Choum (izrunā shoom) ir maza dzelzceļa pietura Adrars Ziemeļu reģions Mauritānija 5 km (3 jūdzes) no norobežotās taisnes robežas ar Rietumsahāra kas šajā brīdī iet uz rietumiem un austrumiem, pirms pagriežas uz dienvidiem uz ziemeļiem 12 km uz austrumiem.
Tiek uzskatīts, ka visā apkaimē dzīvo 5000 cilvēku, taču tas nekādā ziņā nav acīmredzams, ņemot vērā reti sastopamo un nobružāto 50 vai vairāk koka šķūnīšu attīstību.
Saprast
Choum piedāvā pasažieru iekāpšanas iespēju dzelzsrūdas vilcienam uz Ostu Nuadibu. Šie rūdas vilcieni, domājams, ir vieni no smagākajiem (aptuveni 20 000 t) un garākie pasaulē 3 km attālumā, un tie atved dzelzs rūdu no daudzajām hematīta raktuvēm ap Zouérat 700 nepāra kilometru līdz krastam.
Šķērsojot kādreiz lielāko kamieļu vilcienu maršrutu pāri Sahārai, norēķins ir samazinājies, jo šī tirdzniecība samazinājās. Tas nepalīdzēja, ka 1977. gadā tai uzbruka franču karaspēks, kuram bija aizdomas, ka tā atbalsta Polisario fronti - nacionālo atbrīvošanās kustību, kas gadu desmitiem ilgi cīnījās, lai atbrīvotu Rietumsahāra no (secīgi) Francijas, Spānijas, Marokas un Mauritānijas valdīšanas.
Iekļūt
Nav ceļa vai lidlauka, tāpēc, ja vien jūs neesat pietiekami turīgs, lai nomātu helikopteru, iegūtu savu kamieļu vilcienu vai piedalītos rallija Parīze-Dakara ārpus kursa dalībniekā, jūsu parastās iespējas ir
Ar vilcienu
"SNIM" (Société Nationale Industrielle et Minière) parasti atiet dzelzsrūdas vilciens no Nuadibu kādu laiku starp 14:30 (oficiālais izlidošanas laiks) un 22:00 atkarībā no tā, kad viņi ir pabeiguši kravas, piemēram, kalnrūpniecības tehnikas, kā arī pārtikas un dzērienu palešu iekraušanu tukšajās rūdas kausa automašīnās. Dienā ir tikai viens vilciens, kura galā ir piestiprināts "pasažieru vagons", un biļetes var iepriekš sarunāt vai iegādāties Nuadibu dzelzceļa stacijā (gare ceļotāji) par aptuveni 2500 ouguiyas (aptuveni 9 USD 2013. gada jūlijā). Neliela, betona, balināta stacija ir tuksnesī izolēta dēka, taču pirms vilciena atnākšanas vietējie iedzīvotāji, iespējams, parādīsies uz mūļiem, lai pļautu jums piegādes. Ja jūs nevarat atrast biļešu pārdevēju, jo vilciens kavējas, iespējams, viņš dzer tēju policijas postenī ielas otrā pusē. Ja jums ir pārāk garlaicīgi, varat apmeklēt 10 minūtes, lai apskatītu kuģu kapi kur aptuveni 150 kuģi ir pamesti krāpnieciski pieprasīt "kopējo zaudējumu" apdrošināšanu.
Kad vilciens beidzot pienāks, jūs varat izvēlēties iesaistīties (cerams) neapbruņotā cīņā ar vietējiem iedzīvotājiem, lai iekāptos un satvertu galveno vietu uz grīdas, vai vēlāk izklaidēties, pēc tam atpūšoties, un pēc tam atlieciet sev vietu ar tiem, kuri, jūsuprāt, ir tad pārāk nolietojies vai ievainots, lai pārāk protestētu.
Teorētiski, samaksājot papildus 1000 ouguiyas, jūs saņemsiet pirmās klases biļeti un jums tiks garantēta vieta. (Logi joprojām būs iestrēguši atvērti dažādos leņķos, tāpēc jūs joprojām pārklāsieties ar melniem putekļiem gan no tuksneša, gan tukšajiem rūdas kausiem tālāk uz priekšu).
Ja jums ir transportlīdzeklis, ir iespējams iepriekš vienoties, kā to iekraut līdzenas gultas vagonā, kur vilciens sākas no 3 km uz dienvidiem (nevis stacijā). Tad jūs varat sēdēt tajā ar aizvērtiem logiem un, ja jums ir gaisa kondicionieris, darbojas motors īsts pirmās klases greznība apmēram visas 12 stundas!
Ceļošana ar rūdas kausa automašīnām ir bez maksas - vienkārši uzkāpiet uz klāja - tur, kur tas būs vēl karstāks un putekļaināks nekā "pasažieru karietē". 460 km brauciens līdz Choum parasti ilgst apmēram 12 stundas, tāpēc pēcpusdienā jūs apdegsit un pēc tam, kad saule noriet, nodrebēsit. Brilles būtu laba ideja putekļu dēļ. Lai gan vilciens neiet ļoti ātri, tuksneša vēji var būt gan spēcīgi, gan noturīgi. Tāpat kā pārējā Magribā, arī lāpa ir ērta, jo "pasažieru ratos" parasti nav elektrības vai gaismas. Lieliska, lieljaudas plastmasas soma (piemēram, Air New Zealand vai Virgin Atlantic piederumi ratiņiem / mazuļiem), lai aizzīmogotu bagāžu pret putekļiem, būtu lieliska ideja!
Jūsu vilciens, iespējams, apstāsies pusduci reižu, pirms jūs sasniedzat Choum, lai ļautu vilcieniem iet garām citā virzienā un sporādiski izkraut kravu. Daudzi jūsu līdzbraucēji katru reizi izkāps, lai lūgtu. Šī ir jūsu iespēja doties uz tualeti un izstiept kājas. Vīrieši, iespējams, vēlēsies tupēt vai nometties ceļos, pirms viņi urinē tieši smiltīs, tāpēc neparedzamais un pastāvīgi mainīgais vēja virziens nedod viņiem vai citiem zelta dušu. Katru reizi ņemiet līdzi bagāžu un ūdeni, ja gadījumā, iekāpjot, nevarat pietiekami ātri atgriezties vilcienā vai paslīdēt.
Ar 4x4
No Atar c. 150 km uz dienvidiem par c. 2500 ouguiyas plus aptuveni 200 ouguiyas par katru bagāžas vienību.
Ej apkārt
Kājām.
Skat
.jpg/220px-La_Mauritanie_veut_lutter_contre_limmigration_clandestine_(6836308320).jpg)
Šis ir dedzinošs un putekļains pelēks-dzelteni-sārts tuksnesis, kas ir ļoti maz redzams, kaut arī dažas maza mēroga tranšejas, bermas un apšaudes vietas ir palikušas pāri no cīņām ar Polisario fronti.
Dariet
Ļoti maz, izņemot vilcienu.
Pērciet
Kokss un kempings no dažiem ļoti maziem pārtikas veikaliem.
Ēd
Mušas, kopš Restaurant de l’amitie ir bedrains 4 h 4x4 brauciena attālumā Atar.
Kamieļu gaļa ar sīpoliem un kuskusu vai rīsiem var būt vienīgais, kas Choum pieejams, izņemot visuresošo La vache qui rit (smejas govs) kausētais siers (karstumā acīmredzami pusšķidrā veidā), tāpēc jūs varētu vēlēties paņemt līdzi dažas vitamīnu tabletes.
Dzert
Daudz! Temperatūra dienā ir augstāka par 40 ° C jūlijā un augustā un dažreiz augstākā temperatūra ir 46 ° C. Jūs, iespējams, nesaprotat, ka daudz svīstat ēnā, jo gaiss ir ļoti sauss un sviedri parasti iztvaiko, pirms to redzat, taču jums vajadzēs dzert apmēram 4 litrus dienā. Naktī zem dzidrajām tuksneša debesīm ir vēss, tāpēc iesaiņojiet vilnas.
Gulēt
Jūsu guļammaisā. Līdzi ņem gulēšanas paklāju, jo uz zemes ir daudz mazu, asu akmeņu.
Izveidojiet savienojumu
Tālrunis
Choum nav tālruņu.
Izejošajiem starptautiskajiem zvaniem ir jāiet caur operatoru pēc tam, kad līnijas galā esat sasniedzis Nuadibu.
Mobilais telefons
Choum nav pārklājuma.
Abi Matels[mirusi saite] un Chinguitel[mirusi saite] ir viesabonēšanas līgumi ar dažiem ārvalstu mobilo tālruņu tīkliem. Tomēr pārklājums ir ierobežots ar pilsētas teritoriju ap Nuadibū un Fderīku līnijas galā.
Internets
Choumā nav neviena.
2007. gadā Nuadibu rindā bija interneta kafejnīcas.
Ziņa
Choumā nav neviena.
Starptautiskās pasta iespējas ir pieejamas tikai galvenajās Mauritānijas pilsētās. Gaisa pasts uz Eiropu aizņem apmēram divas nedēļas.
Mediji
Choum nav virszemes TV uztveršanas. Satelīta uztveršana ir lieliska mākoņu trūkuma dēļ - izņemot gadījumus, kad ir smilšu vētra. Vairākās būdās ir satelīttelevīzija. Protams, darbojas īsviļņu radioaparāti, un līnijas beigās BBC World Service ir pieejams 102,4 FM kanālā Nuadibu!
Mauritānijas TV pārraida programmas arābu, franču un citās vietējās valodās. Mauritānijas TV un radio stacijas pieder valstij. Kā tāds pārklājums dod priekšroku valdībai, un opozīcijas piekļuve tam ir ierobežota. Laikraksti ir franču un arābu valodā. Saskaņā ar preses likumiem laikrakstus var aizliegt publicēt materiālus, kas, domājams, apdraud valsts drošību vai grauj islāmu.
Nospiediet
Choum laikrakstus nepārdod.
Jūs varat atrast dažus no šiem nosaukumiem pēc tam, kad esat sasniedzis Nuadibu rindas beigās:
- Čaabs ir katru dienu valsts pārvaldīts arābu valodā.
- Horizonts ir valsts pārvaldīts katru dienu franču valodā.
- Nuakšota-InfoV un Akhbar Nouakchott ir privātie dienas laikraksti.
- Nedēļas ietver Le Calame, L'Eveil-Hebdo un Rajoul Echarée.
Dodieties tālāk
Rūdas vilcienā uz
- Nuadibu - piekrastē un šīs valsts otrajā lielākajā apdzīvotajā vietā
- Zouérat - līnijas beigas, 250 km uz ziemeļaustrumiem
Ar kravas automašīnu vai Toyota Hilux pa netīrumiem uz N1, 5 km uz austrumiem vai dienvidiem un tad uz