The Annas Bīteles šoseja ir asfalta skrejceļš, kas ved no Coober Pedy, Dienvidaustrālija uz Lavertons, Austrālijas rietumi ved. Mērnieks Lens Bītels to nosauca savas sievas Annes vārdā. Ceļš ved apmēram 400 km uz ziemeļiem no Eyre šosejas cauri Lielajam Viktorijas tuksnesim un ir vienīgais tiešais savienojums no Koobera Pedija līdz Rietumustrālijai. Anne Beadell šoseja ir aptuveni 1340 km gara un ved cauri Austrālijas rietumu un Austrālijas dienvidiem. Slīpums tika uzlikts laikā no 1953. līdz 1962. gadam.
fons
Annas Beadellas šoseja ir viena no t.s. Bumbu ceļi. Lens Beadels ieklāja nogāzes tuksneša apgabalos abās pusēs starp Austrālijas rietumu un dienvidu robežu Lielstobra celtniecības partija 50. un 60. gados. Viņi kalpoja teritoriju attīstībai, lai izveidotu kodolieroču izmēģinājumu infrastruktūru Voomeras apgabalā.
sagatavošana
Annas Beadellas šoseja iet cauri Lielā Viktorijas tuksneša aizmugurei. Starp Kooberu Pediju un Lavertonu nav nevienas pilsētas; nogāzēs ir viens Roadhouse, kurā darbojas arī degvielas uzpildes stacija. Ieteicamais ceļojuma laiks ir no aprīļa līdz oktobrim; Austrālijas vasara ir ārkārtīgi karsta, nakts temperatūra ir krietni zemāka par sasalšanas līmeni.
Braucienam ir nepieciešams labi uzturēts un aprīkots bezceļa transportlīdzeklis (4WD). Tā kā jūs esat tikai iekšā Ilkurlka Roadhouse Lai varētu iepirkties sīkumos, ceļotājam ir jābūt pilnīgi neatkarīgam. Ceļojumam, kas ilgs vismaz četras līdz sešas dienas, ceļotājam ir nepieciešams ūdens - apmēram 6 l dienā un cilvēkam - un ēdiens, ieskaitot trīs līdz četru dienu rezervi, vismaz viens rezerves rats - ieteicams divi - kā arī instrumenti un mazas rezerves daļas. Var būt noderīgi HiJack domkrats un kompresors, lai regulētu spiedienu riepās. Pirmās palīdzības aprīkojumam nevajadzētu pazust (Austrālijā tas parasti nav īrējama transportlīdzekļa aprīkojums). Ja jums nav satelīta tālruņa, jūs nevēlaties to īrēt vai jums nav radio, jums vajadzētu būt vismaz vienai avārijas bākai (Epirbs) nēsāt līdzi.
Ceļotājam jāpārzina kartes un kompasa izmantošana. GPS nav absolūti nepieciešams. Hema-Verlag publicētais karšu materiāls ir ideāls Lielo tuksneša celiņu centrālā karte Hema plkst. Karte, ko izdevusi RAA (Dienvid Austrālijas Karalisko automobiļu asociācija) birojs Port Augusta Flinders diapazoni un aizmugure ir bezmaksas ADAC locekļiem un aptver Annas Beadellas šosejas Austrālijas dienvidu daļu - atlases izdevēju Quality Publishing Australia Ceļi un celiņi Austrālijas rietumu daļa.
Slīpums bieži ir smilšains. Uz rietumiem no Austrālijas rietumu robežas tas šķērso dažas zemas kāpu grēdas; pretējā gadījumā tas iet kāpu ielejās, kas pārsvarā stiepjas austrumu-rietumu virzienā. Gofrētas dzelzs formas sekcijas (Gofrējumi) pārmaiņus ar dažām mīkstām smilšu ejām un izskalojumiem. Šoseja abās robežas pusēs vietām ir ļoti šaura.
Lai brauktu pa Anne Beadell šoseju un nakšņotu gar trasi, nepieciešamas piecas atļaujas:
- Woomera aizliegtā zona Tranzīta atļauju izsniegšana. Plānojot Lielā Viktorijas tuksneša šķērsošanu, būtu jāapsver agri Aizsardzības ministrijas mājas lapa Pārbaudiet, vai Woomera zona ir slēgta bruņoto spēku ārpuskopienas locekļiem.
- Tallaringa Conservation Park (izmaksas: ieeja un kempings) vai Dienvidaustrālijas Nacionālā parka administrācijas Desert Park Pass: Parka administrācijas e-pasta adrese: [email protected],
- Mamungari dabas aizsardzības parks, kas agrāk bija nenosaukts saglabāšanas parks (izmaksas: ieejas maksa): parka administrācijas e-pasta adrese: [email protected],
- Maralinga-Tjarutja padome Aborigēnu kopienas mājas lapa.
- Vietējo lietu departaments Pieteikuma forma
Atļaujas var viegli pieteikties pa e-pastu, un tās izsniedz dažu dienu laikā. Nodevas var maksāt ar kredītkarti.
Pirms izlidošanas ceļa apstākļi jāpārbauda attiecīgajās policijas iecirknēs Kooberā Pedijā vai Lavertonā. Dereģistrācija / pārreģistrācija nav nepieciešama un nav vēlama.
Nokļūšana
Coober Pedy var sasniegt no ziemeļiem un dienvidiem caur Stjuarta šoseja, no austrumiem no William Creek caur William Creek un no Oodnadatta caur Kempe Road. No Adelaides ir iespējams ceļot arī ar Ghan vai ar lidmašīnu, bet vilciens apstājas apmēram 40 km uz rietumiem no pilsētas.
Coober Pedy pilsētā ir visas nepieciešamās telpas, lai sagatavotos Lielā Viktorijas tuksneša šķērsošanai - degvielas uzpildes stacijas, lielveikali, ārsti, aptiekas / aptiekas un divas automašīnu nomas firmas.
Coober Pedy ir aptuveni 3500 iedzīvotāju, un to bieži dēvē par Austrālijas opālas galvaspilsētu. Koober Pedy pazemes baznīcas un dzīvokļus ir vērts redzēt. Uzturēšanās jāizmanto, lai apmeklētu opālu raktuves; ir ieteicami Toma darba opāla raktuve (Vācu īpašnieks) un Old Timers raktuves. Ir iespējams arī nakšņot pazemē.
Braukt
Coober Pedy - Mabel Creek stacija
No pilsētas centra Coober Pedys maršruts ved uz Stuart Highway, pa kuru virzās uz ziemeļiem garām lidostai. Pēc apmēram 5 km pie norādes uz Mabel Creek pa kreisi sazarojas grants ceļš, pa kuru jūs sekojat. Vispirms ceļš ved cauri opāla meklētāju drupām. To kļūst arvien mazāk, līdz beidzot abās ceļa pusēs sākas līdzena, reti veģetēta tuksneša ainava. Pēc 40 km šoseja šķērso Ghan maršrutu. Aiz sliežu ceļa ceļš liek 90 grādu labo pusi un pa labi var redzēt pieturvietu Manguri, kas ir Coober Pedy dzelzceļa stacija.
Pēc vēl 7 km ceļš sazarojas pa kreisi uz Mabel Creek Homestead. Lauku sētā drīkst iekļūt tikai ar īpašnieka atļauju vai ārkārtas gadījumos. Tomēr braukt pa viensētai piederošo zemi ir atļauts bez atļaujas, ja tiek ievēroti norādījumi par ceļa zīmēm. Līdz šim brīdim Anne Beadell Highway ir labi attīstīts grants ceļš, pa kuru var braukt bez problēmām.
Mabel Creek stacija - Tallaringa aka
No zīmes brauciet 1,7 km līdz krustojumam - pa kreisi līdz Mabel Creek Homestead, pa labi līdz Clearance Homestead - šķērsojiet šo un pagriezieties pa kreisi vēl pēc 700 m. Pēc 2,1 km sasniegsiet sākotnējo Anne Beadell šosejas maršrutu un nogriezieties pa labi uz tā. Pārsvarā beigts taisns ceļš lidlauku sasniedz vēl pēc 17 km. Tagad līdz dingo žogam vēl ir 56 km.
Maršrutā jūs atkārtoti nonākat pa vārtiem, kas, domājams, ir atstāti tādā stāvoklī, kādā jūs tos atradāt; i., ja tie ir jāatver, tie arī atkal jāaizver. Ceļa apstākļi dramatiski pasliktinās pēc iziešanas no Mabel Creek viensētas. Gofrējumi, iespējams, ir visnopietnākie visā Austrālijā. Zeme līdz dingo žogam pieder Mabel Creek stacijai. Pie dingo žoga Anne Beadell Highway pagriežas pa kreisi un virzās divas jūdzes uz dienvidiem. Tad dingo žogs tiek šķērsots un tas iet atpakaļ trīs kilometrus atpakaļ. Šie seši kilometri ir lieliski vadāmi; diemžēl ir ātruma ierobežojums.
Tas sākas tieši pie dingo žoga Tallaringas dabas parks. Šoseja tagad ved rietumu-dienvidrietumu virzienā, galvenokārt caur kāpu ielejām, un tā ir sliktā stāvoklī. Zemās kāpas klāj tuksneša Karrajong, akācijas un tuksneša eikalipts. Starp kokiem izplatījās tuksneša zāles un krūmāji. Ja tuksneša grīda nav aizaugusi, var redzēt Austrālijas “sarkano zemi”. Aizaugušas zemes platības atkal un atkal mijas ar akmens tuksnesi. Pēc apmēram 59 km sasniegsiet Tallaringas urbumu (Tallaringas aka). Kempings ir atļauts parkā brīvās vietās abās ceļa pusēs, kas atrodas ne vairāk kā 50 m attālumā no maršruta. Urbuma tuvumā ir piemērotas nakšņošanas vietas. Faktiskais urbums ir 500 m pa kreisi no trases.
Tallaringas aka - Emu krustojums
The Tallaringas dabas parks ir paredzēts sausās zonas aizsardzībai, kas raksturīga Austrālijas iekšējiem tuksnešiem. Papildus jau iepriekš pieminētajiem augiem interesanta ir arī dzīvnieku pasaule: bieži redzami kangari un dromedāri, un reti redzami dingo. Jūs reti redzat rāpuļus, dažreiz monitora ķirzaku vai čūsku. Putnu vidū dominē glancētie un alexandra papagaiļi, vairāku veidu ķekari jūtas kā mājās blīvajā pamežā.
Pēc iziešanas no Tallaringas akas, Anne Beadell šoseja pagriežas uz rietumiem - ziemeļrietumiem. Braucienu joprojām nosaka ļoti lieli rievojumi, kuru šķērsošanai nav piemērota (maiga) ātruma. Grūstīšanās ir vienlīdz vardarbīga visos ātrumos. Pēc 46 km sasniegsiet 654. marķieri un vēl pēc 15 km jūs sasniegsiet 653. Marķieri izveidoja Gunbarrel Construction Party un satur informāciju par virzieniem un attālumiem. Pēc kopumā nobrauktiem 108 km Anne Beadell šoseja sasniedz vietu, kur Lielbritānijas bruņotie spēki 1962. gadā uzspridzināja divus kodolieročus.
Apvedceļš Zeme Nulle
- Ceļš pa labi ved uz diviem obeliskiem - 1. un 2. totemu, kas iezīmē nulles punktus. Nulles punktus var atpazīt arī pēc nelielām ieplakām, kuras radīja detonācijas. Šur tur var redzēt kausētu tēraudu. Domājams, ka apgabals vairs nespīd. Ceļš pa kreisi ved uz nelielu kalniņu, no kura tika novērotas detonācijas.
Tagad līdz Emu krustojumam ir 17 km. Norēķins emu vairs nepastāv. Krustojumā trase atzarojas uz dienvidiem līdz Eiras šosejai; tomēr pāreja ir aizliegta. Pagriezieties pa labi uz Emu Junction lidlauku, kuru izmanto kalnrūpniecības uzņēmumi. Emu mezglu rajonā ir labas apmešanās vietas.
Emu krustojums - Austrālijas dienvidu / rietumu robeža
Pēc aiziešanas no Emu krustojuma Anne Beadell Highway kļūst šaurāka un līkumaināka. Lai nesabojātu ārējos spoguļus, ieteicams tos vismaz salocīt; labāk tos atskrūvēt. Tā kā zari bieži izvirzās tālu uz ceļa, automašīnas krāsā var viegli rasties skrāpējumi. Sākotnēji ceļš turpinās rietumu-ziemeļrietumu virzienā, vēlāk rietumu virzienā. Galējās gofrētās dzelzs ejas mijas ar smilšainām sekcijām. Akmeņainas vai akmeņainas sekcijas ir reti. Pēc apmēram 51 km jūs nonāksiet ceļa atzarojumā Annes stūris. Lielceļš pa trasi iet pa kreisi. Tiek saukts ceļš pa labi Mt Davies Road un ved pāri Pipalyatjara kopiena uz Warburton Road (520 km). Len Beadell un Gunbarrel Construction Party divos mēnešos 1953. gada sākumā un 1957. gada novembrī buldozēja šo Anne Beadell šosejas daļu no Mabel Creek stacijas līdz Anne's Corner.
Pēc 75 km šoseja sasniedz autoceļa robežu Mamungari dabas parki. 2011. gadā parka robežu joprojām apzīmēja ar plāksnīti ar bijušo nosaukumu Bez nosaukuma saglabāšanas parks atzīmēts. Mamungari CP ir pasaules biosfēras rezervāts; tas sastāv no sarkanām smilšu kāpām un sāls ezeriem - tiek aizsargāta Lielās Viktorijas tuksneša tipiskā fauna un flora. Parkam ir liela kultūras nozīme arī pamatiedzīvotājiem, kuri parku kopj kopā ar Austrālijas dienvidu nacionālā parka administrāciju. Ceļa apstākļi joprojām ir slikti, jo ir ļoti gofrētas dzelzs sekcijas. Slīpums ved cauri garām kāpu ielejām, kuru kāpas klāj spinifex, mulga un akācijas krūmi. Pēc 17 jūdzēm ceļš sasniedz Vokes kalna stūri. Ceļš, kas pagriežas pa kreisi, ved caur Kuku, apdzīvotā vietā Maralinga Tjarutja cilvēki, uz Eiras šoseja (370 km). Šo ceļu drīkst izmantot tikai ar papildu atļauju. Krustojumā atrodas apmeklētāju grāmata, ar kuru Maralinga Tjarutja kopiena vēlas noteikt ceļotāju skaitu.
Ainava mainās maz; šoseja kļūst vēl šaurāka un līkumaināka. Pēc 170 km sasniegsiet Austrālijas rietumu robežu. Šeit beidzas arī Mamungari CP. Kempings ir atļauts 100 jardu attālumā no Anne Beadell šosejas. Starp 129 ° 20'E un 129 ° 48'E garuma grādiem tas ir pilnībā aizliegts. Aptuveni kilometru pirms šosejas sasniegšanas Austrālijas rietumos tā šķērso pārsvarā sausos Serpentīna ezeri. Austrumu krastā ir ļoti labas nakšņošanas vietas. Posms no Vokes kalna līdz robežai bija Celtniecības ballīte Pabeidzis 1962. gadā.
Austrālijas dienvidu / rietumu robeža - Ilkurlka RH
Pēc šķērsošanas Serpentīna ezeri Anne Beadell šoseja sasniedz Austrālijas rietumus. Netālu no robežas ir zīme Tjuntjunjara kopiena, kurā aprakstīti attālumi līdz četrām kempinga iespējām un to aprīkojums. Nakšņošana 1., 3. un 4. vietā ir bez maksas. Anne Beadell Highway nosaukums ir arī no Austrālijas rietumu robežas Serpentīna ezeru ceļš un iet cauri rietumiem no Ilkurlka ceļa nama Spinifex vietējā nosaukuma apgabals.
Šķērsojot robežu, mainās arī laika josla. Pulksteņi jāuzstāda uz pusotru stundu. Tomēr ņemiet vērā, ka Austrālijas dienvidos ir pieņemts vasaras laiks, Rietumu Austrālijā nav, un ceļa apstākļi uz rietumiem no robežas krasi uzlabojas. Slīpums kļūst smilšains un Gofrējumi kļūst mazāks. Pēc grūdiena Austrālijas dienvidos jūs, šķiet, peldat. Tomēr tas joprojām ir šaurs. Anne Beadell šoseja parasti ved uz rietumiem apmēram 50 jūdzes starp lielā Viktorijas tuksneša kāpām. Tad tas ilgst apmēram 40 km ziemeļrietumu virzienā un šķērso vairākas kāpas. Tie nav augstāki par desmit metriem. Kāpumi un nobraucieni ir smilšaini, bet ne dziļi. Neskatoties uz to, tos vajadzētu šķērsot pēc iespējas tālāk pa kreisi ar mazu ātrumu ar lielu ātrumu. Pēc kāpu šķērsošanas ceļš atkal pagriežas uz rietumiem.
Pēc 165 km nobraukšanas jūs sasniegsiet krustojumu ar Aborigēnu biznesa ceļš. Šo ceļu drīkst izmantot tikai ar papildu atļaujām. Tas atrodas pa kreisi uz rietumiem no krustojuma Ilkurlka Roadhouse. Roadhouse ir atvērts no pirmdienas līdz sestdienai no pulksten 8:00 līdz 17:00. Ārpus darba laika pakalpojumus iespējams noorganizēt pa tālruni (tālr. (08) 9037 1147). Tā kā no ceļmalas pamatiedzīvotāju kopienas Tjuntjunjara Apkārtnes cilvēki tiek piegādāti, tur jūs saņemat visas preces ikdienas dzīvei; cenas ir attiecīgi. Dīzeļdegvielas litrs 2012. gadā maksāja 2,70 AUD / l. Pie ceļmalas ir kempings. Tur ir dušas un tualetes. Maksa par nakti ir 10,00 AUD, duša maksā tikai 3,00 AUD.
Ilkurlka RH - Neale Junction
Anne Beadell šoseja turpinās uz rietumiem. Dažreiz tas ir akmeņains un vairs nav tik stingrs un izliekts. Tāpat vairs nav kāpu, ko šķērsot. Dažās vietās tas kilometru garumā ved pa tuksnesi. Pēc apmēram 59 km jūs nonāksit pie zīmes, kas norādīs uz lidmašīnas vraku pa labi.
Apvedceļa lidmašīnas vraks
Skrejceļš uz lidmašīnas vraku ir smalkas smiltis, kāpās dziļas smiltis. Kāpas ir līdz sešiem metriem augstas un iet austrumu-rietumu virzienā. Izejas / piebraucamie ceļi ziemeļu nogāzēs ir stāvāki nekā dienvidu pusē. Kopumā apvedceļa garums ir nedaudz lielāks par 8 km jeb 18 kāpām. Trase ir viegli izbraucama, tikai piebraucamie ceļi dažreiz ir līkumoti. Lidmašīna piederēja kalnrūpniecības kompānijai un šeit avarēja 1993. gada 28. janvārī. Daži no četriem ieslodzītajiem tika nopietni ievainoti. Tikai 1995. gadā tika izveidota trase līdz drupai. Pēc avārijas lidmašīna bija pilnīgi neskarta, tika salauzti tikai instrumenti. Gadu gaitā vandāļi apzaga dzinējus. Aizvien vairāk vraka daļu pazuda, jo daudzi apmeklētāji ņēma līdzi vienu suvenīru.
Slīpums pārsvarā iet rietumu virzienā, bieži vien vairākus kilometrus miris taisni. Sānos esošā veģetācija atkāpjas, tāpēc ceļš izskatās plašāks. Zeme ir stingra un pieļauj lielāku ātrumu nekā iepriekš; Gofrētā dzelzs sekcijas ir īsas, un tām ir tikai zemi viļņi. Pēc aptuveni 44 km nobraukšanas Anne Beadell šoseja sasniedz Neally Junction dabas rezervāta robežu un vēl pēc 47 km bijušā lidlauka, kura ziemeļu galā ceļotāji var redzēt pamatiedzīvotāju rokmākslu. Netālu no skrejceļa ir naktsmītne.
Pēc vēl 25 km jūs sasniedzat Neale Junctionkuri ir iecienījuši krustojumu ar Konijas Sjū šoseja. Šī trase ved no Rawlinna (330 km) pie Trans-Austrālijas dzelzceļš dienvidos uz Varburtona (330 km) pie Lielais centrālais ceļš ziemeļos. Trase ir nosaukta no Lena Bītela meitas, un viņš krustojumu nosauca dēla vārdā. Apmēram 500 m tālāk uz rietumiem ir naktsmītne ar vienkāršām sanitārajām telpām.
Neale Junction - Lavertons
Anne Beadell šoseja tagad kļūst platāka. Zemsedze sastāv no stingrām smiltīm - akmeņaini vai akmeņaini posmi ir reti. Ik pa laikam izskalojumi liek braukt lēnām. Pēc nokrišņiem trase pārvēršas par slidenu dubļu skrejceļu. Ja jūs pārsteidz spēcīgas lietavas, ieteicams nebraukt tālāk. Parasti vēlākais pēc dienas trase ir sausa, un ir iespējams turpināt droši braukt.
Trase tagad nākamos 47 km ved parasti rietumu virzienā un kilometru garumā ved cauri tuksnesim. Tad jūs sasniedzat krustojumu pa kreisi. Tas ir Ranson Lake Roadkas ved gar tāda paša nosaukuma ezeriem līdz Lavertonam (375 km), bet ir vēl mazāk ceļots nekā Annas Beadellas šoseja. Anne Beadell šoseja pagriežas uz ziemeļiem - ziemeļrietumiem un pēc apmēram 40 jūdzēm pirms Norton Craig Range sasniedz citu krustojumu. Trase turpinās pa labi, tagad ziemeļrietumu virzienā un pēc 19 km sasniedz krustojumu, kur nogriezieties pa labi uz lielākoties sauso Yeo ezers var braukt. Anne Beadell šoseja šķērso krustojumu un pēc vēl 31 km jūs nonākat Yeo viensētas drupās.
Nacionālā parka administrācija tagad drupas pieskata pēc tam, kad liellopu un aitu fermas īpašniekam ūdens trūkuma dēļ 60. gadu sākumā nācās no tām atteikties. Drupas ir labi saglabājušās un piedāvā ļoti labas naktsmītnes.
Tagad slīpums atkal pagriežas uz rietumiem. Nākamos aptuveni 65 km līdz Yamarna viensēta trase kļūst šaurāka un mazliet mulsinoša. Daudzi ceļi šķērso Anne Beadell šoseju vai ved prom no tās abās pusēs. Vietne pieder kalnrūpniecības uzņēmumam, kas šeit rakņājas par derīgo izrakteņu resursiem un ir izveidojis neskaitāmus maršrutus, kas ved visos virzienos. Šeit ir svarīgi: vienmēr turieties parasti rietumu virzienā un turieties uz galvenā ceļa. Yamarna Homestead atkal piedāvā nakšņošanu.
Anne Beadell šoseja ved taisni uz rietumiem no Yamarna viensētas uz Baltās klintis Yamarna Road. Ceļš ir plats un labi attīstīts, asfaltēts un regulāri kopts grants ceļš. Pēc aptuveni 145 km sasniegsiet ieeju Lavertonā. Anne Bedeall šoseja beidzas vai sākas šeit:
drošība
- Braukšanas stils:
- - Pat ja transportlīdzekļu blīvums tikai sezonas laikā - Austrālijas ziemā - pieaug līdz astoņiem transportlīdzekļiem dienā, ātrums jāsamazina neredzīgajās vietās, lai varētu savlaicīgi izvairīties no pretimbraucošās satiksmes vai apstāties.
- - Braucot ar gofrētu dzelzi, kura viļņi jūdzēm ir ļoti izteikti starp Mabel Creek staciju un Austrālijas dienvidu robežu, ērtākai braukšanai ieteicams samazināt riepu spiedienu.
- Sastopoties ar savvaļas dzīvniekiem, jums jābrauc ar pastiprinātu uzmanību:
- - Kangari un emu bieži skrien blakus transportlīdzeklim vienā augstumā un pēc tam pašnāvnieciski šķērso ielu tieši transportlīdzekļa priekšā.
- - Kamieļi bieži izmanto slīpumu un neatstāj to pat pēc dudināšanas vai grūstīšanās. Palīdz tikai pacietība.
- - Čūskas un ķirzakas labprāt sevi silda nogāzēs. Tuvojoties transportlīdzeklim, viņi bēg jebkurā virzienā, arī transportlīdzekļa priekšā. Novērošanas gadījumā samaziniet ātrumu un ļaujiet rāpuļiem aizbēgt.
- Ir stingri jāievēro ugunsgrēka apkarošanas noteikumi. Novietojot transportlīdzekli, zem transportlīdzekļa nedrīkst būt Spinifex, jo šī zāle var aizdegties uz karstām izplūdes gāzēm. Pēc ilgiem braucieniem pa aizaugušu joslu ceļa vidū jāpārbauda, vai uz transportlīdzekļa grīdas ir sakrājies daudz sēklu un zālaugu, un tie ir jānoņem.
- Sadalījumi:
- - Noteikti palieciet pie transportlīdzekļa. Automašīna ir labāk atpazīstama no gaisa nekā cilvēki.
- - Izmantojot satelīta tālruni, problēmu var detalizēti aprakstīt, un palīdzību var mērķēt pa ceļam.
- - Vispārējs (radio) ārkārtas zvans tiek nosūtīts ar Epirb. Parasti darbinieks tiek nosūtīts transportlīdzeklī no tuvējās fermas, lai noteiktu, kas noticis. Tā vietā bieži tiek izmantots helikopters.
braucieni
Lavertona ir neliela Austrālijas rietumu pilsēta, kas atrodas Viktorijas Lielā tuksneša malā. Pēc 1350 km lielākoties sliktu nogāžu nobraukšanas pa asfaltu ir sajūta, ka slīdam pa mierīgu ūdeni. Lavertonā ir degvielas uzpildes stacijas, viesnīca, motelis un kempings. Ir arī lielveikals. Ārkārtas medicīniskās palīdzības gadījumos ir neliela slimnīca.
No Lavertonas divi ceļi ved dažādos virzienos: pirms jūs sasniedzat pilsētu, viens pagriežas pa labi Lielais centrālais ceļš no tā caur Warburton (355 jūdzes) un Uluru Kata Tjuta nacionālais parks (1167 km) līdz Sarkanajam centram uz Alise Springs (1603 km) ved.
Asfaltētais ceļš ved uz ciemata rietumu galu Laverton-Leonora-Road līdz Leonorai (125 km) un Goldfields šoseja caur Menzies (230 km) līdz Kalgoorlie (362 km).
literatūra
- Otmar Lind, Andrea Niehues: Austrālijas Outback rokasgrāmata, 4. izdevums. Ceļojumu zinātība Edgars Hofs Verlags, Rappweiler 2008, ISBN 978-3-923716-24-1 .
- Robs van Driums: Outback Austrālija, 3. Izdevums. Lonely Planet Publications Pty Ltd, Footscray 2002, ISBN 1-86450-187-1
