Tālsatiksmes braucieni ar motociklu noteikti ir lielisks piedzīvojums. Kaut kur starp ekspedīciju un atvaļinājumu jūs "piedzīvojat" pasauli. Laba sagatavošanās šeit ir puse cīņas. Ir daudz padomu un padomu, un dažreiz ir grūti izsekot lietām. Ļaujiet man tikai iepriekš pateikt, ka nepastāv nepiemērots motocikls, nepiemērots laiks, nepiemērots vecums un neviens cits nav. Viss ir motivācijas un gribasspēka jautājums.
Ceļojumu plānošana
Ideja kļūst par plānu, tā jūs varētu aprakstīt šo piedzīvojuma daļu. Ja esat sev iestatījis ceļojuma galamērķi vai pat plānojat ceļojumu apkārt pasaulei, detalizēta plānošana sākas šeit. Tas ietver formalitātes, kas ir tieši saistītas ar ceļojumu, piemēram, vīzas, apdrošināšanas un identifikācijas dokumentus, un tās, kas ar to saistītas tikai netieši. Pēdējais ietver rūpes par mājām, ieskaitot pastu utt. Tas viss ir jāņem vērā. Turklāt, atkarībā no ceļojuma galamērķa un ceļojuma apjoma, maršruts ir jāizstrādā precīzāk un jāņem vērā atbilstošie klimatiskie apstākļi (piemēram, musoni, sniegs) un sociālkultūras (piemēram, Ramadāna, vēlēšanas). Visbeidzot, jums ir jādomā par budžetu. Tas galvenokārt attiecas uz degvielas patēriņu. Kaut arī naktsmītņu un pārtikas ziņā ir rīcības brīvība, degvielas bieži pietrūkst. Jums vienmēr ir jāuzpilda degviela.
formalitātes
Pretstatā atvaļinājuma braucienam ar lidmašīnu, šeit ceļotājam ir ievērojami lielākas prasības. No vienas puses, ir jāprecizē attiecīgās iestāšanās formalitātes, tas ir Vīzu prasība aizsardzība pret vakcināciju. Turklāt joprojām ir nepieciešams iegūt nepieciešamos dokumentus transportlīdzeklim un tā vadīšanai. Vispirms ir vadītāja apliecība un, iespējams, arī tā starptautiskā autovadītāja apliecība, otrkārt, zaļā apdrošināšanas karte (piem. Turcija) vai a Carnet de passage. Ir svarīgi arī precizēt, vai transportlīdzekļa īpašniekam un vadītājam ir jābūt identiskiem (piemēram, dažām Austrumeiropas valstīm), vai arī ir jābūt rakstiskam apstiprinājumam.
Maršruta plānošana
Papildus personīgajām vēlmēm un vēlmēm lomu spēlē arī klimatiskie un infrastruktūras faktori. Tā arī ir Indija musonā noteikti tikpat aizraujoši kā tas Sahāras tuksnesis augustā. No otras puses ir ceļojums uz Sibīrija Nav neveikls pavasara beigās vai vasaras sākumā, jo temperatūra joprojām ir robežās, upes līmenis ir pazeminājies un dažas nogāzes vēl nav pilnībā mīkstinātas.
budžetu
Dzirkstošais vīns vai seltzer, rīsi vai ikri, kā arī telts vai viesnīca ir jautājumi, uz kuriem jums jāatbild pašiem. Tas ļauj kontrolēt dažas izmaksas. Bet, kā jau minēts sākumā, jebkurā gadījumā rodas izmaksas, maksā benzīns. Atkarībā no ceļojuma ilguma tie veido lielu daļu no fiksētajām izmaksām.
Motociklu sagatavošana
Diez vai ir cita tēma, kas sniegtu daudzveidīgākus viedokļus, padomus, trikus un argumentus, kā tikai pareizā izvēle un pareizā motocikla sagatavošana ilgam ceļojumam. Šajā brīdī ir jāmēģina nodrošināt vienkāršu pieeju un palīdzību.
tehnoloģija
Šeit maršruts ir izšķirošs. Kamēr Eiropā, Austrālijā un Jaunzēlandē, kā arī Ziemeļamerikā darbnīcu tīkls ir pieejams gandrīz visiem veidiem, Latīņamerikā un Dienvidamerikā, Āfrikā (izņemot Dienvidāfriku un Namībiju), Centrālajā, Dienvidaustrumu un Dienvidaustrumāzijā lietas izskatās citādi. Mūsdienu motocikli ar elektronisko degvielas iesmidzināšanu un "pašmācības" dzinēja vadību, ABS un Can-Bus ir ātri atkarīgi no darbnīcas defektu gadījumā. Turpretī karburatora motorus ar vienkāršu bremžu sistēmu un klasisku tranzistora aizdedzi var salabot gandrīz visur. Vēl viens faktors ir pieejamā degviela. Mašīnas ar katalītiskajiem neitralizatoriem ir atkarīgas no bezsvina benzīna. Kat var nākties iznākt šeit. Oktāna skaitlis ir mazāka problēma, šeit inžektori ar dzinēja vadību ir tikpat labi, ja ne labāki nekā karburatora mašīnas. Viņi ir mazāk uzņēmīgi arī augstākos augstumos (Altiplano, Himalaja). Būtībā šeit ir svarīgi arī tas, ka pirms brauciena ir svarīgi tikt galā ar tehnoloģiju, lai kļūdas varētu izolēt un, ja nepieciešams, izlabot.
Rezerves daļas un instrumenti
Piegādātais rīks ne vienmēr ir pelnījis nosaukumu. Šeit jums vajadzētu vismaz nomainīt instrumentu komplektu ar izmantojamu atslēgu un skrūvgriezi. Arī metode, kā pašam veikt vienkāršos apkopes un remonta darbus, izmantojot borta instrumentu komplektu, ir sevi apliecinājusi. Tātad jūs ātri uzzinājāt, kas jāpievieno. Gaisa sūknis un remonta komplekts, cauruļveida riepām piemērotas rezerves caurules un rezerves lampas (dažās valstīs obligātas), kabeļu saites, vadi, drošinātāji un Bowden troses ir arī pamataprīkojuma sastāvdaļa. Tiem, kas uzticas riepu maiņai, nevajadzētu aizmirst riepu sviras. Ja dodaties uz valstīm ar melnā tirgus benzīna piegādi, papildu benzīna filtrs un, iespējams, smalkas acs piltuve, lai noķertu rupjus netīrumus, nav nepareiza.
Nēsātās daļas, piemēram, ķēdes un bremžu kluči, var noapaļot portfeli. Tomēr šeit jāievēro nākamā nodaļa, jo tas viss ir jāņem līdzi un jāatrod vieta mašīnā.
iekraušana
Tāpat kā visos ceļojumos, "Vai man tas tiešām ir vajadzīgs?" Vislabāk ir sastādīt absolūti nepieciešamo lietu sarakstu un pēc tam ielādēt mašīnu pārbaudei un nobraukt apli. Ja vēl ir vieta dažām "iecienītākajām lietām", varat tās ņemt līdzi. Iekraujot, ir svarīgi nodrošināt, lai mašīnas smaguma centrs netiktu pārāk mainīts. Ievietojiet smagas lietas pēc iespējas dziļi un centrā. Instrumentus un rezerves daļas galvenokārt var izvietot instrumentu nodalījumā ar labvēlīgu fokusu (uz motora aizsargu vai tamlīdzīgi). Vieglākie un viegli pieejamie priekšmeti pēc tam jānovieto uz pakaļgala (piemēram, telts un guļammaisi). Lietus uzvalku var ievietot tvertnes somā. Pārējais ideāli sānu kabatās / korpusā. Bagāžas tīkls virs aizmugurējās bagāžas vai tvertnes ir jēga, lai ātri pielāgotos iepirkšanās vakariņām. Šeit jūs varat ātri kaut ko piespiest īsos attālumos. Kamera vai tamlīdzīgs materiāls jāpārvadā polsterēts tvertnes somā. Šo vietu kritiena gadījumā parasti neietekmē. Ja braucat bez čemodāna, datorus var pārvadāt starp guļammaisiem. Apšuvums šeit ir labs, un, ja soma atrodas uz aizmugurējā plaukta, samērā maz notiek, ja mašīna nokrīt.
