The RMS Titāniks, kas tika uzsākta 1912. gada aprīlī, ir viena no slavenākajām no varenajām okeāna laineri uz kuru bagātie un slaveni jūrā plūda laikmetā, pirms britu aviatori Džons Alkoks un Artūrs Brauns bez apstājas veica savu pirmo pionieri transatlantiskais lidojums 1919. gada jūnijā. A Karaliskais pasta sūtījums gadā uzcēla Harlends un Volfs Belfāsta, Ziemeļīrija kā Baltās zvaigznes līnijas lepnums ar izcilākajiem mūsdienu laikmeta greznumiem, Titāniks aizgāja no Sauthemptona, Anglija ar papildu pasažieru iekāpšanu plkst Šerbūra, Francija un Kvīnstauna (Kobs), Īrija ceļā uz Ņujorka.
Titānikssaistītie orientieri ir Cape Race, Marconi stacija Ņūfaundlenda kā pirmo radio kontaktu punktu Jaunajā pasaulē ienākošajam luksusa līnijpārvadātājam jūras muzeji velta pastāvīgus eksponātus šim slavenajam kuģim un dažādus piemiņas objektus Titāniks pasažieri un apkalpe.
Tāpat kā paša kuģa ceļš, arī šis maršruts iet no austrumiem uz rietumiem, šķērsojot Atlantijas okeāna ziemeļu daļu no Eiropa uz Ziemeļamerika.
Saprast
| “ | Mēs liekam absolūtu pārliecību par Titāniks. Mēs uzskatām, ka laiva ir nogremdējama. | ” |
—Pilips A.S. Franklins, Baltās zvaigznes līnijas viceprezidents Ņujorkā | ||
RMS Titāniks uzbūvēts bija lielākais jebkad uzbūvētais kuģis, gandrīz 900 pēdu garš un 25 stāvu augsts. Viņa bija otrā no trim Olimpiskaisbūvēti klases okeāna laineri. Dž Brūsa Ismaja un White Star Line lepnums, šī elegantā 46 000 tonnu greznība okeāna laineris tika palaists 1912. gada aprīlī ar sešpadsmit ūdensnecaurlaidīgiem nodalījumiem apakšējā daļā, kurus varēja atsevišķi aizzīmogot ar nolūku, ka varenais kuģis varētu palikt virs ūdens pat sadursmē ar citu kuģi, sniedzot daudz laika, lai izsauktu palīdzību pašreizējā stāvoklī. mākslas piecu kilovatu Marconi bezvadu telegrāfa aparāts. Daudzi mediji slaveni apgalvoja, ka viņa ir "nogremdējama".
Šis lieliskais tvaikonis, kas būvēts par aptuvenajām izmaksām 1 564 000 sterliņu mārciņu un ceļojumiem ar 885 cilvēku apkalpi, bija aprīkots ar katru greznību un būvēts, lai apkalpotu klientu, kurā ietilpst daudzi slaveni miljonāri. TitāniksMaksimālā kopējā ietilpība bija 3547 pasažieri, un viņas reģistrācijas osta bija Liverpūle. Viņa pārvadāja sešpadsmit glābšanas laivas, kas vajadzīgas saskaņā ar noteikumiem, un vēl četras saliekamās glābšanas laivas; šīs divdesmit laivas kopā varēja pārvadāt 1178 cilvēkus. Lai gan tas bija mazāks par pusi no viņas kopējās pasažieru un apkalpes ietilpības, tas tajā laikā faktiski pārsniedza drošības noteikumu prasības.
Transatlantiskie ceļojumi tika piedāvāti pirmās, otrās un trešās klases cenu diapazonā, un pirmajā klasē tika piedāvātas visplašākās ērtības: skvoša korts, sporta zāle, turku pirts, apsildāms sālsūdens peldbaseins, klāja spēles, piemēram, gredzenu mētāšana vai shuffleboard, pilnībā aprīkota bibliotēka, dažādas kafejnīcas un atpūtas telpas, kā arī ēdamzāles, kur pirmās klases pasažieri varēja pusdienot bagātīgi. Otrā klase Titāniks bija līdzvērtīga daudzu viņas laikabiedru pirmajai klasei. Pat trešās klases aprīkojums bija lielisks, salīdzinot ar citiem laikmeta okeāna laineriem.
Transatlantiskās šķērsošanas vienvirziena cenas (1912. gada valūta) bija nebūtiskas £ 870 par pirmās klases salona komplektu, £ 30 par pirmās klases guļvietu, £ 12 par otrās klases un nedaudz ekonomiskākas £ 3 līdz £ 8 trešajai klasei. Gadā uzcēluši Harlends un Volfs Belfāsta, RMS Titāniks aizgājis Sauthemptona lai paātrinātu turīgos un daudzos emigrantus ceļā Ņujorka. Jaunlaiku braucienā 1912. gada aprīlī uz kuģa bija 2228 cilvēki, ieskaitot tādus ievērojamus kā Džons Džeikobs Astors, turīgākais cilvēks pasaulē.
Sagatavot
Šis maršruts aptver vairākas valstis, jo kuģis sazinājās ar vairākām vietām Apvienotā Karaliste, Francija, Īrija, Kanāda un Amerikas Savienotās Valstis.
Skatiet atsevišķus valsts līmeņa rakstus Lielbritānija un ES, Kanāda un ASV īpašām pases un vīzu prasībām.
Iekļūt
Visizplatītākie līdzekļi iekļūšanai Titāniks laikmets būtu doties uz Londona iekāpj pasažieru dzelzceļā no turienes uz vienu no sākotnējā kuģa atiešanas punktiem. Iekāpšanas punkts lielākajai daļai Titāniks pasažieri bija Sauthemptona, kas atrodas 60 jūdzes (97 km) uz dienvidrietumiem no Londonas un kur bieži kursē dzelzceļš.
Belfāstā ir labi ceļu un dzelzceļa savienojumi, un to var viegli sasniegt no lielākajām Eiropas pilsētām; tiešā transatlantiskā pasažieru satiksme no Belfāstas uz Ņujorku joprojām pastāv mūsdienu laikmetā, taču to veic ar lidmašīnu.
Ej
Belfāstā un Ziemeļīrijā
The Titāniks ceļojums sākas Harlandas un Volfas kuģu būvētavā 2007 Belfāsta, dzimšanas vieta Titāniks un daudzas citas luksusa okeāna laineres ar balto zvaigzni. Šo rajonu apkalpo Titānika kvartāla dzelzceļa stacija, kas atrodas Ziemeļīrijas dzelzceļa līnijā no Belfāstas-Bangoras.
- 1 Titāniks Memoriāls, Belfāsta, Donegall laukumā, Belfāstas centrā (Belfāstas rātsnama dēļ). Statuja, kas uzcelta 1920. gadā citā vietā, simbolizē Likteņa nāvi, kas stāvēja virs noslīkuša jūrnieka un divām nārām, un uz pjedestāla ir uzraksts ar 22 upuriem no Belfāstas. 1959. gadā statuja tika pārvietota uz pašreizējo vietu. Vēlāk ir pierādīts, ka bojā gāja vēl citi apkalpes locekļi un pasažieri no Belfāstas, kuri nebija iekļauti uzrakstā. Nogrimšanas simtgadē blakus memoriālam tika atvērts piemiņas dārzs ar bronzas plāksnēm ar visiem 1512 upuru vārdiem (vienīgais šāds Titānika memoriāls pasaulē).
- 2 Titāniks Belfāsta, 1 Olimpiskais ceļš, Karalienes ceļš, Belfāsta BT3 9EP, ☏ 44 28 9076 6386. Daļa no lielāka vēsturiskā rajona Titānika kvartāla, kas uzcelta ap sākotnējo kuģu būvētavu vietu. Deviņu galeriju sērijā aprakstīta kuģa vēsture, ieskaitot sīkas ziņas par tā būvniecību. £ 13,50 / personai.
- 3 Ulsteras Tautas un transporta muzejs, Cultra, Holywood BT18 0EU, ☏ 44 28-9042-8428. Divas pastāvīgās izstādes, TITANICa: Izstāde Transporta muzejā un Tautas stāsts Tautas muzejā, atspoguļo kuģa būves vēsturi un cilvēkus, kas ceļoja uz klāja.
- 1 Viesnīca Titanic Hotel Belfast, 6 Queens Road, Belfāsta, BT3 9DT, ☏ 44 28 9508 2000, ✉[email protected]. Bijušais Harlendas un Volfa štābs
Belfāstā var nokļūt pa ceļu, dzelzceļu un jūru; to apkalpo Belfāstas Starptautiskā lidosta (BFS IATA) un Belfāstas pilsētas lidostā (BHD IATAar savienojumiem ar lielu daļu Eiropas un atrodas 100 jūdzes (160 km) uz ziemeļiem no Dublina. Lidmašīnas un autobusi kursē no Belfāstas uz Londonu, no kurienes tālāk var nokļūt uz Sauthemptonu. Lidmašīnas un prāmji kursē arī no Belfāstas uz Liverpūle.
Vecā kuģu būvētavas teritorija gadsimtu vēlāk ir lielā mērā pārveidota par citiem lietojumiem, lai gan dažas vecās ēkas joprojām stāv. Viena, oficiāli Paint Hall Studio, bet to sauc arī par Titanic Studio, ir tā, kur liela daļa Troņu spēles TV seriāls tika uzņemts.
Liverpūle
Liverpūle nav RMS Titānikss maršruts, bet tā ir kuģa reģistrācijas osta kā Džeimsa iela, Liverpūle bija White Star Line galvenā biroja vieta. Šis Angļu pilsēta ir jūras osta, kas atrodas pusceļā starp Belfāstu un Sauthemptonu; tā veica lielu daļu White Star Line transatlantiskās satiksmes pirms 1907. gada. Sauthemptonas tuvums un dzelzceļa savienojumi ar Londona padarīja to par labvēlīgāku izvēli nākamajiem lielajiem luksusa okeāna laineriem.
- 2 30 James St, iedvesmojoties no Titānika, Albiona nams, 30 James St, Liverpool L2 7PQ, ☏ 44 151 236 0166. Bijušais White Star Line galvenais birojs mūsdienās ir luksusa viesnīca. Ēka tika uzcelta 1890. gados, un Anglijas Nacionālā mantojuma sarakstā tā ir iekļauta II pakāpes * sarakstā iekļautajā ēkā. Istabas ir nosauktas pēc Baltās zvaigznes līnijas flotē esošajiem kuģiem, kā arī ievērojamiem Titānika pasažieriem.
- 3 Titānika viesnīca, Stenlijs doks, Regent Rd, Liverpūle L3 0AN, ☏ 44 151 559 1444. Vēl viena, mūsdienīgāka, Titānika tematikas luksusa viesnīca, kas atrodas bijušajā noliktavā a dokā.
- 4 Mersisaidas Jūras muzejs, Alberts Doks, Liverpūles L3 4AQ (Liverpūles krastmalā), ☏ 44 151 478-4499. 10: 00-17: 00 katru dienu. Muzejs ar pastāvīgu galeriju, kas veltīts Titāniks, Lusitania un Aizmirstā ķeizariene. Bezmaksas.
- 5 Piemineklis mašīntelpas varoņiem Titāniks, Sv. Nikolaja vieta, piestātnes galva, Liverpūle. 14,6 metrus garš granīta piemineklis, kas 1916. gadā tika veltīts kuģa inženieriem Titāniks vai pazaudēta Lielais karš.
Sauthemptona
Sauthemptona, jūras osta, no kuras viegli piekļūt pa dzelzceļu Londona iekš Titāniks laikmets ir šī greznā kuģa mājas bāze un mājvieta daudziem apkalpes locekļiem. Šī pilsēta ir galvenais sākuma punkts kuģa transatlantiskajā braucienā.
Ir dažādi vietējie pieminekļi Titāniks un viņas apkalpi.
- 6 SeaCity muzejs, Havelock Road, Sauthemptona, Hempšīra, SO14 7FY, ☏ 44 23 8083-3007. pēdējā ieeja 16:00, aizveras 17:00, dodieties 2–3 stundas ekskursijā uz muzeju. Sauthemptonas kā Gateway City vēsture, jūras osta ceļotājiem no romiešu laikmeta. Pastāvīgā izstāde Sauthemptonā Titāniks stāsts. £ 8.50 / personai.
- 7 Titāniks Inženieru memoriāls, Austrumu (Endrjūsas) parks, Sauthemptona. Piemineklis ar grieķu spārnotās uzvaras dievietes Nike bronzas statuju, kas izvietota 1914. gadā, lai pārstāvētu inženieru virsniekus, kuri visu laiku palika uz kuģa posteņiem.
- 8 Titāniks Mūziķu memoriāls, Kamberlendas laukums, Sauthemptona. Uzcelta 1913. gadā Sauthemptonas bibliotēkā, lai godinātu grupu, kas spēlēja līdz galam. Bibliotēku un oriģinālo memoriālu iznīcināja 2. pasaules karš bombardēšana 1940. gadā; 90. gados tika uzcelts piemineklis, kas vērsts pret Vatsa parku un Inženieru memoriālu.
Divdesmit jūdzes (32 km) uz dienvidaustrumiem no Sauthemptonas atrodas Portsmuta un Lamanša; Šerbūra atrodas tieši pāri Lamanšam.
Šerbūra
Francijā iekāpa 281 pasažieris Titāniks 1912. gada 10. aprīļa pēcpusdienā Šerbūra, jūras osta 180km (110 jūdzes, 98 jūras jūdzes) uz dienvidiem no Sauthemptonas pāri Lamanšam.
- 9 Citē de la Mer, Gare Maritime Transatlantique, 50100 Cherbourg. Jūras muzejs 1933. gada art-deco Transatlantiskā termināla ēkā. A “Titāniks Simtgades izstāde tika organizēta kopā arTitāniks Belfāstas, Liverpūles, Sauthemptonas, Kobas, Halifaksas un Ņujorkas jūras un vietējo muzeju pilsētu tīkls ”. Muzejā aprakstīta arī to emigrantu dzīve un vēsture, kuri pa jūru devušies no Francijas uz Jauno pasauli.
Joprojām ir iespējams veikt šo šķērsošanu ar kuģi; mūsdienu prāmja šķērsošana darbojas no Portsmuta un aizņem trīs stundas. Maksa par automašīnu ar diviem pasažieriem ir aptuveni 120 mārciņu katrā virzienā, tāpēc, iespējams, ir lētāk iekāpt bez automašīnas.
Pietura Cherbourg, kā to izdarījusi Titāniks ceļojums, ietver Lamanša šķērsošanu no Lielbritānijas uz Franciju un pēc tam atpakaļ pa kanālu, lai sasniegtu tagadējo Īrijas Republiku. Divas iespējas no Šerbūras līdz Korkai / Kobai / Kvīnstaunai:
- A prāmja šķērsošana tieši no Francija izbrauc uz Korku, Īrijā Roscoff— 400 km brauciens pa sauszemi no Šerbūras.
- Var būt nedaudz ātrāk atgriezties Sauthemptonā un atgriezties Anglija un Velsa lai sasniegtu a prāmis no Pembroke UK-Rosslare, Īrija. Izmantojot šo pakalpojumu, Eurolines nodrošina autobusu satiksmi no Londonas uz Korku, Īrijā prāmja šķērsošana.
Kad esi iekšā Korķis, Passage West Ferry pievienojas Korkam uz Kvīnstaunu (Cobh).
Kvīnstauna
Kobs (toreizējā Kvīnstauna) Korkas grāfistē, Īrijā, ir pēdējā izejošā transatlantiskā brauciena osta.
- 10 Kobas muzejs, Skotu baznīca, High Road, Kilgarvan, Cobh, ☏ 353 21 481-4240. Muzeja eksponāti sniedz skatu uz 1912. gada ikdienas dzīvi Kvīnstaunā. Rāda pilotu žurnālu Titānika precīzs ierašanās un izlidošanas laiks no Korkas ostas 1912. gada 11. aprīlī.
- 11 Kobas mantojuma centrs, Zemāks ceļš, ☏ 353 21 481-3591, fakss: 353 21 481-3595. katru dienu no pulksten 9:30 līdz 17:00 (ziema), no pulksten 9:30 līdz 18:00 (vasara), pēdējā uzņemšana notiek 1 stundu pirms slēgšanas. Muzejs pievienots Kobas dzelzceļa stacijai. Īrijas vēstures pastāvīgās izstādes "Queenstown Experience", lielais bads un masveida emigrācija, noziedznieku nogādāšana Austrālijā un RMS vēsture Titāniks. 9,50 € (muzejs), 17,50 € (muzejs Titāniks Gājēju ekskursija pa taku).
- 12 Titāniks Pieredze Koba, 20 Casement laukums, Koba, Korka, Īrija, ☏ 353 21 481-4412. Katru dienu no pulksten 9:00 līdz 18:00, pēdējais ieraksts - pulksten 17:00. Izstāde ar audiovizuālajiem displejiem un divu kajīšu rekonstrukcijām pie balto zvaigžņu līnijas oriģinālajiem birojiem uz mola. Šeit pievienojās pēdējie 123 pasažieri uz kuģa piedāvājumiem, lai pievienotos Titāniks. 7 € / pers.
- 13 Titānika memoriāls, 1 rietumu pludmale, Kilgarvana, Koba. Pieminekļi Kobā piemin abus Titāniks un Lusitania. A Titāniks Taka pastaigas ekskursija pa Kobu (€ 18,50 / pieaugušajam, ieskaitot rezervācijas maksu), kas notiek divas reizes dienā no viesnīcas Coleman (Westbourne Place 4), lai apskatītu oriģinālās ēkas, ielas un piestātni, no kuras Titānika pasažieri devās prom; tā apstājas pie Titānika pieminekļa un aptver emigrantu, militāro un jūrniecības vēsturi.
Starp astoņiem, no kuriem izkāpa Titāniks Kvīnstaunā ir tēvs Francis Browne, jezuīts, kura fotogrāfijas uz kuģa drīz kļūs slavenas. Titāniks no Kvīnstaunas kuģoja 11. aprīļa pēcpusdienā. Šī būtu pēdējā reize, kad kuģis un bojā gājušie pasažieri redzētu zemi.
Mūsdienu okeāna laineris pakalpojums joprojām darbojas no plkst Sauthemptona uz Ņujorka, bet neatkārto dažādas starpposma apstāšanās, ko veic RMS Titāniks. Cunard (kas vadīja Karpati iekšā Titānikss laikmets) piedāvā šo maršrutu uz Karaliene Marija 2, transatlantiskajai šķērsošanai ar kuģi nepieciešamas apmēram septiņas dienas. Ir tiešs lidojums no Ņujorka uz Jāņi, no kuras Cape Race būtu sasniedzama ar automašīnu. Mūsdienu laikmetā Ņūfaundlendas salā nav dzelzceļa tīkla.
Vēl viena, lētāka iespēja mūsdienu laikmetā ir gaisa transports no Korķis uz Londona, lai nokļūtu lidojumā no Hītrovas tieši uz Sentdžonsu (YYT IATA) vai Halifax (YHZ IATA). Pārmaiņus varētu doties uz Kobu-Korku un Korku Dublina pa dzelzceļu; lidojums no Dublinas (vai Šenons) sasniedz Toronto vai Ņujorka, kas piedāvātu tālākus savienojumus Jāņiem.
Cape Race
Cape Race, Ņūfaundlendā Avalonas pussala, ir vieta, kur atrodas Marconi bezvadu telegrāfa stacija (MCE), kas ir pirmais radio sakaru punkts ar Jauno pasauli kuģu ienākšanai. Tiklīdz šī stacija nonāk darbības rādiusā 1912. gada 14. aprīlī, kuģa divi bezvadu operatori atdzīvojas, aktīvi piegādājot ziņojumus no bagātiem un slaveniem pasažieriem, kuri maksāja par telegrammām, kas pa šo staciju tika pārsūtītas uz Ņujorku, vēstot par viņu drīzo ierašanos.
RMS Titāniks neapstājas nekur Ņūfaundlendas Dominionā, bet paļaujas uz šo staciju kā pirmā kontakta punktu ziņojumu pārsūtīšanai. Transatlantiskie pasažieri var ceļot no plkst Londona uz Jāņi pa gaisu. No turienes Ņūfaundlendas šoseja 10 ved 150 km / 90 jūdzes uz dienvidiem līdz Portugal Cove South un Cape Race Road, kas seko Avalonas pussalas dienviddalu līdz Cape Race - nomaļai bākas vietnei netālu no 20 km (12- jūdze) grants ceļš.
- 14 Myrick bezvadu interpretācijas centrs, Cape Race - Portugal Cove South Heritage Inc, PO Box 9, Site 13, Trepassey, ☏ 1 709 438-1100, fakss: 1 709 438-1116. Katru dienu no plkst. 11:00 līdz 17:30 Kanādas darba diena, saīsinātas stundas ārpus sezonas. Sakaru un kuģošanas vēstures muzejs atgādina 1912. Gada 14. Aprīļa pieņemšanu TitāniksSignāls. Ēka ir 1904. gada Cape Race Marconi stacijas kopija, un tajā atrodas radio amatieru klubs VO1MCE.
Šis tāls zemes priekšpostenis būtu viens no pirmajiem, kas saņemtu sākotnējo izmisīgo SOS no Markoni stacijas (MGY) uz White Star bagātīgā luksusa lainera.
Grimšana
Kad kuģis sūtīja un saņēma bezvadu ziņojumus no Keiprasas, daudzi citi ūdeņos esošie kuģi viņus brīdināja arī par aisbergiem un ledlaukumiem. Bet Titānika radio operatoriem bija jāsniedz "svarīgāki" ziņojumi, un daudzi brīdinājumi netika nogādāti komandtiltiņā. Vēlu vakarā viņi pat ziņoja SS Kalifornijas valstij, lai "apklusti", telegrāfējot Cape Race.
Aptuveni stundu pēc šī ziņojuma, 21 minūtes pirms pusnakts, novērotājs redzēja aisbergu tieši priekšā. Viņš piezvanīja uz brīdinājumu līdz komandtiltiņam, un pirmais virsnieks Mērdoks pavēlēja to "piestāt apkārt", taču, kuģim braucot gandrīz ar maksimālo ātrumu, manevrs nenotika pietiekami ātri. Bergs sadūrās ar kuģi labajā borta pusē, izrāva bedrīti zem ūdens līnijas un ūdens sāka applūst apakšējo klāju nodalījumos ar ātrumu, kas vairākas reizes pārsniedz kuģa sūkņu jaudu. Drīz pieci priekšējie nodalījumi bija piepildīti ar ūdeni, kas nozīmēja, ka kuģis nespēs noturēties virs ūdens.
| “ | CQD CQD CQD CQD CQD CQD DE MGY MGY MGY MGY MGY MGY MGY Pozīcija 41,44N 50,24W. Nāc uzreiz, mēs esam iesituši BERG ... Liekam pasažierus mazās laivās. Sievietes un bērni laivās. | ” |
- Džeks Filipss, Markoni telegrafists uz RMS Titanic (MGY) klāja | ||
Nedaudz pāri pusnaktij, 15. aprīlim, kuģis uzskaitīja vairākus grādus, un kapteinis Smits pavēlēja apkalpei sagatavot glābšanas laivas un pasažierus pulcēties un nēsāt dzīvības vestes. Pasažieri to neuztvēra nopietni; galu galā viņi nebija domājami uz nogremdējama kuģa? Viņi arī netika atklāti paziņojuši, ka kuģis grimst, un grupai tika dots rīkojums atskaņot priecīgu mūziku, lai pasažieri nebūtu panikā. Pirmās klases pasažieriem palīdzēja viss, turpretī trešās klases pasažieriem labākajā gadījumā vienkārši pavēlēja uzkāpt uz klāja, dažos gadījumos viņi pat tika ieslēgti, iespējams, lai pārliecinātos, ka viņi, iespējams, neaizņems glābšanas laivu sēdvietas, kas rezervētas "labākiem cilvēkiem". "pirmajā klasē.
Sākotnējā Titanic dizainā bija 68 glābšanas laivas, kas bija pietiekami daudz pasažieru pārvadāšanai, uz kuru kuģim bija atļauts pārvadāt. Bet, tā kā tik daudzas glābšanas laivas būtu traucējušas skatu uz jūru no promenādes klāja, kuģī bija tikai 20 no tām. Apkalpe, ieskaitot kapteini un virsniekus, nespēja pienācīgi organizēt evakuāciju, un daudzas glābšanas laivas tika nolaistas pustukšas. Vajadzēja vispirms glābt sievietes un bērnus, un daži virsnieki neļāva nevienam pasažierim uzkāpt uz glābšanas laivām. Ne visi pirmām kārtām gribēja viņus iekāpt, jo daži pasažieri uz Titānika borta jutās drošāk nekā sīkajā glābšanas laivā salna okeāna vidū, un dažas pasažieres sievietes neatstāja savu ģimeni.
Līdz plkst. 1:00 priekšgals bija gandrīz pilnībā iegremdēts. Glābšanas laivas tika nolaistas Atlantijas okeānā, apkalpe nošāva signālraķetes un radio operatori nosūtīja trauksmes ziņojumus, ka SS Carpathia un citi kuģi pacēlās, bet Titāniks būs nogrimis, pirms viņi ieradīsies notikuma vietā. Haoss izcēlās uz klāja, kad cilvēki cīnījās, lai tiktu pie glābšanas laivām. Pēc pulksten 1:30 noliekšanās ātrums palielinājās, un pulksten 2:05 tika nolaista pēdējā glābšanas laiva, kurā kuģis stāvēja ar pakaļgalu uz augšu. Grupa joprojām spēlēja priecīgas dziesmas pēc kapteiņa pasūtījuma (iespējams, ne jau Nearer My God, To Thee, kā ieteikts populārajā kultūrā). 2:20 Titāniks stāvēja tik stāvā leņķī, ka pārrāvās divās daļās un nogrima Atlantijas okeānā. Kapteinis Smits un daudzi virsnieki devās lejā ar kuģi. Ap pulksten 4:00 ieradās SS Carpathia, un sākās glābšanas darbi.
Ņūfaundlenda ir sala, kas sastāv galvenokārt no eksporta - daudziem maziem piekrastes ciematiem, kas lielākoties atrodas nost no pieveiktā ceļa. Mūsdienīgi savienojumi ar Kanādas cietzemi notiek ar kuģi (ar prāmi uz Kanādas) Trans-Kanādas šoseja no Portu-baski NL uz Bretonas rags NS) vai pa gaisu (Sentdžonsa tieši uz Halifaksu).
The 1 RMS Titāniks atrodas aptuveni 600 km (370 jūdzes) uz dienvidaustrumiem no Ņūfaundlendas, Atlantijas okeānā aptuveni 3800 m (12 500 pēdu) dziļumā. Uzņēmums Oceangate ierosina uzaicināt dažus pasažierus pievienoties zemūdens izpētes misija sākot ar 2021. gadu.
Halifaksa
Divi kuģi pārvadā Titāniks no (41,46 ° Z, 50,14 ° W) uz Ziemeļameriku. Kabeļu instalācijas kuģis Makajs-Benets aizved mirušo pie Halifaksa kamēr Cunard luksusa laineris Karpati noved izdzīvojušos Ņujorka.
- 15 Atlantijas jūras muzejs, 1675 Lower Water St, Halifax, ☏ 1 902-424-7490. 9:30 līdz 17:00. Jūras muzejs ar plašām pastāvīgām ekspozīcijām Titāniks senlietu artefakti un vēsture Lielais karš (Pirmais pasaules karš) munīcijas kuģa eksplozija Halifaksas ostā. C $ 8,75 / pers.
- 16 Fairview Lawn kapsēta. Pēdējā atpūtas vieta 121 no 150 RMS pasažieriem un apkalpes Titāniks kas tika apglabāti Halifaksā. Katru gadu godināt nāk desmitiem tūkstošu tūristu.
Halifaksa ir vistuvākā lielā kontinentālā pilsēta Titāniks vietni, un tāpēc tai ir nozīmīga loma Titānikss vēsture. Tās autoceļu un dzelzceļa savienojumi ved cauri rietumiem Ņūbransvika uz Monreāla, kur varēja (un joprojām var) izveidot savienojumus ar Ņujorku. Ir iespējams arī sekot piekrastei pa ceļu no Jaunskotijas caur Ņūbransviku un Jaunangliju, lai nokļūtu Ņujorkā (bet pasažieru vilcieni vairs nešķērso ziemeļu Meina).
Ņujorka un ASV
Ņujorka ir oriģināla gala punkts Titāniks maršruts ar nedaudz vairāk nekā septiņiem simtiem Titāniks pasažieri, kas izkāpj no Karpati daudzu fanu un laikrakstu pārraidēs, turpinot vilcienu uz dažādām ASV daļām. The Titāniks sākotnēji bija piestājies pie piestātnes 59, kas tagad ir daļa no Chelsea Piers sporta un izklaides komplekss. Tā vietā Karpati tikai īsi piestāja 59. piestātnē, lai izkrautu Titānikss glābšanas laivas, bet izdzīvojušie pasažieri tā vietā izkāpa pie 54. piestātnes.
Ir veltīti dažādi ASV muzeji un piemiņas vietas Titāniks un uz klāja esošie, daudzi no viņiem atrodas tālu no sākotnējām pilsētām Sauthemptonā uz Ņujorku. Daudzus artefaktus atguva Atlantā bāzēta zemūdenes operācija, kurai bija glābšanas tiesības uz kuģi un kuras atrodas šajā pilsētā. The Titāniks Vēstures biedrība darbojas a Titāniks Muzejs netālu Springfīlda MA un izdod ceturkšņa žurnālu, The Titāniks Komutators.
Ievainots Titāniks izdzīvojušie tika nogādāti Sentvinsentas slimnīcā (7. ave. un rietumu 12. iela), kas tika slēgta 2010. gadā. Amerikas jūrnieku draugu biedrība (Jane Jane 113), jūrnieki, kuri izmitināja kuģa apkalpi telpās, kas bija līdzīgas jūras kajītēm. , tagad ir butika Jane viesnīca. Bijusī Ņujorkas galvenā zvaigzne White Star Line, kas atrodas Brodvejā, 9, pēc tam ļaužu pūļa ielenkumā izmisīgi vēlas mācīties TitāniksLiktenis tagad satur mazumtirdzniecības veikalus.
- 17 Titāniks Memoriālā arka, 54. piestātne, netālu no 11. avēnijas un Rietumu 13. ielas (Manhetenas lejas rietumu pusē). Cunard bijušais piestātne 54. Ņujorkas izkāpšanas punkts 705 Titāniks pasažieri uz RMS klāja Karpati un izejas punkts Lusitania, tagad ir notikumu telpa. Sākotnējās ēkas vairs nav piestātnē, atstājot tikai arku.
- 18 Titāniks Memoriālais parks un bāka, South Street Seaport, Fulton St. 12 pie Pearl St. (blakus South Street Seaport Museum). Sākotnēji tika atklāts 1913. gada 15. aprīlī Jūrnieku baznīcas institūtā (agrāk - Dienvidu ielā 25), 60 pēdu augstā pelēkā bāka un piemiņas plāksne tika pārvietota uz 0,15 akriem. Titāniks Memoriālais parks 70. gados.
- 19 Izidora un Īdas Strausas memoriāls (Straus parks un strūklaka), Brodveja un Vestendas pr. W. 106th Street, Manhetena. Memoriāls nelielā parkā ar uzrakstu: "Jauki un patīkami viņi bija savā dzīvē, bet nāvē viņi netika sadalīti." (2. Samuēla 1:23.) Vēlā (bet neatņemami) Isidor un Ida Straus, Macy universālveikala (West 34th Street at Herald Square) īpašnieki, tiek pieminēti arī ar plāksni pie veikala un kapa vietu un cenotafu Woodlawn kapsētā Bronksā.
- 20 Trīsvienības baznīcas kapsēta un mauzolejs, 3720 Brodveja (starp 153. un 155. ielu Harlemā). Jāņa Jēkaba Astora IV un citu Astoru ģimenes locekļu, tostarp viņa dēla Jāņa Jēkaba Astora VI pēdējās atpūtas vieta, kas dzimis četrus mēnešus pēc nogrimšanas.
- 21 Bezvadu operatoru piemiņa, Battery parkā, Ņujorkā. Ciets, balts granīta kenotafs un memoriāls ar uzrakstu “ERECTED IN THE WIRELESS OPERATORS ATHEMORY BEZVADU OPERATORS, KAS ZAUDĒJIS JŪRĀ PAKALPOJUMA POSTĀ” Sākotnējā deviņu vārdu sarakstā bija Džeks Filipss no RMS Titāniks (Marconi: MGY).
Titānikssaistītās vietnes ārpus Ņujorkas apgabala ietver:
- 22 The Titāniks Muzejs, 208 Main Street, Indijas dārzu MA, ☏ 1 413-543-4770. 10.00–16.00. Titānika vēsturiskās biedrības reto kolekcija Titāniks izdzīvojušo artefakti, modeļi un efemeras; tipiskais apmeklējuma laiks ir viena stunda. 4 USD par personu.
- 23 Nacionālais Amerikas vēstures muzejs, Smitsona institūts, 1300 Constitution Ave NW, Vašingtona DC, ☏ 1 202-633-1000. Viena kolekcija reģistrē Titāniks vēsture ar artefaktiem; pārējā muzeja daļa ir veltīta citām vēsturiskām tēmām.
- 24 Titāniks Piemiņas vieta, Dienvidrietumu krastmalas parks, Ceturtais un P S SW, Vašingtona DC, ☏ 1 202-354-2211. Piemiņas zīme, kas vispirms atgādina par sieviešu un bērnu evakuāciju. Memoriāls tika atklāts 1931. gadā, bet jau 1921. gadā Parīzē tika izstādīta memoriāla galvas kopija; tas joprojām atrodas Luksemburgas muzejā.
- 25 Titānika izstāde (Viesnīca un kazino Luxor), Lasvegasa, ☏ 1 702-262-4230. 9:30-9. Lielākā Titānika artefaktu kolekcija un lielo kāpņu kopija. $32.
ASV Senāta izmeklēšanas laikā par nāvējošo 1912. gada 14. aprīļa sadursmi notika uzklausīšana Džona Džeikoba Astora oriģinālajā Valdorf-Astorijā Ņujorkā. Empire State Building tagad aizņem šo vietu. Apvienotā Karaliste veica pati savu oficiālo izmeklēšanu; pēc Lielbritānijas Tirdzniecības padomes aplēsēm bojā gāja 1514 pasažieri, bet 710 izdzīvoja, kad RMS viņus uzņēma Karpati. Notikumi ap aisberga sadursmi un slavenā kuģa bojāeju joprojām tiek romantizēti plašsaziņas līdzekļos, ieskaitot mākslas filmas Nakts, ko atcerēties (1958) un Titāniks (Džeimss Kamerons, 1997). Karpati krita par upes vācu U-laivu uz dienvidaustrumiem no Īrija 1918. gada 17. jūlijā laikā Pirmais pasaules karš.
Daudzus gadus daudzi priekšlikumi, lai izvirzītu Titāniks kavēja tehniskas grūtības un zināšanu trūkums par vraka atrašanās vietu, kas tika atklāts tikai 1985. gadā. Kopš tā laika daudzi priekšmeti ir izgūti un izvietoti izstādēs dažādos muzejos. 2 Karpati tika atrasts 2000. gadā; no viņas atgūtās lietas bieži tiek parādītas arī Titāniks izstādes.
Pēdējais (un jaunākais) izdzīvojušais Titāniks, Millvina Dean (1912. gada 2. februāris - 2009. gada 31. maijs), tika apglabāta jūrā plkst Sauthemptona44. piestātne (Titānikssākotnējais izejas punkts) 2009. gadā. Viņa nodzīvoja līdz deviņdesmit septiņiem gadiem.
Palieciet droši
Atlantijas okeāna ziemeļdaļā pavasarī un vasaras sākumā mēdz būt auksts laiks, jo okeāna straumes pārrauj ledus kalnus no Arktikas dienvidiem uz Ņūfaundlendas piekrasti. Ūdens temperatūra var pazemināties līdz aukstumam –2 ° C (28 ° F). Tāpēc ieteicams ģērbties silti, jo atklātā okeāna temperatūra ir ievērojami zemāka par temperatūru, kāda šajā gada laikā ir iekšzemē. Pasažieris, kas iegremdēts šajās ledus jūrās ar nedaudz vairāk kā glābšanas vesti, jo aizsardzība, visticamāk, mirst hipotermijas dēļ, nevis iet bojā, noslīkstot.
Dodieties tālāk
Pārdzīvojušie no RMS Titāniks izvēlējās no virknes turpmāko savienojumu ar ceļojiet pa valsti ar vilcienu, populārs tālsatiksmes ceļošanas veids šajā laikmetā. The Pensilvānijas dzelzceļš piedāvāja izkāpt Titāniks pasažieri uz daudziem punktiem strauji industrializējas ASV ziemeļaustrumos 20.gadsimta sākuma, tai skaitā dažas pieturas pie Amerikas industrijas tūre.