Brauciens ar vilcienu līdz Jungfraujoch ir īpaša pieredze, un tas ir viens no izcilākajiem notikumiem "Šveicē kā dzelzceļa valstī".
Jūgs starp Jaunava un Eigers ir 3454 m augstākā dzelzceļa stacija Eiropā. Tas atrodas uz ziemeļiem no Aletsch reģions iekš Bernes Oberlande iekš Šveice, un tas noteikti ir viens no vissvarīgākajiem tūristu galamērķiem Eiropā. Lielāko daļu laika Jungfraujoch tiek starptautiski reklamēts kā "Eiropas top".
No Interlakenas austrumi Bernes Oberland dzelzceļš savieno gan Grindelvaldu, gan Lauterbrunnenu. Abās vietās ir labas pārsēšanās iespējas uz Wengeralbbahn uz Kleine Scheidegg. No šejienes Jungfrau dzelzceļš vienā tuneļa posmā beidzot ved ledus milžu pasaulē uz Jungfraujoch.
Ļoti gleznains ir arī ceļojums pa vēsturisko Schynige Platte dzelzceļu līdz gandrīz visa Jungfrau reģiona panorāmas skatam.
fons
Nokļūšana
"Interlaken Ost" dzelzceļa stacija ir labi integrēta Šveices dzelzceļa tīklā. Ir pat atsevišķi ICE vilcieni, kurus vada Deutsche Bahn un kuri no Vācijas brauc uz Interlakenu.
| atrašanās vieta | ||
| ||
Bernes Oberlandes dzelzceļš
Pirmkārt: Vikipēdija Bernes Oberlandes dzelzceļš
- Interlakena Austrumi (567 m) - Zweilütschinen (652 m) - Grindelvalds (1034 m): Grindelvaldē mainieties uz Wengernalpbahn.
- Interlakena Austrumi (567 m) - Zweilütschinen (652 m) - Lauterbrunnens (795 m): Lauterbrunnā mainieties uz Wengernalpbahn.
Vengernalpas dzelzceļš
Pirmkārt: Vikipēdija Vengernalpas dzelzceļš
- Grindelvalds (1034 m) - Kleine Scheidegg (2061 m): Kleine Scheidegg pārsēdieties uz Jungfrau dzelzceļu.
- Lauterbrunnens (797 m) - Wengen (1275 m) - pietura Wengernalp (1817 m) - Kleine Scheidegg (2061 m): Kleine Scheidegg pārsēdieties uz Jungfrau dzelzceļu.
Jungfrau dzelzceļš
Jungfrau dzelzceļš 100 gadu jubileju svinēja 2012. gadā.
Ideju par dzelzceļu uz Jungfrau izplatīja Neue Zürcher Zeitung 1886. gadā kā aprīļa joks, taču tas tika nopietni pārrunāts jau 1889. gadā. Pēc tam Jungfrau dzelzceļa celtniecība sākās 1896. gadā, sākotnēji dzelzceļam vajadzēja iet vēl tālāk līdz Jungfrau virsotnei, taču Pirmais pasaules karš šos plānus izjauca. Tuneļa būvniecība tajā laikā bija inženieru šedevrs. Celtniecība tika veikta ekstremālos klimatiskajos apstākļos un ļoti novatoriski, izmantojot elektriskās urbjmašīnas, joprojām tiek lēsts, ka bojāgājušo skaits sprādzienbīstamos negadījumos un liela strāva ir aptuveni 30. Pēc 16 gadu ilgas celtniecības pirmais vilciens ar pasažieriem kursēja no Kleine Scheidegg uz Joch 1912. gada 1. augustā.
9,3 km garā plaukta dzelzceļa gala stacija ir Jungfraujoch. Uz to jums jāmainās Kleine Scheidegg (2061 m) no Wengernalpbahn, kas ir no abiem Grindelvalds (1034 m), kā arī no Lauterbrunnens virs Wengen (1274 m) šeit ved augšā. Paša Jungfrau dzelzceļa brauciena laiks ir aptuveni 50 minūtes.
Tehnisks: Attiecībā uz dzelzceļu var teikt, ka tas ir plaukts dzelzceļš ar sliežu platumu 1000 mm un tiek darbināts ar trīsfāžu strāvu 1125 V un 50 Hz, ar 25% slīpumu. Tādējādi tas atšķiras no Wengeralp Bahn, kas ar 800 mm sliežu platumu paver Kleine Scheidegg, kur atrodas Jungfrau Railway ielejas stacija.
Jungfraujoch
1 Jungfraujoch ir zemākais punkts savienojošajā grēdā starp mūks (4107 m) un Jaunava (4158 m) Bernes Alpos un atrodas 3471 m virs jūras līmeņa. M .. Tas atrodas uz robežas starp Bernes kantonu un Valē kantonu. Kopš 1912. gada 1. augusta šeit beidzies Jungfrau dzelzceļš.
Tūrisma objekti:
Skats no novērošanas klāja uz Alečas ledājs ir elpu aizraujošs. Tas ir aptuveni 600 metru attālumā no stacijas sfinksa. Šī ir meteoroloģisko pētījumu stacija. Ir skatu platforma, uz kuru pazemē var nokļūt ar liftu. Šeit augšā 3571 m jūs esat sasniedzis augstāko punktu apmeklētājam bez kalnu aprīkojuma. The Ledus pils ir mākslīga ledāja grota, kuru 1930. gados divi kalnu gidi iebrauca ledū. Pretējā gadījumā, protams, ir attiecīgie suvenīru veikali.
Aktivitātes:
Neliels pārgājiens ledājā uz Mönchsjochhütte: Apmēram 1,5 km uz austrumiem no Jungfraujoch ir 3650 m augstums Mönchsjochhütte. To var viegli sasniegt ar kājām, izmantojot piesaistītu sniega / uguns ceļu. Vislabāk maršrutu risināt tikai ar augstāka profila (pārgājienu) apaviem un, protams, tikai tad, ja ir labs laiks. Maršruts ir ļoti noslogots.
Jungfraujoch ir sākumpunkts dažām kalnu ekskursijām vasarā un ziemā. Ne-alpīnisti var veikt šīs ekskursijas augstkalnos tikai ar kalnu gidu. Ir zināms z. B. divu dienu ledāju tūre pa Jungfraufirn un Konkordiaplatz Konkordiahütte. No šejienes jūs braucat pa Aletsch ledāju Ronas ielejas virzienā.
- Virtuve un izmitināšana: The Ledāja restorāns sastāv no vairākiem restorāniem un kafejnīcām. Tieši uz Jungfraujoch nav iespējams nakšņot.
Drošības instrukcijas un aprīkojums
Jungfraujoch atrodas augstumā, kur var rasties fiziskas sūdzības. Samazinātā gaisa spiediena dēļ nepielāgotajam ķermenim ir nepietiekams skābekļa daudzums. Tāpēc jums vajadzētu to uztvert mierīgi. Ja jums sāp galva, vislabāk ir apsēsties. Ja tas nemazinās, noteikti saņemiet palīdzību. Varētu būt, ka jūs esat zem Augstuma slimība cieš.
Līdzi jāņem labi apavi, saulesbrilles un silts apģērbs.
Ceļojumu laiki un tarifi
Brauciena laiks maršrutā Interlaken Ost - Jungfraujoch ir 2 stundas 17 minūtes (izmantojot gan Grindelwald, gan Lauterbrunnen).
Interlaken Ost 2. klases kopējā cena ir: 100,80 CHF vienā virzienā; turp un atpakaļ: 197,60 CHF, “Labrīt” biļete (izlidošana plkst. 6.35 Interlaken Ostā no 2012. gada 1. maija līdz 31. oktobrim) ”: CHF 145. (Statuss 06-2013) Par atlaidēm un pilnīgu tarifu pārskatu no visām vietām Jungfrau reģionā skat www.jungfrau.ch
Var būt arī vērts iegādāties "Pusnodokļu abonements" (Šveices ekvivalents Bahncard 50), lai uz pusi samazinātu augstās ceļa izmaksas līdz Jungfraujoch. Tomēr pirkumam ir jēga tikai tad, ja Šveices brīvdienu laikā ceļojat ar vilcienu citur. Bet Šveicē kā dzelzceļa valstī ir daudz iespēju to izdarīt.
Schynige Platte dzelzceļš
Schynige Platte ir pievilcīgs skatu laukums virs Interlakenas. No šejienes, apmēram 2000 m virs jūras līmeņa, paveras plašs panorāmas skats uz Thun ezeru, Interlaken un Brienz ezeru. Protams, skats paveras arī uz Eigera, Menhas un Jungfrau ledus gigantiem.
Plauktu dzelzceļš tika nodots ekspluatācijā 1893. gadā. Akciju sabiedrība Schynige Platte Railway Company 1895. gadā pārdeva dzelzceļu Bernes Oberland dzelzceļam. 1914. gadā līnija tika elektrificēta. Vilciens joprojām pilnībā kursē ar vēsturisko ritošo sastāvu. Visas lokomotīves tika uzceltas laikā no 1910. līdz 1914. gadam.
7,2 km garš zobratu dzelzceļš ļauj ērti nokļūt 1400 metru augstumā līdz Alpu reģionam. Šeit augšā, kalnu stacijā, paveras skats uz 4000er. iekš Kalnu viesnīca jūs varat apstāties un palikt pa nakti. Netālu no kalnu stacijas atrodas a Alpu dārzs. The Botāniskais dārzs parāda 520 augstkalnu augus (atvērts no 1. jūnija līdz oktobra vidum no pulksten 8:30 līdz 18:00; ieeja ir iekļauta biļetē).
Ceļojumu laiki un tarifi
- Nokļūšana: Zahrrradbahn sākas tieši pie Wilderswil stacijas. Ir savienojums ar Bernes Oberland Bahn.
- Braukšanas laiki: Schynige Platte dzelzceļš kursē no jūnija līdz oktobrim. Izlidošana ik pēc 40 minūtēm; Ceļojuma laiks 52 minūtes. Precīzus sezonas laikus un grafiku skat www.jungfrau.ch
- Tarifi 2013. gada vasarā: Vildersvila - Šnija Platte: vienkārši CFH 34,00; Biļete turp un atpakaļ CFH 63.00; Par atlaidēm un pilnīgu tarifu pārskatu sk www.jungfrau.ch.
pārgājiens
- No kalnu stacijas 1987 m garumā pa kalnu takām (ieteicams izturīgi apavi) līdz kalnu ceļu ir 10 - 15 minūtes Skatu vieta plkst 2 2050 m augstumā. Pieredzējušāki pārgājēji var atgriezties 2069 m augstumā Oberbergorna plkst 3 Kompānijas.
- Šķērsojot Schynige Platte - Faulhorn - vispirms: Izmantojot piemērotus apavus un aprīkojumu, derīgi, sportiski kalnu pārgājēji var doties skaistā pārgājienā lielā augstumā līdz 4 Paņemiet Faulhorn virs Grindelwald. Šeit augšā ir 2680 m augstums Kalnu viesnīca (privāts patvērums). Ja vēlaties, varat arī pabeigt maršrutu kā nesteidzīgāku divu dienu ekskursiju. Oficiālie pastaigu laiki pēc norādes uz vietas:
- - Schynige Platte (1987 m) - Faulhorn (2680 m): 4 h 10 min (kalnu pārgājienu takas galvenokārt kalnā)
- - Faulhorn - pirmais (5 2150 m; Grindelvaldes gondola pacēlāja kalnu stacija): 1 stunda 45 minūtes (grants ceļš)
- - Pilnīgs nobrauciens no Faulhorn līdz Grindelwald (1050 m): 3 h 30 min ar nobraucienu aptuveni 1600 m
- - pilns pārgājienu laiks attiecībā pret Faulhorm ir atbilstošais Atrodiet Wikipedia rakstu
