- Skatīt arī: Eiropas vēsture
18. gadsimtā Apvienotā Karaliste bija kodols Britu impērijaun ieraudzīja Industriālā revolūcija, kas vairāk nekā jebkurš cits vēsturiskais periods mainīja planētas seju un lielākās daļas cilvēku dzīves veidu uz Zemes.
Kaut arī 20. gadsimta otrajā pusē daudzas britu raktuves, rūpniecības nozares un dzelzceļi tika slēgti, daudzas no šīm krāšņajiem gadiem joprojām liecina par daudzām struktūrām un artefaktiem.
Saprast
| “ | Jūs celsieties vēl majestātiskāk, Briesmīgāk, no katra sveša insulta, Kā skaļā sprādziena, kas plosa debesis, Kalpo, bet sakņot tavu dzimto ozolu. | ” |
—Noteikums, Britannia! autors Džeimss Tomsons | ||
Rūpnieciskā revolūcija nebija viens notikums, bet gan ilgstošs process gadsimtu garumā. Kaut arī tehnoloģija un ekonomika bija attīstījušās kopš seniem laikiem, daži 18. un 19. gadsimta jauninājumi un reformas izraisīja straujas pārmaiņas; piemēram, mehanizēta tekstilizstrādājumu ražošana, tvaika enerģija, liela mēroga metālapstrāde un tirdzniecības atcelšana.
Anglija saturēja daudzas rūpniecības kopas; kamēr Londona kļuva par pasaules vadošo tirdzniecības centru West Midlands bija tekstilrūpniecības centrs un Ziemeļrietumu Anglija pionieris dzelzceļa transports un kuģu būve.
Velsa bija galvenais ogļu ieguves un metālapstrādes rajons un Lielbritānijas darba kustības šūpulis. Velsas nacionālisms pieauga 1920. gados, un mūsdienās Velss sevi definē kā valsti.
Skotija piegādāja tādas izejvielas kā koks un vilna. Spēcīgas izglītības tradīcijas noveda pie Skotijas apgaismības 18. un 19. gadsimtā, kas radīja tādus talantus kā Džeimss Vats (kurš nav izgudrojis tvaika dzinēju, bet uzlaboja to, lai tas būtu plaši noderīgs), ekonomists Ādams Smits, kurš veicināja brīvos tirgus. un Džons Makadams, kurš nosauca jaunu ceļu būves metodi. Šodien Ziemeļjūras nafta dominē Skotijas ekonomikā, un Skotija ir padarījusi Eiropas trešo lielāko naftas ražotāju aiz Krievijas un Norvēģijas.
Īrija, kas līdz 1910. gadiem bija Apvienotās Karalistes daļa, 1840. gados piemeklēja masveida bads. Kaut arī Īrija pati par sevi bija lauksaimniecības zeme ar mazāk rūpniecības un infrastruktūras nekā Lielbritānija, Īrijas viesstrādnieki ir veicinājuši rūpniecisko revolūciju Apvienotajā Karalistē, kā arī Savienotās Valstis un Austrālija. Daudzi īri kļuva par jūras kara flotēm, kas būvēja Lielbritānijas kanālus un dzelzceļus, un celtniecības nozarē Lielbritānijā joprojām ir liels īru īpatsvars. "Īrijas jautājums", proti, ko darīt ar Īriju un vai piešķirt tai "mājas pārvaldi" un kādā pakāpē 19. gadsimta lielākajā daļā tādā vai citādā veidā bija Lielbritānijas iekšpolitikas priekšgalā. Daudzi notikumi šajā laikmetā ir atstājuši dziļu pēdu Īrijas nacionālajā psihē un ir iekļauti dziesmā, sienas gleznojumi vai citas kolektīvās atmiņas formas.
Ziemeļīrija saturēja kuģu būvētavas Belfāsta. Kādreiz kuģu būve Lielbritānijai bija nozīmīga nozare, un Lielbritānijas flote un tirdzniecības flote valdīja jūrās no 16. gadsimta līdz Otrajam pasaules karam.
Vēsture
Rūpnieciskās revolūcijas ekonomiskās struktūras laika gaitā mainījās, un cēloņi un sekas nav acīmredzamas. Līdz 19. gadsimtam Lielbritānijas impērija paļāvās uz merkantilistisko sistēmu, kur eksports un imports bija ierobežoti, nodevas bija augstas, un aizjūras dominance bija izšķiroša, lai nodrošinātu izejvielas rūpniecībai. Pirmā impērija ietvēra ziemeļamerikānis kolonijas; daži no viņiem atdalījās 1770. gados, nodibinot Amerikas Savienotās Valstis.
Stādījumos Amerikā tika izmantoti vergi no Rietumāfrika nosūtīti uz ārzemēm transatlantiskā vergu tirdzniecība; viena no lielākajām piespiedu migrācijām pasaules vēsturē. Ir apspriesta verdzības loma rūpnieciskajā revolūcijā; Lai gan plantāciju ekonomika veicināja Lielbritānijas bagātību un nodrošināja izejvielas rūpniecībai (jo īpaši kokvilnu), Lielbritānijas impērija bija starp spēkiem, kas izbeidza starptautisko vergu tirdzniecību. Karaliskā flote sāka piemērot savu aizliegumu no 1807. gada, savukārt 1833. gadā visā Lielbritānijas impērijā verdzība tika atcelta. Kokvilnas un citu materiālu piegādi Amerikas pilsoņu karš; Lielbritānija tomēr palika neitrāla.
Atšķirībā no merkantilistiskajiem pirmsākumiem, vēlākā Lielbritānijas impērija kļuva par vienu no pirmajiem un visnopietnākajiem "brīvās tirdzniecības" aizstāvjiem, kuriem mērķa priekšā bieži pretojas tādas pieaugošās lielvaras kā Vācija vai ASV. 19. gadsimta vidū tirdzniecība kļuva internacionālāka, un šī tendence turpinājās līdz mūsdienām. Otrā Lielbritānijas impērija galvenokārt turēja zemi Āfrika, Kanāda, Austrālija un Okeānija, kā arī Brits Radžs iekšā Dienvidāzija. Karaliene Viktorija valdīja Britu impērijā no 1837. līdz 1901. gadam. Lai gan viņas loma galvenokārt bija svinīga, viņas valdīšana mūsdienās ir pazīstama kā Viktorijas laikmets, un viņas vārds ir daudzās vietās visā pasaulē, tikpat daudzveidīgs kā Āfrikas lielākais ezers, Austrālijas štatsun galvaspilsēta Honkonga.
Pirmais pasaules karš pieprasīja neparedzētus militārā aprīkojuma daudzumus, kurus nozarēm bija grūti nodrošināt. 1915. gada čaulas krīze noveda pie Munīcijas ministrijas izveidošanas, lai palielinātu ieroču ražošanu. Tomēr kopējā rūpniecības produkcija kara laikā samazinājās. Kaut arī 20. gadsimta 20. gadi bija miera un labklājības laiks, daudzas rūpniecības nozares neizdevās atdzīvināt, un rūpniecības nozares un to strādniekus smagi skāra lielā depresija, sākot ar 1929. gadu. Nācija piedzīvoja daudz plašāku rūpniecības mobilizāciju otrais pasaules karš, un, kaut arī vācu sprādzieni sabojāja daudzas iekārtas, un zemūdens reidi apturēja importu, rūpnieciskā ražošana Lielbritānijā kļuva par galveno sabiedroto uzvaras faktoru. Abos karos bija noplicinātas strādājošo vīriešu darba vietas, kā rezultātā rekordliels skaits sieviešu strādāja algotu darbu, kā arī politiskās un ekonomiskās iespējas Lielbritānijā. Franšīze tika attiecināta uz sievietēm starp kariem un beidzot tika piešķirta visiem cilvēkiem, kas vecāki par 21 gadiem, uz vienlīdzīgiem pamatiem 1928. gadā - vēlāk nekā ASV, Vācijā vai pat dažās bijušās Lielbritānijas kolonijās, bet agrāk nekā Francijā, kur vispārējās pieaugušo vēlēšanas tika piešķirtas tikai 1946. gadā.
Laikā Aukstais karš gadu desmitiem reālās algas ārkārtīgi pieauga, izraisot daudzu tradicionālo nozaru, piemēram, tekstilizstrādājumu, kalnrūpniecības un metālapstrādes, neveiksmi pret konkurenci ārzemēs, un laika gaitā tās aizstāja jaunas nozares, piemēram, Ziemeļjūras nafta, finanšu pakalpojumi un informācijas tehnoloģijas. Vislielākās izmaiņas notika Margaretas Tečeres konservatīvās valdības laikā, kura vadīja Lielbritāniju no 1979. līdz 1990. gadam un privatizēja daudzus valdības uzņēmumus un samazināja subsīdijas privātajiem īpašniekiem, vienlaikus koncentrējoties uz Londonas kā galvenā finanšu centra izveidošanu. Daudzi postindustriālie rajoni nekad nav ekonomiski atveseļojušies. Tečeres mantojums ir strīdīgs līdz šai dienai: viņa un viņas politika ir tieši nicināta Anglijas ziemeļdaļas un Velsas apgabalos, kas agrāk bija kalnrūpniecības valsts, kā arī Skotijā, kas bagāta ar naftu, tāpēc pieskaroties piesardzīgi, pieminot savu vārdu. Tomēr citas angļu sabiedrības daļas, īpaši konservatīvie valsts dienvidos, viņu elkina un uzskata, ka viņas politika ir sen novēlota reforma, kas nodrošināja Lielbritānijas ekonomisko dzīvotspēju.
Galamērķi
Londonā vai tās tuvumā
- 1 Zinātnes muzejs (Dienvidkensingtona, Londona).
- 2 Londonas kanāla muzejs, 12/13 New Wharf Rd, N1 9RT (Londona), ☏ 44 20 7713-0836. Tu-Su 10: 00–4: 30. Izstādes, kas izskaidro Londonas kanālu vēsturi. Izmitināts bijušajā ledus noliktavā Regenta kanālā. £ 4, £ 2 bērni.
- 3 Zilā zvana dzelzceļš (Austrumu Grinsteda). Atjaunots tvaika dzelzceļš, kas sajaucas cauri Sussex laukiem. Tas ir nosaukts no zilo ziedu paklājiem, kas katru pavasari atrodami vietējos mežos.
- 4 Fārnboro Gaisa zinātņu trasta muzejs (ĀTRI), Trenchard House, Farnborough Road 85, GU14 6TF (Fārnboro, Hempšīra), ☏ 44 1252 375050. Sa Su banku brīvdienas P 10.00–16.00. Britu aviācijas dzimtene Farnboro tika izmantota gaisa balonu tehnoloģiju izpētei un attīstībai jau 1880. gados. Pēc pirmā lidojuma ar dzinēju Lielbritānijā 1908. gadā pilsēta nopietni iesaistījās aviācijas un kosmosa nozarē, un visā 20. gadsimtā tā piedzīvoja daudzus ievērojamus mirkļus. FAST muzejs parāda šo vēsturi, un jūs varat arī apmeklēt citas vietas un pieminekļus, kas saistīti ar nozari visā pilsētā. Bezmaksas.
Rietumanglija un Velsa
- 5 Morwhellham piestātne, ☏ 44 1822 832766, fakss: 44 1822 833808. Katru dienu no pulksten 10:00 līdz 16:00. £9.95.
- 6 Bristoles muzejs un mākslas galerija, Bristole. Bristole bija viena no galvenajām Anglijas rūpniecības pilsētām. Bez Kliftonas piekaramā tilta un SS Lielbritānija, muzejos ir daudz kolekciju no industriālā laikmeta.
- 7 Liela bedre (Blaenavons).
- Velsas lielie mazie vilcieni. Atjaunotu šaursliežu tvaika dzelzceļu kolekcija, kas lielākoties izmantota Velsas šīfera karjeru apkalpošanai. Ffestiniogs, iespējams, ir visslavenākais.
- 8 Newcomen dzinēju māja (Dartmouth). Tomasa Ņukomena tvaika dzinēja kopija, ko izmanto, lai izsūknētu ūdeni no kalnrūpniecības caurumiem.
Midlands
- 9 Severna ielejas dzelzceļš (Kidderminster, Vusteršīra). Severna ielejas dzelzceļš kursē 16 jūdzes caur Vorčesteršīru un Šropšīru Anglijas rietumos.
- 10 Dzelzs tilts. A UNESCO Pasaules mantojuma sarakstā, šis tilts tika uzcelts 1781. gadā kā pirmais šāda veida tilts.
- 11 Melnās zemes dzīves muzejs, 2 Tipton Rd (Dadlijs). Pēdējo 100 gadu laikā 26 hektāru lielā atpūta brīvā dabā vietējā apkārtnē. Tas ietver savu iekšējo autobusu pakalpojumu, ogļu raktuves, izklaides pasākumus, kanālu ostu, pārbūvētās mājas no šī laika un tradicionālākas muzeju izstādes. Jūs varat viegli pavadīt visu dienu, dzīvojot pagātnē. Arī šauri laivu braucieni alās zem Dadlija pils kalna. £ 17,50 pieaugušie; £ 8,75 bērni.
- 12 Jaguar pils Bromvičas asambleja, Čestera ceļš, Pils Vale, ☏ 44 24 7620-5716, ✉[email protected]. Uz ziemeļiem no Birmingemas atrodas Jaguar pils Bromvičas asamblejas rūpnīca, kas ražo lielāko daļu Jaguar modeļu, īpaši augstākās klases. Ir pieejami rūpnīcas apmeklējumi, un tie ir iepriekš jāpiesaka, īpaši sazinoties ar Apmeklētāju centru pa tālruni vai e-pastu.
- 13 Kadberijas pasaule, Linden Rd, Bornvila B30 2LU (vilciens uz Bornvilu), ☏ 44 845 450 3599. Darba laiks ir ļoti atšķirīgs, taču parasti tas ir katru dienu pulksten 10:00 - 16:00 pavasarī, vasarā un rudenī. Milzīga šokolādes fabrika uz dienvidiem no pilsētas centra. Ekskursija ietver šokolādes un uzņēmuma Cadbury vēsturi, kā arī īsu ieskatu dažās rūpnīcas grīdās. Nedaudz bezmaksas šokolādes, kā arī veikalā samērā lētas nepareizas formas. Pieaugušajiem £ 13,90, koncesijām - £ 10,50, bērniem - £ 10,10; pieejamas kombinētas vilciena un iebraukšanas biļetes.
- 14 Derbijas zīda dzirnavas (Lombes dzirnavas). Džordža Sorokolda celta 1717. un 1721. gadā bija Lielbritānijas pirmā dzirnava brāļiem Lombiem. Lombes dzirnavas bija ievērojamas ar to, ka ir pirmās izmestās zīda dzirnavas un, iespējams, ir pirmās mehanizētās rūpnīcas pasaulē.
- 15 Kromforda. Pirmās ar ūdeni darbināmās kokvilnas vērpšanas rūpnīcas, kuru 1771. gadā izstrādāja Ričards Arkvraits
Anglijas ziemeļi
- 16 Šefīldas industriālie muzeji, Kelhemas salas muzejs, Alma iela, S3 8RY (Šefīlda), ☏ 44 114 272 2106, ✉[email protected]. Uzziniet par "tērauda pilsētas" rūpniecības vēsturi trīs dažādos rūpniecības muzejos visā pilsētā. Kelhemas salas muzejs atrodas pilsētas vecākajā industriālajā rajonā un demonstrē milzīgu darba mašīnu kolekciju. Netālu esošais Abbeydale Industrial Hamlet apmeklētājus atgriežas 18. gadsimta tērauda rūpnīcā, savukārt Shepherd Wheel Workshop ir maza galda piederumu darbnīca, kuras ūdensrats un iekārtas joprojām darbojas.
- 17 Nacionālais dzelzceļa muzejs, Leeman Road, YO26 4XJ (York), ☏ 44 870 421 4001, ✉[email protected]. Katru dienu no pulksten 10:00 līdz 18:00. Lielākais dzelzceļa muzejs pasaulē, kas atbild par vēsturiski nozīmīgu dzelzceļa transportlīdzekļu un citu artefaktu Lielbritānijas nacionālās kolekcijas saglabāšanu un interpretāciju. Satur nepārspējamu lokomotīvju, ritošā sastāva, dzelzceļa aprīkojuma, dokumentu un ierakstu kolekciju. Bezmaksas.
- 18 Wilberforce nams, 23-25 High St, Kingstona pie Hullas, ☏ 44 1482 300300, ✉[email protected]. P-S 10: 00–5: 00, Su 1: 30–4: 30. Hullas un verdzības atcelšanas deputāta Viljama Vilberfora (1759-1833) dzimtene un dzīvesvieta, kura rēķins par verdzību beidzot tika pieņemts 1807. gadā pēc viņa nenogurstošās aģitācijas. Māja viņa piemiņai ir muzejs kopš 1903. gada. Bezmaksas.
- 19 Nacionālais ogļu ieguves muzejs Anglijai, Jauns ceļš, Veikfīlds WF4 4RH, ☏ 44 1924 848806. Katru dienu no pulksten 10:00 līdz 17:00. Tikai nedaudzi mūsdienās kādreiz nonāks pazemē strādājošajā ogļu raktuvēs, tāpēc šis muzejs (bijušais Caphouse Colliery) ir būtiska šīs lieliskās, bet aizgājušās nozares pieredze. Bezmaksas.
- 20 Saltaire. Dzirnavu pilsēta netālu no Bredfordas.
- 21 Zinātnes un rūpniecības muzejs (MOSI), Liverpūles ceļš, M3 4FP (Mančestra), ☏ 44 161 832-2244. Katru dienu no pulksten 10:00 līdz 17:00. Šis ir lielisks muzejs tiem, kurus interesē mūsu (globālais) industriālais mantojums: tas atrodas vienā pasaules pirmās pasažieru dzelzceļa līnijas galā. Īpaši vērts piedzīvot darba kokvilnas aušanas mašīnas. Noķeriet kādu no viņu regulāri demonstrētajām darbībām. Ir arī iespēja izpētīt pilsētas bijušās kanalizācijas sistēmas (tagad pilnībā iztīrītas!), Lai gūtu priekšstatu par Mančestras kokvilnas strādnieku dzīves (un mirstošajiem) apstākļiem. Visiespaidīgākais no tiem ir milzīgā darba motoru kolekcija Power Hall, ko darbina tvaiks, gāze, ūdens, kā jūs to nosaucat. Pāri ceļam atrodas Gaisa un kosmosa zāle, kurā ir reāli Lielbritānijas aviācijas vēstures piemēri. Bezmaksas, izņemot pagaidu izstādes (cenas mainās).
- 22 Andertonas laivu pacēlājs, Pacelšanas josla, Andertona, Nortviča, CW9 6FW (Northwich, Češīrs), ☏ 44 1606 786777, ✉[email protected]. Sa Su 9: 30–16: 00. Uzcelta 1875. gadā, lai paceltu kravas laivas 50 pēdas (15,24 metrus) starp Audēja navigāciju un Trentas un Mērsijas kanālu. Šodien jūs varat veikt to pašu braucienu uz kuģa Edvīns Klarks laivu, kā arī apmeklējiet izstādi par liftu. Bezmaksas.
- 23 Pier Head Waterfront (Liverpūle). A UNESCO Pasaules mantojuma sarakstā, kur atrodas Liverpūles “trīs žēlastības”: Aknu ēka, Cunard ēka un Liverpūles ostas ēka. In situ atrodas arī Alberta doks, Liverpūles vareno piestātņu vēsturiskā sirds, kuras tirdzniecība savulaik kalpoja visai impērijai.
- 24 Beamish Brīvdabas muzejs, Beamish, DH9 0RG (apmēram 15 minūtes no Vašingtona), ☏ 44 191 370-4000, ✉[email protected]. Šis muzejs atrodas laukos, un tas atjauno dzīvi vietējā apkārtnē 1800. un 1900. gados. £ 17.50, ļauj vairākus apmeklējumus viena gada laikā.
Skotija
- 25 Jaunais Lanarks. A UNESCO Pasaules mantojuma sarakstā. Dzirnavu pilsēta, kas lielā mērā attīstījās 19. gadsimtā. Pazīstams ar Roberta Ouena darbu, kurš uzlaboja dzirnavu strādnieku dzīves apstākļus. Tagad daudzas vēsturiskās dzirnavu un īres ēkas ir atjaunotas. Tas ietver apmeklētāju centru un izmitināšanu.
- 26 Forth dzelzceļa tilts (Dienvidu Kvīnsferija). Šis ikoniskais konsoles sliežu tilts, kas uzbūvēts laikā no 1882. līdz 89. gadam, pāri Forth of Forth, bija pirmais lielākais tērauda konstrukcija Lielbritānijā. 2015. gadā tilts tika uzrakstīts uz UNESCO pasaules mantojuma saraksts.
- 27 Titāna Klaidbanka. Ziemā slēgts. A kategorijas konstrukcija ir milzīgs 1907. gada kuģu būves celtnis, kas tagad ir atjaunots ar ekskursijām un apmeklētāju centru. Klaidbankā uzbūvētie kuģi savulaik bija izplatīti visā pasaulē, un tas ir piemineklis Glāzgovas rūpnieciskajai pagātnei.
Ziemeļīrija
- 28 Titāniks Belfāsta, 1 Olimpiskais ceļš, Queens Road, Titānika kvartāls Belfāsta BT3 9EP, ☏ 44 28 9076 6386. Katru dienu no pulksten 10:00 līdz 17:00, pagarinātas stundas sezonas laikā. Belfāsta lepojas ar dīvainu lepnumu par to, ka ir RMS Titāniks. Šeit tika uzbūvēti daudzi simti citu kuģu, ieskaitot majestātiskos okeāna laineri kas plūda varenajās jūrās ilgi pirms masu tirgus parādīšanās gaisa transports. Belfāstas bijušie laivu pagalmi ir pārveidoti par dzīvojamo un komerciālo rajonu. Tagad var doties ekskursijā ar laivu pa teritoriju, kurā kuģis tika uzbūvēts (pārbaudiet kuģošanas laiku viņu vietnē). £17.50.
cilvēka sala
- 29 Laksija ritenis, Pie raktuvju ceļa, IM4 7NL (Laksijs). Liels darba ūdens ritenis, kas darbojas vasaras mēnešos un tika uzbūvēts, lai sūknētu ūdeni no tuvumā esošajām mīnām. Tiek teikts, ka tas ir lielākais šāda veida ūdensrats, kas joprojām darbojas. £ 5 pieaugušie, £ 2.50 bērni.
Maršruti
- Rietum Somersetas dzelzceļš, valsts garākais mantojuma dzelzceļš
Skatīt arī
- Astoņdesmit dienu laikā visā pasaulē, izdomāts ceļojums, kas sākas un beidzas 19. gadsimta Londonā
- Britu impērija
- Dzelzceļa ceļojumi Apvienotajā Karalistē # Mantojuma un tvaika dzelzceļi
- Amerikas Savienoto Valstu industrializācija
- Amerikas industrijas tūre cauri ASV ziemeļaustrumiem
- Maršruts der Industriekultur iekšā Vācija
- Rūpnieciskais tūrisms
- Zinātnes tūrisms
- Darba vēstures vietas
 |