Radio un radio - Funk und Radio

Neskatoties uz viedtālruņu un portatīvo datoru pieaugošo piekļuvi internetam, radio un radio ceļotājiem joprojām ir noderīgi kā informācijas avots un saziņas līdzeklis. Bieži vien jūs saņemat piekļuvi reģionālajām ziņām un mūzikai, atklātā jūrā varat saņemt īslaicīgu faksu un satelītattēlus uz īsviļņiem, un tie, kas vēlas izbraukt ar autostopu, ar kravas automašīnu vadītāju CB radio var ātrāk atrast iespējamās brauciena koplietošanas iespējas.

Ir beidzies daudzvalodu starptautiskās apraides no vidējiem un īsiem viļņiem ziedu laiks. Lai arī tehniski izcili īsviļņu uztvērēji ("pasaules uztvērēji") ir kļuvuši lēti pieejami, starptautiskie ārvalstu dienesti, kas agrāk izmantoja īsviļņu joslas, ir pielāgojušies klausīšanās paradumiem un savus pakalpojumus praktiski piedāvā tikai internetā. Krīzes vai katastrofu zonās tagad ir kļuvis grūti iegūt uzticamas ziņas no mājām, izmantojot īsviļņus, kad internets vai mobilo tālruņu tīkls ir sabrucis.

radio

VHF

VHF (jeb "FM apraides josla" angliski runājošajos apgabalos) tagad ir visplašāk izplatītā radio tehnoloģija visā pasaulē. VHF radio visā pasaulē darbojas VHF II joslā no 87,5 MHz līdz 108 MHz. Dažas valstis izmanto tikai tā daļas. Tikai Japānā un dažās bijušā Austrumu bloka valstīs, kā arī Brazīlijā nākotnē frekvences joprojām būs citi frekvenču diapazoni izmantots.

Tehnisku apsvērumu dēļ VHF radio raidītājiem ir darbības rādiuss, kas sniedzas tikai līdz optiskajam horizontam - tālsatiksmes raidītāju sistēmas atrodas augstos kalnos, attālās ielejās pildītājraidītājiem jānosedz atstarpes uztverē, kas palielina radiostaciju darbības izmaksas. Garie braucieni noved pie dažādu staciju pārraides diapazona, kas pārraida vienu un to pašu programmu, radio ir jāpielāgo.

Eiropā ir RDS Plaši lietots, programmas nosaukums tiek pārraidīts digitāli ar apraides signālu, un to novērtē, piemēram, lielākā daļa automašīnu radio. Signāli, ka stacija pārraida satiksmes informāciju ("TP", satiksmes programmas), pārraida, kad satiksmes ziņojums iet pa ēteru, papildu nedzirdami pārraidītu signālu ("TA", satiksmes paziņojums), kuru programma pārslēdz ("AF", alternatīva frekvence) vai pārtrauc pašreizējo kompaktdisku, lai atskaņotu trafika pārskatu.
Ārpus Eiropas RDS vēl nav izveidojusies visā pasaulē; ASV sistēma ar nosaukumu RBDS tika ieviesta ar vairāku gadu kavēšanos.

Pārnēsājami ceļojumu radio aparāti, kas novērtē RDS signālu (un ir ļoti noderīgi, lai atrastu staciju pilnā FM joslā), tiek reti atrasti.

Īsviļņi

Pasaules uztvērējs

Radioviļņu signālus, kas tiek sūtīti īsviļņu joslā (KW vai SW), optimālos apstākļos var uztvert gandrīz visā pasaulē, jo šīs frekvences atspoguļo stratosfēra un zemes virsma, un signāls var "lēkt" ap zemi. Tas nozīmē, ka teorētiski jūs varat saņemt radiostacijas no visas pasaules uz īsviļņiem, praksē viena stacija var vismaz apgādāt kaimiņvalstis vai kaimiņu kontinentus.

Tomēr atkarībā no laika apstākļiem, dienas un sezonas dažādi fiziski efekti noved pie tā, ka viļņi labāk vai sliktāk izplatās noteiktās frekvencēs vai joslās. Izšķirošais faktors ir tas, kā stratosfēra mijiedarbojas ar Saules vēju. Ik pēc 11 gadiem, kad saule ir sasniegusi maksimālo aktivitāti un tajā ir daudz saules plankumu, tā sauktā "saules plankumu maksimuma" laikā jūs varat klausīties radiostacijas, kas atrodas īpaši labi īsviļņos.

Mainot uztveršanas apstākļus, svārstīgo signāla stiprumu, sprēgājošus traucējumus no elektriskām ierīcēm un sarežģītus frekvences iestatījumus lētākiem īsviļņu radioaparātiem, īslaicīgu uztveršana ilgu laiku ir bijusi niša tehniski gudriem klausītājiem. Deviņdesmito gadu beigās tirgū nonāca salīdzinoši lēti, ļoti jutīgi īsviļņu "pasaules uztvērēji" ar labu frekvences nolasīšanas precizitāti un uzglabāšanas iespējām.
Šī attīstība notika pārāk vēlu, un slikto īsviļņu apraides kvalitātes reputācija, lietojot lētus radioaparātus, jau bija novedusi pie tā, ka klausītāju skaits sabruka līdz ar interneta un interneta radio parādīšanos un starptautiskie īsviļņu dienesti pārtrauca viņu programmas iemeslu dēļ. izmaksu. pārgāja uz vietni. Mājas radio programmu tagad var dzirdēt visā pasaulē, izmantojot straumēšanu, taču ir nepieciešams pietiekami plašs un stabils interneta savienojums, kas ārzemēs ir dārgs.

Starptautiskie īsviļņu apraides pakalpojumi ir pilnībā atteikušies no viļņiem Vācu vilnis, Radio Austria International vai 'Šveices Radio International arī ir pagātne, tāpat kā spēcīgie vāciski runājošie ārvalstu dienesti no slavenākajiem ceļojumu galamērķiem, kuri agrāk pārraidīja ceļojumu informāciju un ziņas vācu valodā. Tikai dažas valsts raidorganizācijas no jaunattīstības valstīm, reliģiskās stacijas un privātie pakalpojumu sniedzēji, kas pārraida nišas programmas (ar hobijiem saistītas programmas īsviļņu klausītājiem) ar zemu pārraides jaudu Eiropā, joprojām ir īsviļņi. Arī Amerikas balss, BBC Londona vai Radio Maskava vairs nepārsūta uz īsviļņiem mērķa zonai Eiropā. un nepārtraukti ierobežot programmas stundas.

Jūras radio ir pilnībā atvadījies no īsajiem viļņiem, makšķernieku un jahtu īpašniekiem joprojām tiek pārraidīti neregulāri jūras laika ziņojumi un faksa fakti, kurus var saņemt, izmantojot SSB saderīgas uztveršanas sistēmas. Turklāt daudzi radioamatieru operatori darbojas īsviļņos, braucieni uz attāliem ceļojuma galamērķiem, lai aktivizētu radioamatieru staciju, var būt pat atvaļinājuma ceļojuma iemesls.

Vidējs vilnis

Agrāk vietējās vidēja viļņa programmas bez problēmām varēja saņemt vakarā un naktī visā Eiropā, taču sabiedriskās raidorganizācijas izmaksu apsvērumu dēļ tagad praktiski pilnībā atteikušās no vidēja viļņu apraides, pārraides sistēmas ir demontētas un tikai dažas pārraides masti paliek vēsturiski - tehniskie orientieri tiek saglabāti un tiek uzskatīti par kultūras vērtībām

Digitālais radio

Līdz ar digitalizāciju apraide ir pilnībā mainījusi savu seju. Digitālā pārraide ļāva uzlabot pārraides kvalitāti (tas ir tikai "viss vai nekas", vai nu mūzika tiek atskaņota, vai ir klusums), un iespēju nosūtīt papildu informāciju, piemēram, pašreizējās dziesmas nosaukumu, kas var jāparāda radio.

Parasti ciparu apraidei tiek izmantota VHF III josla, kuru iepriekš izmantoja analogās televīzijas raidorganizācijas. Eiropā sekoja digitālā apraide DAB standarts savādāk. Kamēr Šveicē vairākus programmu komplektus DAB standartā var saņemt gandrīz visā valstī, un Norvēģijā VHF apraide ir pilnībā jāatslēdz par labu DAB 2017. gada beigās, pārējās Eiropas valstīs pārklājums vēl nav iespējams.

Problēma ir pūles, kas saistītas ar pārraidīto straumju digitālu dekodēšanu, kam uztvērējā ir nepieciešams jaudīgs procesors. Sakarā ar liels enerģijas patēriņš DAB uztvērējus parasti var atrast elektrotīklam vai kā automašīnas radio. Pārnēsājamo DAB radio bateriju prasības līdz šim ir bijušas pārāk augstas, lai brīvdienās varētu nepārtraukti darboties, dažreiz pēc 16 stundām akumulatoru komplekts ir izlādējies.

Parasti standarti ir

  • DAB, visizplatītākais Eiropas standarts
  • DAB , ir DAB standarta paplašinājums ar lielāku datu plūsmu saspiešanas pakāpi. Uztvērēji ir savietojami ar DAB, taču, ja jums ir tikai DAB radio, jūs nevarat saņemt DAB. DAB tehnoloģija jau ir iebūvēta lielākajā daļā mūsdienu vācu automobiļu radioaparātu.

citas digitālās radio tehnoloģijas ir

  • DRM (Digital Radio Mondiale), digitālo signālu pārraides sistēma agrākās AM apraides (vidēja un īsa viļņa) frekvencēs, nav pieķērusies un ir lielā mērā pamesta. In Indija vietējās īsviļņu stacijas tika pārveidotas par DRM darbību valsts piegādei. Sakarā ar lielām pūlēm, kas saistītas ar dekodēšanu, patiešām pārnēsājamas ierīces vienmēr bija reti, smagas un dārgas.
  • digitālo satelītu apraide caur "Worldstar" satelītiem izmaksu dēļ tika atteikta.
  • Ir arī citi digitālie standarti, piemēram, HD radio Ziemeļamerikā, T-DMB, DAB standarta variants [Dienvidkorejā] un ISDB-tsb, kas tiek izmantots Japānā.

Bezvadu

Juridisks

CB radio / "kravas automašīnu radio"

Tīmekļa saites