dropping off passengers. Flag one down and make sure the fare posted on the side is less than 2 lei/km. They are not supposed to pick up there, but you aren't doing anything wrong by trying, and not many drivers can say no to 30 lei for a trip back to the city centre that they were going to make anyway. Just make sure they use the meter. Some taxi drivers use remote controls in their pockets that raise the tariff price suddenly by small increments that are otherwise unnoticeable until the end of the fare. It might be easier to negotiate the tariff price upfront based on your destination and pay that amount at the end.

Kiosks for reasonably-priced cabs can be found inside the arrivals terminal, and the police are constantly watching for pirate taxi drivers. Kiosks are a safe and reliable to hitch a €10 trip by taxi to downtown Bucharest.

Be careful to look at the cost posted on the outside of the taxi, and then to look at the meter to see that you are being charged the same fare. Be especially careful in Bucharest, where some taxis post 7.4 lei instead of 1.4, but the 7 looks very much like a 1. Ask if you're not certain - they are obliged to post and clearly state the tariff up-front. All taxis jābūt have a license - a large, oval metal sign bolted on the sides of the car, featuring the city markings, and a serial number inscribed, usually using large numbers. Do not use any taxi without those markings. Also, do not use a taxi with a license from another city (for example, never use an Ilfov taxi in Bucharest or a Turda taxi in Cluj-Napoca).

The driver may try to cheat you if he sees you are a foreigner. Insist that he will use the meter, or have a Romanian guide with you. Don't negotiate the ride fee in advance, as it may be 2-4 times higher (even more) than the real fee (even if it would seem cheap to you). Check whether it is going in the right direction, follow the way on a map (if you have any!) Do not take cabs from the cab stand in railway stations, unless they are from a reputable company and do not take any of the services of those offering you a cab ride in the train station. They may end up being amazingly expensive (up to €50 for a cab ride that would normally be around €3). If you need a taxi from the train station (or airport), order it by phone from a reputable company (see the city pages for the cities you want to visit) - most dispatchers speak some English as do many taxi drivers.

Ride-hailing is available in Romania and the following are the most anticipated providers:

• Bolt. Includes many towns. (atjaunināts 2020. gada jūlijs)
• Uber. Works in Bucharest. (atjaunināts 2020. gada jūlijs)

Ar lidmašīnu

Air travel as a means for domestic transport is becoming more and more popular as increased competition resulted in lower prices (sometimes less than the cheapest train or bus ticket). This, coupled with an improved airport infrastructure leads to increases in the number of passengers compared to past decades.

Two airlines offer domestic flights in Romania - Tarom, with a hub in Bucharest and "no-frills" Zilais gaiss with its domestic hub in Bucharest.

In 2010, Bucharest and Timisoara were linked by up to 12 daily flights (operated by Blue Air and Tarom - Tarom operated some of the flights on the routes with A310 wide-bodies), Bucharest and Cluj by up to 10 daily flights (operated by Tarom and Blue Air), Bucharest and Iasi by up to 4 daily flights (operated by Tarom), Bucharest and Oradea, Bucharest and Sibiu, and Bucuresti and Satu Mare by 2-3 daily flights (operated by Tarom), Bucharest and Suceava and Bucharest and Baia Mare by 1 daily flight (operated by Tarom). Bucharest and Arad are also connected through a daily flights by Blue Air. Constanta and Bacau, owing to the short distance from Bucharest, only see flights a couple of times per week. Frequencies on Saturdays may be reduced, especially to smaller cities.

Prices can begin from as low as 40 lei one way if booked in advance with Blue Air, or through a Tarom 'Superspecial' fare. Even 2-3 days before the flight, it is not uncommon to find tickets for under €35-€50 with a little shopping around. While Tarom style themselves as full-fare full-frill airlines, Blue Air considers itself a low fare carrier, and subsequently, has followed the model of not allowing price aggregation through reservation systems (a la Ryanair, Easyjet or Southwest), and as such, tickets for their flights will not be available through booking engines such as Orbitz or Kayak, but only directly through their website.

Some airports may be fairly distant from city centers, and, while some larger ones have adequate public transport (Bucharest, Cluj, Timisoara, Oradea), in some (such as Craiova or Iasi) you have to rely on taxis. Even so, a taxi fare from any airport downtown should not cost more than €5-10 outside of Bucharest.

Hitchhike

Hitchhiking is very common in Romania, and some experienced hitchhikers say it's the easiest country in eastern Europe. Usually, if you are in the right spot, you don't have to wait longer than 5 minutes. During weekends you may need a bit more patience, as roads are a little emptier. Locals also use this method on a regular basis, especially for shorter distances (up to 50 km). It is not uncommon for people (especially students) to hitchhike intercity (Bucharest-Sibiu, Timisoara-Arad and Bucharest-Ploiesti are particularity common hitchhiking destinations). Increase your chance to be picked up by using a paper with the city where you want to get to - it may save you some time especially if travelling intercity. A good spot is a bus station, road-split, or close to the city limits. Nevertheless, many if not most people will stop (provided they drive alone) - you may end up getting a ride in a 1970s rusty old Dacia or in a brand new Mercedes, in a semi-articulated truck or in a company car belonging to a big corporation. Hitchhiking is typically not dangerous (the highly aggressive, fast and disorderly driving style of Romanians may be more of a danger), but take usual precautions when using this conveyance. Inside city limits, it is not advisable to hitchhike using the traditional thumb-up hand signal, as many drivers may believe you are flagging a taxi or a route-taxi (mini-bus), and not stop. Use a destination paper instead.

It is customary to leave some money for the ride (so called 'gas money', about 1-2 lei/10km), but if you are a foreigner you will not be expected to leave money and nobody will get upset. Most truck drivers and company car drivers will refuse payment altogether. Furthermore, if you tell the driver where you want to get in a city, he or she will make a detour just to drop you off where it best suits you. Say "Mulțumesc"(Mooltsoomesck) (thank you) at the end.

Most Romanians are very talkative, and even if their English, French, German, whatever is extremely rusty, many will more likely than not tell you their entire life story, discuss the entire football season and/or talk politics (usually starting from discussing the poor state of roads even while on a freshly repaired road). In the end, however, hitchhiking is a mostly enjoyable experience, and, if lucky, you may even get yourself invited for lunch or dinner, offered a room for a night, or just meet some very interesting people along the way.

Skat

Whether you're looking for stunning landscapes, ancient cultural traditions, bustling city life or beautiful historic heritage; no visitor to Romania needs to search for things to see. This country is home to a range of top sights, especially when you'd like to get a feel for the old Europe, the time of monasteries and castles.

Cities and castles

The country's lively capital Bukareste does not top the average traveller's wish list, but if you're willing to look, this city's controversial mix of building styles might just amaze you. Go see the largest parliament building in the world, the 1935 Romanian version of the Arc de Triomph or visit one of the many muzeji. The impressive Bran Castle, dramatically situated on a Transylvanian hill top, is widely associated with the famous tales of Count Dracula and one of the country's main tourist draws. While there's no clear evidence of this castle being the model for Bram Stoker's stories, the castle surely fits the book's descriptions and has a fascinating recorded history of its own. Yet, there are other interesting examples, including the Neo-Renaissance Peleș castle netālu Sinaia un Corvin castle netālu Hunedoara. The still inhabited citadel of Segesara is easily among the most beautiful ones of its kind. Listed as a Unesco World Heritage Site, it still features many characteristics of a medieval fortified town and is a charming town to visit. Other fine historic towns include Timišoara, the country's second city, the popular mountain resort Brašova un Sibiu.

Natural attractions

For a more natural experience, head to the Danube Delta, considered to be the most well preserved and one of the largest river deltas in Europe. While it mostly consists of extensive wetlands, it in fact holds 23 different ecosystems. It lies on route for a number of main migratory routes, and more than 320 species of bird can be found here in summer. Besides water systems, Romania is also home to the largest European populations of bears and wolves, inhabitants of its vast untouched forests. The Rodna National Park and Biosphere Reserve un Retezatas nacionālais parks are excellent places to experience the country's rugged lands, old-growth forests and stunning mountainous landscapes, or hike to beautiful water falls in Cheile Nerei-Beușnița National Park.

Countryside and monasteries

When planning your trip, make sure to include one of the many monumental monasteries and churches, such as the one in Horezu, a World Heritage Site known for it Brâncovenesc style architecture or Curtea de Argeș the most representative Byzantine style monastery in Romania, also royal necropolis where are buried the all kings of Romania. Or, head to Dienvidu Bukovina to see some of the wonderful and famous Krāsoti klosteri. Another fascinating region is Maramureș, listed by Unesco and popular among visitors for its wooden churches un Merry Cemetery. A trip to some of these more remote places of worship comes with the bonus of easy exploration of Romania's lovely countryside where -despite rapid development- old traditions and craftsmanship are still alive.

Maršruti

The following are some possible itineraries for travelling in Romania:

• Transylvania Triangle Train Tour
• If you like to drive, follow the stunning Transfăgărășan Road, “the best road in the world” according to Top Gear, for some spectacular views and lots of challenging curves. Or you could try the Transalpina Road, the highest one in Romania (2145m), also known as King Road.

Dariet

• Go to church - Romania is one of the most religious countries in Europe, and the Orthodox church is omnipresent. You will certainly want to visit some churches and monasteries for their beauty and history, but why not take the chance to experience an Orthodox mass? The congregation is usually standing and it is perfectly normal to show up only briefly during the mass so you can come and go at your leisure without disturbing anyone. Show up at any church on Sunday morning, stand quietly in the back and observe. Be suitably dressed, see the section "Respect".

You will experience bible readings, prayers and other rituals accompanied by a short sermon explaining the text. You are not likely to understand much, but you can notice the varying levels of involvement among church-goers, visible in how long and where people stay at the mass, and how often they sign themselves with the cross, or even genuflect. Organized congregation singing is not common but is conducted by a choir with each church-goer joining when he feels like. The choir singing can be captivating, the quality usually reflects the importance of the church.

The altar has sections with doors that open and close depending on the church season. You will also see candles sold, they are lit in or by the church in separate trays for the souls of either dead or living people. Try to find out about special holidays and rituals, perhaps the distribution of holy water by the truckload at the baptism of Christ (Boboteaza) or midnight masses at Christmas or Easter (the Orthodox Easter may be off by one or a few weeks compared to the Western). Weddings are often Saturdays, the ritual is very colorful and interesting.

• Pārgājieni trails come in a wide range of levels, from easy to seriously challenging. From flat delta areas to rugged terrains, the country's national parks make for great starting points and excellent vista's.
• Winter sports - the Romania mountains house a number of popular winter sports resorts, such as Poiana Brasov (close also to Bran castle), Sinaia un Predeal. While increasingly popular, also among locals, these places remain fairly off the beaten track for most international winter sports fans and remain budget friendly.

Pērciet

Nauda

Exchange rates for Romanian lei Sākot ar 2020. gada janvāri: US$1 ≈ 4.3 lei €1 ≈ 4.8 lei UK£1 ≈ 5.6 lei Valūtas kursi svārstās. Pašreizējie šo un citu valūtu kursi ir pieejami no XE.com

The national currency of Romania is the leu (daudzskaitlis lei), which means lauva in Romanian. The leu is divided into 100 bani (vienskaitlis aizliegt). On 1 July 2005, the new leu (code RON) replaced the old leu (code ROL) at a rate of 10,000 old lei for one new leu. Old ROL banknotes and coins are no longer legal tender but can still be exchanged at the National Bank and their affiliated offices.

Coins are issued in 1 (gold), 5 (copper), 10 (silver), and 50 (gold) bani denominations, but 1 ban coins are rare, despite store prices ending a lot of times with 99 bani. Do not expect exact change from store clerks, unless your total spending divides by 5 bani. When grossly short on change, clerks may also provide small coffee bags, oranges or similar as substitutes, but they may not accept it back as tender. Banknotes come in denominations of 1 (green), 5 (purple), 10 (red), 50 (yellow), 100 (blue), 200 (brown), and 500 (blue and purple) lei denominations, are made of polymer plastic, and, except for the 200 lei, correspond to a euro banknote in size. However, 200 and 500 lei banknotes are not common.

When exchanging money, use exchange bureaus or to use cash machines (which will provide ready access to most foreign bank accounts). Absolutely avoid black market transactions with strangers: in the best case scenario, you might come out ahead by a few percentage points, but that rarely happens. Most black marketers are con men of one sort or another, who will either leave you with a bankroll that turns out to be full of worthless Polish złotys, or will engage you in conversation for a few minutes, awaiting the arrival of their partners who will pretend to be the police and try to con you into handing over your wallet and papers. (This con game is known as a maradonist.) Exchanging money in the street is also illegal and in the worst case scenario, you might spend a night in jail. It is not recommended to exchange money in the airport either - they tend to overcharge on transactions and have very disadvantageous rates - you should use a card and the ATM for immediate needs (taxi/bus) and exchange more money later while in the city.

You should shop around a bit for good exchange rates. Some exchange offices in obvious places (such as the airport) may try to take advantage of the average tourist's lack of information when setting the exchange rate, and it is not advisable to use them, as the exchange rates may well be quite unrealistic. Prior to leaving for Romania consult the website of the National Bank of Romania for a rough estimate of what exchange rates you should expect. Typical exchange offices should not list differences larger than 2-3% from the official exchange rate. Also, when picking an exchange office, make sure it has a visible sign saying "Comision 0%"; Romanian exchange offices typically don't charge an extra commission apart from the difference between the buy and sell rates, and they are also required by law to display a large visible sign stating their commission, so if you don't see such a sign or if they charge something extra, keep going. Choosing a reasonable exchange office, which is not hard to do with the data in this paragraph, can save you as much as 10%, so this is worth observing. Changing money at a bank's exchange office is also a good idea.

Izmaksas

Romania is relatively cheap by Western standards, you can buy more in Romania than you can in Western Europe and North America, especially local products. Although you can expect food and transport to be inexpensive in Romania, buying imported products such as a French perfume, an American pair of sport shoes or a Japanese computer is as expensive as in other parts of the EU. Clothing, wool suits produced in Romanian, shirts, cotton socks, white and red wine bottles, chocolates, salami, a wide range of local cheese, inexpensive leather jackets or expensive and fancy fur coats are possible good buys for foreigners.

Darījumi

Romanian transactions generally take place in cash. Although some places will accept Euro or USD, it is not advisable as you will generally be charged an additional 20% paying by this method, although this is changing. The best method is to pay using local currency - lei (RON). Most Romanians have either a charge card or a credit card - however, they are generally used at ATM machines - on-line payments are relatively new, and some companies still look at them with suspicion - so much so, that they will make you pay on delivery. You can however pay by card in many shops and in most supermarkets. Accepted credit/debit cards are: MasterCard, Visa, American Express (in some places - although this is rapidly expanding because of a very aggressive campaign by American Express) and Diners Club (usually only in hotels, and even then expect stares and incredulity that such a card even exists). Almost all transactions at POS machines (supermarkets, shops etc.) will ask you to enter the card's PIN as well.

Most small towns have at least one or two ATMs and a bank office, with large cities having hundreds of ATMs and bank offices. (It is not uncommon to see three bank agencies next to each other in residential neighborhoods of Bucharest). ATMs are also available in many villages (generally at the post-office or the local bank-office). Romanian for ATM is bancomat. Credit cards are accepted in large cities, in most hotels, restaurants, hypermarkets, malls. Do not expect to use a credit card at any railway station or for the public transport (the subway and RATB of Bucharest, for example, are cash-only because they consider that card transactions would slow down the queues at the ticket booths). Gas stations and a great number of other stores accept Visa and MasterCard. It is advisable to always have a small sum of money in cash (about 50 lei or even more), even in large cities. It is not possible to withdraw any common currency (like euros or dollars) besides lei.

Romanian businesses are not mandated to provide you with full change for every transaction, and frequently their tills are short of small coins in particular. Fortunately many prices are in round multiples of 1 leu, and they are almost always in multiples of 10 bani. Even if a store can change, say a 100 lei note, they might ask you for smaller change first. For very small amounts (say 20 or 50 bani) they might sometimes insist on you buying something of that worth instead of giving you change.

Dzeramnauda

The padoms is usually 5-10% of the bill and is expected in restaurants, coffee shops, taxi, hair dressers.

Prices

Romania is generally ļoti cheap, and is probably the cheapest country inside the EU, though it's still more expensive that neighboring Ukraina. However, inflation has struck Romania in many places, and some prices are as high or higher than those in Western Europe, but this is often reserved to luxuries, hotels, technology, and, to an extent, restaurants. However, raw food, transport, and accommodation remain relatively cheap, as does general shopping, especially in markets and outside the capital. Bucharest, as with every capital in the world, is more expensive than the national norm, particularly in the city centre. In the past 2-3 years, Bucharest has become increasingly expensive, and it is expected to do so for some years. However, travellers from Nordic countries will find all the prices in Romania to be amazingly low, especially transport (short and long distance), restaurant food and drinks.

Supermarkets and convenience stores

A good place to shop for food are farmers' markets, although hypermarkets have become popular in Romania such as Auchan, Billa, Carrefour, Cora vai Kaufland.

Different from supermarkets are neighbourhood grocery stores called 'alimentară'. The stores are dim, old Communist-era shops that can be cheaper. These shops, which can best be compared to British cornershops, may be convenient if living in the suburbs or in smaller towns. Despite their seemingly poorer appearance, they sell good-quality food. In 'alimentara', expect strange systems of payment or selection: you may not be able to take items off of the shelf yourself, or one person may tally up your total before another handles the cash, etc. Many locals however actually prefer these establishments, since they offer a personal touch, with many salespeople remembering the preferences of each buyer, and catering specifically for their needs.

Opening hours are extremely predictable and amazingly long. Some shops will have a "non-stop" sign - meaning they are open 24 hours, 7 days a week. Shops that are not open 24 hours are usually open 08:00 - 22:00/23:00, with some keeping open in summer until 02:00 or 03:00. Supermarkets and hypermarkets are open 08:00 - 22:00/23:00 as well, except during some days before Easter and Christmas, when they remain open through the night. Pharmacies and specialized shops are usually open 09:00 - 20:00/21:00, sometimes even later while farmers' markets usually open their doors at 07:00 and close at 17:00 or 18:00.

The countryside fair

A traditional countryside shopping is the weekly fair (târg, bâlci, or obor). Usually held on Sunday, everything that can be sold or bought is available - from live animals being traded amongst farmers (they were the original reason why fairs were opened centuries ago) to clothes, vegetables, and sometimes even second hand cars or tractors. Such fairs are hectic, with haggling going on, with music and dancing events, amusement rides and fast food stalls offering sausages, "mititei" and charcoal-grilled steaks amongst the many buyers and sellers. In certain regions, it is a tradition to attend them after some important religious event (for example after St. Mary's Day in Oltenia), making them huge community events bringing together thousands of people from nearby villages. Such fairs are amazingly colorful - and for many a taste of how life was centuries ago. One such countryside fair (although definitely NOT in the countryside) is the Obor fair in Bucharest - in an empty space right in the middle of the city, this fair has been going on daily for more than three centuries.

Ēd

Romanian food is distinct yet familiar to most people, being a mixture of Balkan cuisine un Central European cuisine, but it has some unique elements. The local dishes are the delicious sarmale, ardei umpluți (stuffed peppers), mămăligă (pr. muhmuhliguh, polenta), bulz (traditional roasted polenta, filled with at least two kinds of cheeses, bacon and sour cream), friptură (steak), salată de boeuf (finely chopped cooked veggies and meat salad, usually topped with mayo and decorated with tomatoes and parsley), zacuscă (a yummy, rich salsa-like dip produced in the fall) as well as tocană (a kind of stew), tochitură (pr. tokituruh, an assortment of fried meats, and traditional sausages, in a special sauce, served with polenta and fried eggs), mici (pr. michi, with a ch sound like in the word "chat"; a kind of spicy sausage, but only the meat, without the casings, almost always cooked on a barbecue, but may also be cooked with hot water vapours; often served with beer during picnics - mici și bere), roe salad, various mashed beans varieties like iahnie (the h is loud).

Other dishes include a burger bun with a slice of ham, a slice of cheese and a layer of French fries, ciorbă de burtă (white sour tripe soup), ciorbă rădăuțeană (very similar to ciorbă de burtă, but with chicken instead of tripe), ciorbă țărănească (a red sour soup, akin to borș but with the beet root being replaced by fermented wheat bran, with lots of vegetables), Dobrogean or Bulgarian salads (a mix of onions, lettuce, tomatoes, cheese, white sauce and ham), onion salad - diced onion served in a dish, tomato salad - diced tomato with cheese, șorici (pig skin - boiled and sometimes in stew), and drob (haggies) - a casserole made from lamb or pork liver and kidneys. Local eclectic dishes include cow tongue, sheep brain (Easter), caviar, chicken and pork liver, pickled green tomatoes and pickled watermelon.

Traditional desserts include pască (a chocolate or cheese pie produced only after Easter), sărățele (salty sticks), pandișpan (literally means Spanish bread; a cake filled with sour cherries), and cozonac (a special cake bread baked for Christmas or Easter). Bread (without butter) comes with almost every meal and dill is quite common as a flavoring. Garlic is omnipresent, both raw, and in special sauces (mujdei is the traditional sauce, made of garlic, olive oil and spices), as are onions.

Generally, there is good street food, including covrigi (hot pretzels), langoși (hot dough filled with cheese and various other optional seasonings like garlic), gogoși (donut-like dough, coated with fine sugar), mici (spicy meat patties in the shape of sausages), and excellent pastries (many with names such as merdenele, dobrogene, poale-n brâu, ardelenești), thin pancakes filled with anything from chocolate and jam to bananas and ice cream. Very popular are kebab and shawarma (șaorma), served in many small shops.

Popular Romanian snacks that are readily available in shops are pufuleți (very cheap and delicious corn-made snacks) and sunflower seeds, but usual snacks like potato chips and various nuts are also common. Common sweets are halva, halviță, rahat (Turkish Lokum - "rahat" is also commonly used as an euphemism for feces, meaning that you might hear Romanians talk about rahat a lot when being angry, but they do not actually refer to anything commonly considered edible) and colivă, a boiled wheat dish commonly used in religious mourning rituals.

Most restaurants in Romania, especially in more regional areas, only serve Romanian food, even though it is similar to Western European food. Especially in Bucharest, there is a wide variety of international food, especially Mediterranean, Chinese or French. There are also fairly plentiful international fast food chains. The interesting truth about these is that they are just nominally cheaper than restaurants, with the quality of the food being of an international standard but quite much lower than that served in restaurants. Therefore, go for the restaurants when you can - they provide a much more authentic and quality experience at prices that aren't much higher.

Vegetarian and vegan travellers can easily find a tasty dish suitable for them if they ask for mâncare de post (food suitable for religious fasting). Because Romanians are in their large majority Eastern Orthodox Christians, fasting involves removing of all the animal products from their meals (meat, dairy products or eggs). Even though Lent seasons only cover a small part of the year, you can find fasting food throughout the year. However, most Romanians are unaccustomed with vegetarianism or veganism; still, you can find such "mâncare de post" all year round; some Romanians fast also outside Lent, on most Wednesdays and Fridays, as part of their orthodox faith.

Dzert

Vīns

Romania has a long tradition of making wine (more than 2000 years of wine-making are recorded), in fact Romania was in 2014 the 12th largest producer of wine in the world. The best wineries are Murfatlar, Cotnari, Dragasani, and Bohotin. Its quality is very good and the price is reasonable: expect to pay 10-30 lei for a bottle of Romanian wine. Several people in touristic areas make their own wine and sell it directly. Anywhere you want to buy it, it is usually sold in glass bottles of about 75 cl. Many of the monasteries produce and sell their own wine. Most of the individuals wine makers, including monasteries, will allow you to taste it first, but some may not.

Alus

Like all the countries with a strong Latin background, Romania has a long and diffused tradition of brewing beer, but nowadays beer is very widespread (even more so than wine) and rather cheap compared to other countries. Izvairieties no alus plastmasas PET traukos un ejiet pēc alus stikla pudelēs vai kannās. Lielākā daļa starptautisko zīmolu tiek gatavoti Rumānijā ar licenci, tāpēc to garša ir pavisam citāda nekā Rietumeiropā. Daži alus darīti joprojām ir labi - Heineken, Pilsner Urquell, Peroni. Jūs varat viegli saprast, vai alus ir pagatavots Rumānijā vai ārzemēs un pēc tam tiek importēts, vienkārši apskatot cenu: importētie alus ir daudz dārgāki nekā Rumānijas alus (piemēram, A Corona var būt 12 lei, savukārt Timisoreana, Ursus vai Bergenbier ar pilnu 1/2 litru lielumu būs 2–4 lei. Daži no parastajiem lageriem, kurus jūs varat atrast apkārt, ir diezgan bezgaumīgi, taču ir daži labi alus darītāji. Ursus ražo divus gaumīgus alus, tā lager ir diezgan labs un tumšais alus (bere neagră), Ursus Black, ir spēcīgs augļu salds alus, līdzīgs tumšajam čehu alum. Silva ražo rūgtu alu, gan tā Silva oriģinālā pils un tas ir Silva tumša atstājiet mutē rūgtu pēcgaršu. Bergenbier un Timisoreana ir diezgan labas. Visi pārējie alus dzērieni, kurus jūs varat atrast, piemēram, Gambrinus, Bucegi vai Postavaru, ir bez garšas (pēc dažu patērētāju domām). Ciuc ir ļoti pieklājīgs un pieejamu pilsneris, kas tagad pieder Heineken. Par alus pudeli lielveikalā ir jāmaksā apmēram 2-3 lejas un krogā dubultā.

Stiprie alkoholiskie dzērieni

Spēcīgākais alkohols ir palinca, ar aptuveni 60% tīra alkohola un ir tradicionāls Transilvānijā, nākamais ir țuica (tāda veida brendijs, kas izgatavots no plūmēm - labākai kvalitātei, tradicionālajai versijai, bet alternatīvi no aprikozēm, vīna ražošanas pārpalikumiem vai būtībā jebko citu - pilsētas leģenda pat apgalvo, ka jūs varat pagatavot noteikta veida ziemas jaku țuică, bet tas drīzāk ir rumāņu humora pierādījums). Țuica stiprums ir aptuveni 40-50%. Labākā țuica, kas izgatavota no plūmēm, ir tradicionāla Pitești apgabalā. Stiprais alkohols ir diezgan lēts, jo degvīna pudele sākas no 10 līdz 50 lei. Transilvānijas īpatnība ir 75% melleņu un skābo ķiršu palinca (palincă întoarsă de cireșe negre), labāk pazīstama kā vișinată - bet vietējie iedzīvotāji to parasti glabā svinībām, un to var būt grūti atrast.

Gulēt

Atrast naktsmītni Rumānijā ir ļoti viegli, par jebkuru cenu. Visās tūrisma vietās, tiklīdz nokļūsiet dzelzceļa stacijā, pie jums ieradīsies vairāki cilvēki, kuri jautās, vai jums ir nepieciešama naktsmītne, vai arī jūs varat to iepriekš rezervēt. Tie cilvēki, kas jūs sagaida stacijā, bieži runā angļu, franču un itāļu valodā. Turklāt, ejot pa ielu, jūs bieži atradīsit cazare rakstīts uz mājām, tas nozīmē, ka viņi jums īrēs istabu savā mājā. Labāk rezervējiet naktsmītni lielajās pilsētās (Bukarestē, Cluj-Napoca, Brasov un Iasi), jo būs diezgan grūti klīst apkārt, meklējot gulēšanas vietu, bet nekur citur jūs neatradīsit nekādas problēmas pavisam.

Tāpat kā lielākajā daļā valstu, lētāk ir iegūt naktsmītnes tieši viesnīcā (vai nu personīgi, vai iepriekš, izmantojot internetu), nevis rezervēšanas aģentūrās. Arvien vairāk pat mazu viesnīcu pieņem rezervācijas, izmantojot internetu. Meklējiet vietējās oficiālās tūrisma ceļvežu vietnes, kurās būs saraksts ar viesnīcām un / vai nakšņošanu un brokastīm, un pēc tam interesējieties šajā vietnē: lielākajai daļai ir informācija angļu valodā, daudziem ir oficiālas rezervēšanas tīmekļa vietnes. Cenas četrzvaigžņu viesnīcām ir gandrīz tādas pašas kā pārējā Eiropā, protams, Bukarestē, savukārt trīs zvaigžņu viesnīcām un zemāk var esi mazliet lētāks. Rumānijas izmitināšanas cenu iezīme ir tāda, ka daudzas naktsmītnes ar brokastīm (bez viesnīcu zvaigžņu vērtējuma) faktiski ir kā pat dārgākas nekā divu vai trīs zvaigžņu viesnīcas. Šķiet, ka lielākā daļa ir modernākas nekā novērtētas viesnīcas.

Lauku tūrisms Rumānijā ir salīdzinoši labi attīstīts. Ir nacionāla lauku viesu namu īpašnieku apvienība, ANTREC kuri piedāvā naktsmītnes vairāk nekā 900 vietās visā valstī.

Uzziniet

Vecākā Rumānijas universitāte ir Somijas Universitāte Iasi, kas dibināta 1860. gadā (viduslaiku skolas Bukarestē un Iasi netiek uzskatītas par universitātēm). Bukareste, Iasi un Cluj tiek uzskatīti par lielākajiem un prestižākajiem universitāšu centriem, kur jaunāki izglītības centri, piemēram, Timisoara, Craiova un Galati, parādās kā pilsētas ar arvien lielāku studentu skaitu. Ja nāk ar mobilitātes stipendiju (Erasmus / Socrates vai tamlīdzīgi), ir ļoti svarīgi pēc iespējas ātrāk doties uz Rumānijas universitātes Starptautisko biroju, jo Rumānijas dokumentu sagatavošana mēdz būt diezgan iespaidīga, un to apstrāde var aizņemt kādu laiku. Turklāt, ja plānojat studēt Rumānijā, ir ļoti ieteicams atrast savu izmitināšanas vietu - lielākā daļa universitāšu nenodrošina izmitināšanu, un, ja tās nodrošina izmitināšanu, piedāvātie apstākļi dažreiz ir briesmīgi (3-4 personas dala istabu, ar koridors, kurā ir 50 vai vairāk dušas un tualetes, nav nedzirdēts - tas notiek, jo universitātes piedāvātā izmitināšana rumāņiem parasti ir bez maksas (15–20 eiro mēnesī), un jūs parasti saņemat to, par ko maksājat).

Izglītības sistēma labākajā gadījumā ir viduvēja (1990. gadā Rumānija nedarīja neko labu nevienā no PISA vērtējumiem, atrodoties Eiropas zemākajā trešdaļā), tomēr reformas mēģinājumi ir veikti pēdējās desmitgades laikā. Apmeklējums ir obligāts 10 gadus. Universitātes ir sākušas samazināt subsīdiju skaitu, tāpēc studentiem arvien vairāk būs jāmaksā mācības (tomēr mācības ir ļoti zemas - 500 eiro gadā ir norma). Ar dažiem izņēmumiem mācību metodes universitātēs ir novecojušas, galvenie izmantotie instrumenti ir formālisms, diktāts un iegaumēšana - tas noved pie daudzu iestāžu zemas kvalitātes (neviena Rumānijas universitāte to nav iekļāvusi Šanhajas indeksā). Tomēr bija ļoti nopietni mēģinājumi veikt reformas, un dažas universitātes (īpaši Bukarestes Universitāte, Iasi universitāte, Babes-Bolyai universitāte Klužā un Timišoaras universitāte) uzspieda labākus mācību standartus un studentu un pasniedzēju mijiedarbību - lai arī cik liels progress ir jādara pat tur. Lielākajai daļai priekšmetu programmas ir pieejamas rumāņu un ungāru valodā, atkarībā no universitātes. Dažas programmas ir pieejamas angļu, franču un vācu valodā. Pamatskolas un vidusskolas tiek finansētas no vietējo pašvaldību budžeta. Tāpat kā lielākajā daļā valstu, arī skolotāji sūdzas par mazām algām. Lasītprasme ir gandrīz universāla. Saskaņā ar ES komisijas pētījumu aptuveni 30% rumāņu runā angliski (50% pilsētas vidē) un 25% franču valodā (40% pilsētvidē). Vācu valodā runā arī apmēram 3-5% iedzīvotāju (1% dzimtā valoda ir tā).

Palieciet droši

Lai gan vardarbība pret ārvalstu tūristiem ir reta parādība, tas nenozīmē, ka, ja nolemjat atvaļinājumu Rumānijā, jums vajadzētu atstāt mājās saprātu. Parasti noziedzība aprobežojas ar sīkām zādzībām un izplatītām krāpšanām, un ne ar ko citu, kas tūristu uztrauc. Lai kur jūs atrastos valstī, jautājiet uzticamiem vietējiem iedzīvotājiem par apkārtni, viņi labprāt sniegs jums dažus norādījumus.

Lai gan Rumānijā pastāv rasu aizspriedumi, īpaši attiecībā uz tiem, kas izskatās pēc romiem (“čigāni”), naida noziegumi ir reti. Ir saglabājušies arī daži homofobiski aizspriedumi, piemēram, ikgadēja geju lepnuma parāde Bukarestē pēdējos gados ir bijusi vardarbīgu protestu vieta.

Ārkārtas tālruņa numuri

Rumānija izmanto visas Eiropas standarta numuru 112 visiem ārkārtas izsaukumiem kopš 2004. gada. Tāpēc šis ir vienīgais numurs, kas jums jāatceras policijai, ātrās palīdzības un ugunsdzēsības dienestam.

Sīkie noziegumi

Rumānija ir diezgan droša, ar ļoti maz vardarbīgu noziegumu. Kabatzagšana un krāpšanās (piemēram, krāpšanās ar taksometriem vai uzticības triki) ir sastopamas plašākā mērogā, tāpēc esiet piesardzīgs, īpaši pārpildītās vietās (piemēram, dzelzceļa stacijās, dažos tirgos, pilsētas sabiedriskajā transportā). Glabājiet savu naudu vai vērtslietas mugursomas iekšējās kabatās un vienmēr vērojiet savu rokassomu minētajās pārpildītajās vietās. Ceļojot ar kabīni, vienmēr pārliecinieties, ka izlasījāt un atceraties kilometra cenu, kas uzrakstīta uz automašīnas ārpuses, jo daži autovadītāji var mēģināt izmantot faktu, ka cenas jums nav zināmas.

Dzīvnieki

Rumānijā ir ļoti liels iedzīvotāju skaits savvaļas dzīvnieki, ieskaitot vienu no lielākajām savvaļas lāču populācijām Eiropā. Lāči ir nāvējoši, un nedrīkst tuvoties pat tiem, kas dzīvo tuvāk pilsētām, kuras izlaupa atkritumu konteinerus. Lāčiem ir ierasts apmeklēt pārtikas apkaimes, kas atrodas netālu no kalnu mežiem, meklējot pārtiku (piemēram, Brašovā). Lāča vai vilka pamanīšana ir diezgan vienkārša. Lai gan parasti šie dzīvnieki nav bīstami, tie netiek pakļauti uzmanībai. Ja pārgājienos pamanāt lāci vai vilku, ieteicams lēnām apgriezties un lēnām iet uz otru pusi. Vietējie gani cilvēkiem, kuri savvaļā kempingi, iesaka, ja iespējams, izvairīties no lauka, nevis zem kokiem, lai izvairītos no lāčiem. Nekādā gadījumā nemēģiniet skriet vai mēģināt barot dzīvnieku, jo tas var dezorientēties un uzbrukt. 2006. gadā Rumānijā savvaļas dzīvnieki nogalināja 6 cilvēkus. Ir bijuši arī gadījumi, kad tūristi sastapās ar lāču mazuļiem un mēģināja tos barot vai rotaļāties. Dažos gadījumos tā ir izrādījusies liktenīga kļūda. Ja gadās sastapties ar jebkādiem jauniem dzīvniekiem, ņemiet vērā, ka viņu vecāki ir kaut kur tuvu. Labākais, ko jūs varat darīt, ir pēc iespējas ātrāk atstāt apkārtni, cik mīļi un mīļi ir lāču mazuļi, viņu vecāki to nedara. Lāči ir ārkārtīgi agresīvi, kad viņiem ir mazuļi, un viņi uzbruks, kaut nedaudz domājot par viņu mazuļu apdraudējumu. Tas ir viens no galvenajiem dzīvnieku uzbrukumu cēloņiem cilvēkiem.

Savvaļas dzīvnieki, piemēram, klaiņojoši suņi, papildus var radīt problēmas Bukarestē un citās lielākajās pilsētās, kur tie ir plaši izplatīti. Daži, iespējams, nav agresīvi, bet esiet uzmanīgi attiecībā uz dzīvniekiem iepakojumos un naktīs. Par dažiem rūpējas cilvēki no tuvējiem mājokļiem, un tie var būt īpaši teritoriāli un dažreiz var uzbrukt bez brīdinājuma. Klaiņojošo suņu skaits samazinās, bet joprojām ir samērā liels, un kopumā tie ir vislielākās fiziskās briesmas, īpaši attālos rajonos.

Rumānijas lauksaimnieki izmanto suņus arī aitu ganīšanai un aizsardzībai. To, visticamāk, redzēsiet, ja staigājat netālu no kādām fermām, pa zemes ceļiem vai lauku teritorijām. Jūs varat pateikt, ka viņi ir aitu suņi, jo zemnieki parasti zem kakla piestiprina horizontāli piekārtas nūjas. Ja jūs sastopaties ar kādu no šiem suņiem, tas sākumā var šķist nobijies un var skatīties uz aizmuguri. Tas patiešām ir nobijies, bet tas nemeklē atkāpšanos: tas meklē savus citus suņu draugus! Ja jūs turpināsiet iet uz viņu teritoriju vai jebkuru aitu ganāmpulku, ko viņi sargā, viņi noteikti kļūs aizvien aizstāvīgāki un nešaubās, ka, tuvojoties ganāmpulkam, parādīsies arvien vairāk. Šādās situācijās jums vienkārši jāatkāpjas. Arī mēģināt sevi aizstāvēt nav vērts, jo Rumānijas lauksaimnieki ļoti sadusmosies. Ja atrodaties lauku apvidū, apsveriet iespēju gaidīt zirgu vagonu vai automašīnu, lai dotos uz autostopu: tas ir labākais veids, kā šķērsot šādas teritorijas.

Korupcija

Daži apmeklētāji var sastapt korumpētus policistus (Polițiști) un muitas amatpersonas (Vameși, Ofițeri de vamă), kaut arī šķiet, ka šī problēma samazinās. Kaut arī var būt vilinoši maksāt kukuli (mită vai șpagă), lai jūsu apmeklējuma laikā lietas būtu vienmērīgākas, jums vajadzētu izvairīties no tā, jo tas tikai veicina šo problēmu. Ir arī nelikumīgi dot kukuļus, kā arī tos saņemt. Ārzemnieki Rumānijā varētu saņemt stingrākus sodus.

Labs padoms, kad nonākat situācijā, kad jums tiek lūgts maksāt kukuli (vai vienkārši ierosināts), ir pieklājīgi noraidīt priekšlikumu, skaidri paziņojot, ka jūs to nedarīsit. Ja jūs uzmācas, rīkojieties ātri un apņēmīgi un draudiet, ka nekavējoties izsauksit policiju. Tas gandrīz noteikti liks apstāties un atstāt tevi mierā, kurš prasa kukuli.

Palikt veseliem

Krāna ūdens parasti ir dzerams, bet lielākā daļa cilvēku izvēlas dzert ūdeni pudelēs.

Veselības aprūpe

Apstākļi Rumānijas slimnīcās var atšķirties no ļoti tīrajiem un dzirkstošajiem, izmantojot visas jaunākās tehnoloģiskās iekārtas, līdz pat pilnīgi drūmam, tumšam un aukstam. Tomēr dažās slimnīcās, kā jau minēts iepriekš, var būt neērti, tām ir blāvums, temperatūras problēmas (vasarā karsts, ziemā auksts) un novecojušas iekārtas, lai gan medicīnas personāls parasti ir pieredzējis. Parasti nesaskarsies ar tādām problēmām kā ievērojams tīrības trūkums.

Jūsu veselības veselības apdrošināšana var izrādīties nepietiekama, ja veselības stāvoklis ir smags. Šajā gadījumā jums tiks lūgts maksāt par medicīniskajiem pakalpojumiem, un cenas nav ļoti zemas, salīdzinot ar Rietumeiropu.

Eiropas Savienības pilsoņi ir pakļauti Rumānijas nacionālajai veselības aprūpes sistēmai, ja vien viņiem ir Eiropas veselības apdrošināšanas karte E111, kuru var iegādāties savas valsts veselības aprūpes iestādē un kas ir derīga visās ES valstīs.

Zobārstniecības procedūras Rumānijā, īpaši privātās klīnikās, ir izcilas kvalitātes. Patiesībā daudzi rietumeiropieši ierodas Rumānijā, lai viņiem veiktu zobus par ceturto daļu no cenas, ko viņi maksā savā mītnes zemē. Kvalitāte ir īpaši augsta klīnikās Transilvānija un Bukarestē.

Cieņa

Rumāņi ir diezgan viesmīlīgi. Laukos un mazajās pilsētās viņi uzņem ārzemju tūristus un, iespējams, pat aicina jūs pusdienās. Kā tas ir raksturīgi Rumānijas Balkānu kaimiņvalstīm, rumāņi uzstās, kaut ko piedāvājot, jo "nē" dažreiz nenozīmē "nē", un viņi vienkārši uzskata, ka jums ir pieklājīgi atteikties, un pieklājīgi, lai viņi uzstātu.

Vispirms jums jāievēro daži piesardzības pasākumi, lai vispirms izpētītu savus saimniekus. Draugi un ģimene parasti sveiciena vai šķiršanās laikā noskūpsta abus vaigus. Cieņa pret vecāka gadagājuma cilvēkiem ir ļoti augsti novērtēta un labi atspoguļo jūsu raksturu. Frāzes, kas tiek izmantotas gan draugu, gan svešinieku sveicināšanai, ir "Bună ziua" (Boo-nah Zee-wah), kas nozīmē "laba diena" vai "laba pēcpusdiena". No rīta un vakaros frāze mainās attiecīgi uz "Bună dimineața" un "Bună seara".

Pludmalēs vīrieši valkā vai nu ātrās bikses, vai īsos bikses, no kurām pirmās biežāk sastopamas starp 40 gadu vecumu, bet otras - jaunāko cilvēku vidū. Dāmas mēdz valkāt siksnas bikini, savukārt sauļošanās bez augšdaļas kļūst arvien izplatītāka.

Atturieties no novērojumiem, ka rumāņu valoda ir slāvu valoda vai pat saistīta ar ungāru, turku vai albāņu valodu. Cilvēkiem tas varētu šķist diezgan aizvainojoši; faktiski, kā jau minēts, rumāņi ne izrunāt patskaņus un līdzskaņus tāpat kā jebkurš viņu kaimiņš.

Rumāņi novērtē arī ārzemniekus, kuri neuzskata, ka Rumānija bija vai nu Krievijas impērijas, vai Padomju Savienības daļa (tā bija tikai Austrumu bloka dalībvalsts).

Izvairieties no etnisko naidu apspriešanas starp rumāņiem un etniskajiem ungāriem. Transilvānijā dažos apgabalos dominē ungāri, un 90. gadu sākumā dažkārt izcēlās starpnacionāla vardarbība.

Citi mazākumtautību bagāti reģioni ir Dobrudeja, kur joprojām dzīvo tatāri, turki un ukraiņi, kā arī valsts rietumi, kur ir maz serbu, slovāku un vāciešu. Gandrīz visi ebreji pameta valsti gadu desmitos pēc holokausta.

Vēl viens ļoti aizvainojošs nepareizs uzskats neatšķir rumāņus un romus (parasti tos sauc par čigāniem, lai gan šis termins tiek uzskatīts par nicinošu). Abu etnisko grupu sajaukšana var aizskart daudzus cilvēkus, jo joprojām ir daudz aizspriedumu pret romu tautību.

Rumāņiem varētu nepatikt, ka Rumānija tiek marķēta kā Balkānu valsts, jo reģiona tēls ir nedaudz negatīvs. Arī tas nav pilnībā ģeogrāfiski pareizs, jo lielākā daļa Rumānijas (visa tā, izņemot Dobrudeju) atrodas ārpus Balkānu pussalas.

Izveidojiet savienojumu

Mobilie tālruņi

Rumānijā mobilie tālruņi ir visuresoši. Ir pieci tīkli - četri GSM / 3G (Orange Romania, Vodafone, Telekom un DigiMobil). Apelsīnam un Vodafone ir gandrīz pilns nacionālais pārklājums (98–99% no valsts virsmas), savukārt vācu Telekom strauji paplašinās.

Tarifi ir vidēji Eiropas Savienībā (EUR 0,08-0,30 / min, 0,04 EUR par īsziņu). Ir pieejamas gan priekšapmaksas kartes, gan abonementi, un ar dažiem cenu plāniem pastāv īpašas iespējas starptautiskiem zvaniem ar atlaidēm. Viesabonēšana ir pieejama, taču tā, tāpat kā lielākajā daļā ES, ir diezgan dārga. Priekšapmaksas kartes vai uzlādes kodus var iegādāties gandrīz katrā veikalā - gan laukos, gan pilsētās.

Priekšapmaksas SIM kartēs varat aktivizēt papildu iespējas ("extraopțiune"), sākot no EUR 5 (24% PVN) kopā = 27-32 lei, ar derīguma termiņu 30 dienas, kas satur tūkstošiem (200-3000) minūtes un īsziņas. tajā pašā tīklā un līdz 100 minūtēm ārpus tīkla, ieskaitot lielāko daļu Eiropas Savienības fiksēto fiksēto līniju tīklu un divus vai trīs mobilos tīklus.

Interneta pieslēgums

Piekļuve internetam ir ātra, plaši pieejama pilsētās un pieaug laukos. Platjoslas internets ir plaši pieejams pilsētās, izmantojot kabeļu, DSL vai pašmāju mazo vai vidējo ISP, kas piedāvā UTP savienojumus. Ātrums pārsvarā ir tāds pats kā Rietumeiropā vai ASV, un 1–4 Mbit / s lejup pa straumi piekļūšanai ārpus galvaspilsētas piekļuvei ir norma - cenas ir aptuveni 9–25 eiro par 1–4 Mbit / s, vietējai piekļuvei ievērojami ātrāk (10– 50 vai pat 100Mbit / s). Ātrums pieaug, mājas piekļuve 4Mbit / s ir pieejama aptuveni EUR 10 mēnesī.

Interneta kafejnīcas ir pieejamas lielākajā daļā pilsētu un ciematu, taču lielajās pilsētās to skaits samazinās, jo mājas piekļuve ir lēta. Laukos publiska piekļuve internetam ir pieejama 150 attālos ciematos (tā dēvētajos "telecentros"). Šajos "telecentros" piekļuvi subsidē valsts, un tāpēc tā ir ierobežota. Datori parasti nav pieejami bibliotēkās vai sabiedriskās vietās, piemēram, dzelzceļa stacijās.

Bezvadu piekļuve pieaug, īpaši Bukarestē, Brašovā, Sibiu, Bistrița, Timișoara un Cluj, un Wi-Fi ir plaši pieejams universitātes rajonos, lidostās, publiskajos laukumos, parkos, kafejnīcās, viesnīcās un restorānos. Daudzās vietās ir pieejams arī maksas Wi-Fi, kā iet. Ja neesat pārliecināts, meklējiet laukumus netālu no rātsnama, lieliem parkiem vai citām svarīgām ēkām. Lielākajā daļā (ja ne visos) Rumānijas McDonald's restorānos ir pieejams Wi-Fi piekļuve, tāpat kā lielākajai daļai 3 zvaigžņu (un augstāku) viesnīcu.

Mobilais internets ir lēti pieejams visiem mobilo tālruņu uzņēmumiem (izmantojot Rumānijas simcards). Kombinētās 3G / GPRS / EDGE piekļuves cena ir 40-80 lei mēnesī ar ierobežojumu 5-10GB.

Kabeļtelevīzija

Arī kabeļtelevīzija ir ļoti plaši pieejama, un aptuveni 85% no visām mājsaimniecībām ir pieslēgtas. Visas viesnīcas, kas jums nodrošina televizoru, piedāvās kabeļtelevīziju vai digitālo televīziju.