Rietumsahāra - Western Sahara

Rietumsahāra ir apgabals Melnkalnes rietumu krastā Ziemeļāfrika. Bijusī Spānijas kolonija, par tās pārvaldību strīdas starp Maroku un Saharavas Arābu Demokrātisko Republiku (SADR), bet lielāko daļu kontrolē Maroka.

Pilsētas

Marokas administrācijā

• 27.15-13.21 El Aaiún (Laayoune).  
• Al Mahbass. 
• 26.126194-14.4835192 Boujdour (Cape Bojador).  
• 23.716667-15.953 Dakhla (Villa Cisneros).  
• 27.098007-13.4144844 El Marsa.  
• 25.15-12.3666675 Guelta Zemmur.  
• 27.0814-11.14336 Haouza.  
• 26.739444-11.6702787 Smara.  
• 28.095278-12.0483338 Akhfennir.  

SADR administrācijas pakļautībā

• 26.351944-9.5672221 Bir Lehlou. Pagaidu galvaspilsēta.  
• 26.158-10.5672 Tifariti.  
• 22.183333-13.1330563 Agwanit.  
• 21.55-14.154 Zoug.  
• 26.147222-11.0691675 Meharrize.  
• 22.055556-13.5527786 Dougaj.  

Zem Mauritāniete pagaidu administrēšana

• 20.833333-17.0916671 Lagouira.  

Citi galamērķi

Tiem, kurus interesē apskate, ir maz iespēju savvaļas dzīvniekiem vai dabiskiem veidojumiem, izņemot kāpas. Sahāras Arābu Demokrātiskās Republikas (SADR) kontrolētā teritorija - pazīstama kā brīvā zona vai atbrīvotās teritorijas - interesē tos, kurus interesē politiskais konflikts.

Saprast

Kaut arī ir gara krasta līnija, liela daļa no tās ir akmeņaina un nav piemērota pludmalēm vai ceļojumiem. Lielapjoma zveja un ostas atrodas plkst Ad Dakhla. Liela teritorijas daļa ir sausais tuksnesis.

Rietumsahāras brīvajā zonā, apgabalā, kas atrodas tieši uz austrumiem no smilšu sienas (pazīstams arī kā "berms"), iesprūda sauszemes mīnas, un to vajadzētu uzskatīt par aizliegtu visiem ceļotājiem: teritorijā bija viena no augstākajām koncentrācijām sauszemes mīnu pasaulē un pat tur, kur bija izvietotas brīdinājuma zīmes, laika apstākļu dēļ to vairs nav. SADR pirms vairākiem gadiem iznīcināja savas mīnas, bet dažas no tām varētu palikt. Marokas sienas pusē joprojām ir tūkstošiem mīnu, un tā ir ārkārtīgi bīstama. Turklāt brīvajā zonā gandrīz nav ceļu, tāpēc nepieciešama dziļa navigācijas pieredze un 4 × 4 ar lielu klīrensu. Bermas vārti, kurus var izmantot ANO patruļas, regulāri ceļotājiem nav atvērti.

Vēsture

Saskaņā ar Spānijas valdību, kā Spānijas Sahāru, Spānija sadalīja teritoriju divos administratīvajos reģionos: ziemeļu joslā, kas pazīstama kā Saguia el-Hamra, un dienvidu divas trešdaļas, nosauktas Rio de Oro.

Maroka okupēja un anektēja divas trešdaļas Spānijas Sahāras 1976. gadā, bet pārējo pievienoja Mauritānija. Kad Mauritānija 1979. gadā izstājās, Maroka anektēja teritorijas dienvidu daļu. Partizānu karš ar Polisario frontes atbrīvošanās kustību sacenšas Rabātasuverenitāte beidzās ar 1991. gada pamieru. Referendums par galīgo statusu ir atkārtoti atlikts; Kāds punkts attiecībā uz jebkuru iespējamo referendumu ir tas, kurš saņems balsošanu.

Polisario paziņoja Sahāras Arābu Demokrātiskā Republika (SADR) 1976. gadā, bet valsti ir atzinušas tikai aptuveni 28 štati, un tā kontrolē tikai lielākoties neapdzīvotu teritorijas austrumu daļu. Ieeja šajā daļā ir iespējama tikai caur Alžīrija.

Politiskā situācija Marokas pusē

Marokas nosaukums Rietumsahārai ir "Dienvidu provinces"; to nosaucot par “Rietumsahāru”, var apšaubīt politisko nostāju, un cilvēkus, kuri nepiekrīt Marokas valdības nostājai, var izraidīt un aizliegt atkārtotu ieceļošanu Rietumsahārā. Drošākais un bez grūtībām veids, kā ceļot pa šo apkārtni, ir pilnīga politikas ignorēšana.

Atšķirībā no citām Marokas daļām, kontrolpunkti uz ceļa ir jāuztver ļoti nopietni: vienmēr pilnībā apstāties, ja vien nav skaidri pamudināts turpināt. Ceļojuma plānus, kas paziņoti pēdējā kontrolpunktā, nevajadzētu mainīt spontāni: ceļotāji dažreiz tiek izsekoti diezgan labi, un, ja jūs parādāties citā vietā, nevis tajā, kas ir jūsu maršrutā, var uzdot jautājumus.

Marokas amatpersonas ļoti piesardzīgi izturas pret žurnālistiem un humānās palīdzības darbiniekiem, jo ​​tiek uztverta iejaukšanās tajās jomās, kuras, viņuprāt, ir tikai Marokas lietas. Ir ļoti ieteicams nepieminēt profesiju, kas pat ir saistīta ar šīm profesijām. Tas attiecas arī uz imigrācijas veidlapām, kas aizpildītas, ieceļojot Marokā - ierēdņi katrā kontrolpunktā var iegūt datus pa tālruni, un dažreiz viņi to arī dara.

Cilvēki

Rietumsahāras iedzīvotāji, kas pazīstami kā Sahravi, ir arābu un berberu tautības un runā arābu valodā Hassānīya dialektā. Viņi ir viesmīlīgi un pazīstami ar sarežģītām tējas ceremonijām.

Ekonomika

Rietumsahāra ir atkarīga no pastorālā nomadisma, zvejas un fosfātu ieguves kā galvenajiem iedzīvotāju ienākumu avotiem. Teritorijā trūkst pietiekamu nokrišņu ilgtspējīgai lauksaimniecības ražošanai, un lielākā daļa pārtikas pilsētas iedzīvotājiem ir jāimportē. Praktiski visu tirdzniecību un citas ekonomiskās darbības kontrolē Marokas valdība. Marokas enerģētikas intereses 2001. gadā parakstīja līgumus par naftas izpēti pie Rietumsahāras krastiem, un tas ir saniknojis Polisario un starptautiskos novērotājus. Ienākumi un dzīves līmenis Rietumsahārā ir ievērojami zem Marokas līmeņa. Pārtikas produktus un gāzi subsidē Marokas valdība.

Klimats

Rietumsahāra ir karsts, sauss tuksnesis; līdz ar to lietus ir reti, bet reizēm notiek straujas plūdi. Aukstā ārzonas gaisa straume rada miglu un stipru rasu. Zemē ir ļoti maz ūdens. Tas kopā ar ūdens tvaiku trūkumu gaisā, kas citos reģionos darbojas kā siltumnīcefekta gāze, ļauj dienas laikā siltumu infrasarkanā starojuma ietekmē ļoti ātri pazaudēt kosmosā. Rezultāts ir skarbas aukstas naktis, neskatoties uz ļoti augsto dienas temperatūru. Tomēr, salīdzinot ar Centrālo Sahāru, Rietumsahārā ir vairāk mitruma gaisā un zemāks gada temperatūras diapazons Atlantijas okeāna tuvuma dēļ. Gar piekrastes daļu agrā rīta stundā var veidoties bieza migla un ievērojami samazināt redzamību līdz pusdienlaikam.

Ainavas

Pārsvarā zems, līdzens tuksnesis, ar lielām akmeņainu vai smilšainu virsmu virsmām, kas paceļas līdz maziem kalniem dienvidos un ziemeļaustrumos. Teritoriju klāj zemas smilšu kāpas.

Ja jūs ceļojat pa sauszemi, jūs neatradīsit nekādas robežas formalitātes starp Maroku un Rietumsahāru. Jūsu pasi var pieprasīt daudzos kontrolpunktos uz ceļa uz dienvidiem, taču tā netiks apzīmogota, jo Marokas iestādes Rietumsahāru uzskata par Marokas daļu.

Iekļūt

Lielāko Rietumsahāras daļu pārvalda Maroka, kas to uzskata par savas teritorijas neatņemamu sastāvdaļu, tāpēc tiek piemēroti tādi paši iebraukšanas nosacījumi kā pārējai Marokai. Tomēr neatkarīgi ceļojumi reģionā ir ierobežoti. Pārbraucot cauri Rietumsahārai, ceļojot pa sauszemi starp Maroku un Maroku Mauritānija parasti ir labi, daži ceļotāji, mēģinot iebraukt, ir noraidīti atpakaļ, īpaši politisko nesaskaņu laikā. Jebkurā laikā ceļotājus var atgriezties, ja viņiem ir aizdomas, ka viņi ir ieinteresēti politiskajā vai humānajā situācijā: ir jāizvairās no jebkādiem mājieniem par žurnālistikas darbībām vai jebko, kas pat ir saistīts ar attālumu (piemēram, strādāt par operatoru pat reklāmas aģentūrā).

Oficiālās iebraukšanas prasības SADR kontrolētajos apgabalos nav skaidras, taču praksē šī teritorija ir pilnībā aizliegta apmeklētājiem: jūs nevarat likumīgi šķērsot stipri apsargāto un mīnēto bermu no Marokas kontrolētās puses, sauszemes robežas ar Alžīrija ir slēgta, un arī no Mauritānijas nav likumīgu robežas šķērsošanas vietu SADR kontrolētajā teritorijā.

Ar lidmašīnu

• No Spānija, Kanāriju salas un dažādās pilsētās Maroka: Laayoune, Hasanas I lidosta (EUN ^IATA)
• No Agadira, Kasablanka un sezonāli no Kanāriju salas: Dakhlas lidosta (VIL ^IATA)
• Marokas Nacionālais tūrisma birojs (ONMT) nolēma ar Royal Air Maroc atvērt Dakhla-Parīze maršrutu no 2021. gada sākuma.

Pat iekšzemes lidojumiem pasu kontrole ir stingrāka nekā pārējā Marokā.

Ar autobusu

Autobusi savieno visas lielākās pilsētas un, ja tiek lūgts, nolaidīs pasažierus jebkurā ceļa malā.

Ar laivu

Kamēr ir notikušas diskusijas vai atjaunots prāmis uz Tarfaja no Kanāriju salas, sākot ar 2019. gada jūniju, tas šķiet maz ticams.

Ar vilcienu

Rietumsahārā nav dzelzceļa.

Ar mašīnu

Skatīt arī #Palieciet apkārt sadaļā.

• No uz ziemeļiem, gar piekrasti: No Agadira var vienkārši nobraukt pa RN1 Tiznits, Guelmims, Tan-Tan, garāmejot Tarfaja 30 km (19 jūdzes) uz austrumiem cauri Akhfenir, Laayoune, Boujdour, Dakhla visu ceļu uz Mauritānija.
• No uz ziemeļiem, cauri tuksnesim: Ceļš no Assa caur Zagu uz Al-Mahbes acīmredzot ir bijis slēgts gadiem ilgi, bet 2014. gada sākumā starp Asu un Zagu tas bija atvērts. Vietējās varas iestādes noraidīja turpināšanu līdz Al-Mahbes, atsaucoties uz bieži notiekošo. militārās operācijas, mīnas un vispārējās drošības problēmas. Al-Mahbes atrodas samērā tuvu Tindouf, Polisario galvenajai mītnei un bēgļu nometnēm, kas, iespējams, padara reģionu jutīgu Marokas armijas skatījumā. Turklāt tiek baumots, ka šis reģions varētu būt daļa no Al-Qaeda operatīvās zonas Magrebā.

• No uz dienvidiem: Iebraucot Rietum-Sahārā no dienvidiem (Mauritānija), jāpārvar daži kilometri neviena cilvēka zemes, kas ir slavena ar savām mīnām, bandītiem, viltus ceļvežiem, kas piedāvā jūs vadīt caur sloksni. Mēģiniet šo fragmentu pavadīt tikai dienas gaismā un ar uzticamu ceļvedi, vai daudz praktiskāk, karavānā - vienkārši runājiet ar dažiem kravas automašīnu vadītājiem pie robežas. Tevi nemaldina vecais asfaltētais ceļš, kuru šķērsosi: tas ir tā sauktais "Spānijas ceļš", kas aizsākās Spānijas Sahāras laikmetā (pirms 1975. gada) un abos virzienos ved tikai uz neizbraucamām smilšu kāpām un mīnu laukiem. . Tikai daži metri no šī ceļa joprojām tiek izmantoti šodien, kas atrodas netālu no Mauritānijas robežpunkta. Neapstājieties pa šo ceļu tālāk. Pēdējo gadu laikā joprojām ir notikuši nāvējoši incidenti, kā rezultātā Spānijas ceļu nepareizi interpretēja kā pareizo ceļu.

Ar riteni

Pie krasta ir velosipēdu maršruts, sākot no Guelminas Marokā caur Rietumsahāru un Mauritāniju līdz Senluēlai Senegālā. Skat Riteņbraukšana ar Rietumsahāru.

Ej apkārt

Ar mašīnu

Ceļošana ar automašīnu, iespējams, ir viens no ērtākajiem transporta veidiem Rietumsahārā, jo sabiedriskais transports ierobežo vienu līdz lielākām apdzīvotām vietām. Lai gan ir daži piesardzības pasākumi, kas jāveic:

• Vienmēr uzpildiet degvielu pirms ilgāka ceļa posma. Lielākā pilsēta jūsu kartē var izrādīties mazs ciems bez degvielas uzpildes stacijas. Īpaši uz dienvidiem no Tan-Tan, norēķinu ir maz un tālu starp tiem.
• Ceļa stāvoklis mainās no "lielisks" uz "bezgalīgs", bieži vien bez brīdinājuma un dažreiz ik pēc pāris kilometriem. Nesekojiet puisim, kurš jūs apsteidz ar 150 km / h (93 jūdzes stundā) - jūs tomēr varētu viņu satikt vēlāk, ar salauztu asi, labu 100 m no ceļa. Neuzticieties pat savai pieredzei uz ceļa - viena nakts lietus var pārvērst lielisku ceļu par briesmīgu.
• Arī braucot bezceļā zināt vai apgabalā nav mīnu vai ka tam ir uzticams ceļvedis. Pēc iespējas sekojiet esošajām trasēm.
• Paņemiet līdzi mobilo, tas darbosies gandrīz visās jomās un atvieglos dzīvi, sabojājoties automašīnai.
• Un parastie tuksneša padomi: paņemiet līdzi vairāk nekā pietiekami daudz ūdens, kaut ko, kas naktīs uztur siltu, ja jums vajadzētu gulēt automašīnā.
• Gar ceļu ir vairāki policijas kontrolpunkti. Papildus tipiskajām vadības ierīcēm pie galveno ciematu ieejas un izejas (Laanoune, Bojadoras rags un Dakhla), uz tilta pār Oued Drâa (N28º 31.862 'W10º 56.669') tieši pirms Tan-Tan, 2 km pirms Sidi Akhfenir, ir kontrolpunkti. (pirmajā lētās degvielas uzpildes stacijā: N28º 05.814 'W12º 02.824') un krustojumā uz Dakhla (N23º 53.615 'W15º 40.585'). Krustojumā, ja vēlaties vienkārši aizpildīt degvielu netālu esošajā degvielas uzpildes stacijā un nevēlaties braukt līdz pat Dakhla, paskaidrojiet to policijai, kas, iespējams, ļaus jums ātrāk pabraukt garām. Faktiski policijas kontrolpunkti parasti ir draudzīgi, un lietas var pārvietoties ļoti ātri, ja jūs izsniedzat kopētu papīru ar ceļotāju datiem: vārdu, uzvārdu, dzimšanas datumu un vietu, adresi, profesiju, pases numuru un derīgumu, nākat no ieceļošanas Marokā datuma, ieceļošanas datuma un Marokas policijas numura (burtu un ciparu grupa, kas parasti tiek apzīmogota pases pēdējā lappusē, ieceļot Marokā); un arī transportlīdzekļa: marka, modelis un numura zīmes numurs. Jāapzinās, ka Marokā pieaug radaru ātruma novērtēšanai, un Rietumsahārā tie nav izņēmums; tipiska ātruma pārbaudes vieta ir Laanoune dienvidu izejā.

Runā

Vairākuma dzimtā valoda ir Hasanija arābu. Tas nav savstarpēji saprotams ar Arābu valoda, kas nav plaši izplatīts.

Marokas arābu ir arī plaši izplatīta, un tā ir lingua franca uz ielas un darbavietā, jo valstī dzīvo daudz marokāņu.

Franču runā daudzi no tiem, kas pārcēlušies no Marokas, un zināmā mērā daudz vietējo iedzīvotāju, kas dažreiz nodarbojas ar tūristiem.

Spāņu runā reti (galvenokārt tie ir pietiekami veci, lai to iemācījušies Spānijas okupācijas laikā), Angļu vēl retāk.

Cilvēki parasti ir ļoti pacietīgi pret cilvēkiem, ar kuriem viņiem nav valodas, un viņi ir pieraduši arī sazināties ar rokām un kājām. Arī ļoti zemā lasītprasmes līmeņa dēļ lietu pierakstīšana saziņai daudz nepalīdz.

Skat

• Sahāras tuksnesis.
• Spānijas koloniālās varas paliekas galvaspilsētā El Aaiún.
• Daudzas skaistas, pilnīgi neskartas pludmales, kas dažkārt iet uz jūdzēm.

Dariet

Pērciet

Nauda

Marokas dirhēma maiņas kursi Sākot ar 2020. gada jūniju: USD 1 ≈ 10 dirham 1 € ≈ 11 dirham Lielbritānijas mārciņa 1 ≈ 12 dirham Valūtas kursi svārstās. Pašreizējie šo un citu valūtu kursi ir pieejami no XE.com

Marokas kontrolētās daļas oficiālā valūta ir Marokas dirhams, dažreiz simbolizēts kā "Dh", "Dhs, "DH", "درهمvai daudzskaitļa formā "دراهم"vai"Dhm"(ISO kods: MAD). Tas ir sadalīts 100 santīmos vai santīmos (c). Ir 5c, 10c, 20c, 50c, 1, 2, 5 un 10 dirhēmu monētas, lai gan monētas, kuru izmērs ir mazāks par 20c, mūsdienās tiek reti redzētas. Banknotes ir pieejamas Dh 20, 50, 100 un 200 nominālvērtībās.

Arī SADR ir kaldinājusi savu pesetas ("Punkti", ISO kods: EHP). Tā oficiālais valūtas kurss ir EUR 1 par 166 386 punktiem. Alžīrijas dināri un Mauritānijas ouguiyas cirkulē līdzās Sahrawi pesetai Sahrawas bēgļu nometnēs un SADR kontrolētajā Rietumsahāras daļā.

Izmaksas

Cenas ir zemākas nekā Marokā, daļēji Marokas valdības subsidēšanas politikas dēļ.

Ēd

Tā kā zveja ir vietējo iedzīvotāju galvenais ienākumu avots, zivis ir acīmredzama izvēle: tās ir svaigas un ļoti lētas.

Dzert

Tradicionālā sahravu viesmīlība ietver pasniegšanu tēja visiem viesiem savās mājās. Tēja ir patiešām stipra pat cilvēkiem, kuri pieraduši lietot lielu kofeīna daudzumu.

Palieciet droši

Ziemā un pavasarī var parādīties karsts, sauss, putekļu un smilšu pilns siroko vējš; 60% gadījumu pastāv plaši izplatīta harmattan dūmaka, kas bieži stipri ierobežo redzamību. Pastāv zema līmeņa sacelšanās un politiska vardarbība, kas ir reti sastopama parādība, taču tā var saasināties. Okupācijas varas šādā gadījumā, iespējams, izliks ārzemniekus.

N1 - un vēl jo vairāk ceļi teritorijas centrā - ir ļoti nomaļi ceļi, un labierīcības un apdzīvotās vietas ir viegli 150–200 km (93–124 jūdzes) attālumā viena no otras. Paņemiet pietiekami daudz degvielas (vienmēr uzpildiet degvielu, pirms dodaties nākamajā posmā, nekad nevar zināt, kas notiks) un pietiekami daudz ūdens (vairāki litri uz cilvēku). Mobilā tīkla savienojums pastāv gar N1.

Kājnieku mīnas un nesprāgušā munīcija (UXO)

1970. un 1980. gados Rietumsahārā bija karš vairāk nekā 15 gadus, un līdz ar to sauszemes mīnu un UXO situācija līdz šai dienai joprojām ir diezgan neskaidra, neskatoties uz Marokas valdības centieniem uzlabot situāciju. Ir mīnas ne tikai valsts nomaļos rajonos, tuvu Bermai, bet līdz galvenajam piekrastes ceļam (N1) līdz Mauritānijas robežai. Google Earth skaidri parāda centienus atbrīvot mīnu laukus visā N1 garumā, kas turpinās līdz pat šai dienai, neskatoties uz to, ka Marokas virsnieki mēdz tūristiem teikt, ka šī valsts daļa ir droša. Apkārt apdzīvotām vietām (Boujdour, Ad-Dakhla, Golfe de Cintra) šķiet, ka situācija ir nedaudz sliktāka, iespējams, to stratēģiskās nozīmes dēļ karā. Brīdinājuma zīmes dažreiz ir tik sarūsējušas, ka tās vairs nevar atpazīt, taču parasti divu mazu metāla zīmju kombinācija ir spēcīgs rādītājs.

Turiet acis vaļā no akmeņu līnijām, cairns, veco riepu štāpeļšķiedrām un tamlīdzīgiem mākslīgiem marķējumiem - tie parasti ir nozīmīgi! Parasti jebkura vieta pie N1 asfaltētā ceļa un asfaltēto ceļu atzarojuma ir jāuzskata par nedrošu. Automašīnu vraki ir spēcīgi rādītāji - neizpētiet tos! Stratēģiski nozīmīgi punkti (dažādas mazās pārejas, šauras ielejas, paaugstināti punkti utt.) Ir bīstamāki, taču tas nenozīmē, ka citas vietas ir drošas. Jebkuri mākslīgi veidoti nocietinājumi (taisnas smilšu sienas, apaļas smilšu sienas [artilērijai] un citas militāras zemes kustības) rada īpašas briesmas (it īpaši uz dienvidiem no Ad-Dakhlas, bet arī uz dienvidiem no Boujdour). Var gadīties, ka tās tika mīnētas, kad tās pameta, lai neļautu tām iekrist otras puses rokās, vai arī apkārtne tika iespiesta jau no paša sākuma, lai pasargātu no partizānu uzbrukumiem, bet tik un tā mīnu tīrīšanas modeļi stingri norāda, ka šādi vietas bija un, iespējams, joprojām ir īpaši bīstamas. Pie N1 var novērot tikai dažus, bez mīnu likvidēšanas centieniem - tas, iespējams, nozīmē, ka (piemēram, tūrisma nozīmes trūkuma dēļ) šīs teritorijas joprojām tiek mīnētas un centieni tika koncentrēti uz N1 tiešo apkārtni.

Mīnu tīrīšanas modeļi norāda, ka ne visos gadījumos Marokas valdība, šķiet, zina par mīnu lauku atrašanās vietu, kas prasa vairāk vai mazāk nejaušu meklēšanas shēmu. Turklāt vietnē Google Earth var redzēt, ka tur, kur iepriekš ir iztīrīti mīnu lauki, vēlāk ir atjaunotas jaunas tīrīšanas darbības. Tas atkal norāda, ka pat notīrītu mīnu lauku pēdas negarantē drošību. Tas ietver Ad-Dakhlas lagūnas apkārtni, ieskaitot zemes uz ziemeļiem no tās.

Palikt veseliem

Neatkarīgi no tā, vai ceļojat ar privātu automašīnu vai ar autobusu, vienmēr uzņemiet pietiekami daudz ūdens vismaz 24 stundas, lai sagatavotos, ja transportlīdzeklis sabojājas.

Neaiztieciet nezināmu veģetāciju - daži no šķietami izskatīgajiem augļiem, ko var atrast ceļa malā, ir indīgi pat tad, ja tos tikko pieskaras (viens izskatās kā miniatūras ūdens melones, cits kā mazi gurķi).

Uzkāpjot dažos retajos akmens veidojumos, ņemiet vērā skorpionus. Kaut arī ārkārtīgi reti, dažreiz tiek pamanītas kobras (parasti pēc dažām dienām ar karstu vēju, kas pūš uz rietumiem).

Kvalitāte krāna ūdens ir mainīgs; pajautājiet pirms dzeršanas vai vienkārši izdzeriet ūdeni pudelēs.

Cieņa

Ramadāns Ramadāns ir 9. un svētākais mēnesis islāma kalendārā, un tas ilgst 29–30 dienas. Musulmaņi katru dienu visā tā laikā gavē, un lielākā daļa restorānu būs slēgti līdz ātrajiem pārtraukumiem krēslas laikā. Nevienam (ieskaitot ūdeni un cigaretes) nevajadzētu iet cauri lūpām no rītausmas līdz saulrietam. Tie, kas nav musulmaņi, ir atbrīvoti no tā, taču viņiem tomēr vajadzētu atturēties no ēšanas vai dzeršanas publiskā telpā, jo tas tiek uzskatīts par ļoti nepieklājīgu. Darba laiks ir samazināts arī korporatīvajā pasaulē. Precīzi Ramadāna datumi ir atkarīgi no vietējiem astronomiskiem novērojumiem un katrā valstī var nedaudz atšķirties. Ramadāns noslēdzas ar Sv Eid al-Fitr, kas var ilgt vairākas dienas, lielākajā daļā valstu parasti trīs. 2021. gada 13. aprīlis - 12. maijs (1442 AH) 2022. gada 2. aprīlis - 1. maijs (1443 AH) 2023. gada 23. marts - 20. aprīlis (1444 AH) 2024. gada 11. marts - 9. aprīlis (1445 AH) 2025. gada 1. marts - 29. marts (1446 AH) Ja plānojat Ramadāna laikā doties uz Rietumsahāru, apsveriet iespēju izlasīt Ceļošana Ramadāna laikā.

Kultūra ir islāma, bet ne īpaši stingra; islāma forma, kas izveidojusies klejotāju vidū, nav balstīta uz mošeju. Marokas policija un militārie spēki vardarbīgi apspiež sahravu nacionālisma politisko un sociālo izpausmi.

Izveidojiet savienojumu

Telebutikas un interneta kafejnīcas pilsētās nav grūti atrast, taču savienojuma ātrums dažādās vietās var atšķirties. Lielākā daļa kafejnīcu, restorānu un viesnīcu piedāvā bezmaksas wifi.