Tokija - Τόκιο

^{Noklikšķiniet šeit, lai redzētu apgabala karti pilnekrāna režīmā}.

The Tokija ir pilsēta Japāna.

Īsumā

Ideāls apmeklējuma periods

Vēsture

Tokijas labklājība lielā mērā ir saistīta ar diviem cilvēkiem: Tokugawa Ieyasu un imperatoru Meiji. 1603. gadā pēc Japānas apvienošanās Suguns Tokugava padarīja Edo (mūsdienu Tokiju) par savu bāzi, tādējādi uzsākot valsts vēstures Edo periodu. Tā rezultātā pilsēta strauji pieauga un līdz 18. gadsimtam kļuva par vienu no lielākajām pilsētām pasaulē ar vienu miljonu iedzīvotāju. Tā kļuva par Japānas de facto galvaspilsētu, un, lai gan imperators dzīvoja Kioto, Tokija bija imperatora galvaspilsēta. 1869. gadā 17 gadus vecais imperators imperators Meidži pārcēlās uz dzīvi Edo, kuru gadu iepriekš bija pārdēvējis par "Tokiju" ("Austrumu galvaspilsēta"). Tokija jau bija tautas politiskais, ekonomiskais un kultūras centrs, un imperatora rezidences pārcelšana uz turieni padarīja to par oficiālu galvaspilsētu.

Otrā pasaules kara laikā Tokija tika bombardēta ar aizdedzinošām bumbām. Naktī no 23. uz 24. februāri Tokijā nokrita pirmās aizdedzinošās bumbas, iznīcinot vairāk nekā 2 km² pilsētas. Bet lielākais un postošākais reids notika tā paša gada 9. un 10. martā, kad 329 lidmašīnas B-29, veicot nakts reidu, pilsētā nometa 1667 tonnas aizdedzinošas bumbas. Koka mājas ātri aizdegās. Šīs ugunīgās liesmas rezultāts bija 250 tūkstošu ēku iznīcināšana. Saskaņā ar oficiālajiem datiem 83 000 cilvēku tika nogalināti un 40 000 ievainoti (lielākā daļa civiliedzīvotāju). Tokijas policijas ziņojumi liecina, ka bojāgājušo skaits ir aptuveni 97 000 un 125 000 ievainoto (daži avoti lēš, ka bojāgājušo skaits ir gandrīz 200 000 [2], kas ir vairāk nekā abu atombumbu un jebkādu gaisa triecienu kopējie bojājumi). Kara laikā Eiropā). Šīs darbības nosaukums bija "Sapulču nams".

Ģeogrāfija

Tokijas metropoles teritorija sastāv no trim daļām: 23 īpašie dzīvokļi (kas ir bijusī Tokijas pilsēta), Tamas rajons un salas.

Tokijas administratīvā struktūra ir līdzīga citām Japānas prefektūrām. Tokijā ietilpst desmitiem mazu vienību, no kurām lielāko daļu parasti sauc par pilsētām. Tajā ietilpst 23 īpaši dzīvokļi (ku) un līdz 1943. gadam Tokijas pilsēta. Katrs īpašais rajons ievēl mēru un padomi. Papildus šīm 23 pašvaldībām Tokijā ir arī 26 pilsētas (shi), piecas pilsētas (chō vai machi) un astoņi ciemati (dēls vai mura), no kuriem katram ir vietējā valdība. Tokijas metropoles valdību vada publiski ievēlēts gubernators un metropoles asambleja. Tā galvenā mītne atrodas Tokijas metropoles valdības ēkā Šindžuku rietumos. Tā vada visu Tokijas prefektūru (Tōkyō-to), ieskaitot ezerus, upes, aizsprostus, fermas, attālās salas un nacionālos parkus.

Kā tur nokļūt

Pa gaisu

Tokiju apkalpo divas lielas lidostas. Narita ir Tokijas galvenais starptautisko lidojumu centrs, taču tā apkalpo arī vairākus vietējos lidojumus, galvenokārt no zemo cenu aviokompānijām. Haneda, kas atrodas daudz tuvāk Tokijas centram, galvenokārt tiek izmantota iekšzemes lidojumiem, bet tagad apkalpo arvien vairāk starptautisko lidojumu, galvenokārt maršrutos ar lielu komerciālo satiksmi. Ja jūsu galamērķis ir Tokija, lidojumi uz Hanedu ir daudz ērtāki un ekonomiskāki.

Ar vilcienu

Tokija ir Japānas dzelzceļa centrs. Shinkansen ātrgaitas pakalpojumi ierodas Tokijas stacijā (駅 駅 Tōkyō-eki). Lielākā daļa pakalpojumu ārpus Shinkansen parasti apstājas pie Shibuya un Shinjuku stacijām. Ueno un Ikebukuro stacijas savieno jūs ar ziemeļu priekšpilsētām un kaimiņu novadiem. No Kioto un Osakas uz Tokiju katru stundu ir daudz izlidošanas reisu.

Pa ceļu

Kamēr jūs varat braukt pilsētā, tas nav ieteicams, jo pilsētā var būt pārslodze, zīmes var būt mulsinošas un maksa par autostāvvietu ir astronomiska. Viena no iespējām, kas jāapsver, ir lētākās diennakts autostāvvietas pilsētās, kas robežojas ar Tokiju. 3-5 tūristu grupām, kas dodas uz Japānu, nomas automašīna uz vai no Tokijas, kas tiks atgriezta aģentūras letē citā pilsētā, var izrādīties lieliska ietaupījuma iespēja salīdzinājumā ar ceļošanu ar vilcienu vai lidmašīnu.

Ar laivu

Viena no lielākajām ostām pasaulē, Tokija piedāvā arī iekšzemes kuģošanas pakalpojumus uz citām Japānas daļām. Tomēr neviens no starptautiskajiem prāmjiem uz Japānu nekursē uz Tokiju.

Dzīvokļi

Vecā Tokija (Šitamači)

priekšpilsētas

Kā pārvietoties

Metro

Tokijā ir viena no plašākajām sabiedriskā transporta sistēmām pasaulē, un tā ir visplašāk izmantotā metro sistēma pasaulē attiecībā uz ikgadējiem pasažieriem. Tas ir tīrs, drošs un efektīvs, bet arī mulsinošs. Neskaidrības izriet no tā, ka Tokijā darbojas vairākas atšķirīgas dzelzceļa sistēmas - JR East tīkls, divi metro tīkli un dažādas privātas līnijas - un dažādās ceļu kartēs ir redzamas dažādas sistēmas. Ja iespējams, izvairieties no pīķa stundām. vilcieni ļoti viegli kļūst pārpildīti.

Tramvajs

Toden Arakawa līnija, kas pazīstama kā Tokijas Sakura tramvajs, ir hibrīda vieglā dzelzceļa / tramvaja līnija Tokijā. Toden Arakawa līnija darbojas Tokijas ziemeļos un austrumos ārpus galvenajām tūrisma zonām. Tas ir vienīgais izdzīvojušais Tokijas Toden tramvajā, taču tā nav vienīgā tramvaja līnija Tokijā, jo privātā Tokyu Setagaya līnija ir klasificēta arī kā tramvajs (電車 電車 romen densha).

Taksis

Taksometri ir ļoti dārgi, taču tie var noderēt trīs vai vairāk cilvēku grupām. Turklāt, ja nokavējat pēdējo vilcienu, jums, iespējams, nav citas izvēles.

• Tokijas stacija līdz Akihabara stacijai - 2,5 km - 30 1130

• Tokijas stacija līdz Šinjuku stacijai - 8 km - 00 3300

• Tokijas stacija līdz Hanedas lidostai - 16 km - ¥ 7000, ieskaitot ātrās braukšanas maksu

Ar kājām

Šajā lielajā pilsētā ar tik efektīvu sabiedriskā transporta sistēmu, lai nokļūtu no punkta A uz punktu B, no pirmā acu uzmetiena šķiet mazliet muļķīgi. Tomēr, tā kā pilsēta ir ārkārtīgi droša pat naktī, pastaigas Tokijā var būt ļoti patīkama pieredze. Dažās vietās pastaigas var būt daudz īsākas nekā braucot ar metro.

Velosipēds

Velosipēdi ļoti bieži tiek izmantoti vietējam transportam, taču tādas ērtības kā veloceliņi ir reti, autovadītāji velosipēdiem pievērš maz uzmanības, un satiksme darba dienās var būt ļoti intensīva, tādēļ, ja izmantojat velosipēdu, nebaidieties braukt pa ietvi (viņi to dara).

Ko redzēt

Tokijā ir milzīgs atrakciju klāsts, bet lielākā daļa apmeklētāju sarakstā ir Asakusa tempļi, Imperatora pils (Chiyoda) dārzi un Meiji svētnīca (神宮 神宮 Meiji-jingū, Harajuku).

Izklaide

Angļu valodā Wikivoyage

Ko pirksi

Tokija ir viens no modes un skaistuma centriem austrumu pasaulē. Meklējamie priekšmeti ietver elektroniskas, gaumīgas modes, antīkas mēbeles un kimono, kā arī īpašus priekšmetus, piemēram, Hello Kitty, anime un komiksu preces un saistītas lietas. Tokijā ir dažas no lielākajām elektronikas nozarēm pasaulē, piemēram, Sony, Panasonic un Toshiba utt.

Studijas

Interesenti var izpētīt tradicionālo kultūru, piemēram, tējas ceremoniju, kaligrāfiju vai cīņas mākslas, piemēram, karatē, džudo, aikido un kendo. Ir arī daudzas valodu skolas, kas palīdzēs uzlabot japāņu valodu. Vairākas Tokijas universitātes apkalpo starptautiskos bakalaura vai maģistrantūras studentus.

Darba iespējas Tokijā

Kurā zonā iet pēc kafijas - dzert

Vietējie dzērieni

Kurā apgabalā iet ēst

Vietējā virtuve

Kurā rajonā palikt

Tokijas apkārtnē ir tūkstošiem viesnīcu, sākot no lētas līdz ļoti dārgai. Tie ir izplatīti visā pilsētā, un daži no dārgākajiem un lētākajiem gandrīz visur. Daudzās Rietumu viesnīcās, it īpaši tajās, kas saistītas ar amerikāņu viesnīcu ķēdēm, ir angliski runājošs personāls.

Esiet drošībā

Tokija, iespējams, ir viena no drošākajām lielajām pilsētām, kuru jūs kādreiz apmeklēsit, un Japāna parasti ir viena no drošākajām vietām pasaulē. Lielākajai daļai cilvēku, tostarp vientuļām ceļotājām, nebūs problēmu naktī staigāt pa ielām. Tomēr "mazs noziegums" nenozīmē "noziegums vispār", un veselajam saprātam jāturpina darboties tāpat kā jebkur pasaulē.

Veselība un piesardzība

Sakari

Nākamie galamērķi

No Tokijas visa Kanto teritorija ir jūsu dimants.

Ceļvedis ir kontūra un vajag vairāk satura. Tam ir līdzīgi standarti, taču tajos nav pietiekami daudz informācijas. Lūdzu, palīdziet to pabeigt!