| atrašanās vieta | ||
| ||
The Monblāns (arī Montblanc vai Monte Bianco, "Baltais kalns"), tieši 4810,90 m augstumā ir tā paša nosaukuma kalnu grēdas augstākā virsotne un līdz ar to arī augstākā virsotne Eiropā. Monblāna masīvs galvenokārt atrodas Haute-Savoie iekšā Francija un pa daļām arī Im Aostas ieleja iekšā Itālija un iekšā Valais iekš Šveice.
Reģioni
vietas
iekš Arves ieleja (F):
- 1 Argentière
- Alpīnistu ciems atrodas Monblāna pakājē, un tā ir augstākā vieta (1252 m) Šamonī ielejā, ziemā populārā slēpošanas reģionā un visa gada garumā sākumam ekskursijām Monblāna ziemeļu daļā.
- 2 Šamonī-Monblāns
- krāšņais tūristu centrs Monblāns (1034 m) ir nozīmīgs ziemas sporta kūrorts un kā sākumpunkts vēsturiskajam pirmajam kāpumam Monblānā, kas ir alpīnisma dzimtene.
- 3 Les Houches - (1 008 m) brīvdienu kūrorts Šamonī ielejā un Monblānā. Atzītais kūrorts ir sākumpunkts pārgājieniem apkārtējos kalnos vasarā un vissvarīgākais sākumpunkts, lai uzkāptu Monblānā normālā maršrutā; ziemā ir slēpošanas zona.
- Klusi (485 m) - transporta mezgls un industriālā pilsēta.
- Les Tines (1091 m) - brīvdienu kūrorts.
- Le Tour (1 453 m) - atpūtas un ziemas sporta kūrorts.
- Morzine (960 m) - tūrisma centrs burvīgā vietā.
- Senžervē Monblāns (850 m), kalnu kūrorts un ziemas sporta veidi.
- Samoens (714 m) - brīvdienu kūrorts.
- Sallanches (554 m) - kūrorts.
iekš Aostas ieleja (I):
- Kurmajere (1224 m) - tūrisma centrs un ziemas sporta veidi
- Entrèves (1306 m) - atpūtas kūrorts un ziemas sporta veidi.
- La Thuile (1476 m) - klimatiskais kūrorts.
Citi mērķi
fons
Maza hronika
1760. gadā Ženēvas fiziķis Horācijs Benédict de Saussure uzrakstīja balvu par Pirmais kāpums augstākā līmeņa sanāksmē. Pēc vairākiem mēģinājumiem pirmais kāpiens virsotnē izdodas 1786. gada 8. augustā, 20 gadus vecais minerālu meklētājs Žans Žaks Balmats kopā ar ārstu Dr. Mišels-Gabriels Packards no Šamonī. Balmats par ceļa atrašanu saņēma 20 zelta taleru atlīdzību. Šis pirmais kāpiens uz "Ancien Passage", kas šovasar bīstamo piekārto ledāju dēļ vairs nav izplatīts, tiek uzskatīts par alpīnisma dzimšanu. Šamonī toreiz bija Sicīlijas karalistes daļa.
Kā motīvs zinātniekam Packardam ir slāpes pēc pētījumiem; mūsdienās viņu neapšaubāmi uzskata par smadzenēm un veiksmes dzinēju. Balmata galvenais motīvs bija prēmija, ambīcijas un tieksme pēc atzinības. Pirmā pacelšanās iepriekšējā vēsture un plašsaziņas līdzekļu pēcvēsture izvirzīja priekšplānā dažus gaidāmos alpīnismus: skaudīgais Marks Teodors Burits, pats būdams alpīnists un plaši pazīstama personība Eiropas karaļa tiesās, bet nekad pats sevi samitā, ar manipulēto ziņojumu palīdzību paspēja diskreditēt pirmo cilvēku, kurš uzkāpa Paccard. Cita starpā viņš uzrakstīja vēstuli Sardīnijas karalim Amadeo. Rezultātā balvu saņēma tikai Balmats.
Paccard joprojām spēja piespiest bijušā pirmā kolēģa Balmata apliecinājumu kā labojumu un liecinieku priekšā, taču tas viss bija bezjēdzīgi: Paccard kā dokumentāls pirmā pacelšanās organizators, kā maršruta meklētājs un faktiski pirmais no abi samitā tika aizmirsti, hronisti uzslavēja Balmatu. Uz pasaulslavenā pieminekļa Šamonī centrā no 1887. gada Balmats rāda sponsoram Saussurei ceļu uz virsotni, Paccard neparādās. Tikai 1986. gadā viņš saņēma memoriālu Arves krastos divdesmitgadē pēc pirmā kāpiena.
Pats iniciators un sponsors Benédict de Saussure stāvēja virsotnē 1887. gada 3. augustā un veica zinātniskus eksperimentus.
Šajā brīdī es arī vēlētos komentēt notiekošo diskusiju par augstākā virsotne Eiropā (Elbruss ar 5 642 m vai Monblāns ar 4810,90 m) visu kontinentu septiņu "virsotņu" (augstākā virsotne) sarakstā: Ģeogrāfiskā subkontinenta Eiropa sevi definē kā Eirāzijas ģeogrāfiskā kontinenta neatkarīgu kontinentu tikai kopējās kultūras pagātnes dēļ. . Kultūras ziņā Eiropa tomēr robežojas tikai ar Kaukāzs ar 5642 m augsto Elbrusu, bet to neiekļauj. Šīs kultūras definīcijas ziņā Monblāns ir ne tikai augstākā virsotne Rietumeiropā vai Centrāleiropā, bet arī visā Eiropā.
Kamēr klimata pārmaiņas izkausē ledājus citur, Monblāna virsotne divos gados no 2005. līdz 2007. gadam pieauga par 2,15 m, un no 2003. līdz 2007. gadam ledāju apjoms gandrīz dubultojās.
ģeoloģija
Monblāna masīvs ir izgatavots no granīta. Šī ir ārkārtīgi cieta un rupji kristāliska dziļa klints, tā veidojās no magmas, kas cēlās un atdzisa caur zemes garozu, kuru pēc tam pakļāva erozija. Granīts sastāv no aptuveni vienādām daļām laukšpata, kvarca un vizlas (".. Es nekad neaizmirsīšu trīs"), ir arī dažādi minerāli.
Granīta izturība pret eroziju daļēji ir atbildīga par Monblāna augstumu: Monte Rosa Ar Dufourspitze (4634 m) ir otrs augstākais Alpu kalnu masīvs un sastāv arī no granītiem, taču tas ir sakrustots ar mīkstākām granīta gneisēm, un tāpēc var piedāvāt mazāku izturību pret laika apstākļiem un ledāja virsmu: Monte Rosa ir ievērojami spēcīgāk iedragāta.
Granīts ir atbildīgs arī par Monblāna izskatu: tā atšķirīgās iezīmes ir impozantās granīta adatas (aiguilles), kas ir īpaša izturīga granīta laika apstākļu izpausme pašreizējos ārkārtējos klimatiskajos apstākļos.
Monblāna granīts ir melns, a kompass magnētisko traucējumu dēļ nevar izmantot orientācijai. Tā sastāvā esošā urāna dēļ klints ir arī nedaudz radioaktīva.
Monblāna granīta krāsas svārstās no sarkanas līdz melnai līdz antracītam. Apzīmējums Monblāna granīts alpīnisti izmanto cietai un mazāk trauslai klintij, uz kuras ir viegli uzkāpt.
Monblāna granītu rūpnieciski iegūst un izmanto celtniecībā, pieminekļiem un kā augstas kvalitātes "Mont Blanc granītu" mēbelēm, piemēram, kāpnēm vai virtuves galdiem, un pat luksusa pulksteņu korpusiem un greznu lodīšu pildspalvu piedurknēm. . Piemēram, notiek granīta ieguve. karjerā Val Ferret, Itālijā, tūlīt pēc Monblāna tuneļa.
Nelaimes gadījumi
Attiecībā uz Bīstamība no Monblāna, jāatzīmē, ka, salīdzinot ar astoņiem tūkstošiem Himalajos, oficiālā ikgadējā statistika par negadījumiem netiek glabāta, iemesls ir arī mulsinoši lielais apmeklētāju skaits kopumā.
Kā piemērs tiek minēts 1995. gads, kurā Monblāna reģionā 800 negadījumi ar 600 ievainojumiem un 52 bojāgājušajiem atklāts ir. Kopš tā laika ir pieaudzis apmeklētāju skaits un līdz ar to arī negadījumu skaits.
Iekš literatūra Dumlers / Burkhards (1998) pat pieņem līdz pat 100 letāli nejaušiem alpīnistiem gadā un lēš, ka kopējais kalnā bojāgājušo skaits ir 6000 līdz 8000.
Negadījumu raksturs svārstās no daudzajiem ievainotajiem, krītot akmeņiem uz Normāls maršruts (Gouterhütte) no postošām vilkšanas avārijām virvē līdz pat pašreizējai vasaras lavīnai 2012. gada jūlijā un deviņiem nāves gadījumiem. Absolūtā izteiksmē Monblāns ir visnāvējošākais kalns pasaulē pirms jebkura virsotnes Himalajos.
valoda
Nokļūšana
- No uz ziemeļiem uz valsts autoceļa 506 Ielejas ielejā Šamoniks (1034 m); apmēram 40 km no Martignijs (CH, dzelzceļa savienojums) un aptuveni 85 km no Ženēva (CH) ar sliežu savienojumu.
- No uz dienvidiem uz autoceļa A5 (Autostrata Aosta - Monblāns) caur Aostas ieleja līdz pēc tam Kurmajere (1224 m), tuvākais vilciena savienojums ir šeit Prē-Didjē un apmēram astoņus kilometrus no Courmayeur.
mobilitāte
Monblāna tunelis
Monblāna tunelis, ko kopīgi izmanto Francija un Itālija ("TMB") abas valstis kopīgi uzcēla laikā no 1957. līdz 1965. gadam un atvēra 1965. gada 19. jūlijā, toreiz tas bija garākais ceļu tunelis pasaulē.
Tunelis savieno Šamonī ieleju Francijā ar Val Ferret (Aostas ieleja) Itālijā un sastāv no vienas caurules abiem satiksmes virzieniem (dubultā josla), tās garums ir 11,6 km un ar 1,80 miljoniem transportlīdzekļu gadā viens no vissvarīgākajiem ceļu tuneļiem Alpu reģionā. Ziemeļu portāls Francijas pusē ir augšā Šamonī-Monblāns (1274 m), dienvidu portāls plkst Kurmajere (1381 m), abi tuneļu portāli atrodas nedaudz ārpus ciematiem, un tos var sasniegt, izmantojot piekļuves rampas ar līdz 6% slīpumu Itālijas pusē un ar dažām pārslēgšanām Francijas pusē. Maksimālais un minimālais ātrums tunelī ir attiecīgi 70 km / h un 50 km / h, un pāreja ilgst labu ceturtdaļu stundas.
Tā kā dubultā josla ir pretimbraucoša satiksme, vienas caurules Monblāna tunelis tiek uzskatīts par bīstamu satiksmes ziņā. 1999. gadā notika dramatiska avārija, kuras laikā Monblāna tunelī nosmaka 39 cilvēki pēc tam, kad aizdegās kravas automašīna, kas iekrauta ar miltiem un margarīnu, un tāpēc, ka nebija aizsargātu evakuācijas ceļu. Pēc remontdarbiem tunelis tika atvērts 2002. gada martā. Šodien tam ir atsevišķa evakuācijas caurule un 37 ugunsdrošas un dūmiem drošas patversmes.
Par braukšanu caur tuneli ir jāmaksā un tā ir iespējama visu gadu, tarifi Itālijas pusē par automašīnu 43,10 € (vienā virzienā) vai 53,80 € (turp un atpakaļ, sākot ar 2012. gadu), tie ir nedaudz atšķirīgi atkarībā no piekļuves pusē. TMB tarifi.
Gājēji var šķērsot tuneli ar autobusu, autobusu pieturas atrodas dzelzceļa stacijās Šamoniks un Kurmajere. Velosipēdi ir jārezervē divas dienas iepriekš.
Puse GEIE-TMB (vienota darbības uzņēmums).
Tūrisma apskates objekti
samits
- (atlase sakārtota pēc augstuma)
- Monblāns (4810,90 m), galvenā virsotne un augstākā (kultūras) Eiropa.
- Monblāns de Kurmajērs (4 748 m) Itālijas galvenā augstākā līmeņa sanāksme.
- Piks Luidži Amedeo (4470 m)
- Mont Maudit (4465 m)
- Dome du Goûter (4 304 m)
- Monblāns du Takuls (4 248 m)
- Grandes Jorasses (4 208 m) ar piecām virsotnēm virs četru tūkstošu metru robežas.
- Aiguille Verte (4,122 m), zaļā adata, grūtāki četrtūkstošnieki.
- Aiguille Blanche de Peuterey (4107 m) ir vissmagākā četru tūkstošu metru virsotne Alpos.
- Mont Brouillard (4068 m), "Nebelberg".
- Aiguille de Bionnassay (4 052 m)
- Dome de Rochefort (4,015 m) Ročefortas kalnu virsotne un Ročefortas kalna gala punkts.
- Dent du Geant (4 013 m) stāvs klinšu zobs, neveiksmīgs pirmais pacelšanās mēģinājums ar lielgabala uguni.
- Punta Baretti (4006 m) Negenas virsotne Mont Brouillard.
- Aiguilles de Rochefort (4003 m) Ročefortas kalnu grēdā.
- Aiguilles du Tré la Tete (3930 m)
- Aiguille d`Argentiere (3900 m)
- Aiguille du Gouter (3863 m)
- 1 Aiguilles du Midi (3842 m) ar vagoniņa augstāko kalnu staciju (Telephérique de l'Aiguille du Midi) Eiropā. 2013. gada decembrī kalnu dzelzceļš atklāja jaunu, iespaidīgu skatu platformu tiem, kam virsotnē ir galva ar augstumu: "Pas dans le Vide" ("Iet tukšumā") ir kubs ar sienām, griestiem un grīdu no stikla , jaunais Skywalk ir augstākais Eiropā.
- Mont Dolent (3823 m)
- Aiguille du Dru (3754 m)
- Apgabalā Les Droites:
- Grande Rocheuse (4102 m)
- Aiguille du Jardin (4035 m) ir otra grūtākā četru tūkstošu metru virsotne aiz Aiguille Blanche de Peuterey.
- Les Droites (4000 m)
ledājs
Mer de Glace
12 km garš un vidēji aptuveni 200 metrus dziļš "Mer de Glace", vācu valodā "Eismeer", ir lielākā ledāju straume Monblānā un Francijā un otra lielākā ledāja Alpos. Platums svārstās no 700 līdz aptuveni 2000 metriem, biezākajā vietā ledus biezums ir 400 metri, visa ledāja platība, atkarībā no visa ledāja definīcijas, ir aptuveni 40 km².
Mer de Glace rodas, satekot “Glacier de Leschaux” un “Glacier du Tacul” ledājiem. Ledāja straume no Monblāna centrālās daļas plūst ar vidējo ātrumu 90 metri gadā uz ziemeļiem, vietām sasniedz 130 metrus gadā.
Mer de Glace pazūd, ledājs katru gadu zaudē 3 - 4 metrus biezu, ledāja gals katru gadu ir par aptuveni 30 metriem īsāks. Ledāja apakšējais gals šobrīd atrodas aptuveni 1600 m augstumā. 18. gadsimta sākumā ledājs sasniedza ielejas grīdu (apmēram 1250 m) un bija populārs motīvs tā laika ainavu gleznotājiem. Ledus nosaukums izriet arī no toreiz stipri robainā skatajūra no.
Izteiktie ir raksturīgi šim ledājam Ogives, tās ir pelēkas šķērsvirziena joslas ledū, kas ledāja dažādo plūsmas ātrumu dēļ arvien vairāk noliecas lejup pa ieleju.
Ledājs ir pieejams tūristiem no Kalnu stacijas Montenvers dzelzceļš ārā Šamoniks un pēc nokāpšanas pa kāpnēm un laipām uz ledāju. Ledāja ledū ir arī pieejama grota, ledāja pārgājiena dēļ to rak katru gadu, iekšējā temperatūra ir no -2 ° C līdz -5 ° C.
Ziemā slavenā slēpošanas trase ir caur "Vallée Blanche" un Mer de Glace populārs nobrauciens augstkalnos pa iespaidīgu ledāju ainavu ar līdz pat 2000 ziemas sporta entuziastiem dienā. Tehniski ne pārāk grūtais nobrauciens dažādos variantos, kuru garums ir aptuveni 12 km, ved uz leju līdz Montenvers dzelzceļa stacijai vai ideālā gadījumā pat līdz ielejas stāvam (22 km). Labākais periods ir februāris līdz aprīļa beigām, ir nepieciešama dziļa sniega pieredze un ledāju aprīkojums (plaisas!). Bez ledāja pieredzes ir nepieciešams kalnu ceļvedis, pat ja trase dažreiz šķiet diezgan ievilkta: tā vienmēr atgriežas Krevass nokrīt, dažiem no tiem ir letālas sekas. Kalnu ceļveži atrod arī vislabāko sniegu slēpošanai.
Ielejas
Dažos gadījumos piekļuve ir iespējama tikai no maija pēc lavīnu beigām.
- Val Ferret (I) ar iespaidīgu skatu uz masīva dienvidrietumu malām.
- Piekļuve, izmantojot Kurmajere un Entrèves.
- Val Ferret saudzēts no tūrisma.
- Vallée du Trient (F) Viegli pieejama augsta plato.
- Valle de l'Arve (Arvetal) (F) ar ledājiem līdz ielejas grīdai.
- Piekļuve pa valsts autoceļu 506.
- Montlejas ieleja(F) ar lielāko no septiņiem masīva dabas rezervātiem.
- Vallée des ledāji (F) attāls, vientuļš un idillisks.
- Val Vény (I) 1300–2000 m augsts Alpu reģions, iespaidīgs un mežonīgs Monblāna dienvidaustrumu nogāzēs.
- Piebraucamais ceļš atzarojas Laksē pa ceļu no Kurmajere uz Entrèves.
aktivitātes
Monblāna apgabals, kas pārpildīts ar superlatīvām, ir El Dorado ikvienam, kam patīk vingrot brīvā dabā.
Normāls kāpj galvenajā virsotnē
Šis attiecas uz visiem parastajiem kāpieniem uz galveno samitu:
- Viņi ir gari un saspringti, pret nosacījumu tiek izvirzītas prasības, kas pārsniedz vidējo līmeni - ikvienam, kurš vēlas sasniegt galveno virsotni, vispirms ir jāiekaro citas virsotnes, tostarp oficiālie četrtūkstošnieki. Absolūtā augstuma dēļ ir viens aklimatizācija citā četru tūkstošu metru virsotnē iepriekš absolūti nepieciešams.
- Papildus tehniskajām grūtībām Alpu prasības, piemēram, plaisas, ledus krišana, klinšu krišana, karnīzes un liela vētras vētras vai pēkšņi laika apstākļu kritumi, ir ikdienas briesmas arī pēc rīta saules. Pūļu dēļ atkal un atkal notiek pretimbraucoša satiksme un apdzīšanas manevri, pat uz šaurām grēdām un stāviem sāniem.
- Uz visiem kāpumiem vienmēr ir letāli Nelaimes gadījumi. Vispārējais noteikums alpīnistiem ir neatkarīga rīcība: lēmumu uzkāpt virsotnē pieņem katrs pats. Šī lēmuma seku bīstamību nevar pārmest citiem alpīnistiem vai pat apņēmīgam kalnu ceļvedim, kalnu ceļvedis tikai samazina pamatojoties uz viņa pieredzi.
Maršruts caur Gouterhütte
Maršruts tehniski ir vienkāršākais un tajā ir visvairāk apmeklētāju, taču tas ir arī visbīstamākais ar vislielāko negadījumu skaitu, šeit avāriju uzmanības centrā ir Grand Couloir ar tā klinšu kritumu.
- Maršruta sākumpunkts ir kalnu stacija Nid d'Aigle (Ērgļa ligzda, 2372 m, 45 ° 51 '30 "ziemeļu platuma6 ° 47 '55 "A) trošu dzelzceļš Mont-Blanc tramvajs. No šejienes tas vispirms iet uz kalnu pārgājiena prasībām Tete Rusē būda, šeit ir iespējams palikt pa nakti. Pieejas laiks apmēram 2 - 3 stundas.
- Pie Tete Rusē būda (3167 m, 45 ° 51 '18 "ziemeļu platuma6 ° 49 ′ 3 ″ E) vispirms ir jāšķērso diezgan līdzens sniega lauks (Glacier de Tete Rousse), kam seko via ferratai līdzīgs kāpums uz Aiguille du Goûter, ko pieredzējušiem braucējiem var veikt bez auklas. Šis pieaugums ir objektīvi bīstams un bēdīgi slavens Lielais Kuloārs nekā garš kritiena kanāls.
- Briesmas šeit galvenokārt, bet ne tikai, rodas no tiem, kas kāpj uz augšu, iestaigātajiem akmeņiem, un tāpēc tas neizbēgami ir vislielākais pēcpusdienā ar daudziem pēctečiem un alpīnistiem. Tie, kas naktī sākas no Tête Rousse būdas (apmēram plkst. 1:00), ir daudz mazāk apdraudēti, taču tumsā viņiem ir jāatrod ceļš klintīs, un ceļš uz virsotni ir vēl tālāk.
- Kopumā ir ieteicams tehniski tikai nedaudz sarežģītāks kāpums pa kreisi (ziemeļiem) no kuloāra, taču lielākā daļa alpīnistu iet pa sliežu ceļu un paceļas pa labi (uz dienvidiem) no klinšu krišanas kanāla. Ļoti bīstamā šķērsošana (45 ° 51 '16 "N.6 ° 49 '26 "A, aptuveni 50 m attālumā) Grand Couloir apakšējā malā neizvirza nekādas tehniskas prasības: viena no kļūdām, ko šeit bieži redz nepieredzējuši cilvēki, ir kopīga staigāšana pa virvi, individuāla izvairīšanās ir gandrīz neiespējama, "varbūtība būt akmeņu trāpīts palielinās. Pāreja jāveic individuāli. Krampji, kas piesprādzējās, kad nav ledus, arī neveicina ātru izvairīšanos.
- Pacelšanās no Tête Rousse būdas uz Goûter būda, (3,817 m) apmēram 2 - 3 stundās aptuveni 650 mH.
- No Goûter būda (3817 m, 45 ° 51 ′ 12 ″ N.6 ° 49 '48 "E) ledājs sāk kāpt Dome du Goûter (4 304 m). Dôme du Goûter rietumu flangs ir diezgan plašs, josla normālos apstākļos ir "automaģistrāle", ir plaisas. No Dôme du Goûter virsotnes ceļš plakanāk ved virs segliem Cul du Dôme līdz Vallothütte (4,362 m, 45 ° 50 ′ 21 ″ N.6 ° 51 '8 "A) kā ārkārtas bivaka. No šejienes stāvs (līdz 40 °), šaurs un bieži vējains Bossesgrat ved uz virsotni (4810,9 m, 45 ° 49 '59 "ziemeļu platums6 ° 51 '54 "E).
- Pacelšanās no Goûter būdas līdz Monblāna virsotnei apmēram 4 - 6 stundu laikā.
Maršruts parasti tiek pabeigts kā divu dienu ekskursija ar nakšņošanu vienā no divām minētajām būdām, sākot no būdas neilgi pēc pusnakts. Nolaišanās no virsotnes uz kalnu dzelzceļu notiek virsotnes dienā.
Maršruts no Aiguille du Midi
Maršruts no ziemeļiem uz galveno virsotni pārsvarā tiek veikts, šķērsojot Monblānu pa garenvirzienu un nokāpjot no galvenā virsotnes, taču tam ir iespējams arī tuvoties: ar vairākiem pretuzkāpumiem šis maršruts ir pat garāks par to Maršruts caur Gouterhütte, Grūtības šeit ir pacelšanās caur stāvo un garo Mont Maudit flangu ar ledus kritiena zonu, plaisām un lielo bergschründen, kas jāapgūst kāpumā. Šis ir apraksts kāpumā.
Naktsmītnes pamats ir Cosmique būda (3613 m), sāciet īsi pēc pusnakts tāpat kā pārējos maršrutos.
- Pirmais posms ved no Col du Midi (aptuveni 3 530 m) caur ziemeļrietumu sānu līdz plecam pie Monblāna du Tacul, apmēram 4100 m (400 mH, sniegs līdz 35 ° 45 ° 51 '29 "ziemeļu platuma6 ° 52 '53 "E aptuveni 1,5 - 2 stundas), šeit tiek pārsniegta 4000 atzīme. No pleca apmēram pēc pusstundas līdz pilnai stundai var veikt līkumu līdz Monblāna du Takula virsotnei (4 248 m).
- Pēc īsa nolaišanās ledāja stāvā Pulkvedis Maudits (4 035 m) sākas vissarežģītākā daļa - pacelšanās caur garo un nemainīgi stāvo Mauditas kalna ziemeļu sānu, kas ir slavena ar to, ka tiek vilkta līdzi. Maršruts iet uz augšu no apakšas uz labo pusi, bīstamā seraka zona (ledus kritiens) jau atrodas apakšējā daļā, šeit ieteicams ātri staigāt. Stāvajā un garajā sānos ir daži nepatīkami plaši atvērti plaisas, it īpaši kāpumā; šeit vietām var piestiprināt fiksētas virves. Pēc tam pēdējie 50 metri ir 45 ° stāvi un ved uz Pulkvedis du Mont Maudit kalna ZR grēdā (4 354 m, 45 ° 50 ′ 56 ″ N.6 ° 52 '24 "E.) ar kopējo 2-3 stundu ilgumu šim daļējam kāpienam. No šejienes kā apvedceļu Mont Maudit (4465 m) var sasniegt ar firn un rock grēdu ar vieglu uzkāpšanu un apmēram stundas laikā.
- Ceļš uz galveno samitu turpinās Pulkvedis de la Brenva (aptuveni 4 305 m, 45 ° 50 ′ 30 ″ N.6 ° 52 '23 "A), šeit ir svarīgi ievērot attālumu līdz malai milzīgo aizsargu dēļ, tie ir vieni no lielākajiem Alpos. Tad turpiniet pāri stāvajai, bieži ledainajai nogāzei Mur de la Cote ziemeļu pusē uz galveno Monblāna virsotni (4 808 m). Pastaigas laiks apmēram trīs līdz četras stundas un vairāk.
Kopējais pacelšanās laiks astoņas stundas un vairāk par aptuveni 1700 mH. Iepriekš minētās virsotnes pašas par sevi ir četru tūkstošu metru virsotnes, taču laika ierobežojumu dēļ šajā maršrutā pacelšanās laikā tās parasti tiek atstātas kreisajā pusē.
Kalnu dzelzceļi
no Francijas
- La Flégère trošu vagoniņš
- Vagoniņš Le Tour - Charamillon
- Mont-Blanc tramvajs - Plauktu dzelzceļš no Sentgervē vai Le Fayet pāri Vozas kolonai un Belvjū uz Nid d'Aigle 2372 m augstumā.
- Telephérique de l'Aiguille du Midi - Vagoniņš no Šamonī (1035 m) līdz Aiguille du Midi klinšu adatai 3842 m augstumā, no šejienes turpiniet ar mazo kabīnes vagoniņu Vallée Blanche Iespējams gandrīz piecu kilometru attālumā līdz Pointe Helbronner (Monblāna pārbrauktuve).
- Plaukts dzelzceļš uz Montenvers - Mer de Glace no Šamonī (1035 m) līdz Ziemeļu Ledus okeānam 1913 m augstumā.
Kalnu dzelzceļi no Argentière:
- Les Grands Montets trošu vagoniņš; - Vagoniņi no Argentière / Lognan (1972 m) līdz Grands Montets (3300 m) Aiguille Verte pakājē.
- Biļete turp un atpakaļ pieaugušajiem: € 23.
no Itālijas
- Ārā Kurmajere vada La Palud kalnu dzelzceļš (Funivie Monte Bianco 1306 m) līdz Refugio Torino - no šejienes pacelšanās uz Punta Helbronner (3462 m) TIKAI PĒDĀ līdz 2015. gada vidum. No Punta Helbronner ir iespējams turpināt ar nelielu gondolas pacēlāju "Vallée Blanche" uz "Aiguille di Midi" 3842 m (F) un nobraukt uz Chamonix (Monblāns - šķērsošana).
Pārgājieni un alpīnisms
- The Augsts maršruts ir klasisks apgabala šķērsošanas apgabals Valē Alpi uz slēpēm vai kājām. Viņa ved no Šamoniks virs Monblāna ziemeļu daļas Zermatt un pagarinājumā pēc Saas-Fee.
kalnu riteņbraukšana
Ziemas sporta veidi
Slēpošana
Kalnu slēpošana
Slēpošanas zonu saraksts:
Ziemeļvalstu slēpošana
virtuve
izmitināšana
Kalnu kalnu būdiņu saraksts Francijas Alpu klubs (C.A.F.) un des Itālijas Alpu klubs (C.A.I.), kā arī privātas būdas pārgājējiem, alpīnistiem un kalnu riteņbraucējiem (sākot ar 2008. gadu).
Kalnu būdas normālā ceļā uz galveno virsotni sezonas laikā vienmēr ir pilnībā pārpildītas. Iepriekš nepieciešama savlaicīga rezervēšana (nedēļas!). Mont-Blanc būdiņas lielākoties pārvalda ar helikopteru, un tāpēc tās ir salīdzinoši dārgas, tas attiecas gan uz izmitināšanu (līdz 60 eiro), gan uz pārtiku.
Būda faktiski ir vairāk kā ekskursiju restorāns ar izmitināšanu un atrodas Nid d'Aigle dzelzceļa kalnu stacijas (2372 m) tiešā tuvumā (200 m) kā izmitināšanas vieta kopš 2006. gada.
Pārvalda no jūnija vidus līdz septembra beigām;
Mēbelēšana: 20 gultņi;
Mūsdienu jaunā būda tika uzcelta 2004. gadā un nodota ekspluatācijā 2005. gadā.
Pārvalda no jūnija sākuma līdz septembra beigām;
Mēbelēšana: 74 gultņi;
Pieeja: No Nid d'Aigle augšējās stacijas (2,372 m) zobrata vilcienā "Tramway du Mont Blanc" vēl divas līdz divarpus stundas pacelšanās; Nekādas tehniskas grūtības un arī pārgājējiem iespējamas, bet būdas priekšā jāpārvar sniega lauks.
Būda ir galvenā bāze pie Normāls maršruts uz galveno samitu. Veco, tehniski novecojušo un vienmēr pilnībā pārpildīto būdu nomainīja ultramoderna jauna ēka, kas sāka darboties 2012. gada septembrī.
Pārvalda no jūnija sākuma līdz septembra beigām ziemas telpa;
Mēbelēšana: 100 nometnes, atļauta tikai viena nakts vienai personai, rezervēšana caur internetu!
Pieeja: no Nid d'Aigle kalnu stacijas (2,372 m) no "Tramway du Mont Blanc" zobrata dzelzceļa aptuveni divas līdz divarpus stundas uzkāpjot uz Tête Rousse un bez tehniskām grūtībām, bet tad jums tas jādara tas, kas ir ļoti pakļauts krītošajiem akmeņiem Lielais Kuloārs, arī Couloir du Goûter, jāšķērso stāvs klinšu kanāls, kurā katru dienu bieži tiek ievainoti vairāki ievainojumi, kam seko via ferratai līdzīgs kāpums uz Aiguile de Goûter ar būdiņu. No zobrata vilciena apmēram četras līdz piecas stundas līdz būdai.
Būda ir vissvarīgākā, jo vienīgā apstāšanās vieta, kur uzkāpt galvenajā ES samitā Ziemeļu puse. Šis maršruts nav tik pārpildīts kā parastais maršruts, būda ir nedaudz klusāka.
Pārvalda no februāra vidus līdz oktobra vidum ziemas istaba;
Mēbelēšana: 130 gultņi;
Pieeja: Būda atrodas zem kalnu stacijas Vagoniņš uz Aiguile du Midi (3811 m) no Šamonī. Nobrauciens no kalnu stacijas krietnas pusstundas laikā notiek pa stāvu, atklātu un bieži ledainu kalnu grēdu līdz ledājam, pa šo ceļu līdz Col du Midi (3532 m) un vēl 80 metru augstumam līdz būdai.
Pirmā būda šeit stāvēja jau 1853. gadā, un mūsdienu būda tika uzcelta pagājušā gadsimta sešdesmito gadu sākumā. Būda ir pamats īpaši ziemas kāpšanai uz Monblānu uz slēpēm.
Pārvalda: Marta beigas līdz maija vidum un no jūnija līdz septembrim;
Mēbelēšana: 68 nometnes, atvērta ziemas telpa ar 16 vietām, ūdens, bez dušas, caurvēja āra;
Pieeja Būda atrodas neaizsegtā vietā uz klints, kas atrodas Glacier des Bossons (Bossses ledājā): tūlītēja piekļuve būdai ir īsta īsa via ferrata pēdējos metros. Būdas pieejas ir visas augstkalnu kalnos:
- Parastā pieeja ziemā ir no Plan de l'Aiguille stacijas (uzkāpšana ar Téléphérique de l’Aiguille du Midi no Šamonī, 2250 m, 45 ° 54 ′ 6 ″ N.6 ° 53 ′ 6 ″ E) un ved uz dienvidrietumiem pāri Glāzier des Pélerins un pāri plaisai un mulsinot Glacier des Bossons līdz būdai. Tikai ap 750 mH, apmēram 5 stundas;
- Pieejas variants ir tieši no ielejas, sākot no tuneļa portāla;
The Pacelšanās uz Monblānu No būdas ir divas iespējas: kopīgais maršruts pāri Petit plato ir slavens, jo seraki ar ledus kritienu maršruta posmā šeit ir dokumentēti daudzi letāli negadījumi (2002: četri, 1994: deviņi nāves gadījumi). Maršruts pāri Gouter ziemeļu grēdai (maršruts vai Voie Royale) ir variants, kuru galvenokārt izmanto vadītās grupas, tas ir tehniski prasīgākais.
Turīnas būda atrodas masīva Itālijas pusē un zem Pointe Hellbronner. Pirmā būda tika uzcelta 1898. gadā, ļoti plašā būda pēdējo reizi tika atjaunota 1963. gadā, un tāpēc tā nav modernā Alpu kopmītnes pēdējā līmenī, taču tā ir arī daudz lētāka un parasti nav tik pārpildīta kā būdiņas Francijas pusē . Turīnas būda kalpo arī kā piegādes stacija tuvējās vagoniņu stacijas darbiniekiem un darbiniekiem.
Pārvalda: no jūnija sākuma līdz septembrim;
Mēbelēšana: 150 noliktavas, ziemas telpa;
Pieeja: Turīnas būda atrodas tieši pie Kalnu stacijas La Palud kalnu dzelzceļš (Funivie Monte Bianco, 1375 m) plkst Kurmajere. An der Hütte befindet sich auch die Endstation der Kleinkabinenbahn Vallée Blanche (auch Funivia dei Ghiacciai) von der Aiguille du Midi (3.842 m) her kommend, es gibt also auch eine Seilbahnverbindung nach Chamonix.
Touren: Die Hütte ist Stützpunkt für die Montblanc-Überquerung und zum Mont Blanc du Tacul, und vor allem Ausgangspunkt für die Gipfel im Osten des Mont-Blanc Massivs: Dente del Gigante, Rochefortgrat, Aiguille de Rochefort und Tete d'Entreves;
Sicherheit
- Besorge dir einen Bergführer, wenn du den Ort nicht schon kennst. Bringe genügend Navigations- und Bergsteigerausrüstung mit, auch für Eis. Plane nie, dein Handy zum Navigieren zu benutzen.
- Überprüfe die Wettervorhersage, aber sei auf raues Wetter vorbereitet, auch wenn es nicht vorhergesagt ist.
- Plane deinen Aufstieg, und klettere nach deinen Plan. Halte einen Notfallplan bereit.
- Nimm genug Kleidung mit, um dich warm und trocken zu halten, es ist sehr kalt dort oben, und der Wind macht es arktisch. Nimm einen Erste-Hilfe-Kasten mit, damit kleinere Probleme nicht groß werden.
- Sag jemandem im Tal, welche Route du nimmst und wann du voraussichtlich zurückkehren wirst.
- Sei kein Held, kehr um, wenn das Wetter oder dein eigener Zustand es dir sagt.
- Lerne, die Symptome der Unterkühlung zu erkennen, wie Müdigkeit und den Drang, sich auszuziehen, und habe das Wissen, was zu tun ist, während du herausfindest, wie du die Person in Sicherheit bringst.
- Wenn du denkst, dass jemand in deiner Gruppe eine schlechte Entscheidung getroffen hat, erhebe Einspruch.
- Es ist gefährlicher auf dem Weg nach unten, wenn alle erschöpft, verschlafen und "abgeschaltet" sind, nachdem sie den Gipfel erreicht haben. Bleib konzentriert, du bist nicht sicher, bis du deine Stiefel in der Hütte ausziehen kannst.
Klima
Dominierend für die Region sind die Westwetterlagen mit ihrem schnell wechselhaften Ablauf.Wer mit der Seilbahn auf die Aiguilles du Midi (3842 m) fährt, kann in wenigen Minuten alle alpinen Klimazonen vom geschützten Alpental bis zum hochalpinen Wetter in Extremlage erleben. Entsprechende Kleidung ist hier daher angebracht. Wegen des schnellen Wechsels zu der auf der Bergstation bereits spürbar dünneren Luft (unter Belastung ganz sicher) nur gesunden Personen zu empfehlen!
- Alpen-Wetterdienst des ÖAV (für den gesamten Alpenraum).
- Die Lawinenwarndienste:
- Übersicht Lawinenwarndienst Frankreich (Meteo France);
- Lawinenwarndienst Aosta-Tal;
- Lawinenwarndienst Schweiz: Tel.: 0041-848-800-187 ;
Praktische Hinweise
Handyempfang am Gipfel und auch entlang der Aufstiegsroute über die Gouterhütte ist möglich.
Literatur
- ; Valeria Manferto De Fabianis (Hrsg.): Mont Blanc - Die Eroberung eines Massivs. Karl Müller Verlag, 1996, ISBN 3-86070-294-7 ; 228 Seiten (deutschsprachige Ausgabe). ca. 30 €
- : Viertausender der Alpen. Bergverlag Rother, 2007 (13. Auflage), ISBN 978-3763374274 ; 224 Seiten.
- siehe auch Artikel Bergsteigen - Enthält auch wichtige Infos zu Thema Bergwandern.
Gebietsführer
- : Mont Blanc. Mit der »Tour du Mont Blanc«. 50 Touren: mit der "Tour du Mont Blanc". 50 ausgewählte Wanderungen. Bergverlag Rother, 2012 (10. Auflage), ISBN 978-3763340774 ; 136 Seiten. 14,90 €
- : Mont-Blanc-Gruppe: Gebietsführer für Bergsteiger und Kletterer. Verfaßt nach den Richtlinien der UIAA. Bergverlag Rother, 2013 (4. Auflage), ISBN 978-3763324149 ; 464 Seiten. 22.80 €
- Mont Blanc: Wanderführer mit Tourenkarten, Höhenprofilen und Wandertipps. kompass, 2005, KOMPASS-Karten, ISBN 978-3854917748 ; 128 Seiten. 11,95 €
Karten
- IGN (Institut Géografique National) (Hrsg.): St - Gervais 1 : 25 000: Les-Bains, Massif du Mont Blanc. 2004 (4. Auflage), ISBN 978-2758510628 (französisch). 13,90 €. Hochdetaillierte topografischer Landkarte für den französischen Teil des Mont Blanc.
- IGN (Institut Géografique National) (Hrsg.): Chamonix 1 : 25 000: Massif du Mont Blanc. 2012 (4. Auflage), ISBN 978-2758522867 (französisch). 13,90 €. Hochdetaillierte topografischer Landkarte für den französischen Teil des Mont Blanc.
- Monte Bianco - Mont Blanc 1 : 50 000: Wanderkarte mit Kurzführer, Radrouten und alpinen Skirouten. GPS-genau. Innsbruck: Kompass, 2011, ISBN 978-3850264976 . 9,95 €
Weblinks
- Webcams Chamonix
- Webcam Chamonet von der Seilbahn-Bergstation Le Brévent ins Tal von Chamonix und zum Mont-Blanc-Massiv.
- Webcam Chamonet zur Aiguille du Midi und zum Montblanc.
