The Helsa rūpniecības un kultūras vēstures eko ceļš ved apkārt Helsa, kas dokumentā pirmo reizi tika pieminēta 1058. gadā kā "Helsen" un atrodas Wedemann satekas vietā Losse. Tam vajadzētu pamudināt jūs nodarboties ar vietas kultūras vēsturi un glābt to no aizmirstības. Apļveida maršrutu raksturo atklāti posmi upju ielejās un ēnaini posmi Hirschhagener Wald, kas ir daļa no dabiskās teritorijas. Kaufungera mežs un Söhre.
Maršruta profils
- Garums: 10 km. Eko ceļu var sadalīt 6 km garā dienvidu daļā (1. līdz 6. stacija) un 5,5 km garā austrumu daļā (7. līdz 9. stacija).
- Atzīmēt: Helsa industriālās un kultūrvēstures eko ceļš ir apzīmēts ar Mittelmühle siluetu un blakus esošo kokmateriālu māju.
- Norādes: Ar vienu izņēmumu netālu no baznīcas pārgājienu maršruta norādes var raksturot kā labu. Ceļazīmi var atrast uz atsevišķām koka zīmēm un kā uzlīmi uz ielu lampām un ceļa zīmēm.
- Piemēroti apavi: Tā kā ekoloģiskais ceļš ved arī pa neapbruņotiem un dabīgiem celiņiem, piemērotos laika apstākļos jāizmanto izturīgi apavi.
- Piemērotība ģimenei: Jā, Helsa industriālās un kultūrvēstures eko ceļu var iet arī ar mazākiem bērniem.
- Kalnu velosipēdu piemērotība: Dažreiz eko ceļa izmantošanai ir nepieciešams kalnu velosipēds.
- Labākā sezona: Vēlams, lai Helsa rūpniecības un kultūras vēstures eko ceļš būtu ejams sausos laika apstākļos.
fons
Eko ceļi iekšā Hesenes ziemeļi vajadzētu mudināt jūs risināt daudzveidīgo un interesanto reģiona vēsturi. Kopā Kaseles apgabalā ir izveidoti 32 ekotraksti un divi Švmalas-Ederas rajonā.
2011. Gada jūnijā Helsa rūpniecības un kultūras vēstures eko ceļš pievienojās plašajam ES tīklam Eko ceļi Hesenes ziemeļu daļā pievienots. Pārgājienu maršruts tikmēr bija no plkst HWGHV apbalvots kā "Apstiprināta pastaiga".
Nokļūšana
Ar mašīnu
.JPG/250px-Helsa_Mühlrad_(2).JPG)
Autors Helsa brauciet pa divām federālajām automaģistrālēm 
(kassel-Valdkappels-Eizenahs) un 
(Helsa-Großalmerode-Vitzenhauzens). Federālā automaģistrāle pašlaik tiek būvēta (2016) 
(kassel-Eizenahs) kuriem tas patīk iet cauri Lossetal. Nākamais automaģistrāles krustojums līdz autoceļa pabeigšanai ir 
78 kassel-Federālās šosejas austrumi 
(Hanovere-kassel-Vurcburga). Eko ceļa sākumpunkts ir 1 Helsa dzelzceļa stacijas pārgājienu autostāvvieta, citi iespējamie ieejas punkti ir 2 Hergesbachtal pārgājienu autostāvvieta un 3 Lautenbach pārgājienu autostāvvieta Lautenbach pārgājienu autostāvvieta.
Ar sabiedrisko transportu
.JPG/250px-Helsa_Kirche_(1).JPG)
Pie 4 Helsa dzelzceļa stacijas pietura
Helsa dzelzceļa stacija palaist 4. tramvaja līnija (kassel-Helsa-Hesians Lihtenau) un 210. maršruta autobuss (Helsa-Großalmerode-Vitzenhauzens). Brauciena laiki tiek saskaņoti tā, lai starp abām līnijām būtu savienojums. Citas pieturas pa Helsa industriālās un kultūrvēstures eko ceļu skatiet maršruta aprakstā.
Maršruta apraksts
.JPG/250px-Helsa_Stadtbild_(4).JPG)
Ja iespējams, Helsa rūpniecības un kultūras vēstures eko ceļš jāiet pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Kamēr dienvidu daļas (1. līdz 6. stacija) garums ir 6 km, austrumu daļas (7. līdz 9. stacija) garums ir 5,5 km. Lai iegūtu detalizētu pārgājienu karti, lūdzu, vienkārši noklikšķiniet uz IP, kas nekavējoties novirzīs jūs uz aprakstīto pozīciju.
No Helsa rūpniecības un kultūrvēstures eko ceļa ieejas dēļa tas ir tikai dažus metrus uz dienvidiem līdz pirmajai stacijai, kuru var atrast autobusa pagrieziena cilpas sākumā vai platformas galā.
- 5 Helsa dzelzceļa stacija un bazalta ieguve Stiftsvaldē - Dzelzceļa līnija kassel–Valdkappels, šodien labāk pazīstams kā Lossetalbahn, tika atvērts 1879. gadā un drīz tika saukts par "Botenlieschen", jo tā kalnu profila dēļ bija zema ātruma. Uzbūvējot paaugstinātu ūdens tvertni tvaika lokomotīvju piegādei, dzelzceļa tehniskās apkopes biroju un stacijas restorānu, Helsa stacija izrādījās salīdzinoši liela mazajai pilsētai.
- Bazalta karjera nodošana ekspluatācijā Stiftsvaldē Kaufungenā 1898. gadā padarīja Helsa dzelzceļa staciju par nozīmīgu iegūtās akmens pārkraušanas vietu. Šim nolūkam starp karjeru un stacijas drupināšanas sistēmu tika uzbūvēts lauka dzelzceļš, kuru 1929. gadā nomainīja trošu vagoniņš. Sakarā ar pieaugošo labklājību un ar to saistītajām jaunām mobilitātes iespējām pēc Otrā pasaules kara stacijas nozīme mazinājās un dzelzceļa līnija kļuva neekonomiska, tāpēc 1985. gadā pasažieru satiksme tika pārtraukta. Kad 2002. gadā caur Helsa staciju izbrauca pēdējais kravas vilciens, Kaseles tramvajs jau bija kursējis uz gadu Helsa, kopš 2006. gada arī turpināja Hesians Lihtenau.
Starp eko ceļa pirmo un otro staciju ir tikai daži metri. To var atrast uz ziemeļiem no dzelzceļa stacijas Bahnhofstrasse starp divām autostāvvietām.
- 1 No Niedermühle līdz cisternu celtniecībai - Nīdermaļa bija viena no trim dzirnavām Helsa un jau 1549. gadā atradās klostera Salbuch Kaufungen minēts. 1898. gadā dzirnavas tika pārdotas, un teritorija pēc atjaunošanas darbiem tika izmantota kā papīra un cigāru rūpnīca. Pēc ugunsgrēka dzīvnieku barības ražošana notika no 1913. gada, bet no 1920. līdz 1925. gadam - linu ražošana, ko veica uzņēmums Salzmann & Comp. un no 1937. gada Dr. Rūdolfs Bauns no Melsungens (B. Braun) medicīnas piederumu ražošana. Divus gadus vēlāk īpašnieks atkal mainījās, un bruņutransportieri tika ražoti līdz Otrā pasaules kara beigām. Pēc tam, kad ASV armija pēc 1945. gada īslaicīgi izmantoja ēkas kā remontdarbnīcu, tās kopš 1948. gada ekspluatēja Esso AG. Hamburgā un kopš 1955. gada to ir uzbūvējis uzņēmums Esterer autocisternas, kuras šodien tiek pārdotas visā pasaulē.
No Helsa dzelzceļa stacijas seko vairāku pārgājienu taku, tostarp eko takas, marķējumam zem mājas un ej pa gājēju taku pa Losse līdz Mittelmühle. Pāris soļu jūs aizvedīs līdz Leipziger Strasse, kuru var šķērsot pa zebras šķērsojumu, un pēc tam dodieties pārgājienos uz vēsturisko pilsētas centru Helsas tajā. Pa ielu "Am Pfarrhof" nonāk Berliner Straße, kur nākamā Eko-Ceļu rūpniecības un kultūras vēstures stacija Helsa atrodas zem Nikolaikirche pie bijušās kopienas Schenke (koka karkasa māja ar pārbūvētu ietvi).
- 2 Baznīcas un kopienas krodziņš - Tā brīvi stāvošais 34 metrus augstais tornis, kura vecākā daļa ir datēta ar 13. – 14. Gadsimtu, kalpo kā protestantu Nikolaikirche orientieris. Gadsimts. Trīs dažāda lieluma zvani tornī datēti ar 1588. gadu (lielais zvans), 1400. gadu (vidējais zvans) un 1958. gadu (mazais zvans). Pēdējais tika piešķirts bruņojuma nozarei gan Pirmā, gan Otrā pasaules kara laikā, un katru reizi to aizstāja ar jaunu zvanu. Pirmā rakstiskā pieminēšana par mācītāju 2005 Helsa datēts ar 1432. gadu; 1519. gadā Helsa baznīcu sauc par draudzes baznīcu, kas tika veltīta Sv. Nikolajam. Sekko gleznas gotikas vai renesanses baznīcas interjerā tiek uzskatītas par vecākajām protestantu gleznām reģionā.
- Helsaer Gemeinde Schenke atrašanās vieta blakus Nikolaikirche ir neparasta. Pirmo reizi 1597. gadā minētā Šenkes kopiena bija nozīmīgs nodokļu avots Helsas. Mūsdienās pastāvošā koka zāģmateriālu ēka ir celta 1735. gadā un bija pēctecis sabrukušai iepriekšējai ēkai. Tomēr kopš 1901. gada to izmanto kā dzīvojamo ēku un vairs ne kā restorānu. Bāra biznesa atmešanas fons bija mācītāji, kas protestēja jau kopš seniem laikiem un redzēja traucējumus baznīcas klusumā. Masveida sabiedrības protesti 1972. gadā kavēja Schenke kopienas un citu koka zāģmateriālu māju nojaukšanu Berliner Strasse ielas paplašināšanas dēļ.
Turpmāk eko ceļa iezīmēšana ir nedaudz mulsinoša un grūti saprotama, jo šķiet, ka tā vedina pāri Nikolaikirche apgabalam. Turklāt šeit ir sadalītas eko ceļa dienvidu un austrumu daļas, kas arī nav optimāli apzīmētas. Vieglākais veids ir sekot Bundesstraße 451 (Berliner Straße / Leipziger Straße) rietumu vai vēlāk dienvidu virzienā un visbeidzot pārgriezties uz Sportplatzweg. Netālu uz rietumiem no nākamās stacijas uz eko takas Losse pretējā krastā, kurai var piekļūt pa gājēju tiltu, atrodas Steinhofā (4. līnija).
- 3 Helsa kokzāģētava - Gatera Helsa gandrīz 90 gadus senā vēsture aizsākās 1898. gadā, kad namdaru meistars Valters Sellniks nopirka bijušo augšējo dzirnavu, pārveidoja to par dzīvojamo ēku un netālu no dzirnavas uzcēla rūpnīcas ēku, kurā izmantoja koka skriemeļi Patents bija ieguvis, tika ražoti. Sellniks aiz rūpnīcas ēkas uzcēla arī Viktoria-Bade-Anstalt, kas ir mūsdienu Helsa āra baseina priekšgājējs. Kad Sellniks bankrotēja 1900. gadā, rūpnīca divu gadu laikā divreiz nomainīja īpašnieku, tāpēc spirālveida un korsetes atsperes šajā vietā tika ražotas no 1902. gada. Rūpnīcas ēkas kā kokzāģētava tika izmantotas līdz 1930. gadam un no 1934. līdz 1988. gadam, pirms sliktā celtniecības auduma dēļ tās nācās nojaukt. Pēc tam vietne kalpoja par izstādes vietu sabiedrības priekšā Helsa tas paredzēts dzīvojamo māju attīstībai.
Dodieties pa sporta laukuma ceļu tālāk uz dienvidiem un pēc dažiem metriem sasniegsiet nākamo staciju pa ekoloģisko ceļu.
- 4 Obermühle Helsa - Augšējās dzirnavas bija klostera mantojums Kaufungen un, iespējams, tika uzcelta 1619. gadā. Augšējā dzirnavu operatori ļoti īsā laikā vairākas reizes mainījās; Jāatzīmē mirušā dzirnavnieka Georga Müllera mantinieku apsūdzība Landgravial kancelejā kassel pret Kristmanu Viligesu neapmaksātu rēķinu un viņa atstāto zaudējumu dēļ. Labprātīgiem cilvēkiem tika lūgts atlīdzināt kaitējumu, draudot ar piespiešanu. Pēdējais dzirnavnieks augšējā dzirnavās bija Valentīns Trībings, kurš dzirnavas 1898. gadā pārdeva galdnieku meistaram Valteram Sellnikam no Kaseles. 1903. gadā Dr. Berta Šeks izveidoja parku ap īpašumu. Laikā no 1985. līdz 1995. gadam ēka stāvēja tukša un tika atstāta sabrukšanai, tāpēc tautā to sauca par "Villa Bröckelstein". Kopš 1995. gada īpašums pēc atjaunošanas ir atkal apdzīvots.
Gar bijušo sporta laukumu un Helsa āra baseins viens aiziet Helsa dienvidu virzienā. Sarkanā velosipēdā uz masta (daļa no Herkules-Wartburg veloceliņš) pagriezieties pa labi pirms cita sporta laukuma pa asfalta celiņu, šķērsojiet Losse un ejiet pa Lossetalbahn. Jūs staigājat zem Lossetalbahn, šķērsojat Losse, garām koka patversmei, atkal šķērsojat zem Losse un sasniedzat kaskādes mežā.
- 5 Kaskādes - Kaskādes tika uzceltas Otrā pasaules kara beigās, un tās ved Rorbaha ūdeņus Losē. Fona nolūks bija atbrīvot partijas augšējo daļu no piesārņotajiem notekūdeņiem no sprāgstvielu rūpnīcas Hessisch Lichtenau Hirschhagen, kas tika uzcelta 1936. gadā. Kaskādēs, kuras galvenokārt būvēja sievietes no 1944. gada beigām līdz 1945. gada februārim / martam, jau darbojās aptuveni 22 kilometrus garš kanāls no sprāgstvielu rūpnīcas līdz Fuldai. Tā kā aizvien biežāk tika slēgta sprāgstvielu rūpnīca, kurā, cita starpā, tika ražots arī sprāgstvielu TNT, Otrā pasaules kara beigās kaskādēm vairs nebija praktiskas izmantošanas. Sākotnēji Rohrbach ieplūda Lossā Valdofas apmetnes augstumā, kas tika uzcelta sprāgstvielu rūpnīcas darbiniekiem.
Sekojiet eko ceļa marķējumam atpakaļ uz Lossetalbahn un pirms tā nogriezieties pa labi uz grants meža taku, pa kuru jūs vedat Hergesbachtal. Garām vairākiem soliem un savvaļas dzīvnieku norobežojumam, jūs beidzot nonākat Hergesbachtal grila būdā pa neapbruņotu pļavu taku, kur varat veikt nelielu pārtraukumu. Maršruts turpinās starp diviem zivju dīķiem uz Friedrichsbrücker Strasse (Landesstrasse 3400), kuru šķērso. Jūs ejat kalnā pa mežu pa kāpnēm vai šauru gājēju celiņu. Pēc tam seko posmi pāri grants meža ceļiem un turpmāki posmi pa šaurākiem gājēju celiņiem un dažreiz pa kāpnēm gar Ännes dzimšanas dienas krastu, līdz pa meža dabas taku jūs atgriezīsities Friedrichsbrücker Straße. Jūs pārgājāt pa šo ceļu pa Finkenweg Helsa pirms staigājat pa neapbruņoto Fasanenweg strauji augšup pa Hirschhagener Wald.
- 1 Helsa - dokumentā pirmo reizi minēta 1353. gadā. Piederot pildspalvai Kaufungen Lai arī ciemats guva labumu no aizsardzības un tiesiskās drošības, tā uzturēšanai bija jāiemaksā arī nodokļi un nodevas. Sakarā ar tā atrašanās vietu vienā no šaurajām Ielejas ielejām Kaufungera mežs gulēja Helsa Jāatzīst, ka satiksmes ziņā ērti atrodas tirdzniecības maršrutos kassel-Berlīne un kassel-Leipcigabet nekad nevarēja dot lielu lauksaimniecības ražu. Tā rīkojās arī daudzi iedzīvotāji Helsas piemēram, tiek izmantoti kā vagoni, kuri pārvadā stipri piekrautus vagonus, šķērsojot Kalnu grēdas Kaufungera mežs atbalstu. Starp ielejas ceļu Helsa un Hesians Lihtenau tika uzcelta tikai 1829. gadā. Kamēr Helsa Daudzus gadus pēc trīsdesmit gadu kara un Otrā pasaules kara sabiedrība guva labumu no dzelzceļa līnijas nodošanas ekspluatācijā kassel-Valdkappels. Sešdesmitajos gados tūrisms ieguva nozīmi; valsts mēroga akcijā "Mūsu ciemam vajadzētu kļūt skaistākam" Helsa Nopelniet zelta medaļu 1965. gadā.
No Helsa stacijas, no kuras paveras skaists skats uz ciematu, vispirms pārgājienā iet pa asfaltēto meža taku mežā, tad pa šīs līkumu, tad lejup pa neapbruņotu meža taku virzienā uz Wedemanntal. Sekojot eko ceļa marķējumam, jūs ejat austrumu virzienā paralēli Wedemanntal, pirms jūs beidzot pārgāja lejā pa šaurāku gājēju un pļavu taku, kas vasarā var aizaugt, bet parasti joprojām ir viegli izbraucams. "Vairāku lauku ceļu mazajā krustojumā" sākas Eko ceļa atzarojums uz Glashütte Lappenloch staciju, nedaudz paceļoties pāri grants celiņam. No Glashütte stacijas nedodieties tālāk Wickenrode virzienā, bet atgriezieties atpakaļ Wedemanntal!
- 6 Glashütte Lappenloch - Pirmās rakstiskās atsauces uz stikla fabrikām Kaufungera mežs datums ir no 1407. gada, tas ir stikla fabrikas " Helsa"Lappenlochtal no 1505. gada. Ražošanas dēļ visas stikla rūpnīcas neizbēgami atradās strauta tuvumā. Gandrīz visās Kaufungera mežs Stikla rūpnīcas bija iespējams atrast, līdz šim ir zināmi aptuveni simts stikla fabriku no viduslaiku beigām un agrīnajiem jaunajiem periodiem. Tā kā stikla rūpnīcai ir ļoti augstas prasības pēc koksnes, un katrai no tām gadā ir nepieciešami apmēram 20 hektāri meža, lai ražotu koksnes pelnus krāsniņu sadedzināšanai un kā stikla masas sastāvdaļu, mežu izciršana sasniedza Kaufungera mežs arvien lielāki izmēri. Rezultātā šajā apgabalā vairs nebija iespējamas stalts medības, tāpēc tika samazināta stikla rūpnīca no 1566. līdz 1596. gadam. Tajā pašā laikā Kaufungera mežs apmežots.
Pēc gājiena atpakaļ uz "nelielu vairāku lauku ceļu krustojumu", pagriezieties pa labi, šķērsojiet Wedemann un sasniedziet Berliner Straße (Bundesstraße 451). Pa plašo ietvi tas iet garām Lautenbach pārgājienu autostāvvietai un Mazs lauks, Uhlandstrasse un skolā (210. maršruta autobuss) līdz Fröbelstraße, kur atrodas nākamā pietura Helsa rūpniecības un kultūras vēstures eko ceļā.
- 7 No ģenēzes līdz terapijas centram - Jau 19. gadsimta otrajā pusē Helsa kā viena no galvenajām adresēm starp klimatiskajiem veselības kūrortiem Vācijā. Vācu armija arī izmantoja tīru un veselīgu gaisu, lai ārstētu karavīrus ar plaušu slimībām 1907. gadā speciāli uzbūvētajā atveseļošanās mājā, ko tautā dēvē par "Genesis". Pēc Pirmā pasaules kara atveseļošanās mājās ar plaušām mitinājās karā iesaistītie, bet no 1934. gada to izmantoja Nacionālsociālistiskais autobraucēju korpuss (NSKK), lai apmācītu militāros šoferus. Pēc Otrā pasaules kara ēkas tika izmantotas kā Amerikas armijas štābs un kā bēgļu un pārvietoto personu nometne, bet no 1947. līdz 1970. gadam - Kaseles rajona veco ļaužu pansionāts. Mūsdienu vecāka gadagājuma cilvēku un terapijas centrs ar plašām dzīvojamām telpām un mūsdienīgiem aprūpes piedāvājumiem pastāv kopš 1994. gada.
Ejiet augšup pa Fröbelstrasse, gar vecāka gadagājuma cilvēku un terapijas centru, līdz meža malai Kaufungera mežs un pāri ielai Klingenberg ar skatu pār Helsa atkal lejup. Visbeidzot, jūs staigājat pa Alte Berliner Straße pa vecpilsētas centru Helsas garām Mittelmühle un pa Losse atpakaļ uz eko ceļa sākumpunktu, Helsa dzelzceļa staciju, kuru atkal sasniedz pēc kopumā 10 kilometriem.
braucieni
Hiršhāgens
Arī tas Hesians Lihtenau pieder Hirschhagen ir uz dienvidiem no Helsa Hiršhāgenas mežā. Mūsdienās industriālais rajons nacionālsociālisma laikā bija pazīstams galvenokārt ar tur uzbūvēto Hessisch Lichtenau sprāgstvielu rūpnīcu. Skatīt arī detalizēto Vikipēdijas raksts. Apkārtni var izpētīt pa 5 km garo Hiršhāgena tematisko taku ar kopumā 15 informācijas dēļiem, kas ved arī caur Valdhofas apmetni (Valdhofs (4. līnija)). Plašāka informācija vietnē www.hirschhagen.de. Starp Hiršhāgenu un Hesians Lihtenau perverss 207. maršruta autobuss, pārslēgšanās no 4. tramvaja līnija ir iekšā Hesians Lihtenau iespējams kopienas centrā. Piebraucamais ceļš uz Hiršhāgenu sazarojas no galvenā ceļa Fürstenhagen no.
Eko taku arheoloģija Gläsnertal
The Eko taku arheoloģija Gläsnertal ved no galīgā norēķina Šķauda caur Gläsnertal uz augšu Kaufungera mežs tajā. Ar stacijām Kaufungera mežs, Stikla ražošana, Glashütte II Niestetal augšējā daļā, Gläsnerzunft, Glashütte I augšējā Niestetal un Große Niestehütte, eko ceļš galvenokārt ir veltīts agrīnā mūsdienu perioda stikla ražošanai. The Eko taku arheoloģija Gläsnertal ir no Helsa no pāri novada ceļiem K 7, K 6 un valsts ceļu L 3237 sasniegt, kā arī ar sabiedrisko transportu caur 4. tramvaja līnija un 34. autobusa maršruts (Pāriet uz Kaufungen).
Eko ceļa cilvēks un ūdens Kaufungenā
Eko ceļa cilvēks un ūdens Kaufungenā savieno Ober- un Niederkaufungen 14 kilometru garumā. Eko ceļa tēmas, kuras var sadalīt divās daļās apmēram septiņu kilometru garumā, ir ķieģeļu mūris Kaufungen, ieguve Kaufungen (Rossgang), Rosenborn, Kunstmühle, dzirnavas pie Mühlgraben Oberkaufungenā, Steinertsee, aizsprosts Losse un Schütz zum Mühlgraben Niederkaufungen, kā arī Mühlgraben dzirnavas Niederkaufungen. Uz pēc Kaufungen lai tur nokļūtu, brauc no Helsa no visas novada ceļa K 7 vai ar 4. tramvaja līnija.
Eko ceļa ieguve Söhre
The Eko ceļa ieguve Söhre iet caur pašvaldību 9,5 km garumā Sohrewald. Stacijas ir ogļu ieguve Stellbergā, Karlstollen / Zeche Tiefenrod, vagoniņš, Wiesenschacht, atklātā bedre un Wattenbach ogļu rūpnīcas. Var sasniegt Eko ceļa ieguve Söhre gada Helsa no visas federālās šosejas un valsts ceļu L 3460 kā arī ar sabiedrisko transportu tikai ar pārsēšanos kassel.
Tīmekļa saites
- Oficiālā mājas lapa pa eko takām no Kaseles rajona.
