Ziemeļmaķedonija - Macedonia del Norte

Ievads Ziemeļmaķedonija (maķedoniešu valodā: Северна Македонија, Severna Makedonija) ir valsts, kas atrodas Balkanas pussala, dienvidaustrumos no Eiropa. Tas ierobežo ziemeļus ar Serbija Y Kosova, uz austrumiem ar Bulgārija, uz dienvidiem ar Grieķija un uz rietumiem ar Albānija. Tās nosaukums cēlies no Maķedonijas vēsturiskais reģions un tas ietver grieķu reģions ar tādu pašu nosaukumu. Konflikts par nosaukuma "Maķedonija" lietošanu ar Grieķiju ir novedis pie šī termina starptautiskās lietošanas Bijusī Dienvidslāvijas Maķedonijas Republika lai atsauktos uz šo valsti, pirms 2019. gadā tika pieņemts nosaukums “Ziemeļmaķedonija”.

Kapitāls Skopje Idioma Maķedonietis Virsma 22 052 km² Populācija 2 062 294 (2013) Valūta denārs Laika zona UTC 1 (UTC 2 vasarā) Tālruņa prefikss 389

Saprast

Ziemeļmaķedonija ir valsts ar vairākām etniskajām minoritātēm. Starp albāņiem (kas veido vairākumu ziemeļrietumu apgabalos) un etniskajiem maķedoniešiem ir bijis atšķirīgs etniskās spriedzes līmenis, tāpēc no šīs tēmas vislabāk izvairīties. Valsts oficiāli mainīja nosaukumu no Maķedonijas Republika uz Ziemeļmaķedonijas Republika gada februārī, lai atrisinātu strīdu par viņa vārdu ar Grieķiju. Praktiski neviens maķedonietis faktiski neatsaucas uz valsti ar "ziemeļu" daļu. Tāpēc, runājot ar kādu no valsts, jāizvairās no “ziemeļu” izmantošanas, jo daudziem tas šķitīs aizvainojoši.

Laikapstākļi

Ziemeļmaķedonijā ir karsta, sausa vasara un rudens, un salīdzinoši aukstas ziemas ar stipru sniegputeni.

Zeme

Ziemeļmaķedoniju klāj kalnaina teritorija, ko raksturo dziļi baseini un ielejas. Ir trīs lieli ezeri, katrs sadalīts ar robežas līniju, un valsts ir sadalīta divās daļās ar Vardar upi.

Ziemeļmaķedonija ir svētīta ar izcilu dabas skaistumu. Nepalaidiet garām ceļojumu uz vienu no lieliskajiem ezeriem, Pelister kalniem, Šar Planinu rietumos un aizraujošajiem kalniem un austrumu kalniem ar rīsu laukiem.

Vēsture

Ziemeļmaķedonijā ir skaistas Osmaņu pareizticīgo baznīcas, klosteri un mošejas. Ziemeļmaķedonijas teritorijai ir lepna vēsture. Būdams Osmaņu pakļautībā 500 gadus, leģendārie Maķedonijas revolucionāri, piemēram, Goce Delcevs, Nikola Karevs un Pitu Guli, izraisīja sacelšanos, lai atbrīvotu Maķedoniju.

Ziemeļmaķedonija ir bijusi daudzu valstu sastāvdaļa, taču līdz Tito iekļaušanai Dienvidslāvijā 1945. gadā tā nekad netika atzīta par administratīvu "valsti". Dienvidslāvijas Maķedonijas Republika uzplauka Tito valdīšanas laikā, īpaši tad, kad galvaspilsēta Skopje tika pārbūvēta pēc smagas zemestrīces 1963. gadā un Dienvidslāvijas valdība ieguldīja lielas investīcijas turpmākajā infrastruktūras atjaunošanā. Tas var izskaidrot, kāpēc daudziem maķedoniešiem ir nostaļģija pret Tito Dienvidslāviju.

Starptautisko Maķedonijas neatkarības no Dienvidslāvijas atzīšanu 1991. gadā aizkavēja Grieķijas iebildumi pret to, ka jaunā valsts izmanto Grieķijas uzskatīto "grieķu vārdu un simbolus". Grieķija beidzot atcēla tirdzniecības blokādi 1995. gadā, un abas valstis vienojās normalizēt attiecības, neskatoties uz to, ka joprojām pastāv domstarpības par "Maķedonijas" izmantošanu nosaukumā. Grieķija tagad ir lielākais investors Maķedonijā. Sakarā ar strīdu par nosaukumu, valsts bieži tika dēvēta par "Bijušo Dienvidslāvijas Maķedonijas Republiku" vai "Bijušo Dienvidslāvijas Maķedoniju", lai gan daudziem maķedoniešiem šis segvārds nepatika, tas izraisīja dīvainības, jo valsts ANO delegācija, kurā tā sēdēs ". t "(" viņam ") kā kompromisu. 2018. gada jūnijā Maķedonijas un Grieķijas līderi parakstīja vienošanos, lai atrisinātu strīdu, liekot Maķedonijai mainīt nosaukumu uz "Ziemeļmaķedonijas Republika". Nosaukuma maiņa stājās spēkā 2019. gada 12. februārī.

Lielā albāņu minoritāte Ziemeļmaķedonijā (aptuveni 25%), bruņots etniskais albāņu nemiernieks Maķedonijā 2001. gadā un situācija kaimiņos esošajā Kosovā joprojām ir etniskās spriedzes avots. Spriedze bija vērojama arī 2008. gada 2. jūnijā notikušajās parlamenta vēlēšanās, lai gan tās radās starp abu lielāko konkurējošo albāņu politisko partiju atbalstītājiem.

Reģioni

Povardarie

Šo centrālo reģionu veido lielākā daļa teritorijas gar Vardar upi, kas nedaudz sadala valsti. Ziemeļmaķedonijas galvaspilsēta un lielākā pilsēta Skopje atrodas uz ziemeļiem no šī reģiona.

Ziemeļmaķedonijas rietumi

Tas aizpilda lielāko daļu Ziemeļmaķedonijas tūrisma objektu, jo īpaši trīs nacionālos parkus un Ohridas pasaules mantojuma vietu. Divi no trim galvenajiem ezeriem valstī atrodas Ziemeļmaķedonijas rietumu dienvidu daļā. Daudzas no valsts lielākajām pilsētām, piemēram, Bitola un Tetovo, atrodas valsts rietumu reģionā.

Ziemeļmaķedonijas austrumi

Ne tik daudz tūrisma objektu, bet daži iespaidīgi skati uz lauku dzīvi.

Pilsētas

Kamēr Maķedonijas galvaspilsētā Skopjē dzīvo vairāk nekā pusmiljons iedzīvotāju, pārējās valsts pilsētas ir ievērojami mazākas - no dažiem tūkstošiem līdz mazāk nekā 100 000 iedzīvotāju.

1. Skopje (Скопје) - valsts galvaspilsēta, kurā atrodas daudzas vēsturiskas vietas un arhitektūras pieminekļi, kā arī liels skaits kultūras objektu.
2. Bitola (Битола): “eiropeiskākā” pilsēta Ziemeļmaķedonijā ar senu pilsētu, osmaņu pieminekļiem, skaistu iepirkšanās promenādi, lielisku naktsdzīvi un daudz ko citu
3. Kratovo (Кратово): gleznaina pilsēta, kas atrodas izmiruša vulkāna krāterī
4. Kruševo (Крушево) - muzeju pilsēta, kas atrodas augstu Ziemeļmaķedonijas dienvidrietumu kalnos; Tas ir viens no vēsturiski nozīmīgākajiem galamērķiem valstī, jo tas bija sacelšanās vieta pret Osmaņu impēriju; arī mājvieta lieliskai slēpošanai
5. Ohrid (Охрид): ezers pie spa un UNESCO Pasaules mantojuma sarakstā, tiek uzskatīts par dārgakmeni Ziemeļmaķedonijas kronī
6. Prilep (Прилеп): tabakas lauki, viduslaiku nocietinājumi un klosteri un dīvaini klintis
7. Štip (Штип): Maķedonijas austrumu ekonomikas un kultūras centrs ar senu vēsturi
8. Strumica (Струмица) - pilsēta ar vienu no augstākajām vēsturisko vietu koncentrācijām Maķedonijas austrumos
9. Veles (Велес): valsts centrā, blīva pilsēta kalnos abās Vardar upes pusēs

Citi galamērķi

1. Galičica nacionālais parks: sastāv no kalnainas zemes starp Ohridas ezeru un Prespas ezeru.
2. Mariovo- unikāls, tomēr neapdzīvots Maķedonijas dienvidu reģions
3. Mavrovo nacionālais parks: lielākais no Ziemeļmaķedonijas nacionālajiem parkiem. Tajā atrodas valsts augstākā virsotne Golem Korab, kā arī vairāki gleznaini ciemati un klosteri.
4. Pelistera nacionālais parks: atdala Bitola no Prespa. Tas aptver Babas kalnu apgabalu, un tajā ir divi ledāju ezeri, kas pazīstami kā "kalnu acis", kas baro vairākas upes.
5. Prespa (Преспа): satur lielāko daļu Lielā Prespas ezera, ko dala kaimiņvalstis. Galičica rietumos un Pelister austrumos papildina ezera piedāvāto ainavu.
6. Staro Nagoričane (Старо Нагоричане): aizvēsturiska observatorija, viduslaiku baznīcas, masīvas klintis un nozīmīgi pieminekļi
7. Stobi (Стоби) - Sena pilsēta, kas tagad ir viena no lielākajām arheoloģiskajām vietām valstī.
8. Vevčani (Вевчани,Vevčani)-vēsturiska kalnu pilsēta, kas pazīstama ar dabiskajiem avotiem, 1400 gadus veco ikgadējo karnevālu un autonomijas mēģinājumiem

Dabūt

Ieejas prasības

Eiropas Savienības un Šengenas līguma parakstītājvalstu pilsoņi var ieceļot tikai ar derīgu, oficiāli izsniegtu identifikācijas karti vai pasi.

Turpmāk minēto valstu pilsoņi ne nepieciešama vīza:

Albānija, Andora, Antigva un Barbuda, Argentīna, Austrālija, Austrija, Bahamu salas, Barbadosa, Beļģija, Bosnija un Hercegovina, Botsvāna, Brazīlija, Bruneja, Bulgārija, Kanāda, Čīle, Kostarika, Horvātija, Kuba, Kipra, Čehija, Dānija, Ekvadora, Salvadora, Igaunija, Somija, Francija, Vācija, Grieķija, Gvatemala, Svētais Krēsls, Hondurasa, Honkonga, Ungārija, Islande, Īrija, Izraēla, Itālija, Japāna, Kosova, Latvija, Lietuva, Lihtenšteina, Luksemburga, Makao, Malaizija , Malta, Maurīcija, Meksika, Monako, Melnkalne, Nīderlande, Jaunzēlande, Nikaragva, Norvēģija, Panama, Paragvaja, Peru, Polija, Portugāle, Rumānija, Krievija, Sentkitsa un Nevisa, Sanmarīno, Seišelu salas, Singapūra, Slovākija, Slovēnija, Serbija, Šveice, Zviedrija, Spānija, Taivāna, Turcija, Apvienotā Karaliste, ASV, Urugvaja un Venecuēla.

Uzturēšanās laiku regulē izsniegtā vīza, bet tā nepārsniedz 90 dienas. Bezvīzu režīms ir 90 dienas, izņemot Turciju, Japānu un Melnkalni, kur bezvīzu režīms ir 60 dienas.

Jebkurš ārvalstu pilsonis, kuram ir derīga īstermiņa daudzkārtējas ieceļošanas C tipa Šengenas vīza (derīga visā Šengenas zonas teritorijā), var ieceļot un uzturēties Ziemeļmaķedonijā līdz 15 dienām bez Maķedonijas vīzas. Lai iegūtu sīkāku informāciju, apmeklējiet šo lapu. Robežsargi, iespējams, nav informēti par šo informāciju un var pateikt, ka ieceļošanai Ziemeļmaķedonijā jums ir nepieciešama vīza. Palieciet mierīgi un pieklājīgi lūdziet viņai vēlreiz pārbaudīt jūsu informāciju. Viņi aizpildīs veidlapu ar jūsu pasi un automašīnas reģistrācijas informāciju, kas var ilgt līdz 1 stundai.

Ar lidmašīnu

Ziemeļmaķedonijā ir divas starptautiskas lidostas, kas ir galvaspilsētas galvenā lidosta, gada starptautiskā lidosta Skopje (SKP^IATA) un vēl viens lidosta Ohrid Svētais apustulis Pāvils. (Ak D.^IATA) No dažādām Eiropas pilsētām uz Skopjē tiek veikti aptuveni 150 lidojumi nedēļā. No zemo cenu aviokompānijām tikai WizzAir lido tieši starp Skopjē un Londonu (Lutonas lidosta), Barselonu (El Prat), Venēciju (Trevizo lidosta) un Milānu-Bergamo Itālijā, kā arī daudzas mazas un vidējas lidostas visā Eiropā. .

Vēl viena iespēja ceļot uz Ziemeļmaķedoniju ir lidot uz Salonikiem ( SKG ^IATA ) vai Sofija ( SOF ^IATA ) un no turienes brauciet ar taksometru vai autobusu. No Sofijas Centrālās autoostas līdz Skopjē kursē 5 autobusi, kas atiet pulksten 09:00, 12:00, 16:00, 17:00 un 23:59. Abas autobusu kompānijas, kas apkalpo šos pakalpojumus, ir MATPU un Kaleia, kas atrodas ārpus galvenā autoostas. Vienas biļetes cena ir aptuveni 16 eiro (32 denāri). Ir pieejami arī pakalpojumi no Skopjes uz Sofiju par līdzīgām cenām un laikiem lidojumam mājās.

Turklāt, ja jūs sazināties ar Sofijas tūrisma informācijas dienestu, viņi parasti var sazināties ar privātiem transporta uzņēmumiem, kuri jūs sagaidīs lidostā un aizvedīs uz Skopji. Cenas svārstās tikai no 60 līdz 160 eiro. Sarunas ar taksometriem var būt sarežģītākas, taču jūs varat saņemt lētāku cenu.

Ja lidojat uz Salonikiem, varat doties ar sabiedrisko autobusu (24 stundas diennaktī, 7 dienas nedēļā) par 0,50 eiro uz dzelzceļa staciju un no turienes nokļūt vilcienā (14 eiro vienā virzienā).

Ar vilcienu

Ziemeļmaķedonija piedāvā daudzus neticamus skatus Dzelzceļa pakalpojumi uz Ziemeļmaķedoniju kursē no Serbijas (Belgrada) un Kosovas (Priština). Līdz 2013. gadam no Grieķijas kursēja vilcieni, un no Gevgelijas un Bitolas ir iniciatīvas to atjaunošanai.

Lēts veids, kā ceļot uz Ziemeļmaķedoniju vai no tās, varētu būt Balkānu Flexipass.

Ar mašīnu

Pārliecinieties, vai jūsu zaļajai kartei (starptautiskajai apdrošināšanas kartei) ir lodziņš "MK", ​​neatceļot to. Apsargi gandrīz vienmēr vēlas viņu redzēt, atšķirībā no Serbijas un Grieķijas. Mēģiniet iegūt labu Ziemeļmaķedonijas karti un / vai mēģiniet lasīt kirilicas burtus. Lai gan lielākā daļa ielu norāžu ir drukātas ar kirilicas un latīņu burtiem, var noderēt nelielas zināšanas par kirilicas alfabētu, īpaši mazpilsētās.

Robežsargi bieži ir ļoti nobažījušies par automašīnas dokumentu oriģinālu (bez kopijām) pieejamību. Izpildes maksa šajā gadījumā ir 50–50, un, ja jums ir nomas automašīna, tā var būt problēma, jo jums parasti ir tā kopija. Agrāk daži varas izsalkuši apsargi ir teikuši tūristiem par šo detaļu atkāpties vairākus simtus kilometru.

Ar autobusu

Eurobus ir starptautisks autobusu operators, kas atrodas Ziemeļmaķedonijā un gandrīz katru dienu brauc no Austrijas, Vācijas, Šveices, Itālijas un Slovēnijas. Cenas no 60 € un iespēja saņemt atlaidi studentiem.

• EuroBus Maķedonija ,☏ [[1]], ✉ [[email protected] | [email protected]]. gandrīz katru dienu mūsdienu trenažieros no Šveices, Vācijas, Austrijas, Itālijas, Slovēnijas. Apstājas galvenajās pilsētās Skopje, Tetovo, Ohrid. 75 eiro vienā virzienā, 140 eiro turp un atpakaļ no Vīnes. Rediģēt

No Skopjes kursē autobusi no Serbijas, Kosovas, Bulgārijas, Slovēnijas, Horvātijas un Turcijas. Turklāt daži autobusi, vismaz tie, kurus apkalpo Drity Tours, brauc no Tirānas uz Prištinu caur Skopjē (lai gan negaidiet, ka tie jūs pamodinās vai apstāsies netālu no Skopjes autoostas).

Skopjē ir divi autobusu termināļi. Lielākā daļa autobusu dodas uz jauno termināli, bet dažus savienojumus (piemēram, uz Prištinu) apkalpo vecais, kas atrodas pilsētas centrā. Ja jums ir jāmaina termināļi, jums jāiet līdz akmens tiltam pār Vardaru un jāšķērso tilts (apmēram 2,5 km) vai jābrauc ar taksometru.

Abos termināļos taksometru vadītāji pastāvīgi uzmāksies jums, kuri centīsies pārliecināt jūs izmantot savus pakalpojumus. Ja vien jums nav pārāk daudz naudas, ko izmest, jums nevajadzētu ņemt vērā viņu padomu. Taksometri, iespējams, būs ļoti dārgi, īpaši ārzemniekiem, savukārt autobusi ir lēti, tīri un droši.

Ceļošana

Ar mašīnu

Šajā kalnainajā jaunattīstības valstī ceļi bieži ir šauri un nav ļoti labi uzturēti, un tiem ir brīdinājuma zīmes par biežiem matadata līkumiem, kas tiek nodrošināti reti, kā arī drošības barjeras starp riepām un augstajām klintīm bieži ir sarūsējušas vai dažreiz vispār nav. Ziemeļos ir īss automaģistrāļu tīkls ar atsevišķiem virzieniem un noteikto ātruma ierobežojumu 120 km / h, kas savieno Skopje ar Tetovo un Gostivar rietumos, bet ar Aleksandra Lielā un Kumanovo lidostu austrumos, bet virsma diez vai ir labāka par pārējiem ceļiem. Autoceļu nodevu iekasēšana ir atkarīga no nodevu sistēmas (PEAGE) ik pēc aptuveni 20 km (parasti pēc aizbraukšanas Y tuvojoties lielākajām pilsētām, kas nozīmē, ka jums būs jāmaksā divreiz par maršrutu, piemēram, starp Skopji un Tetovo, divām kaimiņu pilsētām), kur visa satiksme pilnībā apstājas (pretstatā tikai tiem, kas izbrauc un iebrauc no šosejas), un jāmaksā atbilstoši transportlīdzekļa tipam (motocikliem un automašīnām, kas parasti ir 20 vai 30 denāri).

Vienmēr pārliecinieties, ka jūsu riepas ir pietiekami labas. Īpaši pavasarī un rudenī laika apstākļi kalnos (Ohridā, Bitola) var ievērojami atšķirties no laika apstākļiem apgabalā, no kurienes nākat.

Visas virziena zīmes valstī attēlo pilsētu nosaukumus maķedoniešu kirilicā un to romiešu transliterācijas, dažreiz kopā ar otru vietējo valodu, kas bieži ir albāņu.

Automašīnas noma ir lēta. Izmantojot automašīnu nomu Upgo (389 78662 299, runā angliski), jūs varat iegūt labu automašīnu par 20 eiro dienā (2017. gada oktobris). Viņš atvedīs automašīnu un paņems jūs no viesnīcas.

Ar vilcienu

Valsts vilcieni ir lēni, bet tomēr laba alternatīva karstiem un pārpildītiem autobusiem vasarā. Galvenā vilciena līnija kursē no Skopjes līdz Bitolai un no Skopjes uz Gevgeliju. Uz Ohridu nav vilcienu.

Ar autobusu

Iespējams, visizplatītākais ceļošanas veids valstī, autobusi ir bieži un diezgan uzticami, kaut arī nedaudz lēni un veci (lai arī ne gluži sabrukuši). Ieraksti parasti tiek drukāti maķedoniešu valodā, reti tiek nodrošināti tulkojumi angļu valodā vai pat romiešu valodā. Šeit ir īss ceļvedis Maķedonijas biļetes lasīšanai: Galamērķis tiks drukāts augšpusē (vislabāk, lai pārbaudītu Wikivoyage rakstu par attiecīgo pilsētu, kurā norādīts Maķedonijas nosaukums), Дата ( Dati ) ir pārsteidzoši tulkots, datums un Час ( Čas ) ir izlidošanas laiks. Перон ( Perons ) norāda perona numuru, no kura aties jūsu autobuss, kas parasti ir labi apzīmēts stacijās, un Седиште ( Sedište) ir jūsu sēdvietas numurs, lai gan mazāk ceļotos maršrutos tas parasti tiks piešķirts 3. un 4. sēdvietai, kas nozīmē, ka varat sēdēt jebkurā vietā. Ir iespējams braukt ar autobusiem tieši uz ielām, tādā gadījumā jūs maksāsiet vadītājam uz kuģa, bet, ja nav brīvu sēdvietu, tas nozīmē, ka jūs visu braucienu veicat kājās, kas, visticamāk, nebūs labākā ceļojuma pieredze. . Autobusu uzņēmumi bieži izvēlas uzrakstīt savus vārdus romiešu alfabētā, bet biļetes norāda tos kirilicā. Pie izplatītākajiem vietējiem uzņēmumiem pieder Rule Turs (Руле Турс), Galeb (Галеб) un Classic Company (Класик Компани). Galamērķa zīmes autobusu priekšā ir pieejamas maķedoniešu valodā un citā galamērķa kopējā vietējā valodā, ja tāda ir,

Sīkāku informāciju skatiet arī rakstā par autobusu ceļojumiem bijušajā Dienvidslāvijā.

Taksometrā

Taksometri, iespējams, ir visizplatītākais pārvietošanās veids Ziemeļmaķedonijā tūristu vidū. Lielākā daļa no tiem iekasēs vienotu likmi 30 denārus (Skopjē 50 denārus), pievienojot papildu kilometrus. Esiet piesardzīgs, iepriekš vienojoties par biļetes cenu. Pilsētas robežās cenas, kas pārsniedz 100 denārijus, tiek uzskatītas par dārgām, lai gan summa tiek konvertēta tikai dažos ASV dolāros. Maķedonijas pilsētas ir mazas, un, braucot ar automašīnu no vienas pilsētas malas uz otru, būtu nepieciešamas tikai apmēram 10-15 minūtes. Galvaspilsētā un lielākajā pilsētā Skopjē tam vajadzētu būt no 100 līdz 150 denāriem.

Vispārējs izņēmums no šī noteikuma ir tūrisma sezonas laikā, īpaši Ohridas pilsētā. Vasaras mēneši ir visizdevīgākie daudziem mazajiem uzņēmumiem Ohridā (un dažiem uzņēmumiem vienīgie ienesīgie mēneši), tostarp taksometru vadītājiem. Šī iemesla dēļ daudzi autovadītāji par vienu un to pašu attālumu iekasēs līdz pat trīs reizes lielāku vienoto likmi. Lielākā daļa taksometru uzstās uz braukšanu ne mazāk kā 100 denāros, ko var dzirdēt kā "sto denari" vai "stotka" (slenga termins 100 denāru rēķinam). Parasti tas ir stāvi, bet jūs varat vienoties par cenu līdz 80 vai pat 70 denāriem, lai būtu saprātīgi, vai arī tikai jāmeklē izdevīgi piedāvājumi. Sezonas laikā ir iespējams atrast autovadītājus, kuri vēlas nokrist līdz 40. Nekad nejūtiet spiedienu uz taksometru, kas šķiet pārāk dārgs.

Laiva

Ap Ohridas ezeru ir daudz iznomājamu laivu, un tās parādīs apkārt ezeram par lētu cenu.

Riteņbraukšana

Neskatoties uz bieži izaicinošo (bet arī ainavisko) reljefu, Ziemeļmaķedonija parasti ir patīkams riteņbraukšanas galamērķis. Vietējā toponīmija var dot priekšstatu par Ziemeļmaķedonijas ģeogrāfiju: lielākajā daļā valstu kalni un pauguri ir nosaukti, savukārt līdzenās zemes platībām bieži vien trūkst konkrētu nosaukumu; Ziemeļmaķedonijā līdzenā zeme ir dārga, un katrai teritorijai ir savs nosaukums, piemēram, Bitolsko Pole ("Bitolas lauks") un Prilepsko Pole ("Prilepa lauks"). Daudzas grāmatnīcas ir dekorētas ar trīsdimensiju valsts karti, kas ir diezgan iespaidīga.

Ir daudz bruģētu lauku ceļu, kas ir labā stāvoklī, bet ar nelielu satiksmi. Galvenie ceļi starp lielām pilsētām var būt ļoti noslogoti, ar šaurām joslām un bez cietiem pleciem; tomēr daudzos gadījumos jaunā, noslogotā šoseja (avtopat) ir paralēls vecajam ceļam, kurā tagad redzama ļoti maza satiksme, bet tomēr zināmā mērā saglabājas. Tā tas ir, piemēram, uz ceļiem starp Skopji un Velesu, starp Prilepu un Bitola vai starp Bitola un Resen. Daži no šiem vecajiem ceļiem ir bruģēti ar akmeni, nevis asfaltu. Tā kā tiek būvēts vairāk automaģistrāļu (piemēram, no Kičevo līdz Ohridai no 2017. gada tiek būvēts), var sagaidīt, ka lielākā daļa mūsdienu noslogotāko galveno ceļu tiks novirzīti uz vecāku mazas satiksmes ceļu statusu.

Ziemeļmaķedonijas gaisa kvalitāte ir diezgan laba, un pat noslogotiem ceļiem ir daudz mazāk putekļu un izplūdes gāzu nekā ceļiem, piemēram, Ķīnā. Atšķirībā no Ķīnas, Ziemeļmaķedonijā jūs reti redzat gājējus vai mopēdus, kas valkā sejas maskas.

Daudzi cilvēki brauc ar velosipēdu pilsētās (transportēšanai un atpūtai), un atpūtas velosipēdistus var redzēt arī laukos. Interesanti, ka veikalus, kas pārdod jaunus velosipēdus (kopā ar citiem produktiem), var redzēt daudz biežāk nekā veikalus, kas pārdod rezerves daļas. Tomēr galvenajās pilsētās, piemēram, Skopjē un Bitolā, ir veikali, kas specializējas velosipēdu rezerves daļās un remontā; Mazākās pilsētās vietējā tirgū varat atrast detaļu tirgotāju vai velosipēdu remontētāju. Degvielas uzpildes stacijās var būt vai nebūt gaisa sūkņi.

Agrāk vilcienā varēja ņemt velosipēdu. No 2017. gada dzelzceļa stacijās tiek parādīts rīkojums (datēts ar 2016. gadu), kas aizliedz vilcienos pārvadāt lielgabarīta priekšmetus, tostarp velosipēdus. Tomēr praksē velosipēdi joprojām ir atļauti vecākos vilcienos, pat ja jaunākajos vilcienos tie var būt pilnībā aizliegti.

Trimaks publicē valsts karti 1: 300 000, kā arī dažu nacionālo parku kartes un dažas reģionālās un pilsētu kartes, kuras pārdod Trimaks veikalos un citos grāmatu tirgotājos lielākajās pilsētās.

Viens brīdinājums: ļoti reti kartē parādīts ceļš var nepastāv vai var neatļaut izmantot velosipēdus. Piemēram, aplūkojot karti, var rasties kārdinājums izvēlēties gleznainu maršrutu no Skopjes līdz Ohridai gar Kozjakas ūdenskrātuvi (Ezero Kozjaks) un Treska upes ielejā, caur Makedonski Brod un Kičevo. Dažas kartes parāda šādu ceļu gar rezervuāra austrumu krastu; Diemžēl, lai gan tas pastāv (no 2017. gada tas ir vienas joslas ceļš un automašīnas var ceļot dažādos virzienos dažādās stundās), velosipēdi nevar iziet garām Jasin dabas rezervāta vārtiem. Citas kartes rāda šādu šoseju, kas iet gar rezervuāra rietumu pusi; diemžēl patiesībā (no 2017. gada) tā vispār nepastāv, un trūkstošā fragmenta aizpildīšana (sadaļa no Kozjakas dambja līdz Zdunjei) prasītu ievērojamus inženierijas varoņdarbus.

Pirkt

Nauda

Maķedonijas denāra maiņas kurss No 2020. gada janvāra: 55 ASV dolāri 1 EUR 60 Apvienotā Karaliste - 1 sterliņu mārciņa Valūtas kursi svārstās. Pašreizējās likmes šīm un citām valūtām ir pieejamas vietnē XE.com

Ziemeļmaķedonijas oficiālā valūta ir denārs (denāri daudzskaitlī), apzīmēts ar saīsinājumu " ден " (den) (starptautiskais kods: MKD). Daudzi maķedonieši cenas norāda eiro (€). Jaunais denārs nomainīja veco denāru 1993. gadā ar ātrumu 100: 1.

Lielākajā daļā pilsētu ir bankomāti, kuros var izņemt naudu ar lētām cenām, lai gan ir arī daudzas bankas un valūtas maiņas punkti, kuros varat viegli apmainīt naudu. Lai gan bankas bieži piedāvā likmes nedaudz Vēl labāk, jums ir jāreģistrējas ar savu pasi, kas var aizņemt līdz 10 minūtēm. Savukārt naudas maiņa valūtas maiņas punktos ir pavisam vienkārša, nesāpīga un ātra. Nemainiet naudu uz ielas. Veikali var pieņemt eiro, taču viņiem tas ir nelikumīgi.

Iepirkšanās

Ziemeļmaķedonija ir pilna ar tirgiem un tirgiem, kurus ir vērts apmeklēt. Visvairāk tirgojas tirgi Skopjē, Tetovā, Ohridā un Bitolā - no kaltētiem pipariem līdz viltotām dizaineru saulesbrillēm. Lai gan lielu daļu preču var nebūt vērts iegādāties, atkarībā no sezonas parasti ir laba apavu izvēle, labas kvalitātes augļi un dārzeņi. Tirgotāji parasti ir jauki un pretimnākoši, īpaši rietumniekiem, kuri ārpus Skopjes un Ohridas joprojām ir retums.

Ohrida ir slavena ar savām pērlēm, un vecpilsētā ir desmitiem juvelieru, kas piedāvā labus produktus par pienācīgām cenām. Apskatīt vērts ir arī senās Ohridas Maķedonijas pareizticīgo gleznas.

Dzeramnauda netiek uzskatīta par būtisku, taču tā vienmēr ir apsveicama.

Ēd un dzer

Ēst

Ja jums ir budžets, izmēģiniet kādu no Skara (grila) vietām. Uz laipas ir diezgan daudz izsmalcinātu restorānu, kuros tiek pasniegti labākas kvalitātes ēdieni, taču tie ir piemēroti tūristiem, tāpēc nebrīnieties ar diezgan dūšīgu rēķinu maltītes beigās.

Pakalpojumi restorānos un kafejnīcās visā valstī mēdz būt lēni vai nu tāpēc, ka šajos uzņēmumos ir hroniski nepietiekams personāls, vai arī vispārējās brīvās kultūras dēļ. Uzskata, ka jums ir paveicies, ja jūsu ēdiens tiek pasniegts pusstundu pēc apsēsties.

ģenerālis

Tipisks Maķedonijas ēdiens atgādina dienvidu Balkānu ēdienu, tas ir, daudz gaļas uz grila (pazīstams kā skara ). Sānu ēdieni parasti jāpasūta atsevišķi. Ziemeļmaķedonija ir slavena arī ar savu veikali salata, jaukti salāti no gurķiem, tomātiem un sirenje sarīvē. Sirene tas ir balts siers, kas līdzīgs fetas sieram. Parasti maķedonieši angļu sieru tulkos uz sirenje. Vēl viena vietējā specialitāte ir ajvar , sarkana pasta no grauzdētiem pipariem un tomātiem, ko izmanto kā uzkodu vai rotājumu. Vēl viens tipisks reģiona ēdiens ir taratorskas ir salīdzināms ar grieķu tzatziki. Tas ir izgatavots no jogurta, gurķiem un ķiplokiem un tiek pasniegts kā auksta zupa.Ziemassvētku vakara vakariņas (Badnik): zivis, pupiņas, paprikas salāti, Sarma, datumi, vīģes, kastaņi un maize.Populārākais ielu ēdiens ir Bureks (бурек), kas ir kārtainā mīkla, kas pildīta ar kausētu sieru un / vai šķiņķi, vai presētas panini stila sviestmaizes, ko sauc par tostadām (тост).

Stobi apgāžas Tās ir visuresoša uzkoda, kas atrodama lielveikalos un stūra veikalos, veidota un teksturēta kā siera šķipsniņa, bet ar sāļu zemesriekstu garšu.

Tradicionāls ēdiens

Tavče gravče (тавче гравче) ir Ziemeļmaķedonijas nacionālais un ekskluzīvais ēdiens. Tas pamatā sastāv no pupiņām, paprikas un tradicionāli tiek pasniegts ar jauktu sagrieztu desu.

Zivis

Ziemeļmaķedonija, kas atrodas jūras piekrastē, nepiedāvā daudz dažādu svaigu zivju. Ievērojams izņēmums ir Ohrid, kur varat baudīt svaigas zivis no vietējā ezera. Ja jums nav iebildumu ēst apdraudētās sugas, Ohridas forele ir vietējā delikatese.

Dzert

Rakija Tas ir spēcīgs vīnogu brendijs, kas vislabāk apgalvo, ka ir republikas nacionālais dzēriens.

Maķedoniešiem ir lielākā vīna darītava Balkānu reģionā - vīna darītava Tikveš (Tikvesh) Kavadarci. Sarkanvīni parasti ir labāki nekā baltie. Izmēģiniet T'ga za Jug , par pieņemamu cenu Maķedonijas sarkanvīns, kas izgatavots no vietējās vīnogu šķirnes ar nosaukumu Vranec . Vietējie baltvīni ietver Traminec Y Temjanika.

Vietējā alus tirgū dominē Skopsko (Скопско, "no Skopjes", ievērojot slāvu konvenciju par alus nosaukšanu pēc to izcelsmes), dzerams lagera alus, kaut arī nav pilnīgi atšķirīgs. Ir arī daudzas alus darītavas, kas gatavo alu, kas garšo pārsteidzoši labi.

Jebkura alkoholiskā dzēriena tirdzniecība veikalos beidzas pulksten 21:00 visā valstī, bet restorānos un kafejnīcās viss paliek nemainīgs.

Atšķirībā no lielākās daļas pārējo Balkānu, dzirkstošais ūdens vai dzirkstošais ūdens ir minerālūdens vai kisela voda .

Kafejnīcās visizplatītākais kafijas dzēriens ir macchiato (макијато, espresso ar putojošu krēmu), ko var pasūtīt kā vienu mazu dzērienu, mali macchiatovai divkāršs dzēriens, liels, golem macchiato . Aukstie kapučīno ar aromatizētajiem krēmiem, kas tiek piegādāti lielās glāzēs, ir populāri arī vasarā.

Tēja tas praktiski attiecas tikai uz melnajām un zaļajām šķirnēm un tiek pasniegts maisos. Tiem, kas alkst stipras melnās tējas, vajadzētu doties uz vietējām turku pārvaldītajām tējnīcām Vecajā Skopjē vai Ohridā.

arejas saites

• Vikipēdijā ir raksts par Ziemeļmaķedonija.w: Ziemeļmaķedonija
• Wikimedia Commons satur multivides saturu par Ziemeļmaķedonija. Commons