No pievilcīgā Ederseebahn veloceliņa, kas ved uz bijušā Wabern-Korbach dzelzceļa maršrutu, ved no Korbahs-Dienvidi uz bijušo Buhlen dzelzceļa staciju netālu no Affoldern. "Premium velomaršruts" ar diviem īsākiem tuneļiem un vairākiem pievilcīgiem viaduktiem savieno Korbachu ar Edersee brīvdienu reģionu. Lielākais tilts ir Selbachas viadukts, 150 m garš un 28 m augsts. Maršruts tika pabeigts 2012. gada septembra beigās un ir izbraucams 26 km. Brauciens pa jauno dzelzceļa veloceliņu var būt labs arī, apmeklējot Hesenes lielāko aizsprostu Edersee, izveidojiet savienojumu.
Maršruta profils
- Garums: ap 26 km (tieši 26,139 km pēc būvniecības dokumentiem)
- Norādes: Laba standartiem atbilstoša ceļazīme tikai daļēji kā Hesijas tālsatiksmes velosipēdu norāde R6 vai R5 attiecīgajos galos.
- 2015. gadā GeoRadroute Ruhr-Eder pabeigta. Ļoti populārs ir 210 km garš veloceliņš. Ja braucat šādā veidā, to izmantojat Rūras ielejas veloceliņš, Ēdera veloceliņš un, protams, šeit aprakstīto veloceliņu, kā arī Tālsatiksmes pārgājienu taka E1, no E3 un gada E4.
- Nogāzes: mērens (2 līdz 3%) dzelzceļa veloceliņa dēļ
- Ceļa stāvoklis: asfaltēts dzelzceļa veloceliņš 2,5 m platumā
- Satiksmes slodze: satiksme bez maksas
- Piemērots velosipēds: Velosipēds ar 3 ātrumu pārslēgšanu dzelzceļa veloceliņam. Ja izvēlaties kalnainu variantu caur Waldeck, labāk ir pārslēgties ar 7 pārnesumiem.
- Piemērotība ģimenei: Jā, jo dzelzceļa veloceliņš ir brīvs no satiksmes.
- Piemērotība skrituļslidošanai: Jā
fons
Dzelzceļa vēsture
Ederseebahn bija daļa no Wabern - Brilon Wald dzelzceļa līnijas. Posms Buhlen - Waldeck tika atvērts 1911. gada 1. maijā, Waldeck - Korbach posms - 1912. gada 1. jūnijā. Otrā pasaules kara laikā līniju izmantoja kā alternatīvu maršrutu vilcieniem no Kaseles līdz Rūras apgabalam. Tāpēc maršruts bija sabiedroto gaisa reidu stratēģiskais mērķis. Šo uzbrukumu mērķis bija Reiherbaha ielejas viadukts. Trešā uzbrukuma laikā 1945. gada 18. martā vilcienu satiksme beidzot bija jāpārtrauc viadukta nopietnu bojājumu dēļ. Pēc kara beigām remontdarbi sākās 1945. gada jūlijā, lai vilcienu satiksmi varētu atjaunot 1946. gada 22. jūlijā.
Dzelzceļa satiksme tika pārtraukta 1995. gada 2. janvārī. Tika iekļauti arī slēgšanas iemesli daļēji sabrukušās trases konstrukcijas (Buhlener viadukts un nepieciešamā Reiherbachtal tilta atjaunošana). Starp citu, līdz 1991. gadam maršrutu joprojām izmantoja tālsatiksmes vilcieni (ikdienas ātrvilcienu pāris no Amsterdamas <-> Bad Wildungen).
Vēsturisku informāciju par dzelzceļa līniju un par neizmantotās līnijas attēlu dokumentāciju 2005. gadā pirms veloceliņa izbūves skatīt arī rostendeschienen.de.
Veloceliņa izbūve
Projekts tika uzsākts (pieteikums finansējumam utt.), Izmantojot Korbahas pilsētu. Projektā bija iesaistītas arī Valdekas un Edertalas kopienas. Šie trīs projekta partneri vienojās arī par nosaukumu "Ederseebahn-Radweg"[1]
Saskaņā ar 2010. gada informāciju "Ederseebahn-Radweg" projekts kopumā izmaksāja 10,050 miljonus eiro. No tiem aptuveni 6,175 miljonus eiro veidoja ēku remonta un nojaukšanas darbi. Faktiskā veloceliņa izbūve izmaksāja 3,875 miljonus eiro.[2] 2012. gada pavasarī Hessen Mobil ziņoja, ka kopējās izmaksas ir 9,4 miljoni eiro.[3]Federālā valdība ir izmaksu nesēja. Dzelzceļa līnijas projekta federālais finansējums, tā sakot, ir pievilcīgs aizstājējs "ceļa malas gājēju celiņam un veloceliņam" uz intensīvi izmantotajām federālajām automaģistrālēm B 251 un B 485. Tāpēc maršruts nav tikai tīri tūrisma projekts. , bet arī daļa sabiedrisko pakalpojumu lauku apvidos. Tas nodrošina lētu, sociāli pieņemamu, drošu un ilgtspējīgu vietējo pārvietošanās iespēju ar velosipēdu starp vietām maršrutā.
Projekts sākās 2007. gadā ar atsevišķu tilta konstrukciju atjaunošanu. 2008. gada pavasarī sliedes tika noņemtas.[4] Pats 26,139 km garais veloceliņš tika realizēts 7 būvniecības posmos laikā no 2008. līdz 2012. gadam.
Oficiālā inaugurācija notika 2013. gada 21. aprīlī Korbahā. Tomēr maršruts bija nepārtraukti izbraucams kopš 2012. gada oktobra.
Sīkāku informāciju par veloceliņu izbūvi skatiet Wikipedia raksta sadaļā "Vēsture" Ederseebahn veloceliņš.
sagatavošana
Ceļojuma virziens
Ja vēlaties nobraukt vairāk lejup, jums ir viens Ekskursija sākas vilciena pieturā Korbach-Süd aptuveni 380 m augstumā plkst. The Kurhessenbahn (izmantojot dzelzceļa stacijas Brilon-Wald vai Kassel-Wilhelmshöhe). Tātad jūs varat gandrīz pilnībā z. B. līdz Dodieties lejup pa Wabern, kas atrodas aptuveni 180 metrus virs jūras līmeņa. Kaselē vai Frankfurtē pie Mainas ir labs dzelzceļa savienojums ar Main-Weser-Bahn.
Velosipēdu noma un velosipēdu serviss
- 1 Jautrs velosipēdu parks Korbach enerģijas centrā, Wildunger Landstrasse 14a, 34497 Korbach. Tālr.: (0)5631 5061876. Velosipēdu noma atrodas tieši starp Korbach-West dzelzceļa staciju un maršruta sākumu (tikai 400 m gājiena attālumā no pieturas). Papildus "parastajiem" velosipēdiem jūs varat arī nomāt tandēmus un pedelekus. Pretējā gadījumā ikvienam ir iespēja bez maksas piepumpēt velosipēdu vai uzlādēt pedeleku. Pieejami arī instrumenti nelielam remontam.
- Citas velosipēdu nomas Edersee reģionā skatiet lapu no Edersee tūrisms
Vairāku dienu tūres variants
Tiem, kas vēl nezina visu reģionu, ir vērts atpūsties Edersee ar daudzajiem apskates objektiem. Šajā laikā jūs varat veikt Ederseebahnradweg kā vienas dienas tūri. Piedāvātā maršruta tūre Korbach - Wabern ir piemērota arī kā nedēļas nogales tūre ar nakšņošanu Edersee. Tas atstāj vismaz nedaudz vairāk laika reģiona ainaviskajām un kultūras skaistulēm.
Nokļūšana
Publiskais transports
Ceļojuma ieteikumi ar velosipēdu un vilcienu no Kaseles:
Kad maršruts ir pilnībā pabeigts, velosipēdistiem no Kaseles apgabala ir maršruta ekskursija no Korbach uz Wabern:
Ceļojiet no Kaseles apgabala ar Kurhessenbahn virs Zierenberg, Volfhāgens un Slikta Arolsena uz Korbahs uz dienvidiem (pašreizējais līnijas galapunkts uz Frankenbergu). Korbach-Süd dzelzceļa stacijā jūs varat atstāt vilcienu bez šķēršļiem (bez kāpnēm). Tas pats attiecas uz iekāpšanu Kassel-Wilhelmshöhe tālsatiksmes dzelzceļa stacijā. Šeit ir garas uzbrauktuves.
No šejienes ar velosipēdu pār Ederseebahnradweg un Ēdera veloceliņš uz Wabern (apmēram 50 km viegli, kas ir gandrīz pilnīgi līdzeni vai iet tikai lejup).
No Ļodzīties (Platforma Pieejams pa kāpnēm vai liftu) ar vietējo transportu (reģionālo vilcienu vai ātrāku reģionālo ātrvilcienu) atgriežas Kaselē. Uzmanību: Vilcieniem ir ierobežota velosipēdu ietilpība (maršruts Kasele - Korbaha maks. 10 velosipēdi). Lielākajā velosipēdu nodalījumā Regional Express Frankfurt-Kassel ir vismaz divreiz vairāk vietas, taču tas parasti ir labi aizņemts. Tāpēc skaistās ekskursiju dienās svētdienās un svētku dienās ieplānojiet pietiekami daudz laika, lai vakarā vilciens atgrieztos no Wabern. Var gadīties, ka tu nenāc ar mani uzreiz. Parasti tas darbojas.
autobuss
The 510. maršruta autobuss (ar velosipēda bagāžnieku, maks. 5 velosipēdi) sestdienās, svētdienās un svētku dienās paralēli Ederseebahn veloceliņam starp Korbach un Waldeck. Starp Valdeku un Affoldernu mirst 556. līnija (tikai svētdienās un svētku dienās!), aprīkots arī ar velosipēdu bagāžnieku. Abām līnijām ir savienojumi ar Kurhessenbahn Korbahā, Herchausenā un Bādvildungenā.
Ar velosipēdu
Uz ielas
Maršruta sākumā uz dienvidiem no Korbach ir mazāks 1 Parkošanās vieta. Tam var viegli piekļūt no apvedceļa.
Tā kā Ederseebahnradweg ir maršruta ekskursija, vilciena ceļojums ir īpaši ieteicams. Alternatīvi, jūs, protams, varat doties atpakaļ uz Korbach, izmantojot Edersee (skatīt arī sadaļu "Turp un atpakaļ: Ederseebahn velosipēdistu ceļš no Korbach ar Edersee") vai dodieties atpakaļ ar autobusu (skatīt iepriekš).
Maršruta apraksts ar apskates objektiem
Maršruta 1. daļa: pa Ederseebahn veloceliņu
- Korbahs - ir pievilcīga kokmateriālu vecpilsēta. kurš 1 Vecpilsēta Ja vēlaties izpētīt, velobrauciens jāsāk galvenajā dzelzceļa stacijā. Tomēr tas nav pilnīgi "triviāls", lai atrastu pareizo ceļu 2 Centrālā stacija
cauri vecpilsētai līdz Ederseebahn veloceliņa sākumam. Vispārējās pilsētas velomaršruta zīmes tika izmantotas ļoti taupīgi. Sākot ar 2014. gada augusta sākumu, šī problēma joprojām pastāv. Vietējie velosipēdisti 2014. gada jūlija beigās noorganizēja nelielu zibakciju, lai pievērstu uzmanību šai diemžēl joprojām pastāvošajai problēmai (skat "Tūristi neatrod lielisko dzelzceļa veloceliņu" vietnē Lokalo24.de no 2014. gada 28. jūlija).
- ~
~> Tomēr no tā ir vieglāk 3 Vilciena pietura "Korbach-Süd" lai nokļūtu maršrutā. No šejienes jūs braucat ar velosipēdu apmēram vienu kilometru pa Wildunger Landstrasse līdz maršruta sākumam dienvidu nomalē. Maršrutu ir diezgan viegli atrast, ja nokļūstat pirmajā lielākajā ceļu krustojumā pēc dzelzceļa stacijas pa kreisi Wildunger Strasse spiež pāri ietvei. Uzmanību: Wildunger Landstrasse diemžēl jūs sastopat negatīvu veloceliņa piemēru blakus ceļam pilsētā. Velosipēdistu ceļš ar "Baumschikane" (koku šikānu), kas ir obligāti lietojams, atrodas uz gājēju ielas 30 km / h.(No 10-2012).
~> Tomēr no tā ir vieglāk - 4 Maršruts sākas pie Korbach - Šeit atradīsit mazāku autostāvvietu, atpūtas zonu ar aizsargjumtu, lokomotīvju pieminekli un informācijas stendu ar detalizētu informāciju par bijušās dzelzceļa līnijas vēsturi.
- ~ ~> Pēc Hesa. Tālsatiksmes velomaršruts R 5 ir atstājis maršrutu, maršruts iegremdējas ēnas griezumā. Tas noved pie 75,2 m gara 5 Meineringhauser tunelis. Konstrukciju šķērso federāls ceļš. Īsajā tunelī ir pat saules apgaismojums, taču tas nedod daudz gaismas. Neilgi pēc tuneļa atradīsities pa kreisi 2 Atpūtas zona "Melm" ar atpūtas zonu un jumta jumtu.
- Sākot no Meineringhäuser tuneļa, tas tagad maigi iet lejup un paveras ainava.
- 1 Meineringhausen - Maršruts iet nedaudz uz ziemeļiem no ciemata. Pie novada autoceļa krustojuma jūs atradīsit labi atjaunotu pa labi vēsturiskais tvaika rullītis (Pagatavojiet Henschel).
- ~ ~> Dzelzceļa veloceliņš turpinās cauri atklātai valstij un vispirms sasniedz zemāko punktu Werbes šķērsošanas vietā. Mazās reklāmas ieleju šķērso arī augsts uzbērums. Jau pirms Höringhausenas tas atkal ir nedaudz kalnup.
- 6 Höringhausen - Uz ziemeļiem jūs varat doties pa lauku ceļu uz Twist ieleju Slikta Arolsena sasniegt. Höringhausenā no 2012. gada 4. maija neilgi aiz bijušās dzelzceļa stacijas maršrutā tika izveidots uzkodu bārs.
- → Apvedceļš uz NSG Rudolfshagen - Dabas liegums Rudolfshagen meža apgabalā tika izveidots, pamatojoties tikai uz viena veida kukaiņiem: proti, Sarkanā koka skudra (saukta arī par pliku muguriņu koksnes skudru). Šī suga šeit parādās kā "lielvalsts". Kolonijā ir ap 200 skudru pūznu, kas padara to par vienu no lielākajām šāda veida apdzīvotajām vietām Centrāleiropā. Pieeja no velosipēdu ceļa: Maršruts Höringausen an der 7 K 14 / Ober-Warolder-Strasse dodieties prom un sekojiet šim 1,3 km uz ziemeļiem. Pa labi no ielas ir mazs 8 Parkošanās vieta. Šeit dēlis sniedz informāciju par "Rudolfshagen" skudras svētnīcu, un jūs uzreiz sastopaties ar pirmajiem Amein kalniem. Ja jūs izpētīsit meža teritoriju kājām / ar velosipēdu pa ceļu no autostāvvietas, drīz jūs sastapsieties vairāk par 1,5 m augstajiem skudru pūzņiem.
- ~ ~> Tas maigi turpinās kalnā Hof Heide virzienā. Pie 1 Nomale labajā pusē ir ievērojams skats.
- 9 Hof Heide krustojums - gastronomija gadā 1 Hofs Hīts tieši maršrutā ir slēgts. Ikviens, kurš brīnās par netipisko kalnu maršrutā "Hof Heide" krustojumā: Reiz bija dzelzceļa līnijas tilts. Konstrukcija tika nojaukta, un augstuma starpība līdz tiltam bija piepildīta ar zemi.
- ~ ~> Aiz Hofa Heides nāk liels jauns tilts pār galveno ceļu. Autovadītāju labā vecais viadukts tika nojaukts, jo ceļam šeit bija mulsinoša sašaurinājums. Starp citu, tehniskajā vācu valodā šādu procedūru sauc par "vienas likvidēšanu Satiksmes avārija".
- Turpiniet cauri 65,4 m garam 10 Zahsenhauzena tunelis (arī vairāk ielas pazemes pāreja) uz Sachsenhausen. Apvedceļš no maršruta šeit varētu būt laba ideja. Jūs varat arī apstāties šeit vai rūpēties par sevi darba dienās (lielveikals LIDL ir redzams tieši no maršruta, un to var arī sasniegt).
- Bīstamība:1 Sachsenhausen: neredzama ceļa šķērsošana Buhlen virzienā . Ļoti problemātiska šķērsošanas vieta: šeit ir pamatota zīme "Velosipēdisti izkāpj".
- Zahsenhauzens - Šeit jūs varētu vēlēties veikt apvedceļu no maršruta: Mazā lauku pilsēta pilsētas tiesības no grāfa Ādolfa I fon Valdeka ieguva 1246. gadā. Bijušos pilsētas nocietinājumus, kuru vairs nav, joprojām var atpazīt pēc pilsētas plāna. Trīs gaidīšanas torņi bija daļa no nocietinājuma kā novērošanas posteņi augšpus straumes. Viens no tiem, Sachsenhäuser vai Rollborner Warte, joprojām ir saglabājies un uz kura var uzkāpt. Citas apskates vietas: skaistā rātsnams tirgū no 1817. gada; Sv. Nikolausas pilsētas baznīca kopš 1296. gada. Mūsdienās Zsenhauzena pieder Waldeck pamatpilsētai kā otrajai lielās Valdekas pašvaldības lauku pilsētai, kas tika izveidota kā daļa no Hesenes reģionālās reformas 1971. gadā.
- → Apvedceļš uz3 Pilsētas centrs Ar Pilsētas baznīca "Sv. Nikolauss". Baznīca tika uzcelta laikā no 1250. līdz 1300. gadam. 1562. gadā tornis sabruka un apglabāja velvi zem sevis. Baznīca tika pārbūvēta jau 1563. gadā. Cita starpā ir vērts to redzēt. koris ar vitrāžiem, lielo altāri no 1680. gada un kanceli no 1540 Pagasts līdz ēkai). Tas ir arī ievērības cienīgs pilsētas Halle tirgus laukumā no 1817. gada. Netālu no tirgus ir arī Sparkasse bankomāts.
_Rathaus.jpg/350px-Sachsenhausen_(Waldeck)_Rathaus.jpg)
- → Apvedceļš uz4 Rullīšu piedzimšanas pulkstenis: Tornis atrodas 1,5 km uz dienvidiem no pilsētas centra ceļa uz Ober-Werbe zonā. Asfaltēts zemes ceļš atzarojas no galvenā ceļa un ved uz bijušo sargtorni. Ēkā, kas joprojām saglabāta vēsturiskajā oriģinālā, nelielā drosmes pārbaudē var uzkāpt ar krampjiem tiem, kam ir galva uz augstumu. No augšas paveras skaists skats uz Zahsenhauzenu un plašs skats uz rietumiem līdz pat augstienei Vilingens. Viduslaikos sardzes tornis darbojās kā Zahsenhauzenes pilsētas nocietinājumu novērošanas posms, jo potenciālos ienaidniekus no šejienes varēja pamanīt jau agrāk. Ja tas tā bija, trauksme tika dota pilsētai, un bija vairāk laika, lai sagatavotos aizstāvībai.
- → Atspirdzinājumi Sachsenhausen:
- - 2 Gasthof Waldecker Hof, Pie rātsnama 14 (B 485 caur pilsētu nedaudz uz austrumiem no tirgus laukuma). Atvērts: trešdien brīva diena.
- - 3 Hūberta picērija un kafejnīca (Pie tirgus laukuma). Atvērts: slēgts pirmdienās.
- - 4 Lauku viesnīca Kleppe, Kornhausstrasse 1 (tieši maršrutā netālu no izejas "Sachsenhausen-West"). Atvērts: trešdien brīva diena.
- →5 Izlidošana "Sachsenhausen-West - Neilgi pirms iziešanas no Sachsenhausen maršruta labajā pusē ir pašapkalpošanās izeja braukšanas virzienā. The Lielveikals LIDL var jau redzēt tieši. Jūs varat atrast vienu mazliet uz rietumiem no tā EDEKA kā arī viens Nieder-Werber-Straße ALDI.
- ~ ~> Pabraucot garām saules enerģijas parkam, jūs pametat Sachsenhausen, viegli ripinot lejup. Drīz vien kreisajā pusē redzams krustojums ar Selbach.
- 6 Reiherbachtalbrücke - Arī tas Selbaha viadukts 193 m garumā un 28 m augstumā ir maršruta lielākais tilts. No iespaidīgā akmens tilta paveras skaists skats.
- → Padoms arhitektūras faniem: apbrauciet ceļu caur Selbachu zem tilta - Konstrukcijas biezums patiesībā iestājas tikai tad, kad izpētāt tiltu no ielejas. Turklāt dzelzceļa velosipēdistu ceļš no Zahsenhauzena atrodas 700 m uz rietumiem no tilta 7 aiziet. No šejienes tas iet pa asfaltētiem zemes ceļiem uz Selbachu. No rajona ceļa, kas šķērso ielejas struktūru, akmens arkas tiltu var apskatīt no apakšas. Šeit piemineklis parāda visu tā varenību. Vērtīgais apvedceļš ir tikai aptuveni 1,5 km garš. Ar nelielu "tilta pārgājienu taku" (kāpnes vai zigzaga celiņš dzelzceļa uzbērumā) tieši no tilta uz ieleju šis apvedceļš, protams, būtu vieglāks. Bet šāda pārgājienu taka pastāv Diemžēl nē. Tehniski ieinteresēti cilvēki var atrast šeit www.brueckenweb.de Vēl viens raksts par tilta atjaunošanu, kuru vērts izlasīt (ar sastatņu tilta attēliem).
- In Selbahs starp citu, tādu var atrast "Modeļa atpūtas vieta"8 . Ciematā brīvdabas vitrīnā ir vietējā modeļa "lielais modelis" Medību namiņš. Vitrīna ir aizsargāta ar atvērtu jumtu. Abās modeļa kastes pusēs zem jumta ir 2 soliņi, kas aicina atpūsties pasargāti no lietus.
- Nedaudz tālāk pa ceļu viadukta virzienā jūs varat skatīties pa kreisi pa oriģinālu (privātīpašums, bet ēka ir skaidri redzama no ielas pāri pagalmam). Meža takas krustojumā ir pa kreisi no ceļa 9 Vecais ozols. Iespaidīgais koks ir aizsargāts kā dabas piemineklis. Šeit ir sols, kas aicina jūs atpūsties.
- ~ ~> Atpakaļ maršrutā tas iet pāri viaduktam. 10 No augšas paveras skaists skats uz ieleju. Labajā pusē ir tilta dēlis ar konstrukcijas tehniskajiem datiem. Starp citu, aiz tilta pa kreisi ir atpūtas zona (bez pajumtes). Tagad ēnains iegriezums iezīmē pāreju no Reiherbachtal uz Tīklu ielejaka maršruts seko līdz tā beigām. Netze ir 10,8 km gara straume, kas ietek Ederā pie Lieschenruh. Saskaņā ar Wikipedia teikto, tā avots atrodas nedaudz uz ziemeļiem no ciema "Netze" 51 ° 13 '53 "ziemeļu platums9 ° 5 '38 "A.
- Viens nokrīt netālu no griezuma beigām masīvs betona tilts11 virs maršruta. Tas būtu kļūdaini uzskatāms par ceļa tiltu. Un patiešām galvenais ceļš no Zahsenhauzenes līdz Netzei šeit šķērsoja dzelzceļu līdz 80. gadu sākumam. Paplašinot ceļu, B 485 tika iztaisnots ar mazākām slīpumiem un kopš tā laika šajā apgabalā kursējis pilnīgi uz dienvidiem no dzelzceļa līnijas. Vēsturiskajam tiltam tika piešķirta masīva betona konstrukcija jau 1971. gadā. Tā kā šodienas ļoti masīvais autoceļu tilts, konstrukcija, iespējams, kalpos vēl ilgi.
- Tiklīdz maršruts ir atkārtoti atvērts, Netze stacija nonāk skatāmā vietā.
- 5 bijušie dzelzceļa stacijas tīkli - Bijusī Netze stacija tagad piedāvā gastronomijas piedāvājumu ( "Pankūku namiņš").
- ~ ~> Netzes centrs tiek apiets uz augsta uzbēruma uz austrumiem. To ir vērts redzēt šeit 12 Netzer viaduktska t.i. aptvēra ceļu Netze - Naumburga. Protams, Netzer viadukta izmēri nav tuvu Reiherbach viaduktam, taču tilta cienītājiem tas joprojām var būt vērts apbraukt ceļu no dzelzceļa veloceliņa. Uz apmēram 50 m pirms tilta nogriezieties pa labi pa nelīdzenu grants ceļu ("elle"; 10-2013. gadā maršrutā nav norāžu, tikai tukšas norādes) uz ciematu. Šeit, ielās Pa kreisi turiet, līdz nonākat līdz tiltam.
- ~ ~> Aiz Netzer viadukta redzama Valdeckas pilsēta, kas atrodas tronī augstumos. Plkst 13 jūs varat atkal atstāt krastmalu pilsētas centra virzienā.
- Valdeka nolaišanās Edersee variantam ar Valdeka pili14 . Uzmanību, krustojumu pa labi var nepamanīt! Pārāk mazā mini zīme kā galvenā ceļa norāde atrodas kreisajā pusē nepareizajā pusē. Uzmanību: Šis nobrauciens nav piemērots multitrackeriem un velosipēdiem ar piekabēm. No otras puses, 1,2 m plats zāles grants ceļš, kuru izklāta ar dzīvžogiem (bet esiet uzmanīgs ar pretimbraucošo satiksmi), ir ļoti romantisks maršruts.
- → vairāk par Edersee / Waldeck variants: skatīt sadaļu Maršruta ekskursija Korbach - Wabern ar Waldeck pils variantu un Edersee / barjeras sienu
- 11 Ceļa krustojums bijušajā Valdeckas stacijā - Vienotā ēka ir "aizbarikādēta" un gaida jaunu lietojumu. Kreisajā pusē uzreiz izceļas lielais bijušā komplekss Mauserwerke acī. Mēbeļu fabrika, kas savulaik bija lielākais darba devējs Valdekā, tika slēgta 2002. gadā. Pretī reģions ir spējis ievērojami nostiprināt savas pozīcijas tūrismā. Investīcijas tika veiktas ne tikai velotūrismā, bet arī citos projektos (piemēram, pievilcīgajā "Urwaldstieg" pārgājienu takā ap aizsprostu). Vēl viena svētku reģiona preču zīme Edersee ir bijis arī Kellervalda-Edersī nacionālais parkskas ar savu džungļu mežu ir pat daļa no pasaules dabas mantojuma.
- ~ ~> Maršruts sasniedz Buhlenu caur ēnainu mežu.
- 2 Izlidošana pie Buhlenas - Maršruts ved virs ciemata. Vienā brīdī no velosipēdu ceļa paveras skaists Skats uz ieleju. Ciemats, kurā dzīvo ap 170 iedzīvotāju, dokumentā pirmo reizi tika pieminēts 850. gadā kā "Buchloha". Buhlens šodien pieder kopienai Edertal.
- ~ ~> Pirms apgabala ceļa līdz Affoldern maršruts beidzas plkst 15 . Ceļš ved pāri knollim. No šejienes paveras a pievilcīgs skats uz Edertal. Tagad tas ir straujš 60 metru nobrauciens pa līkumoto ceļu uz Affoldern pa Ederas veloceliņu. To var atrast uz galvenā ceļa, kas šķērso Ederu.
- Ilgi gaidītā plaisa starp Buhlen un Affoldern dzelzceļa staciju tiek plānota 2018. gadā.[5]
- ~ ~> No Ederbrücke Affoldern līdz Wabern ir aptuveni 25 km. Ja vēlaties, varat doties uz kokmateriālu pilsētu Fritzlar apmeklē vēl vienu vizīti.
Maršruta 2. daļa: Gar Ederu līdz Wabern
Skaidrības labad ekskursijas 2. daļas numerācija sākas no jauna plkst. 1 (turpmāk ar sarkanbrūniem cipariem).
- 1 Ēdera tilts Affoldern - Savienojums ar Ederas veloceliņu.
- ~ ~> Ostlich Affoldern var atrast vietnē 2 idillisks Atpūtas vieta tieši pie upes (apaļš "apaļais akmens galds" ar soliem; nav patvēruma)
- 3 Edera tilts Mehlen: publiskā tualete, Jausenstation Mehlen kempingā, soliņi
- ~ ~> Zem Mehlena maršruts nokļūst gandrīz dabiskā krasta zonā. Ceļš, kas tagad ir smalki grants, parasti joprojām ir vadāms. Labajā pusē ir bijušās grants bedres, kas mūsdienās veido vērtīgus biotopus. Ja paveicas, jūs varētu atklāt stārķi, kurš meklē ēdienu. Soliņi aicina atpūsties. Pie dīķa jūs varat atrast 4 putnu vērotājs (150 m pa labi no maršruta).
- 5 Krustojums ER 3 "Pie Ginselwiese" - Šeit vietējā ER 3 trase atstāj maršrutu Vesetalas un Kellervalda-Edersī nacionālā parka virzienā. Pašapkalpošanās ēdināšanas iestādes to atradīs Giflitz industriālajā parkā Lielveikals (labi, aptuveni 200 m uz dienvidiem no maršruta 6 )
- ~ ~> Neilgi pēc atzara šķērsojat zem neizmantotās Korbach-Wabern dzelzceļa līnijas, pa kuru iet arī Ederseebahn veloceliņš. Dzelzceļa veloceliņa pagarināšana, iesaistot liels, tērauda Edera tilts ir apsvērts vairākas reizes, bet vēl nav sekots.
- Turpinām garām Giflitz ziemeļu nomalei Wega virzienā. Tagad tas labi ripo pa labiem asfalta ceļiem. Protams, vēl vieglāk ir ar rietumu vēju mugurā, kas biežāk pūš ielejā. Ceļā var atrast 7 pie Edera tilta Anraff skaists Krasta atpūtas vieta ar vairākām sola-galda kombinācijām. Nav patvērumu. Kad līst lietus, jūs varat nokļūt zemāk vieta netālu no tilta.
- Kopš jaunās konstrukcijas intensīvāk izmantoto Ederbrücke Wega tagad var šķērsot bez krustojuma.
- Vega Ar 8 Atpūtas vieta "Dorfmitte Wega" - Wega centrā ir pievilcīga atpūtas zona. Šeit atradīsit plašu, pārklātu atpūtas zonu ar galdu un soliem. Kā jauks pieredzes elements tika uzbūvēts "viltus ūdens ritenis". Tas rotē ar ūdeni, kas iesūknēts lokā. Piedāvā gastronomisko piedāvājumu Koppenretscher (atvērts tikai nedēļas nogalēs dienas laikā). Šeit arī apstājas Kurhessenbahn vecajā dzelzceļa stacijā (dzelzceļa savienojums Wabern virzienā).
- ~ ~> Uz asfalta var nokļūt Mandernā Neapziņas. Ja jūs īpaši interesē svētās ēkas, varat sākt šeit 9 apvedceļš uz Büraberg uz Sv. Brigidas kapelu (gandrīz 2 km viegli ar gandrīz 100 stāviem metriem augstumā). Mazā baznīca ir veltīta Īrijas nacionālajai svētajai Brigidai. Kapelas daļas datētas no 550. līdz 650. gadam. Plašāku informāciju skatiet Wikipedia rakstā Büraberg.
- "Spickebrücke" priekšā Fritzlar10 - Ederas velosipēdistu ceļš ved pa kreisi pa Ederas virzienu Fritzlar. Mazais apvedceļš pāri Hesai. Veloceliņš R 4 vecpilsētā ir vērts. (Saldējuma) kafejnīcas var atrast skaistajā koka zāģmateriālu tirgū uz apstāšanos.
- ~ ~> Ja vēlaties / jums ātri jābrauc uz Wabern dzelzceļa staciju, turpiniet pa priekšu pa grants ceļu. Tas ved cauri krūmājam uz Pappelallee. Sānu iela beidzas plkst 11 galvenajā ielā. Nekavējoties iebrauciet kreisajā joslā pa labi un pēc tam pagriezieties pa kreisi Waberner Straße. Waberner Strasse labajā pusē ir viens Lielveikals (LIDL).
- Pēc pilsētas Ederas veloceliņš pa kreisi ved uz veloceliņa / lauku ceļu, kas ved paralēli dzelzceļa līnijai caur Zennernu līdz Wabern.
- 12 Wabern stacija - maršruta beigas - Notikumiem bagāta ekskursija beidzas. Atgriezieties ar vilcienu uz ziemeļiem Kaseles virzienā vai uz dienvidiem Gießen, Marburg un Frankfurt am Main virzienā.
- - Stacijai pieder Lifti. Velosipēds jānēsā augšā pa kāpnēm.
- - joprojām ir labi zināt: kopš stacijas atjaunošanas šeit ir bijis viens publiskā automātiskā tualete, Maksa 0,50 € (10, 20 un 50 centu gabalu pieņemšana; ir iespējama pārmaksa ar euro gabalu, taču izmaiņas nav veiktas)
Tūres varianti
Turp un atpakaļ: Ederseebahn velosipēdistu ceļš no Korbach ar Edersee
Maršruti ir parādīti ceļojuma plānā, bet nav īpaši izcelti kā ceļojuma ieteikumi.
No Korbachas centra brauciet pa Ederbahn veloceliņu līdz Meineringhausen. Von hier geht es durch das schöne Werbetal über Alraft und Ober-Werbe (Klosterruine) abwärts an den Edersee nach Nieder-Werbe (Sommerrodelbahn; Geofoyer (Ausstellung über Geologie Infos siehe Artikel „Edersee“). Unterhalb von Ober-Werbe fährt man über einen landschaftlich schönen, aber schmaleren, holprigen Weg, der eher nichts für Radanhänger ist. Von Nieber-Werbe dem Radweg an der Ederseeuferstraße bis Waldeck-West folgen. Ab hier gibt es zwei Varianten:
- 1. Variante über Waldeck-Stadtmitte: Von Waldeck-West kann man sich bequem mit der Waldecker Bergbahn zum Schloss Waldeck hinauf befördern lassen. Die Bahn bietet auch Fahrradtransport an. Alternativ ist es möglich, die parallele, aber steilere und stärker befahrene Straße zu nutzen (10 bis 12 % Steigung über etwa 120 Höhenmeter). Oben am Parkplatz die Räder anschließen und Schloss Waldeck zu Fuß besichtigen (toller Panoramablick zum Edersee). Einkehrmöglichkeiten für die Mittagspause finden sich in Waldeck. Vom Parkplatz dann die Landstraße steil bergab (rund 100 Höhenmeter) zum ehemaligen Bahnhof rollen. Wer mehr Höhe behalten will, kann auch erst am Bahnhof Netze auf die Route auffahren (ist etwas kürzer und man behält rund 50 Höhenmeter mehr). Rückweg nach Korbach komplett über den Ederseebahnradweg. Streckenlänge insgesamt etwa 50 km.
- 2. Variante über Sperrmauer und Ederseebahn-Radweg komplett: Ab Waldeck-West dem Radweg entlang der Ederseeuferstraße bis zur Sperrmauer folgen. Hier finden sich auch Einkehrmöglichkeiten für die Mittagspause.
- Wer Lust auf einen Seeblick von oben hat, kann von hier eine kleine Wanderung zum Sperrmauerblick am Uhrenkopf oder auch zur Kanzel unternehmen (hier schöner Blick hinüber nach Schloss Waldeck). Zumindest halbwegs festes Schuhwerk ist für diese kleine Wanderung erforderlich. Dazu das Rad an der Ostseite der Sperrmauer abschließen und über Bergpfade aufsteigen. Der steinige Pfad, der Teil des Urwaldsteigs ist, beginnt gegenüber der Straße am blauen Geländer. Gehzeiten einfach bergauf ab Sperrmauer-Ost: zum Uhrenkopf etwa 10 – max. 15 Minuten; zur Kanzel (über Uhrenkopf) etwa 25 bis max. 40 Minuten.
- Weiter schiebend über die Sperrmauer. Ab der Sperrmauer dem Ederradweg talwärts über Hemfurth (nette Abfahrt) bis Affoldern folgen. Im Ort an der Hauptstraße sich links halten und über die Kreisstraße Richtung Buhlen zum Beginn des Ederseebahn-Radwegs bergauf fahren. Als Belohnung für die 60 Höhenmeter bergauf gibt es einen beachtenswerten Talblick zurück ins Edertal. Rückfahrt nach Korbach dann über den gesamten Ederseebahn-Radweg. Streckenlänge insgesamt etwa 60 km.
Streckentour Korbach - Wabern mit Variante Schloss Waldeck und Edersee /Sperrmauer
Das hoch auf dem Berg thronende Städtchen Waldeck ist bereits von der Route zu sehen. Wer Schloss Waldeck und den Edersee noch nicht kennt, sollte unbedingt bei 16 von der Route abfahren.
Achtung: Diese Abfahrt ist nichts für Mehrspurer und Fahrräder mit Anhänger. Dafür ist der von Hecken gesäumte 1,2 m breite Gras-Schotterweg (Aber Achtung bei Gegenverkehr) eine recht romantische Strecke. Der leicht hoprige aber noch recht gut fahrbare Pfad schlängelt sich durch ein kleines wiesental Richtung Waldeck. Kurz vor der Ortslage mündet dieser Pfad ist einen breiten asphaltierten Wirtschaftsweg, der schließlich steil hinauf nach Waldeck führt. Der Abstecher zum Schloss Waldeck mit tollem Seepanorama lohnt in jedem Fall. Von Waldeck-Zentrum kann man sich die Straße nach Waldeck-West herunterrollen lassen. Unten trifft man auf den kombinierten Rad- und Fußweg, der entlang der Uferstraße zur Sperrmauer führt.
In Waldeck unbedingt das Schloss Waldeck besuchen. Vom Schloss (ist eher eine Burg) hat man einen schönen Panoramablick auf den Edersee. Die Aussichtsterrasse im Burghof ist tagsüber frei zugänglich. Von hier lässt man sich dann mehr als 100 Höhenmeter talwärts zur Ederseeuferstraße rollen. Entlang der Uferstraße gibt es einen kombinierten Rad- und Fußweg, der zur sehenswerten Sperrmauer führt. Nach dem Spaziergang über die Sperrmauer (ist Fußgängerzone) geht es noch mal rasant abwärts zum Dorf Hemfurth. Über den Eder-Radweg kann man dann die Tour Richtung Wabern fortsetzen. In Fritzlar lohnt ein Abstecher zur Fachwerkaltstadt mit Markt und Dom. Streckenlänge insgesamt etwa 60 km
Alternativ gibt es südlich von Netze bei 1 noch eine ausgeschilderte Ausfahrt Richtung Waldeck. Über die genaue Routenführung (Umgehung der Hauptstraße?) und Wegbeschaffenheit dieser Strecke liegen mit Stand 02-2013 aber keine genauen Informationen vor. Am Bahnradweg verkündet aber linkerhand ein Minischild nach rechts ab gehend: "Waldeck/Altstadt: Schloß 1,5 km; Edersee 3 km"
Weitere Übernachtungsorte / Sehenswürdigkeiten
- Stadt Waldeck - Das Städtchen mit dem imposanten Schloss Waldeck liegt nicht direkt an der Strecke, ist aber für einen Etappenstop auf individuellen, überregionalen Touren ein attraktiver Übernachtungsort. Wer die Streckentour Korbach-Wabern als Wochenendtour mit einer Übernachtung absolviert, übernachtet am besten auch in Waldeck-Stadtmitte oder evtl. auch in Hemfurth an der Sperrmauer. Unterkünfte siehe Gastgeberverzeichnis von Edersee Touristik.
Sicherheit
- Achtung Drängelgitter: Die Strecke ist zwar nicht so "gespickt" mit Umlaufsperren wie an manch anderem Bahnradweg, aber einige sind auch vorhanden. Diese lassen sich aber bedeutend besser durchqueren als die zum Teil recht engen Gitter an anderen Strecken.
- Problem: Teilweise fehlende Sicherheitsgeländer: Während man bei den Drängelgittern natürlich auch an Stellen gedacht hat, wo diese eigentlich überflüssig sind, hat man dagegen an einigen steilen Bahndammstellen leider auf die viel wichtigeren, seitlichen Sicherheitsgeländer verzichtet. Hier heißt es also gut die Spur halten, sonst geht es abwärts den Bahndamm hinab! Einige Sicherheitsgeländer sind aber vorhanden.
Ausflüge
- in Korbach auf dem Hess. Radfernweg R5: Eder - Fulda - Werra
- in Buhlen auf dem Hess. Radfernweg R6: Vom Waldecker Land ins Rheintal
Literatur- und Kartenhinweise
- Routenplan im Artikel: Am besten separat auf DIN A 4 Querformat ausdrucken.
- Verlauf der Route auf www.openstreetmap.org. Für den Ederradweg nach Wabern kann man dann weiter auf Opencyclemap schauen (im Reiter oben rechts auswählbar).
- Übersichtskarte "Ederseeradwege" im Maßstab 1:50.000 auf Edersee Touristic - PDF-Format (7,6 MB). Hinweis mit Stand 02-2012: Teile des Ederseebahnradwegs, die bereits jetzt schon fertig sind, sind noch als "im Bau" gestrichelt eingezeichnet).
- Großräumig für die Streckentour von Korbach nach Wabern: ADFC Regionalkarte "Kassel / Nordhessen" - Maßstab 1: 75.000; herausgegeben durch den Bielefelder Verlag; 6. komplette überarbeitete und erweiterte Auflage 2019 auf reissfestem und wasserabweisendem Papier; ISBN 978-3870738884 ; Preis: 7,95 €.
Siehe auch
Lust auf mehr Bahntrassen-Radeln bekommen? Weitere Bahnradwege sind hier gelistet.
Weblinks
- Streckenbeschreibung im Bild auf der privaten Seite Bahntrassenradwege.de von Karl Schlemmer (Fahrtrichtung "Tal": Korbach - Buhlen)
- Streckenbeschreibung im Bild auf der privaten Seite von Achim Bartoschek (Fahrtrichtung "Berg": Buhlen - Korbach)
- www.edersee-bahnradweg.de - die offiziellen Routeninfos auf der Seite der Stadt Korbach.
Einzelnachweise
- ↑laut Artikel "Keine Haare in der Suppe suchen" in der Waldecker Zeitung vom 13.01.2012
- ↑Projektkosten laut Bauinformation des ASV Bad Arolsen - abgerufen am 16.März 2010
- ↑laut Projektinformation auf Hessen Mobil (abgerufen am 5. Mai 2012).
- ↑laut Angaben auf Bahntrassenradeln.de (abgerufen am 5. Mai 2012).
- ↑Lückenschluss beim Ederseebahn-Radweg in Sicht. In: Waldeckische Landeszeitung, Mittwoch, 1. Februar 2017, abgerufen am 4. Februar 2017.
