Tokija - Tokyo

Tokijas metropoles valdības ēkas lielākā daļa, Šindžuku

Tokiju kopumā var iedalīt "23 īpašajās palātās", "Tama reģionā" un "Salas". Šis raksts ir par 23 īpašajām Tokijas palātām, kas atbilst tam, ko ārzemnieki (un daudzi japāņi) domā par "Tokijas pilsētu". Plašāku informāciju par Tokiju kā prefektūru Japānā, Tamas reģionā un salās sk Tokijas metropole.

Tokija ir milzīga pilsēta ar vairākām apgabals raksti, kas satur informāciju par konkrētām apskates vietām, restorāniem un naktsmītnēm.

The Tokija 2020. gads rakstā sniegts precīzāks ceļvedis par XXXII vasaras olimpiskajām spēlēm 2021. gadā.

Tokija (東京Tōkyō) ir milzīgs un turīgs Somijas galvaspilsēta Japāna, un arī tās galvenā pilsēta, kuru pārņem kultūra, komercija un galvenokārt cilvēki. Tokija kā visapdzīvotākā pilsētas teritorija pasaulē ir aizraujoša un dinamiska metropole, kurā sajaucas ārvalstu ietekmes, patērētāju kultūra un globālais bizness kopā ar vecās Japānas galvaspilsētas paliekām. Sākot no mūsdienu elektronikas un mirdzošajiem debesskrāpjiem līdz ķiršu ziediem un Imperatora pilij, šī pilsēta pārstāv visu Japānas vēstures un kultūras slaucīšanu. Tokijā patiešām ir kaut kas katram ceļotājam.

Rajoni

Pirmkārt, dažas ātras definīcijas. Japānas galvaspilsēta nav pilsēta, bet patiesībā tā ir Tokijas metropole (東京 都 Tōkyō-to), kas bez nosaukuma neatšķiras no prefektūras: tā statusa ziņā ir vienāda ar pārējām 46 prefektūrām un ir aptuveni tikpat liela (satur lielas piepilsētas un pat lauku teritorijas uz rietumiem, kā arī salas līdz pat 1000 km ( 620 jūdzes uz dienvidiem). Vēl dīvaināk, ka nav tādas lietas kā "Tokijas pilsēta". Tas, par ko domā lielākā daļa cilvēku - gan ārzemnieki, gan japāņi, dzirdot "Tokiju", ir īpašas Tokijas palātas (特別 区 tokubetsu-ku), dažreiz vienkārši sauc 23 palātas (23 区 nijūsan-ku). Viņi nedaudz atgādina Londonas vai Ņujorkas rajonus, izņemot to, ka nav nevienas "pilsētas valdības", kas tos apvienotu. Nodaļas angliski sevi dēvē par “pilsētām” (tā kā viņi uzvedas kā tādas, katrai ir savs mērs un padome), taču, lai izvairītos no neskaidrībām, lielākā daļa cilvēku tos labāk izvēlas saukt par “palātām”.

Šis raksts ir par 23 īpašajām palātām, savukārt rietumu priekšpilsētas un salas ir ietvertas Tokijas metropole.

Tokijas centra ģeogrāfiju nosaka JR Yamanote līnija (skat Ej apkārt). Tokijas centrs - bijušais rajons, kas rezervēts Šogunam un viņa samurajiem - atrodas cilpā, savukārt Edo laikmeta centrs (下町 šitamači) atrodas uz ziemeļiem un austrumiem. Izkliedē apkārt visos virzienos un nemanāmi saplūst Jokohama, Kavasaki un Čiba, Tokijas priekšpilsētā. Kopā visā metropoles teritorijā dzīvo vairāk nekā 40 miljoni iedzīvotāju, padarot to par visapdzīvotāko pilsētu rajonu pasaulē.

Tokijas centrs

35 ° 39′48 ″ N 139 ° 45′3 ″ E

Tokijas centra rajoni (Statiskā karte) un Tokijas vecpilsētu (Statiskā karte), kas atrodas uz ziemeļaustrumiem no Centrālās.

Tokijas vecpilsēta (Šitamači)

Priekšpilsētas

35 ° 39′37 ″ Z 139 ° 44′36 ″ E

Tokijas priekšpilsēta. Statiskā karte.

Saprast

Tokijas pilsēta, kas vecāka par 500 gadiem, savulaik bija pieticīgais zvejnieku ciemats Edo (江 戸 - burtiski Upes vārti), jo tā atrodas Sumida-gawa grīvā. Pilsēta patiesi sāka augt tikai tad, kad 1603. gadā tā kļuva par Tokugavas šogunāta mītni, kurš nolēma izveidot jaunu varas vietu tālu no impērijas gala intrigām. Kioto. Pēc Meidži atjaunošanas 1868. gadā, kuras laikā Tokugava ģimene zaudēja savu ietekmi, imperators un imperatora ģimene pārcēlās uz šejieni no Kioto, un pilsēta tika pārdēvēta par tās pašreizējo nosaukumu Tokija, burtiski par "Austrumu galvaspilsētu". Valsts metropoles centrs Tokija ir biznesa, izglītības, mūsdienu kultūras un valdības galamērķis. (Tas nenozīmē, ka tādi sāncenši kā Osaka neapstrīdēs šīs pretenzijas.)

Kultūra

Šindžuku naktī

Tokija ir milzīgs: vislabāk to domāt nevis kā par vienu pilsētu, bet par kopā augušo pilsētu zvaigznāju. Tokijas rajoni pēc rakstura ir ļoti atšķirīgi, sākot no elektroniskās skaņas Akihabara uz Imperatora dārziem un svētnīcām Čijoda, no hiperaktīvās jauniešu kultūras mekas Šibuja uz Keramikas veikaliem un tempļu tirgiem Asakusa. Ja jums nepatīk tas, ko redzat, ieleciet vilcienā un dodieties uz nākamo staciju, un jūs atradīsit kaut ko pavisam citu.

Tokijas milzīgais lielums un satracinātais temps var iebiedēt pirmo reizi apmeklētāju. Liela daļa pilsētas ir betona un stiepļu džungļi ar neona un skaļu skaļruņu masu. Sastrēgumstundās ļaužu pūļi grūstas piepildītos vilcienos un cilvēces masas slaucās pa milzīgām un apbrīnojami sarežģītām stacijām. Nepārliecieties par tūristu apskates vietu atzīmēšanu no sava saraksta: lielākajai daļai apmeklētāju lielākā daļa Tokijas pieredzes ir tikai nejauši klīstot un absorbējot gaisotni, iebāžot galvu veikalos, kur pārdod dīvainas un brīnišķīgas lietas, izlasot restorānus kur jūs nevarat atpazīt vienu lietu ēdienkartē (vai uz sava šķīvja) un atrast negaidītas mierīgas oāzes klusajā šintoistu svētnīcas pamatos. Tas viss ir pilnīgi drošs, un vietējie iedzīvotāji dažkārt darīs ārkārtīgi daudz, lai jums palīdzētu, ja jūs vienkārši lūdzat.

Izdevumi

Dzīves dārdzība Tokijā nav tik astronomiska kā kādreiz. Deflācija un tirgus spiediens ir palīdzējuši padarīt izmaksas Tokijā salīdzināmas ar lielāko daļu citu attīstīto valstu lielo pilsētu. Apmeklētāji no Sanfrancisko, Losandželosa, Ņujorka, Čikāga, Londona, Parīze, Sidneja, Toronto un Dublina neatradīs to dārgāku nekā mājās. Ceļotājiem uzturēšanās laikā Tokijā vajadzētu ieplānot līdzīgu naudas summu, kā tas būtu paredzēts jebkurai citai lieliskai pilsētai Tokijā Eiropa, Ziemeļamerika vai Austrālija. Vietējie iedzīvotāji zinās darījumus, taču pieredzējušie lētās slidas no jebkuras vietas pasaulē var iztikt ar nelielu atjautību. Tokija ir viena no populārākajām vietām Japānā. Īre vientuļam dzīvoklim var svārstīties no 500 līdz 1000 ASV dolāriem mēnesī. Tokija ir tik ļoti pārpildīta, ka daudzi cilvēki dzīvo dzīvokļos, kuru platība nepārsniedz 16 kvadrātmetrus (175 kvadrātpēdas). Tas nozīmē, ka ar lielisku transportu visā Tokijā un tās nomalēs dzīvošana piecas minūtes tālāk no Tokijas centra katru mēnesi var nozīmēt simtiem dolāru mazāk uzturēšanās izdevumiem vai atļaut lielāku izmitināšanu. Daudzas Čibas, Saitamas, Kanagavas vai pat Ibaraki prefektūru daļas var ļaut justies “dzīvot Tokijā”. Tomēr nekas nav salīdzināms ar pašu Tokiju attiecībā uz pamošanos un tūlītēju iziešanu ārpus pilsētas galvaspilsētas dzīvē.

Klimats

Ķiršu ziedu pikniks Tamagawadai parkā Tokijā Ota palāta

Tokija tiek klasificēta kā guļ mitrā subtropu klimata zonā, un tai ir pieci atšķirīgi gadalaiki.

• Pavasaris februāra beigās sākas ar plūmju ziediem, kam seko slavenie ķiršu ziedi (sakura) martā – aprīlī. Parki, visslavenākais Ueno, piepildiet ar ziliem tarpiem un izsmidzinātiem salarymen.
• Lietus sezona (baiu vai tsuyu) maija beigās līdz jūnijam nozīmē mēnesi apmākušās debesis un smidzinošu lietus, kas pārtraukta ar lietusgāzēm, un temperatūra ir divdesmitajos gados.
• Vasara tiešām sākas jūlijā, ar skaidrām debesīm, bet temperatūra sasniedz augstāko trīsdesmito gadu līmeni un brutālo tvaika pirts mitrumu. Pat neliela pastaiga ārā atstās tevi sviedru pārņemtu, tāpēc šis, iespējams, ir vissliktākais gadalaiks, ko apmeklēt, un no tā labāk izvairīties, ja ir izvēle. Viena spilgta vieta ir pārpilnība uguņošana, īpaši Sumidagavas uguņošanas festivāla episkā pirotehniskā ekstravagants jūlija ceturtajā sestdienā.
• Kritiens no septembra nozīmē vēsāku temperatūru un rudens krāsas. Kamēr Japānas dienvidus šajā gada laikā regulāri skārušas taifūni, tie galvenokārt (bet ne vienmēr) aiziet prom no Tokijas.
• Ziema parasti ir viegla, un temperatūra parasti svārstās no 0 līdz 10 ° C, lai gan neregulāri aukstuma viļņi var izraisīt temperatūras pazemināšanos naktī zem nulles, un iekštelpu apkure var atstāt daudz ko vēlamu. Sniegs ir reti sastopams, taču tajos retajos gadījumos reizi pāris gados, kad Tokiju skar sniega vētra, liela daļa vilcienu tīkla apstājas.

Runā

Angļu valodā runājošajiem ir iespējams orientēties Tokijā, nerunājot nevienā japāņu valodā. Pazīmes metro un dzelzceļa stacijās satur staciju nosaukumus romaji (Romanizētas rakstzīmes), un lielākās stacijās bieži ir norādes arī ķīniešu un korejiešu valodā. Lai gan lielākā daļa cilvēku, kas jaunāki par 40 gadiem, ir mācījušies angļu valodu skolā, prasme parasti ir vāja, un lielākā daļa vietējo iedzīvotāju nezinātu vairāk par dažiem pamata vārdiem un frāzēm. Dažos restorānos var būt angļu ēdienkartes, taču tas nenozīmē, ka personāls daudz runās angliski. Lasīšana un rakstīšana tomēr nāk daudz labāk, un daudzi cilvēki var saprast daudz rakstītās angļu valodas, faktiski nezinot, kā to runāt. Tas nozīmē, ka galveno viesnīcu un tūrisma objektu darbinieki parasti runā pieņemamā angļu valodā. Lai gan ir iespējams iztikt tikai ar angļu valodu, tas tomēr padarīs jūsu ceļojumu daudz raitāku, ja jūs varat iemācīties dažus pamatus Japāņu.

Iekļūt

Japānā visi ceļi, sliedes, kuģu ceļi un lidmašīnas ved uz Tokiju.

Ar lidmašīnu

Tokija (TYO ^IATA visām lidostām) un Kanto reģionu apkalpo divas lielas lidostas. Narita (NRT ^IATA) ir Tokijas galvenais starptautisko lidojumu centrs, bet apkalpo arī nedaudzus vietējos lidojumus, īpaši zemo cenu pārvadātājiem, un ir ērts kā tranzīta lidosta tiem, kas ceļo starp Ziemeļameriku, Eiropu un Tuvajiem Austrumiem uz lielāko Āzijas lielāko pilsētu. Haneda (HND ^IATA), kas ir daudz tuvāk Tokijas centram, paplašinās un pāriet no pārsvarā iekšzemes lidojumiem uz starptautiskiem, un līdz 2020. gada vidum apkalpos vairākas lielas pilsētas, kurās notiek intensīva biznesa satiksme.

Ja jūsu galamērķis ir Tokijas vai Kanagavas reģions, lidojumi uz Haneda ir daudz ērtāki un ekonomiskāki, lai nokļūtu Tokijā un tās tuvumā.

Naritas lidosta

Galvenais raksts: Naritas starptautiskā lidosta

35.7649140.388451 Naritas starptautiskā lidosta (NRT ^IATA;成 田 国際 空港 Narita Kokusai Kūkō). Netālu no pilsētas Narita gandrīz 70 km (43 jūdzes) uz austrumiem no Tokijas. Apkalpo lielāko daļu starptautisko lidojumu Tokijā, kā arī ierobežotus vietējos lidojumus, galvenokārt zemo cenu pārvadātājiem.  

Lai nokļūtu Tokijā, jums ir jāizvēlas vilcieni, ieskaitot ātros Keisei Skyliner (¥ 2520, 36 minūtes līdz Nippori stacijai), JR Narita Express (¥ 3070 vai bez maksas ar JR Pass, 55 min līdz Tokijas stacijai) un lēts Keisei Piekļūstiet Express (1 stunda līdz Asakusa, ¥ 1310). Citas metodes ietver lidostas limuzīnu autobuss, kas ir noderīgi, ja jums ir daudz bagāžas (90 min līdz Tokijas pilsētas gaisa terminālim, sākot no 00 2800), un lēti lēti autobusi (75 minūtes līdz Tokijas stacijai, ¥ 1000).

Haneda lidosta

Galvenais raksts: Tokijas Haneda lidosta

35.553333139.7811112 Tokijas Haneda lidosta (HND ^IATA;羽 田 空港 Haneda Kūkō vai 東京 国際 空港 Tōkyō Kokusai Kūkō). Japānas aktīvākā un otra Āzijas aktīvākā lidosta, kas atrodas Ōta palātā, 14 km (8,7 jūdzes) uz dienvidiem no Tokijas centra. Apkalpo lielāko daļu vietējo lidojumu, un paplašināšanās kopš 2010. gada ir izraisījusi arvien vairāk starptautisko lidojumu, galvenokārt maršrutos ar intensīvu biznesa satiksmi.  

Vienkāršākais ceļš uz Tokiju ir līdz šim vilciensvai nu uz Tokijas vienvirziena dzelzceļš (¥ 500 vai bez maksas ar JR Pass, 15 minūtes) vai Keikyu lidostas līnija kas var nogādāt jūs tieši pāri Tokijai (11-15 min līdz Šinagava, ¥300). Lidostas limuzīnu autobusi dodieties tieši uz lielākajām viesnīcām un dzelzceļa stacijām (¥ 840–1020), savukārt a taksometrs maksātu ¥ 4000-10000. Abi ir pieejami naktī, kad nekursē vilciens, bet ar papildu nakts piemaksu.

Ibaraki Lidosta

36.181667140.4147223 Ibaraki lidosta (IBR ^IATA;茨城 空港). In Omitama, Ibaraki, aptuveni 85 km (53 jūdzes) uz ziemeļiem no Tokijas, Ibaraki lidosta ir tieši vērsta uz zemo cenu pārvadātājiem. Skymark veic iekšzemes lidojumus uz Saporo, Kobe, Fukuoka un Okinava. Spring Airlines katru dienu kursē uz: Šanhaja un Siaņa, un Tigerair lido uz Taipeja. Fuji Dream Airlines piedāvā arī fraktēšanas pakalpojumus uz citām vietējām pilsētām.  

Labākais veids, kā ceļot starp Ibaraki lidostu un Tokiju, ir autobusu satiksme, ko vairākas reizes dienā kursē Kantetsu autobuss. Ceļojums ilgst apmēram 2 1/2 stundas un maksā ¥ 500 aviopasažieriem un ¥ 1530 pasažieriem, kas nav lidmašīnas pasažieri. Nepieciešama rezervācija, un ir pieejamas bezmaksas rezervācijas angļu valodā tiešsaistē. Braukšanas maksa jāmaksā, iekāpjot autobusā. Attālums un laiks ir ievērojams, taču paturiet prātā, ka tranzīts caur Ibaraki lidostu var nozīmēt simtiem vai pat tūkstošiem dolāru ietaupījumu lidojumā atkarībā no izlidošanas zonas un sezonas. Turklāt, salīdzinot ar galveno lidostu, muita un imigrācija ir zibenīgi ātri. Jāņem vērā arī tad, ja Japānā tiekas ar kādu, kurš, iespējams, brauc, Ibaraki lidostā ir ļoti ātra un pilnīgi bezmaksas autostāvvieta.

Pat ja jūs plānojat izmantot Japan Rail Pass, tiešā tuvumā nav valūtas maiņas punktu. Vislabāk būs doties autobusā uz Tokijas staciju un apmeklēt tur esošo valūtas maiņas punktu.

Čōfu lidlauks

35.671667139.5280564 Čōfu lidlauks (nav IATA, ICAO: RJTF;調 布 飛行 場 Čōfu hikōjō). Apkalpo tikai dažus turbopropelleru lidojumus uz Izu salas uz dienvidiem no Tokijas.  

Tuvākā dzelzceļa stacija ir Niši-Čōfu uz Keiō līnijas, 15 minūšu pastaigas attālumā. Alternatīvi, jūs varat doties ar autobusu no Čofu vai Mitaka stacijās.

Ar vilcienu

Atjaunotā ārpuse Tokijas stacijas Marunouchi pusē

Tokija ir Japānas dzelzceļa nervu centrs. Liels ātrums Šinkansens dienesti ierodas plkst 35.680833139.7669445 Tokijas stacija (東京 駅 Tōkyō-eki) kas atrodas Čijoda palāta. Visiem vilcieniem ziemeļu maršrutā jūs varat izkāpt plkst Ueno, savukārt vilcieni rietumu maršrutā zvana plkst Šinagava. Lielākā daļa pakalpojumu, kas nav Šinkansena pakalpojumi, parasti apstājas Šibuja un Šindžuku stacijas, kā arī. Ueno un Ikebukuro stacijas savieno jūs ar ziemeļu priekšpilsētām un kaimiņu prefektūrām.

Katru stundu no plkst Kioto un Osaka uz Tokiju, ar trīs veidu šinkansena vilcieniem. The Nozomi ir ātrākais, vilcieniem no Osakas braucot 2½ stundas. The Hikari veic vairāk pieturu un aizņem 3 stundas, un Kodama ir vislēnākais, veicot visas pieturas un Tokiju sasniedzot 4 stundu laikā. The Nozomi vilcieni nav iekļauti Japan Rail Pass.

Vairākas pilsētas no ziemeļiem piedāvā tiešos shinkansen pakalpojumus uz Tokiju, tostarp Akita, Aomori, Fukušima, Hakodate, Kanazava, Morioka, Nagano, Nagoja, Niigata, Sendai, Tojama, Jamagata un Juzawa. Visi vilcieni no šīm pilsētām saplūst pie Ōmiya in Saitama, tad brauciet uz dienvidiem līdz Ueno un Tokijas stacijām.

Lai gan Japānā dominē ātri vilcieni ar šinkansenu, joprojām ir palikuši pāris vilcieni ar gulšņiem: Saullēkts Izumo (サ ン ラ イ ズ 出 雲) katru dienu kursē uz Tokiju no plkst Izumo kamēr Saullēkts setos (サ ン ラ イ ズ 瀬 戸) savienojas ar Takamatsu, lielākā pilsēta uz Šikoku sala. Abi vilcieni kursē savienoti starp Tokiju un Okajama.

Ar automašīnu vai īkšķi

Kaut arī jūs varat iebraukt pilsētā, tas patiešām nav ieteicams, jo pilsēta var būt pārslogota, zīmes var būt neskaidras, un maksa par autostāvvietu ir astronomiska. Viena iespēja, kas būtu jāapsver, ir lētākas diennakts autostāvvietas pilsētās, kas robežojas ar Tokiju. Piemēram, Jašio pilsētas dzelzceļa stacija Saitama (prefektūra) ir simtiem vietu 500 jenās dienā, un tā atrodas tikai dažu minūšu attālumā no Kita-Senju vai Akihabara. Cilvēku automašīna var braukt pa šoseju par nelielu daļu no cenas katrai personai, kas ceļo ar vilcienu, un pēdējā posmā ar lētāko vilciena biļeti var nokļūt Tokijā. 3-5 tūristu grupām, kas ceļo Japānā, nomas automašīna uz Tokiju vai no tās, kas jāatgriež pie aģentūras letes citā pilsētā, var izrādīties liela iespēja ietaupīt, salīdzinot ar vilcienu vai lidojumu.

Autostopēšana Tokijā ir diezgan vienkārša, taču izbraukšana ar autostopu ir ievērojami sarežģītāka. Tomēr noteikti tas ir iespējams noteiktām lētajām skatejām Autostāvvieta Japānā detalizētu pārbaudīto evakuācijas ceļu no pilsētas sarakstu.

Ar autobusu

Šosejas autobusu pakalpojumi savieno Tokiju ar citām pilsētām, kūrorta rajoniem un apkārtējām prefektūrām. Ir JR un privāti autobusu uzņēmumi. Autobusu pakalpojumi var būt lētāki, taču vilciens, iespējams, ir ērtāks. Ja jums ir JR caurlaide, tad jums parasti vajadzētu pieturēties pie vilcieniem.

Tālsatiksmes autobusos tiek izmantoti vairāki termināļi, kas izkaisīti visā pilsētā. Tokijas stacijā galvenā autobusu iekāpšanas vieta atrodas pie Yaesu izeja (八 重 洲 口) austrumu pusē. In Šindžuku, gandrīz visi pakalpojumi izmanto jauno 35.688533139.7009426 Šinjuku ātrgaitas autobusu terminālis, saīsināti Busta Šindžuku (バ ス タ 新宿), kas atrodas virs JR sliežu ceļiem Šindžuku stacijā.

• JR autobusu grupa - Galvenais autobusu pārvadājumu operators uz un no Tokijas. Vietas JR autobusu rezervēšanai var veikt JR autobusu tirdzniecības vietās Tokijas un Šindžuku stacijās, kā arī JR dzelzceļa stacijās tajās pašās biļešu logos "Midori-no-Madoguchi", ko izmanto, lai rezervētu vietas vilcienos. JR autobuss Kanto un JR Tokai autobuss piedāvā tiešsaistes rezervācijas autobusiem angļu valodā.
• Willer Express - Uzņēmums, kuram katru nakti ir autobusu pakalpojumi uz un no Tokijas. Autobusu pakalpojumi savieno daudzas Japānas pilsētas. Tiešsaistes rezervācija ir pieejama angļu valodā.
• Autobuss Kokusai Kogyo(Japāņu vietne).
• Keisei autobuss(Japāņu vietne).
• Keikju autobuss(Japāņu vietne).
• Keio autobuss(Japāņu vietne).
• Kanto autobuss(Japāņu vietne).
• Niši Tokijas autobuss(Japāņu vietne).
• Odakju autobuss(Japāņu vietne).
• Odakyu Hakone autobuss.
• Seibu autobuss(Japāņu vietne).
• Tobu autobuss(Japāņu vietne).
• Tohoku Kyuko autobuss(Japāņu vietne).

Ar laivu

Viena no lielākajām pasaules ostām Tokijā piedāvā arī vietējo prāmju satiksmi uz citiem Japānas punktiem. Tomēr neviens no parastajiem starptautiskajiem prāmjiem uz Japānu neierodas Tokijā.

Galvenais tālsatiksmes prāmju terminālis ir 35.617288139.795617 Tokijas ostas prāmju terminālis, uz mākslīgas salas, kas atrodas blakus Odaiba Tokijas līcī. Tuvākā stacija ir Kokusai-Tenjijo-Seimon uz Yurikamome līnijas, taču tas joprojām ir mazliet pārgājiens. Jūs varat arī doties ar tiešo autobusu no Shin-Kiba stacijas ar metro Yurakucho līniju. Galvenie pakalpojumi no šī termināļa ir:

• Kawasaki Kinkai Kisen (川 崎 近海 汽船), ☏ 81 3-3528-0718. Šajā prāmī nav pasažieru aprīkojuma, tāpēc to var izmantot tikai tad, ja jums ir automašīna. Cenas automašīnai un vadītājam sākas no ,8 25 820. (atjaunināts 2017. gada decembrī)
• Okeāna Tokju prāmis (オ ー シ ャ ン 東 九 フ ェ リ ー), ☏ 81 3-5148-0109. Tokijas – Kitakjušu pasažieru cenas ir ,4 16 420 par otro klasi, ¥ 30 550 - par pirmo klasi. 

Prāmji uz Izu un Ogasawara salas atstāt no Takšibas terminālis (竹 芝 客船 タ ー ミ ナ ル), blakus taksihibas stacijai Yurikamome līnijā. Kruīza laineri mēdz izmantot Harumi terminālis (晴 海 客船 タ ー ミ ナ ナ ル), kas ir vislabāk pieejama ar autobusu (05 (To-05) no Tokijas stacijas Marunouchi dienvidu izejas vai autobusu 東 12 (Tou-12) no Tokijas stacijas Yaesu izejas. Starptautiskie prāmji un kravas prāmji, kas arī ved pasažierus, var izbraukt arī no citiem termināliem, jautājiet savai kuģniecības kompānijai.

Ej apkārt

JR Yamanote cilpas līnija ar galvenajām JR līnijām, kas savieno. Tokaido līnija tagad ir savienota ar Jobanas, Utsunomijas un Takasaki līnijām.

Ar vilcienu un metro

Tokijā ir viena no plašākajām masveida tranzīta sistēmām pasaulē, un tā ir pasaulē visbiežāk izmantotā metro sistēma gada pasažieru braucienu ziņā. Tas ir tīrs, drošs un efektīvs - un mulsinošs. Neskaidrības rodas no tā, ka Tokijā darbojas vairākas atšķirīgas dzelzceļa sistēmas - JR East tīkls, divi metro tīkli un dažādas privātas līnijas - un dažādās maršrutu kartēs ir redzamas dažādas sistēmas. Ja iespējams, izvairieties no sastrēgumu stundām; vilcieni ļoti viegli kļūst pārpildīti.

Tokijā noteiktā dzelzceļa līnija ir JR Yamanote līnija (山 手 線 Yamanote-sen), kas iet pa cilpu ap Tokijas centru; atrašanās Yamanote cilpā ir sinonīms atrašanai Tokijas centrā. Gandrīz visas starpreģionālās JR līnijas un privātās līnijas sākas Yamanote stacijā. JR līnijas ir krāsotas, un Yamanote ir gaiši zaļš. JR Chuo līnija (apelsīns, 中央 線 Čūō-sen) un Čuo-Sobu līnija (dzeltens, 中央 ・ 総 武 線 Čūō-Sōbu-sen) palaist blakus, sadalot Yamanote cilpu no Šindžuku rietumos uz Tokija uz austrumiem. Citas JR piepilsētas līnijas - Saikyo un Keihin-Tohoku - iet no Yamanote cilpas malas uz ziemeļiem un dienvidiem. JR East ir laba angļu valodas informācijas līnija 050-2016-1603 vai 03-3423-0111.

Metro līnijas

Tokijā ir plašs metro tīkls, kas ir vecākais tīkls Āzijā, ar biežiem vilcieniem, un tie galvenokārt ir noderīgi, lai pārvietotos Yamanote cilpā. The Tokijas metro kursē deviņas līnijas: Ginza, Marunouchi, Hibiya, Tozai, Chiyoda, Yurakucho, Hanzomon, Namboku un Fukutoshin līnijas. Toei ekspluatē līnijas Asakusa, Mita, Shinjuku un Oedo. Kaut arī JR Yamanote līnija nav metro līnija, tā kā tā ir nozīmīga transporta artērija Tokijas centrā, tā parasti tiek parādīta metro kartēs. Turklāt ir galvenokārt pazemes Rinkai līnija, privāta līnija, kuru vada Tokijas krastmalas apgabala ātrais tranzīts (TWR), kas iet caur Salu salu Odaiba.

Paziņojumi un zīmes parasti ir bilingvāli japāņu un angļu valodā, lai gan dažos rajonos, kur bieži apmeklē tūristi, var redzēt arī zīmes korejiešu un ķīniešu valodā. Tas nozīmē, ka stacijās strādājošie darbinieki reti runā daudz, ja vispār runā angliski.

Skaits privātas piepilsētas līnijas izstaro no Yamanote cilpas nomaļajās nodaļās un priekšpilsētās, un gandrīz visi savienojas tieši ar metro līnijām cilpā. Privātās līnijas ir noderīgas dienas braucieniem ārpus pilsētas, un tās ir nedaudz lētākas nekā JR. Starp tiem vissvarīgākais apmeklētājiem neapšaubāmi ir Yurikamome kas piedāvā lielisku skatu ceļā uz Salu salu Odaiba.

Paturiet prātā, ka tā ir nepieklājīgi runāt pa tālruni atrodoties vilcienā. Tā vietā jums jānosūta īsziņas, pārslēdzot to uz klusuma režīmu. Lietojot eskalatorus, pārliecinieties, vai esat stāvēt pa kreisi lai steidzīgi cilvēki varētu jums iet garām pa labi.

Cenas un stundas

Yamanote Line vilciens.

Lielākā daļa biļešu un caurlaides tiek pārdotas no automātiskajiem tirdzniecības automātiem. Šīs mašīnas ir tikai skaidrā naudā bet dod pārmaiņas. JR vilcieni ir bez maksas ar Japan Rail Pass.

Priekšapmaksas biļešu kartes ir ērti un ļoti ieteicami, jo tie ļauj braukt ar vilcieniem, lai noteiktu braukšanas maksu, ja nelasa dažkārt tikai japāņu tarifu kartes. Ir divu zīmolu priekšapmaksas biļešu kartes, JR East Suica, un PASMO, ko piedāvā privātas (ārpus JR) līnijas. Funkcionāli tie ir pilnīgi savstarpēji aizstājami, un tos var izmantot gandrīz visās Tokijas metro, vilcienu un autobusu līnijās (izņemot Shinkansen un ierobežotos ātrvilcienus). Tomēr Suica kartes var atmaksāt tikai JR East, savukārt PASMO kartes var atmaksāt tikai operatori, kas nav JR, ja vēlaties tos atdot savas vizītes beigās. Tie paliek derīgi 10 gadus no pēdējā darījuma, tāpēc varat arī izvēlēties tos paturēt nākamajam ceļojumam.

Biļešu kartes ir uzlādējamas "viedkartes": dodoties iekšā, vienkārši pieskarieties kartei uz skārienpaliktņa blakus turniketam un darāt to pašu, ejot cauri. Sākotnējais depozīts ir ¥ 500, kas jāmaksā, iegādājoties biļetes karti, taču katrā kartē var saglabāt līdz ,000 20 000 vērtībā. (Termins “biļetes karte” ir nedaudz nepareizs nosaukums; Suica un PASMO ir vispārīgas glabātas vērtības debetkartes, kuras kā maksājumus pieņem citi dienesti, sākot no tirdzniecības automātiem līdz dažiem veikaliem. Ja jūsu kartē joprojām ir atlikums laiku, kad dodaties prom no Japānas, varat to viegli pavadīt restorānā vai beznodokļu veikalā lidostā.) Ja nākat no citas Japānas, viedkartes lielākajā daļā citu reģionu, piemēram, Kansai ICOCA vai Hokkaido Kitaca var aizstāt ar Suica un PASMO. Tomēr Tokijā tos nevar atmaksāt, tāpēc, ja vēlaties atgūt naudu, jums būs jāatgriežas attiecīgajos reģionos.

Vecāks Passnet kartes vairs netiek pieņemtas. Ja jums joprojām pieder daži no tiem, varat tos apmainīt pret PASMO vai Suica karte.

Ir arī dažas īpašas biļetes, kas ļauj neierobežoti ceļot, taču, visticamāk, lielākā daļa tūristiem nebūs noderīgas, ja vien neplānojat pavadīt pusi dienas vilcienā.

• Tokijas metro caurlaide: Ir pieejams viens (¥ 800), divas, trīs dienas kopā ar citiem kombinācijām.
• The Tokunai caurlaide (都 区内 パ ス) ir vienas dienas caurlaide, kas piemērota ceļojumiem pa JR līnijām jebkurā Tokijas 23 palātā (ieskaitot visu Yamanote līniju un daudzas stacijas, kas to ieskauj). Tas maksā ¥ 750, padarot to ekonomiski izdevīgu, ja vienā dienā plānojat izgatavot piecus vai vairāk vilciena apiņus. Variants ir Tokunai Bezmaksas Kippu (都 区内 フ リ ー き っ ぷ), kas ietver arī turp un atpakaļ braucienu uz Tokiju no apkārtējo prefektūru stacijām. The Monorail un Tokunai Free Kippu, kas ir labs divas dienas un ietver turp un atpakaļ no Haneda lidostas uz Tokijas centru, tiek pārdots arī par 2000 ¥.
• The Tokyo Free Kippu (東京 フ リ ー き っ ぷ) aptver visas JR, metro un pilsētas autobusu līnijas 23 palātās. Tas maksā 80 1 580 par vienu dienu un attiecas uz vairākām jomām, kuras neapkalpo JR, piemēram, Roppongi un Odaiba.
• The Svētku caurlaide (ホ リ デ ー パ ス) aptver visu JR tīklu Tokijas metropoles zonā, ieskaitot Čibu, Kanagavu, Saitamu un Tokijas rietumus. Tas maksā 2300 ¥ par vienu dienu un ir pieejams tikai nedēļas nogalēs, valsts svētku dienās un vasaras brīvdienās (no 20. jūlija līdz 31. augustam).

Ja maksājat à la carte, metro un vilcienu cenas ir balstītas uz attālumu, sākot no ¥ 110 līdz ¥ 310 apiņiem Tokijas centrā. Pēc īkšķa noteikuma Tokijas metro līnijas ir vislētākās, Toei līnijas ir visdārgākās, un JR līnijas nokrīt kaut kur pa vidu (bet īsos braucienos parasti ir lētākas nekā Metro, t.i., ne vairāk kā 4 stacijas). Daudzas no privātajām līnijām mijiedarbojas ar metro, kas laiku pa laikam var likt vienam braucienam šķist nepamatoti dārgam, jo ​​pēc būtības jūs pārejat uz citu līniju un tarifu sistēmu, kaut arī jūs joprojām atrodaties vienā vilcienā. Piem., pārsēšanās starp metro metro līniju un Tokyu privāto līniju nozīmē katras braukšanas maksas samaksu: minimālā cena Metro ¥ 160 minimālā cena Tokyu ¥ 120 = ¥ 280. Turklāt vairāki pārsūtīšanas modeļi ir uzskaitīti kā "Transfer Discount", un slavenākais ir 70 ¥ atlaide, kas attiecas uz pārsūtīšanu starp Tokijas metro un Toei metro līnijām. Izmantojot Suica vai PASMO, visas pārsūtīšanas atlaides var iegūt automātiski. Dažās pārsēšanās stacijās jums, iespējams, vajadzēs iziet caur īpašiem pārsēšanās vārtiem (gan attiecībā uz biļetēm uz papīra, gan PASMO / Suica), kas ir oranžā krāsā - izejot caur parastajiem zilajiem vārtiem, jūs nesaņemsit atlaidi pārsūtīšanai un, ja jums ir papīra biļete , jūs to neatgūsit. Dažos pārsēšanās punktos (piemēram, Asakusa stacijā) jums, iespējams, būs jāpārvieto ielas līmenī, jo abas stacijas (Metro Ginza Line un Toei Asakusa Line) nav fiziski savienotas un atrodas aptuveni viena kvartāla attālumā.

Ir vērts iepriekš pārbaudīt maršrutu. The Tokijas metro navigācija tūristiem Tokyo Metro, ir mobilā lietotne, kas ļauj plānot metro un vilcienu no punkta A uz punktu B, pamatojoties uz laiku, izmaksām un pārskaitījumiem. Šī lietotne sniedz informāciju tikai par Tokiju. Par citām lietotnēm vai vietnēm, kas attiecas uz visu valsti, skatiet vietni Japāna lappuse.

Ja nevarat saprast, cik tas ir līdz galamērķim, varat iegādāties lētāko biļeti un samaksāt starpību Braukšanas maksas regulēšanas mašīnā (norikoshi) beigās. Lielākā daļa tirdzniecības automātu ļaus jums iegādāties vienu biļeti, kas aptver pārskaitījumu starp JR, ​​metro un privātajām līnijām līdz galamērķim, taču, kā to izdarīt, var būt izaicinājums, ja neesat pazīstams ar sistēmu. Pārsūtot no vienas sistēmas uz citu, neatkarīgi no tā, vai maksājat ar biļetēm vai viedkartēm, izmantojiet oranži nodošanas vārti iziet. Pretējā gadījumā no jums tiks iekasēta pilna cena par abām atsevišķām ceļojuma daļām, nevis lētāka transfēra cena.

Lielākā daļa vilcienu līniju Tokijā kursē aptuveni no pulksten 5:00 līdz 1:00. Pīķa stundās tie skrien apmēram reizi trīs minūtēs; pat ārpus pīķa stundām starp vilcieniem ir mazāk nekā desmit minūtes. Vienīgā nakts, kad regulārie pasažieru reisi kursē pa nakti, ir Jaungada brīvdienas izvēlētās līnijās.

Lai iegūtu papildinformāciju par vilcienu ceļojumiem Japānā, skatiet Pa dzelzceļu sadaļā Japāna rakstu.

Ar taksometru

Tipisks Tokijas taksometrs

Taksometri ir ļoti dārgi, bet var būt vērtība trīs vai vairāk grupām. Turklāt, ja nokavējat savu pēdējo vilcienu, jums var nebūt citas izvēles.

Cenas tika pārskatītas 2017. gadā, cenšoties padarīt taksometrus pievilcīgākus tuviem braucieniem, lai gan garāki braucieni joprojām ir ļoti dārgi. Braukšana par standarta taksometriem sākas no ¥ 410 līdz 1 km (0,62 jūdzes) un iet uz augšu ¥ 80 ik pēc 237 metriem (0,147 jūdzes) un ik pēc 90 sekundēm apstādinātā vai lēnā satiksmē. 22: 00-05: 00 tiek piemērota 20% nakts piemaksa, un par visiem braucieniem, izmantojot ātrgaitas ceļu, tiek pievienotas nodevas.

Šeit ir daži dienas maksas piemēri, kuru pamatā ir Nihona Kotsu taksometru aprēķini (faktiskās cenas var atšķirties):

• Tokyo Station to Akihabara Station - 2.5 km (1.6 mi) - ¥1140
• Tokyo Station to Shinjuku Station (Bus Terminal) - 7.1 km (4.4 mi) - ¥3060
• Tokyo Station to Haneda Airport Terminal 1 - 22 km (14 mi) - ¥8000 including expressway fare

Taxi rear left passenger doors are operated by the driver and open and close automatically. Don't open or close them yourself.

Do not count on your taxi driver speaking English—or knowing more than the best-known locations, though most taxis have GPS "car navi" systems installed. The best and easiest thing to do is to prepare a map marked with where you want to go, and point it out on the map to the taxi driver. If you are staying at a hotel, they will provide a map. If possible, get a business card, or print out the address in Japanese of any specific places you wish to go. However, because in Japan streets are often unmarked, if the taxi driver does not have GPS he may not be able to do more than take you to the general vicinity of where you want to go. Also, taxis can get caught in traffic jams. No tips are expected or given.

Nihon Kotsu has a 24-hour English telephone number, 03-5755-2336, to call for a Nihon Kotsu taxi within Tokyo. There is a booking fee payable to the driver at the end of the trip: ¥410 for an immediate hail or ¥820 for an advance booking. If you already have a destination (or a few) in mind, the receptionist will electronically transmit the information to the driver so that you don't have to tell the driver yourself. If you are hailing a taxi right away, the English receptionist will inform you about your assigned taxi by color, company name and taxi number.

A growing number of companies in Tokyo also offer taxi hails and ride requests by mobile app. Your hotel's front desk can also call a taxi for you, subject to the same booking fees.

Ar mašīnu

Tokyo is a gigantic warren of narrow streets with no names, with slow-moving traffic and extremely limited and expensive parking. In this city with such an excellent mass transit system, you would need a good reason to want to drive around instead. While renting a car can make sense in Japan in some contexts (e.g., visiting a rural onsen resort), in general it is neither convenient nor economical to rent a car to get around metro Tokyo. Taxis are much more convenient if your budget allows it; walking or public transportation is much less expensive and given the difficulties of navigation and finding parking in popular areas, probably easier too.

If you do decide to plunge in and drive around by car, the main expressway serving Tokyo is the Shuto Expressway, abbreviated to Shutoko (首都高). The C1 Loop Line forms a circle around central Tokyo, similar in fashion to how the Yamanote Line does it by rail. But whereas the Yamanote Line charges ¥140-200 for a single trip, driving a car onto the Shutoko in Tokyo costs ¥1320every time you enter the system (compact cars slightly cheaper), with additional tolls collected at various other locations. Vehicles equipped with Electronic Toll Collection (ETC) tags pay a cheaper rate based on the distance driven.

Driving on the Tokyo Expressway at night can be a pleasant and beautiful experience as you whiz through and around the Tokyo nightlife. When driving at night you should exercise caution and obey speed limits: Street racing over the Shutoko at night became popular in the 80s and 90s and still happens today, albeit on a less frequent basis. Street racers often concentrate their driving on the C1 Loop Line and the Bayshore (more popularly known as the Wangan) Line. "Competitors" sometimes hang out at parking and service areas on the Shutoko, especially the large Daikoku Parking Area at the intersection of the Bayshore Line and the K5 Daikoku Line in Yokohama.

Ar autobusu

Toei buses like this operate most of Tokyo's local bus routes

The few areas within Tokyo that aren't easily accessible by train are served by various bus companies. Buses operating within 23 wards of Tokyo have a fixed fare regardless of distance (¥210 on Toei buses and ¥220 on other private bus companies), which is paid upon boarding from the front door. The fares are not transferable; however most buses do accept Suica vai PASMO fare cards (see above). If you use a "Suica" or "PASMO" card to board a Toei Bus, you will receive a ¥100 discount on your next Toei Bus ride as long as it is within 90 minutes of the previous ride. Compared to the trains, the buses run much less frequently, carry fewer passengers, and are much slower. This makes them amenable to the elderly residents of Tokyo, but rather inconvenient for travelers, who will also have to deal with lack of information in English and sometimes very well hidden bus stops. Bus routes can be fairly complicated and are often not listed in detail at the bus stops; signs on the buses themselves often list only two or three main stops in addition to the origin and destination. Inside the bus the next stop is usually announced several times, sometimes by a taped voice and sometimes by a mumbling driver. Taped announcements in English are used on some lines, but are still rare. Nevertheless, north–south routes are useful in the western side of the city since train lines (Odakyu, Keio, Chuo, and Seibu) tend to run east–west.

In an attempt to provide some information about their buses to foreign visitors/residents, Toei Bus has a web site that shows some of the main bus routes used to go to certain destinations in Tokyo. This information is provided in English and several other languages.

Sky Hop Bus

Willer Express operates a hop-on, hop-off bus service called the Sky Hop Bus^{[mirusi saite]}, which bills itself as "the first open-top double decker bus in Japan." At a charge of ¥1800 for a 24-hour pass and ¥2500 for a 48-hour pass (children half price), you can ride these buses and hop on and off as often as you wish. There are three bus routes that operate, all from the Marunouchi Building next to Tokyo Station: One route serves Asakusa and Tokyo SkyTree, the second runs to Roppongi and Tokyo Tower, and the third runs to Odaiba. Service only runs hourly, with departures from the Marunouchi Building between 10:20 and 18:30.

Ar prāmi

The Leiji Matsumoto-designed Himiko ferry

The Tokyo Cruise Ship Company operates a series of Water Bus ferries along the Sumida River and in Tokyo Bay, connecting Asakusa, Hinode, Harumi un Odaiba. The ferries feature a recorded tour announced in English as well as Japanese and a trip on one makes for a relaxing, leisurely way to see the waterfront areas of Tokyo. The super-futuristic Himiko ferry, designed by anime and manga creator Leiji Matsumoto, runs on the Asakusa-Odaiba Direct Line. You might want to arrive well before the departure time just in case tickets on the Himiko sell out!

By bicycle

Bicycles are very commonly used for local transport, but amenities like bicycle lanes are rare, drivers pay little heed to bikes and traffic can be very heavy on weekdays, so if you use a bicycle, do not be afraid to cycle on the sidewalk (everyone does). Parts of Tokyo are surprisingly hilly, and it's a sweaty job pedaling around in the summer heat. Central Tokyo can still be covered fairly comfortably by bike on the weekends. Tokyo Great Cycling Tour offers a one-day guided tour for biking around major tourist spots in Tokyo, like Marunouchi, Nihonbashi, Tsukiji, Odaiba, Tokyo tower, Imperial palace and so on.

Parking your bicycle becomes a challenge in Tokyo, especially in the downtown area where you need to pay for parking and cannot simply leave the bike by a store/restaurant/shrine entrances on the sidewalk. Keep this in mind with renting a bicycle in dense urban areas of Japan.

Renting a bike is possible from some youth hostels, particularly around Asakusa, although it's not common. However, buying a simple single-speed roadster is fairly cheap, and comes complete with a built-in bicycle wheel lock system (this is what most Tokyoites use). An imported multiple-geared bike will be much more expensive so get a good lock, as bike theft is a common threat, although the problem is nowhere near as serious as in other countries.

Bicycle rentals are common around all of Japan and increasingly so in the more rural areas at train stations.

For rentals in the Tokyo area GS Astuto cycle shop has a full range of rental bikes geared at regular cyclists who primarily ride road bikes. GS Astuto can also deliver bikes to your hotel where you will stay.

Another option is to choose a cycling tour with a company. This can be a great way to get on a bike and see the best parts of Japan by bicycle. Within Tokyo Soshi's Tokyo Bike Tour, Tokyo Great Cycling Tour, un Bicycle Tours Tokyo offer day tours of popular sites within central Tokyo by bike. For an escape into the rural edges of Tokyo Bike Tour Japan takes guests on week long cycling adventures in the countryside just 1-2hrs from central Tokyo.

Ar kājām

In this large city with such an efficient public transportation system, walking to get from point A to point B would seem a bit stupid at first glance. However, as the city is extremely safe even at night, walking in Tokyo can be a very pleasant experience. In some areas, walking can be much shorter than taking the subway and walking the transit (the whole Akasaka/Nagatacho/Roppongi area in the center is for instance very easily covered on foot). If you have the time, Shinjuku to Shibuya via Omotesando takes roughly one hour, Tokyo Station to Shinjuku would be a half a day walk, and the whole Yamanote line Grand Tour takes a long day.

Skat

Sensoji Temple, Asakusa

Koishikawa Korakuen Park, Bunkyo

The Tokyo Skytree, the second tallest structure in the world

Tokyo has a vast array of sights, but the first items on the agenda of most visitors are the temples of Asakusa, the gardens of the Imperial Palace (in Chiyoda) and the Meiji Shrine (明治神宮 Meiji-jingū, iekš Harajuku).

Tokyo has many commercial centres for shopping, eating and simply wandering around for experiencing the modern Japanese urban phenomenon. Each of these areas have unique characteristics, such as dazzling Shinjuku, youthful Shibuya and upmarket Ginza. These areas are bustling throughout the day, but they really come into life in the evenings.

If you're looking for a viewing platform, Tokyo has plenty of options:

• The Tokyo SkyTree (¥2,060-3,090) is Tokyo's latest attraction, not to mention it's also the second-tallest structure in the world, soaring to more than 2000 feet above the ground. However, its location away from downtown means the view is a distant jumble of buildings.
• The more familiar Tokyo Tower is still around. At ¥820-1,420, it's not as expensive as its newest rival, but neither is the view as good as some alternatives.
• For a view that's light on your wallet, head to the Tokyo Metropolitan Government buildings (in effect, Tokyo's City Hall) in Shinjuku. Its twin towers have viewing platforms that are absolutely free, and offer a great view over Tokyo and beyond.
• The World Trade Center Building (10:00-20:00, or 21:00 in July and August, ¥620) at JR Hamamatsucho station offers stunning views of Tokyo Tower and the waterfront due to its excellent location, especially at dusk.
• Tokyo City View has an observation deck with great views of Tokyo Bay and downtown Tokyo including the nearby Tokyo Tower – admission is a steep ¥1,800-2,300, but includes admission to the Mori Art Museum.
• The Rainbow Bridge linking Tokyo to Odaiba is another good option, if you don't mind traffic noise and smell. The bridge's pedestrian walkways (open until 20:00 at night) are free, and the night-time view across Tokyo Bay is impressive.
• The Bunkyo Civic Center next to the Tokyo Dome, dubbed by one newspaper as a "colossal Pez candy dispenser", has a free observation deck on the 25th floor offering an iconic view of Shinjuku against Mt. Fuji on a clear day.

The city is dotted with museums, large and small, which center on every possible interest from pens to antique clocks to traditional and modern arts. Many of the largest museums are clustered around Ueno. At ¥500 to ¥1,000 or more, entrance fees can add up quickly.

Riding Sky Bus Tokyo, an open-top double-decker operated by Hinomaru Limousine (every hour between 10:00 and 18:00), is a good option to take a quick tour around the city center. The 45 minutes bus ride on the "T-01 course" will take you around the Imperial Palace via Ginza and Marunouchi district, showing the highlight of Tokyo's shopping and business center. The fare is ¥1,500 for adults of 12 years old and over, and ¥700 for children between 4 and 11 years old. You can borrow a multi-language voice guide system free of charge upon purchasing a ticket, subject to stock availability. Four other bus courses are offered, including a night trip to Odaiba, but those trips are conducted in Japanese with no foreign language guidance.

Other tour companies catering to foreign tourists offer bus tours with English guidance – JTB is an excellent example.

Dariet

• Skatīt tuna auction at the Toyosu Market and eat a sushi breakfast at the former Tsukiji Fish Market.
• Take a boat ride on the Sumida River no Asakusa.
• Lose yourself in the dazzling neon jungle outside major train stations in the evenings. Shibuya and east Shinjuku at night can make Times Square or Piccadilly Circus look rural in comparison — it has to be seen to be believed.
• Enjoy a soak in a local "sento" or public bath. Or one of the onsen theme parks such as LaQua at the Tokyo Dome (Bunkyo) vai Oedo Onsen Monogatari iekšā Odaiba.
• Go to an amusement park such as Tokyo Disney Resort, which consists of Tokyo Disneyland un Tokyo DisneySea which are Asia's most visited (in Urayasu City Chiba) and second most visited theme parks respectively, or the more Japanese Sanrio Puroland (in Tama), home to more Hello Kitties than you can imagine.
• Join and bar hop or pub crawl along with events groups in Roppongi,
• Check out the hip and young crowd at Harajuku's Takeshita-Dori (Takeshita Street) or the more grown up Omotesando.
• In the spring, take a boatride in Kichijoji's lovely Inokashira Park, and afterwards visit the Ghibli Studios Museum (well known for their amazing movies, like Spirited Away, and Princess Mononoke), but you will need to buy tickets for these in advance at a Lawson convenience store.
• Take the Yurikamome elevated train across the bay bridge from Shimbashi station to the bayside Odaiba district, and go on the giant ferris wheel — at one time the largest in the world.
• Watch a baseball game, namely the Yomiuri Giants at the Tokyo Dome, or the Tokyo Yakult Swallows at Jingu Stadium. Nearby Chiba hosts the Chiba Lotte Marines.
• Take a stroll through the Imperial Palace's East Gardens (open to the public daily at 09:00, except Fridays and Mondays).
• Have a picnic in a park during the cherry blossom (Sakura). Unfortunately Sakura only lasts for about a week in Spring. But be warned, parks are usually very crowded during this time.
• Join a local for a short lunch or dinner homestay with Nagomi Visit's home visit program or participate in their cooking classes.
• Raising a glass in this colourful nightlife at Shinjuku district.
• Joining the Harajuku's eccentric fashion tribes as they shop.
• Losing yourself in the vestiges of the old city Yanesen.
• Akihabara — Venturing into the belly of pop culture beast.

Festivals

• Sanja Matsuri (三社祭), third weekend in May. Tokyo's largest festival, held near Sensoji Temple in Asakusa, this three-day extravaganza sees up to 2 million people turn out to watch the parade of portable shrines (mikoshi) with music, dancing and geisha performances.
• Sumidagawa Fireworks Festival (隅田川花火大会 Sumidagawa Hanabi Taikai), fourth Saturday in July. Huge fireworks competition that sees up to a million people line the banks of the Sumida River.

Uzziniet

The curious can study traditional culture such as tea ceremony, calligraphy, or martial arts such as Karate, Judo, Aikido and Kendo. There are also many language schools to help you work on your Japanese. Several universities in Tokyo cater to international students at the undergraduate or graduate level.

Universities

• Keio University (慶應義塾大学 Keiō Gijuku Daigaku) - Japan's top private university (unless you ask a Waseda student). Established in the samurai days of yore and has a stuffier rep than Waseda, with alumni including former prime minister Junichiro Koizumi. Main campus in Mita.
• Sophia University (上智大学 Jōchi Daigaku) - A prestigious private, Jesuit university well known for its foreign language curriculae and large foreign student population. Main campus in Yotsuya.
• Tokyo Institute of Technology (東京工業大学 Tōkyō Kōgyo Daigaku) - Tokyo's top technical university. Main campus in Ookayama.
• University of Tokyo (東京大学 Tōkyō Daigaku) - Japan's uncontested number one university, especially strong in law, medicine and literature. For locals, passing the entrance exams is fiendishly difficult, but exchange students can enter much more easily. Five campuses are scattered around the city, but the main campus is in Hongo.
• Waseda University (早稲田大学 Waseda Daigaku) - Japan's top private university (unless you ask a Keio student), famous as a den of artists and partiers. Former prime minister Yasuo Fukuda is an alum. Main campus in Waseda.

Work

Angļu valodas mācīšana (or to a lesser extent, other foreign languages) is still the easiest way to work in Tokyo, but the city also offers more work options than other areas of the country: everything from restaurant work to IT. Certain nationalities are eligible for working holiday visas: for others, work permits can be very hard to come by without a job offer from a Japanese company. Consult your local Japanese consulate/embassy as far in advance as possible.

Pērciet

Kitsch-o-rama at the Nakamise arcade, Asakusa

Tokyo is one of the fashion and cosmetic centers in the Eastern world. Items to look for include electronics, funky fashions, antique furniture and kimono, as well as specialty items like Hello Kitty goods, anime and comics and their associated paraphernalia. Tokyo has some of the largest electronic industries in the world, such as Sony, Panasonic, and Toshiba etc.

Cash payment is the norm. Most Japanese ATMs do nē accept foreign cards, but post office, 7-Eleven and ones from large banks do and usually have English menus as well (Mitsubishi-UFJ ATMs accept UnionPay and Discover card users, while Mitsui-Sumitomo allows the use of UnionPay cards for a ¥75 surcharge regardless of time of day). Most ATMs only give ¥10,000 notes (such as 711 and convenience stores). However, some ATMs do give ¥1,000 notes (at the airport and large banks). Although credit cards are more and more widely accepted, they are far less widespread than in most other developed countries. The crime rate is very low, so don't be afraid of carrying around wads of cash as the Japanese do. The average Japanese citizen will carry a month's worth of expenses on them (around ¥40,000 give or take). Skat Pērciet under Japan for general caveats regarding electronics and media compatibility.

There are numerous convenience stores throughout Tokyo (such as Seven-eleven, Lawsons, and Family-Mart), which are open around the clock and sell not only food and magazines, but also daily necessities such as underwear and toiletries. Supermarkets are usually open until 22:00, while drugstores and department stores usually close at 21:00.

Anime and manga

Akihabara, Tokyo's Electric Town, is now also the unquestioned center of its otaku community, and the stores along Chuo-dori are packed to the rafters with anime (animation) and manga (comics).Another popular district for all things manga/anime is the Nakano ward and its Broadway Shopping arkade. Check out the mandarake shop for loads of used and rare mangas.

There has been an "otaku boom" in Akihabara. A lot of attention in particular was paid to the town thanks to the popular Japanese drama "Densha Otoko", a (true) love story about an otaku who saves a woman from a molester on a train and their subsequent courtship.

Akihabara was previously known for its many live performances and cosplayers, some of which had drawn negative attention due to extremist performers. These have become increasingly scarce following the Akihabara massacre in 2008, although girls in various maid costumes can still be seen standing along the streets handing out advertisement fliers to passers by for Maid Cafes.

If you like a specific anime or character. Tokyo has no shortages of official stores dedicated to a specific character or anime series

Antiques

Serious collectors should head for the Antique Mall iekšā Ginza vai Antikvariātu tirgus iekšā Omotesando, which despite the rustic names are collections of small very specialist shops (samurai armor, ukiyo-e prints, etc.) with head-spinning prices. Mere mortals can venture over to Nishi-Ogikubo, where you can pick up scrolls of calligraphy and such for a few thousand yen.

The Antique Festival (全国古民具骨董祭り) is held over the weekend about 5-6 times a year at the Tokyo Ryutsu Center, on the Tokyo Monorail line, and is well worth a visit.

Books

Jinbocho is to used books what Akihabara is to electronics. It's clustered around the Jinbocho subway stop.The Blue Parrot is another shop at Takadanobaba on the Yamanote line, just two stops north of Shinjuku.

Cameras and electronics

Ever since Sony and Nikon became synonymous with high-tech quality, Tokyo has been a favored place for buying electronics and cameras. Though the lines have blurred since the PC revolution, each has its traditional territory and stores: Akihabara has the electronics stores, including a large number of duty-free shops specializing in export models, and Shinjuku has the camera stores. Unfortunately, local model electronics are not cheap, but the export models are similar to what you'll pay back home. you can sometimes find cheap local models if you avoid big shops and check smaller retailers. It's also surprisingly difficult to find certain things e.g. games machines.

Fashion

Shibuya and neighboring Harajuku are the best-known shopping areas for funky, youthful clothes and accessories. Almost without exception, clothes are sized for the petite Japanese frame.

Department stores and exclusive boutiques stock every fashion label imaginable, but for global labels prices in Tokyo are typically higher than anywhere else in the world. The famous Ginza un Ikebukuro's giant Seibu un Tobu department stores (the largest in the world) are good hunting grounds. Roppongi Hills has emerged as a popular area for high-end shopping, with many major global brands. Other department stores in Tokyo are Mitsukoshi, Sogo, Marui (OIOI), Matsuzakaya, Isetan, Matsuya un Takashimaya. Mitsukoshi is Japan's biggest department store chain. Its anchor store is in Nihonbashi, and is particularly known for its premier kimono department. Marui Men store in Shinjuku has eight floors of high-end fashion for men only.

Kitchenware

The district for this is Kappabashi Street netālu Asakusa, also known as “Kitchen Town.” The street is lined with stores selling all kinds of kitchen wares — this is where the restaurants of Tokyo get their supplies. It's also a great place to find cheap Japanese ceramics, not to mention plastic food!

Music

Ochanomizu is to the guitar what Jinbocho is to used books. There, you'll find what must be the world's densest collection of guitar shops. Plenty of other musical instruments (though not traditional Japanese ones) are also available.

Souvenirs

For touristy Japanese knickknacks, the best places to shop are Nakamise iekšā Asakusa un Oriental Bazaar iekšā Omotesando, which stock all the kitschy things like kanji-emblazoned T-shirts, foreigner-sized kimono, ninja outfits for kids and ersatz samurai swords that can be surprisingly difficult to find elsewhere. Both also have a selection of serious antiques for the connoisseur, but see also Antiques above.

Street markets

Bustling open-air bazaars in the Asian style are rare in Tokyo, except for Ueno's Ameyoko, a legacy of the postwar occupation. Yanaka Ginza in the Shitamachi Taito district, a very nice example of a neighborhood shopping street, makes for an interesting afternoon browse.

There are often small flea and antique markets in operation on the weekend at major (and minor) shrines in and around Tokyo.

Ēd

Red lanterns beckoning customers in Tsukishima

Visitors from Western countries may be surprised to find that despite its justified reputation for being an expensive city, eating out in Tokyo can be surprisingly affordable. While fine dining establishments in Tokyo can be some of the most expensive in the world, at the budget end of the spectrum, it is fairly easy to find a basic rice or noodle joint serving up meals starting from ¥300; a price that is unmatched even by McDonald's or other fast food chains in the West.

Tokyo has a large quantity and variety of food. Department stores have food halls, typically in the basement, with food which is comparable to top delicatessans in other world cities (though mostly Japanese and Japanized foreign food). Some basements of train stations have supermarkets with free taste testers. It's a great way to sample some of the strange dishes they have for free.Tokyo has a large number of restaurants, so see the main Japan guide for the types of food you will encounter and some popular chains. Menus are often posted outside, so you can check the prices. Some shops have the famous plastic food in their front windows. Don't hesitate to drag the waiting staff out to the front to point at what you want. Always carry cash. Many restaurants will not accept credit cards.

Tokyo has tens of thousands of restaurants representing many cuisines in the world, though sometimes adjusted for local tastes, but it also offers a few unique local specialties. Within Japan, Tokyo cuisine is best known for 3 dishes: sushi, tempura, and unagi (freshwater eel). Nigirizushi (fish pressed onto rice), known around the world around simply as "sushi," in fact originates from Tokyo, and within Japan is known as Edo-mae zushi (Edo-style sushi). Another is monjayaki (もんじゃ焼き), a gooey, cabbage-filled version of okonomiyaki that uses a very thin batter to achieve a sticky, caramelized consistency. It is originally from the Tsukishima area of Chuo and today there are many restaurants near Asakusa offering monjayaki.

• Hot Pepper Available in various editions, by region, around Tokyo, this free magazine offers a guide to local restaurants in Japanese but provides pictures and maps to the restaurants. Some restaurants even offer coupons. Most restaurants within this magazine are on the mid-range to high end scale.

Budžets

Stand-and-eat (tachigui) noodle shop with ticket vending machine

Go to a convenience store (konbini), there is one on every second corner. Really, the options may surprise you. You can get rice balls (onigiri), bread-rolls, salads, prepared foods (like nikuman un oden), and drinks (both hot and cold) for ¥100-150, bentō lunch boxes for around ¥500 and sandwiches for ¥250-350. At most convenience stores, microwaves are available to heat up your food for no additional cost. Supermarkets (sūpā) are usually cheaper and offer a wider choice, but are more difficult to find. (Try Asakusa and the sidestreets of Ueno's Ameyoko market for local—not big chain—supermarkets.). LIFE supermarket is a good place to buy discount food after 20:00 Also, ¥100 shops (hyaku-en shoppu) have become very common, and most have a selection of convenient, ready to eat items. There are ¥100 shops near most minor train stations, and usually tucked away somewhere within two or three blocks of the big stations. In particular, look for the "99" and "Lawson 100" signs; these chains are essentially small grocery stores.

Also, look for bentō shops like Hokka-Hokka-Tei which sell take-out lunch boxes. They range in quality and cost, but most offer good, basic food at a reasonable price. This is what students and office workers often eat.

Noodle shops, curry shops, and bakeries are often the best option for people eating on the cheap. They are everywhere. The noodle bars on every corner are great for filling up and are very cheap at ¥200–1000. You buy your meal ticket from a vending machine at the door with pictures of the dishes and hand it to the serving staff. The one question you will typically have to answer for the counterman is whether you want soba (そば) (thin brown buckwheat) or udon (うどん) (thick white wheat) noodles. Some offer standing room only with a counter to place your bowl, while others have limited counter seating. During peak times, you need to be quick as others will be waiting. Pseudo Chinese-style ramens (ラーメン) (yellow wheat and egg noodles) are a little more expensive and typically sold in specialist shops, with prices starting from ¥400, but are typically served in very flavourful pork or chicken broth that has been boiled overnight. Tokyo is generally known among the Japanese for shoyu ramen, in which soy sauce is used to add flavour to the pork broth.

Fast food is available just about everywhere, including many American chains like McDonald's and KFC. But if you are visiting Japan from overseas, and wish to sample Japanese fast food, why not try MOS Burger, Freshness Burger, Lotteria, or First Kitchen? If you're looking for something more Japanese, try one of the local fast food giants, Matsuya, Yoshinoya, un Sukiya, which specialize in donburi: a giant bowl of meat, rice, and vegetables, sometimes with egg thrown in for good measure, starting at below ¥300 for the flagship gyūdon (beef bowl). Another good option is oyako don (chicken and egg bowl, literally “mother and child bowl”), which the somewhat smaller chain Nakau specializes in. Drinking water or hot ocha (Japanese green tea) is usually available at no extra cost. There are also a number of tempura chains, with some budget options. More upscale but still affordable and rather more interesting, is Ootoya, which serves up a larger variety of home-style cooking for under ¥1000. Yayoi-ken is a chain of eateries serving teishoku, complete set meals: buy a ticket from the machine, and you'll get miso soup, main course (fish or meat, often with vegetables), rice (bottomless, just ask for refills), a small hunk of fresh tofu, pickles and tea, and still be left with some change from your ¥1000.

Raw fish enthusiasts are urged to try kaitenzushi (conveyor belt sushi), where the prices can be very reasonable. Prices do depend on the color of the plate, however, and some items are very expensive, so be sure to check before they start to pile up.

A great option for a quick bite or for groups is yakitori (grilled chicken) – individual skewers are often below ¥100.

Many of the larger train and subway stations have fast, cheap eateries. Around most stations, there will be ample choices of places to eat, including chain coffeeshops (which often serve sandwiches, baked goods, and pasta dishes), yakitori places, and even Italian restaurants.

Vidējas klases

There are a great many excellent and affordable lunch choices in busier neighborhoods like Shibuya and Shinjuku, especially during the week – expect to spend about ¥1000 (without drinks) for a meal.

By tradition the basement of almost any department store, including Mitsukoshi, Matsuzakaya, or Isetan, is devoted to the depachika (デパ地下), a huge array of small shops selling all kinds of prepared take-out food. You can assemble a delicious if slightly pricey picnic here – or, if you're feeling really cheap, just go around eating free samples! The very largest department stores are Tobu and Seibu in Ikebukuro, but Shibuya, Ginza and in fact any major Tokyo district will have their fair share. Shinjuku Station is home to several famous department stores, such as the Keio and Odakyu department stores. Many stores begin discounting their selections at about 19:00 each night. Look for signs and stickers indicating specific yen value or percentage discounts. You will often see half-price stickers which read 半値 (hanne). This discounting is also common at supermarkets at the smaller stations, although the quality may be a notch or two down from the department stores, it's still perfectly edible.

The ubiquitous izakaya, a cross between a pub and a casual restaurant, invariably serve a good range of Japanese dishes and can be good places to fill up without breaking the bank: in most, an evening of eating and drinking won't cost more than around ¥3000 per person. Skat Dzert for details.

There is a great variety of restaurants serving Tokyo's world-famous sushi at every price point, with fish fresh from Toyosu, the world's largest fish market. It is possible to get sushi for as little as ¥100/piece or less (at chain stores), or spend upwards of ¥10,000 yen (at elegant Ginza restaurants), but a typical spend is ¥3000–¥4000, depending on selection (drinks extra). Usually omakase (chef's choice) gives a good deal and selection, to which you can add a piece or two a la carte if desired. A popular choice with tourists is a sushi breakfast at Tsukiji, former home of the fish market, particularly for one's jet-lagged first morning, or after a night out partying. Most sushi shops in the outer market of Tsukiji open at 8 or 9AM, though there are some 24-hour shops, and particularly popular are two small stores in the inner market that open before 6AM and feature market ambience and very long queues; redzēt Chuo: Mid-range dining.

The best-known tempura chain is Tsunahachi, where depending on the store you can pay from below ¥1000 for lunch to over ¥6000 for dinner.

A classic modern Japanese dish is tonkatsu (“pork cutlet”), and there are good Tokyo options; the fattier loin (ロース “roast”) is generally considered tastier than the leaner fillet (hire ヒレ). The most famous restaurant is Tonki, right by Meguro station (1-1-2 Shimo-Meguro, Meguro-ku, Tokyo), serving a standard meal at about ¥1600, dinner only (from 16:00). While it is an institution with a loyal clientele (and frequent lines), and decidedly has atmosphere (similar to an established New York deli), the food gets mixed reviews, and is less succulent than other options – an interesting experience, however. Next most famous is the chain Maisen (まい泉), which serves delicious if somewhat expensive tonkatsu (various varieties and seasonal options) at many locations in Tokyo, most notably at their flagship shop in Aoyama by Omotesandō station (Jingumae 4-8-5, closing at 19:00). The top-end dish is Okita Kurobuta (Berkshire pork by Mr. Okita), at ¥3,800 for a meal, though they have cheaper options. A modern option is Butagumi, at Nishi-Azabu 2-24-9 (west of Roppongi station), serving a variety of premium pork brands expertly prepared.

Tokyo also has a large number of Korean restaurants, generally midrange, and many yakiniku (grilled meat) restaurants are Korean-influenced.

Plātīties

Tokyo has the world's highest number of Michelin-starred restaurants, with prices to match. For upmarket Japanese eats, Ginza is guaranteed to burn a hole in your wallet, with Akasaka un Roppongi Hills close behind. Top-end restaurants are primarily Japanese, with a few French. Tokyo is widely regarded as the spiritual home of a fine style of sushi known as edomae-zushi (江戸前寿司). Besides sushi, Tokyo's fine dining scene also includes Japanese contemporary, tempura and kaiseki. You can limit the damage considerably by eating fixed lunch sets instead of dinner, as this is when restaurants cater to people paying their own meals instead of using the company expense account.Tomēr Tokijas izsmalcināto ēdienu vieta ārzemju viesiem ir nepieejama, jo lielākā daļa uzņēmumu nepieņem jaunu klientu rezervācijas; lai vakariņotu tur, jums būs jāiepazīstina ar kādu no viņu parastajiem pusdienotājiem. Tas nozīmē, ka, izmantojot viesnīcu konsjeržu, ir iespējams rezervēt vietu dažās no šīm iestādēm, ja jūs to darāt tik daudz mēnešus iepriekš, lai gan tikai visdārgākajām luksusa viesnīcām būs vajadzīgā ietekme, lai to izdarītu. Paturiet prātā arī to, ka daudzas lieliskas ēdināšanas iestādes nepieņem kredītkartes, un no jums tiek sagaidīts, ka samaksāsit par savu maltīti skaidrā naudā.

Tokijā ir četri 3 zvaigžņu suši restorāni, no kuriem starptautiski slavenākais ir Sukiyabashi Jiro (mājas), filmas dēļ Jiro Sapņi par suši; rezervācijas jāveic iepriekšējā mēneša 1. dienā, jo tās rezervē šo dienu, un vakariņas ir no ,000 30 000. Lētākais no šiem labākajiem suši restorāniem ir Saitō Sushi (81 3 3589 4412), kur nelielas pusdienas var ieturēt pat par 5000 ¥.

Dzert

Roppongi naktī ar Tokijas torni tālumā

Ballīte nekad neapstājas Tokijā (vismaz karaoke bāros), un visur jūs atradīsit labus mazus bārus un restorānus.

Japāņu veids, kā pavadīt nakti individuāli vai nelielā grupā, būtu pie japāņu stila dzirdināšanas caurumiem izakaya (居酒屋), kas piedāvā ēdienu un dzērienus patīkamā, krodziņam līdzīgā atmosfērā (skat Japāna sīkākai informācijai). Lētāka ķēde izakaya patīk Tsubohachi (つ ぼ 八) un Širokija (白 木屋) parasti ir attēlu izvēlnes, tāpēc pasūtīšana ir vienkārša, pat ja nezināt japāņu valodu - taču nebrīnieties, ja dažās vietās japāņu valodā ir tikai skārienekrāna pasūtīšanas sistēmas.

Vēl viena izplatīta iespēja, kas bieži vien ir neticama japāņu ausīm, ir “viss, ko jūs varat dzert” (nomihōdai, 飲 み 放 題), kur jūs varat dzert visu nepieciešamo no fiksētas izvēlnes 90 minūtes vai 120 minūtes. Tas ir paredzēts grupas ballītēm un parasti tiek apvienots ar maltīti, bieži vien “visu, ko varat ēst” (tabehōdai, 食 べ 放 題), bieži vien privātā telpā. Pasūtīto priekšmetu saņemšana būs atkarīga no tā, cik bieži jūsu serveri nolemj šos priekšmetus iznest, kas nozīmē, ka jūs varat būt zināmā mērā "drosmīgs" un varat justies mazāk nekā patiess "viss, ko jūs varat dzert / ēst". Tas ir atkarīgs no uzņēmuma. Ir arī vairāki lēti bāri, kur dzērienu var iegādāties par ¥ 300 vai pat lētāk.

Tokijas raksturīgākais dzēriens ir Hoppy (hoppi, ホ ッ ピ ー), praktiski bezalkoholisks alus aromāta dzēriens (0,8% spirta), ko dzer, sajaucot ar šohū (25%) ar attiecību 5: 1, iegūstot apmēram 5% spirta dzērienu, būtībā aizstājot alu. Tas ir pieejams vecākā izakaya un ir piedzīvojis vēlu retro atdzimšanu, lai gan tas nav īpaši garšīgs. Vēl viens izteikti Tokijas dzēriens ir Denki Bran (電 気 ブ ラ ン, “elektriskais brendijs”), brendijs ar garšvielām ar garšvielām, kas pieejams (dzert pudelēs vai pudelēs) bārā Kamiya (神 谷 バ ー). Asakusa, tieši galvenajā krustojumā pie metro stacijas.

Galvenie alus zīmoli ir plaši pieejami, parasti ¥ 500–8 800 par glāzi vai pudeli, bet mikrobrūzes un ārzemju alus ir pieejams reti un bieži vien ir ļoti dārgs. Jums parasti ir labāk nopirkt mikroviļņu pudeles specializētos veikalos. Popeye Ryōgoku ir rets izņēmums, ar 70 alus pieskārienu! Vēl viena populāra izvēle ir alus stacija Ebisu, kur tiek pasniegti dažādi Yebisu alus veidi un piemēroti vācu ēdieni.

Lai izšļakstītu kādu dzērienu vai divus, Rietumu Šinjuku parkā Hyatt Tokyo atrodas Ņujorkas bārs 52. līmenī. Tas piedāvā satriecošu skatu dienu un nakti visā Tokijā, un tas bija arī filmas iestatījums. Pazudis tulkojumā. Kokteiļi šeit sākas ap 1400 - - viena iesala viskiji ir virs 2000.. Pārsteidzošos kokteiļus, kas tiek pasniegti 4 vai 6 dzērienu degustācijas lidojumos, gatavo Gen Yamamoto viņa bārā Azabu-Jūban apmēram 6 000 dzērieniem par ¥ 6000 (brīvizvēles kokteiļi ir pieejami lielākos dzērienos par 1600 ¥ 1800 ¥).

Klubu un rietumu stila nakts vietu apmeklēšana var kļūt dārga, jo klubi un dzīvojamās mājas iekasē nedēļas nogales segumu 2000–5000 ¥ iekavās (parasti iekļaujot dzērienu kuponu vai divus).

Ja jūs esat jauns pilsētā, Roppongi ir iestādes, kas specializējas ārzemnieku apkalpošanā, taču to pārpilna arī ārzemnieki, saimnieces un “patroni”, kuri jūs pastāvīgi apgrūtinās, apmeklējot viņu kungu klubus, kur dzērieni maksā ¥ 5000 un vairāk. Daudzi japāņi un ārzemnieki izvairās no šīs teritorijas, dodot priekšroku klubiem un bāriem Šibuja tā vietā vai moderns Džinza, Ebisuvai Šindžuku.

Mezgls, britu stila krodziņu ķēdei, ir filiāles Šindžuku, Šibuja, un Roppongi (kā arī tuvumā lielākajai daļai lielāko staciju), un tā ir par pieņemamu cenu un populāra gan ārzemnieku, gan japāņu vidū. Citus britu / īru krodziņus var atrast Roppongi, Shinjuku un Shibuya. Gaidiet, ka maksāsiet apmēram ¥ 1000 pinti, lai gan laimīgas stundas to var samazināt par dažiem simtiem jenu.

In Šibuja, bāra zonā aiz 109 (nevis 109-2) un blakus Dogenzaka ("Love Hotel Hill") ir daudz klubu. Atšķirībā no klubiem Roppongi un Shibuya's Gas Panic, šiem klubiem ir ieejas maksa, taču klubi bez ieejas maksas bieži visu nakti jūs apgrūtina, lai iegādātos dzērienus, kas galu galā ir tikpat dārgi un bez cilvēkiem, kuri patiesībā atrodas, lai baudītu mūziku. Šindžuku ir mājvieta Kabukichō, lielākais Japānas sarkano lukturu rajons. Šinjuku atrodas arī Šinjuku-nichome geju bāru rajons. Nedaudz tālāk no pilsētas centra ir Šimokitazava, Koenji un Nakano, pilns ar labiem bāriem, restorāniem un "dzīvām mājām", kas piedāvā studentiem un 20-30 gadiem iecienītu pazemes / indie mūziku.

Gulēt

Tokijas apkaimē ir tūkstošiem viesnīcu, sākot no lētām līdz ļoti dārgām. Tie ir izplatīti visā pilsētā, daži no augstākajiem un zemākajiem galiem ir gandrīz visur. Daudzās Rietumu stila viesnīcās, it īpaši tajās, kas saistītas ar Amerikas viesnīcu ķēdēm, ir personāls, kas runā angliski.

Esiet gatavs ilgtermiņa naktsmītnēm, jo ​​Tokijas nekustamā īpašuma cenas ir vienas no augstākajām pasaulē, un dzīvokļi šajā rajonā parasti ir ļoti šauri. Daudzi vietējie iedzīvotāji faktiski dzīvo kaimiņos esošajās pilsētās un ikdienā uz darbu dodas uz Tokiju, ņemot vērā Tokijas astronomiskās nomas, un vienvirziena pārvietošanās laiks bieži var ilgt vairāk nekā 2 stundas.

Budžets

Liela daļa Tokijas budžeta izmitināšanas vietu ir atrodama Taito apgabalā, it īpaši Asakusa un Ueno. Bet, ja jūs nebaidāties būt mazliet ārpus centra, jūs varat apskatīt apkārtni: Jokohamautt.

Lielākajai daļai Taito apkaimes lēto naktsmītņu (netālu no JR Minami-senjuu) ir komandanta laiks aptuveni no 22:00 līdz 23:00, tāpēc noteikti pārbaudiet to iepriekš, ja tas jūs traucē. Viena viesnīca, kurā nav komandanta stundas, ir Kenguru viesnīca, istabas sākas ar 3200 ¥. Ir arī Ekonomiskās klases viesnīca Hoteiya, istabas sākas no ¥ 2700.

Kapsulas viesnīcas parasti ir lētākais variants. Viņi var nelabprāt spēlēt ārzemniekus, jo ir diezgan daudz uzvedības noteikumu, kurus var būt grūti izskaidrot; skatīt Japāna raksts pilnai liekšķerei. Lielākā daļa kapsulu viesnīcu ir paredzētas tikai vīriešiem. Akihabara kapsulas krodziņš ir viens no nedaudzajiem, kur ir tikai sievietēm paredzētas grīdas.

Tokijā bieži sastopama diennakts komiksu bibliotēka / interneta kafejnīcas, kas pazīstamas kā manga kisa. Šis ir viens no lētākajiem avārijas veidiem, ja nokavējat savu pēdējo vilcienu un jāgaida agrā rīta tranzīta pakalpojuma sākšana. Gultas nav, bet, ja nevarat gulēt, jums ir ērts krēsls un dators un / vai DVD. Vēlāk vakarā karaoke kastēs bieži tiek piedāvātas atlaides visai naktij, parasti tām ir dīvāns, kurā varat gulēt. Lielākā daļa šo kiberkafejnīcu par 8 stundām maksā 1500-2500 ¥.

Viens no lētākajiem uzturēšanās veidiem var būt arī jauniešu mītne, cenas sākas no 1200 ¥, piem. iekš Šindžuku apgabalā.

Ja Jums ir patiesi par budžetu ir iespējams palikt bez pajumtes un nometne publiskajos parkos, bez maksas. To var izdarīt ar telti, ja vēlaties to nēsāt, un jūs varat gulēt arī uz soliem, kā to dara novārgušie salāri un studenti. Tas ir iespējams arī visā Japānā; darot nojuku (kā japāņi to sauc) un ēdot nelielos veikalos vai gatavojot savas sviestmaizes no pārtikas, ko pērkat lielveikalos, Tokijā varat palikt par aptuveni tādu pašu cenu, kā tas jums izmaksātu Katmandu, Nepālā!

Vidējas klases

Viesnīcās ir pieejams plašs izvēles klāsts, savukārt Tokijā lielākajai daļai viesnīcu ir 3 vai vairāk zvaigznes. Tokija ir viena no lielākajām citām pilsētām attiecībā uz viesnīcām, jo ​​to pakalpojumi un viesnīcu atrašanās vietas ir labākās no labākajām.

Sekojiet tam, ko sauc par a biznesa viesnīca. Istabas parasti ir niecīgas, taču tās atrodas netālu no stacijām, un to cena sākas no aptuveni 6000 ¥. Personāls var runāt minimāli angliski, taču to nav pārāk grūti izdomāt. Šīs ir labākās iespējas ceļotājiem atsevišķi. Pieejamās ķēdes, kas atrodamas visā Tokijā, ietver Tokyu palikt, kas piedāvā bezmaksas piekļuvi internetam un brokastis, Chisun un Saules maršruts.

Tokijā ir daži pašpasludināti ryokan (Japāņu viesu mājas), kas galvenokārt tiek piemēroti ārvalstu tūristiem, galvenokārt koncentrēti apkārt Ueno un Asakusa. Kaut arī tie nav tik bagātīgi kā reālā lieta, viņi piedāvā japāņu mājas dzīves paraugu par pieņemamām cenām.

Japānas bēdīgi slavenais mīlu viesnīcas var būt saprātīgs (un interesants) variants Tokijā. Šibuja Dogenzaka ("Love Hotel Hill") piedāvā visplašāko izvēli pilsētā. Ja jūs patiešām pavadīsit nakti, noteikti reģistrējieties, lai iegūtu "uzturēšanos", nevis "atpūtu". Jābrīdina, ka dažās mīlas viesnīcās (vismaz ap Sindžuku) tiek ievērota politika “Japāņi nav, nav uzturēšanās”, iespējams, lai izvairītos no neskaidrībām par rēķiniem; citi ieslēdz jūs savā istabā, līdz jūs iemaksājat slotā pie durvīm, lai aizietu.

Ja plānojat palikt vairāk nekā vienu nedēļu, varat mēģināt Weekly-Mansion Tokyo^{[mirusi saite]}. Tie ir dzīvokļi, kurus varat īrēt īslaicīgi par pieņemamām cenām. Tarifi ir aptuveni ¥ 5000 dienā vienai personai vai nedaudz vairāk diviem cilvēkiem. Dažreiz jūs varat atrast piedāvājumus, kuru cena ir ¥ 4000 dienā (tiešsaistes rezervācijām ir pieejami dažādi reklāmas piedāvājumi). Jūs varat veikt tiešsaistes rezervācijas arī angļu valodā.

Plātīties

Jūs varat iztērēt bagātību izmitināšanai Tokijā. Lielākā daļa augstākās klases starptautisko ķēžu ir labi pārstāvētas. Īpašu luksusa viesnīcu koncentrāciju var atrast rietumos Šindžuku (ieskaitot Park Hyatt Tokyo, kas parādīts Pazudis tulkojumā), ap Tokijas staciju (labākie šeit ir Shangri-La viesnīca, Tokija. Mandarin Oriental, Peninsula Hotel, Imperial Hotel Tokyo, Seiyo Ginza un Four Seasons Marunouchi) un Akasaka.

Sargieties no viesnīcām, kas sevi reklamē kā "Tokijas līci". Labākajā gadījumā tas nozīmē, ka jūs atradīsities Odaiba rajons, uzbūvēts uz meliorētās zemes pusstundas attālumā no pilsētas centra; sliktākajā gadījumā jūs nonāksit kaut kur blakus esošās prefektūras krastā Čiba, kas ir ērts apmeklēšanai Tokijas Disnejlenda bet diezgan neērti apceļot pašu Tokiju.

Izveidojiet savienojumu

Bezmaksas Wifi

• Tokijas metro Apmēram 100 metro (nevis JR) stacijās ir pieejams bezmaksas Wi-Fi, izmantojot SSID "Metro_Free_Wi-Fi" vai "Toei_Subway_Free_Wi-Fi", nepieciešama reģistrācija pa e-pastu.
• 7 SPOT(Japāņu vietne) Septiņpadsmit veikalos un restorānos Dennys tiek piedāvāts bezmaksas bezvadu interneta pakalpojums. "7SPOT", lai izmantotu dalībnieku reģistrācijas priekšrocības (bezmaksas), var izmantot līdz 60 minūtēm vienā pieteikšanās reizē. Jūs varat piekļūt līdz trim reizēm dienā. Reģistrācijas lapa (japāņu)
• FreeSpot FreeSpot, kas piedāvā bezmaksas bezvadu interneta piekļuvi, apskatiet viņu apkalpošanas zonu kartes
• Bezmaksas bezvadu internets Japānā Japānas apmeklētāji, uzrādot savu pasi, var bez maksas izmantot NTT East Free Wi-Fi līdz 14 dienām līdz pat 14 dienām. Jūs varat baudīt bezmaksas Wi-Fi visā Japānā, izmantojot tikai vienu personu apliecinošu dokumentu.

Maksas Wifi

• KARSTAIS PUNKTS NTT sakaru WiFi pakalpojums. ¥ 500 / 24h

interneta kafejnīca

Labi savienojumi ir pieejami interneta kafejnīcās visur. Paredzams, ka maksāsi ¥ 400–5 500 stundā. "Gera Gera" ir populāra ķēde. Apmaksāts WiFi pakalpojums arī Tokijā sākas ar saprātīgu pārklājumu - par cenu. WiFi pakalpojumi, iespējams, nav ērti tiem, kas vienkārši apmeklē.

Ja līdzi ņemat savu datoru ar WLAN karti, ātrās ēdināšanas vietās, piemēram, McDonald's vai Mos Burger, ir iespējams atrast bezvadu savienojumus. Jums ir arī labas iespējas atrast savienojumu kādā no daudzajiem kafijas veikaliem. Vienkārši meklējiet bezvadu savienojuma zīmi priekšējā logā vai datoros veikalā. Bezmaksas bezvadu internets Japānā nav tik izplatīts kā Rietumos.

Mobilie tālruņi

Ārzemniekiem ir aizliegts iegādāties vienreizlietojamus "degļu" mobilos tālruņus un SIM kartes, taču ir iespējams nomāt mobilos tālruņus, SIM kartes un pārnēsājamus wifi karstos punktus.

• Rentafone Japāna Izīrē pamata mobilos tālruņus ar īsziņu sūtīšanu, zvanīšanu un mobilā interneta pakalpojumu.
• eConnect Iznomā mobilos karstos punktus “WiFi-To-Go” par ¥ 432 - 1 080 dienā un priekšapmaksas tikai datiem paredzētām SIM kartēm, kas ilgst līdz 30 dienām.

Palieciet droši

Tokija, iespējams, ir viena no drošākajām lielajām pilsētām, kuru jebkad apmeklēsiet, un Japāna kopumā ir viena no drošākajām apskates vietām pasaulē. Lielākajai daļai cilvēku, tostarp vientuļām ceļotājām, naktī vienatnē staigājot pa ielām, nerastos nekādas problēmas. Ielu noziegumi ir ārkārtīgi reti, pat vēlu vakarā, un turpina samazināties. Tomēr "maz nozieguma" nenozīmē "nav nozieguma", un veselais saprāts joprojām būtu jāpiemēro tāpat kā jebkur pasaulē. Bieži vien lielākais risks ir tas, ka ceļotāji pārāk tuvu sirdij uztver acīmredzami redzamo Japānas noziedzības trūkumu un dara lietas, ko viņi nekad nedarītu mājās.

Visizplatītākais noziegums ir seksuāla uzmākšanās pārpildītos vilcienos, piespiesti viens otram, rokas klīst. Tā drīzāk ir vietēja mēroga problēma, jo rietumnieki tiek uzskatīti par agresīvākiem un turētos pie sevis. Labākais veids, kā tikt galā ar visām klejojošajām rokām, ir kliegt "Čikans!"kas japāņu valodā nozīmē" izvirtulis ". Tokijas galvenajās dzelzceļa stacijās atrodas dzelzceļa policijas biroji, un to atrašanās vietas var atrast šeit. Jūs varat arī izsaukt policiju plkst ☏ 81-03-3581-4321 ziņot par seksuālu uzmākšanos.

Mazie policijas iecirkņi vai kōban (交 番), var atrast ik pēc pāris blokiem un nodrošina kopienas policijas darbu. Ja jūs apmaldāties vai jums nepieciešama palīdzība, visos gadījumos dodieties pie viņiem; viņu darbs ir jums palīdzēt! Viņiem ir lieliskas apkārtnes kartes, un viņi labprāt dod norādes. Viņiem tomēr var būt grūtības ar angļu valodu, tāpēc dažas japāņu valodas zināšanas palīdz. Kōbānu personāls parasti ir ierobežots, un, ja jums jāziņo par noziegumu, jums to vajadzētu nogādāt tuvākajā policijas iecirknī (警察 署), kas kartēs un zīmēs ir atzīmēts ar apli ar krustu

Veiciet parastos piesardzības pasākumus pret kabatzagļiem pārpildītās vietās un vilcienos. Zādzība, visticamāk, notiek arī hangoutos un bāros, kurus iecienījuši ceļotāji un nerezidenti.

Sarkano gaismu un naktsdzīves rajoni var būt nedaudz sēkļaini, bet reti bīstami. Ir zināms, ka dažas mazas aizmugurējās dzeršanas iestādes sarkano lukturu rajonos pieprasa izspiešanas cenas. Līdzīgas problēmas ir arī Roppongi augstākās klases klubos, kur varētu būt prātīgi iepriekš pārbaudīt seguma maksas un dzērienu cenas.

Joprojām sastrēgumā? Zvaniet Tokijas angļu dzīves līnija, tālr. 03-5774-0992, katru dienu 09: 00-23: 00.

Ja jūs to izdarīsit tik tālu kā Izu salas, apmeklētāji Miyakejima sala vulkānisko gāzu dēļ ir nepieciešama gāzes maska. Tiem, kuriem ir slikta veselība, ieteicams nedoties uz salu. Turklāt Tokija, tāpat kā pārējā Japāna, ir pakļauta riskam zemestrīces.

Cope

Adreses

Tokijā, tāpat kā citās Japānas pilsētās, vietas adrese ir gandrīz bezjēdzīga, lai tur faktiski nokļūtu. Lielākajai daļai ceļu nav nosaukuma. Adreses raksta secībā no lielākās līdz mazākajai; adreses piemērs, kas rakstīts kā 名 駅 4 丁目 5-6 vai 名 駅 4-5-6, būtu Meieki (名 駅) rajons (chōme) 4, 5. bloks, māja 6. (Adreses parasti raksta angļu valodā kā "Meieki 4-5-6" vai "4-5-6 Meieki".) Grīdas vai istabas numuram var pievienot papildu numurus.

Rajonu, kvartālu un māju numerācija bieži nav secīga; numurus parasti piešķir, kad ēkas tiek uzceltas, hronoloģiski vai atkarībā no attāluma no pilsētas centra. Mazās izkārtnēs pie ielu stūriem japāņu valodā ir parādīts palāta / apkaime un rajons (piemēram, 名 駅 4 丁目, Meieki 4-chōme); tajos bieži ir iekļauts bloka numurs, bet dažreiz ne, tādā gadījumā zīmes ir ļoti nederīgas, jo rajons varētu būt ducis vai vairāk bloku. Ēkas ieejā parasti būs redzams korpuss un mājas numurs (piemēram, 5–6, dažreiz rakstīts 5 番 6 号), bet ne rajons.

Lai atrastu savu adresi, dodieties uz palātu un pēc tam sāciet meklēt norādes pie ielu stūriem. The chōmes var numurēt loģiskā veidā - chōme 4 blakus chōme 3, vai arī var nebūt. Kad esat atradis pareizo chōme, sāciet meklēt savu bloku. Atkal 5. bloks var būt tuvu 4. blokam. Tad staigājiet pa kvartālu, meklējot 6. ēku. Ganbatte! (Veiksmi.)

Veselības aprūpes centri

• ^{[mirusi saite]}Tokijas metropoles veselības un medicīnas informācijas centrs, ☏ 81 3-5285-8181. 09:00-20:00. Informācija par medicīnas iestādēm, kā arī par medicīnas un veselības apdrošināšanas sistēmu Japānā. (Angļu / ķīniešu / korejiešu / taju / spāņu). 
• Ārkārtas tulkošanas pakalpojumi (ārstniecības iestādēm), ☏ 81 3-5285-8185. Darba dienās: 17: 00-20: 00, nedēļas nogalēs un svētku dienās: 9: 00-20: 00. Tas ir pakalpojums, ko izmanto ārsti, nevis ceļotāji. Bet, ja ārsts nerunā angliski, jūs varētu vēlēties pastāstīt viņam par šo pakalpojumu, lai viņš varētu jūs redzēt vienmērīgāk. (Angļu / ķīniešu / korejiešu / taju / spāņu). 

Bērnu pieskatīšana

• čezvošs. 
• Kinder-tīkls, ☏ 81 3-6415-8271, ✉[email protected]. 
• Aukles, ☏ 81 45-507-1888, ✉[email protected]. 

Pieejamība

Tokija ir vispieejamākā Japānas pilsēta, kurā vairāk nekā 90% dzelzceļa staciju ir pieejamas ratiņkrēsliem, kā arī lielākā daļa tūrisma objektu. Dažiem cilvēkiem vilcienu sastādīšana vilcienos var būt sarežģīta, taču ir pieejamas vietas ratiņkrēsliem.

Atrast pieejamus restorānus var būt grūti piekļūt, jo tiem bieži ir pakāpieni vai tie ir ļoti mazi. Universālveikalu augšējos stāvos bieži ir pieejami restorāni.

• Pieejama Japāna - vispārīga informācija, viesnīcu saraksts ar pieejamiem numuriem, tūrisma objekti
• Japānas ceļvedis: Pamata ceļvedis pieejamiem ceļojumiem Japānā - vispārīga informācija

Vēstniecības

Dodieties tālāk

No Tokijas visa apkārtne Kanto reģions ir tava austere. Tuvumā ir īpaši populāri galamērķi:

• Hakone - karstajiem avotiem un skatu uz Fudži kalns, Ašinoko ezers.
• Kavagoe - Vecā vēsturiskā pilsēta, saukta arī par "Mazo Edo". Tās galvenā iela un pils var aizvest jūs laikā. 30 min vilciena braucienā no Tokijas stacijas.
• Kamakura - mājvieta desmitiem mazu tempļu un viena Lielā Buda
• Nikko - grandiozā Šoguna Tokugawa Ieyasu svētnīca un apbedījuma vieta
• Odawara - atrodas vienīgā japāņu pils lielākā Tokijas apkārtnē
• Jugavara, Manazuru - karstajiem avotiem un piekrastes kūrortiem, ēšana sašimi un mikan, viedokļi Manazuru pussala, daži festivāli (Matsuri).
• Tokijas Disneja kūrorts - ar Tokijas Disnejlenda (tāpat kā visur citur) un Tokijas Disneja jūra (tikai Japānā atrakciju parks, kas ietver dažus unikālus braucienus un dažus importētus braucienus no Disneja parkiem ārpus Japānas)
• Jokohama - Japānas otrā lielākā pilsēta un Tokijas priekšpilsēta

Tokijas apgabalā ir arī daži mazāk slaveni galamērķi, kas ir ērti vienas dienas braucieni no Tokijas centra:

• Ašikaga - slavenā šoguna klana vēsturiskā dzimtā pilsēta, pirmā skola Japānā, top ziedu parks Japānā un skaista daba
• Kirju - slavena vēsturiskā zīda pilsēta ar muzejiem un bagātīgu dabu pārgājienu un riteņbraukšanas mīļotājiem, kuri vēlas nogaršot mazpilsētu Japānu
• Hačioji - atsvaidzinošs kāpiens augšup kalnā Takao caur mežu uz svētnīcu un alus dārzu
• Kavasaki - mājvieta Nihon Minka-En parkam ar 24 senām lauku mājām (interesantāk, nekā izklausās), nemaz nerunājot par ikgadējo Dzelzs dzimumlocekļa festivālu (Kanamara Matsuri)
• Kinugawa - Onsenas pilsēta Nikko, mājas uz Edo Wonderland Nikko Edomura, atrakciju parks, kas izveidots Edo periodā ar izrādēm, nindzju, samuraju, geišu u.c., skaistā kalnu vidē
• Fujino - maza pilsēta, kuru iecienījuši gan vietējie, gan ārzemnieki, kuri interesējas par mākslu un bauda skaistas ainavas

Neaizmirstiet salas uz dienvidiem no Tokijas:

• Izu salas - viegli pieejamas piejūras un karstā pavasara brīvdienas
• Ogasawara salas - 1000 km (620 jūdzes) attālumā no lielpilsētas burzmas vaļu vērošanai, niršanai un tiem, kas vēlas tikt prom no tā visa

Niigata ← Ōmiya ←	N  S	→ BEIGT
Aomori ← Ōmiya ←	N  S	→ BEIGT
Osaka ← Šin-Jokohama ←	W  E	→ BEIGT
Nagoja ← Hačioji ←	W  E	→ BEIGT
BEIGT ←	W  E	→ Ičikava → Narita
Iwaki ← Misato ←	N  S	→ BEIGT
Nagaoka ← Tokorozava ←	N  S	→ BEIGT
Aomori ← Urawa ←	N  S	→ BEIGT
Nagoja ← Kavasaki ←	W  E	→ BEIGT

Īpašas Tokijas palātas