Seishun 18 biļete - Seishun 18 Ticket

Vietējais vilciens Tokaido līnijā Japānas centrā.

Skatīt arī: dzelzceļa ceļojumi Japānā

The Seishun 18 biļete (青春 １８ き っ ぷ Seishun jūhachi kippu) ir atlaižu dzelzceļa biļete, ko piedāvā JapānaJR tīkls. Kad tas ir pieejams (trīs reizes gadā), tas ir viegli lētākais veids, kā apiet Japānu, maksājot tikai USD 12 050 par piecām neierobežotu ceļojumu dienām.

JR apgalvo, ka "kopumā Japan Rail Pass piedāvā daudz labāku piedāvājumu gandrīz visiem ārvalstu ceļotājiem". Tomēr šie divi iemesli gandrīz nav salīdzināmi. Japānas dzelzceļa caurlaide, kas piedāvā neierobežotu ceļojumu gandrīz visos JR vilcienos 7, 14 vai 21 dienas, ir paredzēta tūristiem, kuri plāno apmeklēt dažādus Japānas punktus un kuri vēlas ietaupīt pēc iespējas vairāk laika ceļš. Tas maksā daudz vairāk nekā Seishun 18 biļete, bet ļauj īpašniekiem izmantot ekspress un Šinkansens vilcieni, kas var būt vairākas reizes ātrāki.

Savukārt Seishun 18 biļete rūpējas par budžetu apzinīgiem ceļotājiem, kuri ir gatavi upurēt ātrumu, lai spētu nokļūt gandrīz visur valstī zem 5000 ¥. Faktiski tā nosaukums burtiski nozīmē "Jaunatne 18", un galvenā mērķauditorija ir koledžas studenti. Tomēr ikviens var iegādāties biļeti neatkarīgi no vecuma, studenta statusa vai tautības.

Ja plānojat ceļot iekšā Hokaido vai Austrumu Japāna (Tohoku, Kanto un Koshin'etsu austrumu puse Čubu), uzskata arī par ļoti līdzīgu Hokaido un Higaši-Nihonas pāreja (apskatīts zemāk), kas aizpilda dažas nepilnības JR tīklā, bet pievieno dažus papildu ierobežojumus.

Biļetes izmantošana

Lietota Seishun 18 biļete

Biļete faktiski ir piecas vienas dienas abonementi, kas ir salikti vienā biļetes krājumā. Pirmo reizi izmantojot biļeti, pasažieris to uzrāda pie pilotējamajiem biļešu vārtiem, un darbinieks, kurš atrodas uz rokas, uzspiež zīmogu, padarot to derīgu katrā neekspressā JR vilcienā līdz pusnaktij. Pēc pusnakts biļete kļūst nederīga, ja vien tā netiek atkal apzīmogota. Biļetē ir vietas pieciem zīmogiem, pēc tam tā nav derīga.

Ar vienu un to pašu biļeti var ceļot vairāk nekā viena persona: katra no piecām biļetes vietām ļauj vienai personai braukt vienu dienu. Piemēram, ja biļeti izmantotu divi pasažieri, biļete tiktu apzīmogota divreiz; dienas beigās abi pasažieri varēja izmantot biļeti vēl vienu dienu un palika viena zīmoga vieta, vai arī viens no pasažieriem varēja izmantot biļeti trīs dienas. Tāpat piecu cilvēku grupa varēja vienu dienu ceļot ar vienu biļeti: maksa būtu tikai 10 2410 vienai personai, kas, piemēram, ir par vairāk nekā 70% atlaide no parastās vienvirziena cenas starp Tokiju un Osaku.

Biļeti nevar izmantot super express, ierobežotā ātruma, ātrgaitas vai gulšņu vilcienos, ieskaitot jebkuru vilcienu Shinkansen tīklā. Tas ir galvenais biļetes ieguvums, un galvenais iemesls, kāpēc daudzi ceļotāji var izvēlēties izmantot Japan Rail Pass. Izmantojot Seishun 18 biļeti, jūs varat izmantot tikai vietējo (普通 futsū), ātrs (快速 kaisoku) un super / īpašs ātrs (新 快速 shin-kaisoku) vilcieni, kas paredzēti reģionāliem braucieniem, nevis apvidus braucieniem. Ceļošana no Tokija uz Kioto, piemēram, Shinkansen aizņem tikai divarpus stundas, bet ātrvilcienos - deviņas stundas. Rezultāts ir tāds, ka pa ceļam var apstāties dažādās pilsētās: pavadot pilnu dienu, lai ceļotu no Tokijas uz Kioto, jums būtu pietiekami daudz laika, lai apmeklētu Odawara, Nagoja, un citas pilsētas gar Tokaido līniju.

Ir daži izņēmumi no iepriekš minētā noteikuma, kas ļauj pasažieriem ceļot pa divām teritorijām, kurās nav vietējo dzelzceļa pakalpojumu:

• Šinkansena vilcieni tagad ir aizstājuši regulāros vilcienus caur Seikanas tuneli uz un no Hokaido, bet Seishun 18 biļešu īpašnieki nevar izmantot šinkansenu. Par laimi, JR pārdod izvēles biļete kā Seishun 18 biļetes papildinājums par 2490 ¥. Šī īpašā biļete ļaus ceļot jebkurā pieejamā standarta klases sēdvietā Hokaido Šinkansena vilcienos starp Okutsugaru-Imabetsu (pēdējā ložu vilciena pietura Honšū) un Kikonai (pirmā šāda Hokkaido pietura). Tas aptvers arī ceļojumus ar privāto Isaribi līniju starp Kikonai un Goryokaku, kur var piekļūt pārējam vietējam JR tīklam. Lai iegādātos un izmantotu opcijas biļeti, jums ir jābūt derīgai Seishun 18 biļetei.
• Ceļot ir atļauts bez rezervētām sēdvietām Sekisho Line ierobežotos ātrvilcienos starp Shintoku (新 得) un Shin-Yubari (新 夕 張), kas ir daļa no maršruta starp Saporo un Obihiro iekšā Hokaido.
• Ceļošana ir atļauta vietējos un ātros Aoimori dzelzceļa vilcienos Tohoku ziemeļos. Biļešu īpašnieki var ceļot tikai uz un no Hačinohe, Noheji un Aomori bez starpposma apstāšanās. Ja iebraucat vai izbraucat no Aoimori dzelzceļa citā stacijā, jums būs jāmaksā piemērojamās Aoimori dzelzceļa cenas. Ominato līniju, kas kursē no Noheji, vada JR, un to var izmantot Seishun 18 braucieniem. Ņemiet vērā, ka līnija no Morioka uz Hačinohe, kuru vada IGR / Aoimori, ir neattiecas un nepieciešama regulāra biļete (¥ 3110).
• Ceļošana ir atļauta vietējos un ātros Ainokaze Toyama dzelzceļa vilcienos starp Toyama un Takaoka, neizkāpjot, jo Takaokā sākas divas JR līnijas - Johana un Himi līnijas.
• Ir atļauts ceļot ar vietējiem un ātrvilcieniem IR Ishikawa dzelzceļā starp Kanazavu un Tsubata, neizkāpjot, jo JR Nanao līnija sākas Tsubata.

Par sēdvietu rezervācijas cenu var braukt arī ar dažiem citiem ātrvilcieniem attālos rajonos. Parasti tas ir aptuveni 250 jenas, un tas tiks atzīmēts grafiku grāmatās. Parastās automašīnu sēdekļu rezervācijas ar Seishun 18 biļeti vietējos, ātros vai īpašos ātrās palīdzības dienestos var izgatavot, ja tiek samaksātas nepieciešamās piemaksas (piemērs ir Jūras laineris ātra apkalpošana starp Okajama un Takamatsu).

• Ceļošana ir atļauta pa Tokijas metro Chiyoda līnijas Local and Semi-Express starp līniju Kitasenju un Ayase, neizkāpjot, jo Chiyoda līnija tiek uzskatīta par JR Jōban Line.

Starp JR prāmi Hirosima un Miyajima sedz biļete, bet JR autobusi nav.

Pieejamība

Seishun 18 biļetes ir derīgas Japānas trīs lielākajos skolas brīvdienu periodos, kas parasti ir šādi:

Biļetes var iegādāties JR biļešu logā (み ど り の 窓 口 midori no madoguchi). Tos var iegādāties arī atlaižu biļešu veikalos ar nelielu atlaidi (300 līdz 500 jenas). Atlaides biļešu veikali bieži piedāvā daļēji apzīmogotas biļetes arī tiem, kuri, iespējams, nevēlas vai nav nepieciešami pilnas 5 dienas.

Skatīt arī Citas piespēles zemāk par dažām Seishun 18 līdzīgām biļetēm ar atšķirīgu pārdošanas laiku.

Lietošana

Lielākā daļa japāņu, kas izmanto Seishun 18 biļeti, konsultējas ar nacionālo dzelzceļa kustības grafiku, lai noteiktu vilcienus un savienojumus. Tūristiem, kuri neprot lasīt japāņu valodu, labākā alternatīva ir Hiperdija vietne, kas nodrošina elektroniskos dzelzceļa, aviokompāniju un autobusu sarakstus visai valstij gan angļu, gan japāņu valodā. (Noteikti noņemiet atzīmi no izvēles rūtiņām Shinkansen, Limited Express, Express un Liner vilcieniem un privātajām dzelzceļa līnijām, pirms sākat meklēšanu, pretējā gadījumā jūsu maršrutā, iespējams, būs vilcieni, kurus nevarat izmantot ar Seishun 18 biļeti.)

Tokaido līnija

vilciens Tokaido līnijā

Tokaido līnija neapšaubāmi ir vienkāršākā līnija, ar kuru var ceļot ar Seishun 18 biļeti, un, iespējams, viena no tūristiem ērtākajām, jo ​​tā veido īsāko saikni starp Tokiju un Kansai novads. Dienas laikā vilcieni kursē apmēram ik pēc 15 minūtēm, tādējādi ceļojumā ir viegli veikt pārtraukumus, nepārsniedzot grafiku. Lai nokļūtu no Tokijas līdz Kioto, nepieciešamas aptuveni deviņas stundas, neieskaitot atpūtas vai maltīšu pieturas; tas prasa apmēram 4-6 pārskaitījumus pa ceļam atkarībā no tā, kad ceļojat. Šie pārskaitījumi, visticamāk, notiks pilsētās, piemēram, Atami, Šizuoka, Hamamatsu, Toyohashi, Ogaki, un Maibara. No Maibaras varat doties uz ziemeļiem līdz Hokuriku reģionam vai turpināt virzīties uz rietumiem. Ir vilcieni, kas kursē visu ceļu no Maibaras līdz Himeji un Banshu-Ako (Ako) uz Sanyo līnijas. Tokija uz Nagoja ilgst aptuveni 6 1/2 stundas bez apstāšanās.

Sanyo galvenā līnija

Sanyo galvenā līnija ir Tokaido galvenās līnijas pagarinājums uz rietumiem, savienojot Kansai reģionu ar Okajama, Hirosima, un Kitakjušu. Tas nav gluži tik ērti kā Tokaido līnija, bet parasti kursē vismaz ik pēc pusstundas (ar biežiem reisiem apkārt Kobei, Hirosimai un Fukuokai). Shin-Kaisoku vilcieni var pārvietoties no Maibaras (pa Tokaido galveno līniju) līdz Himeji pirms pārsūtīšana ir nepieciešama. Osaka uz Hirosimu ir apmēram 6 stundas; Hirosima līdz Fukuokai ir vēl 6 stundas.

Šikoku

Tie, kas vēlas apmeklēt Šikoku jāpārsūta plkst Okajama uz jūras līnijpārvadātāju. Uz līnijpārvadātāju attiecas caurlaide, ja vien jūs paliekat rezervētajā sadaļā. Yosan Line, Yodo Line un Dosan Line pārvietojas pa apli no Kagava uz Ehime (Yosan), Ehime uz Koči (Jodo), un Koči caur rietumu Tokušima un atpakaļ uz Kagava (Dosan). Ehime esošā Uchiko līnija ir vienīgā papildu līnija visā maršrutā, un tā nodrošina piekļuvi vēsturiskajai pilsētai Učiko. Lielākā daļa Seishun ceļotāju to izmanto kā savu "Zelta ceļu" ap Šikoku, lai apmeklētu slavenākās vietas, piemēram, Takamatsu, Matsuyama, Uwajima, Kočiun Ijas ieleja kā viens Shikoku Seishun 18 ceļojums.

Turklāt Tokushima līnija savieno Awa-Ikeda staciju (Mijaši) līdz Tokušima, Kotoku līnija savieno Takamatsu ar Tokushima, un Mugi līnija dod piekļuvi Tokushima dienvidu prefektūrai no Tokushima City. Kurošio dzelzceļa līnijas Koči prefektūra ir privātie dzelzceļi, uz kuriem neattiecas caurlaide.

Chuo galvenā līnija

E233 sērija Chuo galvenajā līnijā

Chuo galvenā līnija ir Y formas līnija, kas ved cauri Japānas Alpiem, savienojot Tokiju un Nagoja caur Šiojiri. Lai arī Chuo galveno līniju var izmantot braucieniem starp Tokiju un Nagoju, Tokaido galvenā līnija ir ātrāka. Koridors starp Kofu un Nakatsugawa ir ļoti lauku, tāpēc vilcienu satiksme notiek reti. Tāpēc Chuo galvenā līnija ir ieteicama virs Tokaido galvenās līnijas tikai tiem, kuri plāno apstāties pa ceļam, vai tiem, kas vēlas ceļot, ceļot tālāk uz ziemeļiem uz Matsumoto un Nagano kuru var sasniegt, pārsēžoties uz Shinonoi līniju pie Shiojiri. Nagano no Tokijas vai Nagojas var sasniegt aptuveni 6 stundu laikā.

Hokuriku līnija

Kopš Hokuriku Shinkansen atklāšanas 2015. gada martā Hokuriku galvenā līnija ir ievērojami saīsināta. Tagad tas stiepjas no Maibara uz Kanazava. Pārējā bijušās līnijas daļa (no Kanazavas līdz Naoetsu) tagad vada privātie dzelzceļi. Tas ir atvienojis dažas JR līnijas no jebkādiem savienojumiem ar JR staciju. Tika panākti darījumi ar privātajiem dzelzceļiem, lai ļautu pasažieriem bez maksas izmantot privāto dzelzceļu tikai ja viņi izkāpj stacijās, kur var veikt JR pārsēšanos (Tsubata stacija JR Nanao līnijai, Takaoka Stacija Himi Line un Johanna Line, un Tojama Takayama līnijas stacija). Ja izkāpjat jebkurā stacijā, kurai nav JR savienojuma, no jums tiks iekasēta maksa.

Tohoku līnija

Tohoku līnija seko Klusā okeāna piekrastei uz ziemeļiem no Tokijas līdz Sendai un Aomori- no Tokijas līdz Sendai ir apmēram 7 stundas, bet no Aomori - vēl 9 stundas. Ārpus Tokijas un Sendai metropoles teritorijas pakalpojumi ir samērā reti, tie tiek veikti katru stundu vai divas stundas.

Ceļošana uz Hokaido

Lai ceļotu uz Hokaido, jums jāiegādājas opcijas biļete ¥ 2490, kas aprakstīta iepriekš šajā rakstā, kas jums ļaus piekļūt segmenta šinkansenam caur Seikanas tuneli.

Jābrīdina, ka vilcienu kustības grafiki Japānas ziemeļos, īpaši Hokaido, ir ļoti ierobežoti. Maršruta plānošanai jūs vēlaties izmantot tādu grafiku kā Hyperdia. Ja ceļojat starp Aomori un Sapporo, jūs varat sagaidīt, ka ceļojums aizņems divas dienas.

Šeit ir daži galvenie maršruti, kas jāizmanto no Sapporo līdz Hakodate, Aomori un Niigata:

• No Saporo uz Hakodate, dodieties pa Chitose līniju līdz Tomakomai (1,5 stundas), pēc tam ar Muroran līniju uz Oshamambe caur Higashimuroran (nedaudz vairāk kā 3 stundas), tad Hakodate līniju uz Hakodate (apmēram 4 stundas).
• No Hakodate uz Kikonai, brauciet ar privāto South Hokkaido dzelzceļa Isaribi līniju, uz kuru attiecas izvēles biļete (1 stunda).
• No Kikonai līdz Okutsugaru-Imabetsu, kuru apkalpo tikai Shinkansen, izvēles biļete ļauj jums ieņemt jebkuru pieejamo standarta klases vietu Hayabusa vai Hayate Šinkansena dievkalpojums (40 minūtes). Starp abām stacijām katru dienu ir septiņi turp un atpakaļ reisi, kas veic apmēram 2-3 stundu intervālu.
• No Okutsugaru-Imabetsu ejiet netālu no blakus esošās Tsugaru-Futamata stacijas un pa JR Tsugaru līniju dodieties uz Aomori (1,5-2 stundas; var būt nepieciešama vilciena maiņa)
• No Aomori uz Akita, brauciet pa Ou līniju caur Hirosaki, Odate un Higashinoshiro (1 stunda līdz Hirosaki, 2,5 stundas līdz Akitai). Jums var būt pagarināts pārtraukums plkst Hirosaki atkarībā no grafika.
• No Akita uz Niigata, dodieties pa Uetsu līniju uz Šibatu caur Sakata un Murakami (5 stundas), pēc tam pārejiet uz Hakushin līniju Niigata (30 minūtes).

Hokaido un Austrumjapānas pāreja

The Hokaido un Austrumjapānas pāreja (北海道 & 東 日本 パ ス Hokaido un Higaši-Nihona Pasu) ir Seishun 18 biļetes reģionālā versija, kuras cena ir diezgan lētāka par 11 330 ¥ (bērniem 5 660)) septiņas dienas pēc kārtas. Caurlaide ļauj ceļot pa visiem JR East un JR Hokkaido vietējiem un ātrgaitas piepilsētas reisiem, kā arī starp IGR Iwate / Aoimori dzelzceļiem starp Morioka un Aomori un Hokuetsu Express starp Ehigo-Juzawa un Naoetsu. Šī biļete ļauj arī ceļot ar Hokaido Šinkansena vilcieniem starp Aomori un Hakodate, bet stāvvieta tikai parastajās automašīnās.

Ņemiet vērā, ka caurlaide ir pārklāta dienas pēc kārtas un to var izmantot tikai viena persona, atšķirībā no Seishun 18, kuru var izmantot jebkurā piecā dienā un ar kuru var dalīties vairāk ceļotāju. Nedaudz atšķiras arī Hokaido un Austrumjapānas caurlaides derīguma termiņš.

Aki no Norihōdai Pasu

The Aki no Norihōdai Pasu (秋 の 乗 り 放 題 パ ス), "Rudens visu, ko varat braukt", var izmantot tieši tāpat kā precīzi tajās pašās līnijās kā Seishun 18. Tomēr tas ir pieejams tikai reizi gadā. divu nedēļu periods oktobra sākumā (precīzi datumi mainās katru gadu), un biļetes tiek pārdotas septembra vidū. Izmaksas ir ,8 7 850 par trim dienām, padarot to nedaudz lētāku dienā nekā Seishun 18, taču atšķirībā no Seishun 18 ir pieejama puscena versija bērniem. Galvenais loms ir tas tas jālieto vairākas dienas pēc kārtas, un to nevar sadalīt starp cilvēkiem.

Biļete tiek pārdota katru gadu, pieminot Dzelzceļa dienu (鉄 道 の 日) Tetsudō-no-hi), kas tiek svinēta 14. oktobrī.