Hokkaido - Hokkaido

Hokaido (北海道 Hokkaidō) ir vistālāk uz ziemeļiem no Japānair četras galvenās salas. Ar lielumu un iedzīvotāju skaitu (5,3 miljoni 2019. gadā) līdzīgi kā Skotija, tā ir visretāk apdzīvotā Japānas daļa.

Saprast

Kens un Mērija Kokā Biei

Japānas dzimtā dzimtene Ainu cilvēki, Hokaido turpina pārstāvēt nepieradināto tuksnesi ar daudziem lieliem nacionālie parki. Hokaido ir neapšaubāmi lielākā Japānas prefektūra, kas sastāv no visas Japānas ziemeļu salas un tās apkārtējām saliņām. Daudziem apmeklētājiem ainava atgādina Ziemeļeiropu, kur rīsu laukumi un betona izstrādājumi aizstāj laukus un mākslīgās vācu mājiņas. Tomēr visuresošie karsto avotu kūrorti lielā daļā salas kalpo kā atgādinājums, ka jūs joprojām atrodaties Japānā.

Vēsture

Iepriekš pazīstams kā Ezo (蝦 夷), Hokaido gadu tūkstošiem bija emišu cilvēku mājas, kuru pēcnācēji ir šodienas Ainu. Kamēr Japānas feodāļi kopš 1500. gadiem brīvi pārvaldīja, Japānas tiešā kontrole aprobežojās ar Ošimas pussalu ap Hakodate. Masveida migrācija no kontinentālās Japānas sākās tikai pēc Meidži atjaunošanas 1869. gadā Hokkaidō Attīstības komisijā (開拓 使 Kaitakuši), kas izveidota, lai apdzīvotu salu un izmantotu tās resursus. Trūkst tūkstoš gadus vecu tempļu un redzamu vēstures pēdu, kas tik pārpilnībā ir Japānā, līdz šai dienai sala saglabā mazliet pierobežas sajūta, ar plānotajām pilsētām ar kārtīgiem režģa izkārtojumiem un daudzām guļbaļķu mājiņām.

Hokaido īpaši smagi skāra burbuļa beigas astoņdesmito gadu beigās, sabrūkot vietējam aizdevējam Takushoku Bank, kas iznīcināja daudzus vietējos uzņēmumus. Pievienojiet marginālo lauksaimniecības zemi un arvien nerentablāko ieguves rūpniecību un rūpniecību, un tas nav pārsteigums, ka daudzi japāņi ir bēguši pēc siltāka klimata. Prognozes liecina, ka prefektūra līdz 2050. gadam var zaudēt pusi iedzīvotāju. Viens spilgtais plankums ekonomikā ir ziemas sporta veidi, Saporo rīko 1972. gada ziemas olimpiskās spēles un slēpošanas karsto punktu Niseko jo īpaši uzplaukums.

Klimats

Hokaido ir vēsāks nekā pārējā Japāna, un žēlīgais Japānas lielo vasaru un lietainās sezonas trūkums padara to par ļoti populāru vietējo galamērķi no maija līdz augustam. Dažās Hokaido iekšzemes teritorijās valda kontinentāls klimats, ar lielām dienas un gada temperatūras izmaiņām. Ar vairākiem slēpošanas kūrortiem un dažiem labākajiem pulveriem pasaulē Hokkaido ziemā piesaista miljoniem vietējo un starptautisko slēpotāju un snovbordistu.

Reģioni

Viens no galvenajiem Japānas salām Hokaido nav sadalīts vairākās prefektūrās. Tā vietā ir četri ķēdes (道 dō), kas savukārt ir sadalīti subprefektūras (支 庁 shichō).

Hokaido reģioni - kartē ar krāsu kodu
 Centrālā ķēde
Ar kapitālu Saporo un liela daļa kalnainā interjera.
 Austrumu ķēde
Lielākā un attālākā salas daļa.
 Ziemeļu ķēde
Aptverot ziemeļu pussalu, bet iebāžoties virzienā uz centru.
 Dienvidu trase
Centrs uz Hakodate.

Pilsētas

43 ° 18′0 ″ Z 142 ° 42′0 ″ E
Hokaido karte

  • 1 Saporo - galvaspilsēta un neapšaubāmi lielākā Hokaido pilsēta
  • 2 Abaširi - ziemeļu zvejas osta, kur atrodas visbēdīgākais Japānas cietums
  • 3 Asahikawa - aukstākā pilsēta Japānā (burtiski)
  • 4 Furano - ar lavandu vasarā un dažiem no pasaules labākajiem pulveriem ziemā
  • 5 Hakodate - Hokaido vārti ar vilcienu un īslaicīgās Ezo Republikas galvaspilsēta
  • 6 Kitami - starp Saromu un Akanas ezeru šī pilsēta ir labi pazīstama ar savām piparmētru saimniecībām
  • 7 Obihiro - galvenā pilsēta Tokači līdzenumā, viena no galvenajām Japānas lauksaimniecības jostām
  • 8 Otaru - Hokaido lielākā osta
  • 9 Wakkanai - Japānas ziemeļu pilsēta, galvenā osta ar daudziem savienojumiem ar Krieviju

Citi galamērķi

  • 1 Biei - skaistu paugurainu pauguru zeme
  • 2 Niseko - moderns slēpošanas galamērķis
  • 3 Noboribetsu - Hokaido lielākais karsto avotu kūrorts
  • 4 Šimukappu - ciems
  • 5 Šinhidaka - pilnšķirnes un skaisti ķiršu ziedi

nacionālie parki

Goko pieci ezeri, Širetoko nacionālais parks

Runā

Standarta japāņu valoda ir visur. Tā kā lielākoties tajā dzīvo migranti no visas Japānas, nav spēcīgu reģionālu ievērojamu dialektu.

Daži joprojām runā Ainu, taču valoda ir apdraudēta: UNESCO 2011. gada ziņojumā norādīts, ka tur ir tikai 15 vecāka gadagājuma cilvēki, un vēl daži simti cilvēku ar ierobežotām spējām. Kā apmeklētājs galvenā vieta, kur redzēsiet ainu valodu, atrodas vietvārdi, kas mēdz izmantot daudzas plozīvas "p" skaņas (japāņu valodā reti) un kurām ir raksturīgas beigas, piemēram, -betsu, -nai un -horo / poro.

Iekļūt

Seikanas tunelis, pasaules otrais garākais dzelzceļa tunelis, ir vienīgā sauszemes saite, kas Hokaido ir ar Japānas galveno Honshu salu. Vilcieni caur tuneli, prāmjiem un lidmašīnām ir vienīgie līdzekļi, lai sasniegtu Hokaido. Vienīgais veids, kā iebraukt Hokaido ar automašīnu, ir to nosūtīt pa vienu no daudzajiem automašīnu prāmjiem.

Ar lidmašīnu

Saporo's Čitozes lidosta (CTS IATA) ir Hokkaido vienīgie nozīmīgie starptautiskie vārti ar lidojumiem no Honkonga, Taipeja, Kaohsiung, Šanhaja, Pekina, Honolulu, Seula un Pusana. Tomēr starptautisko lidojumu skaits ir tikai ierobežots, un lielākajai daļai apmeklētāju būs jāpārvietojas caur tādiem mezgliem kā Tokija un Osaka. Maršruts starp Tokiju un Sapporo pēc jaudas un katru dienu lidojošajām lidmašīnām ir visaktīvākais pasaulē. Ja dodaties tranzītā caur Tokiju, uzmanieties, ka lielākā daļa Sapporo lidojumu izmanto Haneda (HND IATA), un jums vajadzēs vismaz 3 stundas, lai tur nokļūtu no Naritas (NRT IATA).

Turklāt ir daži starptautiski lidojumi (galvenokārt no Seula un Taipeja) līdz Asahikawa un Hakodate.

Ar vilcienu

Hokaido beidzot tika saistīts ar nacionālo šinkansens ātrgaitas tīkls 2016. gada martā, atverot segmentu starp Aomori un Hakodate caur zemūdens Seikan tuneli. Vienvietīgs brauciens no Tokijas uz Hakodate tagad aizņem tikai četras stundas, izmantojot Hayabusa apkalpošana. Līdz fiskālajam 2030. gadam līnija no Hakodates līdz Saporo paredzams pabeigt.

Termināļa stacija Hokaido šinkansenam ir Stacija Shin-Hakodate-Hokuto (新 函館 北斗). No šejienes ceļotāji var doties 15 līdz 20 minūšu vilciena braucienā uz leju līdz Hakodates pilsētas centram, vai arī doties ar ierobežotu ātrvilcienu līdz Saporo.

Automašīnu nomas iespējas atrodas tieši pie stacijas.

Seishun 18 biļete

Kopš Seishun 18 biļete neatļauj ceļot, izmantojot ložu vilcienus, lietotājiem, kuri vēlas doties uz Hokaido no Honshu, jāiegādājas atsevišķs izvēles biļete par 00 2300. Īpašā biļete ļauj veikt braucienus jebkurā pieejamā standarta klases sēdvietā Hokaido Šinkansena vilcienos starp Okutsugaru-Imabetsu (pēdējā ložu vilciena pietura Honshu) un Kikonai (pirmā šāda Hokkaido pietura). Tas attiecas arī uz braucieniem pa privāto Isaribi līniju starp Kikonai un Goryokaku, kur var piekļūt pārējam vietējam JR tīklam. Lai iegādātos un izmantotu opcijas biļeti, jums ir jābūt derīgai Seishun 18 biļetei.

Ar prāmi

Prāmji pārsvarā ir populāri starp cilvēkiem, kuri uz Hokaido ved savas automašīnas.

Ej apkārt

Hokaido ir milzīga izmēra, tāpēc atvēliet daudz laika, lai pārvietotos, un nemēģiniet darīt pārāk daudz, ja jūsu laiks ir ierobežots. Daudzās Japānas kartēs Hokaido ir redzams plašākā mērogā nekā pārējā valstī, kas var likt atstumt maldinoši mazus attālumus.

Ar lidmašīnu

Pateicoties plašajam izmēram un daudzajām nomaļajām salām, Hokaido ir diezgan labi attīstīts piepilsētas aviolīniju tīkls. Galvenie reģionālie pārvadātāji ir JAL meitasuzņēmums Hokaido gaisa piepilsēta un ANA. Daudzi turbopropelleru reisi notiek no mazās Okadamas lidostas Sapporo centrā.

Ar vilcienu

Vilcienu tīkls Hokaido pilsētā (pēc japāņu standartiem) ir ierobežots, lai gan tas ir vairāk nekā piemērots ceļošanai starp lielākajām pilsētām. Tomēr, lai piekļūtu daudzām interesantākām vietām, piemēram, Hokaido daudzajiem nacionālajiem parkiem, būs nepieciešams vai nu paļauties uz retiem un dārgiem autobusiem, īrēt savu automašīnu vai izmēģināt veiksmi autostopā.

Daži ērti ātrvilcieni ietver Hokuto un Super Hokuto starp Saporo un Hakodate (3½ stundas, ¥ 8830 katrā virzienā); Super Kamui starp Sapporo un Asahikawa (1,5 stundas, ¥ 4810 katrā virzienā); Tokachi starp Sapporo un Obihiro (3 stundas, ¥ 7220 katrā virzienā); Super Ōzora starp Sapporo un Kuširo (4 stundas, ¥ 9,370 katrā virzienā); un Super soja un Sarobetsu starp Sapporo un Wakkanai (5½ stundas, ¥ 10450 katrā virzienā).

JR piedāvā īpašu Hokaido caurlaide, atsevišķi no Japan Rail Pass, kas ļauj nēsātājam izbraukt ar visiem JR vilcieniem Hokaido, kā arī ar lielāko daļu JR autobusu.

Ar autobusu

Lētāka, ja lēnāka un mazāk ērta iespēja nekā vilciens, ir autobusu izmantošana, kas aptver arī visas teritorijas, kas nav pieejamas ar vilcienu. Miega pakalpojumi izstaro no Saporo uz lielāko salas stūriem. Ņemiet vērā, ka vietējie autobusu saraksti var būt ļoti reti, tāpēc rūpīgi pārbaudiet tos, lai izvairītos no iesprūšanas.

Ar mašīnu

Līkumoti ceļi pie Bihoro iziet

Hokaido ir viena no nedaudzajām vietām Japānā, kur nomāt automašīnu ir vērts, jo piekļuve daudziem nacionālajiem parkiem un onsenas kūrortiem bez tā var būt diezgan sarežģīta. Lielākās pilsētas aptver labs ātrgaitas ceļu tīkls. Tomēr ātruma ierobežojumi ir zemi, daudzi ātrgaitas ceļi ir ierobežoti ar ātrumu 70-80 km / h un pat taisnas, platas un līdzenas Tokachi šosejas ir ierobežotas līdz 50 km / h. Tādējādi ātruma pārsniegšana ir diezgan izplatīta parādība, taču tāpat ir ātruma slazdi un lielas soda naudas.

Ziemā tas pats sniegs, kas padara salu par slēpošanas ostu, var nozīmēt arī bīstamus braukšanas apstākļus, un ātruma ierobežojumi samazinās vēl zemāk. Ziemas riepas ir obligātas, sākot no novembra (nomas automašīnām tās jau vajadzētu uzstādīt, taču tas nekaitē jautāt). Sargieties no melnā ledus, atstājiet sev daudz bremzēšanas attāluma un atvēliet papildu laiku, lai veiktu lielus attālumus.

Ar riteni

Hokaido ir velo paradīze no aprīļa līdz septembrim. Ir daudz velosipēdu celiņu, un lielākajai daļai galveno ceļu ir ļoti platas ietves. Ir arī daudz skaistu aizmugures ceļu, lai nokļūtu tur, kur vēlaties. Informācija angļu valodā ir ļoti ierobežota, labākais veids ir nopirkt labu karti un plānot pats.

Ar īkšķi

Autostāvvieta ir reāla iespēja Hokaido pilsētā, un sabiedriskā transporta tīkla ierobežojumu dēļ nav nedzirdēts redzēt japāņus ar īkšķi (ļoti reti sastopams skats pārējā valstī). Galvenie brīdinājumi ir tādi, ka pat privāto automašīnu satiksme uz dažiem ceļiem var būt minimāla, un pusgadu laika apstākļi ir vēsāki nekā pārējā valstī.

Skatīt arī:Autostāvvieta Japānā

Skatiet un dariet

Ķiršu ziedi Goryokaku fortā Hakodate

Daudziem apmeklētājiem Hokkaido ir daudz Nacionālie parki ir darba kārtības pirmais numurs, kas piedāvā gandrīz neierobežotu skaitu pārgājieni iespējas.

Hokkaido citas galvenās atrakcijas ir ziedu dārzi, augstas kvalitātes lauksaimniecība un jūras veltes, karstie avoti un slēpošana ar pulveri.

Ēd

Matains krabis iekšā Hakodate
Sviesta-kukurūzas ramēns iekšā Saporo

Liela daļa Hokaido iedzīvotāju dzīvo pie jūras un līdz ar to jūras veltes skaitļi ir stipri Hokkaido cenā. Pārbaudiet matainos krabjus (毛蟹 kegani), karaliskie krabji (タ ラ バ taraba) un garšīgi suši. Akkeši austeres, Saromas ķemmīšgliemenes un ziemeļrietumu krasta jūras ezis (う に uni) tiek uzskatīti par Japānas labākajām jūras veltēm.

Negaidītāk, ka Hokaido ražo lielāko daļu Japānas piena produkti un it īpaši austrumos jūs sastapsieties ar daudziem radošs izmanto tiem. Vai jums kādreiz bija karija siers vai nūdeļu zupā sviests? Kā būtu ar sparģeļu, kukurūzas vai kalmāru tintes saldējumu? Hokaido jūs to darīsit.

Cita Hokaido klasika ietver:

  • miso ramen (味噌 ラ ー メ ン) nūdeļu zupa, bieži ar sviestu un / vai kukurūzu (バ タ ー コ ー ン ラ ー メ ン batākōn ramen). Hokaido slavenākā ramena ķēde Santouka, kas tagad ir franšīzē visā pasaulē, nāk no Asahikawa.
  • zupas karijs (ス ー プ か れ ー), sātīgs karija garšas zupa sautējums ar dārzeņiem, īpaši populārs Saporo
  • Čingishans (ジ ン ギ ス カ ン jingisu kan), sagrieztu jēru un dārzeņus, kurus pats grilējat, japāņu versija Mongoļu BBQ (līdz ar to nosaukums)
  • chanchanyaki, miso, laša un dārzeņu maisījums
  • zangi (ザ ン ギ) cepts vistas gaļa, pagatavota ar sojas / ingvera / ķiploku marinādi
  • kukurūza uz vālītes (と う き び tōkibi vai と う も ろ こ し tōmorokoshi)
  • kantalupes melones (メ ロ ン merons) no Yubari, fantastiski dārgs Tokijas universālveikalos, bet sezonā praktiski atdots

Dzert

Hokaido ir mājvieta dažiem no Japānas labākajiem sakiem, no kuriem visslavenākais ir ķekars Asahikawa's Otokojama (男 山). Alus ir liels arī Hokkaido, slavenākajā zīmolā Sapporo alus (dabiski no Saporo), bet paraugus ir vērts ņemt arī par daudziem mikrobrūviem, kas sastopami gandrīz katrā pilsētā.

Visbeidzot, slaveni japāņi viskijs veidotājiem Nikka galvenā spirta rūpnīca atrodas Yoichi.

Gulēt

Hokaido ir viena no Japānas labākajām vietām kempings, taču uzmanieties no nakts atdzišanas - pat vasaras mēnešos jums būs nepieciešams labs guļammaiss. Jo īpaši dienvidrietumu krasts var būt pārsteidzoši auksts okeāna straumju dēļ.

Daudzas Hokkaido lētākās naktsmītnes par papildu samaksu ziemas apkure (冬 期 暖房 tōki danbō), jo japāņu mājas pat ziemeļos ir slikti izolētas un, nokrītot temperatūrai, košļāj milzīgu daudzumu degvielas. Tam nevajadzētu pārsniegt aptuveni 500 ¥.

Ja dodaties pēc kalniem, noteikti palieciet vienā no daudzajām kalnu būdām (山 小屋 yamagoya) Hokaido. Lielākā daļa ir bez maksas, turklāt viņiem ir gan lēts miegs, gan laba kultūras pieredze. Jūs noteikti iegūsit arī japāņu draugus.

Palieciet droši

Hokaido nāves rādītājs ir vissliktākais satiksmes negadījumi Japānā. Hokaido ir viena no Japānas izplatītākajām teritorijām, kas ir labi pazīstama ar plaši atvērtiem ceļiem. Vietējie iedzīvotāji daudzās vietās brauc vismaz 20 km / h. Nav nekas neparasts redzēt automašīnas, kuras pa parastajām šosejām pārvietojas ar ātrumu virs 100 km / h (izliktais limits ir 60 km / h). Sadursmes ar šo ātrumu, īpaši ar mazajiem automobiļiem, ir katastrofālas.

Hokaido ir daudz lauku lauku ceļu, kas ir šauri, slikti marķēti un taisni ar bultiņām. Tie bieži iet paralēli šosejām un mēdz būt daudz mazāk pārpildīti. Vietējiem iedzīvotājiem nav nekas neparasts, ja šie ceļi pārsniedz 100 km / h. Stop zīmes trūkums var būt letāls, un zīmes var būt grūti pamanāmas. Esiet piesardzīgs attiecībā uz lauksaimniecības transportlīdzekļiem, kas bez brīdinājuma dodas ārpus nojumēm, un īpaši uzmanīgi pret velosipēdiem vasarā, jo tiem nav plecu.

Braukšana ziemā Hokaido nav vājš sirds. Uz ceļiem tiek izmantots ļoti maz smilšu vai sāls, un spēcīgais sniegs daudzos rajonos nozīmē, ka brauktuves pārvēršas par iesaiņotu sniegu, pēc tam cietu ledu. Tas arī nozīmē, ka ceļa marķējums būs pilnīgi neredzams. Meklējiet centrālās līnijas izvirzīšanos (中央 線 chūosen) zīmes virs ceļiem krustojumos. Maģistrālēs ir bultiņas, kas vērstas uz leju uz ceļa pleciem, kuras arī nebūs redzamas. Ziemas riepas ir obligātas. Braukšanai kalnos ir ieteicamas ķēdes. Tā kā ātrums ir mazāks, bojā gājušo ir mazāk, bet ziemā ir vairāk negadījumu. Ja jūs nekad neesat braucis ziemā, nemēģiniet šeit mācīties.

The Hokaido brūnais lācis (エ ゾ ヒ グ マ ezohiguma, 熊 kuma), svēta Ainiem, ir slavenākais Hokaido plēsējs. Tiek lēsts, ka salā joprojām klīst 10 000, taču viņi ir kautrīgi, atstumti radījumi, un jūs, visticamāk, nesatiksit tādu, kas atrodas ārpus attāliem rajoniem, piemēram, Širetoko nacionālais parks. Daudzi japāņu pārgājēji nes lāča zvanus (熊 鈴 kumasuzu). Ja nometaties savvaļā, neglabājiet pārtiku savā teltī.

Hokaido lapsa nes ehinokoku parazīts, kas cilvēkiem var būt letāls. Tā kā šis parazīts var izplatīties caur ūdeni, Hokkaido nedzeriet nevārītu upes vai ezera ūdeni. Tāpat nav ieteicams tuvoties lapām vai barot tās. (Arī savvaļas dzīvnieku barošana ir nelikumīga.)

Cieņa

Ainu muzeja darbinieki tradicionālā kostīmā, Širaoi

Ainu tautu, kas ir šī reģiona pamatiedzīvotāji, japāņi vēsturiski atstāja. Daudzi Ainu slēpa savu mantojumu, lai izvairītos no diskriminācijas, un daudzi jauktas personas nezina par savu Ainu mantojumu. Ainu tiesības uz savu kultūru un tradīcijām tiesa pirmo reizi atzina tikai 1997. gadā. 2008. gada rezolūcija un likumprojekti 2019. gadā oficiāli atzina ainu ļaudis, kas var palīdzēt glābt viņu kultūru no izmiršanas.

Kaut arī jūs, iespējams, varēsiet pieklājīgi pajautāt cilvēkiem par Ainu vēsturi attiecībā pret japāņiem, šī ir jutīga tēma, un jūsu viedokļi šajā jautājumā, visticamāk, nebūs laipni gaidīti.

Šī reģiona ceļvedis uz Hokaido ir izmantojams rakstu. Tas sniedz labu pārskatu par reģionu, tā apskates vietām un iekļūšanu, kā arī saites uz galvenajiem galamērķiem, kuru raksti ir līdzīgi labi izstrādāti. Piedzīvojumu cilvēks varētu izmantot šo rakstu, taču, lūdzu, nekautrējieties to uzlabot, rediģējot lapu.