Austrumāzija - East Asia

"Tālie Austrumi" novirza šeit. To nevajadzētu jaukt ar Krievijas Tālie Austrumi.

Austrumāzija bija tādu seno civilizāciju šūpulis kā Ķīnas impērija, senā Koreja, senā Japāna un Mongoļu impērija, un šodien tajā dzīvo 1,6 miljardi cilvēku. Dažreiz to raksturo eirocentriskais termins Tālajos Austrumos, reģionā ir pasaules metropoles, piemēram, Tokija, Seula, Šanhaja un Honkonga, izstrādāti tempļi un sarežģītas tradīcijas, kā arī plaši līdzenumi un augsti kalni.

Valstis un reģioni

Austrumāzijas pilsētu, reģionu un valstu karte

Ķīna Pasaulē visvairāk apdzīvotā valsts un viena no vecākajām civilizācijām, kuras satracinātās attīstības vidū ir plašs kultūras un dabas dārgumu klāsts.

Honkonga Šī bijušā Lielbritānijas kolonija sevi tirgo kā Āzijas pasaules pilsētu. Nāciet uz debesskrāpjiem un iepirkšanās vietām un joprojām atrodiet pludmales un miegainus ciematus salās, kurās nav automašīnu.

Japāna Japāna, kas ir izolēta līdz 19. gadsimtam, šodien ir trešā lielākā ekonomika pasaulē, piedāvājot gan tehnoloģijas, gan tradīcijas.

Makao (Makao) Bijusī Portugāles kolonija ar liberāliem azartspēļu likumiem un skaistu koloniālo arhitektūru tās UNESCO sarakstā iekļautajā vēsturiskajā pilsētas centrā.

Mongolija Klejojoša zeme ar plašām telpām un mistisku budismu.

Ziemeļkoreja Pasaulē slepenākā sabiedrība un pēdējais atlikušais Aukstā kara priekšpostenis.

Dienvidkoreja Inovāciju un popkultūras karstais punkts un daudzējādā ziņā pretējs ziemeļu kaimiņam.

Taivāna Ķīnas Republikas paliekas un krasu kontrastu sala: sulīgi kalni, debesskrāpji, maigs taiči un labs ēdiens.

• The Krievijas Tālie Austrumi varētu klasificēt kā Austrumāziju, bet ir daļa no Krievija.
• Kamēr Vjetnama ir kulturāli saistīta ar Austrumāziju, tā pieder Dienvidaustrumāzija ģeogrāfiski.

Pilsētas

0 ° 0′0 ″ N 0 ° 0′0 ″ E

Austrumāzijas karte

Ķīniešu rakstzīmes karaļa bijušajā pilī, Seula, Dienvidkoreja

• 39.905116.391388888891 Pekina - izdzīvojušas piecas dinastijas, komunistu revolūciju un kultūras revolūciju, vairāk nekā 800 gadu senas kultūras vietas var atrast visā šajā ļoti modernajā pilsētā
• 22.278333333333114.158611111112 Honkonga - Kantonas un Ķīnas ostas pilsēta ar garu britu mantojumu, kuru vainagojusi Viktorijas smaile
• 35.011666666667135.768055555563 Kioto - senā Japānas galvaspilsēta, kas tiek uzskatīta par valsts kultūras sirdi, ar daudziem senajiem budistu tempļiem un dārziem
• 39.03125.734 Phenjana - dominē daži no distopiskākajiem komunistu arhitektūras veidiem
• 31.166666666667121.466666666675 Šanhaja - galvenais biznesa centrs Ķīnā; ultramoderna, kosmopolītiska metropole jaunās pasaules virsotnē
• 37.56126.996 Seula - skaistas pilis, lielisks ēdiens un lecīga naktsdzīve, Seula ir satracināts veids, kā izjust veco un jauno Āziju
• 25.047777777778121.531944444447 Taipeja - Taivānas valdības, tirdzniecības un kultūras centrs
• 35.683889139.7744448 Tokija - milzīgi, turīgi un aizraujoši pilsētas džungļi ar augsto tehnoloģiju nākotnes vīzijām, blakus vecās Japānas ieskatiem
• 47.920277777778106.917222222229 Ulanbatora - ne visai patīkamā galvaspilsēta, bet sākumpunkts lielākajai daļai ceļojumu Mongolijā

Citi galamērķi

Potala pils Lhasa, Tibeta, kuru 7. gadsimtā uzcēla Songtsän Gampo

• 48.5588.6166666666671 Altaja Tavan Bogd nacionālais parks - mājvieta Mongolijas ērgļu medniekiem un augstākais kalns.
• 40.416666666667116.083333333332 Ķīnas mūris (万里长城) - garāks par 8000 km, šī senā siena ir Ķīnas ievērojamākais orientieris
• 35.3625138.730555555563 Fudži kalns - ikonisks vulkāns ar sniegu un augstākā virsotne Japānā (3776 m)
• 37.955555555556126.677777777784 Panmunjeom - vienīgā tūristu vieta pasaulē, kur Aukstais karš joprojām ir realitāte
• 38.119444444444128.465555555565 Seoraksanas nacionālais parks - Dienvidkorejas slavenākais nacionālais parks un kalnu grēda
• 24.166667121.3333336 Taroko aiza - neticama vieta pārgājieniem Austrumāzijā
• 31.70555686.9402787 Tibeta - noslēpumaina vieta Himalaji ar unikālu vietējo kultūru, ko daudzi uzskata par līdzīgu mītiskajam Šangri-La
• 30.358611111111130.528611111118 Jakušima
• 40.109722222222113.122222222229 Yungang Grottoes

Saprast

Tibetas budisms pārnests no Ķīnas uz Kojas kalns, Japāna

Austrumāzija, tautā saukta arī par "Tālajiem Austrumiem" (it īpaši, ja salīdzina ar citiem Austrumiem, Tuvie Austrumi) ir kodols tam, kas agrāk Rietumos bija pazīstams kā Austrumi, domājams, noslēpumaina zeme, kurā dzīvo neaptveramu tēju malkojošo austrumnieku rase. Tomēr aiz karikatūras ir vienojošs faktors Ķīnas ietekme: Ķīna kā neapšaubāmi lielākā un vēsturiski tehnoloģiski un sabiedriski vismodernākā kultūra reģionā ir devusi savu rakstīšanas sistēmu (ķīniešu rakstzīmes), reliģiju (mahajanas budisms) un filozofiju (konfucianisms) visām Austrumāzijas valstīm .

Tomēr zem šīm virspusējām līdzībām slēpjas plašs atšķirību klāsts. Ģeogrāfija vien aptver gammu no sausajiem stepēm Mongolija lielajiem tuksnešiem Ķīnas ziemeļrietumi, sulīgie rīsu laukumi no dienvidu centrālā Ķīna un Subtropu salu pludmales Okinava. Iepriekšējo gadsimtu satricinājums ir novedis arī reģiona valstis uz pārsteidzoši atšķirīgiem ceļiem ar hipermoderniem debesskrāpjiem un patērētāju kultūru. Japāna kam ir maz kopīga ar staļinisma taupību Ziemeļkoreja.

Neskatoties uz Ķīnas ietekmes vienojošo faktoru, ieskrāpējiet zem virsmas, un jūs atradīsit plašu kultūras atšķirību klāstu. Ķīnā pat "hanķīniešu" kopienā vietējās tradīcijas, tradicionālā arhitektūra un virtuve dažādos reģionos ir ļoti atšķirīgas, un cilvēkiem, kas dzimuši vienā reģionā, noteiktas tradīcijas no citiem reģioniem var šķist pilnīgi svešas. Turklāt attiecīgās etniskās minoritātes arī praktizē savas vietējās paražas. Lai gan tradicionālajām Korejas un Japānas kultūrām ir acīmredzama ķīniešu ietekme, tajās joprojām saglabājas daudz vietējo elementu, kas tos padara unikālus paši par sevi.

Vēsture

Skatīt arī: Ķīnas impērija, Mongoļu impērija, Pirmsmodernā Japāna, Pirmsmodernā Koreja, Klusā okeāna karš

Austrumāzija bija viena no pasaules civilizācijas šūpulēm ar Ķīna attīstot savas pirmās civilizācijas apmēram vienlaikus ar Ēģipti, Babiloniju un Indiju. Ķīna kā vadošā civilizācija izcēlās tūkstošiem gadu, būvējot lieliskas pilsētas un attīstot dažādas tehnoloģijas, kurām Rietumos līdz šim gadsimtiem vēlāk bija jābūt nepārspējamām. Jo īpaši Han un Tang dinastijas tiek uzskatītas par Ķīnas civilizācijas zelta laikmetiem, kuru laikā Ķīna bija ne tikai militāri spēcīga, bet arī redzēja mākslas un zinātnes uzplaukumu Ķīnas sabiedrībā. Kamēr Mongoļu impērija laikā Kublai Khan iekaroja Ķīnu, iebrucēji tika asimilēti ķīniešu kultūrā un kļuva par Juana dinastiju. Ķīnieši Tieši šajos periodos Ķīna eksportēja lielu daļu savas kultūras saviem kaimiņiem, un līdz šai dienai var pamanīt ķīniešu ietekmi tradicionālajās Vjetnama, Koreja un Japāna.

Koreja un Japāna vēsturiski bija pakļautas ķīniešu kultūras ietekmei, pieņemot ķīniešu rakstību un iekļaujot ķīniešu reliģiju un filozofiju savā tradicionālajā kultūrā. Neskatoties uz to, abās kultūrās saglabājas daudz atšķirīgu elementu, kas tos padara unikālus paši par sevi.

The Aizliegtā pilsēta Pekinā

Tomēr Ķīnas dominancei bija jābeidzas 19. gadsimtā, kad ieradās rietumu lielvalstis un piespieda dažādas Austrumāzijas valstis parakstīt nevienlīdzīgus līgumus. Pirmo reizi tas sākās ar Pirmo opija karu 1841. gadā, kad Ķīna zaudēja britiem un karš bija spiests nodot Lielbritānijai Honkongu un Veihai. Tikmēr ASV flotes komodors Metjū Perijs piespieda Japānu, kas gadsimtiem ilgi bija pieņēmusi izolacionisma politiku, 1853. gadā notikušajā Melno kuģu incidentā, kas galu galā izraisīja Tokugavas šogunāta sabrukumu un uzsāka Meidži atjaunošanu, atvērt Rietumus. 1868. gadā Japāna imperatora Meidži vadībā strauji modernizēsies, pārņemot rietumu kultūru un filozofiju un pāraugot par spēcīgu koloniālā impērija pamatojoties uz rietumu modeļiem. Tikmēr Ķīna bija lēnām pielāgojusies, kā rezultātā tā zaudēja vairāk karu dažādām Rietumu lielvalstīm un nesen industrializētajai kaimiņienei Japānai. Šo karu rezultātā Ķīna zaudēja vairāk teritorijas dažādām ārvalstu varām; Taivāna un Liaodong pussalā uz Japānu, Harbina uz Krievija, Džandžjans uz Francijaun Šandongs pussalā līdz Vācija, savukārt daudzas ārzemju valstis ieguva koncesijas dažādās Ķīnas pilsētās, piemēram, Šanhaja, Tjaņdziņa, Hankou, Guandžou un Siamena. Ķīna arī zaudēja kontroli pār pietekām, Franciju anektējot Vjetnamu un Koreja un Rjukju salas japāņu pievienoti. Tas viss galu galā novedīs pie tūkstošiem gadu senās Ķīnas impērijas sistēmas sabrukšanas, un Sun Yat-sen 1912. gadā nodibināja Ķīnas Republiku.

Kenotafs A-Bumbas upuriem, Hirosima

otrais pasaules karš tam bija katastrofālas sekas uz Austrumāziju, jo Japānas centieni modernizēties pārvērtās par kaimiņu kolonizācijas centieniem. Karš daudziem sagādāja lielas ciešanas un iznīcināja lielu daļu Austrumāzijas infrastruktūras. Netika saudzēta arī Japāna, jo lielu daļu tautas iznīcināja amerikāņu bombardēšana ar paklāju un pilsētas Hirosima un Nagasaki iznīcināja atombumbu uzbrukumi. Japānas sakāve pēc Otrā pasaules kara lika tai atteikties no kolonijām, Taivānu atgriežot Ķīnā un Korejai atgūstot neatkarību. Tomēr kara beigas bija tikai mierīgas. Turpinājās Ķīnas pilsoņu karš, kā rezultātā Mao Dzeduna vadītie komunisti guva uzvaru, dodot viņiem kontroli pār lielāko kontinenta daļu, un nacionālisti, kuru vadīja Čjans Kai-Šeks, bija spiesti atkāpties uz Taivānas salu un vairākām ārzonām. Salu salas Fudzjans, kur viņi joprojām kontrolē līdz šai dienai. Koreja pēc Otrā pasaules kara sašķēlās - Kims Il-Sungs ziemeļdaļā ar Padomju Savienības atbalstu izveidoja komunistisko režīmu, bet Syngman Rhee ar ASV atbalstu dienvidos izveidoja kapitālistisku režīmu. The Korejas karš sākās, kad Kims Il-Sungs uzbruka dienvidiem. Karš ilga 3 gadus un tam bija katastrofālas sekas, kas beidzās ar to, ka neviena no pusēm neguva būtiskus teritoriālos ieguvumus. Ziemeļkoreja un Savienotās Valstis ar 1953. gadu parakstīja pamieru, kas izbeidza bruņoto konfliktu Dienvidkoreja atsakoties parakstīt, taču miera līgums nekad netika parakstīts, un abas Korejas oficiāli joprojām karo savā starpā līdz šai dienai.

Neskatoties uz gadu desmitiem ilgo satricinājumu, Austrumāzija ir sākusi izaugt par vienu no pārtikušākajiem un tehnoloģiski attīstītākajiem reģioniem pasaulē. Japāna bija pirmā, kas piecēlās no Otrā pasaules kara drupām, 1950.-1960. Gados strauji modernizējoties un galu galā ar savām automašīnām un progresīvajiem plaša patēriņa elektronikas izstrādājumiem iekarojot pasaules tirgus, kļūstot par otro lielāko ekonomiku pasaulē aiz Amerikas Savienotajām Valstīm. Tam sekoja Āzijas tīģeru, kuru vidū bija Dienvidkoreja, Taivāna un Honkonga, pieaugums, kas pārvarēja karu un nabadzību, lai sasniegtu bezprecedenta izaugsmes rādītājus 1970.-1980. Gados, nopelnot savas vietas pasaules bagātāko ekonomiku vidū. Šodien Dienvidkoreja un Taivāna ir starp pasaules līderiem patērētāju tehnoloģiju jomā, savukārt Honkonga joprojām ir vadošais pasaules finanšu centrs.

"Tradicionāla" tūristu laiva, kas brauc garām Honkongas panorāmai

Vairāk izmaiņu bija jānotiek 20. gadsimta beigās. Mao Dzeduna nāves rezultātā beidzās katastrofālā kultūras revolūcija. Pēc neilgas cīņas par varu ar Mao iecelto pēcteci Hua Guofengu Dengs Sjaopings kļuva par uzvarētāju un atteicās no stingras komunistu politikas, lai ieviestu uz tirgu vērstas reformas, kas Ķīnu pārveidoja par vienu no pasaulē visstraujāk augošajām ekonomikām. Ķīna apsteidza Japānu un kļuva par pasaules otro lielāko ekonomiku 2009. gadā. Deviņdesmitajos gados Lielbritānijas un Portugāles kolonijas Honkonga un Makao attiecīgi tika atgriezti Ķīnas pārvaldē (kaut arī ar īpašu administrācijas statusu). Kaut arī lielākajām pilsētām pie krasta patīk Pekina, Šanhaja un Guandžou ir kļuvuši bagāti un moderni, liela daļa valsts joprojām cieš no nabadzības, un bijušais Ķīnas līderis Hu Dziņtao ir apņēmies modernizēt valsts iekšzemes daļas, kaut arī Ķīna var celties no pelniem, lai sasniegtu savu pagātnes slavu laikā. Hana un Tangas dinastijas vēl nav redzamas. Gandrīz vienīgais izņēmums no Austrumāzijas ekonomiskajiem panākumiem ir Ziemeļkoreja, kas ir atteikusies uz tirgu orientētas reformas un līdz šai dienai turpina pieņemt stingru staļinisma politiku.

Runā

Japāņu, Korejiešu un Mongoļu ir atšķirīgas un dominējošas valodas, kuras runā attiecīgajās valstīs. Japānā un Dienvidkorejā nav citu valodu, ko plaši runā, lai gan angļu valodu skolā parasti apgūst lielākā daļa cilvēku. Krievu Mongolijā bieži runā kā otro valodu.

Situācija Ķīnā ir sarežģītāka, ar Mandarīns ir oficiālā valoda un lingua franca, un daudzi savstarpēji nesaprotami dialekti, piemēram, Kantoniešu un Minnan (pazīstams kā Hokkien Dienvidaustrumu Āzijā). Apjomīgajiem ceļojumiem Ķīnā ļoti palīdzēs apgūt dažas mandarīnu valodas frāzes, jo gandrīz visi sapratīs vismaz šīs valodas pamatus. Lai gan cita dialekta apguve tiek novērtēta, no tās tuvākās apkārtnes nebūs daudz noderīga. Paturiet prātā, ka arī katra ķīniešu dialekta tonālo aspektu ir grūti apgūt. Turklāt Ķīnā dzīvo daudzas etniskās minoritātes, kas runā dažādās valodās, kas nav ķīniešu valodas, un daudzas no tām nav saistītas ar ķīniešu valodu.

Taivāna kā mandarīnu lieto lingua franca, lai gan lielākā daļa cilvēku runā taivāņu valodā (Minnan dialekts) kā pirmo valodu. Citi ķīniešu dialekti, kurus runā Taivānā, ietver Hakka un Fudžou dialekts, savukārt aborigēnu iedzīvotāji runā vairākās aborigēnu austronēziešu valodās, kas nav saistītas ar ķīniešu valodu.

Kantoniešu valoda ir galvenā valoda Honkongā un Makao. Lai gan lielākā daļa jaunāko vietējo iedzīvotāju Makao prot runāt mandarīnu valodā, mandarīnu lietošana Honkongā ir politiski uzlādēts jautājums, jo pieaug sociālpolitiskā spriedze starp teritoriju un kontinentālo Ķīnu, kā arī valodas saistība ar Ķīnas Ķīnas komunistu valdība. No otras puses, angļu valoda Honkongā ir izplatīta otrā valoda, pateicoties Lielbritānijas koloniālās varas mantojumam, tādējādi mēģinot sazināties ar vietējiem iedzīvotājiem, tā ir labāka izvēle nekā mandarīnu vairumam ārvalstu viesu. Neskatoties uz Portugāles kolonijas darbību vairāk nekā 400 gadus, Portugāļu Makao netiek plaši runāts, lai gan valdības birojiem un sabiedriskām vietām likumā noteikts, ka dežurē portugāļu valodā runājoši darbinieki, un visas oficiālās valdības zīmes ir divvalodīgas ķīniešu un portugāļu valodā.

Ķīniešu kaligrāfija

Ķīniešu rakstzīmes tiek izmantotas visā Ķīnā un Japānā, lai gan pat tām var būt lielas atšķirības starp valstīm. (Rakstzīmes 手紙, burtiski "rokas papīrs" un nozīmē "burts" japāņiem, piemēram, Ķīnā tiktu uztvertas kā "tualetes papīrs".) Tos daudz mazāk izmanto arī Dienvidkorejā, kur viņi laiku pa laikam parādās avīzēs, kā arī oficiālos valdības un akadēmiskajos dokumentos.

Japāņu un korejiešu valoda nav saistīta ar ķīniešu valodu, taču abās valodās dominē ķīniešu aizdevuma vārdi, ņemot vērā Ķīnas kultūras dominēšanas ilgo vēsturi reģionā. Sakarā ar amerikāņu ietekmi Japānā un Dienvidkorejā kopš Otrā pasaules kara beigām japāņu un (dienvidu) korejiešu vārdi daudziem mūsdienu jēdzieniem ir atvasināti no amerikāņu angļu valodas. Ziemeļkoreja acīmredzamu iemeslu dēļ noraida angļu valodas aizdevuma vārdus.

Kopumā angļu valoda joprojām ir ceļotāja visnoderīgākā valoda, un to visās valstīs māca skolā. Praksē bijušajā Lielbritānijas kolonijā ir viegli atrast angļu valodas runātājus Honkonga, bet citādi jums var rasties grūtības atrast cilvēkus, kuri to runā. Ir vērts atzīmēt, ka daudziem Austrumāzijas iedzīvotājiem ir daudz vieglāk lasīt un rakstīt angļu valodu nekā runāt.

Iekļūt

Ar lidmašīnu

Galvenie starpkontinentālie vārti uz Austrumāziju ir Honkonga (HKG ^IATA), Tokija (NRT ^IATA & HND ^IATA; TYO ^IATA visām lidostām), Seula (ICN ^IATA), Šanhaja (PVG ^IATA), Pekina (PEK ^IATA & PKX ^IATA; BJS ^IATA visām lidostām), Guandžou (VAR ^IATA) un Taipeja (TPE ^IATA). Tomēr ir arī daudzas citas pilsētas ar savienojumiem ar citām Āzijas daļām, kas noteiktiem ceļotājiem var būt ērti ieejas punkti. Pārvietošanās pa kontinentālo Ķīnu, kaut arī arvien lielāka iespēja lidojumu ziņā, ir sāpīga un laikietilpīga (jums var būt vajadzīgas arī vīzas), un no tām labāk izvairīties. Ja ierodaties no Eiropas, dodaties tranzītā caur Bangkoka vai Singapūras čangi iekšā Dienvidaustrumāzija var izrādīties lētāks nekā tiešais lidojums.

Ar vilcienu

Transmongoļu Transsibas vilciens, kas šķērso Gobi tuksnesi savā sešu dienu braucienā starp Maskava un Pekina

The Transsibīrijas dzelzceļš savieno Krievija uz Mongolija un Ķīna, un Ķīna ir saistīta ar Vjetnama ar kopīgi darbināmajiem Kunming un Nannings uz Hanoja maršrutos. Tiek izmantota vēl viena arvien populārāka alternatīva Centrālāzija un brauciet divreiz nedēļā Almati iekšā Kazahstāna un Urumči iekšā Ķīna, apmēram 31 stundu ilgs brauciens tika dēvēts par "jauno zīda ceļu". No Krievijas ir dzelzceļa savienojums (Khasan) uz Ziemeļkoreja (Tumangang), no kurienes kursē regulāri vilcieni Maskava uz Phenjana, lai gan praksē izmantot šo maršrutu ir grūti, ja ne gandrīz neiespējami rietumu tūristiem, un tas parasti ir pieejams tikai Ziemeļkorejas un Krievijas pilsoņiem.

Ar autobusu

The Karakoramas šoseja, kas savieno Pakistāna uz Ķīnu, ir augstākā robežas šķērsošanas vieta pasaulē. Irkeshtam un Torugart Pass savieno Kirgizstāna ar Ķīnu caur seno laiku Zīda ceļš.

Ar laivu

No prāmjiem ir iespējams doties Krievijas Tālie Austrumi uz Japānu un Koreju, mēģiniet Heartland prāmis (Korsakovs - Wakkanai) un Fesco (Vladivostoka - Tojama), lai iegūtu vienkāršākās iespējas.

Kruīza kuģi darbojas arī starp Dienvidaustrumāzija un Austrumāziju, ar vairākiem kuģiem no Singapūra uz Honkongu un reizēm pat tik tālu kā Jokohama.

Ej apkārt

Ceļošana Ziemeļkorejā ir iespējama tikai kā daļa no valsts noteiktās ekskursijas gida pavadībā, un jebkura veida neatkarīga ceļošana parasti ir aizliegta apmeklētājiem, kurus uzmanīgi novēro un kuriem tiek noteikti stingri ierobežojumi. Citas Austrumāzijas valstis ceļotājiem piedāvā daudz iespēju ceļot apkārt un starp tām, lai gan transporta infrastruktūra svārstās no ļoti ērtas un labi attīstītas Japānā un Dienvidkorejā līdz nedaudz novecojušai un trūkstošai Mongolijā.

Ar lidmašīnu

Lidmašīnu ceļošana ir ātrākais veids, kā ceļot starp Austrumāzijas valstīm, kā arī lielus attālumus tajās. Lidmašīnu ceļošana Ķīnā parasti ir lēta pēc rietumu standartiem, lai gan ir kaut kāds valdības cenu regulējums, lai cenas nebūtu pārāk zemas. Lielākajā daļā lidojumu ir ietvertas maltītes, kas var svārstīties no kastēm ar dažādām uzkodām līdz karstām karstām maltītēm. Veģetārie, halal vai košera ēdieni parasti nav pieejami īsā laikā, bet tie var būt pieejami, ja savlaicīgi vienojāties ar aviokompāniju. Lai būtu drošībā, pirms rezervējat lidojumus, sazinieties ar aviokompāniju vai ceļojumu aģentu. Kavēšanās dažās vietās (piemēram, Ķīnā) ir izplatīta, dažreiz par vairākām stundām.

Tokija, Osaka, Seula, Šanhaja un Taipeja katrai ir divas galvenās lidostas; viens netālu no pilsētas centra vietējiem lidojumiem un dažiem neliela attāluma starptautiskiem lidojumiem, un viens tālu no pilsētas, lai veiktu lielāko daļu starptautisko un starpkontinentālo lidojumu. Transfērs no iekšzemes uz starptautisko lidostu un otrādi var ilgt līdz pat divām stundām vai vairāk, atkarībā no satiksmes apstākļiem, tāpēc pārliecinieties, ka dodat pietiekami daudz laika, lai veiktu jebkādus pārskaitījumus.

Ar vilcienu

Galvenās dzelzceļa līnijas Austrumāzijā. Atšķirībā no tā, ko var sniegt kartes, starp Korejām nav vilcienu satiksmes.

Japānai, Dienvidkorejai un Taivānai ir plaši un moderni vilcienu tīkli, taču ģeogrāfijas un politikas apsvērumu dēļ neviena no tām nepieslēdzas citām valstīm. Ķīnai ir arī plašs tīkls, kas ir galvenais tālsatiksmes ceļojumu veids iekšzemē. Starptautiskie pakalpojumi ir pieejami no Ķīnas uz Ziemeļkoreju un Mongoliju, kā arī ir dzelzceļa savienojums no kontinentālās Ķīnas uz Honkongas Īpašo administratīvo reģionu. Mongolijas dzelzceļa tīkls ir ierobežots līdz vienai līnijai, kas iet cauri Ulanbatorai pa ceļam no Maskava uz Pekinu. Lai gan Ziemeļkorejas tīkls ir samērā plašs, infrastruktūra ir novecojusi, un tūristi to parasti lieto aizliegti, izņēmums ir līnija no Phenjanas līdz Pekinai caur Sinuiju. Kaut arī dzelzceļa tīkli starp Ziemeļkoreju un Dienvidkoreju ir fiziski savienoti, politiskā situācija nozīmē, ka pārrobežu vilcieni nedarbojas un, iespējams, tuvākajā nākotnē to nedarīs.

Japānā ir labi attīstīta ātrgaitas dzelzceļš tīkls, kas pazīstams kā Shinkansen, kas aptver lielāko valsts daļu, izņemot Hokaido (plānota vai tiek būvēta jauna līnija) un Okinava. Kaut arī Shinkansen ir ātrs, tīrs, drošs un uzticams, jums būs jāmaksā salīdzinoši augstas cenas, pat salīdzinot ar līdzīgiem vilcieniem Eiropā. Dienvidkoreja un Taivāna ir sākušas attīstīt savus ātrgaitas tīklus, kas attiecīgi pazīstami kā Korea Train Express (KTX) un Taivānas ātrgaitas dzelzceļi (THSR), nodrošinot ātrgaitas pakalpojumus pa galvenajiem biznesa koridoriem starp Seula un Pusana Dienvidkorejā un starp tām Taipeja un Kaohsiung Taivānā. Ķīnas ātrgaitas dzelzceļu tīkls, kas pazīstams kā China Railway High-speed (CRH), un ir garākais pasaulē, ar savienojumiem starp visām lielākajām austrumu pilsētām un "starptautisko" saiti uz Honkongu. Tur, kur pastāv ātrgaitas dzelzceļš, tas parasti ir ātrākais transporta veids no īsa līdz vidējam diapazonam un cenas ziņā (lai arī ne vienmēr) pārspēj lidojumu. Īpaši ilgi pārvadājumi bez vilciena maiņas ir pieejami tikai Ķīnā, kur ir daži ātrgaitas vilcieni gulšņi, taču tie nav tik ātri, kā būtu lidojums.

Ar autobusu

Autobusu ceļojumi ir populāra lētāka iespēja Austrumāzijā, lai gan kopumā tie ir nedaudz lēnāki nekā braucot ar vilcieniem, un daudzi tālsatiksmes autobusu maršruti lielākajā daļā pilsētu savieno iekšzemes.

Ar mašīnu

Ārā šoseja Taichung

Vietējie ceļojumi ar automašīnu ir iespējami, izņemot, izņemot Japāna, un Honkonga, braukšanas paradumi un pieklājība uz ceļa neatbilst Rietumu standartiem, kas svārstās no kaitinošas līdz pat pārgalvīgai. Ceļi parasti ir labi uzturēti, lai gan ziemā Japānas un Ķīnas ziemeļu daļā sniegs var sagādāt problēmas, jo ātrgaitas maģistrāles bieži jāslēdz cieta sniega dēļ.

Tiem, kuriem nav pieredzes braukšanā lielajās pilsētās, parasti jāizvairās to darīt Austrumāzijā. Austrumāzija ir viens no visblīvāk apdzīvotajiem reģioniem pasaulē, kas nozīmē, ka lielāko daļu lielāko Austrumāzijas pilsētu nomāc masveida satiksmes sastrēgumi kopā ar dārgām vai neesošām autostāvvietām. Tas kopā ar neapdomīgiem braukšanas paradumiem nozīmē, ka pilsētu izpēte ar automašīnu nav domāta vājprātīgajiem. Austrumāzijas pilsētās ir vieni no labākajiem sabiedriskā transporta tīkliem visā pasaulē, un jums vajadzētu mēģināt to izmantot kā galveno transporta veidu.

Automašīnas noma parasti ir labākais veids, kā apskatīt laukus un mazākas pilsētas, lai gan braukšana pa Āzijas mega pilsētām nav vājš sirds, un apceļot tādus kā: Tokija, Šanhaja vai Taipeja īrētā automašīnā patiešām tiek uzskatīta par sliktu ideju.

Satiksme brauc pa kreisi iekšā Honkonga, Makao un Japāna, un brauc pa labi visur citur šajā reģionā.

Ar prāmi

Ķīna ir labs prāmju tīkls iekšējam upju tīklam, kā arī starptautiski uz Japāna, Taivāna, Honkonga un Makao.

Dienvidkoreja ir prāmju tīkls starp kontinentu un daudzajām salām, no kurām lielākajā daļā nav lidostu. Prāmji atiet arī uz Ķīnu un Japānu.

Japānai ir arī vietējais prāmju tīkls, kas savieno tās dažādās salas. Kaut arī dzelzceļa pakalpojumi ir pieejami starp Honshu un Hokaido, tas attiecas tikai uz pasažieru pārvadājumiem, un vienīgais veids, kā pārvadāt automašīnu starp salām, ir prāmis.

Skat

Ķīnas mūris plkst Badalings

Taipei 101, augstākā ēka Taivāna

• Ķīna

• Pastaigājiet Tjaņaņmeņas laukums un Aizliegtā pilsēta iekšā Pekina un tad ej gar slaveno Lieliska siena
• Izbaudiet ikonisko karsta ainavu apkārtnē un apkārtnē Guilins iekš Guangxi Novads
• Dodieties kruīzā ar laivu gar Jandzi upi
• Pārgājiens pa elpu aizraujošo Tibetas plato un izbaudiet vietējo kultūru Rietumos Sičuaņa un ziemeļu Junana
• Pastaiga Bunds ar pasakainu skatu uz Pudong debesskrāpju rajons Šanhaja
• Brīnieties par Terakotas karotāji iekšā Siaņa
• Apmeklējiet vēsturiskās vietas gar veco Zīda ceļš iekš Siņdzjana Uiguru reģions
• Pacelieties kalnā uz Potala pils iekšā Lhasa, Tibeta un dodieties garajā autobusa braucienā pa Tibetu uz Everests bāzes nometne

• Honkonga

• Brauciet ar tramvaju līdz Viktorijas smaile iekšā Honkongas centrālā daļa
• Brauciet pāri Viktorijas ostai pa slaveno Zvaigžņu prāmis uz Kovlons lai iegūtu labākos panorāmas skatus
• Uzkāpiet 268 pakāpienos līdz masīvajam Tian Tan Buda ieslēgts Lantau sala

• Japāna

• Braukt ar Lodīšu vilciens un palikt a kapsulu viesnīca vai tradicionāls ryokan
• Spēlēt Pačinko, vertikāls pinball
• Brauciet ar vagoniņu uz Aso kalns, pasaulē lielākā kaldera.
• Pastaiga pa tādu rajonu maniakālo neona pasauli kā Šindžuku iekšā Tokija
• Skatīt Miera parks iekšā Hirosima un Miera muzejs iekšā Nagasaki
• Novērojiet, iespējams, izšļakstošo pelnu vulkānu Kagošima

• Koreja

• Skatieties Arirangas festivālu Masu spēles, teica, ka tā ir viena no iespaidīgākajām izrādēm pasaulē Phenjana, Ziemeļkoreja
• Apmeklējiet DMZ, pēdējā robežas Aukstais karš jebkurā no tām Uz ziemeļiem vai Dienvidkoreja

• Makao

• Apbrīno gadsimtiem senu Portugāles arhitektūra un drupas vai pārbaudiet savu veiksmi kādā no daudzi kazino gada Makao

• Mongolija

• Liecinieks Kazahstānas ērgļu mednieki gadā darbībā Zelta ērgļa festivālā Ölgii Rietummongolijā.

• Taivāna

• Pacelties Taipeja 101, kādreiz pasaulē augstākā ēka, gadā Taipeja

Maršruti

• Krievija uz Japānu caur Sahalīnu

Dariet

Beisbols

Austrumāzija ir labākā vieta, kur izbaudīt beisbola kultūru ārpus Amerikas. Šis sports ir ļoti populārs Japāna, Dienvidkoreja un Taivāna, ar profesionālām līgām, kas bieži piesaista pilnu skatītāju namu. Patiesībā Japānas Nippon Professional Beisbols (NPB) daudzi uzskata par labāko profesionālo līgu ārpus Amerikas Savienotajām Valstīm.

Pop kultūra

Bijušais Dienvidkorejas prezidents Parks ar divām populārām K-POP grupām; Super Junior un SNSD

Izklaides industrija ir milzīga Austrumāzijā, kas tai licis attīstīt savdabīgu popkultūras skatuvi. Slavenās popzvaigznes bieži uzstājas koncertos, kas piesaista izpārdotos ļaudis.

No 1950. gadiem līdz 2010. gadu sākumam Honkonga un Taivāna bija galvenie ķīniešu populārās kultūras centri, kuru slavenākie dziedātāji un aktieri bija abu teritoriju iedzīvotāji vai bāzēti. Sakarā ar "ķīniešu valodas" valodas variācijām, papildus mandarīnu valodām dziesmas var izpildīt arī kantoniešu vai mineniešu valodā. Tomēr kontinentālās daļas popkultūras aina Ķīna kopš 2010. gadiem ir sācis aptumšot Honkongas un Taivānas dziedātājus, un daudzi labākie dziedātāji un aktieri no Honkongas un Taivānas ir pārcēlušies uz kontinentu daudz augstāka ienākumu potenciāla dēļ.

Dienvidkoreja ir salīdzinoši jaunpienācēja starptautiskajā popkultūras vidē, lai gan hallyu vai Korejas viļņu parādība tūkstošgades mijā ir raidījusi viļņus visā kontinenta daļā. Neskatoties uz valodas barjerām, daudzi slaveni korejiešu dziedātāji gandrīz vienmēr ir uzstājušies, lai izpārdotu pūļus citās Austrumāzijas un Dienvidaustrumāzijas valstīs, un korejiešu ziepju operas ir uzticīgas sekotājām daudzās kaimiņvalstīs. No otras puses, popkultūras skatuves nav Ziemeļkoreja, un masu medijos ir atļauts pārraidīt tikai valdības propagandu.

Varbūt Japānas popkultūras skatuve nav jāievieš, jo lielākā daļa rietumnieku to jau zināmā mērā pārzina, izmantojot spēles, komiksus (( manga) un karikatūras (ア ニ メ anime). Turklāt mūzikas aina ir ļoti dinamiska, un slaveni dziedātāji, piemēram, Ajumi Hamasaki un Koda Kumi, visu pasaules laikrakstos ievieto virsrakstus.

Unikāla popkultūras iezīme Austrumāzijā ir karaoke atpūtas telpa, kas tika izgudrots Japānā, bet kopš tā laika ir izplatījies un ir ārkārtīgi populārs visā reģionā. Atpūtas telpas ir dažādas - no cienījamām līdz pat izcilām. Dažas no tām ir paredzētas draugu un kolēģu grupām, kas sanāk kopā, lai dziedātu savas iecienītākās dziesmas un socializētos, un citas ir vislabāk pazīstamas ar izspiedu cenu dzērieniem un maz tērptajām saimniecēm, kas sniedz seksuālus pakalpojumus.

Karstie avoti

Tiem, kas vēlas mazgāties karstā pavasara kūrortā, Austrumāzija neapšaubāmi ir viena no, ja ne vislabākajām vietām, kur to darīt. Karstie avoti ir neatņemama vietējās kultūras sastāvdaļa Japānā, Dienvidkorejā un Taivānā, un kā tādi tie ir daudz un parasti tiek uzturēti augstā līmenī. Iekārtas kūrortos svārstās no pamata līdz visaugstākajai luksusa pakāpei atkarībā no tā, cik esat gatavs maksāt. Karstā pavasara kūrorti arī Ķīnā kļūst arvien izplatītāki, taču zemākas klases kūrortos dažreiz higiēnas standarti var būt slikti.

Galda spēles

Go spēlētāji Dienvidkorejā

Iespējams, ka viena no Austrumāzijas valstu vienojošajām iezīmēm ir stratēģiskā galda spēle Ej (Japāņu: 囲 碁 ES eju vai 碁 aizietĶīniešu: 圍棋 (tradicionāls) / 围棋 (vienkāršots) wéiqí, Korejiešu: 바둑 baduk). Kaut arī tās izcelsme ir ķīniešu, tā ir populāra arī Japānā un Korejā. Ķīnā, Japānā, Dienvidkorejā un Taivānā ir vietējie turnīri saviem profesionālajiem spēlētājiem, un ir arī starptautiski turnīri, kuros pašmāju labākie spēlētāji sacenšas par nacionālo slavu.

Ķīnai, Japānai un Korejai katrai ir savs nacionālais šaha variants, kas ievērojami atšķiras starptautiskais šahs. Ķīniešu xiangqi (象棋) un korejiešu janggi (장기) izcelsme ir viena un tā pati, un tāpēc ir līdzīgas viena otrai, lai gan mūsdienu spēļu noteikumi ir ievērojami atšķirīgi. No otras puses, japāņu šogi (将 棋) gandrīz neatgādina nevienu citu zināmo šaha variantu.

Pērciet

Katra Austrumāzijas valsts, kā arī Ķīnas īpašie administratīvie reģioni Honkonga un Makao izdod savas valūtas, kas ir vienīgais likumīgais maksāšanas līdzeklis katrā attiecīgajā valstī / teritorijā. ASV dolāri un eiro tiek pieņemti lielākajā daļā banku un naudas mainītāju, un tos plaši pieņem arī lielākos universālveikalos un lielākajos tūrisma objektos, lai gan likmes šajos rajonos parasti ir sliktas. Citas plaši atzītās valūtas bankās un naudas mainītājos ietver Šveices frankus, Lielbritānijas mārciņas, Austrālijas dolārus, Kanādas dolārus, Jaunzēlandes dolārus un Singapūras dolārus.

Izmaksas

Ķīna un Mongolija ir salīdzinoši lēti, bet citur cenas parasti ir dārgas. Paredzams, ka dzīves dārdzība būs vienāda ar lielāko daļu Rietumu valstu Japāna, un tikai nedaudz lētāk Dienvidkoreja, Taivāna, Makao un Honkonga.

Dzeramnauda

Apgāšana Austrumāzijā parasti notiek ļoti reti.

Ēd

Diezgan eksotisks ielu ēdiens Pekinā

Austrumāzijas virtuves ir ārkārtīgi dažādas, un ir atšķirības starp skarbo sauso tuksneša un kalnu reģionu virtuvēm un bagātīgajiem un auglīgajiem subtropu reģioniem netālu no krastiem. Japāņu virtuve ir, iespējams, starptautiski visiecienītākā, un zinātāji to plaši uzskata par otro Franču virtuve kā izsmalcinātākā virtuve pasaulē. Korejiešu virtuve ir kļuvis arvien populārāks, pateicoties korejiešu drāmu popularitātei visā Āzijas austrumu un dienvidaustrumu daļā, kā arī lielajai korejiešu diasporai ASV. Atšķirībā no japāņu virtuves, korejiešu virtuve neuzsver smalkumu, un daudzi korejiešu ēdieni ir stipri garšoti un izteikti pikanti, un korejiešu bārbekjū, iespējams, ir vispopulārākais korejiešu ēdienu veids starptautiskā mērogā. Ķīniešu virtuve ir visdažādākā reģionā valsts milzīgā lieluma dēļ; sastāvdaļas un garšas profili dažādos reģionos ir ļoti atšķirīgi, jo īpaši kulinārijas tradīcijas tajās etniskajās minoritātēs kā Iekšējā Mongolija, Siņdzjana un Tibeta.

Irbulīši ir galvenais Austrumāzijas ēšanas piederums. Ārpus restorāniem, kas specializējas rietumu virtuvē, dakšas ir reti pieejamas, un naži nav izmantojami pie galda, bet zupai ir pieejamas karotes.

Rīsi ir Austrumāzijas štāpeļšķiedrām, lai gan lielākajā daļā Ķīnas ziemeļu un Mongolijas dominē kvieši.

Cepti rīsi ir vēl viens populārs ēdiens, kas dažādos veidos tiek gatavots dažādos reģionos. Ceptiem rīsiem parasti ir dažas olas, dārzeņi, gaļa un / vai jūras veltes, kas ceptas ar rīsiem. Reizēm dažās vietās ir citas šķirnes, piemēram, augļos cepti rīsi.

Nūdeles ir viegli pieejami visā reģionā, un Ziemeļķīna un Japāna piedāvā daudz variāciju.

Ja vēlaties izlasīt daudz dažādu ielas ēdiens, Austrumāzija tam ir laba vieta.

Tokija, Kioto un Honkonga parasti tiek uzskatītas par reģiona labākajām pilsētām smalkas pusdienastomēr Seula un Taipeja arī ātri panāk.

Rietumu restorānu pārskatu vietnes, piemēram, Yelp un TripAdvisor, Austrumāzijas valstīm parasti nav uzticamas, jo vietējie iedzīvotāji tur bieži nepublicē atsauksmes. Tā vietā katrā apgabalā parasti ir sava restorānu pārskatu vietne. Šie ir Tabelogs Japānai, OpenRice Honkongai un Dianpings kontinentālajai Ķīnai, no kurām divām iepriekšējām ir pieejamas angļu valodas versijas.

Dzert

Tēja ir būtiskākais Austrumāzijas dzēriens. Parasti priekšroku dod zaļām (nefermentētām) šķirnēm, nevis rietumu stila melnajai tējai, taču pieejamās šķirnes aptver visu krāsu un garšas spektru. Īpaši Ķīnā tiek ražota visdažādākā tēja, sākot no zaļās tējas līdz melnajai, un pat tāda paša veida tēja ir daudzās dažādās pakāpēs. Ņemiet vērā, ka austrumu aziāti parasti dzer savu tēju kārtīgi, tāpēc, ja neatrodaties veikalā, kas īpaši ražo piena tēju, piens un cukurs var nebūt pieejami, izņemot Mongolijā, kur piena tēja tiek pasniegta kopā ar visām ēdienreizēm, un Tibetā, kur tēja ar jaku sviestu ir tradicionāls.

Alus ir arī svarīgs dzēriens, īpaši Ziemeļaustrumu Āzijā. There are parts of Northern China where beer is drunk more widely than tea — especially in Qingdao, home to Tsingtao beer — and Kirin and Asahi beer are quite popular in Japan.

Japan is also the home of sake, commonly called rice wine though brewed similarly to beer and with a similar amount of alcohol by volume. Rice wines are also available in other parts of East Asia.

Liquor, such as shochu in Japan or soju in Korea, is very popular throughout most of East Asia. These drinks are ingrained in their cultures, and are an entertaining experience. Korea might be called the "Ireland of the East," given its drinking culture. Beware, however, that the most common victims of crime (what little there is) in Korea and Japan are irresponsible drinkers outside bars. China also has a tradition of drinking rice liquors known as baijiu, which often has higher proof than European liquors such as whisky and vodka (up to 65% alcohol). Chinese baijiu comes in many different styles, some of the more common ones being erguotou and maotai. In Taiwan, the national drink is a variant of baijiu known as kaoliang, which is produced on the island of Kinmen. Legal drinking ages are 20 in Japan and 18 in China, Hong Kong, Taiwan, and South Korea (though note that you already regarded as one year old at birth in South Korea).

Palieciet droši

Ziemeļkoreja is extremely safe too, as long as you don't speak bad of the Kims

East Asia is probably one of the safest regions on the planet for travelers, at least when it comes to violent crime and is characterized by stable politics and low crime. The main exceptions are the Chinese territories of Tibeta un Siņdzjana, which see occasional unrest. Xinjiang has a reputation for indiscriminate bombings and stabbings, but is claimed to be safer now due to the government's harsh crackdown. Be extra careful when in large crowds such as at train stations and markets. Tibet has the occasional risk of ethnic unrest. This tends not to pose much of a threat to international travellers, as foreigners are almost never targeted. The heavy police presence keeps crime low. It is standard practice to block visitor entry at the slightest hint of trouble to China's Tibetan regions or during important dates, so know before you go, or you may be turned away from buying a bus or train ticket and have to reroute your entire trip in sudden frustration.

Large parts of China and especially Japan and Taiwan are at significant risk from earthquakes. If you're indoors and you feel a shake, stay indoors, as running outside during a quake is the most likely way you'll be injured or killed. Extinguish gas burners and candles and beware of falling objects and toppling furniture. Shelter under furniture or a doorway if necessary. If you're outdoors, stay away from brick walls, glass panels and vending machines, and beware of falling objects, telephone cables, etc. Falling roof tiles from older and traditional buildings are particularly dangerous, as they can drop long after the quake has ended. Typhoons occur regularly during the summer months in coastal regions.

Many parts of East Asia are mountainous. Use caution when driving or trekking up in these areas. Road safety in mainland China can range from lacking in coastal regions to suicidal in western regions. General rule of thumb is: more remote the region, more reckless the driver. Buses are fairly safe during the day time but not so much at night. Sleeper buses should especially be avoided due to their tendency to self immolate, take a night train instead. Due to lack of law enforcement, self driving in mainland China is not advised. Hire a car with a driver should the need arise.

Palikt veseliem

Healthcare systems vary widely from country to country. Japan, South Korea, Taiwan and Hong Kong have modern and well-equipped healthcare systems, with the hygiene levels and standards of treatment in local hospitals being at least on par with Western countries. Macau also has good healthcare facilities for routine consultations, though you may need to be evacuated to Hong Kong if your case requires attention from a specialist or certain specialised medical equipment. Mainland China's healthcare system is much more of a mixed bag. While hospitals with standards of treatment mirroring that of the West exist in major cities, you will generally be paying a steep premium for their services, and the standard of local Chinese hospitals may not be up to what Western visitors are willing to put up with. At the other end of the spectrum, healthcare is North Korea is of a poor standard and close to nonexistent, so you will be better off evacuated to one of the neighbouring countries should a medical emergency arise.

The air quality in the industrial cities of northern China can border range from bad to terrible to outright dangerous. People with serious respiratory problems should seriously consider not traveling there for long periods. Check PM2.5 reading before arrival.

Second-hand smoke is a problem in China with 320 million smokers (over 60% of the adult male population). While few locations ban smoking, second-hand smoke mainly affects travelers on hard seat carriages on slow trains and hole-in-the-wall restaurants.