Ziemeļjitlande - Nordjütland

Ziemeļjitlandes atrašanās vieta Dānijā

Ziemeļjitlande attiecas uz šī ceļveža ziemeļu un ziemeļrietumu daļu Jitlande iekšā Dānija un ietver salas Vendsyssel-Thy, Mors un Læsø, Pilsēta Olborga un Debesu zeme. Ziemeļjitlandi ierāmē Ziemeļjūra un Baltijas jūra, kas atrodas Dānijas ziemeļu galā Skagens apvienot.

Nørre Vorupør pludmale - viena no daudzajām pludmalēm Ziemeļjitlandē

Reģioni

Buru jahtu piestātne Limfjordā, kas atdala Ziemeļjutijas cietzemi no Vendsyssel-Thy un Mors salām
  • Vendsyssel-Thy ģeogrāfiski ir atsevišķa sala - otra lielākā Dānijā. Tomēr to no kontinentālās daļas atdalīja tikai vētras uzplūdi 1825. gadā, un lielākā daļa dāņu to joprojām uzskata par Jitlandes daļu. Sala sastāv no vēsturiskajām ainavām Tava, Han Herred un Vendsyssel.
  • Debesu zeme ir pussala un vēsturiskā ainava Ziemeļjutijas kontinentālajā daļā
  • Mors ir sala Limfjordā, starp Vendsyssel-Thy un Jutian kontinentālo daļu
  • Læsø ir sala Kategatā, aptuveni pusceļā starp Ziemeļjitlandi un Norvēģijas dienvidu krastu

vietas

Ziemeļjitlandes karte
  • 1 OlborgaŠīs iestādes vietneOlborga Wikipedia enciklopēdijāOlborga mediju direktorijā Wikimedia CommonsOlborga (Q25410) Wikidata datu bāzē - Reģiona galvaspilsēta un ceturtā lielākā pilsēta Dānija
  • 2 BlokhusBlokhus enciklopēdijā WikipediaBlokhus mediju direktorijā Wikimedia CommonsBlokhus (Q884930) Wikidata datu bāzē
  • 3 BrønderslevBrønderslev enciklopēdijā WikipediaBrønderslev mediju direktorijā Wikimedia CommonsBrønderslev (Q995880) Wikidata datu bāzē
  • 4 FjeritsļevsFjerritslev Wikivoyage ceļvedī citā valodāFjeritsevs Vikipēdijas enciklopēdijāFjerritslev Wikimedia Commons multivides direktorijāFjerritslev (Q3167139) Wikidata datu bāzē - Mazpilsēta Jammerbugt
Skats pār Frederikshavnu
Dānijas ziemeļu gals netālu no Skāgenas

Citi mērķi

fons

Administratīvais reģions

Ziemeļjitlande veido lielāko daļu Ziemeļjitlandes administratīvā reģiona, kas tika izveidots 2007. gadā.

valoda

Nokļūšana

Lielākā lidosta reģionā ir Olborga. Ir tiešie lidojumi no Frankfurtes un Amsterdamas, pretējā gadījumā pārsēšanās savienojumi caur Kopenhāgenu.

Lyntog (ātrvilciens) un reģionālie vilcieni kursē maršrutā (Kopenhāgena - Odense - Fredericia) -OrhūsāOlborgaHjørringFrederikshavn. Ir arī individuāli vilcienu savienojumi ar Hirtshals un Skagens. Papildu informācija ir pieejama vietnē Dānijas dzelzceļa ceļojumu plānotājs (arī autobusiem).

No Ziemeļvācijas jūs varat nobraukt starppilsētu no Flensburgas (vairākas reizes dienā arī no Hamburgas) uz Fredericia un pārsēsties uz Lyntog uz Aalborg, Hjørring un Frederikshavn. No Hamburgas līdz Olborgai nepieciešams apmēram 6:15 stundas.

E 45 autoceļš ir Vācijas A7 (Hamburgas-Flensburgas) turpinājums uz ziemeļiem. Tas ved gar Orhūsu uz Olborgu un Frederikshavnu. No šejienes autoceļš E 39 atzarojas uz ziemeļiem no Olborgas, kas ved uz Hjørring un Hirtshals. 450 km attālumā no Hamburgas līdz Olborgai jāplāno no 4 līdz 5 stundām tīrs ceļojuma laiks. Mors un Thy Jitlandes ziemeļrietumos var nokļūt no Vejle caur Primærruten (atbilst federālajām automaģistrālēm) 18, 34 un 26. Katrā gadījumā ir fiksēti ceļu krustojumi.

mobilitāte

Automašīnai ir jēga nokļūt lielākajā daļā vietu, apskates objektu un pludmales. Savienojas automaģistrāle E45 Olborga Ar Frederikshavn, turklāt E39 ar Hirtshals. Autoceļš 11 no Olborga uz Thisted ļoti labi paver rietumu daļu. Lielākā daļa pārējo ceļu ir arī ļoti labi attīstīti, un jūs varat ātri tikt uz priekšu.

Tūrisma apskates objekti

Papildus daudzajām skaistajām pludmalēm Ziemeļu un Baltijas jūrā īpaši jāpiemin divas milzīgās mainīgās kāpas. Rubjergs Knude stiepjas 1900 m garumā un 400 m platumā uz dienvidiem no Lønstrup Ziemeļjūras piekrastē. Kāpa stiepjas ziemeļu / dienvidu virzienā un strauji krīt uz jūru. Pašlaik tā ir aptuveni 100 m augsta un lēnām migrē iekšzemē. Kāpas bāka, Rubjerg Fyr, tagad ir pilnībā norobežota kāpa. Zīmīgi, ka bākā līdz 1990. gadiem atradās dreifējošs smilšu muzejs.

aktivitātes

virtuve

naktsdzīve

drošība

klimats

braucieni

literatūra

Tīmekļa saites

Raksta melnrakstsŠī raksta galvenās daļas joprojām ir ļoti īsas, un daudzas daļas joprojām ir izstrādes posmā. Ja jūs kaut ko zināt par šo tēmu esi drosmīgs un rediģējiet un paplašiniet to tā, lai tas kļūtu par labu rakstu. Ja rakstu šobrīd lielā mērā raksta citi autori, neatlieciet to un vienkārši palīdziet.