The Eko ceļa ieguve Söhre iet ap Stellbergu Söhre, brūno ogļu ieguves zonā, kas darbojās apmēram no 1800. līdz 1967. gadam. Tam vajadzētu mudināt jūs nodarboties ar ieguves vēsturi un glābt to no aizmirstības. Eko ceļš galvenokārt ved pa neapbruņotiem meža celiņiem, kā arī dažiem skatu punktiem, neaizmirstot par Stellbergsee, populāru ekskursiju galamērķi un peldvietu ezeru ar lielām sauļošanās vietām.
Maršruta profils
- Garums: 9,5 km. Kalnrūpniecības ekoceļu Söhre var viegli apvienot ar Stellbergsee apmeklējumu, 1,4 hektāru lielu atklātu raktuvi, ko tautā sauc arī par Mondsee.
- Atzīmēt: Ieguves eko ceļš Söhre ir apzīmēts ar tipisku kalnrūpniecības simbolu, āmuriem un gludekļiem.
- Norādes: Pārgājienu takas norādes var raksturot kā labu, pārgājiena zīmi var atrast uz koka zīmēm, lielām norādes zīmēm un kokiem.
- Piemēroti apavi: Tā kā ekoloģiskais ceļš ved arī pa neapbruņotiem un dabīgiem celiņiem, piemērotos laika apstākļos jāizmanto izturīgi apavi.
- Piemērotība ģimenei: Sakarā ar dažkārt slikto celiņu stāvokli Jāņos (dažreiz nedaudz aizauguši, bet tomēr perfekti izbraucami) nav ieteicams apmeklēt ar mazākiem bērniem.
- Kalnu velosipēdu piemērotība: Jā, pārgājienu maršruts parasti ir pieejams ar kalnu velosipēdiem.
- Labākā sezona: Ieguves eko ceļu Söhre ieteicams izmantot sausos laika apstākļos.
fons
Eko ceļi iekšā Hesenes ziemeļi vajadzētu mudināt jūs risināt daudzveidīgo un interesanto reģiona vēsturi. Kopā Kaseles apgabalā ir izveidoti 32 ekotraksti un divi Švmalas-Ederas rajonā.
2010. Gada jūlijā ekotehnikas ieguve Sohre pievienojās plašajam Tīkla tīklam Eko ceļi Hesenes ziemeļu daļā pievienots. Pārgājienu maršruts tikmēr bija no plkst HWGHV apbalvots kā "sertificēta pārgājienu taka".
Nokļūšana
Ar mašīnu
Vieglākais veids, kā sasniegt Wattenbach, ir ar automašīnu, vai nu no automaģistrāles krustojuma 
81 Guxhagen 
(kassel-Fulda) virs rajona ceļiem K 154 un K 155, kā arī pa valsts ceļu L 3460 vai no automaģistrāles krustojuma 3 kassel-Rūpniecības parks 
(kassel-Švalmštate) pa valsts ceļiem L 3236 un L 3203 kustas. Eko ceļa ieguves sākuma punkts Sohre ir 1 Brandta pārgājienu autostāvvieta, 2 Pārgājienu autostāvvietas baseins un 3 Stellbergsee autostāvvieta pārgājējiem. Tomēr pēdējā nav neviena ieejas dēļa.
Ar sabiedrisko transportu
Tos varat atrast Brandt pārgājienu autostāvvietā 4 Forsthaus autobusu pietura
Mežsarga māja (Līnijas 36 un 37), ko regulāri izmanto arī nedēļas nogalēs. Ceļojuma laiks ar 37. Autobusa līniju uz Malaizijas pilsētu kassel ir apmēram 40 minūtes. Arī 5 Karjera autobusu pieturaKarjers (Līnijas 36 un 37) atrodas netālu no kalnrūpniecības ekoloģiskā ceļa Söhre.
Maršruta apraksts
Kalnrūpniecības ekoceļš Söhre ir atzīmēts abos virzienos; zemāk ir aprakstīts apļveida maršruts pretēji pulksteņrādītāja kustības virzienam. Lai iegūtu detalizētu pārgājienu karti, lūdzu, vienkārši noklikšķiniet uz IP, kas nekavējoties novirzīs jūs uz aprakstīto pozīciju. Eko takas sākums ir pie Brandt pārgājienu autostāvvietas valsts autoceļu 3236 un 3460 krustojumā uz ziemeļiem no Wattenbach.
No Brandt pārgājienu autostāvvietas jūs pārgājāt nedaudz lejup pa grants meža taku gar izcirtumu. Pēc aptuveni 1,2 kilometriem Eko takas ieguve Sohre atzarojas par neapbruņotu meža taku, kas nedaudz straujāk iet caur ataugošu mežu. Jūs nogriezieties pa labi nākamajā asfaltētajā meža ceļā un pa ganībām nokļūstat bijušajā koledžas Tiefenrod vietā, kuras galā ir pirmā eko ceļa stacija.
- 1 Ogļu ieguve Stellbergā - Brūnogļu slāņi zem Štellbergas (495 m) tika iegūti aptuveni no 1800. līdz 1967. gadam. Šajā apgabalā joprojām var atrast raktuvju pēdas, piemēram, bijušo Stellberg un Tiefenrod koljēru ēkas, trošu vagoniņa un mastu pamatus un, vislabāk zināmo, Stellbergsee, ko no 1962. gada izveidoja atklātā kalnrūpniecība. ievērojami augstāka siltumspēja. Līdz 1967. gadam, kad kalnrūpniecība kļuva neizdevīga, pateicoties Kaseles spēkstacijas pārveidošanai par akmeņoglēm un sarežģītajiem ģeoloģiskajiem apstākļiem, tika iegūti apmēram 5 miljoni kubikmetru, aptuveni puse no kopējā apjoma.
Dodieties atpakaļ pa filiāles taku uz Wellerode un pa kalnu virzieties pa grants meža taku. Nākamajā šķērsojošajā meža celiņā nogriezieties pa kreisi un pēc apmēram 100 metriem pēc līkuma nonākat līdz nākamajai eko ceļa zīmei.
- 2 Karlstollen / Tiefenrod koliērija - Šajā brīdī, kas šodien vairs nebija redzams, bija ieeja 325 m garajā Karlstollen. Laikā no 1921. līdz 1930. gadam Karlstollenā tika iegūtas 70 000 tonnas ogļu, kā tas bija pieņemts 20. gadsimtā ar rokām. Ēkas nostiprināšanai tika izmantots "vācu durvju rāmis", īpaša pīlāru un šķērssiju galdniecības tehnika. Turklāt, lai notecētu gruntsūdeņus no kalna un nodrošinātu svaigu gaisu un ventilāciju, tika izveidoti ūdens tuneļi, aku šahtas un laika apstākļu šahtas. Īpaša Stellbergas problēma bija gruntsūdeņu līmeņa celšanās.
Atkal jūs dodaties dažus metrus atpakaļ tajā pašā virzienā, krustojumā, kur tikko esat pagriezies pa kreisi, dodieties tieši uz priekšu un dodieties pa bruģētu meža taku uz ziemeļiem no Stellberg. Drīz jūs varat sasniegt vairākus solus, diemžēl sliktākā stāvoklī, un bijušais skats no šiem tagad ir daļēji aizaugis. Bet vienā brīdī joprojām ir jauks skats uz Kaseles baseinu. Turpiniet ceļu pa meža taku, līdz sekojat eko ceļa norādēm pa neapbruņotu gājēju ceļu līdz trešajai stacijai.
- 3 Vagoniņš - Ar atvēršanu Zohrebahn 1912. gadā ievērojami uzlabojās lignīta transportēšanas iespējas. Ja to iepriekš ar zirgiem un ratiem atveda uz iekraušanas staciju Wellerodē, tagad tika izbūvēti trošu vagoniņu maršruti, piemēram, starp Tannengrund bedri un Wellerode Wald dzelzceļa staciju, kur atradās paaugstināts bunkurs ar uzkrātajām oglēm. Šim nolūkam ratiņi tika piekārti pie vagoniņu tērauda troses. Pirms kalnrūpniecības slēgšanas, kas nozīmēja arī Söhrebahn beigas, dzelzceļš bija transportējis aptuveni 1,5 miljonus tonnu ogļu kassel.
Pēc agrākā trošu ceļa maršruta jūs ejat pa taku, kas vēlāk ir nedaudz aizaugusi starp vecajiem pamatiem un kalnā gar abiem atlikušajiem vagoniņa mastiem, līdz satiekat pārgājienu takas Wildbahn (X3) un ARS Natura. Trīs pārgājienu takas ved kopā pa Spangenbergera ceļu vai Šustera ceļu, kas ir sena saikne starp Spangenbergs un kassel, uz liellapu vasaras liepas, 1991. gada koka, kuru meža nodaļa iestādīja 2011. gadā Melsungens, pāri Stellbergas tuksnesim.
- 4 Viduslaiku pamestība Štelberga ar baznīcu - Līdz 14. gadsimtam Stelbergas ciems atradās Stellbergstriesch, lielajā pļavu apgabalā fonā un daļēji blakus esošajā mežā. Pirmo reizi tas tika minēts 1155. gadā dokumentā no Breitenau klostera un pēdējo reizi 1289. gadā. Tieši blakus stacijas izkārtnei, kas skaidri atpazīstama pēc zemajiem vaļņiem, atradās Stelbergas ciema baznīca un uz diviem ievērojamiem kalniem nogrimušas krāsnis. 19. gadsimtā ap pamesto Stelbergu uzauga vairākas leģendas.
- Stacija Viduslaiku Wüstung Stelberg ar baznīcu tika izveidota tikai vēlāk, un tāpēc tā oficiāli neietilpst Sohre Eko ceļa raktuvēs.
Pēc dažiem metriem nonākat pie nākamā krustojuma meža ceļa gar mazāku skatu punktu ar jaunākiem soliņiem, kur Eko takas ieguve Sohre vispirms pagriežas pa labi, pēc tam pa kreisi pa grants meža taku. Dienvidu virzienā jūs vienmērīgi pārgāja lejā, šķērsojat eko ceļa maršrutu (nedaudz mulsinoši apzīmējumi) un sasniedzat patvērumu "Bergmanns-Ruh", kurā atrodami ratiņi un vairākas informācijas plāksnes.
- 5 Wiesenschacht - Wiesenschacht darbojās no 1932./33. Līdz 1962. gadam un sākotnēji bija aptuveni 300 metrus garš. Svaiga gaisa padevei bija arī 63 metrus dziļa laika vārpsta, kas kalnrūpniecībā pazīstama kā ventilācija, un vairākas atzarojumi, kas ved prom no galvenās šahtas. Kopš 1936. gada Vīsenshahtas raktuvju īpašnieki bija uzņēmums Henschel & Sohn, no 1941. gada meitasuzņēmums "Hessische Braunkohlen- und Ziegelwerke GmbH (HBZ)" un no 1950. gada Preussische Elektrizitäts AG (PREAG). Hanovere. Laikā, kad pļavas šahta tika slēgta, kopā ar trošu vagoniem tika iegūti 2,4 miljoni tonnu ogļu, kas uz Wellerode tika nogādāti.
Jūs ejat pa nelīdzenu meža taku caur skujkoku mežu līdz izcirtumam. Daži pēdējie metri, līdz jūs to sasniedzat, dažkārt var būt vairāk aizauguši Jāņu vidū, taču tas netraucē jums tikt tālāk, bet daudz vairāk, it īpaši pretējā virzienā, pareizā ceļa atpazīšana. Garām mednieku stendam, jūs ejat pa pļavu takām, vēlāk daļēji asfaltētām, līdz Landesstraße 3460. Šajā virzienā jūs ietat pa labi, ejiet pa vecākām akmens kāpnēm un sasniedzat Stellbergsee dienvidu krastu, kur var atrast arī dažus soliņus. Neilgi pēc tam nonākat nākamajā eko ceļa stacijā rietumu krastā.
- 6 Atklāta bedre - Lai arī pēc 130 gadu kalnrūpniecības ūdens līmenis Štellbergā bija strauji pazeminājies, Tiefenrod koližerijā 1958. gadā bija divas ūdens ieplūšanas. No inženierbūvēm nācās atteikties tikai četrus gadus vēlāk, tāpēc kā aizstājēju 1962. gadā sākās atklātās bedres. Pirmā ogle beidzot tika iegūta pēc tā sauktā pārslodzes noņemšanas 1964. gadā, bet tā tika slēgta jau 1967. gadā. Trīs gadu laikā tika iegūtas aptuveni 223 000 tonnas ogļu. Pakāpeniski atvērto bedrīti, kas atstāta atvērta, izjuta filca ar ūdeni, un izveidoja Stellbergsee, ko tautā sauc arī par Mondsee.
Pa grants meža takām jūs kopā ar citiem pārgājienu maršrutiem dodaties atpakaļ augšup pa Stellbergu un šķērsojat jau pārvarēto Eko taku ieguves ceļu Söhre ziemeļos no patvēruma "Bergmanns-Ruh" ar jau minētajām zīmēm, kuras no pirmā acu uzmetiena ir nedaudz mulsinoši. Uz nedaudz saulainākiem, bez bruģa segtiem ceļiem, tā kā mežam pēc vētras šeit atkal jāaug, vispirms ejiet paralēli valsts autoceļam 3460, bet pēc tam beidzot līdz šai un Lache pārgājienu autostāvvietai. Braucot garām stikla informācijas dēlim ARS Natura pārgājienu takā, jūs sasniedzat atklātu reljefu un dodaties pārgājienā pa bijušo meža malu, kuras vētras dēļ liela daļa vairs nav, pa pļavu takām. Netālu no šķūņa turiet pa diagonāli pa kreisi un ejiet ar skatu uz Wattenbach uz Kohlenstraße, pa kuru jūs dodaties lejup uz rajonu Sohrewald seko tajā.
- 7 Vatenbaha ogles darbojas - Wattenbacher ogļu raktuvēs darbojās tā sauktā vecā raktuve, kas tika uzcelta 1860. gadā uz dienvidiem no Hambühlskopf ar tuneli 180 m garumā un kurā līdz pat tās slēgšanai 1907. gadā bija iegūti aptuveni 300 000 t ogļu, kā arī kā arī In der Lache raktuves, kas tika izveidota 1910. gadā kā aizstājēja vecajai raktuvei ceļā uz Wollrode, atvēra 700 m garš tunelis, kurā līdz pat slēgšanai ieguva aptuveni 760 000 t ogļu. 1933. gadā. Ķēdes pacēlājs tika izmantots abās bedrēs, pirmo reizi 1900. gadā vecajā bedrē; tajā laikā pirmais Vācijas ogļrūpniecības nozarē.
No Eko taku ieguves septītās un pēdējās stacijas Söhre ar nelielu atpūtas zonu jūs dodaties pārgājienā pa Kohlenstraße un Wattenbachsweg kopā ar Welleröder Grenzweg atpakaļ uz meža malu. Šajā brīdī sākas grants gājēju ceļš, pa kuru ir viegli iet, un jūs pa to sekojat augšup pa Hambühlskopf līdz sākuma punktam, Brandt pārgājienu autostāvvietai uz valsts autoceļiem 3236 un 3460, kas atkal tiek sasniegts pēc 9,5 kilometriem.
braucieni
Zohrebahn
Zērebahs darbojās laikā no 1912. līdz 1966. gadam kassel un Sohrewald-Vellerodes mežs. Šodien bijušajā dzelzceļa līnijā var atrast skaistu grants ceļu Gājēju un velosipēdistu celiņš. Ja jūs sekojat tam pāri Lohfelden līdz federālajam autobānam 7 un no turienes Wildbahn (X3), kas ir ARS Natura pārgājienu takas posms, gar Wahlebach, jūs varat nobraukt patīkamus ceļus no pieveiktā ceļa uz Karlsaue gada kassel pārgājiens. Maršruta garums ir nedaudz virs 12 km, tāpēc tas ir vairāk ieteicams kalnu riteņbraucējiem.
Helsa rūpniecības un kultūras vēstures eko ceļš
The Helsa rūpniecības un kultūras vēstures eko ceļš desmit kilometru garumā ved pa pašvaldību Helsa. Stacijas ir Helsa dzelzceļa stacija un bazalta ieguve Stiftsvaldē, sākot no Nīdermaļas līdz autocisternu celtniecībai, Šenkes baznīca un kopiena, Helsa kokzāģētava, Obermühle Helsā, Kaskaden, Helsa, Lappenlohas stikla rūpnīca un No ģenēzes līdz terapijai Centrs. Var sasniegt Helsa rūpniecības un kultūras vēstures eko ceļš no Wattenbach ar automašīnu uz valsts ceļa L 3460 un federālā šoseja 
, kā arī ar sabiedrisko transportu tikai ar izmaiņām kassel.
Eko ceļa kultūras vēsture Lohfelden
Eko ceļš Kulturgeschichte Lohfelden iet desmit kilometru garumā cauri sabiedrībai Lohfelden. Pieturas ir autobusu un vagonu muzejs, Crumbach evaņģēliskā baznīca, apmetne, Fernsicht nometne, Ochshausen evaņģēliskā baznīca, Vollmarshausen apbedījumu vieta, Vollmarshausen evaņģēliskā baznīca, Schöppenstuhl un Obermühle. Eko ceļu Kulturgeschichte Lohfelden var sasniegt no Wattenbach ar automašīnu pa valsts ceļu L 3236 un ar sabiedrisko transportu ar autobusu maršrutiem 36 un 37.
Eko ceļa kultūras vēsture Guntershausen
The Eko ceļa kultūras vēsture Guntershausen savieno visas apskates vietas mazāk nekā piecu kilometru garumā Baunatāls-Guntershausen. Pieturas ir dzelzceļa stacija, tilti pār Fuldu, protestantu baznīca, skolas nams, milzu akmens un dzirnavas Baunatal. Var sasniegt Eko ceļa kultūras vēsture Guntershausen no Wattenbach ar automašīnu caur Wollrode, Guxhagen un Grifte (valsts autoceļi) L 3460 un L 3221) un ar sabiedrisko transportu tikai ar pārsēšanos kassel.
Tīmekļa saites
- Oficiālā mājas lapa pa eko takām no Kaseles rajona.
