Stambula - Istanbul

Stambula ir milzīga pilsēta ar vairākām apgabals raksti, kas satur informāciju par konkrētām apskates vietām, restorāniem un naktsmītnēm.

Ortakijas mošeja gar Bosforu

Stambula (Turku: Stambula) ir fantastiskas vēstures, kultūras un skaistuma pilsēta. Zvanīja Bizantija senos laikos pilsētas nosaukums tika mainīts uz Konstantinopole gadā 324. gadā, kad to pārbūvēja pirmais kristiešu Romas imperators Konstantīns. Nosaukums "Stambula", kas - varbūt pārsteidzoši - cēlies no grieķu valodas un ko varētu tulkot kā "uz pilsētu" korupciju. Kaut arī šis termins bija plaši izmantots gadsimtiem ilgi, tas kļuva par oficiālo pilsētas nosaukumu tikai pēc Turcijas Republikas dibināšanas 1920. gados.

Apdzīvotākā pilsēta Austrālijā EiropaStambula veido Turcijas finanšu un kultūras centru Turcija un droši šķērso robežas starp tām Āzija un Eiropa, kā tas ir bijis tūkstošiem gadu: tas ir rezultāts, ja sajaucat seno kristīgo pasauli, viduslaiku metropoli un mūsdienu Tuvos Austrumus. Stambula, kas atrodas abpus Bosfora šaurumam, saglabā savu metropoles statusu: pilsētas iedzīvotāju skaits ir vairāk nekā 14 miljoni cilvēku, padarot to par vienu no lielākajām pilsētām pasaulē.

Senatnē aplaupīts kā "otrā Roma", šī ir pilsēta, kurā jums noteikti vajadzētu klīst - kultūra un azarts ir ap katru stūri, un jūs gaida vairāk nekā 2000 gadu vēsture.

Rajoni

Stambulas rajonu un pašvaldību sistēma ir diezgan sarežģīta un tika mainīta 2009. gadā. Šeit ir vienkāršs pilsētas sadalījums aptuvenos reģionos:

41 ° 3′42 ″ Z 28 ° 57′31 ″ E

Stambulas karte

Saprast

Vēsture

Kamēr pirmsvēsturiskās apmetnes relikvijas tika atrastas Jarimburgas alā netālu no Küçükçekmece ezera un metro stacijas celtniecības laikā Yenikapı, Grieķu kolonisti no Megara, kuru vadīja viņu leģendārais līderis Byzas, tradicionāli tika pieņemti kā Stambulas dibinātāji. Senās Grieķijas kolonijas paplašināšana Bizantija pēc rīkojuma Romāns Imperators Konstantīns Lielais, Ķīnas impērijas pilsēta Konstantinopole gandrīz tūkstoš gadus bija spēcīgi nocietinātais galvaspilsēta Austrumromas (vēlāk saukta par Bizantijas) impēriju. Līdz šai dienai ekumēniskais patriarhs, Austrumu pareizticīgo baznīcas vadītājs joprojām ir Konstantinopoles arhibīskaps, kurš joprojām atrodas Stambulā. 1453. gada 29. maijā to galīgi iekaroja Osmaņu sultāns Mehmeds II - notikumu, kas dažreiz tika izmantots, lai atzīmētu viduslaiku beigas. Tas bija militāro kampaņu nervu centrs, kas bija jāpalielina Osmaņu impērija dramatiski. 1500. gadu vidū Stambula ar gandrīz pusmiljonu iedzīvotāju bija nozīmīgs kultūras, politikas un tirdzniecības centrs. Osmaņu valdīšana turpinājās līdz brīdim, kad tā tika sakauta pirmais pasaules karš un Stambulu okupēja sabiedrotie. Kad pēc Neatkarības kara 1923. gadā dzima Turcijas Republika, Kemals Ataturks pārcēla savu galvaspilsētu uz Ankara, kas atrodas stratēģiski jaunās republikas centrā. Tomēr Stambula ir turpinājusi dramatiski paplašināties; šodien tās iedzīvotāju skaits ir aptuveni 14 miljoni, un gadā palielinās aptuveni 400 000 imigrantu. Rūpniecība ir paplašinājusies pat tad, kad tūrisms ir pieaudzis. Tā joprojām ir pilsēta, kas veido savu vēsturi krustojumā, kur satiekas abi kontinenti.

Orientēšanās

Stambulu sadala trīs pa ziemeļiem-dienvidiem Bosfora šaurums (Stambula Boğazı, "Stambulas šaurums"), robežlīnija starp Eiropu un Āziju, Zelta rags (Halis) dalot rietumu daļu un Marmora jūra (Marmara Denizi), kas veido robežu uz dienvidiem. Lielākā daļa apskates objektu ir koncentrēti vecpilsētā Peninsulā Sultanahmeta, uz rietumiem no Bosfora starp Hornu un jūru. Pāri ragam uz ziemeļiem atrodas Galata, Beyoğlu un Taksim, mūsdienu Stambulas sirds, kamēr Kadıköy ir lielākais rajons salīdzinoši mazāk apmeklētajā Anatolijas pilsētas pusē. Melnā jūra veido salīdzinoši mazāk attīstīto Stambulas ziemeļu robežu.

Klimats

Neskatoties uz stereotipiem, mākslīgi izvietotām palmām vai maldinošām tūrisma brošūrām, Stambula nav saulains, silts visu gadu atvaļinājumu galamērķis, ko daži cilvēki varētu cerēt. Patiesībā Stambulai ir daudz vairāk kopīga ar Francijas dienvidrietumiem vai Klusā okeāna ziemeļrietumiem nekā praktiski visām pilsētām pie Vidusjūras, kur vidējā temperatūra ir aptuveni 12–14 ° C, un tā ir tikai par 1 ° C siltāka nekā Ņujorka, un aptuveni tādā pašā vidējā temperatūrā kā Portlendā, Oregonā vai Bordo, Francijā.

Stambulā gada aukstākajos mēnešos ir bieži nokrišņi, no kuriem daži krīt kā sniegs.

Vienkārši sakot, Stambulā valda okeāna klimats ar zināmām Vidusjūras reģiona ietekmēm. Tas nozīmē ļoti siltas, galvenokārt saulainas vasaras un vēsas līdz vēsas, drūmas ziemas, ar ļoti biežu lietu un dažreiz sniegu.

Stambula ir diezgan mākoņaina pilsēta, it īpaši Vidusjūras austrumu daļā, kur ir aptuveni 1700-2300 stundas saules, kas nozīmē, ka apmēram pusi laika debesis ir apmākušās. Apmācies apstākļi var rasties blīvas miglas dēļ, kas ir izplatīta visu gadu, iespaidojot dažas Stambulas iekšzemes daļas iespaidīgas 200 dienas gadā. Tomēr Stambulas urbanizācijas un no tā izrietošās “pilsētas siltuma salas” dēļ blīvi apdzīvotajos Stambulas piekrastes reģionos migla kļūst arvien retāka, padarot vasaras daudz saulainākas nekā kādreiz.

Vēl viena potenciāli pārsteidzoša Stambulas klimata daļa ir tās biežie nokrišņi, jo, lai arī nokrišņu daudzums ļoti atšķiras atkarībā no tā, kur atrodaties pilsētā, pilsētas vidējais rādītājs ir aptuveni 800 mm aptuveni 150 dienas gadā. Tas padara lietussargus noderīgus, īpaši vasarā un rudenī, kad lietavas mēdz būt smagākas. Stambula ir mitrāka nekā lielākā daļa lielāko Eiropas pilsētu, piemēram, Londona, Parīze vai Berlīne. Tomēr liela daļa Stambulas nokrišņu notiek aukstākos mēnešos, atstājot siltākos mēnešus saulainā, vidēji sausā laikā.

Pirms sīkākas informācijas iegūšanas ir svarīgi saprast, ka Stambulā ir milzīgs izmērs, topogrāfija un jūras ietekme, tāpēc tajā ir daudz dažādu mikroklimatu. Tādējādi dažādos Stambulas posmos vienlaikus var būt dažādi laika apstākļi. Labs piemērs tam būtu gadījuma rakstura vasaras dušas pilsētā. Šīs dušas bieži ietekmē pilsētas ziemeļus daudz vairāk nekā dienvidus, un dienvidi, iespējams, paliks sausi, kamēr ziemeļi būs mērcēti.

Vasara (jūlijs-augusts)

Vasara parasti ir diezgan silta, vidēji dienā tā ir aptuveni 26 ° C un naktī - 17 ° C. Laika apstākļi bieži ir patīkami, un ir gandrīz nemainīgs ziemeļaustrumu vējš, ko sauc par Poyraz, kas lielākajā daļā gadu neļauj pilsētai sasniegt augstāku temperatūru par 32-33 ° C. Tomēr tie paši vēsie apstākļi no Melnās jūras rada arī ļoti mitru gaisu, izraisot ļoti nepatīkamus apstākļus, kas diezgan daudz paaugstina uztverto temperatūru.

Vasara ir samērā sausa, bet parasti nav lietaina, mēnesī ir apmēram četras līdz piecas lietainas dienas. Lietus, kas šajā laikā līst, tomēr var kļūt spēcīgs, un vairāku iemeslu dēļ Stambula ir zināma kā nopietna laika karstuma vieta, kurā, starp citu, ir apmēram 2-3 krusa negaiss gadā, kas Vidusjūras reģionā ir ārkārtīgi liels -ietekmēta pilsēta.

Vasarā ieteicams lietot vieglu apģērbu. Viegla jaka un / vai viegls džemperis, ja vasaras vakari tomēr kļūst nedaudz vēsāki nekā vidēji, varētu būt noderīgi.

Pavasaris (apr-jūnijs) un rudens (septembris-novembris)

Pavasaris un rudens ir maigi, labi sajaucot lietu un spīdumu. Vēls pavasaris (maija beigas līdz jūnija sākums) un agrs rudens (septembra beigas līdz oktobra sākums) ir diezgan patīkami un labākie laiki, lai apmeklētu pilsētu. Šajos periodos temperatūra ir patīkami silta, un laika apstākļi ir mazāk lietaini nekā ziemā; kaut arī naktis var kļūt nedaudz vēsas, un lietu noteikti nevar izslēgt.

Ziema (decembris-marts)

Ziema parasti ir auksta, dienā vidēji tā ir aptuveni 8 ° C un naktī 2 ° C, taču augstais relatīvā mitruma līmenis ziemas gaisu padara diezgan nožēlojamāku, un vēja aukstums var izraisīt daudz vēsāku temperatūru. Var būt arī viegli un auksti periodi, kas parasti mainās līdz ar vēja paradumiem. Dienvidrietumu vējš, ko sauc par Lodos, var atnest samērā ērtas, bet lietainas dienas ar maksimumu aptuveni 12-16 ° C, savukārt ziemeļrietumu vējš dienas laikā dienas temperatūru sasalst vai nedaudz pārsniedz.

Šis gada laiks ir draņķīgs ar savu lietu. Lietus parasti līst kā viegls, periodisks un tik tikko manāms lietus, bet tas var turpināties nedēļu vai ilgāk, vidēji mēnesī lietus ir gandrīz trīs nedēļas. Šāda veida lietus var viegli tikt galā bez lietussarga (un patiešām vietējie iedzīvotāji mēdz dot priekšroku lietusmēteļiem vai siltiem apģērbiem), tomēr, ja lietussargu vēlaties lietainā laikā, Stambulas ielas pēkšņi piepilda ar lietussargu pārdevējiem, tiklīdz sāk līt. Lai gan to piedāvātie lietussargi ir nedaudz nederīgi, ātrums ir 5 TL par lietussargu, un veikalos varat atrast daudz labākus lietussargus par šo cenu, ja mazliet paskatāties apkārt.

Starp decembri un martu sniegputenis ir nedaudz izplatīts, tomēr tas gadu no gada diezgan nedaudz mainās. Vieglas ziemas var iegūt tikai uzkrāšanās pēdas, savukārt aukstākas ziemas var izraisīt līdz trim nedēļām sniega segu. Šeit jāatzīmē vēl viena lieta - cik smags sniegs var kļūt Stambulā. Tas ir tāpēc, ka Stambulas sniegputeņi rodas no notikuma, ko sauc par jūras vai ezera efekta sniegputeni, kur spēcīgu sniega dušu joslas pieskandina Stambulas krastus, atnesot lietus viļņus. Šie notikumi parasti nenotiek ilgi, tāpat kā tad, kad aukstāks laiks atstāj Stambulu, tāpat sniegs. Tomēr vienā dienā ir reģistrēti līdz 75 cm uzkrājumi pat siltākā pilsētas centrā.

Silts apģērbs ziemas laikā ir būtisks, pat ja temperatūras galējības nav izplatītas, pretējā gadījumā vēja atdzišana vairumam cilvēku var likt justies pilnīgi nožēlojami.

Iekļūt

Skat Turcija # Ienāc vīzu prasībām. Sākot ar 2020. gadu lielākajai daļai ES, Lielbritānijas, NVS un Dienvidamerikas viesu nav nepieciešama vīza. Cilvēki no daudzām citām valstīm, tostarp Austrālijas, Kanādas un ASV, tiešsaistē var saņemt e-vīzu, kas derīga 90 dienas.

Ar lidmašīnu

• 41.26128.7421 Stambulas lidosta (IST ^IATA). Stambulas galvenā lidosta un galvenā iebraukšanas osta Turcijā. 30 km uz ziemeļrietumiem no pilsētas Arnavutkiy, Eiropas pusē Melnās jūras piekrastē. Tas tika daļēji atvērts 2018. gada oktobrī un pilnībā 2019. gada aprīlī. Tajā ir ļoti plašs Turkish Airlines un citu pārvadātāju starptautisko lidojumu klāsts, kā arī vietējie lidojumi vismaz katru dienu uz visām lielākajām Turcijas pilsētām. (atjaunināts 2019. gada novembrī)

Ataturka lidosta ir slēgta pasažieru lidojumiem. Sargieties no novecojušām ceļa zīmēm un kartēm, kā arī šķībiem taksometru vadītājiem, kuri apliecinās izbrīnu, ka ir aizveduši jūs uz nojaukšanas vietu, un pieprasīs izpirkuma maksu, lai jūs nogādātu tur, kur viņi zina. Braucot ārā no pilsētas, jums vajadzētu virzīties manāmi uz ziemeļiem, piem. uz D020, vai O-3, lai pagrieztos uz ziemeļiem uz O-7. Ja jūs braucat uz dienvidiem pa D100, vecā vieta ir vieta, kur viņš plāno jūs aizvest.

Stambulas Sabiha Gökçen starptautiskā lidosta

• 40.906629.31542 Stambulas Sabiha Gökçen starptautiskā lidosta (IERAUDZĪJA ^IATA). (atjaunināts 2019. gada novembrī)

Stambulas Āzijas pusē esošā lidosta atrodas 30 km uz austrumiem no pilsētas centra. Tajā ir daudz iekšzemes lidojumu, bieži vien ar Anadolu Jet (Turkish Airlines budžeta daļa). Turklāt Pegasus un citiem pārvadātājiem ir plaši starptautiski lidojumi visā Eiropā, Tuvajos Austrumos, Ziemeļāfrikā un Rietumāzijā, īpaši vasarā, kad tas ir lēts ceļš uz Turcijas pludmales kūrortiem un Ziemeļkipru. Neviena no aviosabiedrībām, kas izmanto Sabiha Gökçen, nav paziņojusi par plāniem pārcelties uz jauno Stambulas lidostu: tā ir pietiekami liela, lai tās aizvestu, bet nav ērta Stambulas Āzijas pusē.

Plānojiet daudz laika, dodoties prom no SAW - ja jums ir jāatmet bagāža vai neesat reģistrējies tiešsaistē, ierodoties 2 stundas pirms plānotā izlidošanas laika, tas ir ļoti tuvu. Tā ir liela lidosta ar pilnu pasažieru iespēju klāstu zemes un gaisa pusē. Zemes izlidošanas zāle ir diezgan ērta. Ja jums šeit ir ilga pieturvieta, LGM CIP Lounge ir izdevīgs piedāvājums ar neierobežotu bezmaksas alu, vīnu, bezalkoholiskajiem dzērieniem, vieglajām maltītēm un uzkodām par ieeju 12 eiro vienai personai. Izejošais ir drošības pārbaude, lai tikai ievadītu termināli (viņi pārbaudīs, bet nekonfiscēs šķidrumus), pēc tam parastā pārbaude pēc nomešanas, lai nokļūtu gaisa pusē. Lidostā ir viesnīca, daži pusduci pie Kurtköy 2 km uz ziemeļiem, tad vēl desmiti pie Pendik pilsētas (Marmora piekrastē pie YHT stacijas) 6 km uz dienvidiem.

Gaidīšanas laiks, pieslēdzoties caur SAW, var būt ļoti garš, dažreiz 12 stundas. Tādā veidā viņi savāc visus pasažierus turpmākajiem lidojumiem. Tomēr 2019. gadā lidostā nebija bezmaksas Wi-Fi, tāpēc plānojiet jau iepriekš, kā pavadīsit laiku. Bet, protams, jūs vienmēr varat doties iepirkšanās jautrībā, kas acīmredzot ir otrais iemesls, kāpēc pārsēšanās lidojumu gaidīšanas laiks dažreiz ir tik liels.

Nokļūšana / prom:

Lai gan galu galā ir paredzēts savienot SAW ar metro un ir pat dažas kartes, kas parāda izveidojamo savienojumu, metro apstājas krietni netālu no lidostas, un no pēdējās metro pieturas līdz lidostai nav laba vai uzticama autobusu satiksme.

• Vilciens - Sabiha Gökçen lidosta atrodas 12 km attālumā no Pendik YHT dzelzceļa stacijas. Dodieties ar taksometru vai autobusu 132H, lai nokļūtu ātros vilcienos uz austrumiem līdz Ankarai un Konjai.

Metro vēl nesasniedz lidostu, bet M4 līnija ir pagarināta līdz Tavšantepei netālu no Pendik.

• Havaists - Tas darbojas abās lidostās. Priekšapmaksas risinājums ir pieejams, izmantojot mobilo lietojumprogrammu.

• Havabüs - Tas kursē no lidostas līdz Taksim pilsētas centrā (50 km, 60-90 min, 18 TL), Yenisahra - Āzijas puses transporta mezgls (50 min, 10 TL) un Kadıköy prāmju piestātne uz Eminönü Sultanahmetas vecpilsētā. (60 min, 14 TL prāmis 3 TL). Autobusi kursē ik pēc 30 minūtēm no pulksten 4:00 līdz 1:00. Pērciet biļeti autobusā, Istanbulkart ir derīgs.
• Pilsētas autobuss (İETT autobuss) - tie ir vislētākie. Galvenie maršruti ir:

1. uz Kadıköy ar autobusu E-10 (caur Kurtköy, kursē 24 stundas) vai E-11, aizņemot 60-90 min, vairāk intensīvā satiksmē. Jums nepieciešama divu zonu biļete, cena 7 TL.
2. līdz Taksim un citur Eiropas pusē brauciet ar autobusu E-3 līdz 4. Levent metro stacija. Tas darbojas 24 stundas, aizņem 2 stundas, un tam ir nepieciešama trīs zonu biļete par 10 TL.
3. Citi maršruti ietver E-9 uz Bostanci, 16S līdz Metrobus Uzunçayir, KM-20 līdz Pendi̇k & Kartal metro, KM22 līdz Cevi̇zli̇ platformām, E-18 līdz Altuni̇zade & Ümrani̇ye un 122H caur Yeni̇şehi̇r līdz 4. Levent Metro.

• Slēdži - Transports ar mikroautobusu uz pilsētas Eiropu varētu maksāt 90 eiro 4 cilvēkiem.
• Taksometri - Uz Taksim maksās aptuveni 120 TL, un uz Kadıköy aptuveni 90 TL.

Ar vilcienu

Izteikti austrumu stacija Sirkeci, kas kopš 1890. gada uzņēma pasažierus no Eiropas uz pilsētu Āzijas malā ...

... un izteikti Teitoņu Haydarpaşa stacija, kas daudziem pasažieriem no tālajām Āzijas vietām kopš 1908. gada sniedza pirmo skatienu Eiropā.

	Covid-19 informācija: Starp Stambulu, Ankaru un Koniju YHT vilcieni turpina kursēt pa diviem dienā. Visi standarta galvenie pasažieru vilcieni Turcijā ir apstādināti. Pilsētas metro turpinās, ieskaitot Stambulas.
	(Informācija pēdējoreiz atjaunināta 2021. gada 2. janvārī)

Kopš leģendārā ziedu laikiem Orient Express, ceļošana ar vilcienu ir bijis klasisks veids, kā sasniegt Stambulu. Tas joprojām ir interesants ceļojums, taču vilcieni vairs nesasniedz klasiskos galapunktus. Tie, kas brauc no Eiropas, piestāj Halkali uz rietumiem no pilsētas, kur, lai nokļūtu centrā, jūs pārsēžaties uz bieži šķērso pilsētas Marmaray vilcienu. Tie, kas nāk no austrumiem, beidzas pie Söğütlüçeşme Kadıköy Āzijas pusē.

Tas nozīmē, ka Stambulā ir divas lielas termināļu stacijas, kurās nav neviena galvenā vilciena. 41.015228.97671 Sirkeci Eiropas pusē atrodas tīkls Marmaray, starppilsētu un metro vilcieniem ir dziļi pazemē, bet ielas līmenī nekas nav pieejams. 40.996229.01882 Haidarpaša Āzijā vispār nav vilcienu. Abas stacijas ir vērts ātri apmeklēt kā pieminekļus aizgājušajam dzelzceļa ceļojuma laikmetam. Un abiem ir biļešu kases, lai gan parasti ir vienkāršāk iegādāties tiešsaistē no Turcijas Republikas Valsts dzelzceļa vietnes, TCDD.

Vilcieni no austrumiem

Ātrgaitas vilcieni (pazīstami kā YHT: "yüksek hızlı tren") tagad atkal nokļūst Stambulas centrā, uz laiku ierodoties plkst 40.99214429.0363863 Söğütlüçeşme uz Āzijas puse, tuvu nākotnes Haydarpaşa galapunktam. Divi vilcieni dienā turpinās zem Bosfora šauruma, kas piestāj Bakırköy rietumu priekšpilsētā un beidzas pie Halkali. Viņi neapstājas nekur Sultanahmeta / vecpilsēta reģionā, un tie nav savienoti ar vilcieniem Eiropa; pārsēšanās uz biežajiem Marmaray vilcieniem abiem mērķiem.

No YHT bieži tiek veikti YHT pakalpojumi Eskišehir (3 stundas) un Ankara (4½ stundas) un trīs dienā no plkst Konija (4½ stundas). YHT pakalpojumi ir pieejami un ļoti populāri, tāpēc rezervējiet dažas dienas uz priekšu, lai garantētu vietu, kaut arī cena nemainās neatkarīgi no tā, kad rezervējat. Izmaiņas Konijā Adanai un Ankarā Erzurumam, Karsam un Tatvanam (kam ir savienojumi ar Tabrizu un Teherānu Irānā). Paredzams, ka vilciens no Ankaras caur Karsu uz Tbilisi un Baku sāksies 2019. gada rudenī.

Pilsētas austrumu malā YHT vilcieni piestāj arī Bostanci, Pendik un Gebze. 40.8829.23044 Pendiks, 25 km uz austrumiem no pilsētas centra, ir ērta pieturvieta transfēriem no Stambulas Sabiha Gökçen lidostas (10 km, taksometrs vai autobuss). Apsveriet šo maršrutu, ja plānojat lidot Stambulā un nekavējoties doties uz austrumiem. Pendik pati par sevi ir maza pilsētiņa ar viesnīcām un kafejnīcām ar autoostas un taksometru rindām YHT stacijas ziemeļu pusē.

Kopš 2019. gada jūlija ir uz nakti - pasažieru pārvadājumi starp Stambulu un Ankara, piezvanīja Ankara Express. Vilciens katru vakaru pulksten 22:00 atstāj Stambulas Halkali, uzņemot Söğütlüçeşme, Bostanci un Pendik plus vēl deviņas citas starpstacijas, sasniedzot Ankaru pirms pulksten 07:00. Atgriešanas dienestam ir vienādi laiki, kas kopumā aizņem apmēram deviņas stundas, un ir gan sēdekļi, gan gulšņi, kā arī pusdienu automašīna.

Vilcieni no Eiropas un Eiropas Turcijas

Piestātnes vilcienā no Stambulas uz Sofiju

Izbrauc gulšņu vilciens Sofija naktī ap pulksten 21:00, braucot caur Plovdivu, Kapikelu uz robežas un Edirne, izbeigt Halkali plkst. 07:40. No jūnija līdz septembrim vēl viens gulētājs, Bosphor Express, aiziet Bukareste pulksten 12:40, braucot pa Rusē uz Kapikuli. Šeit tas ir savienots ar vilcienu no Sofijas, un pasažieriem abos vilcienos ir jāizkāpj, lai veiktu robežprocedūras, pirms doties uz Halkali. Uz rietumiem virzītais pakalpojums atstāj Halkali pulksten 21:40, lai sasniegtu Sofiju līdz pulksten 9:00 un Bukaresti līdz nākamās dienas pulksten 19:00. No oktobra līdz maijam caurbraukšanas vilciens no Bukarestes nekursē, tāpēc jūs pārsēžaties Ruse, tad atkal pie Kapikule, izmantojot līdzīgu grafiku. Vilcieni no Budapeštas uz Bukaresti un no Belgradas uz Sofiju nekontaktējas ar vilcieniem, kas ved uz Turciju, tāpēc jums ir nepieciešama nakšņošana.

Budapeštas-Belgradas līnija ir slēgta līdz 2022. gadam inženiertehniskajiem darbiem. Vilcieni Belgrada-Sofija maijs kursē, bet nav apstiprināts 2021. gadam, iespējams, būs jābrauc ar vietējiem vilcieniem un jāpārsēžas Nišā un Dmitrovgradā. Kopumā labāk ir sasniegt Turciju caur Bukaresti.

Starp Halkali un pilsētas centru izmantojiet Marmaray starppilsētu vilcienu, kas sākās 2019. gada martā. Atstāj stundu; vilcieni kursē ik pēc 15 minūtēm, un maksa ir aptuveni 4 lati (un skatiet sadaļu "Apkārt"). Rīta vilcieni uz pilsētu ir aizņemti ar piepilsētas braucējiem, vēlu vakaru izbraukšanas pakalpojumiem vajadzētu būt klusi.

Reizi dienā kursē arī reģionālais vilciens no Kapikules caur Edirni uz Halkali. 2018. gada jūlijā šis vilciens nobrauca no sliedēm netālu no Tekirdağ, nogalinot 24 cilvēkus. Negadījumu izraisīja spēcīgs lietus, kas grauj trasi. Bojājumi tika ātri novērsti, un vilcieni atsāka kursēt kā parasti.

Galapunkts 41.018828.7675 Halkalu stacija atrodas 25 km uz rietumiem no Stambulas centra. Šeit ir maz iespēju - it īpaši, kur mainīt valūtu, kamēr neesat nokļuvis pilsētas centrā, un biļešu automāti pieņem tikai Turcijas skaidru naudu.

Greznam un stilīgam ceļojumam reizi gadā Venēcijas Simplon Orient Express. kursē no Parīzes uz Halkali. Jūs ceļojat ar jaukiem atjaunotajiem 1930. gadu luksusa autobusiem un baudāt izcilas virtuves ēdienus. Biļešu cena ir no 13 500 eiro; atvainojiet, jūsu Eurail caurlaide šeit nepalīdzēs.

Ar autobusu

Turcijā ir plaša starppilsētu autobusu sistēma ceļojumiem pa valsti. Lielākā daļa starppilsētu autobusu, kas apkalpo gan Turcijas Eiropas, gan Āzijas daļas, atiet un apstājas Esenlera autoostā.

Daudzām autobusu kompānijām ir biroji visā pilsētā un bezmaksas pieklājīgi mini autobusi, kas pazīstami kā "servis", savāc pasažierus no pilsētas un aizved vai nu uz galvenajām autobusu stacijām, vai uz saviem mini termināļiem netālu no galvenajām automaģistrālēm.

Par grafikiem var iepazīties obilet un / vai busbud vietne, kurā ir uzskaitīti daudzi autobusu uzņēmumi. Daži uzņēmumi ir kotēti vienā, bet citi - otrajā vietnē.

Eiropas puse

Alibeyköy (Alibeyköy cep otogar)

The 41.087628.94516 Alibeyköy autoosta ir sekundārais centrs Eiropas pusē un atrodas Güzeltepe Alibeyköy Cep Otogarı, Eyü, netālu no Stambulas ārējās joslas. Neskatoties uz sakārtoto un vēso tērauda un stikla izskatu un daudz mazāku izmēru, salīdzinot ar Esenler, šī ir negaidīti haotiska autoosta.

Autobusi uz un no Anatolijas apstājas šeit, dodoties uz Esenlera autoostu (kas atrodas 20-25 minūšu attālumā).

Nesen atvērtā T5 tramvaja līnija savieno šo autoostu ar M7 metro līniju, ar kuras palīdzību var nokļūt Mecidiyeköy, kas ir galvenais sabiedriskā transporta mezgls un pilsētas tehnoloģiju centrs, Metrobüs līnija, un līdz Eminönü. pasažieriem skaists skats uz zelta ragu. Ir pieejami arī transporta pakalpojumi, lai gan ar jauno tramvaju pietiks, lai ātri nokļūtu pilsētas centrā. Vienīgā problēma ar transporta pakalpojumiem ir tā, ka maršruta autobusa vadītāji reti runā angliski, un pasažieriem dažreiz jāgaida maršruta autobuss. Ņemiet vērā, ka nē vilcieniem dodieties uz Sultanahmetu.

Autobusu stacija Alibeyköy ar jauno Stambulas lidostu ir savienota ar iETT darbojās pilsētas autobuss H-7 (kuram ir ierobežota bagāžas ietilpība).

Esenlera autoosta (Esenler otogar)

Bieži dēvē vienkārši par “Otogar” (autoosta) vai laiku pa laikam par “Bayrampaşa Otogar” par kolosālu 41.040328.89467 Esenlera autoosta, atrodas Yavuz Selim avēnijā Nr.3, Bayrampaşa rajonā netālu no Esenler rajona, apmēram 10 km (6 jūdzes) uz ziemeļrietumiem no Sultanahmet. Šī ir pilsētas galvenā autoosta (☏ 90 212 658 0505) starppilsētu (ieskaitot Gallipoli) un daudzos starptautiskos maršrutos (piemēram, Grieķijā).

Neskatoties uz to, ka tiek pārdēvēts par 15 Temmuz Demokrasi Otogar (saukts arī par 15 Temmuz Şehitler Otogar) par piemiņu tiem, kas gāja bojā aborta 2016. gada 15. jūlija apvērsuma mēģinājuma laikā, lielākā daļa autobusu uzņēmumu turpina izmantot Esenler Otogar vārdu.

Ar 168 biļešu kasēm un vārtiem, veikaliem, restorāniem, viesnīcu, policijas iecirkni, klīniku un mošeju Büyük Otogar ("lielā autoosta") pati par sevi ir pilsēta, kaut arī tai nav centrāla informācijas galdiņa, tāpēc jums būs jājautā individuālajos birojos par galamērķa cenām un grafikiem.

To apkalpo metro stacija Otogar uz M1 metro līnijas. Savienojumi ar galvenajiem galamērķiem pilsētā ir šādi:

• SultanahmentNo metro stacijas Otogar ar metro var aizbraukt līdz Aksaray vai Zeytinburnu un pēc tam ērti ar tramvaju nokļūt līdz Sultanahmet (apmēram 30 minūtes caur Aksaray) vai Kabataş / Taksim. Ja ceļojat ar lielu bagāžu, ieteicams pārsēsties starp tramvaju uz metro Zeytinburnu, jo stacijas atrodas blakus, turpretim pie Yusufpaşa ir jānēsā bagāža augšā un lejup pa pazemes pārejām, lai nokļūtu līdz Aksaray metro stacija. Braukšana caur Zeytinburnu prasīs ilgāku laiku. Ceļojums būs lētāks, ja iegādāsieties un uzlādēsiet İstanbulkart no automātiem pie ieejas metro stacijā. Kopējā cena starp autoostu un Sultanahmetu, ja izmantojat İstanbulkart 2,60 TL (sākotnēji) 1,85 TL (pārskaitījums) = 4,5 TL (plus kartes sākotnējās pirkšanas izmaksas) vai divus 5 TL Jeton žetonus (vienu metro un metro cits tramvajam). Taksometrs maksās aptuveni 55 TL uz Sultanahmetu vai Taksimu.

• Beyoğlu: Dodieties pa M1 metro līniju līdz Yenikapı, pēc tam pārslēdzieties uz M2 metro līniju Hacıosman virzienā un izkāpiet pie Sishane vai Taksim. Alternatīva ir ņemšana IETT autobuss 830, kas no autoostas atiet 06:00. 07:00, 07:35, 09:00, 11:00, 13:15, 15:55, 17:15 un 18:35 M līdz Sa un 11:00, 13:00, 15:00 un 17 : 15 svētdienās. Taksima laukuma nokļūšana ilgst aptuveni 60 minūtes. Lai samaksātu par braukšanas maksu, jums būs nepieciešams Jeton vai İstanbulkart.

• Autobusu savienojumi: Esenlera autoostu var sasniegt, braucot ar 280 Beşiktaş - Terminal, 303B Silivri Prison - Terminal, 390 Yeşilpinar - Terminal, 750 Terminal - Mecidiyeköy, 910 Terminal - Eminönü, 500ES Tuzla - Esenler, 760 Cihangir - Avcılar - Terminal vai 830 Termināls - Taksim autobusi. Skatiet IETT vietne grafikiem. Esenlers atrodas aptuveni 39 km attālumā no Stambulas jaunās lidostas. Tos savieno IST-3 lidostas autobusu satiksme, ko vada Havaİst. Brauciens ilgst 60 līdz 75 minūtes.

• Pieklājīgi mini autobusi: Dažas autobusu kompānijas, piemēram Pamukkale darboties servis starp autoostu un dažādiem uzņemšanas un atdošanas punktiem ap pilsētu.

Emniyet garajı autoosta

Šī autoosta, kas pazīstama arī kā Uluslararasi Emniye Terminali vai Emniyet Otogar, atrodas Küçük Langa Cd, Fatih rajona Aksaray apkaimē, pilsētas Eiropas pusē. Tā nodrošina starptautiskus pakalpojumus Albānija, Armēnija, Azerbaidžāna, Bulgārija, Džordžija, Grieķija, [[Vācija, Ungārija, Irāka, Irāna, Kosova, Ziemeļmaķedonija, Polija, Rumānija.

No / uz Salonikiem (Grieķija): biļešu cenas ir aptuveni 45 EUR (vienā virzienā), 80 € turp un atpakaļ. No / uz Sofiju un Varnu (Bulgārija): ~ 25 € (vienā virzienā). No / uz Skopje (Ziemeļmaķedonija): ~ 40 € (vienā virzienā)

Uzņēmumi, kas darbojas no šīs stacijas, ir Ast Turizm, Aybaki Tur, Golden Turizm, Mahmut Turizm, Mahmudoğlu Turizm, Metro Turizm, Ortadoğu Turizm, Nişikli Turizm, Nugo Turizm, Özlem Turizm, Öznuhoğlu^{[mirusi saite]}, Perla Trans, Star Turizm, Trojs Turizm un Vardar Turizm.

Tas atrodas mazāk nekā 400 m attālumā no Yenikapı stacijas M1 un M2 metro līnijās un Marmaray vilcienu līnijā. Tas ir arī aptuveni 500 m attālumā no T1 tramvaja līnijas Yusufpaşa İstasyonu stacijas, lai nodrošinātu pakalpojumus uz un no Sultanahmet un ārpus tās.

IST-1Y lidostas autobusu satiksmi vada Havaİst savieno Aksaray apkārtni ar jauno Stambulas lidostu. Tuvākā pietura autobusu stacijai ir 700 m attālumā, braucot pa Gazi Mustafa Kemal Pasa Cd.

Āzijas puse

Autobusi, kas dodas uz Stambulas Esenlera autoostu un starp tām un Anatolijas galamērķiem, apstājas Stambulas Āzijas pusē, lai uzņemtu un izlaistu pasažierus. Ja ceļojat starp Stambulas Eiropas pusi un Anatoliju (ti, Āzijas Turciju), ir vērts apsvērt iespēju iekāpt. vai no autobusa Āzijas pusē, jo, lai nokļūtu Esenleras autobusu stacijā, ir nepieciešams laiks no 1¼ līdz 1¾ stundām, lai pārvietotos uz vienu no Bosfora tiltiem un pāri tiem, kā arī šķērsotu satiksmi Eiropas pusē. Pēc tam no Esenlera autoostas līdz Sultanahmetai vai Bejoglu ir jābrauc 35 līdz 50 minūtes.

Daudzus gadus galvenā autobusu stacija Stambulas Āzijas pusē bija pie Harēmas (izrunā hah-REHM) tieši Bosfora Āzijas krastā, uz dienvidiem no Üsküdar un uz ziemeļiem no Haydarpaşa.

No Harēma (ko nejaukt ar sieviešu dāmām Topkapi pils ar tādu pašu nosaukumu regulārie automobiļu prāmji (kas uzņem pasažierus, kas brauc ar kājām) šķērso Bosfora šauri uz Sirkeci (tieši uz austrumiem no Eminönü) Eiropas pusē. Eiropas pusē regulāri kursē arī pasažieru prāmji no Kadikoy un Üsküdar uz dienvidiem un ziemeļiem no Haremas uz Besiktas (Beyoğlu) un Kabatas.

Daudzas autobusu kompānijas (īpaši lielākās, kas piedāvā garu galamērķu sarakstu) ir pārcēlušās uz saviem mini termināļiem vai mezgliem Dudullu nomaļos rajonos Ümraniye rajonā vai tālāk uz austrumiem līdz Samandıra Sancaktepe rajonā. Šīs vietas nodrošina ērtāku piekļuvi galvenajām Anatolijas automaģistrālēm. Viņi izmanto servis pārsūtīt pasažierus starp dažādām vietām (ieskaitot Harēmu, Kadikiju un Üsküdaru) un viņu mini termināļus.

Rezervējiet vietu iepriekš, jo daži autobusi Āzijas pusē ierodas no Esenlera bez tukšām vietām.

Harēma autoosta (Harem otogar)

Bosfora krastā, 41.009929.01118 Harēma autoosta atrodas Üsküdar rajonā Harem Otogarı No: 34, Selimiye, kas iet no Üsküdar Harem Sahil Yolu.

Autoosta atrodas iepretim automašīnu prāmju terminālim un atrodas īsa dolmušas brauciena attālumā no pasažieru prāmju termināļa Üsküdar. Pie Üsküdar jūs varat izveidot savienojumu ar M5 metro līniju un Marmaray vilcienu līniju (no kuras vēlāk zem Bosfora virzās Sirkeci.

Harēma ir viegli pieejama ar automašīnas prāmi no Sirkeci, netālu no Eminönü, kurai var nokļūt ar tramvaju no Sultanahmet un ar tramvaju un funikulieri no Taksim. Prāmis kursē ik pēc 30 minūtēm: M-Sa 05: 30-23: 00 un Su 19: 00-22: 00. Pasažieru cena ir 2,60 TL, pērkot ar Istanbulkart. Uzņēmumi, kas izmanto šo atrašanās vietu, ietver: Ben Turizm, Efe Tur, ES Turizm, Mersin Nur Turizm un Pamukkale.

Haremu var sasniegt ar vietējiem autobusiem 12 Kadiköy - Şile, 13M Şerifali - Üsküdar, 16A Pendik - Üsküdar, 16F Findikli - Üsküdar, 16M Ataşehir - Üsküdar, 16U Uğurmumcu - Üsküdar, 18Y Yenidoğan - Samandira - Üsküd , 139A Üsküdar - Şile - Ağva, 320A Samandira - Üsküdar.

Atašehir dudullu mini terminālis

Tas atrodas uz Turgut Özal Blv stūra. un Barbaros Cad. Ümraniye rajonā netālu no autoceļu O-2 un O-4 krustojuma. No Atašehir Dudullu apkalpo pasažieru pārsūtīšanu uz Āzijas priekšpilsētām, tostarp Kadıköy un Üsküdar. It takes 1¾ hours to travel between Ataşehir Dudullu and Esenler. It is approximately 3 km from the Dudullu station on the M5 Metro line. Companies which use this location include:

• Efe Tur,
• Gülen Turizm.
• Nevsehir Seyahat.
• Nilüfer. They operate servises, including a route to Harem and Üsküdar.
• Özkaymak Turizm^{[mirusi saite]}.
• Pamukkale. They operate six servises routes as described on pamukkale.com. The servis bus No.1 operates every 30 minutes (except between 00:30 and 05:30 when it runs hourly) to Kadıköy, Harem and Üsküdar.

Atasehir ferhatpasa mini-Terminal (Ulusoy turizm ataşehir terminali)

This terminal which is used by Ulusoy is located at the corner of Samindira Cad. and 52 Sok in the Ümraniye district near the junction of the O-2 and O-4 motorways. It is approximately 5 km from the Dudullu station on the M5 Metro line.

Samandıra mini-terminal (Samandira tesis)

This terminal used by Metro Turizm is located on the corner of Fabrika Caddesi and Hatıra Sok in the Sancaktepe district. It takes 1¾ to 2 hours to travel between Samandıra and Esenler.

The planned extension of the M5 metro line hasn't reached the suburbs surrounding this mini-terminal.

Ümraniye dudullu mini-terminal

This is used by Kamil Koc and is located on Hüsrev Sokağı in the Ümraniye district near the junction of the O-2 and O-4 motorways. It is approximately 3.3 km from the Altinsehir station on the M5 Metro line. It takes 1¼ to 1¾ hours to travel between this station and Esenler.

Kamil Koc provide free servis to various locations on the Asian side including Harem and Üsküdar. Servis No.9 provides a transfer (which takes 25 to 30 minutes) between the Harem bus station and ferry terminal.

Ar laivu

Maiden's Tower at the southern entrance to the Bosphorus

There are Black Sea ferries several times a week to Chornomorske, the main port for Odessa in Ukraine, taking 27 hours. They run all year and take vehicles; indeed trucking is an important part of their business, as so many travellers nowadays fly. The ferry terminal is at Haydarpaşa, by the old railway station. These ferries used to sail to other Black Sea ports but they no longer do.

There are no other international ferries to Istanbul - see "Get around" for local ferries around the Sea of Marmara. Cruise ships usually dock on the European side, around Karaköy/Galataport, closer to the historic centre. These ships are on cruise itineraries, check with the operator whether a point-to-point journey ending in Istanbul is possible.

Ar mašīnu

Traffic in Istanbul can be manic; expect a stressful drive because you will be cut off and honked at constantly. It seems that half of the cars in Istanbul are parking while the other half is stuck in traffic.

Even if you are on a one-way road, always expect someone coming towards you. The city hosts more than 1½ million cars and there is a strong demand for building of new or alternate highways which of course fill up with traffic as soon as they're built.

If you've arrived in Istanbul by car, and you're not familiar with the streets, it's better to park your car in a safe place and take public transportation to get around.

The city, lying on two different continents and separated by the Bosphorus, is connected by three bridges. Both are toll bridges, and you must pay a fee to cross.

Neither bridge accepts cash: payment must be made by using electronic cards, either by a sticker type (HGS) or via a transponder mounted on the front of the car (OGS).

On weekdays, there are potentially hour-long traffic jams on the highways leading to both bridges, particularly heading west in the mornings and east in the evenings, since most people live on the Anatolian side but work on the European side.

There is a great shortage of parking in Istanbul, and existing lots are quite expensive. You will see many cars parked on the sides of the road, in front of garage doors even.

Street signs are rare. It is a common thing to pull over and ask for directions, something the natives and taxi drivers do quite often.

By thumb

Istanbul is huge, so you'll need public transport between your accommodation and your pick-up/drop-off point. Leaving the city, the best routes are:

• West into Europe: you want to be on main highway E-80. First take bus 448 from Yenibosna metro station (southern line, near Ataturk Airport) north towards Mimarsinan. Get off after about 5 km when you cross the E-80.
• East into Asia: again, you want to reach highway E-80. Probably the closest you can start thumbing is Pendik: reach it by metro as described for the YHT railway station. Then start hitching on D-100 which will join E-80. A local lift as far as Gebze or Izmit will also be close to that highway.

Ej apkārt

Rapid transit map of Istanbul (urban rail and metrobüs systems)

Istanbul's public transit system can be difficult to figure out; the lines connect poorly, maps are rare and you often have to transfer, and pay another fare, to get where you are going. However, if you put some effort into it, you can avoid taxis and not walk too much.

Unless you use the Istanbulkart, each time you use a tram, metro, bus, or boat on the public transport system, you will need to use a ticket or pass. The single use tickets cost 5 TL (Jan 2017) and can be bought at various vending machines at bus, railway and metro stations or authorized ticket/Istanbulkart sellers (usually newspaper kiosks). Ticket fares across buses, trams and metros differ. Only cash in Turkish lira is accepted at ticket kiosks of public transport, no credit cards or foreign currency. The Istanbul subway system does not offer transfer tickets: each change to a new line requires a new fare.

When travelling to Istanbul by air, it is much cheaper (and more fun) to use the bus (or metro system once it is extended) to get as close to your accommodation as possible before walking and/or taking a taxi to where you are staying. Although the public transport may be slightly confusing, taxis/charter buses from the airport are notoriously overpriced.

If public transport is your choice of getting around, consider using smartphone public transportation applications so that you can easily see stops, stations and terminals nearby or see alternate routes for your planned destination. İETT has an official one called Mobiett which is available for iOS, Android vai Windows. But also Google Maps is very reliable to guide your way using public transport.

Istanbulkart

Istanbulkart

The İstanbulkart is Istanbul's public transport smart card, which can be used as a ticket on buses, trams, suburban trains, metro, local ferries, etc. If you are in Istanbul for more than a day or two and intend to use public transport, it will pay for itself in a few trips. There is a one time unrefundable deposit of 6 TL for the card. Top up can only be bought using notes. Hence, you must purchase the card (10 TL) with 4 TL as its balance. Any credit left on the Istanbulkart is not refundable, so make sure it's empty when you return the card for deposit. It can be purchased at a number of small corner shops throughout the city. But there are recharge machines at most stations (though not necessarily at all entrances), only excepting notes.

You touch the Istanbulkart to a reader when you get on the bus or enter the tram or metro platform. The great advantage for a group of travellers is that you can buy only one and touch it as many times as there are passengers (unlike London's Oyster card, there is no need to touch out). You can buy or refill them at designated booths located at any major bus, tram, or metro station, as well as some other places such as newspaper stands close to bus stops. There are refill machines located at most metro or tram stops and ferry terminals. An Istanbulkart provides significantly discounted rates (a bit over half price for unlinked trips and even cheaper for transfers) compared to regular single tickets, as well as discounts on transfers and short round trips (when used multiple times within a limited period, roughly 1½ hr since the last time you used it). For instance, a trip with Istanbulkart costs ~2.60 TL, while a single ticket is 5.20 TL. The round trip to the airport pays for more than half the cost of this card.

Note, some connections charge 5.20 TL initially because their range is very large, e.g. the Marmaray train but even buses. However, there are refund machines at the exit of stations that serve these long distance connections. In case you only travel a short distance tap your card there, and you will be reimbursed some money. Either way, if you feel like you paid too much, tap or just always tap—you won't get charged twice.

The Istanbulkart is relatively new, and replaces the older Akbil metal touch-token which is deprecated. Though some Kiosks still have Akbil signs rather than Istanbulkart signs - but you can usually buy or top up your Istanbulkart at any kiosk where the Akbil sign is displayed. There is also the so-called "mavi kart" or blue card which is a cheaper option for frequent users of public transport but has some restrictions, can be used by one person whose photo and name are printed on it, it gives 180 trips in bus/tram/metro that have to be used up within a maximum period of 30 days and costs about 200 TL 10 TL for printing the card the first time.

Ar vilcienu

The Marmaray cross-town train, opened in March 2019, links Halkali mainline station in the west with Bakırköy, Zeytinburnu, Sirkeci and Üsküdar either side of the Bosphorus, and Bostancı, Kartal, Pendik and Gebze to the east; plus many small suburban stations. (Pendik and Gebze are on the YHT main line.) Trains run every 15 min 06:00-23:00 and between city centre and end of the line takes an hour, for a fare of about 4 TL. The central sections are shared with the metro.

By metro

The city Metro has seven lines, of which only the first two are of much use to the visitor:

• Line M1A connects the main coach station (Otogar) to Aksaray, from where you can catch tram T1 to the city centre, and onward to train hub Yenikapı for connections to M2 and Marmaray. There is also a branch line (M1B) which serves the western suburb of Kirazlı. All trains serve the section between Yenikapı and the bus station.
• Line M2 starts from Yenikapı and crosses the Golden Horn, continuing via Şişhane and Taksim Square to Mecidiyeköy and Levent in the business district, and further north to Hacıosman (a major bus hub for suburbs on the north European side, eg Sarıyer).
• Line M3 continues northwest from M1B terminus Kirazlı.
• Line M4 on the Asian side goes from Kadıköy to the suburbs along the Marmara coast to Kartal and Pendik (but 1 km away from Pendik YHT station.) It's planned to extend to Sabiha Gökçen airport in the next few years.
• Line M5 on the Asian Side runs between Üsküdar on the Bosphorus and the outer suburb of Çekmeköy through Ümraniye.
• Line M6 (also called Mini Metro) is a shuttle from the Levent station of M2, and serving the upscale district of Etiler and the main campus of Boğaziçi University in Hisarüstü.
• Line M7 mainly serves the residental areas and connects the densly populated provinces such as Bağcılar and Gaziosmanpaşa(also known as G.O.P.) to the city tech center and one of the major transport hubs, Mecidiyeköy. This line also connects the metro lines M3 and M2 ad well as the metrobüs and the tram lines T4 and T5.

Much of the city is not yet served by the metro (it will be years before the new airport is connected), and the distance between stations is larger than in most European cities. But the metro is fast where it does go and meticulously clean and modern, with much of it dating to the 21st century. Most lines are deep underground and some have entrances amidst busy streets with pedestrian tunnels or bridges the only access, so be prepared to walk quite a bit when going to and from stations. Transfers virtually always require exiting and re-entering the system which means a new full fare (with single use tickets) or a reduced fare for the connection (with Istanbulkart). You do not have to swipe any card on exit for metro or tram routes but you do have to do so for Istanbulkart on Metrobus, else you'll be charged the maximum distance fare.

Istanbul's first underground system dates to the 19th century, when the funicular subway "Tünel" was constructed to operate from Karaköy to Istiklal Street in 1875, travelling 573 m up a steep hill. It's still running and is handy for going from Galata Bridge (Beyoglu side) to the famous Istiklal Caddesi (main street).

Heavy construction on extensions and new lines continues apace, with the gap between the M1 and the M2 plugged with Yenikapı station. You can connect M4 and M5 via Marmaray from Yenikapı station. Unfortunately most network maps already show the yet to be built extensions in a lighter shade which can be confusing for a casual glance and frustrating when contemplating where you might be able to go if only you visited Istanbul a year or two later.

There is also a funicular system connecting Taksim to Kabataş where you can get on ferries and cross to the Anatolian side, and also transfer to trams bound for the old city.

The old plastic tokens are no longer valid: the only way to pay for metro is Istanbulkart or limited-pass cards. The metro stations do nē have a staffed ticket booth, so you must obtain your tickets or top-up your Istanbulkart through ticket machines. To buy limited pass cards, insert coins or notes and then press the button marked onay/okay. A single pass costs 4 TL on any urban rail in Istanbul though an Istanbulkart (see above) may be more cost effective during your trip.

By tram

The modern tramcars of Istanbul

Much used by the travellers as it serves many popular sites and ferries, Istanbul's main tram line (T1) snakes its way along its almost 20-km route for much of the European side between Kabataş, its eastern terminus on the Bosphorus (connected to the M2 metro line by the two-stop F1 funicular) and its western terminus at Bağcılar (connected to the M1B and M3 metro lines), a suburb in the northwest. Among its major stops, from east to west, are Karaköy and Eminönü respectively on the northern and southern banks of the Golden Horn (which is crossed by the Galata Bridge), Sirkeci, Gülhane, Sultanahmet (near most of the historic sites of the old city), Çemberlitaş, Beyazıt, Laleli, Aksaray (10 minutes' walk away from the Yenikapı station of Marmaray), Yusufpaşa (near the Aksaray station of the M1A and M1B metro lines), Topkapı (near the ancient city walls), and Zeytinburnu (another connection to the M1A). West from Topkapı, it reaches far out to the western suburbs, which are rarely, if ever, visited by the average traveller.

The route of the T1 is served by two differently numbered lines: #38 runs along the entire length of the T1 between Kabataş and Bağcılar, while the significantly shorter #47 runs between the Eminönü and Cevizlibağ stations (the latter of which is abbreviated as C.bağ-A.Ö.Y. on the signage of tram cars). However, both lines call at stations that are of most interest to travellers through the Old City. During morning and evening rush hours every alternate tram runs as #47, while during the rest of the day, most run as #38.

Although you may use the same AKBİL/Istanbulkart on the metro and tram, you must pay another fare each time you change lines (on a progressively discounted rate if you use İstanbulkart).

During morning and evening rush hours (roughly between 07:00-09:00 and 17:00-19:30 respectively), tram cars run jam-packed so if you intend to take it for a couple of stations down the way, don't even bother—walking instead is not only less tiresome than standing in what is essentially more crowded than a sardine can, it's also quicker as you will most likely be able to get in the second or even third tram calling at the station due to the crowd.

If you want to get around in the southern coast of the golden horn, or you want to get to the alibeyköy bus station, the T5 line will be your best friend. Although the tram is a tad slow compared to T1, it gives you more time to appreciate the beauty of the golden horn. The touristic towns of Balat and Fener are also easily accessible with this tram. Although this tram doesnt quite reach Eminönü, it terminates near it, at the Unkapanı bridge. Walking from the terminus Cibali to Eminönü takes around 15 minutes. This tram line also connects all of the golden horn ferry stations on the southern side. Since these ferries only come once an hour, if you miss your ferry on one station, instead of waiting an hour you can just take this tram to reach to the other ferry station on the southern side.

There are also another tram line linking the residential and industrial suburbs in the north with the city centre: T4 (which is more like metro-tram systems of northwestern Europe, as it lies underground for part of its route), which heads for Sultançiftliği, connecting to the Topkapı station of the T1 line. However, this line is of very little, if any, use to the average traveller.

Other than the above modern trams, Istanbul has two short, separate heritage tram lines, which are more of attractions than practical transport options. Renovated trams dating back to the 1920s rattle along the İstiklal Street on the European side (T2 or NT), while on the Asian side, a circular system between Kadıköy and the nearby Moda district is served by 1960s streetcars imported from Germany (T3).

Tram lines are run by Metro Istanbul.

Ar laivu

Istanbul liner crossing the Bosphorus

Istanbul Larus at The Princes' Islands (Adalar)

Unique Istanbul liners (large conventional ferry boats), sea-buses (high speed catamarans), or mid-sized private ferries travel between the European and Asian sides of the city. The crossing takes about 20 minutes and costs 3 TL, and gives great views of the Bosphorus. Sometimes the ferry when arriving at a dock can bounce off the pier accidentally, even on calm days. This can cause people to fall over if they are standing up, so it is advisable to remain seated until the ferry has come to an absolute stop.

In Istanbul, liners from any given quay generally take only a certain route, and these quays are signposted ‘X Iskelesi’ (“X Landing stage/pier”). For instance, Eminönü alone has more than 5 landing stages (including the ones used by other ferries apart from liners), so if you should head for, say, Üsküdar, you should take the ferry which departs from ‘Üsküdar Iskelesi’. Replace ‘Üsküdar’ with the destination of your choice.

Istanbul liners travel on the following routes:

• Karaköy–Haydarpaşa–Kadıköy
• Kadıköy–Eminönü
• Üsküdar–Eminönü
• Üsküdar–Karaköy–Eminönü–Eyüpsultan (The Golden Horn Route)
• Kadıköy–Besiktaş
• Kabatas–Uskudar–Harem
• Istinye–Emirgan–Kanlıca–Anadolu Hisarı–Kandilli–Bebek–Arnavutköy–Çengelköy (The Whole Bosphorus Route)
• Anadolu Kavağı–Rumeli Kavağı–Sariyer
• Eminönü–Kavaklar (Special Bosphorus Tour, Recommended For Tourists)
• Sirkeci–Adalar–Yalova–Cınarcık (The Princes' Islands Route)

Furthermore, the sea-buses (deniz otobüsü) follow the same (or more) routes, usually much faster than liners.Returning to Yenikapi from Kadikoy by sea-bus is a fast and convenient way to cross the Bosphorus; at Yenikapi there is a railway station with frequent trains to Sirkeci/Eminönü and the Yenikapi fish restaurant area is close by (or one stop on the train).

Four main private ferry routes for travelling between Asia and Europe sides are:

• Besiktaş–Üsküdar
• Kabataş–Üsküdar (close to tram and funicular system in Kabataş)
• Eminönü–Üsküdar (close to tram in Eminönü)
• Eminönü–Kadıköy (close to tram in Eminönü)

There is also a golden horn boat line, starting from Eyüpsultan and ending in the asian side, Üsküdar, passing through notable touristic places like Balat, Fener, Cibali and Karaköy. Although the trip takes around an hour to complete, the boat ride is quite enjoyable with beautiful scenery of the golden horn. The boats arrive in the stations only once every hour though, if you plan on taking this boat you shold time it well.

All of the ferries, including private ones, can be paid for using the AKBIL/Istanbulkart system.

Very useful are the fast ferryboats (travelling at 55 km/h) running from several points, such as the Yenikapi–Yalova one, that allows you (with a connecting bus in Yalova) to be in Bursa centre in less than three hours. Prices are marginally higher and the gain in time is considerable, though the view is not as nice. There are also cheaper BUDO ferry lines from Eminönü to the province of Mudanya in Bursa. From there you can take a bus to the Bursa city centre.

Ar autobusu

Public transportation buses are either run or inspected by İETT. Public buses in Istanbul come in many colours and shapes, but the most important thing to keep in mind is that ticket sales on board have completely been phased out, so you will have to obtain one (or an İstanbulkart, which is accepted on all public transport methods) prior to boarding the bus.

Istanbul's heavily used BRT system, locally called Metrobüs, are served by long hybrid buses running on their special lanes along the city's inner beltway, separated from all other traffic and thus saving lots of time in Istanbul's generally congested roads. While an extremely important transport option for the locals, the system covers areas not usually visited by the travellers, between Beylikdüzü in the far western suburbs of the city and Kadıköy on the Asian Side via Bakırköy, Cevizlibağ outside the old city walls near the Topkapı Gate, the business district in Mecidiyeköy, and the Bosphorus Bridge.

Most bus lines operate roughly 06:00-23:59, usually with a reduced volume of services after 22:00. Some lines between major centres operate 24/7 though, as is the Metrobüs, with about an hour intervals. After midnight, buses cost divi tickets per person rather than the usual one.

Night Time Bus Lines:

A double check from İETT website is strongly recommended.

• TH-1 Taksim - Atatürk Airport (does not operate between 01:00 - 04:00)
• 40 Taksim Square–Rumelifeneri/Garipçe
• E10 Kadikoy–Sabiha Gokcen International Airport
• 15F Kadikoy–Beykoz
• 130 Kadikoy–Tuzla
• 34A Sogutlucesme(Kadikoy)–Edirnekapi (Metrobus)
• 34 Avcilar–Zincirlikuyu (Metrobus)

As a tourist, you are most likely to use the tram and the metro in the Sultanahmet and Taksim area since there are no bus lines operating in the area anymore.

Buses and streetcars tend to be very crowded during rush hours, especially on Mondays and Fridays. That can also create opportunities for pickpockets.

By taxi

Taxis are an easy and cheap way to get around. Start off rate is 4 TL and then 2.5 TL for each km afterwards (Feb 2019). Distances up to 2½ km are subject to a fixed price of 10 TL, after that distance the meters track at the above rates. A one-way travel from Taksim Square to Sultanahmet^{[mirusi saite]} costs approximately 20 TL. Tipping is generally unnecessary. Frequently, drivers will refuse to start the meter and try to negotiate a fixed price (e.g. 80 TL for a short trip from Yenikapı ferry terminal to Sultanahmet, to which should cost less than 20 TL). You should avoid these cabs and take another one as you will almost certainly end up paying too much. To be sure, before getting in, just ask "how much to go to ...?" (most of the drivers understand basic English) since the price they tell then is quite accurate. Tell them then to put the taximeter on. Drivers do normally work with the taximeter, so they will not be surprised at all when you ask them to put it on. The price at the end will be quite close to the one they tell you at the beginning. There is no extra fare at night.

If you have internet connection on your laptop or mobile device, always use Istanbul Taxi Fare Calculator just before taking a taxi from airport, hotel or restaurant. It will help you to easily estimate taxi fare based on pick-up and drop-off locations anywhere in Istanbul, give an outline about the journey and avoid potential taxi scams.

Even when agreeing to take you on the meter, taxis in Istanbul have several dodges to catch the unwary traveller. The meter is often situated right in front of the gear stick and drivers somehow manage to advance the meter while changing gear. Not putting the meter back to the starting rate, i.e. adding your fare to the previous one, is also common. Taxis that wait near a bus station or at Yenikapı ferry terminal are usually a tourist trap. They start the meter but charge you 20 TL at least. Emphasize to the driver that you will pay for the meter price before getting in. Do not buy their quick-sell tricks. Always try to stop a taxi that is passing by on the road or find a legitimate taxi stop.

Insist on going to the destination that you want because some drivers are paid a commission each time they deliver someone to a certain hotel, restaurant, shop, etc.

Istanbul taxis are colored yellow or maroon. The yellow taxis' license plates start with 34 T and maroon ones start with 34 M. Yellow taxis are more common, as the maroon ones work mainly around western suburbs. They can not pick travelers from yellow taxis' region and vice versa.

Be careful of what notes you hand them for payment; some drivers have tried to pretend that the 50 TL note that was handed was just a 5 TL note. Occasionally taxi drivers may actually also rip notes you give them, and tell you it is no good, in order to make you hand them a 50 TL note. So, make sure the notes are not ripped, and is actually the right one before you hand them over. Also, if you are not familiar with the city the taxi driver may drive a detour in order to charge you more.

The major ride-hailing companies are Uber, Bitaksi (the cheapest so far), and iTaksi (the most expensive one, also a lot of people complain about its cheating drivers). You can only access Uber through a VPN on your phone as the app is banned in Turkey. A ride-hailing driver may ask you to cancel the ride and pay in cash instead. It's better to refuse, because even if you verbally agree on a price based on the app, the driver can pretend there was a miscommunication and argue for a higher price.

Traffic can be very bad, it can take an hour for a few kilometers through the old city. You might be better off taking the metro out of the old city and then a taxi from there.

Some important routes with distances and estimated taxi fares are:

• Istanbul New Airport (IST) - Taxim Square ~ 44 km
• Istanbul New Airport (IST) - Sultanahmet Square (Old City) ~ 47 km
• Taxim Square - Sultanahmet (Old City) ~ 5.5 km
• Sabiha Gokcen Airport (SAW) - Kadikoy (Chalcadonia) Ferry Terminal ~ 36 km
• Esenler (Bus Terminal) - Topkapı Palace (Sultanahmet) ~ 10.5 km

By shared taxi

Dolmuş (Turkish: "full") is a shared taxi, travelling on a fixed route, which costs more than a city autobus but less than a normal taxi. They can carry up to 8 passengers and may only take cash. They carry a Dolmuş sign on top. They will only start driving when all eight seats are full, which is also where the name derives from.

The main and most important routes for dolmuşes are :

• Taksim–Eminönü (Taksim stop, near the Atatürk Cultural Centre, in Taksim square)
• Taksim–Kadıköy
• Taksim–Bostanci
• Taksim–Aksaray (Taksim stop, Tarlabasi Avenue, close to Taksim square)
• Kadıköy–Bostanci (Bostanci stop, in front of the Bostanci ferry port)
• Taksim–Tesvikiye (Taksim stop, in front of Patisserie Gezi, in Taksim square)
• Beşiktaş–Nisantasi (Beşiktaş stop, in front of the Beşiktaş - Üsküdar ferry port)
• Kadıköy–Üsküdar (Üsküdar stop, Near the Üsküdar - Beşiktaş and Üsküdar - Kabataş ferry port)

If you want the driver to make a stop, you can say İnecek var. (EE-neh-djek war! -- Someone's getting out.) or Müsait bir yerde. (mU-sa-EEt bir yer-deh. -- At a convenient spot.)

By bicycle

İsbike docked bikes are very cheap to rent.

However, if the İsbike smartphone app, website and machines do not accept your foreign credit card you may not be able to rent the bikes without first obtaining the personalized mavi (blue) İstanbulkart described above.

Alternatively if you have a Turkish friend they may be willing to accept the deposit on their card, as it is only 50TL blocked for a few days per bike as of 2019.

Although the smartphone app is in English as well as Turkish it can sometimes be confusing for tourists. For example it only tells you the number of empty docking slots for each station: so presumably locals know the total number of slots and thus whether enough bikes are available before going to their starting docking station.

Skat

Hagia Sofia

Sultan Ahmet Mosque at dusk

Basilica cistern, built by the Romans

Museum Pass

The Turkish government offers a museum pass for many sights and museums, and key spots on Sultanahmet, for 325 TL. The pass can be bought at the entrance of every museum listed below or online. Check out what is included, and buy it if it makes sense for you. Numerous sights can still be seen for free and the biggest joy is propably just walking around and sucking in the atmosphere.

The non-transferable pass allows one free entry to each of these museums:

• Topkapı Palace and Harem
• Hagia Irene
• Istanbul Archaeological Museums
• Istanbul Mosaic Museum
• Museum for the History of Science and Technology in Islam
• Museum of Turkey and Islamic Arts
• Galata Mevlevi House Museum
• Yildiz Palace
• Rumeli Hisar Museum

In addition to saving money when visiting these sites, the card allows you to skip the queue for tickets and go straight to the gates at all sites. Most museums in Istanbul are closed on Mondays or Wednesdays, so checking the website first or ringing is a sensible option before setting off.

Alternatively, you can consider buying the much more expensive Istanbul Tourist Pass, 2-day passcosts €95, 3-day pass €115, 5-day pass €135, 7-day pass €145 (April 2019). It includes entrance to all of the above museums, a couple of boat tours, three days mobile internet, and even a one-way discounted Istanbul airport transfer (€20). However, it consistently receives negative reviews due to bad organisation and intermittent problems with accessing some of its included services.

Sights

With its long history at the centre of empires, Istanbul offers a wealth of historic and religious places to take in. The bulk of these ancient monuments, dating back to Roman, Byzantine, and Ottoman periods, including the Hagia Sophia (a mosque, free of charge) Topkapı Palace, Sultanahmet Mosque (Blue Mosque, free of charge), and Basilica Cistern are around Sultanahmet Square, while some others are dispersed throughout the peninsula of old city, such as the former Church of the Holy Saviour in Chora (Kariye Camii, Chora Mosque, free of charge), the entire inside of which is covered by mindblowing frescoes and mosaics. An impressive section of mostly intact Theodosian walls, which mark the full length of western boundary of the peninsula, is right next to this particular church.

North of the peninsula of the old city, across the Golden Horn, is Galata, crowned by the Galata Tower. Istanbul Modern, with its exhibitions of contemporary Turkish art, is on the nearby waterfront of Karaköy. Another sight of the district, just north of the Tower, is the museum converted from the Dervish Hall of the Sufi Mevlevi order, which those interested in the teachings of Rumi will want to take a peek at. Further north is the Istiklal Avenue, Istanbul's prominent pedestrian street running from near Galata Tower to Taksim Square, the central square of whole city.

Heading west rather than north from the old city brings you deeper into the banks of the Golden Horn estuary. A neighbourhood perhaps well worth a visit here is Eyüpsultan, to visit the city’s holiest Islamic shrine and, with all the religious people wandering around the narrow cobblestone streets with their turbans and what not, just to see what the daily life in Ottoman Istanbul might be like. On the opposite shores of the Horn, in Sütlüce is the Miniaturk, the first miniature park in the city, with models from around the former Ottoman Empire.

North of Taksim Square is New Istanbul, main business district of the city. If venturing out to this direction, don't forget to check out Military Museum, where Ottoman military music concerts (Mehter) are held every afternoon. Most of the skyscrapers of the city are located in the north of this district, around Levent and Maslak, with a totally different skyline from that of the old city. However southern reaches of the very same district has some fine neo-classical un Art Nouveau buildings from the turn of the 20th century, around the neighbourhoods of Osmanbey, Kurtuluş, and Nişantaşı. Just east from here, with a little drop in elevation as you approach the shore, is the banks of Bosphorus, that is lined by pleasant neighbourhoods full of waterfront mansions (yalı) and a number of waterside palaces where you can admire what money could buy in times gone by.

Across the Bosphorus to east is Asian Side, centred around the historical districts of Kadıköy and Üsküdar, and perhaps best symbolized by Maiden’s Tower, located at about the halfway between these districts, on an islet just off the shore. Bosphorus and Marmara coasts of this half of the city is characterized by quite picturesque neighbourhoods, overlooked by Çamlıca Hill, one of the highest hills of the city which also has a view of much of the rest of the city, with a café and a pleasant park on its summit.

Southeast of the city, off the southern coast of Asian Side are the Princes' Islands, an archipelago of nine car-free islands, characterized by stunning wooden mansions un pine groves.

Tulips

Long ignored for their bad connotation with the Tulip era of 1700s, a period of ostentation and costly parties conducted by state elite amidst large gardens full of tulips (and also when the first bulbs were introduced to the Netherlands from Istanbul, by the way), which was later accused of economic destruction and the eventual dissolution of Ottoman Empire, tulips have regained much of their former popularity in the last decade and now serve as some sort of symbol of both Istanbul and the whole Turkey. They bloom from late March to early May (best bet is early to mid April) and while they can be seen on many avenues of the city wherever there is enough space for planting at the sides and the central strip of the road, if you are after admiring and/or photographing large patches of tulips with relatively exotic varieties, head to Sultanahmet Park and Gülhane Park in Sultanahmet; Emirgan Park near the northern Bosphorus neighbourhood of Emirgan; or Çamlıca Hill in Asian Side.

Dariet

• Hamam – Sultanahmet has many historical hamams. Some are very extravagant and cater mainly to tourists.
• Waterpipe – Most of the places where you can smoke a nargile are in Yeniçeriler Caddesi, near the Kapalı Çarşı (Grand Bazaar). Çorlulu Ali Paşa and Koca Sinan Paşa Türbesi are both in secluded internal courts, just around the corner from some tomb yards, while Rumeli Kahvesi is actually inside the cemetery of an old medrese, though it’s not as spooky as you might think. In the south of Sultanahmet, near the sea, is Yeni Marmara (Çayıroğlu Sokak), where you can also sit in the terrace and enjoy the view. In Beyoğlu, at the Ortakahve (Büyükparmakkapı), there’s even the choice of a wide range of flavors. Another area with few big good looking places is the Rıhtım Caddesi, between Galata bridge and Istanbul Modern Museum.

Walking tours

Museums and such: Haghia Sophia, then on to the Topkapı museum (these two should take at least three to five hours), preferably along the road in the back of the Haghia Sophia, where there are some nicely restored houses. Then on to the Blue Mosque and the square with the obelisks on it (At Meydani). Along its side is the very good Museum of Islam Art. Descend slightly and find the small Haghia Sophia with its nice garden (it was under restoration, but you probably can get in). Then uphill to the Sokollu Mehmet mosque complex, top notch tiles inside.

Take a tram or walk to Eminönü (where the boats leave for trips to Asia or up the Bosphorus). Visit the New Mosque at the back, then the Egyptian Bazaar next to it, and going further in that direction, locate the Rüstem Pasha mosque with its excellent tiles. It's on a raised platform near an old clothes market, you may have to ask directions. Then take a cab or find a bus to Eyüpsultan mosque complex, a mile or three up the Golden Horn. Visit this Eyüpsultan complex at your leisure (the mosque is not particular, the court is, and the milling of believers, with many boys-to-be-circumcised among it; a Friday might be a good day to do this). Then, if you have the stamina, it might be nice to walk back too; maybe all the way (8 km or so), but taking a route along part of the city wall to first the famous Kariye Church with its mosaics, then on to Selimiye Mosque with its great view on the Golden Horn (and a fine mosque by itself), then the Fatih Mosque (passing through some very religious and lively neighborhoods), then on to the well-restored Sehzade mosque, and next to Süleymaniye (don't forget to enjoy the view from the Golden Horn side). If you have some energy left, you might go on to the University complex, and by then you are very close to the Beyazit mosque. Grāmatu tirgus (tas ir mazs) atrodas aiz šīs labās, neparastās (jaukā pagalmā esošās) mošejas.

Vēlreiz dodieties uz Eminönü, bet šoreiz brauciet ar laivu (tiem lielajiem prāmjiem) uz Üsküdar. Jūs ieradīsities pirms smalkas mošejas priekšā, vēl viena 400 m attālumā pa labi, nedaudz iekšzemē aiz satiksmes apļa, bet trešā, ļoti maza, jūras priekšā. Skatiet tirgu, kas stiepjas iekšzemē, staigājiet apkārt un neaizmirstiet staigāt gar krastu, varbūt ēdot zivju miltus kādā no tā garām bobošajām laivām. Šī ir laba vizīte vēlai pēcpusdienai, agram vakaram, bēgšanai no pilsētas. Jums pievienosies tūkstošiem cilvēku, kas dodas mājās no "pilsētas", bet ceļš atpakaļ notiks gandrīz tukšā prāmī. Vakarā prāmju biežums samazināsies, tāpēc pārliecinieties, vai ir atpakaļ savienojums.

Dodieties uz dzelzceļa staciju un atrodiet piepilsētas vilcienu Sirkeci-Halkali un izkāpiet (no atmiņas, Yedikule stacijā). Jūs atradīsities diezgan tuvu jaukajam cietoksnim Jedikule, un no tā paveras lielisks skats uz pilsētas sienām. Vilcieni atiet apmēram ik pēc 15 minūtēm, brauciens ir savdabīgs (materiāls ir slikts, bet, ja jums veicas katrā otrajā pieturā, ienāks cits pārdevējs un mēģinās pārdot savus izstrādājumus, tas ir jautri). Brauciens ilgst no divdesmit minūtēm līdz pusstundai. Tas nav obligāti, bet tas var būt ļoti jautri.

Šajā visā jums būs pietrūcis segtā tirgus. Tas ir tāpēc, ka jūs tik un tā nokļūsiet. Ja dodaties uz Beyazit un grāmatu tirgu, jūs esat gandrīz divās no daudzajām ieejām. Izmēģiniet un atrodiet Nuruosmaniye mošeju un tās kompleksu otrā pusē, tas ir tā vērts. Pēc tam, kad esat izpētījis pārklājošo daļu, dodieties relaksējošā pastaigā lejup Eminönü vispārējā virzienā, kur tas visu laiku ir "nenosegts bazārs". Pārejiet pāri Galata tiltam, lai redzētu dažas lietas ziemeļu pusē (piemēram, brauciet ar "tünel" teleferiku lielā kalna galā (ieeja tuvu Galatas tilta pretējai pusei, apvaicājieties apkārt)), tad dodieties uz Taksim. Veikali ir starptautiskas šķirnes.

Theodosian Walls Walk

Atjaunota pilsētas sienu daļa plkst Belgradkapı Vārti, netālu no Marmora piekrastes

Sākot ar 408. gadu, Konstantīna sākotnējās sienas tika nomainītas Teodosija valdīšanas laikā. Pēc tam šīs sienas kļuva par Austrumu Romas impērijas galvaspilsētas un to osmaņu pēcteču kritisko aizsardzības punktu. Tie joprojām ir gandrīz pilnīgi neskarti, iezīmējot Rumānijas rietumu robežu vecpilsētas pussala, un dažas sadaļas cieš no nedaudz neizskatīga restaurācijas, kas tika veikta 1990. gadu sākumā. Posmam ap Topkapi vārtiem (nejaukt ar Topkapı pili, kas atrodas pavisam citā vietā) var ērti piekļūt no Pazartekke tramvaja stacijas, kas atrodas apmēram 300 m uz austrumiem no sienām. Dažas attālinātās sadaļas var nebūt ļoti drošas, un tās var prasīt zināmu piesardzību.

7 km gājiens gar šīm pilsētas sienas atlikušajām daļām paver senatnes logu un uzsver Turcijas šausmīgo vēsturisko pieminekļu mantojumu. Pirms apmeklējat Stambulu, lejupielādējiet un izdrukājiet zinātnisko sienu vēsturisko un tehnisko aprakstu; tas noteikti papildinās baudu. No Eminönü paņemiet Zelta rags prāmis uz Ayvansaray. Šis prāmju terminālis ir nošķirts no Bosfors termināļi blakus Galata tiltam un uz austrumiem no tā. Ejiet uz rietumiem pa Galata tilta pazemes pāreju, tad caur autoostu uz gājēju joslu, kas ved uz mazo termināla ēku. Braukšanas maksa ir 1,50 TL. Atstājiet prāmi pie Ayvansaray un šķērsojiet parku līdz sienai galvenā ceļa otrā pusē. Jums ir izvēle iet pa ārējo sienu vai iekšējo sienu, bet piekļuve stiprinājumu augšdaļai parasti ir pietiekami dabiski iekšpusē, tāpēc dodieties augšup pa mazo ieliņu pāri ceļam, kas pēc tam nogriežas aiz sienas un torņiem. Šeit jūs varat uzkāpt uz šīs neatjaunotās sienas sadaļas uz drupinātajiem ķieģeļiem un akmeņiem un pēc vajadzības turpināt dažus simtus pagalmu. Šim ceļam ir acīmredzams gals, un var īsumā atgriezties uz ielas. Dažreiz pie sienas ir mājokļi un komercuzņēmumi, dažreiz autobusu depo, atkritumu izgāztuve vai bieži vien tikai ceļš. Šīs sienas nomainīja agrākās Konstantīna sienas 408. gadā p.m.ē., pēc tam tās pastāvīgi uzlaboja un remontēja zemestrīces postījumus. Gadsimtu gaitā paveiktais dažādais darbs bija ar dažādu stilu un kvalitāti. Pilnīgi pārsteidzoši, ka ir vairākas mazas ielas, kas joprojām izmanto šauros vārtus. Pie Hoca Çakır Cd nonāk pāri atjaunotajai sienas daļai, kur augstumam var piekļūt pa kāpnēm (Hoca Çakır Caddesi un Kariye Bostani Sokak krustojums), daži pa stāvākās šķirnes sienas augšdaļu. Šī 80. gadu restaurācija ir pretrunā ar oriģinālu. Pēc tam galvenā ceļa Fevzi Paşa Cd siena tiek pārrauta. Šķērsojiet šo ceļu un turpiniet pa ielu sienas aizmugurē. Meklējiet kāju spilventiņus un pārrāvumus sienā, kas ļauj piekļūt un labi apskatīt apkārtni. Adnan Menderes Blv (neoficiāli un plaši pazīstams kā Vatan Caddesi). Šeit pagātnē diezgan skaidri redzama dubultā aizsardzības līnija ar ārējo grāvi. Nākamais pārkāpums ir Turgut Özal Cd (neoficiāli un plaši pazīstams kā Prosa Kaddesi), kurā atrodas tramvaja līnija, kas dodas atpakaļ uz Sultanahmetu tiem, kam ir beidzies tvaiks. Ejot tagad pa sienu ārpusi, dažādi ārējās sienas pārtraukumi ļauj piekļūt, izmantojot salauztus akmens darbus vai vēlāk, izmantojot modernus pakāpienu komplektus. Starp sienām ir satraucoši pierādījumi par to cilvēku skaitu, kuri Stambulā guļ rupji. Neatlaidīgi palieciet starp sienām, jo ​​drīz jūs nonāksit pie cita netīra atjaunošanas projekta pie Mevlanakapı Cd vārtiem. Ieeja vārtu torņos pie vārtiem ir slēgta, tāpēc iekļūšana notiek tikai no sienām. No šejienes labāk doties uz sienu ārpusi, jo tirgus dārzi aizņem grāvi, un pilsētas pusē atrodas ēkas. Šie pāris kilometri sniegs turpmāku laika un zemestrīces postījumu perspektīvu uz sienām. Beidzot jūs nonāksiet pie Zelta vārtiem un Jedikules cietoksnis kas atrodas priekšā Marmora jūrai un bija Bizantijas triumfālais ieejas punkts. Tas ir lieliskā stāvoklī arī tāpēc, ka Osmaņi to modernizēja un pēc tam izmantoja līdz pat 19. gadsimtam. Ir ieejas maksa, un tajā ir tualete. Visas augstās sienas un torņi ir pieejami, un vienā tornī joprojām ir iekšējās koka grīdas. Tātad jūs tagad esat apsekojis aizsargājošās zemes sienas, kas Bizantiju un Austrumromas impēriju pasargāja drošībā visus šos gadus pēc Romas krišanas, kuras pārkāpa tikai 4. krustneši un osmaņi. Kāda ir viņu nākotne? Ņemot vērā to, ka nesenie atjaunošanas darbi ir diezgan aizdomīgi, zinātnieki var domāt, ka labāk tos atstāt. Tagad atgriezieties pilsētā vai nu Eminönü autobusā (# 80) no ciemata laukuma ārpus galvenajiem vārtiem, vienkārši pagaidiet tur, vai ejiet pa Yedikule Istasyonu Cd apmēram 300 m līdz dzelzceļa līnijai uz Sirkeci, abi virzoties uz centriem, kas atrodas tuvu Sultanahmet .

Klasiskais kruīzs Bosforā

Nakts skats 15. jūlijs Mocekļi Tilts

No termināla tieši uz austrumiem no Galata tilta sākas lielais prāmis, kas kursē uz Anadolu Kavagi pie ziemeļu ieejas Bosfors uz Melnā jūra izmantojot dažādas pieturas. Braukšanas maksa ir 25 TL. Izlidošanas laiks ir agrs un ir ļoti populārs, tāpēc ierodies agri un rindā. Atvērtie klāji ir ļoti populāri, tāpēc, ja vien jums nav ārēja sēdekļa, sagaidiet, ka cilvēki stāvēs visapkārt jums, ierobežojot skatu. Prāmis dažas stundas gaida Anadolu Kavagi, lai, izkāpjot, jūs sastaptos ar daudziem restorāniem un viņu spruikeriem. Vispirms dodieties pastaigā uz stratēģisko pili Yoros Kalesi, no kuras paveras skats uz ieeju Melnajā jūrā un kura kontrolē to. Par šo svarīgo nocietinājumu ar pavēlošu skatu ir cīnījies daudzus gadus, un pēdējo reizi tas tika izmantots 19. gadsimtā. Tas ir nonācis nopietnā postā, taču kristīgo gravējumi joprojām ir redzami akmens izstrādājumos. Pils apkārtnē faktiski ir restorāni, un, protams, no tiem paveras iespaidīgs skats. Ir atlicis daudz laika, lai dotos atpakaļ uz ciematu pusdienās. Ir vēlā pēcpusdiena pirms ierašanās atpakaļ Eminonu, bet labi pavadīta diena. Lētāka un ātrāka kruīza alternatīva Bosfora šaurumā ir 10 TL brauciens īsākā kruīzā.

Asociācijas futbols

Stambulā Turcijas asociācijas futbola augstākajā līmenī Süper Lig spēlē pieci klubi: Beşiktaş, Fenerbahçe, Galatasaray, Başakşehir un Kasımpaşa. Pirmie trīs vienmēr ir bijuši augstākajā līmenī, un viņiem ir starptautiska reputācija. Maču starp šīm pusēm spēlē niknu partizānu izpārdoto pūļu priekšā; Lai saņemtu biļetes, iepriekš jāpiesakās. Tā kā atmosfēra ir ārkārtīgi naidīga pret viesu komandām, skatītājiem pēc mača jāizvairās no komandas krāsu valkāšanas un jāizvairās no jebkādām pūļa problēmu pazīmēm.

Beşiktaş JK spēlē Vodafone parkā, 41 903 cilvēku stadionā. Tas atrodas Eiropas Bosfora krastā blakus Dolmabahçe pilij, 1 km uz austrumiem no Taksim metro stacijas.

Fenerbahçe SK spēlē 47 834 cilvēku ietilpīgajā Şükrü Saracoğlu stadionā (saukts arī par Ülker stadions). Tas atrodas Āzijas Bosfora krastā, 1 km uz austrumiem no Kadıköy metro stacijas un prāmju piestātnes.

Galatasaray SK spēlē 52 332 cilvēku ietilpīgajā Türk Telekom stadionā Eiropas Stambulas ziemeļu malā, brauciet ar metro uz Seyrantepe.

Başakşehir FK spēlē Fatih Terim stadionā, kurā ir 17 319 vietas. Tas ir garš ceļš uz pilsētas ziemeļrietumu malu, 1 km uz ziemeļiem no Metrokent stacijas M3 līnijā.

Kasımpaşa SK spēlē Recep Tayyip Erdoğan stadionā ar 14 234 vietām, Beyoğlu rajonā, tieši uz ziemeļiem no Zelta raga. Tas nosaukts par pašreizējo Turcijas prezidentu, kurš uzauga netālu un jaunībā spēlēja futbolu.

Turcijas nacionālais stadions ir Ataturka Olimpiskais stadions (Atatürk Olimpiyat Stadı), arēnā 76 000 cilvēku pilsētas rietumu malā, izmantojiet metro staciju Olimpiyat vai Olimpiyat Parkı. Tajā nav rezidentu komandas, taču vairākiem klubiem šeit ir bijušas burvestības, kad viņu pašu stadions nebija pieejams. Ir paredzēts to paplašināt līdz 92 000 jaudām, noņemot skrejceļu, taču tas izbeigtu tā olimpiskās izredzes.

Uzziniet

Daudzi ārzemnieki, kas apmeklē Stambulu vai dzīvo Stambulā, nolemj oficiāli mācīties turku valodu skolā.

Dažas no lielākajām un cienītākajām turku valodas skolām Stambulā ir:

• ITI Stambula 4. Leventā.
• Dilmer Gümüşsuyu.
• Iladils Fatihā.
• Tömer, Ankaras universitāte.
• Jēdzienu valodas Etilerā.
• Boğaziçi universitāte. Vada vasaras garu intensīvu turku valodas kursu visiem līmeņiem.

Gan Boğaziçi universitāte, gan Bilgi universitāte ir labi izveidojušies Studēt ārzemēs programmas angļu valodā ārzemniekiem.

TEFL: Daudzi Stambulā dzīvojošie ārzemnieki sevi uztur māca angļu valodu. Labu skolotāja darba atrašanu parasti ir vieglāk iegūt ar labi atzītu sertifikātu, piemēram, zemāk uzskaitīto:

• ITI Stambula 4. Levents visu gadu vada Kembridžas universitātes CELTA un DELTA kursus

Osmaņu turku valoda

Ja jūs jau runājat turku valodā, Osmaņu turku valoda var būt arī interesanti uzzināt. Osmaņu turku valoda bija galma veida turku valoda, ko runāja Osmaņu impērijas laikmetā, un tā ievērojami atšķiras no turku valodas formas, kuru runā mūsdienās. Aptuveni 80% osmaņu turku vārdu bija aizdevumi no citām valodām, galvenokārt arābu, persiešu un franču. Pēc Osmaņu impērijas krišanas un Turcijas Republikas nodibināšanas tika īstenotas valodas reformas, tostarp Austrālijas dibināšana Türk Dil Kurumu (Turku valodas asociācija), kas ir turku valodas oficiālā regulatīvā iestāde. Šī apvienība ar valodas purisma filozofiju nolēma attīrīt turku valodu no aizdevvārdiem un aizstāt tos ar vairāk turku alternatīvām. Tādējādi tikai aptuveni 14% mūsdienu turku vārdu ir svešas izcelsmes.

Osmaņu turku valoda ir atslēga, lai uzzinātu par Turcijas osmaņu pagātni. Izmantojot turku turku valodu, jūs varat ne tikai lasīt vēstures arhīvus, bet arī lasīt osmaņu literatūru un vēstules, kas datētas ar osmaņu periodu. Stambulā turku valodu var iemācīties šādās vietās:

• İsmek [212 531 01 41| 90 212 531 01 41] İskenderpaşa Mahallesi, Ahmediye Caddesi, Hacı Salih Efendi Sokak, 6 Fatih.
• Tarih Vakfı [212 522 02 02| 90 212 522 02 02] Zindankapı Değirmen Sokak, 15 Eminönü.

Darbs

Stambulā vienmēr ir liels pieprasījums pēc kvalificētiem - un mazākā mērā arī bez kvalifikācijas - ESOL / EFL skolotājiem. Daudzi skolotāji strādā ar privātiem mācību uzņēmumiem. Citi slēdz līgumu uz ārštata darbiniekiem.

Stambula ir Turcijas finanšu galvaspilsēta. Visām lielajām investīciju bankām, komercbankām, lielām ārvalstu mazumtirdzniecības un patērētāju kompānijām ir biroji Stambulā. Biznesa rajons pēdējā desmitgadē nāk klajā ar daudzstāvu ēkām un biznesa centriem.

Pērciet

Lielais tirgus Republikas dienas laikā

Nauda

Eiro un ASV dolārs tiek pieņemts vietās, kuras bieži apmeklē tūristi. Lai gan dažos tūristu objektos, piemēram, Sv. Sofijas baznīcā, var uzņemt tikai liras. Valūtas maiņa (döviz bürosu) un banku Stambulā ir daudz un tās piedāvā ārkārtīgi konkurētspējīgus valūtas kursus bez komisijas maksas. Ja plānojat apmeklēt Stambulu, paņemiet cieto ārvalstu valūtu un apmainiet tos pēc ierašanās (nevis lidostā!), Vēlams bankā vai valūtas maiņas vietā. Valūtas maiņas kursi lidostā ir briesmīgi, tikai pilsētā jūs saņemat lieliskas likmes ar aptuveni 1-2% pārdošanas-pirkšanas-izplatīšanās starpību. Bet tiek izslēgtas arī visas pārējās galvenās valūtas, taču likmes nav tik izcilas. Liras pārpalikums jāmaina tieši pirms aizbraukšanas, daudzās ārvalstīs var būt grūti no tām atbrīvoties ar atbilstošu ātrumu.

Iepirkšanās

Savienojot austrumus un rietumus, vēlme kontrolēt lielākos tirdzniecības ceļus bija iemesls, kāpēc Stambula tika dibināta, tāpēc iepirkšanās noteikti nedrīkst aizmirst par Stambulas pieredzi.

Veikali svētdienās var būt slēgti. Lielākajā daļā lielāko iepirkšanās centru ir drošības kontroles punkti, kurus parasti redzat lidostās un muzejos pirms ieejas.

Kas

Šeit ir daži no tiem, kurus pilsētā ir populāri iegādāties:

• Turku saldumi, vai Lokum (kā vietējie to sauc) - labs pirkums, jo atrodaties Turcijā. Ieteicams to iegādāties svaigu, nevis fasētās kastēs un iegūt dažādas garšas, nevis ārzemēs pieejamos stereotipiskos rožūdens vai citrona aromātus. Īpaši pistācijas ir ļoti labas. Labākā vieta, kur iegādāties lokum Stambulā, ir veikals. Istiklal Caddesi īpaši piedāvā vairākus veikalus, kas pārdod turku konfektes par kilogramu, ieskaitot lokum un helvah. Grand Bazaar ir diezgan daudz veikalu, kas pārdod Turkish Delight, lai gan labākas cenas var atrast citur, ja vien jūs neesat ļoti labs.
• Turku tēja (çay, čai) - Turcijas nacionālais dzēriens, kas pagatavots no lapām, kas audzētas Turcijas Melnās jūras austrumu piekrastes stāvajās, zaļajās kalnu nogāzēs. Tradicionāli turku tēja tiek pagatavota samovāra gaumē, uz neliela trauka ar ļoti stipru tēju sēžot uz lielāka trauka ar verdošu ūdeni. Nelielā daudzumā stipras tējas ielej nedaudz tulpes formas glāzē un ar karstu ūdeni sagriež vēlamajā stiprumā. Turki parasti pievieno kubisko cukuru (nekad nepiena, kaut arī pēc pieprasījuma jūs bieži varat saņemt pienu.) Svaiga, karsta tēja vienmēr ir pieejama visur, un tā ir viena no lieliskākajām dzīves greznībām Turcijā. Elma Çayı: ābolu tēja, tāpat kā karstā ābolu sula (EHL-mah chah-yee), ir priekšroka, kaut arī tā vairāk paredzēta tūristiem; Turki dod priekšroku Siyah Çay (melnā tēja).
• Turku kafija Grauzdētas un pēc tam smalki maltas kafijas pupiņas vāra katlā (cezve), parasti ar cukuru, un pasniedz tasītē, kur mīkstumam ļauj nosēsties. Turku kultūras klasika.
• Nargile (ūdenspīpe) - tas ir viena vai vairāku kātu instruments aromatizētas tabakas smēķēšanai, ko sauc par šišu, kurā dūmi pirms ieelpošanas tiek izvadīti caur ūdens baseinu (bieži uz stikla bāzes). Dažāda izmēra nargile atvieglo vienas mājas nēsāšanu ar jums.
• Paklāji un kilimi - Var būt labs pirkums, atrodoties pilsētā. Tomēr lielākā daļa pilsētas paklāju specializēto veikalu ir vērsti uz tūristu tirdzniecību, tāpēc uzņemiet pamatus kaulēšanās lai netiktu izlaupīts šajos veikalos. Tie galvenokārt atrodas apkārt Sultanahmeta.
• Halcedons - Pusdārgakmens dārgakmens, kas nosaukts netālās Halcedonas pilsētas vārdā un tiek pārdots daudzos Stambulas daudzajos juvelierizstrādājumu veikalos.

Kur

Stambulas vēsturiski bazāri ar austrumniecisku gaisotni, reiz cieši sēžot uz Austrumu rietumu galiem Zīda ceļš un garšvielu maršruti, kas datēti ar Osmaņu laikmetu, visi atrodas Austrālijā Vecpilsētas pussala. Ņemiet vērā, ka mūsdienās daudzi ir ļoti tūristi, un tie ir labi, lai uzņemtu jaukas bildes. Bet iepirkties vajadzētu tikai tur, kur tūristu un vietējo attiecība ir ļoti zema, piem. cenas Spice Market (Sultanahmet) ir divas vai trīs reizes augstākas nekā pārējā pilsētā.

No otras puses, mūsdienu iepirkšanās centri (alışveriş merkezi, parasti saīsināts līdz AVM), kas pēdējās trīs desmitgadēs ir parādījusies visā pilsētā, galvenokārt meklējama Jaunā Stambula un rietumu priekšpilsēta, kaut arī tie nekādā gadījumā neatrodas tikai šajos rajonos.

Ja jūs meklējat augstākās kvalitātes augstākās klases apģērbus, varat labāk doties uz priekšu Nişantaşı Eiropas pusē un Bağdat avēnija Āzijas pusē.

Ēd

Atsevišķiem restorānu sarakstiem pārbaudiet apgabals raksti.

Uzkodas

Balık ekmek ēstuve Eminönü krastmalā

• Meze Meze būtībā ir turku tapas versija, kas tiek pasniegta nelielās porcijās gan karstā, gan aukstā veidā. Labākā vieta, kur ēst meze, būtu "meyhane".
• Skender Labākā Döner versija. Tas būtībā ir döner, kas tiek pasniegts uz šķīvja, uz kura ir sviesta tomātu mērce un sānos nedaudz vienkārša jogurta.
• Dēners. Vienmēr labs risinājums ātrai un lētai pārtikai. Istiklal ielas ieejā atrodas desmitiem mazu restorānu, kas piedāvā ziedojumus, un tie kalpo gandrīz visu diennakti; lai gan labākas pieredzes (un labākas pārtikas kvalitātes) dēļ jūs varētu vēlēties klīst pa mikrorajoniem, jo ​​viss, kas atrodas netālu no komerciāla vai tūrisma rajona, var būt par augstu cenu un ievērojami samazināt kvalitāti.
• Lahmacun Tā ir "gaļa ar mīklu", ir apaļš, plāns mīklas gabals, kas papildināts ar malto gaļu (visbiežāk liellopu un jēra gaļu) un maltiem dārzeņiem un zaļumiem, ieskaitot sīpolus, tomātus un pētersīļus, un pēc tam cep. Lahmacun bieži pasniedz, pārkaisa ar citronu sulu un ietin ap dārzeņiem, tostarp marinētiem gurķiem, tomātiem, papriku, sīpoliem, salātiem un grauzdētiem baklažāniem; tipiskus variantus var atrast, izmantojot kebaba gaļu vai mērces.
• Dürüm tradicionāls turku iesaiņojums (kas ir izgatavots no lavash vai yufka plātsmaizes), kas ir piepildīts ar tipiskām kebabu vai döner sastāvdaļām.
• Balik-Ekmek. Balik-Ekmek (burtiski "zivis un maize") ir zivju sviestmaize, kas tiek pasniegta Eminönü mazās laivās un mazās bufetēs. Tas ir arvien populārāks arī bufetēs Kadıköy piekrastē. Parastā sviestmaize sastāv no vienas mazas ceptas zivis, tomātu šķēlītēm un sīpola. Tomēr garša šādai pamata ēdienkartei pārsniedz cerības. Cena ir aptuveni 8 TL. Atkal tas ir vietējais favorīts.
• Hamsi. Rudenī un ziemā Melnās jūras anšovi migrē caur Bosforu, vietējie zvejnieki stājas spēkā, lai izmantotu priekšrocības. Visi zivju restorāni sezonā tos iekļauj ēdienkartē. Šķiet, ka klasiskā pasniegšana ir nedaudz ceptas zivis ar neapstrādātu sīpolu un maizi. Ēdiet zivis veselas, tas ir uzvarētājs. Meklējiet mazos restorānus aiz zivju tirgotājiem Galata tilta Karakoy pusē, rietumu pusē. Gaidiet samaksu TL6.
• Patso. Patso ir sviestmaizes veids, kas sastāv no hotdogiem un frī kartupeļiem. Tas parasti tiek pasniegts nelielās bufetēs Uskudaras piekrastē, un sviestmaize maksā 2,50 TL. Lēta cena var paaugstināt uzacis, taču šīs bufetes ir atvērtas visu diennakti un katru dienu pasniedz aptuveni 1000 sviestmaizes. Lai arī peļņas norma ir zema, viņi nopelna bagātību, tāpēc pārāk zemu nesamazina kvalitāti (izņemot hamburgerus, neaiztieciet tos, kas atrodas Uskudarā, bet noteikti izmēģiniet pikantos hamburgerus Taksimā).
• Viena lieta, ko nedrīkst palaist garām, ir vietējā saldējums pārdod ielas stendos, sauc dondurma. Kaut arī reģionā garšas ir samērā standarta, saldējumā parasti ir iekļauts orhidejas sakņu ekstrakts, kas tam piešķir neticami košļājamu un stīgu struktūru, turklāt to var izmantot arī mārketingam un uzmanības piesaistīšanai, kamēr pārdevēji mēģina pārdot ledu. krēms. Pamēģini!
• Kumpirs ir uzkoda, kas viegli var būt pilna maltīte. Tas ir cēlies no Albānija bet tā ir diezgan unikāla Stambulai tās pašreizējā formā. Tas sastāv no cepta kartupeļa ar dažādiem pildījumiem, piemēram, rīvētu sieru, majonēzi, kečupu, marinētiem gurķiem, sagrieztiem sarkanajiem kāpostiem, cukurkukurūzu, desu šķēlītēm, burkāniem, sēnēm un krievu salātiem, no kuriem jebkuru var pēc izvēles pievienot vai izlaist maisījums. Kamēr kumpir var ieturēt daudzās kafejnīcās visā pilsētā, vislabāk to darīt no vienas no kafejnīcām Ortakijs, kuru sagatavošanā ir senas tradīcijas kumpir un piedāvāt patiešām sātīgus un garšīgus. Katrs apmēram 7-8 TL.
• Grauzdēti kastaņi("kestane Kebap, kā vietējie iedzīvotāji to sauc) tiek pārdoti no ratiņiem apkārt pilsētai, un tā ir ļoti jauka uzkoda, ko var baudīt aukstā laikā, jo tas jūsu rokas silda. 3 TL par 100 g. Ēdiet ziemas laikā.
• Vārīta un grauzdēta kukurūza uz vālītes tiek pārdots no ratiņiem pa pilsētu, un tā ir fantastiska uzkoda, lai staigātu apkārt. Cena mainās atkarībā no groza līdz grozam un pilsētas rajonam (1-1,5 TL).
• Nepalaidiet garām "simit" silta maize, ko pārdod no ratiņiem pa pilsētu, un tā ir fantastiska uzkoda, lai staigātu apkārt. Tekstūra un garša nedaudz atgādina sezama bageli. Cena mainās atkarībā no groza līdz grozam un pilsētas rajonam (1-2 TL).
• Noteikti arī izmēģiniet Ayran, vietējais dzēriens uz jogurta bāzes, lai arī skābs un daudz plānāks. Tas ne vienmēr atrodas izvēlnē vai tiek parādīts, bet tas ir tur, tāpēc lūdziet to.
• Svaigi spiestas sulas un sulu maisījumi tiek pārdoti no stendiem un maziem veikaliem visā pilsētā, un tie ir atsvaidzinošs ēdiens (īpaši siltākajos mēnešos). Kombinācijas svārstās no vienkāršas apelsīnu sulas līdz retākām iespējām, piemēram, pomengranate vai kivi. Cena atšķiras no veikala līdz veikalam, pilsētas rajonam un pasūtījuma sarežģītībai (2–4 TL).

Dzert

• Bebeks ir maza pilsēta Eiropas Bosfora šaurumā, 10 km uz ziemeļiem no centra, un tajā ir grezni restorāni un bāri. Lieliska vieta pastaigai jūrmalā pēc jaukām vakariņām.
• Bagdat Caddesi ir ļoti garš avēnijs, kas ir pilns ar labiem restorāniem, butikiem un augstas klases veikaliem Anatolijas dienvidu pusē, Stambulā.
• Karaköy ir uzlecošā pilsētas zvaigzne ar pazemes ballītēm ar skatu uz Marmora jūru.
• Beyoğlu ir rosīga nakts dzīve ar kafejnīcām un bāriem ar dzīvo mūziku.
• Nişantaşı ir vieta jaunajiem uzņēmējiem un māksliniekiem, taču cenas ir augstākas nekā Taksim.
• Kadıköy ir arī naktsdzīve, kas galvenokārt kalpo vietējiem šīs pilsētas daļas iedzīvotājiem. Tas ir viegli notiek ar vietējiem krodziņiem un vīna namiem un tradicionālajiem meyhanes.
• Naktsklubi ir atrodami visā pilsētā, bet divi no karstākajiem ir iekšā Ortakijs.

Gulēt

Kopumā jebkurā ir iespējams atrast sava veida naktsmītnes apgabals Stambulas. Šeit ir īss to rajonu saraksts, kur tie ir koncentrēti visvairāk:

• Harbiye ir populāra apmešanās vieta, tāpat kā jaunās pilsētas galvenajā centrā Eiropas pusē, un tā piedāvā dažādus starptautiska standarta dzīvokļus, viesnīcas un mērenas viesnīcas budžeta ceļotājiem. Nişantaşı un Taksim atrodas 5 minūšu attālumā no Harbiye, lai jūs varētu palikt Harbiye un gūt labumu no visām aktivitātēm Nişantaşı un Taksim.
• Taksim ir galvenais jaunās pilsētas centrs Eiropas pusē. Vietējie iedzīvotāji un tūristi dodas uz Taksimu iepirkties un izklaidēties, kā arī mērenas viesnīcas budžeta ceļotājiem. Šajā apkārtnē ir arī divi hosteļi.
• Sultanahmeta vecpilsētas galvenais centrs Eiropas pusē. Tajā ir pieejamas kvalitatīvas viesnīcas par pieņemamu cenu, no kurām daudzām ir terases ar skatu uz Zelta ragu vai Marmora jūru un Zilo mošeju. Lielākā daļa hosteļa tipa izmitināšanas vietu, kuru apmeklē neatkarīgi ceļotāji, atrodas šajā rajonā, lai gan ir iespējams atrast dažas augstas klases viesnīcas.
• Diezgan dārgas viesnīcas var atrast rietumu priekšpilsēta, it īpaši lidostas apkārtnē, kā arī uz / no skatu uz Bosfors.
• Noslēdzot salīdzinoši centrālo Atakiiju karavāna parks, vieta, kur jūs varat vilkt savu karavāna vistuvāk pilsētai tagad atrodas Selimpaša, tālu no ārpuses rietumu priekšpilsēta pilsētas, lai gan tā joprojām ir laba 40 km attālumā no pilsētas centrālajām daļām.

Palieciet droši

• Tāpat kā lielākajā daļā Eiropas pilsētu, bet īpaši Stambulas pārpildītajos rajonos, skatieties savas kabatas un ceļošanas dokumentus kabatzagļi ir izstrādājuši visdažādākās stratēģijas, lai tās iegūtu no jums. Pārāk nepaļaujieties uz “drošu” sajūtu, ko jūs saņemat no policijas visuresamības.

• Ja cenas netiek rādītas, vienmēr iepriekš jautājiet (pat pēc tējas), nevis vienkārši pasūtiet kaut ko līdzīgu Eiropā. Stambulā tas var būt letāls, jo tūristi tiek pastāvīgi pārmaksāti. Diemžēl bieži cenas netiek rādītas, piemēram, saldumu veikalos vai pat restorānos. Izlaidiet šīs vietas vai jautājiet cenu, zinot aptuveno vai patieso cenu.

• Stambulā dzīvo trīs lielākie Turcijas un varbūt arī Eiropas klubi futbols: Beşiktaş, Fenerbahçe un Galatasaray. Ieteicams nevalkāt krāsas, kas saistās ar kādu no klubiem - attiecīgi melnbaltu, tumši tumšu un dzeltenu, kā arī sarkanu un dzeltenu, sevišķi to dienu laikā, kad spēles notiek starp pusēm, pateicoties viņu biedējošajai sāncensībai.

• Stambulā visvairāk vadītājiem neievēros nekādus noteikumus. Pat ja jums ir prioritāte ceļa krustojumā, gājēju pārejā vai pat zaļās gaismas laikā, vienmēr apzinieties savu apkārtni. Pat ja jūs braucat vienā virzienā, pirms šķērsojat ceļu, pārbaudiet abas puses. Turku autovadītāji parasti izmanto saīsnes.

• Majors zemestrīce ar epicentru tuvējā Marmora jūrā gaidāms tuvāko gadu desmitu laikā, tāpēc izlasiet raksts par zemestrīci šeit pirms ierodaties.

Izkrāpšana

Piezīme, lielākajai daļai šo kopsavilkumu ir jau gandrīz 10 gadu. Turcija kopš tā laika ir daudz mainījusies modernizācijas, politiskās ažiotāžas, kara Sīrijā un daudzu citu lietu dēļ. Mūsdienās situācija patiesībā ir daudz mazāk sīva, kā tas var šķist šajos izklāstos. Tātad, atpūtieties! Neskatoties uz to, ziniet un lasiet par tiem, lai būtu informēti. Vissvarīgākie ir pārāk dārgi nakts klubi un bāri, kabatzagļi un pārāk draudzīgi svešinieki.

Zilās mošejas izkrāpšana "ceļveži"

Ejot cauri Zilās mošejas vārtiem, uzmanieties no smaidīgiem, draudzīgiem čalīšiem, kuri nekavējoties piedāvā būt jūsu de facto ceļvedim pa mošeju un tās apkārtni; viņi būtu diezgan informatīvi par visu, kas attiecas uz mošeju; etiķete, vēsture un islāma prakse. Tomēr viņi galu galā pieprasa cenu par saviem "pakalpojumiem", maksu, kas var būt pat 50 TL. Jums būtu labāk rezervēt privātu ceļojumu tiešsaistē; vai nemaz, jo mošeja jebkurā gadījumā būtībā ir brīva visiem.

Restorāna izkrāpšana

Ievērojama krāpšanās, lai pārliecinātu tūristus apmeklēt pārāk dārgus restorānus ar viduvēju ēdienu, ietver:

Ejot garām, jūs apsteidz turks, kurš apgalvo, ka atpazīst jūs no viesnīcas, kurā uzturaties (piemēram, viņš jums pateiks, ka viņš tur strādā kā viesmīlis vai reģistratūras darbinieks). Viņš jautās, kurp jūs ejat. Ja jūs dodaties ārā pēc ēdiena, viņš ieteiks restorānu, apgalvojot, ka tieši tur viņš ved savu ģimeni vai draugus, kad viņi ēd ārā. Viņš var dot jums dažus citus padomus (piemēram, labākais laiks, lai apmeklētu Topkapi pili), lai saruna justos īsta un draudzīga. Viņa ieteiktais restorāns gandrīz noteikti būs viduvējs vai nekvalitatīvs, un tur esošie darbinieki mēģinās jums pārdot dārgus ēdienus, nemanot. Piemēram, viņi var reklamēt ēdienus, kas ēdienkartē ir atzīmēti kā “MP” (tirgus cena), piemēram, “sāls zivs” (sālī ceptas zivis), kuru cena var būt lielāka par 100 TL. Viņi var arī pasniegt jums papildu ēdienus, kurus neesat pasūtījis, un pēc tam tos pievienot rēķinam par papildu 25-50 TL, kā arī papildu maksu par pakalpojumu un nodokļiem. Viens restorāns, kas, šķiet, izmanto šo krāpšanos, lai piesaistītu klientus, ir Haci Baba Sultanahmetā.

Krāpšanās bārā un klubā

Augsta dzēriena cena krāpšanās sastopami tā sauktajos nakts klubos, kas galvenokārt atrodas Aksaray, Beyazit un Taksim apgabalos. Šie klubi parasti iekasē rēķinus par dārgu cenu, pamatojoties uz sākotnējās ēdienkartes kopiju vai vienkārši uz ēdienkarti, kas stāvēja otrādi uz galda. Divi vai trīs dzērieni jau var radīt fantāzijas rēķinu, kas viegli pārsniedz 1000 TL.

Jāapzinās arī draudzīga uzvedība - jauni vīrieši vai vīriešu un sieviešu pāri, kas sarunājas uz ielas un aicina jūs uz "labu viņu pazīstamu naktsklubu". Bieži tiek ziņots par šādas krāpniecības ievadu. Krāpšanā iesaistītie cilvēki var piedāvāt vispirms jūs aizvest uz vakariņām, lai mazinātu aizdomas. Vēl viens veids, kā viņi mēģinās jūs pievilināt, ir saruna ar jums turku valodā, un, kad jūs atkal muldēsit savā valodā, viņi būs pārsteigti, ka neesat turku valoda, un nekavējoties jutīs vēlmi atmaksāt jums par negadījumu ar alu.

Vēl viens tā variants ietver aicinājumu Taksimā tūristiem vīriešiem nopirkt viņiem alu (kā viņi bija "viesi"). Klubā viņiem pievienojas pievilcīgas sievietes, arī ar alu. Kad pienāk rēķins, persona, kas aicina tūristus, noliedz, ka būtu teikusi, ka maksās par dzērieniem, un tiek uzrādīts liels rēķins, piem. par 1500 TL; kad tūristi iebilst, parādās drudžains personāls, kas pavada tūristus līdz bankomātam (domājams, lai iztīrītu viņu bankas kontu). Jebkurš bārs, kas izskatās kā striptīza klubs, vairāk nekā iespējams ir krāpniecības savienojums.

Jebkurā no šīm izkrāpšanām, ja jūs atsakāties maksāt augstās cenas vai mēģināt izsaukt policiju (zvaniet Nr. 155), lai iesniegtu sūdzību, kluba vadītāji var izmantot fizisku iebiedēšanu, lai izbeigtu strupceļu. Ja kāda iemesla dēļ nonākat šādā situācijā, jums vajadzētu darīt visu, ko viņi vēlas, samaksāt rēķinu, nopirkt lietas, kuras jūs piespiežat nopirkt utt. Centieties pēc iespējas ātrāk izkļūt no situācijas, dodieties uz drošu vietu un izsauciet policiju.

Krāpšanās ar ūdeni

Esiet piesardzīgs arī pret vīriešiem Taksimā, kuri šļakstās ar ūdeni uz jūsu kakla. Kad jūs apgriezīsities, viņi mēģinās sākt cīņu ar jums, kad ienāk vēl viens vīrietis un jūs aplaupa. Šie vīrieši mēdz nēsāt nažus un var būt ļoti bīstami.

Lira / eiro izkrāpšana

Bieža krāpšanās, bieži vien mazākās viesnīcās (bet tā var notikt arī dažādos citos apstākļos), ir cenu citēšana lirās un pēc tam vēlāk, kad ir jāveic maksājums, pieprasīt, lai cena tiktu norādīta eiro. Viesnīcām, kuras noraida maksājumu uzturēšanās sākumā un dod priekšroku jums "maksāt, kad dodaties prom", vajadzētu radīt aizdomas. Viesnīcas, kas izmanto šo krāpšanos, bieži piedāvā lielisku servisu un izmitināšanu par saprātīgu cenu un zina, ka lielākā daļa viesu noslēgs tikpat daudz un maksās bez sūdzībām - tādējādi tas var liecināt par labu viesnīcu.

Vēl viena krāpšanās ir saistīta ar monētām un notiek tieši tad, kad ejat ielās. Turku puisis tevi tur un jautā, no kurienes tu esi. Ja jūs pieminat kādu eiro valsti, puisis vēlas, lai jūs nomainītu 50 eiro banknoti no jums uz 2 eiro monētām, kuras viņš parāda. Viņš rokās tur monētas kaudzīti. Par nepatikšanām viņš saka, ka viņš jums piedāvās “30 euro 2 monētas, kopā sastādot 60 euro”. Do not agree with this exchange of money, as the first coin is indeed a €2-coin, but (many of) the rest of the coins will probably be 1-lira coins (looking very similar), but worth only 1/4 of the value of €2.

Many bars in the Taksim area give you counterfeit bills. They are usually well-made and hard to identify as fakes in the dark. One way to verify a bill's authenticity is to check its size against another one. Another is to hold the bill up to a strong light, face side up, and check for an outline of the same face which is on the bill. The value of the bill (20, 50, etc.) should appear next to the outline, light and translucent. If either of these two security features are missing, try to have the bill changed or speak to the police.

Some taxi drivers agree on a price only to tell you your lira bills are counterfeit, or invalid, or have a wrong serial number. This is a scam to have you paying in Euro or USD, usually for a much higher price since they'll claim they don't have change.

Shoebrush

Some men will walk around Taksim (or other tourist-frequented areas) with a shoeshine kit, and the brush will fall off. This is a scam to cause some Western tourist with a conscience to pick it up and return it to the owner, who will then express gratitude and offer to shine your shoes for free. While doing that, he will talk about how he is from another city and how he has a sick child. At the end, the shiner will demand a much higher price for the "free" services provided than is the actual market norm. A similar trick is to ask for a cigarette and proceed similarly.

If you actively decide that you would like your shoes shined, then expect to pay not more than 5 TL for both.

Taxi drivers

Taxis are plentiful in Istanbul and inexpensive by Western European and American standards. They can be picked up at taxi hubs throughout the city or on the streets. Empty cabs on the streets will honk at pedestrians to see if they would like a ride, or cabs can be hailed by pedestrians by making eye contact with the driver and waving. Few taxi drivers speak languages other than Turkish, but do a fair job at deciphering mispronounced location names given by foreign riders. It is advisable to have the name of the destination written down and try to have a map beforehand to show the driver, to avoid any misunderstanding and also potential scams. Though taxis are plentiful, be aware that taxis are harder to find during peak traffic hours and traffic jams and when it is raining and snowing. They are also less frequent during nights, depending on the area and are hard to find after midnight.

Try to avoid using taxis for short distances (5–10 minutes of walk) if possible. Some taxi drivers can be annoyed with this, especially if you called the cab from a taxi hub instead of hailing it from the street. If you want taxis for short distances, just hail them from the street, do not go to the taxi hub.

Few taxis have seatbelts, and some drivers may seem to be reckless. If you wish for the driver to slow down, say "yavash lütfen" (slow please). Your request may or may not be honored.

As in any major city, tourists are more vulnerable to taxi scams than locals. Be aware that taxi drivers use cars affiliated with a particular hub, and that the name and phone number of the hub, as well as the license plate number, are written on the side of each car. Noting or photographing this information may be useful if you run into problems. In general, riding in taxis affiliated with major hotels (Hilton, Marriot, Ritz, etc.) is safe, and it is not necessary to stay in these hotels to use a taxis leaving from their hubs.

Others may take unnecessarily long routes to increase the amount due (although sometimes alternate routes are also taken to avoid Istanbul traffic, which can be very bad). Some scams involve the payment transaction; for example, if the rider pays 50 TL when only 20 TL are needed, the driver may quickly switch it with a 5 TL note and insist that the rest of the 20 TL is still due or may switch the real bill for a fake one and insist that different money be given.

Methods to avoid taxi scams:

1. Sit in the front passenger seat. Watch the meter. Watch the driver's actions (beeping the horn, pumping the brakes, etc.) and note what the taximeter does. While it is rare, some drivers will wire parts of their controls to increase the fare upon activation. If you're with your significant other, do it anyway. Save the cuddling for after the ride. Check if the seal on the taximeter is broken. Use your phone for light. This will make the driver realize that you are cautious. For women it is better to sit in the back seat (where you can see the meter from the middle), as there are occasionally problems with taxi drivers getting overly friendly, and sitting in the front is a sign that a woman welcomes such behavior.

2. Ask "How much to go to...?" (basic English is understood), before getting in the taxi. Price will be quite accurate to the one in the taximeter at the end of the ride. If the price sounds ok for you, get in the cab and tell them to put the Taximeter on. The rate they are applying is same during night and day.

3. Know the route. If you have a chance, find a map and demand that the driver take your chosen route to the destination. Oftentimes they will drive the long way or pretend not to know where you're going in order to get more money out of you. If the driver claims not to know the route to a major landmark or gathering place, refuse his services as he is likely lying.

4. Choose an elderly driver. Elderly taxi drivers are less likely to cheat passengers.

5. Let taxi driver see money on your hands and show values and take commitment on it. This is 50 lira. OK? Take this 50 lira and give 30 lira back OK?. This guarantees your money value. Otherwise, your 50 lira can be 5 lira immediately on his hands. Try to have always 10 lira or 20 lira bills in your wallet. This makes money scams in general more difficult. If you realize that the driver tried to use the 50 lira to 5 lira trick on you, call the police (#155) immediately and write down the license plate.

6. Create a big scene if there is a problem. If you are absolutely positive you have been subject to a scam, threaten to or call the police and, if you feel it will help, start yelling. Taxi drivers will only rip off those they think will fall for it; creating a scene draws attention to them and will make it easier to pay the correct rate.

Overpricing

Watch the menu carefully in street cafes for signs that prices are not discriminatory — if prices are clearly over-inflated, simply leave. A good indication of over inflation is the circulation of two different types of menu — the "foreigner" menu is typically printed on a laminated card with menu prices written in laundry marker/texta, i.e., prices not be printed; in these cases, expect that prices for foreigners will be highly inflated (300% or higher).

While this is not really a problem in Beyoğlu vai Ortaköy, avoiding the open air cafes toward the rear courtyard of the Spice Bazaar (Sultanahmeta) is wise. The area immediately north of the Spice Bazaar is also crawling with touts for these 'infamous' cafes.

Having nargile (water pipe) is a famous activity in Istanbul,Tophane(top-hane)is a famous location for this activity where a huge number of nargile shops are available and can easily be reached by the tram, avoiding a place called "Ali Baba" in Tophane is wise, usually you will be served there with plates you did not ask for like a nuts plate, and expect to have a bill of around US$50 for your nargile!

Stalking

Men intent on stalking foreign women may be present in tourist locations. Such men may presume that foreigners have a lot of money or liberal values and may approach foreign women in a flirtatious or forward manner looking for sex or for money (either by theft or selling over-priced goods). If you are being harassed, use common sense and go to where other people are; often this is the nearest store. Creating a public scene will deter many stalkers, and these phrases may be useful in such cases:

• İmdat! – "Help!"
• Ayıp! – "Rude!"
• Bırak beni! – "Leave me alone!"
• Dur! – "Stop!"
• Gider misin?! – "Will you go?!"

Or to really ruin him:

• Beni takip etme! – "Stop stalking me!"
• Polisi arıyorum – "I'm calling the cops!"
• Siktir Git – "Fuck off!"

Occasionally try not to use Turkish as the stalker will like it more, just scream and run and find a safer place with crowd and police.

Tourism Police

Istanbul PD has a "Tourism Police" department where travelers may report passport loss and theft or any other criminal activity by which they are victimized. They have an office in Sultanahmeta and can reportedly speak English, German, French, and Arabic.

• Tourism Police (Turizm Polisi), Yerebatan Caddesi 6, Sultanahmet (in the yellow wooden building between Hagia Sophia and the entrance of Basilica Cistern, few meters away from each), ☏ 90 212 527 45 03, fakss: 90 212 512 76 76. 

Palikt veseliem

Tap water may not be safe depending on where you drink it. Although the tap water itself is clean, many local water tanks are not maintained properly, and one should try to avoid tap water if possible. Locals widely prefer bottled water and the same applies for the restaurants. Expect to pay for water in restaurants (around 2 TL).

Food and drinks are mostly of international standards. Some Turkish foods are known to use a variety of spices which may affect international tourists who may not be accustomed to such ingredients, although most of it is edible for any tongue.

Use common sense when buying certain foods, particularly from street vendors. Delicacies such as "Firin Sutlac" (a kind of rice pudding) can go bad rapidly on a hot day, as can the oysters occasionally for sale on the streets.

Izveidojiet savienojumu

For general information on SIM cards, Wi-Fi and Internet see the country article.

Telephone codes

Istanbul is the only city or province in Turkey that has more than one telephone code: 212 for European side, 216 for Asian side and Princes' Islands. When calling from one continent to the other, the usual dialing format used for intercity calls should be used, as if it’s an intercity call: 0 area code (212 or 216) 7-digit telephone number. It may appear as an intercity call, but it will be treated as a local call in respect to payment. When making an intercontinental call, if you forget to dial the code, your call will nē be automatically routed to the other continent number, it is likely that you will be connected to the “wrong” number which is in the same continent with you, because much of the number sets are used on both continents (albeit with different codes of course). When dialing a number that is on the continent you are already standing on, only 7-digit number is enough. Don’t forget to dial the code first no matter which continent you are in if you are calling a landline number from a cell phone (even if it’s a number that is in the same continent with you), though.

Mobile

Istanbul has 4G from all Turkish carriers. 5G is expected to be rolled out in 2021.

Cope

Istanbul's less-than-scrupulous hotel and restaurant owners are as market savvy as they come—they read the popular travel guides to Istanbul and when they get listed or favorably reviewed, they raise prices through the roof and skimp on costs. For mid-range and cheap hotels/restaurants, you may have a better time if you avoid places listed in the most popular guidebooks. Trust your nose.

Charging Station for mobile phones in Istanbul

Konsulāti

Many of the consulates in Istanbul are housed in elegant and imposing buildings dating back to the previous centuries, when they served as embassies to the Ottoman Empire, before its collapse and the move of the capital to Ankara by the then-newly established republic. An interesting fact about them is that they are all located in the Beyoğlu area with one exception, the Iranian consulate, as the imperial authorities did not allow representatives from non-Muslim lands to be based within the official borders of the city at that time, which more or less equaled to the peninsula of the Old City.

Dodieties tālāk

West

The area of European Turkey to the west of Istanbul is called Thrace. It has many historic towns with Byzantine and Ottoman heritage.

• Edirne, two hours to the northwest, is a beautiful historic city, and was the Ottoman capital before power moved to Istanbul. You need at least a day here. A slow scenic route winds north via Kıyıköy, ancient Medea, a fisherman's village on the Black Sea with some traditional architecture, partially rebuilt ancient city walls and a nearby rock-cut monastery. The next town on that route is Vize, an old town with a well preserved Byzantine cathedral.
• Head into Western Europe either via Sofija in Bulgaria or Bukareste in Romania.
• Or perhaps you can follow the ancient Via Egnatia all the way to the Adriatic and across to Roma.

South

• The Marmara Islands are across the sea, much further away and less urban than the Princes Islands just offshore of the city.
• Bursa to the southeast is a former Ottoman capital with many historical sights plus Uludağ National Park just south. İznik, rich in Byzantine, Seljuk, and early Ottoman heritage, is worth a detour on the way.
• A scenic route towards Izmir is to head west then south into the Gallipoli peninsula, with its World War 1 sites, cross the Dardanelles to Çanakkale, then past ancient Troy un Pergamon (Bergama). A short ferry-ride brings you to the charming island of Bozcaada.

East

In Istanbul you've only stepped on the threshold of Asian Turkey. Continue east across Anatolia for so much more: rejuvenated Ankara, unworldly Cappadocia, surreal Mount Nemrut, faraway Kars. And further still across the lands of the former Ottoman Empire: follow in the footsteps of ancient traders, medieval travellers, pilgrims, un hippies.

Edirne ← Çorlu ← Junction (W) ←

W  E

→ İzmit → Ankara