Itālija - Ιταλία

^{Noklikšķiniet šeit, lai redzētu apgabala karti pilnekrāna režīmā}.

Itālija ir valsts Dienvideiropā. Ar Hellas gadā tika atzīta par Rietumu civilizācijas dzimteni. Nav pārsteidzoši, ka tajā atrodas arī visvairāk UNESCO Pasaules mantojuma vietu pasaulē. Augsta māksla un pieminekļi ir atrodami visā valstī.

Tā ir pazīstama arī visā pasaulē ar savu brīnišķīgo virtuvi, moderno modi, luksusa sporta automašīnām un motocikliem, dažādām vietējām kultūrām un dialektiem, kā arī tās skaistajiem krastiem, Alpu ezeriem un kalnu grēdām (Alpiem un Apenīniem). Nav brīnums, ka to bieži sauc par Bel Paese (skaisto valsti).

Divas neatkarīgas mini valstis pilnībā ieskauj Itāliju: Sanmarīno un Vatikāns. Abas valstis, lai gan tehniski neietilpst Eiropas Savienībā, ietilpst arī Šengenas zonā un Eiropas Monetārajā savienībā (EMS). Izņemot dažādus policijas formas tērpus, nav acīmredzamas pārejas no šīm valstīm un Itālijas teritorijas, un valūta ir vienāda. Itāļu valoda ir arī oficiālā valoda abās valstīs.

Īsumā

Itālija lielākoties ir pussala, kas atrodas Vidusjūrā un ziemeļos robežojas ar Franciju, Šveici, Austriju un Slovēniju. Apavu formas Itāliju rietumos ieskauj Ligūrija un Tirēnu jūra, dienvidos-Vidusjūra un Jonijas jūra, bet austrumos-Adrijas jūra.

Itāļu valoda ir oficiālā valoda, kurā runā lielākā daļa iedzīvotāju, taču, ceļojot pa visu valsti, jūs pamanīsit, ka atkarībā no reģiona, kurā atrodaties, ir daudz atšķirīgu itāļu dialektu. Ziemeļrietumos runā franču valodā, bet ziemeļaustrumos - vācu valodā. Itālijai ir ļoti atšķirīga ainava, taču to var raksturot galvenokārt kā kalnainu, ieskaitot Alpus un Apenīnus, kas iet cauri lielākajai daļai. Divas lielas salas ir šīs valsts daļa: Sardīnija, kas ir sala pie Itālijas rietumu krasta, un Sicīlija, zābaka dienvidu galā ("purngals").

Vēsture

Protams, cilvēki Itālijas pussalā dzīvo vismaz 200 000 gadu. Neolīta civilizācijas uzplauka aizvēsturiskajā Itālijā, bet tika likvidētas vai asimilētas ap 2000. gadu pirms mūsu ēras. ko veica indoeiropiešu cilšu grupa, kas kopā pazīstama kā itāļu tautas. Tie bija vairāk vai mazāk cieši saistīti viens ar otru, un tās bija tādas ciltis kā latīņi, etruski, umbrieši, samnieši, sicīlieši, ligri, oskāni. Etrusku civilizācija bija viena no pirmajām, kas uzcēlās 6. gadsimtā pirms mūsu ēras. un ilga līdz vēlajam demokrātiskajam laikam. tas uzplauka tagadējā Lacio ziemeļu daļā, Umbrijā un Toskānā. 8. un 7. gadsimtā pirms mūsu ēras. Sicīlijā un Itālijas dienvidos tika izveidotas grieķu kolonijas: etrusku kultūru ātri ietekmēja Grieķija. Tas ir labi ilustrēts dažos izcilos etrusku muzejos. Ir vērts apmeklēt arī etrusku apbedījumu vietas. Romu valdīja etrusku ķēniņi līdz 509. gadam pirms mūsu ēras, kad pēdējais no viņiem - Tarquinius Superbus - tika atcelts no varas un tika dibināta Romas Republika. Pēc virknes karu romieši 396. gadā pirms mūsu ēras atbrīvoja netālu esošo etrusku pilsētu Veiju. tas izraisīja etrusku konfederācijas sabrukumu un paši etrusku cilvēki sāka asimilēties.

Ķelti apmetās tagadējās Ziemeļitālijas teritorijā, kur viņu civilizācija uzplauka 1. gadu tūkstotī pirms mūsu ēras. un sāka paplašināties tālāk uz dienvidiem. pieļāva kļūdu, iznīcinot Romu 390. gadā pirms mūsu ēras. un atriebībai neērti romieši karoja pret viņiem, līdz viņu tauta tika iekarota un asimilēta.

Senā Roma sākotnēji bija neliels ciems, kas dibināts aptuveni 8. gadsimtā pirms mūsu ēras. Laika gaitā viņa primitīvā valstība pārauga demokrātijā, kas vēlāk pārvērtās par impēriju, aptverot visu Vidusjūru un sniedzoties līdz pat ziemeļiem līdz Skotijai un līdz austrumiem līdz Mesopotāmijai un Arābijai. Tā pastāvīgā lejupslīde sākās mūsu ēras 2. gadsimtā. un impērija beidzot sadalījās divās daļās 285. gadā AD: Rietumromas impērija un Bizantijas impērija austrumos. Rietumu daļu uzbruka dažādas ģermāņu ciltis. Vigoti atveda Romu 410. gadā, un viņu vandāļi sekos 455. gadā pirms mūsu ēras. Rietumromas impērija beidzot sabruka 476. gadā pēc mūsu ēras, un barbaru līderi sadalīja Itālijas pussalu. pēc tam Itālija iegrima tā sauktajos tumšajos viduslaikos.

Pēc ilgas un asiņainas bizantiešu iekarošanas (tā sauktie "gotiskie kari") lielu daļu Itālijas kontrolēja Austrumromas impērija. Lieki piebilst, ka tas neturpināsies ilgi - tāpat kā ģermāņu cilts, langobardi atkal iebruka Itālijā 572. gadā. Līdz ar to mūsdienu Lombardijas ziemeļu reģions. Tāpat kā viņu priekšgājēji, viņi sadalīja zemi savā starpā. Tomēr viņu skaitliskās nepilnvērtības dēļ vietējie iedzīvotāji tos beidzot asimilēja. Tikai Itālijas dienvidu daļas - Bizantijas kontrolē - un tās, kas vēlāk kļuva par pāvesta valstīm (ti, Roma un tās apkārtne, kas bija pāvesta pakļautībā), izdzīvoja kā samērā neatkarīgas vienības: patiesībā Baznīca bija tik neatkarīga, kas uzskatīja to par piemērotu lai izsauktu citus barbarus, frankus, lai atbrīvotos no saviem (tagad gandrīz pilnībā humanizētajiem) vardarbīgajiem, nestabilajiem, nervozajiem kaimiņiem. Tos 774. gadā sakāva iepriekš minētie franki un pēc tam zaudēja savu valstību.

Tikmēr barbari iznīcināja Veneto: daži tās iedzīvotāji uzskatīja, ka Venēcijas lagūnas salās tā ir droša, un tāpēc tur nodibināja pilsētu: piedzima Venēcija. Pirmās liecības par to, par ko kļūs itāļu valoda, meklējamas šajā gadsimtā un precīzāk - 960. gadā.

Sicīlija palika bizantiešu rokās līdz 8. gadsimta beigām, kad to iekaroja arābi, kuru valdīšanas laiks bija īslaicīgs: 1092. gadā normāņi - pārvarējuši bizantiešus no pārējās Dienviditālijas - iebruka Sicīlijā. Viņi izveidoja Sicīlijas un Neapoles karaļvalstis (kas šo divu karaļvalstu apvienošanās rezultātā 1442. gadā kļuva par Divu Sicīliju karalisti, un tās galvaspilsēta bija Neapole).

Ziemeļos Itālija bija mazu, neatkarīgu pilsētvalstu un karaļvalstu kolekcija, kas bija Svētā Romas imperatora pakļautībā. Tomēr viņi 1176. gadā sacēlās pret toreizējo imperatoru Frederiku Barbarosu un sakāva imperatora armiju Legnano, tādējādi iegūstot neatkarību. Tā dēvētās Dženovas, Venēcijas, Pizas un Amalfi jūras demokrātijas palika samērā autonomas un konkurēja savā starpā par jūru kontroli un izdevīgiem tirdzniecības ceļiem ar Tālajiem Austrumiem. Tas bija arī kopējo, neatkarīgo pilsētvalstu laiks, kuras pārvaldīja tuvu demokrātijas pieejai (tas ir, to mēs tagad sauktu par "oligarhijām", kurās visspēcīgākās vai prestižākās ģimenes) pilsētā tika aicināti sadarboties - vismaz nomināli - "sabiedrības labā"). Tikmēr Hohenstaufens valdīja dienvidos un Frederika II vadībā, kurš bija mākslas patrons, radīja bagātu civilizāciju.

Kopš 13. gadsimta Florence kļuva par galveno pussalas kultūras punktu: tajā ne tikai viesojās tādi dzejnieki kā Dante Aligjēri un Petrarka, bet arī Bokačo kalibra rakstnieki. Patiešām, viņu darbi veidoja pamatu standartizētai itāļu valodas formai (kas pati par sevi ir flāmu gramatikas un romiešu akcenta sajaukums). Šķita, ka cilvēki ir spēcīgi vīri, kas var ieviest kārtību pilsētās un tik dinastijas kā Medici attīstījās Florencē. Savukārt šīs ģimenes kļuva par mākslas patronēm, ļaujot Itālijai kļūt par renesanses dzimšanas vietu, parādoties tādiem ģēnijiem kā Leonardo da Vinči, Bramante, Tiziano, Raffaello, Mikelandželo un daudzi citi. Pēc tam, kad 1268. gadā kaujā tika nogalināts Frederika II mantinieks, dienvidos valdīja franči. bet tās tika palaistas no Sicīlijas 1282. gadā pēc tautas sacelšanās - vespri siciliani, kuras laikā tika nogalināti tūkstošiem franču (operas fani noteikti atpazīs vienu no savām iecienītākajām operām!).

14. un 15. gadsimta beigās Itālija uzņēma dažas no bagātākajām valstīm Eiropā. Tomēr viņi bieži karoja savā starpā, un tikai Lorenco il Magnifico diplomātiskās prasmes neļāva daudzām mazajām karaļvalstīm cīnīties savā starpā. Acīmredzot, kad Lorenco nomira 1492. gadā, Itālijas štatos iestājās haoss. Francijas karalis izmantoja situāciju, šķērsoja Alpus un atgriezās Neapoles karalistē. Viņam tas izdevās, taču bija spiests atgriezties Francijā. Tikai tad lielie itāļu uzņēmumi saprata briesmas, taču bija jau par vēlu: pēc veltīgas uzvaras Fornovo kaujā 1495. gadā pussala nonāca Eiropas kaimiņu uzmanības lokā, un tajā iebruka franči un spāņi. Ziemeļi beidzot iekaroja austriešus.

Jaunās pasaules atklāšana ievainoja jau tā krītošās Itālijas ekonomikas, un lielākā daļa Itālijas valstu ieguva ārvalstu pārsvaru: un, neraugoties uz mākslas, arhitektūras un literatūras attīstību, dzīve pēc atkalapvienošanās Itālijā kļuva ļoti nelaimīga. Kompensācija, lai gan tai izdevās ierobežot lielāko daļu garīdznieku "zemes" pārmērību, vēl vairāk iekrita pussalā laikā, kad tā nebija tik laimīga. Šī situācija, ko vēl vairāk pasliktināja 1494.-59. Gada Itālijas kari (kuru laikā pašu Romu atlaida imperatora Kārļa II vācu algotņi), kļuva vēl sliktāka 17. gadsimtā, kad svešas varas cīnījās savā starpā. neauglīgi kari par dinastijas tiesībām Itālijas štatos. 18. gadsimts, lai arī (salīdzinoši) mierīgāks nekā iepriekšējais, no kultūras viedokļa nebija tik liels. virs tā austrieši valdīja ziemeļus ar dzelzs dūri, un kādreiz pārtikušajiem dienvidiem nepaveicās, lai tos pārvaldītu ļoti atpalikuša un neskaidra valdošā šķira.

Mūsdienu Itālijas dzimšana

Galu galā Francijas revolūcija tika "eksportēta" uz Itāliju, un revolucionārās kustības parādījās gandrīz visur. Šiem ideāliem bija ilgstoša ietekme uz pussalas nākotni (Itālijas karogs datēts ar 1797. gadu). 1799. gadā tika pasludināta paradoksāla (Neapoles) Republika, bet to sagrāva karaliskie, kuri atbalstīja Horatio Nelsona pasūtīto britu floti. Napoleona Bonaparta ierašanās un Napoleona kodeksa pieņemšana veidoja pamatu Itālijas Risorgimento: pēc atjaunošanas - īpaši pēc 1848. gada revolūcijām - itāļu tautas jēdziens kļuva populārs. 1849. gadā Romas, Milānas un Venēcijas tautas sacēlās pret saviem apspiedējiem, taču drīz tika sagrautas (šajā laikā tika uzrakstīta mūsdienu Itālijas himna).

Tajā pašā gadā (1849. gadā) Sardīnijas-Pjemontas karaliste, kuru pārvalda Savojas nams, nonāca tās kustības uzmanības centrā, kas iestājās par Itālijas apvienošanos. Iznīcinošs karš pret austriešiem netraucēja garšīgajam Pjemontas premjerministram Kamillo Benso, Kavoura kungam un karalim Viktoram Emanuelam II kļūt par cilvēkiem apvienošanās procesā. Ar Francijas palīdzību un pēc pirmajiem diviem Itālijas neatkarības kariem (kas beidzās 1859. gadā) beidzot uzvarēja Austrija: Lombardija tika nodota Pjemontam Sardīnijā. Ap to pašu laiku (1860. gadā) Džuzepe Garibaldi uzsāka misiju, lai anektētu abu Sicīliju valstību (tā saukto Spedizione dei Mille jeb "Tūkstoša ekspedīcija"). viņa brīvprātīgo armija, sarkanie krekli, izkāpa Sicīlijā, uzvarēja ienaidnieka karaspēku, neskatoties uz to, ka bija numurēts 20: 1, iekaroja salu un devās augšup, lai iebruktu pārējā Karalistē. Tiklīdz šis process tika pabeigts, Toskānas Lielhercogistes tautas, kas pārvaldīja Habsburgu dinastijas filiāli, Umbriju un pāvesta Emīlijas un Rumānijas Pontijas solījumus, sacēlās un pieprasīja Sv. bija pienācīgi pieņemts.

Pēc tam Viktora Emanuela II sanāksmē tika sasaukts Pjemontas-Sardīnijas parlaments, un Itālijas Karaliste beidzot tika pasludināta 1861. gada 17. martā. Turīna tika izvēlēta par jaunizveidotās valsts galvaspilsētu, bet 1865. gadā pārcēlās uz Florenci. Roma? Pilsēta turpināja uzņemt pāvesta valstis, kuras aizsargāja tas pats Francijas imperators - Napoleons III -, kurš palīdzēja izveidot Itālijas Karalisti. 1866. gadā Viktoram Emanuelam II pēc trešā neatkarības kara izdevās anektēt Venēciju. 1870. gada 20. septembrī, neilgi pēc Francijas un Prūsijas kara iziešanas no Francijas, Romu iebruka Itālijas karaspēks un tā kļuva par Itālijas galvaspilsētu.

Kavūrs nomira 1861. gadā, kad jaunizveidotā valsts bija diezgan jutīgā fāzē brigantaggio dēļ, jo īpaši vardarbīgā atveseļošanās no dienvidos noslīkušās laupīšanas. Viktors Emanuels II bija spiests nosūtīt armiju, lai apspiestu laupītājus. Viņš nomira 1878. gadā un bija pirmais Itālijas karalis, kurš tika apglabāts Panteonā. Viņu nogalināja Umberto I dēls, kura karalieni Margherita di Savoia pagodināja neapoliešu picas šefpavārs, kurš 1889. gadā nosauca picas margeritu. Tajā pašā gadā Itālijā tika atcelts nāvessods.

Toreizējais premjerministrs Frančesko Krispi aicināja izveidot aizsardzības aliansi ar Austrijas -Ungārijas un Vācijas impērijām - neskatoties uz spēcīgo Itālijas sabiedriskās domas pretestību (Austrija tika uzskatīta par valsts tradicionālo ienaidnieku) - un lika valstij pievienoties Trīskāršajai aliansei 1882. gadā. . 1890. gadā Itālija - novēlots ceļš uz "Scramble for Africa" ​​- iekaroja Eritreju un Somāliju, kas kļuva par kolonijām.Neskatoties uz šiem panākumiem, ekonomika ievērojami pasliktinājās, un miljoniem itāļu, galvenokārt no dienvidu lauku teritorijas, bija spiesti emigrēt. 1896. gadā premjerministrs Frančesko Krispi otro reizi pavēlēja iebrukt Etiopijā, taču neglītā kampaņa tika nokauta Advas kaujā. Krišpi bija spiests atkāpties no amata sabiedrības sašutuma dēļ. divus gadus vēlāk viņa protestēja Milānā par augstajām pārtikas cenām, bet tika sagrauta (ģenerālis Fiorenco Bava Beccaris, kurš lika publiski aizdedzināt lielgabalus, publiski apsveica pašu karali un pat piedāvāja viņam vietu Karaliskajā Senātā) .

Nebija nekāds pārsteigums, ka karalis Umberto ātri kļuva populārs un 1900. gada 29. jūlijā viņu nogalināja anarhists Gaetano Bresci. Viņa dēls Vittorio Emanuele III viņam sekoja.

1911. gadā izcēlās karš starp Itāliju un Osmaņu impēriju, kas ātri uzvarēja un kā kara atlīdzību vajadzēja atdot Lībiju un Dodekanesu salas (šis konflikts ir ievērojams, jo lidmašīna pirmo reizi tika izmantota izlūkošanas / bombardēšanas lomās). Itālijas valsts tomēr kontrolēja tikai Lībijas galvenās pilsētas un piekrastes teritorijas, jo spēcīga pretošanās kustība neļāva valsti pilnībā okupēt: situācija saglabāsies līdz 20. gadu vidum, kad tika gāzts fašistiskais režīms.

Pirmais pasaules karš

Itālija saskaņā ar 1882. gada aizsardzības paktu nekavējoties nepievienojās karam. Daudzi itāļi vēlējās atgūt tā saukto terre irredente (tās bija provinces, kurās dzīvoja pamatiedzīvotāju itāļu dialekts un kādreiz tās bija vecās Itālijas valstis; līdz 1915. gadam tās bija Austrijas okupācija nedaudz vairāk kā gadsimtu).

Lielākā daļa intelektuāļu - tostarp slavenais dzejnieks, rakstnieks un karavīrs vai Gabriels d'Annunzio - tika pakļauti spiedienam pievienoties karam Antantes pusē. Iejaukšanās galu galā guva virsroku un starp Itāliju, Franciju un Lielbritāniju tika parakstīts slepens līgums - Londonas līgums: ar šo līgumu Itālija būtu ieguvusi etno -itāļu provinces Trentīno, Istriju un Dalmātiju, ja tā pievienotos karam. pret centrālajām lielvalstīm.

Karadarbība sākās 1915. gada 24. maijā un beidzās 1918. gada 4. novembrī. Pēc trīs gadu asiņainām cīņām pāri Alpu arkai dzīvību zaudēja vairāk nekā miljons itāļu karavīru, bet Itālijai izdevās uzvarēt karā. tomēr nolīgumā tika ignorēti daži līguma noteikumi, un Itālijai tika piešķirta tikai daļa no tās pieprasītajām teritorijām.

Fašisma uzplaukums un Otrais pasaules karš

1922. gada oktobrī neliela nacionālā fašistu partija Benito Musolīni vadībā mēģināja veikt valsts apvērsumu ar "Gājienu Romā", kā rezultātā karalis izveidoja aliansi ar Musolīni. Vienošanos ar Vāciju Musolīni pabeidza 1936. gadā, bet otro - 1938. gadā. Otrā pasaules kara laikā Itālija 1943. gada jūnijā iebruka sabiedrotajos, kā rezultātā fašistiskais režīms sabruka un Musolīni tika arestēts, aizbēgts, arestēts un nogalināts. 1943. gada septembrī Itālija padevās. Tomēr cīņas tās teritorijā turpinājās visu atlikušo kara laiku, sabiedrotajiem cīnoties ar tiem itāļu fašistiem, kuri nepadevās, tāpat kā vācu spēki.

Demokrātija un pēckara gadi

1946. gadā karalis Umberto II bija spiests atkāpties un Itālija kļuva par demokrātiju. 50. gados Itālija kļuva par NATO dalībvalsti un bija sabiedrota ar ASV. Māršala plāns palīdzēja atdzīvināt Itālijas ekonomiku, kas līdz pat pagājušā gadsimta sešdesmitajiem gadiem baudīja stabilas ekonomiskās izaugsmes periodu. 1957. gadā Itālija kļuva par Eiropas Ekonomikas kopienas dibinātāju. Piecdesmitajos un sešdesmito gadu sākumā Itālijā notika straujas ekonomiskās izaugsmes un rūpnieciskās ražošanas periods, ko sauca par "il uzplaukumu", kurā valsts no nabadzīgas un vājas valsts kļuva par spēcīgu. Šajā periodā tādas pilsētas kā Roma arī atgriezās populāros tūristu galamērķos, kas tika izteiktas gan amerikāņu, gan itāļu filmās, piemēram, "Brīvdienas Romā " un "Saldā dzīve".

Tomēr, neskatoties uz produktīvo un veiksmīgo periodu, kas ilga līdz 60. gadu vidum, no 60. gadu beigām līdz 80. gadu beigām, valsts piedzīvoja ekonomisko krīzi. Gan Itālijā, gan ārpus tās (it īpaši ASV) pastāvīgi pastāvēja bailes, ka Komunistiskā partija, kas regulāri ieguva vairāk nekā 20% balsu, kādu dienu kļūs par valdību un visiem netīrajiem trikiem. Kopš 1992. gada līdz mūsdienām Itālija ir saskārusies ar milzīgu valsts parādu un plaši izplatītu korupciju. Skandāli skāra visas lielākās partijas, bet galvenokārt kristīgos demokrātus un sociālistus, kuri abi izjuka. 1994. gada vēlēšanās premjerministrs Silvi Berluskoni tika gāzts. ir uzvarējis divas reizes, bet 2008. gada vēlēšanās atkal kļuvis par uzvarētāju.

Mūsdienīgais 1960. gada Pirelli tornis Milānā bieži tiek uzskatīts par jaunās Itālijas un pēckara ekonomiskās izaugsmes un atjaunošanas simbolu.Neskatoties uz apvienošanos, kas ilga vairāk nekā 150 gadus, svarīgas Itālijas daļas paliek. Valsts ziemeļu daļa ir bagātāka un rūpnieciskāka nekā dienvidi, un daudzi ziemeļnieki iebilst pret faktisko pieprasījumu subsidēt dienvidniekus. Ziemeļu līgas politiskā partija cenšas panākt lielāku autonomiju ziemeļos un samazināt kapitāla pārvedumus uz dienvidiem. Ziemeļu un dienvidu iedzīvotāji var vienoties par vienu: nevienam nepatīk maksāt par milzīgo birokrātiju, kas atrodas Romā.

Sabiedrība

Dzīvās vēstures dēļ vēl nesen jēdziens "itāļu tauta" būtu dzirdēts nedaudz vairāk par itāļu ikdienas ģeogrāfisko nozīmi. Itālija gadsimtiem ilgi ir bijusi desmitiem karaļvalstu, štābu un marķīžu mājvieta, ko bieži atdala kalnu grēdas un dažkārt ieņem svešas varas, ar savu vēsturi, paražām, valūtu un valodu, un daudzi no šiem dzīvokļiem joprojām ir saglabājušies līdz mūsdienām. Nereti itālis vispirms identificējas ar savu dzimteni vai reģionu un tikai otrkārt kā itālis. Tomēr vairāk nekā 150 gadu (dažkārt negribīgi) apvienošanās procesos, īpaši pēc masu izglītības un televīzijas kultūras izplatības, mūsdienu itāļi ir ieguvuši kopīgu itāļu dabas saucēju, kuru daudzi nevēlas vai ir ieinteresēti tikt apstrīdētiem. Lai gan laika gaitā parādījās neatkarīgās kustības (visbalsīgākā ir Ziemeļu līga), tām reti izdevās mobilizēt lielas masas un galvenokārt pēc kāda laika atkāpās.

Kaut arī ārzemēs nedaudz saglabājas ļoti universālas sabiedrības reputācija, Itālijas reliģiskā realitāte patiesībā ir ļoti atšķirīga un sadrumstalota. Ja lielajās pilsētās, piemēram, mazās mazpilsētās, baznīcas ir visuresošas, profesionāļu prakse un masveida apmeklējums atbilst citu Eiropas valstu praksei: vecākās paaudzes ir vērīgākas, bet jaunākās - vienaldzīgākas. Visi iespējamie kristiešu vārdi - un nozīmīga ebreju kopiena - ir padarījusi Itāliju par savu māju gadsimtiem ilgi. Turklāt pēdējās desmitgadēs islāms un budisms ir kļuvuši arvien redzamāki, daļēji masveida migrācijas rezultātā no Ziemeļāfrikas un Āzijas, bet arī sporādisku itāļu pārrunas dēļ. Agnosticisms vai atklāts ateisms ir kļuvis arī ierasts, liecina jaunākā tautas skaitīšana, kas veido gandrīz 20% iedzīvotāju.

Klimats

Itālijas klimats ir ļoti atšķirīgs un varētu būt tālu no stereotipiskā Vidusjūras klimata. Lielākajā daļā Itālijas vasaras ir karstas un sausas, un jūlijs ir gada karstākais mēnesis. Rudens parasti ir lietains. Ziemas ziemeļos ir aukstas un mitras (līdz ar to bieži miglainas), bet dienvidos - maigākas. Apstākļi iekšzemes piekrastes apgabalos var ievērojami atšķirties no augstienes un iekšējām ielejām, it īpaši ziemas mēnešos, kad lielāki augstumi mēdz būt auksti, slapji un bieži sniegoti. Alpos ir kalnains klimats, ar vēsām vasarām un ļoti aukstām ziemām.

Piemērots apmeklējuma periods

Valodas

Apgabali

Svarīgas pilsētas

•   Venēcija - Pazīstams kā "Visspilgtākais" un "Adrijas jūras karaliene".

•   Verona - Romeo un Džuljetas pilsēta.

•   Milāna - Itālijas finanšu galvaspilsēta.

•   Neapole - Vezuva pilsēta.

•   Piza - Slīpa torņa pilsēta.

•   Ravenna - Pilsētas agrīnie kristiešu pieminekļi ir iekļauti UNESCO Pasaules mantojuma sarakstā.

•   Roma - Mūžīgā pilsēta.

•   Florence - Pazīstams ar saviem muzejiem un mākslas dārgumiem.

Papildu tūristu galamērķi

•   Amalfi piekraste - Kopš 1997. gada ir iekļauts UNESCO Pasaules mantojuma sarakstā.
•   Kapri - Populārākā sala Itālijā. Tas bija Romas imperatora Tibērija iecienītākais kūrorts
•   Komo ezers —
•   Maggiore ezers —
•   Gardas ezers —
•   Pompejas - Romas pilsētas drupas, kuras iznīcināja vardarbīgs Vezuva izvirdums 79. gada 24. augustā.
•   Taormina - Viens no populārākajiem brīvdienu kūrortiem Itālijā Taormina atrodas seno Tavromeni vietā

• Galerija
• 

  Fontana di Trevi

• 

  Milānas katedrāle

• 

  Florences katedrāle

• 

  Kapri

• 

  Amalfi piekraste

• 

  Pompejas

• 

  Μολτράσιο

• 

  Maggiore ezers

• 

  Taormina

Kā tur nokļūt

Itālija ir Šengenas līguma dalībvalsts.

Starp valstīm, kuras ir parakstījušas un īstenojušas šo līgumu, nav robežkontroles - Eiropas Savienības (izņemot Bulgāriju, Horvātiju, Kipru, Īriju, Rumāniju un Apvienoto Karalisti), Islandi, Lihtenšteinu, Norvēģiju un Šveici. Tāpat vīza, kas izsniegta jebkurai Šengenas dalībvalstij, ir derīga visās pārējās valstīs, kuras ir parakstījušas un īstenojušas līgumu. Bet uzmanieties: ne visas ES dalībvalstis ir parakstījušas Šengenas līgumu, un ne visas Šengenas dalībvalstis ir Eiropas Savienības dalībvalstis. Tas nozīmē, ka var būt muitas kontrole uz vietas, bet ne imigrācijas kontrole (ceļojot Šengenas zonā, bet uz / no trešās valsts) vai arī jums, iespējams, būs jātīra imigrācija, bet ne muitas iestādes (ceļojot ES, bet no / valsts) .

Veidne: Šengena

Ārvalstu karavīriem, kas ieceļo Itālijā saskaņā ar vienošanos par spēku statusu, nav nepieciešama pase, un viņiem ir jāuzrāda tikai derīgs militārais ID un ceļošanas pasūtījumi. Tomēr viņu apgādājamie nav atbrīvoti no vīzas prasības.

Visiem trešo valstu, EEZ vai Šveices pilsoņiem, kas Itālijā uzturas 90 dienas vai mazāk, ir jāpaziņo par savu klātbūtni Itālijā 8 dienu laikā pēc ierašanās. Ja jūsu pase tika apzīmogota, ierodoties Itālijā, zīmogs tiek uzskatīts par tādu. Parasti, ja uzturaties viesnīcā, pietiek ar reģistrēšanos viesnīcā (ti, pases ID kopiju paturēs viesnīcas darbinieki un pabeigs darbu jūsu vietā). Pretējā gadījumā jums būs jādodas uz policijas iecirkni, lai pabeigtu sevi (dichiarazione di presenza). Pretējā gadījumā var tikt izraidīts. Ceļotājiem, kas uzturas ilgāk par 90 dienām, šī deklarācija nav jāaizpilda, bet viņiem jābūt atbilstošai vīzai un uzturēšanās atļaujai (permesso di soggiorno).

Pa gaisu

Itālijai ir nacionālā aviokompānija, Romā bāzētā Alitalia, kā arī jauns konkurents Milānā ar nosaukumu Air Italy.

Itālija ir viens no galvenajiem Eiropas zemo cenu aviosabiedrību kaujas laukiem, kas piedāvā daudzus maršrutus uz / no Itālijas un no tās. Lielākās lidostas, protams, apkalpo lielākās Eiropas aviokompānijas.

Starpkontinentālās aviokompānijas sasniedz galvenokārt Romu un Milānu, un Roma ir galvenie starptautiskie vārti uz valsti.

Lielākā daļa starptautisko vidēja attāluma lidojumu ierodas šādās Itālijas pilsētās:

• Roma - ar divām lidostām: Fjumičīno (FCO - Leonardo Da Vinci) un Čampīno (CIP) zemo cenu aviokompānijām
• Milāna - ar divām lidostām: Malpensas (MXP) un Linates (LIN); turklāt Bergamo (BGY - Orio al Serio) dažkārt dēvē par "Milan Bergamo"
• Boloņa (BLQ - Guglielmo Marconi)
• Neapole (NAP - Kapodičīno)
• Piza (PSA - Galileo Galilei)
• Venēcija (VCE - Marco Polo) · Turklāt Trevizo (TSF - Antonio Canova) dažreiz tiek saukts par "Venēcijas Trevizo"
• Turīna (TRN - Sandro Pertīni)
• Palermo (PMO - Punta Raisi)
• Katānija (CTA - Vincenzo Bellini)
• Bari (BKI - cīņas)
• Dženova (GOA - Kristoforo Kolombo)

Ar vilcienu

• No Austrijas caur Vīni, Insbruku un Villahu
• No Francijas caur Nicu, Lionu un Parīzi
• No Vācijas caur Minheni
• No Spānijas caur Barselonu
• No Šveices caur Bāzeli, Ženēvu un Cīrihi

Vairs nav tieša savienojuma ar Austrumeiropu (Horvātija, Ungārija, Rumānija, Serbija un Slovēnija). Vienīgais veids, kā nokļūt Itālijā ar vilcienu no šīm valstīm, ir caur Vīni vai Villahu. Tur ir iespējams nokļūt arī ar vilcienu Nova Gorica (uz Slovēniju, pēc tam šķērsot robežu kājām un ar vilcienu uz Itāliju doties Gorizia dzelzceļa stacijā.

Pa ceļu

Itālija šķērso Franciju, Austriju, Šveici un Slovēniju Visas robežas ir atvērtas (bez pases / muitas kontroles), izņemot Šveici, ar muitas kontroli un pasu izlases kontroli. Pie citām robežām automašīnas var apstāties aiz robežas paraugu ņemšanai.

Ar laivu

No Grieķijas, Albānijas, Melnkalnes un Horvātijas atiet vairāki prāmji. Lielākā daļa ierodas Venēcijā, Ankonā, Bari un Brindisi.

Daži regulāri prāmju pakalpojumi savieno Korsikas salu Francijā ar Dženovu, Livorno, Civitavecchia, Neapoli un Sardīnijas ziemeļiem. Barselona ir savienota ar Civitavecchia un Dženovu.

Daži regulāri prāmju pakalpojumi savieno Sicīliju un Neapoli ar dažām Ziemeļāfrikas ostām.

No Pozzallo, Sicīlijas dienvidaustrumu piekrastē, Maltā, darbojas hidrauliskais serviss.

Visu gadu ir pieejami pakalpojumi starp Triesti un Albāniju, kā arī vasaras pakalpojumi starp Triesti un Pirano (Slovēnija) un Parenco un Rovinjo Horvātijas Istrijā. Lidojums starp Triesti un Rovinjo ilgst mazāk nekā 2

Kā pārvietoties

Ar vilcienu

Vilcieni Itālijā parasti ir izdevīgi, bieži, bet ar atšķirīgu uzticamību. Ir dažādi vilcienu veidi: ātrgaitas vilcieni (Frecciarossa, Frecciargento, Frecciabianca, Eurostar Italia), Intercity, reģionālie vilcieni (Regionali, Regionali Veloci) un starptautiskie vilcieni (Eurocity, Euronight).

Ātrgaitas vilcieni ir efektīvi un ļoti ērti, braucot līdz 300 km / h un apstājoties tikai lielās stacijās. Tie savieno Romu ar Turīnu, Milānu, Venēciju, Boloņu, Florenci, Neapoli un citām pilsētām. Tas ir arī visdārgākais vilcienu veids. Lai ceļotu ar šiem vilcieniem, jums ir jāmaksā piemaksa pie bāzes biļetes, kas ietver rezervācijas maksu. Reģionālie vilcieni ir lēnākie, lētākie un vismazāk uzticamie, kas apstājas visās stacijās. Starppilsētu vilcieni atrodas kaut kur starp ātrgaitas vilcieniem un vietējiem vilcieniem. Tie parasti ir uzticami, taču, ja jums, piemēram, jāpaspēj lidot, var būt labāk piemaksāt par ātrvilcieniem.

Tālos vilcienos ir 1. un 2. klase. Otrās klases biļete maksā aptuveni 80% no pirmās klases biļetes cenas. Ātrgaitas vilcienos varat izvēlēties arī pamata, standarta un elastīgās biļetes. Pamata biļetes, protams, ir lētākās. Regulāri ātrgaitas vilcienu pakalpojumi ir jārezervē. Tas nozīmē, ka jūsu vieta ir teorētiski garantēta, taču tas nozīmē arī to, ka biļetes būs jāiegādājas iepriekš. Patiesībā daudziem pasažieriem ar biļetēm uz citiem vilcieniem, kas kļūdās, būs jāmaksā lēts naudas sods, lai nebūtu vietas. Tā rezultātā garos ceļojumos vai pīķa stundās jūs plānojat atrast savu vietu, šajā gadījumā vienkārši parādot, ka biļete ir pietiekama, lai iegūtu vietu. Ikdienas pārvietošanās stundās, garos ziemeļu-dienvidu maršrutos brīvdienās vai pirms un pēc lielām politiskām demonstrācijām, zemākā tipa vilcienu vilcieni var kļūt ļoti pārpildīti, līdz tas padara tos ļoti neērti. niecīgā salokāmajā atlokā gaitenī, kur jāpārvietojas, lai tiktu cauri.

Kamēr starp Milānu un Neapoli (ieskaitot Boloņu, Florenci un Romu) ātrgaitas vilcieni samazina brauciena laiku uz pusi, citos maršrutos, piemēram, starp Romu un Dženovu, Neapoli un Reggio Calabria, Venēciju un Triesti, nevis īpašos ātrgaitas vilcienos līnija, ar nedaudz īsāku brauciena laiku salīdzinājumā ar starppilsētu vilcieniem, kas nozīmē, ka tas var būt naudas izšķiešana. Vienkārši pārbaudiet Trenitalia tīmekļa vietni [2] vai drukāšanas grafiku, kas parasti atrodas netālu no katras platformas ieejas, lai redzētu, cik ilgs būs ceļojums.

Lielākajos maršrutos, piemēram, Milāna - Roma vai Milāna - Reggio Calabria, Trenitalia piedāvā īpašus Treni Notte nakts vilcienus. Viņi izbrauc ap pulksten 22:00 un ierodas no rīta. Atkarībā no vilciena jūs, iespējams, varēsit izvēlēties starp parastiem sēdekļiem, divstāvu gultām un dažādu kategoriju gultām. Sēdekļi ir lētāki, bet gultas kajītes nav pārmērīgi dārgas un ir ļoti relaksējošs veids, kā ceļot lielos attālumos. Ņemiet vērā arī to, ka daži vilcieni nenodrošina gaisa kondicionēšanu, tāpēc karstajos vasaras mēnešos ņemiet līdzi savu ūdens pudeli.

Vilcienu sarakstos, kas parādās katrā stacijā, katrs vilciens ir norādīts dažādās krāsās (ti, zilā, sarkanā, zaļā). Ierašanās laiks ir norādīts iekavās blakus katra galamērķa nosaukumam. Jāpatur prātā viena lieta - daži vilcieni kursē tikai sezonāli vai noteiktā laika periodā (piemēram, brīvdienās).

Biļešu rindas var būt ļoti garas un lēnas, tāpēc jūs nokļūstat stacijā agrāk. Ir skārienekrāna biļešu automāti, kas ir ļoti noderīgi, efektīvi un daudzvalodu, taču to nekad nav daudz, un rindas uz tām var būt ļoti garas.

Jūs varat arī iegādāties biļetes tiešsaistē vietnē Trenitalia [3]. jūs saņemsiet kodu (codice di prenotatione (PNR)), ko izmantojat, lai saņemtu biļeti no biļešu automāta stacijā ("Pašapkalpošanās"). Dažiem (bet ne visiem) vilcieniem varat izvēlēties arī iespēju bez biļetēm, kur biļeti varat izdrukāt pats. Skatiet arī zemāk vietnē Trenitalia Ticketless. Varat arī izvēlēties iespēju, lai vilcienā izdrukātu "pareizu" kvīti, ja tāda nepieciešama. Pēc noklusējuma vietne parādīs tikai "labākās" (parasti dārgākās) saites - jūs varat izvēlēties redzēt "visas saites", lai redzētu, vai ir lēnākas, bet lētākas saites.

Ātrgaitas vilcieni var piepildīties, tādēļ, ja jūs strādājat saskaņā ar stingru grafiku, šīs biļetes būs jāiegādājas iepriekš. Parasti biļetes jāpērk pirms iekāpšanas vilcienā. Itālijas dzelzceļš nesen (2007. gada beigās) uzsāka nodokļu nemaksāšanas kampaņu un ieviesa stingrākus naudas sodus (sākot no 50 eiro). Ja jūs skrienat ļoti lēni un jums nav biļetes, iespējams, iekāpjot, vislabāk ir runāt tieši ar konduktoru (il controllore vai il capotreno) ārpus vilciena.

Neaizmirstiet apstiprināt biļeti pirms iekāpšanas lielākajā daļā vilcienu, iespiežot to zīmogā uz vienas no dzeltenajām kastēm (ar atzīmi Convalida). Ceļošana ar nestandarta biļeti tehniski ir tāda pati kā ceļošana bez biļetes. Ir ļoti svarīgi neaizmirst apstiprināt biļeti, jo cauruļvadi parasti nav iecietīgi pret šo konkrēto jautājumu. Izņēmums ir biļetes, kas nosaka ceļojuma dienu un laiku. tā kā tie attiecas tikai uz konkrētu vilcienu, tie parasti nav jāapstiprina.

Lētākais un labākais veids, kā ceļot uz kādu rajonu, ir zonas biļetes iegāde. Diagramma, kas parādās verificētāja tuvumā, parāda, cik joslu jums jāmaksā starp stacijām. Lai iegādātos jostas karti nākamajai teritorijai, jums būs jāizkāpj no vilciena pēdējā stacijā, un, tā kā pieturvietas ir tik īsas, jums būs jākāpj nākamajā vilcienā (parasti apmēram 1 stundas laikā).

Aizliegums smēķēt sabiedriskās vietās Itālijā stājās spēkā 2005. gada 10. janvārī. Jums tiks uzlikts naudas sods par smēķēšanu jebkurā Itālijas vilcienā.

Tiek piedāvāti arī īpaši piedāvājumi, daži no tiem ir paredzēti ārvalstu tūristiem, bet citi ir pieejami vietējiem iedzīvotājiem. Daži piedāvājumi ir fragmenti, kas ļauj ceļot uz noteiktu laiku, bet citi īpašie piedāvājumi ir parastās biļetes, kas tiek pārdotas par pieņemamām cenām ar dažiem ierobežojumiem. Pirms izvēlaties iegādāties biļeti, vispirms pārbaudiet, vai tā ir lētāka nekā parastās biļetes iegāde (vai vēl labāk - parasta biļete ar atlaidi, ja tāda ir pieejama).

Ja ceļojat daudz un neesat itālis un esat citas ES valsts iedzīvotājs, varat saņemt TRENITALIA PASS: iegādājaties vairākas ceļojuma dienas, ko izmantot 2 mēnešu laikā, tomēr jums joprojām ir jāmaksā piemaksa par obligāto rezervācijas, ti, TBiz, Eurostar Italia, Intercity Plus un Intercity, kas svārstīsies no 5,00 līdz 25,00 eiro atkarībā no vilciena veida. Ņemiet vērā, ka biļešu īpašniekiem pieejamās vietas ir ierobežotas. Turklāt papildu rezervācijām tiek piešķirtas ievērojamas atlaides, kas bieži vien ir zemākas par rezervācijas maksu par biļetes izmantošanu. Tas jo īpaši attiecas uz ātrgaitas vilcieniem. Ņemiet vērā arī to, ka pastāv otrs privāto ātrvilcienu tīkls ar nosaukumu Italo [4], kas neatpazīst šo eju. cenas ir līdzīgas un līdzīgi diskontētas par depozītu. Informācija par caurlaidi ir pieejama Trenitalia tīmekļa vietnē, kā arī RailChoice tīmekļa vietnē.

Trenitalia bez biļetēm

Iespēja Trenitalia bez biļetēm ir pieejama tikai tad, ja rezervējat tiešsaistē vai apstiprinātā ceļojumu aģentūrā, un tikai ātrgaitas un tālsatiksmes vilcieniem. Risinājums bez biļetēm ļauj iegādāties biļeti tiešsaistē, pa pastu saņemt PNR kodu un tieši iekāpt vilcienā. Jūs varat izvēlēties, vai saņemt kvīti pa e -pastu vai paņemt vilcienā. Uz kuģa jums jāinformē cauruļvads par PDR kodu, lai tas varētu izsniegt kvīti vai apstiprināt jūsu klātbūtni uz kuģa, ja jau esat saņēmis maksājuma apliecinājumu pa e -pastu

Ar mašīnu

Itālijas ziemeļos un centrālajā daļā ir labi attīstīta automaģistrāļu sistēma (automaģistrāle), bet dienvidos tā kvalitāte un platība ir nedaudz sliktāka. Katru šoseju identificē ar A, kam seko skaitlis uz zaļa fona. Lielākā daļa automaģistrāļu ir maksas ceļi. Dažās ir maksas nodevas, kas ļauj piekļūt visai sadaļai (piemēram, piemēram, Neapoles, Romas un Milānas tangenziali), taču kopumā lielākajai daļai ir iebraukšanas un izbraukšanas maksas stacijas. uz šīm automaģistrālēm pie ieejas jāsavāc biļete, un nodevu summa tiks aprēķināta pie izejas atkarībā no nobrauktā attāluma. Maksa ir atkarīga no lielceļiem un teritorijām. kā aptuvenu aprēķinu, jums vajadzētu sagaidīt nodokli no EUR 0,06 līdz EUR 0,12 par katru kilometru. Nepazaudējiet biļeti, jo, ja to izdarīsit, tiks uzskatīts, ka esat iebraucis šosejā vistālākajā stacijā no izejas, tāpēc no jums tiks iekasēta maksimālā iespējamā maksa. Visas maksas staciju zilās svītras ("Viacard") ir tirdzniecības automāti, kas pieņem lielas kredītkartes, kā arī priekšapmaksas kartes (sauktas par Viacards), kuras tiek pārdotas degvielas uzpildes stacijās gar šoseju vai, piemēram, vairākās tabakas kompānijās pilsētās. Ja jums ir problēmas ar iekārtu (piemēram, jūsu kredītkarti nevar nolasīt), nospiediet Assistenza taustiņu un gaidiet, kamēr operators jums palīdzēs - esiet gatavi maksāt savus maksājumus skaidrā naudā, ja problēmas turpinās. Neatkāpieties, lai pārietu uz citu joslu, pat ja jūs, iespējams, redzat, ka citi vietējie to dara, ja vien jūsu darbinieki vai policija nav skaidri norādījuši. maksas iekasēšanas staciju dublēšana tiek uzskatīta par līdzvērtīgu atbalstu šosejai un ļoti lielu naudas sodu, ja tas tiek nozvejots.

Daudzi itāļi izmanto elektronisku ceļa nodevas maksāšanas ierīci, un ir rezervētas dzeltenas svītras ar simbolu "Telepass" vai vienkārši "T". Braucot pa šīm joslām (ko kontrolē kameru sistēma) bez ierīces, tiks piemērots naudas sods un nodeva par lielāko attālumu. Pēc vienošanās ar citām valstīm, ja esat ārzemnieks, jums būs jāmaksā arī papildu izmaksas par atrašanos savā valstī.

Paātrinājums uz šosejas mūsdienās ir retāk sastopams nekā agrāk, jo pēdējos gados ir ievērojami uzlabojusies kontrole. Ir daudz automātisku un gandrīz neredzamu sistēmu, lai sodītu par ātruma pārsniegšanu un bīstamu braukšanu. Arī Itālijas policijas šoseja (Polizia Stradale) ekspluatē daudzas automašīnas bez marķējuma, kas aprīkotas ar ļoti modernām ātruma radara un kameru sistēmām. Kopš 2006. gada dažādi Itālijas automaģistrāļu posmi ir aprīkoti ar automātisku sistēmu Tutor ar automātisku numura zīmes atpazīšanu, kas kontrolē visu transportlīdzekļu vidējo ātrumu ceļa maršrutā. Šīs sistēmas pārklājums paplašinās un aptver arvien vairāk automaģistrāļu. Dažreiz ceļa zīmes jums atgādinās par šīs sistēmas klātbūtni.

Ja šķiet, ka praktiski visi apkārtējie transportlīdzekļi uzvedas, rūpīgi brauc ar atļauto ātrumu vai pat nedaudz mazāku, tas ir labs mājiens, ka uz šī ceļa darbojas kāda izpildes sistēma. Kā svešiniekam vislabāk būtu palikt drošā pusē un vienmēr ievērot robežas un noteikumus, pat ja vietējie brauc kā traki, var likt domāt, ka noteikts ātruma ierobežojums vai zīme "šķērsot aizliegts" teikums: šad un tad šie vietējie ceļā sastop policiju.

Kad itāļu autovadītāji mirgo gaismas, tas var nozīmēt vai nu kā prasību aizbēgt, vai arī kā uzaicinājumu doties vispirms atkarībā no situācijas. Transportlīdzeklis, kas nāk pretējā virzienā, atkārtoti mirgo, var brīdināt par briesmām vai policijas automašīnu / kontrolpunktu, kas joprojām atrodas ceļā (lai gan šis brīdinājums ir aizliegts).

Ja nav noteikti citi ierobežojumi, vispārējie ātruma ierobežojumi ir šādi:

• 130 km / h uz automaģistrālēm (lietus gadījumā - 110 km / h, miglas gadījumā - 50 km / h);
• 110 km / laiks uz sadalītām automaģistrālēm, kas iedalītas gradācijās, kas pie ieejām apzīmētas ar zilām automaģistrāles zīmēm, tiek saukta par superstradi.
• Kopējais ātruma ierobežojums 90 km / h uz lielceļiem un ceļiem ārpus pilsētas teritorijas.
• 50 km / laiks pilsētu teritorijās - pilsētas teritorija, kas sākas ar baltu zīmi ar melnā krāsā uzrakstītu pilsētas nosaukumu un beidzas ar līdzīgu simbolu, kas bloķēts sarkanā krāsā.

Itālijas likumi atļauj ātruma ierobežojumu 5% (minimālais attālums 5 km / h). Soda naudas parasti ir ļoti dārgas. Ja esat noķēris vairāk nekā 40 km / h virs atļautā braukšanas ātruma, jums tiks uzlikts naudas sods virs 500 eiro, un jums tiks nekavējoties aizliegts vadīt transportlīdzekli uz 1 līdz 3 mēnešiem, atstājot jūs tajā laikā kājām (jūs varat sasniegt galamērķi jūsu pašreizējais ceļojums). Ārvalstu reģistrācijas transportlīdzekļu vadītājiem ar ārvalstu reģistrāciju ir pienākums vai nu samaksāt naudas sodu uz vietas, ja viņi to pieņem, vai arī samaksāt procentus uz vietas, ja viņi plāno iesniegt apelāciju pēc tam. jums nekavējoties būs kaut kas jāmaksā, un policija nevilcināsies pavadīt jūs līdz tuvākajam bankomātam, lai izņemtu nepieciešamo naudu. Lai gan izredzes tikt pieķertam noteikti nav šausmīgi lielas, jūs patiešām nevēlaties, lai tas viss notiktu ar jums.

Kopš 2003. gada visiem transportlīdzekļiem vienmēr ir jāizmanto lukturi ārpus pilsētas teritorijām, ieskaitot automaģistrāles. Motocikliem vienmēr ir jābrauc ar lukturiem.

Jautājums par transportlīdzekļa vadīšanu alkohola reibumā pēdējos gados ir saņēmis lielu uzmanību pēc vairākiem nāvējošiem negadījumiem. Pieļaujamā robeža asinīs ir 0,50 g / l. ja tas pārsniedz šo robežu, tas ir noziegums, par ko nopietnos gadījumos var sodīt ar lieliem naudas sodiem, licences atņemšanu, ieslodzījuma laiku un pat tūlītēju viņa transportlīdzekļa konfiskāciju. Robežvērtība autovadītājiem, kas jaunāki par 21 gadu vai jaunāki par 3 gadiem, vai profesionāliem autovadītājiem ir nulle. Diemžēl izpilde, kaut arī spēcīgāka nekā iepriekš, joprojām ir nepietiekama, un braukšana alkohola reibumā joprojām ir problēma.

Visiem pasažieriem ir jāpiesprādzējas, bet bērniem līdz 10 gadu vecumam - aizmugurējie sēdekļi. Bērniem līdz 12 gadu vecumam atkarībā no vecuma jāizmanto apstiprināts automašīnas sēdeklis vai suvenīru sēdeklis.

Neatzīmētos krustojumos jums jāveic jebkurš transportlīdzeklis, kas nāk no labās puses. Esiet piesardzīgs daudziem itāļiem, kuri, šķiet, ignorē šo noteikumu un uzstās uz neesošām ceļa tiesībām tikai tāpēc, ka dodas taisni vai ceļo pa to, ko uzskata par galveno ceļu, pat ja krustojums patiesībā ir pilnīgi neiezīmēts . Īpaši tas attiecas uz lielajām pilsētām naktī, kad dažos krustojumos luksofori ir izslēgti. Lielākoties sānu ceļiem šajos krustojumos būs zīme "dodiet ceļu", bet dažreiz tā nav, kas vienlaikus ir mulsinoši, jo nekad nevar zināt, vai krustojumam ir norāde vai tas nav nozīmes un bīstams, jo jūs varat no kreisās puses braucošais transportlīdzeklis ļaus jums iet garām, kamēr pieņemat, ka jums ir zīme “dodiet ceļu” un turpiniet ceļot kā sfēra.

Jāapzinās, ka daudzi itāļi neuztver ceļa zīmes ļoti nopietni (daži no viņiem, šķiet, pat nepamana, ka ir ceļa zīmes ...), kas var būt dīvaini, ja jūs ierodaties no Alpu ziemeļiem. Uz vairāku joslu ceļiem vienmēr jābūt uzmanīgiem pret transportlīdzekļiem citās joslās, kas līkumos iebrūk jūsu joslā. Joslu apzīmējumi daudzjoslu apļveida krustojumos tiek sistemātiski ignorēti, un gandrīz visi autobraucēji "izgriezīsies", vienojoties par apļveida krustojumu, kad viņi izbrauks, protams, bez signāla. Itālijā valda diezgan daudz neskaidrību par pareizu uzvedību lielos apļos. tur jums jābūt uzmanīgam, jāgaida, kamēr transportlīdzekļi iebrauks, pagriezīsies un izies jebkurā laikā bez signāla, un nekad nebrauciet plecu pie pleca ar citiem transportlīdzekļiem apļveida krustojumā, pieņemot, ka otrs ievēros joslu marķējumu.

Itālijā izmantotās zīmes ir veidotas saskaņā ar ES ieteikumiem un galvenokārt izmanto ilustrācijas (nevis tekstu). Automaģistrāles (autostrāde) ir rakstītas uz zaļa fona, bet vispārējās ceļa zīmes (arī tās, kas atrodas uz atsevišķa ceļa, atsevišķos maršrutos) ir uz zila fona, bet pilsētas vai vietējās ceļa zīmes ir baltas.

Ja ir grafiks, izmantojiet zaļā krāsā apzīmēto autobusu, ja tas ir pieejams, un neizmantojiet galvenās maģistrāles, kas apzīmētas ar zilu, lielos attālumos (ja vien tas nav atsevišķs ceļš, pakāpju atdalīšana). Lai arī nodevas uz šosejas var būt diezgan dārgas, tās ievērojami samazina jūsu ceļojuma laiku, savukārt galvenie ceļi ir kaitinoši lēni, jo tos intensīvi izmanto vietējā satiksme, tie var bloķēt kravas automašīnas, tiem ir daudz apvedceļu vai luksoforu. bieži skrien cauri pilsētām un ciemiem bez apvedceļiem. Savukārt vispārējie ceļi bieži piedāvā kāpšanas ainas, un tiem vajadzētu būt jūsu pirmajai izvēlei, ja nesteidzaties un vēlaties izpētīt patieso valsts dabu.

Degvielas cenas ir nedaudz dārgākas nekā Rietumeiropā un daudz dārgākas nekā Ziemeļamerikā un Japānā. Kopš 2016. gada cenas benzīnam ir 1,35 eiro litrā un dīzeļdegvielai - 1,15 eiro litrā. Lielākajā daļā staciju ir pieejams tikai viens benzīna veids ar 95 oktānskaitli un viens dīzeļdegvielas veids. Citiem ir papildu benzīns un / vai augstas kvalitātes dīzeļdegviela. Daudzās degvielas uzpildes stacijās ir ievērojama cenu atšķirība starp pašapkalpošanās uzpildi un servito servisu. Atbilstošie sūkņi, ieejot degvielas uzpildes stacijā, tiek attiecīgi marķēti, un jums ir jāvelk sūkņi atkarībā no vēlamā servisa veida. Ja jūs apstājaties pie sūkņa, kuru apkalpo asistents, pagaidiet, un palīgs aizbēgs dažu sekunžu laikā.

Satiksme lielākajās Itālijas pilsētās ir ļoti intensīva, un stāvvietas atrašana dažkārt var būt no sarežģīta līdz neiespējamam biznesam, tāpēc braukšana uz Itālijas lielākajām pilsētām nav piemērota, ja vien tas tiešām nav nepieciešams. Būtībā jebkurā lielā pilsētā labāk būtu novietot savu automašīnu pastaigā pa parku vai kaut kur tuvumā, izmantojot sabiedrisko transportu, kas ir samērā uzticams un diezgan lēts. Esiet ļoti uzmanīgs ar Traffico Limitato zonu vai ZTL (ierobežotas satiksmes zonas). Tās ir ierobežotas teritorijas daudzās vidējās un lielās Itālijas pilsētās, galvenokārt, bet ne tikai vēsturiskajos centros, kur atļauts izmantot tikai apstiprinātus transportlīdzekļus. Ieeju ZTL raksturo zīmes un kameras, kuras tūristiem, kas vada automašīnu, viegli nepamanīs. Daudzi tūristi katru gadu ziņo, ka tiek sodīti ar naudas sodu (aptuveni 100 eiro) par neapzinātu iekļūšanu ZTL. Tūristi, kuri iznomā automašīnu, galu galā mājās saņems vienu vai vairākas biļetes, ieskaitot papildu maksu par dokumentiem, kas nepieciešami dokumentu nosūtīšanai uz ārzemēm. Nomas uzņēmumi var iekasēt arī EUR 15-50, lai policijai sniegtu informāciju par vadītāju. Tādējādi iebraukšana šajās zonās bez atļaujas var viegli uzlikt naudas sodu vairāk nekā 200 eiro apmērā. Ja esat rezervējis naktsmītni pilsētas centrā un plānojat to sasniegt ar automašīnu, jums iepriekš jāpārbauda, ​​vai tā atrodas šādā ierobežotā teritorijā un vai jums ir tiesības saņemt atļauju. Ja plānojat iznomāt automašīnu, šādi brokeri un automašīnu nomas uzņēmumi ir laba izvēle: AutoEurope.com, Avis, Hertz, Europcar.

Ar autobusu

Pirms iekāpšanas iegādājieties autobusa biļetes stūra veikalos, autobusu kompāniju birojos vai automātos (dažās sistēmās biļetes var iegādāties no automātiskās iekārtas). Biļetes iegādāties no autobusa vadītāja parasti nav iespējams. Itālijas masīvākā tranzīta (pilsētas vilcieni, pilsētas autobusi, metro) maksājumu sistēma ir balstīta uz brīvprātīgu maksājumu apvienojumā ar mainīgu izpildi. Biļetes tiek iegādātas pirms iekāpšanas un apstiprinātas transportlīdzekļa dzinējā. Inspektori var iekāpt transportlīdzeklī, lai pārbaudītu pasažieru biļetes, un izsniegt naudas sodus tiem, kam nav apstiprinātas biļetes. Autobusu uzņēmumu inspektorus parasti var atpazīt pēc preces, kurā redzams uzņēmuma logotips. Izsniedzot naudas sodu, inspektoriem ir atļauts lūgt redzēt jūsu dokumentus, un viņiem ir jāsniedz sava veida pierādījumi ar datumu, laiku un atrašanās vietu. Viņiem nekad nav atļauts iekasēt naudas sodu tieši (ko parasti var samaksāt pa pastu). Uzbrukums inspektoram viņa darba laikā ir nopietns pārkāpums.

Parasti ir pieejamas dienas, nedēļas, mēneša un gada biļetes, izņemot daudzfunkcionālas biļetes. Tie var būt vai nav jāapstiprina. Gandrīz katrā pilsētā ir atšķirīga cenu sistēma, tāpēc iepriekš pārbaudiet biļešu veidus un pieejamību. Tūristiem var būt ļoti ērti iegādāties dienas (vai vairāku dienu) biļetes, kas ļauj vienas (vai vairāku) dienu laikā ceļot tik daudz, cik vēlaties. Katrā lielajā pilsētā ir arī sava veida pilsētas karte - fiksētas maksas karte, kas ļauj ceļot vietējā sabiedriskajā transportā un apmeklēt dažādus muzejus un piedāvāt atlaides veikaliem, viesnīcām un restorāniem.

Ar laivu

Tuvoties Itālijai pa jūru var būt lieliska pieredze un laba alternatīva tradicionālajām sauszemes tūristu ekskursijām.

Buru fraktētājs Itālijā ir pārsteidzošs veids, kā iepazīt valsti. Lai gan kuģniecības nozare ir mazāka, nekā varētu gaidīt šajā neticami populārajā tūristu galamērķī, ir daudz iemeslu izvēlēties jahtu, izmantojot tradicionālāku pieeju krastā. Itālijas piekraste, tāpat kā Francijas piekraste, piesaista luksusa fraktētas laivas atbilstoši visaugstākajiem standartiem. "Apceļot" Itāliju no privātas laivas ir pārsteidzoši ērti un ērti. Itālijas dramatisko krasta līniju labāk novērtē jūra, un itāļi to zina! Jūs varat peldēties, kad vien vēlaties, un daudzas slavenākās atrakcijas ir viegli pieejamas no pludmales. Kruīzēšana ar privātu laivu piedāvā arī atbrīvojumu no pūļiem un satiksmes, kas tradicionāli ir neizbēgams Itālijas populārākajos galamērķos. Itālijā ir daudz uzņēmumu, kas piedāvā luksusa jahtu čarterus.

Itālijā ir svarīgi jūras reģioni: Toskāna, Amalfi, Sardīnija un Sicīlija. Katram ir sava gaume un uzmanība. Pārliecinieties, ka plānojat savu maršrutu rūpīgi, jo katrs apgabals atalgo savā veidā.

Valodas

Nav pārsteidzoši, ka itāļu valoda ir valoda, kurā runā lielākā daļa itāļu.

Katram Itālijas reģionam ir atsevišķs lingvistiskais dialekts (kas reizēm ir valoda), kas nav itāļu valoda un kas atkarībā no reģiona var būt vai nebūt vietējo iedzīvotāju dzimtā valoda: reģionos, piemēram, Romā vai Milānā, runāto valodu šodien galvenokārt ir itāļu valoda ar nelielu vietējo ietekmi, savukārt laukos vietējā valoda ir izplatītāka. lai gan cilvēki parasti ir bilingvāli.

Laba frāžu grāmata būs ļoti noderīga, ja dosities jebkur tālu, savukārt lielākajā daļā lielāko pilsētu atradīsit daudzus cilvēkus, kuri saprot angļu, spāņu vai franču valodu. Bet pat šajās vietās itāļi priecāsies dzirdēt, ka jūs mēģināt runāt itāļu valodā vai vietējā valodā un mēģināt jūs saprast pat tad, ja pieļaujat daudz kļūdu. Ja vēlaties labot savas kļūdas, lai labāk izprastu valodu, neaizmirstiet jautāt pirms sarunas uzsākšanas. Itāļi reti labos jūs citādi, jo uzskata to par pārāk rupju. Viņi arī novērtē jūsu centienus runāt savā valodā, pat ja jūs to darāt slikti, un jūs nebūsiet pārāk sarūgtināti par savām kļūdām.

Angļu valoda tiek plaši lietota dažādos prasmju līmeņos labi apceļotos tūrisma rajonos, kur to var izmantot veikalnieki un ceļojumu rīkotāji. Turklāt jūs atradīsit, ka lielākā daļa itāļu nezina angļu valodu, kas ir salīdzinoši jauns mācību priekšmets skolās (pirmo reizi ieviests 1970. gados, nevis franču valodā). Lai gan lielākā daļa jaunāko itāļu ir mācījušies angļu valodu, prakses trūkuma un adekvātas ekspozīcijas dēļ tā mēdz būt slikta. Tomēr visvienkāršākie vārdi un frāzes parasti iestrēgst, un jaunāku cilvēku grupā bieži ir vismaz viena persona, kas zina pietiekami daudz angļu valodas, lai jums palīdzētu. Vecāka gadagājuma cilvēki reti zina angļu valodu, bet viņi tomēr centīsies jums palīdzēt ar žestiem vai līdzīgiem vārdiem un noteikti pieņems, ka jūs saprotat itāļu valodu. Ja jūs gatavojaties runāt angliski, ir pieklājīgi sākt sarunu itāļu valodā un jautāt, vai šī persona saprot angļu valodu, pirms turpināt. Runājot svešvalodā, pieņemot, ka to sapratīs, daudzi itāļi var uzskatīt par ļoti augstprātīgu un rupju.

Dienvidtirolē lielākā daļa cilvēku arī runā vācu-vācu dialektos kā dzimtā valoda (izņemot Bolcāno reģiona galvaspilsētu, kur runā tikai ceturtā daļa iedzīvotāju), un vācu valoda ir autonomā apgabala oficiālā valoda, izņemot itāļu valodu ... Tas ir saistīts ar faktu, ka šie reģioni līdz Pirmā pasaules kara beigām bija Austrijas Ungārijas sastāvā.

Spāņu, franču un portugāļu valodā netiek runāts tik plaši, taču tās ir diezgan līdzīgas itāļu valodai, lai cilvēki varētu atpazīt dažus vārdus, tādējādi liekot sevi saprast. tomēr ņemiet vērā, ka mēģinājumi tikt galā ar spāņu tautību - vai sajaukt itāļu valodu ar šo valodu - vietējie uzskata par diezgan kaitinošiem. Starp trim, it īpaši mijiedarbībā ar vecāka gadagājuma cilvēkiem, franču valoda, iespējams, ir labākā izvēle. Aostes ielejas ziemeļrietumos ir minoritāte, kas runā franču-provansā.

Itālijas ziemeļos ir nelielas kabatas citām romāņu valodām, piemēram, latīņu valoda, kas ir Reto-rumāņu valoda, kas saistīta ar Šveices romiešu valodu. Friulano, citā retoromāņu valodā, joprojām runā neliela minoritāte pierobežas provincē pie Slovēnijas.Kalabrijas un Apūlijas dienvidu reģionos ir vairākas nelielas grieķu valodā runājošu kopienu kabatas, un Apūlijā, Kalabrijā un Sicīlijā ir aptuveni 100 000 albāņu valodas runātāju - daži no tiem migrēja uz viduslaikiem un tādējādi runā viduslaiku Arberesh valodā. Itāļu valoda ir vienīgā Itālijas oficiālā valoda, taču dažos reģionos ir arī citas oficiālās valodas: vācu Dienvidtirolē, Slovēnijā Friuli-Venezia Giulia un franču Val d'Aosta.

Slovēnijas valoda ir dzimtā valoda Friuli-Venezia Giulia daļās līdzās itāļu valodai, un to plaši runā ciematos pie Slovēnijas robežas un Triestes. Visos gadījumos slovēņu valodā runājošie runās arī itāļu valodā.

Ko redzēt

Itālijā ir tik daudz redzējušo, ka ir grūti zināt, ar ko sākt. Gandrīz katrā mazā ciematā ir kāda interesanta atrašanās vieta vai divas, kā arī dažas citas lietas, ko redzēt.

• Viduslaiku ciemati un pilsētas ir izkaisītas visā Itālijas lauku apvidū, un tās piedāvā patīkamus dienas braucienus vai gleznainas vietas relaksējošākām brīvdienām. Divi vērā ņemami piemēri (un UNESCO Pasaules mantojuma vietas) ir San Gimignano, kas pazīstams ar savu slaido torņu pārpilnību, un Assisi, kas pazīstama ar Svēto Francisku Asīzi un Sv. Franciska baziliku, kas veltīta Sv.
• Etrusku Itālija. Ja jums ir ierobežots laiks un nevarat ceļot ārpus galvenajām pilsētām, tad nepalaidiet garām pārsteidzošo kolekciju Etrusku muzejā Villa Giulia Romā. Automašīnu noma ļauj nokļūt Tarkinijas krāsotajās kapenēs un muzejā vai milzīgajā apbedījumu kompleksā Cerveteri, un tieši šīs vietas ir viegli pieejamas no Romas.

• Grieķu ietekme. Labi saglabājušies grieķu tempļi Agridžento Sicīlijas dienvidrietumos un Paestumā, uz dienvidiem no Neapoles, labi apzinās grieķu ietekmes apjomu Itālijā.
• Romiešu drupas. No dienvidiem līdz Sicīlijai, valsts ziemeļiem Itālija ir pilna ar Romas impērijas atgādinājumiem. Taormīnā Sicīlija kontrolē romiešu teātri ar lielisku skatu uz kalnu. Etnas kalns skaidrā dienā. Nepalaidiet garām arī Sicīlijā labi saglabājušās mozaīkas Piazza Armerina. Dodoties uz ziemeļiem nekā uz dienvidiem no Neapoles, jūs atradīsit Pompeju un Herculaneum, ko klāj lava no Mt. Vezuvs un tāpēc pārsteidzoši labi saglabājies. Romā un katrā ielas centrā šķiet, ka uz jaunākām ēkām ir uzcelti daži romiešu akmens gabali. Nepalaidiet garām Kolizeju, Romas forumu, ūdensvadus, Apijas ceļu un duci muzeju, kas veltīti romiešu drupām. Tālāk uz ziemeļiem noteikti nedrīkst palaist garām romiešu amfiteātri Veronā.

• Kristīgā Itālija. Vatikāns ir Romas katoļu baznīcas mītne. Lai gan Romā tai ir atsevišķas valsts statuss. Nepalaidiet garām Svētā Pētera baznīcu un Vatikāna muzeju. Romā ir vairāk nekā 900 baznīcu. lielu skaitu no tiem ir vērts ātri apmeklēt. Visā Itālijā ir patiesi satriecoša kristīgā arhitektūra, kas aptver romāniku (700-1200). Gotika (1100-1450); Renesanse (1400-1600); un dekorēts baroka (1600-1830) stilā. Lai gan mākslas darbu zādzība ir bijusi problēma, lielās baznīcās un katedrālēs ir saglabāts milzīgs skaits gleznu un skulptūru, bet citas ir pārvietotas uz pilsētu un baznīcu muzejiem. Freskas un mozaīkas ir visur un diezgan iespaidīgas. Nemeklējiet tikai baznīcas: laukos ir daži aizraujoši klosteri, ko atklāt. Plānojot baznīcu apmeklējumu, ņemiet vērā, ka visas, izņemot lielākās, parasti ir slēgtas laikā no pulksten 12.30 līdz 15.30.
• Bizantijas pilsētas. Bizantiieši to sauca par Itālijas ziemeļiem, līdz 751. gadā lombardi to uzspridzināja. Venēcija, protams, ir pasaules slavena, un netālu esošā Chioggia, arī lagūnā, ir mazāka versija. Ravennas baznīcās ir dažas neticamas mozaīkas. Ravennas apmeklējums prasa nelielu līkumu, bet tas ir tā vērts.
• Renesanse. Sāciet ar Mikelandželo laukuma apmeklējumu Florencē, lai apbrīnotu slaveno skatu. Pēc tam viņš turpināja izpētīt daudzos muzejus gan Florencē, gan ārpus tās, kur atrodas renesanses mākslas darbi. Renesanse jeb renesanse (itāļu valodā Rinascimento) ilga no 14. līdz 16. gadsimtam un parasti tiek uzskatīts, ka tā ir sākusies Florencē. Slaveno vārdu saraksts ir bezgalīgs: Ghiberti arhitektūrā (katedrāles bronzas durvis), Brunelleschi (kupols) un Giotto (zvanu tornis). Literatūrā: Dante, Petrarka un Makjavelli. Glezniecībā un tēlniecībā: Leonardo da Vinči, Mikelandželo, Donatello, Masačo un Botičelli.
• Ceļi un laukumi. Jūs varētu apmeklēt Itālijas pilsētas, nekad neiet uz baznīcu, muzeju vai romiešu drupām un joprojām lieliski pavadāt laiku. Vienkārši klīst apkārt, turot acis vaļā. Izņemot ziemeļu pilsētas Po un Adige, lielākā daļa Itālijas (ieskaitot pilsētas) ir kalnaina vai kalnaina, no kuras paveras lielisks skats. Pastaigas laikā skatieties pārsteidzošos jumta dārzus un klasiskos zvanu torņus. Pilsētās, piemēram, Romā, ņemiet vērā, ka dārgie veikali joprojām saskaras ar nelielām amatnieku darba vietām. Meklējiet interesantus pārtikas veikalus un vietas, kur iegūt labu saldējumu (gelato). Galvenais, vienkārši izbaudiet atmosfēru.
• Operas. Ja jūs interesē slavenās itāļu operas, tās spēlē dažādās pilsētās: Milānā, Veronā, Parmā, Romā, Venēcijā, Spoleto, Florencē, Palermo.
• Rietumu Alpi. Apmeklējiet rietumu Alpus, un jums būs iespēja klīst pa daudzām zaļām ielejām, piemēram, Val Pellice, Val Chisone, Val Po un daudzām citām, Eiropas augstāko virsotņu ēnā. Visas ielejas ir pilnas ar klejošanu, jebkurā grūtības pakāpē, neatkarīgi no tā, vai vēlaties klusi staigāt pa kalnu ezeru vai izmēģināt kaut ko grūtāku, augstākajā ielejā, kolosāla priežu meža un kosmosa kalnu ainavu scenārijos. Cilvēki kalnu ciematos bieži ir ļoti draudzīgi, ja vien jūs acīmredzami izrādāt cieņu pret viņiem un vietu, kur viņi dzīvo. Pilsētas, kurās varat sākt savu ceļojumu, ir Kuneo dienvidu ielejās.
• Austrumu Alpi. Austrumu Alpos ietilpst labi pazīstama, bet pārsteidzoši skaista teritorija-Trentīno-Alto Adidža, kā arī Veneto un Friuli-Venezia Giulia apgabali. Abas Trentīno-Alto Adidžas reģiona provinces patiesībā ir ļoti atšķirīgas gan kultūrā, gan ģeogrāfiski. Lai gan Alto Adidžs pārsvarā ir vācietis, Trentīno ir daļa no itāļu kultūras. Trentīno ir viena no populārākajām vietām Itālijā. Tai ir lieliska ainavu daudzveidība, piemēram, meži, plašas ielejas, strauti, ūdenskritumi un ezeri. Tās kalni un it īpaši Dolomītu ķēde ir dabas piemineklis, ko UNESCO ir atzinusi par pasaules mantojuma vietu. Taču Trentīno ir arī mākslai un kultūrai bagāta teritorija ar savām pasaku pilīm un moderniem un izsmalcinātiem muzejiem, piemēram, Martas laikmetīgās mākslas muzeju Rovereto un Muse zinātnes muzeju Trento. Gan vasarā, gan ziemā apkārtne piedāvā iespēju pavadīt brīvdienas, baudot dabu, sportojot vai vienkārši baudot vietējo kultūru.

Ko darīt

Apmeklējiet pludmali

Teorētiski piekļuve pludmalei visiem Itālijā ir bez maksas, taču, kā tas ir daudzās lietās šajā valstī, prakse var nedaudz atšķirties no likumiem. Daudzas pludmales daļas, īpaši tās, kas atrodas netālu no pilsētas teritorijām, tiek atbrīvotas ar privātu piekāpšanos. Sezonas laikā tie aptver gandrīz visu pludmali ar solāriju (lettini) un lietussargu (ombrelloni) rindām un rindām. Jums ir tiesības bez maksas apmeklēt šos veikalus, lai sasniegtu jūru, un jums vajadzētu būt iespējai staigāt gar jūru to priekšā. Kalabrijas pludmales ir pieejamākas, lielākā daļa no tām ir bezmaksas, jums būs jāmaksā tikai par galīgo aprīkojumu, kuru vēlaties iznomāt.

Uz dienvidiem no Romas ir 20 km. Bezmaksas pludmale Circeo nacionālajā parkā. Tas ir pateicoties Dr. Mario Valeriani [17], kurš bija atbildīgs par teritoriju pēc Otrā pasaules kara un nekad nedeva atļauju kaut ko būvēt, neskatoties uz ļoti dāsnajiem kukuļiem, ko piedāvāja pūlis investoru un privātu miljonāru, uzskatīja to par dabisku brīnumu. kā paredzēts. Tāpēc šodien mēs visi varam izbaudīt šo dabas plašumu. Jūs varat ņemt līdzi savu krēslu un saulessargu, un no jums tiks iekasēta tikai viena maksa par autostāvvietu uz galvenā ceļa.

Lai gan īres īre dienai nav ļoti dārga, telpās to var aizpildīt ļoti ātri. Visur ir dažas bezmaksas pludmales: tās ir viegli atpazīstamas, ja nav regulējamu Lettini rindu. Tie var būt ļoti pārpildīti: vasarā sestdien vai svētdien jūs nekur neatradīsit tukšu pludmales daļu. Lielākā daļa iespēju piedāvā pilnu servisu, piemēram, izklaidi, bāru un restorānu, fitnesa nodarbības, bērnudārzu un daudz ko citu. Netālu no pilsētas rajoniem jūs nekad netiksit tālu no zivju restorāna pludmalē vai vismaz no bāra. Pludmalē plikas sievietes ir vairāk vai mazāk pieņemtas visur, bet pilnīga kailuma atrašana ir pilnīgi nepieņemama jebkurā Itālijas vietā, un tai ir piemērots liels naudas sods un / vai arests.

Apmeklējiet vīna dārzus

Itālija ir slavena ar savu vīnu. Un tās vīna dārzi mēdz būt skaistas ainavas vidū. Organizētas ekskursijas organizēšana, iespējams, ir labākā izvēle. Dienas braucienus parasti var noorganizēt viesnīcā, ja dzīvojat lielā vīna reģionā, piemēram, Kjanti, vai izmantojot vietējo tūrisma aģenta pakalpojumus. Ir vairāki uzņēmumi, kas piedāvā garākas ekskursijas, kas ietver ēdināšanu un izmitināšanu. Vienkāršs interneta meklējums "Itālijas vīna dārzu tūres" vai "Itālijas vīna tūre" tos atradīs. Ņemiet vērā, ka šīs garākās ekskursijas mēdz uzsvērt labu ēdienu, labu vīnu un augstu izmitināšanas līmeni, un tāpēc tās ir dārgas. Ja jūs iznomājat automašīnu un vēlaties organizēt savas ekskursijas, noderīga ir Movimento Turismo del Vino vietne. [19] Lapā itāļu valodā ir saite uz maršrutu, kas nav pieejama angļu valodā. Pat ja jūs nelasāt itāļu valodu, varat atrast dažu vīna ražotāju interešu adreses un darba laikus. Ņemiet vērā, ka "su prenotazione" nozīmē tikai tikšanos.

VelobraucieniItālija aizraujas ar riteņbraukšanu, un nav labāka veida, kā izpētīt tūristu maršrutu kā ar velosipēdu. Galvenais velosipēdu nozares centrs vienmēr ir bijis Ziemeļitālijā. Katrs apgabals atšķiras no izjādes stila, ko jūs atradīsiet, un unikāliem un kultūras ēdieniem. Ir vairāki uzņēmumi, kas piedāvā ekskursijas ar velosipēdiem visā Itālijā. Jūs varat braukt ar savu velosipēdu kā ekskursiju ar gidu vai atbalstītu ceļojumu, kas sniedz ceļvedi, lai palīdzētu jums programmas laikā. Jūs varat doties ceļojumos uz galamērķi, kas katru dienu maina pilsētas, vai arī doties divas vai trīs dienas uz vietu, pirms turpināt, ir arī dažādi prasmju līmeņi. Labs veids, kā uzzināt vairāk informācijas, ir apmeklēt vietni, piemēram, [20], vai arī meklēt Google “Bike Touring Italy” un atrast dažādus uzņēmumus, kas piedāvā pakalpojumus. Pārliecinieties, ka veicat kādu pētījumu, lai jūs varētu atrast pareizo ceļojumu, kas atbilst jūsu braukšanas pieredzei un fitnesa līmenim.

BurāšanaBurāšana ir viens no labākajiem veidiem, kā apskatīt tādas Itālijas salas kā Sardīnija un Sicīlija. Lielākā daļa čartera kompāniju piedāvā daudzas iespējas, sākot no bezlaivas līdz salona apkalpei un kabīnei ar visu veidu laivām.

Apmeklējiet kulinārijas nodarbībuItālija ir labi pazīstama ar labu ēdienu. Obligāti jādara Itālijā: ēdiena gatavošanas nodarbības un ekskursijas. Lielākā daļa ēdienu gatavošanas kursu uzņēmumu piedāvā daudzas iespējas, sākot no svaigām spageti nodarbībām līdz riskam vai mācībām itāļu mērcēs vai picu nodarbībās. Vienkārša tīmekļa meklēšana "Mākslas pagatavošanas māksla" vai "Risotto" vai "Picērijas nodarbības" tos atradīs. Noderīga un visaptveroša vietne piedāvā plašu ēdienu gatavošanas un gatavošanas pieredzes kursu klāstu. [21]

Uzziniet, kā izgatavot stikla pērlesKursi: Stikla pērlīšu izgatavošana (lampu darbs) / Juvelierizstrādājumu dizains / Jaukti materiāli, Camaiore, ☎ 39 0584-194-4650. Apmeklējiet Bijou Arte Creative Studio / Bead veikalu Kamaiore galvenajā ielā, Toskānas piekrastē! Sākotnējie un starpposma stikla pērlīšu veidošanas kursi iepazīstina studentus ar pamata un progresīvām meistarības metodēm un palīdz sagatavot savu māksliniecisko balsi. Turklāt juvelierizstrādājumu un rotu dizaina kursi, jauktu mediju semināri, unikāli Eiropas rotaslietu piederumi, astroloģijas lasījumi un daudz kas cits. Nāc ar mums! apstrāde

Pirkt

Itālijā vienīgā valūta ir eiro (euro) kopā ar 24 citām valstīm, kas izmanto šo kopējo Eiropas valūtu. Šīs 24 valstis ir: Austrija, Beļģija, Kipra, Igaunija, Somija, Francija, Vācija, Grieķija, Īrija, Itālija, Latvija, Lietuva, Luksemburga, Malta, Nīderlande, Portugāle, Slovākija, Slovēnija un Spānija Eiropas dalībvalstis), kā arī kā Andora, Kosova, Monako, Melnkalne, Sanmarīno un Vatikāns, kas to izmanto, neievērojot eirozonas lietas un neesot Eiropas Savienības dalībvalstis. Kopā šajās valstīs ir vairāk nekā 330 miljoni iedzīvotāju.

Viens eiro ir sadalīts 100 centos. Kamēr katrs oficiālais eiro dalībnieks (kā arī Monako, Sanmarīno un Vatikāns) izlaiž savas monētas ar unikālu priekšpusi, reverss, kā arī visas banknotes visā eirozonā izskatās vienādi. Jebkura valūta ir likumīgs maksāšanas līdzeklis jebkurā no eirozonas valstīm.

Esiet piesardzīgs, kur maināt naudu. Lieli tirdzniecības stendi, kas atrodas dzelzceļa stacijās un lidostās, lai gan ir likumīgi, var iekasēt milzīgu komisijas naudu aptuveni 20% apmērā papildus publicētajām cenām plus fiksēta eiro summa. Vispirms izlasiet mazo papīru, pirms pagriežat aģentam ārvalstu valūtu. 100 USD var viegli pārvērst 50 eiro, ja esat impulsīvs. Mazāki soliņi, kas atrodas lielākajā daļā tūrisma rajonu, parasti piedāvā draudzīgākas cenas: jums vajadzētu saņemt kaut ko tuvāk 70 eiro par katru apmainīto USD 100.

Itālija var būt ļoti dārga valsts. Tāpat kā visur, lielajās pilsētās un centrālajās vietās dzīves dārdzība ir augstāka nekā piepilsētās un laukos. Ir vispārējs noteikums, ka Itālijas dienvidi ir lētāki nekā Itālijas ziemeļi, jo īpaši attiecībā uz pārtiku. tas, protams, mainīsies atkarībā no atrašanās vietas.

Maltītes var būt no lētas 3 eiro (ja esat apmierināts ar sviestmaizi, panini vai falafeli no ielu pārdevēja); Rēķini par restorāniem reti ir mazāki par 10 eiro (burgers ar ceptiem salātiem un bezalkoholisko dzērienu no krodziņa) un parasti ir aptuveni 20 eiro (bufete, pamatēdiens un ūdens no parastā restorāna). Arī vakariņās vīnu var pasniegt pat bez pasūtījuma, un no jums gandrīz noteikti tiks iekasēta maksa.

Pakalpojums vienmēr ir iekļauts displeja cenā vai konta rekvizītu rindā. tāpēc noraidīšana nav nepieciešama, taču tā nav akla. Taksometru vadītāju apgāšana nav nepieciešama, bet viesnīcas šveicars var kaut ko nedaudz sagaidīt. Ja nav norādīts citādi, cenās ir iekļauts IVA tirdzniecības nodoklis (tāds pats kā PVN), kas lielākajai daļai preču ir 21%, bet restorāniem un viesnīcām - 10%. Dažos produktos, piemēram, grāmatās, IVA ir 4%. Praksē jūs varat par to aizmirst, jo tas parasti ir iekļauts displeja cenā. Ja jūs dzīvojat ārpus ES, jums ir tiesības saņemt vismaz daļēju PVN atmaksu par preču pirkumiem, kas eksportēti ārpus Eiropas Savienības. Veikalos, kas piedāvā šo dizainu, ārpusē ir uzlīme bez nodokļiem. Pirms iziešanas no veikala pārliecinieties, ka esat pieprasījis beznodokļu kuponu un sagatavojis savu pasi un adresi (mājās). Darba dienas laikā no konkrēta tirgotāja ir jāiegādājas produkti vismaz 155 eiro vērtībā (ieskaitot IVA) (lai gan tajā pašā dienā jūs varat veikt vairākus pirkumus no viena tirgotāja). Šīm precēm, neizbraucot no ES, jāiziet muitas kontroles punkts.

Ja plānojat ceļot pa laukiem vai lauku apvidiem, jums, iespējams, nav jāpaļaujas uz kredītkartēm, kā tas ir daudzās mazpilsētās, kuras pieņem tikai neliels skaits veikalu un restorānu.

Atcerieties, ka Itālijā (pat ziemas mēnešos) joprojām ir ļoti bieži, ka veikali, biroji un bankas tiek slēgtas līdz pulksten 15:00 (bieži vien no pulksten 12.30 līdz 15.30). Jo īpaši bankām ir īsas stundas, no kurām lielākā daļa ir pieejamas sabiedrībai tikai aptuveni 4 stundas no rīta un tikai 1 stundu pēcpusdienā.

Ēdiens

VirtuveItāļu ēdieni Itālijā atšķiras no tā, ko Amerikā sauc par "itāļu ēdienu". Itāļu virtuve patiešām ir viena no daudzveidīgākajām pasaulē, un jebkurā apgabalā vai pat pilsētā un ciematā, uz kuru dodaties, ir dažādi ēdieni. Piemēram, varētu būt maldinoši teikt, ka Ziemeļitālijas virtuves pamatā ir bagātīgi kartupeļu un rīsu ēdieni, itāļu centrālajā virtuvē - galvenokārt makaroni, grilēti un gaļa, bet Itālijas dienvidos - uz dārzeņiem, picām, makaroniem un jūras veltēm: ir tik daudz savstarpēju atsauču, ka jūs varētu sajaukt, tikai mēģinot iedalīt kategorijās. Un jebkurā gadījumā itāļu virtuve, pretēji izplatītajam uzskatam, nav balstīta tikai uz makaroniem un tomātu mērci - tas ir tikai niecīgs tautas ēdiena fragments, jo dažās Ziemeļitālijas vietās makaroni netiek izmantoti vispār, un Dažos valsts reģionos ļoti bieži sastopami rīsi, kartupeļi, lēcas, zupas un tamlīdzīgi ēdieni. Itāļu ēdienu pamatā ir tik daudz sastāvdaļu, un itāļiem bieži ir ļoti diskrēta gaume, kas amerikāņiem un citiem apmeklētājiem var šķist dīvaina.

Piemēram, sviestmaizi var pārdot 4 dažādu veidu šķiņķa sviestmaizes, kurās katrā gadījumā ir šķiņķis, majonēze un siers. Vienīgais, kas sviestmaizēm var atšķirties, ir tajās izmantotais šķiņķa vai siera veids. Rustichella un panzerotti ir divi sviestmaižu piemēri, kurus izvēlas gan itāļi, gan tūristi. Arī itāļu sviestmaizes diezgan atšķiras no tradicionālajām itāļu-amerikāņu "varoņa", "zemūdenes" vai "hoagie" sviestmaizēm (kas savukārt itāļiem neko neizsaka). Atšķirībā no lielām sviestmaizes gaļas, dārzeņu un siera sviestmaizēm, sviestmaizes Itālijā bieži ir diezgan mazas, ļoti plakanas (padarītas vēl vairāk, ja tās ātri uzkarsē un saspiež pannā), un tajās ir dažas vienkāršas sastāvdaļas ar retiem, ja kādreiz, salātiem vai majonēzi. Termins panini var būt nedaudz mulsinošs ceļotājiem no Ziemeļeiropas, kur tas kļūdaini nozīmēja plakanu, sakarsētu sviestmaizi uz grila. Itālijā šis termins ir līdzvērtīgs "maizītēm" (daudzskaitlī), kas var būt tikai ruļļi vai dažreiz ar pamata pildījumu. Tomēr sviestmaizes vietā neizmēģiniet piadinas, kas ir plakans salocīts klaips ar pildījumu, kas tiek pasniegts karsts un ir raksturīgs Emīlijas-Romanjas piekrastei.

Amerikāņi pamanīs, ka itāļu makaroni parasti ir pieejami ar neskaitāmām mērcēm, nevis tikai tomātiem un Alfredo. Arī itāļu makaronus bieži pasniedz ar daudz mazāk mērces nekā Amerikā. Daļēji tas ir tāpēc, ka makaronus restorānā parasti uzskata par trīs vai četrkājainu ēdienu pirmo ēdienu, nevis maltīti pati par sevi.

Tradicionālā maltītes struktūra: neskatoties uz stereotipu, jūsu vidējā itāļu maltīte sastāv no nelielām brokastīm, pusdienām un divu ēdienu vakariņām. Kafija tiek gaidīta gandrīz katru stundu, īpaši ap pulksten 10:00 un maltītes beigās (ja vien maltīte nav pica). Nedēļas nogalēs un restorānos (citos gadījumos) maltīti parasti veido: antipasto (uzkodas: marinēti dārzeņi, zivis, jūras veltes utt.), Primo (makaronu vai rīsu ēdieni), šķīvis, kas pazīstams kā contorno, un dolce (deserts) ).

Tāpat kā valoda un kultūra, arī Itālijā ēdieni dažādos reģionos atšķiras. Kopumā makaroni un olīveļļa ir dienvidu itāļu virtuves galvenās sastāvdaļas, centrālās itāļu virtuves pamatā ir makaroni, gaļa un olīveļļa / sviests, savukārt ziemeļu ēdieni ir vērsti uz rīsiem un sviestu (bet šodien ir daudz izņēmumu). Vietējās sastāvdaļas ir arī ļoti svarīgas. Karstajā Neapolē citrusaugļiem un citiem svaigiem augļiem ir ievērojama loma gan pārtikā, gan alkoholiskajos dzērienos, savukārt Venēcijā zivis acīmredzami ir svarīga tradicionāla sastāvdaļa. Kā vadlīnija dienvidu virtuve koncentrējas uz makaroniem un desertiem, savukārt ziemeļu gaļa ir karalis, taču šis noteikums var būt ļoti atšķirīgs atkarībā no tā, kur atrodaties.

Piezīme brokastīm Itālijā: šī ir ļoti viegla maltīte, bieži vien tikai kapučīno vai kafija ar konditorejas izstrādājumiem (cappuccino e cornetto) vai maizes gabals un augļu ievārījums. Jums nav jāgaida lielas brokastis. Itālijā nav nekas neparasts, ka brokastīs ēd olas un speķi - pati doma atkārtojas vairumā itāļu. Patiešām, brokastīs netiek patērēts sāļš ēdiens. Turklāt kapučīno tiek uzskatīts par kaut ko tādu, kas jums būs brokastīs. viena pasūtīšana pēc pusdienām vai vakariņām tiek uzskatīta par dīvainu un tipisku "tūristu". Parasta kafija tiek uzskatīta par daudz piemērotāku.

Izklaide

Darījumi un pirkumi

Itālija izmanto eiro. Tā ir viena no daudzajām Eiropas valstīm, kas izmanto vienoto valūtu. Visas eiro banknotes un monētas ir likumīgs maksāšanas līdzeklis visās valstīs, kuras tās izmanto.

Valstis, kuru oficiālā valūta ir eiro: ES dalībvalstis Austrija, Beļģija, Kipra, Igaunija, Somija, Francija, Vācija, Hellas, Īrija, Itālija, Latvija, Lietuva, Luksemburga, Malta, Nīderlande, Portugāle, Slovākija, Slovēnija un Spānija Valstis ārpus ES Andora, Kosova, Monako, Melnkalne, Sanmarīno un Vatikāns Šīs valstis sauc par "eirozonu".

Eiro ir sadalīts 100 centos.

Oficiālais eiro simbols ir €, un ISO kods ir EUR. Nav oficiāla eiro centu simbola.

• Banknotes: Eiro banknotēm ir vienāds dizains visās valstīs.
• Parastās monētas: Visas eiro valstis izlaiž eiro monētas ar tipisku nacionālo dizainu vienā pusē un kopīgu dizainu otrā. Monētas var izmantot jebkurā eirozonas valstī neatkarīgi no to attēlojuma. (piemēram, Portugālē var izmantot Somijas viena eiro monētu).
• Piemiņas monētas divu eiro vērtībā: Tās atšķiras no parastajām divu eiro monētām savā "nacionālajā" pusē un tiek likumīgi tirgotas. Katra valsts var sagriezt noteiktu skaitu no tām, un dažkārt par svarīgiem notikumiem (piemēram, kāda svarīga līguma gadadienu) tiek kaltas "Eiropas mēroga" divu eiro piemiņas monētas.
• Citas piemiņas monētasCitu nominālu piemiņas monētas (piemēram, desmit eiro vai vairāk) ir retākas, un tām ir īpašs dizains, kas bieži satur nedaudz zelta, sudraba vai platīna. Lai gan tie tehniski ir likumīgs apmaiņas līdzeklis, to iekasējamā vērtība ir lielāka par nominālvērtību, un tāpēc jūs, visticamāk, neatradīsit tos ikdienas tirgū.

Izmaksas

Vietējā virtuve

Vietējie dzērieni

Tūrisma infrastruktūra

Studijas

Darba iespējas

Esiet drošībā

Veselība un piesardzība

Ievērojiet vietējās paražas

Sakari

Šī rokasgrāmata ir viena kontūra un vajag vairāk satura. Tam ir veidne, bet nav pietiekami daudz informācijas. Lūdzu, ej iekšā un palīdzi viņam augt!