Papua Jaungvineja - Papúa Nueva Guinea

Ievads Papua Jaungvineja, oficiāli Papua -Jaungvinejas neatkarīgā valsts (angliski: Papua -Jaungvinejas neatkarīgā valsts; tādā veidā: Neatkarīgs Stet bilong Papua Niugini; Hiri motu: Papua Niu Gini), ir valsts Okeānija kas aizņem salas austrumu pusi Jaungvineja un liels skaits salu Melanēzija atrodas ap to. Tā robežojas ar rietumiem ar Indonēzija, kamēr Austrālija atrodas uz dienvidiem, Zālamana salas uz rietumiem un Mikronēzijas Federatīvās valstis uz ziemeļiem.

Kapitāls Port Moresby Idioma Angļu, Tok pisin Y hiri motu Virsma 462 840 km² Populācija 7 059 653 (2011) Valūta Ķīna Laika zona UTC 10 Tālruņa prefikss 675

Saprotiet

Konteksts

Dažādi arheoloģiskie pierādījumi liecina, ka Papua -Jaungvinejā pirms vairāk nekā 35 000 gadiem bija cilvēku apmetnes, mednieku grupas un vēlāk lauksaimnieku kopienas, kas ieradās teritorijā no Āzijas caur Indonēziju. Šīs pirmās kopienas bija izolētas un tām nebija savstarpēju attiecību sarežģītās orogrāfijas dēļ, saglabājot ļoti atšķirīgas paražas un valodas.

16. gadsimtā salu pamanīja spāņu un portugāļu navigatori, un tā bija pazīstama kā Isla de Oro. Uz rietumu daļu 1545. gadā pretendēja Spānijas kronis, līdzībai pēc tam izmantojot Nueva Gvinejas piekrasti. Rietumāfrika. Kopš 19. gadsimta vidus vācu, holandiešu un britu tirgotāju ekspedīcijas bieži meklēja galvenokārt dārgo kokosriekstu eļļu.

Nīderlandieši, vācieši, austrālieši un briti apstrīdēja teritorijas kolonizāciju un jo īpaši tās zelta ieguves atradņu izmantošanu. 1885. gadā anglo-vācu vienošanās norobežoja sadalījumu, kas atstāja salas ziemeļrietumu daļu Vācijai, kā arī apgabalus, kas šodien atbilst Jaunajai Īrijai, Jaunai Lielbritānijai un Bugenvillai, bet briti pārņēma kontroli pār dienvidu daļu un blakus esošās salas.

1902. gadā Austrālija pārņēma kontroli pār britu daļu, bet Vācijas zona saglabājās līdz Pirmā pasaules kara sākumam 1914. gadā, kad iejaucās Austrālijas armija. Abas teritorijas tika apvienotas 1949. gadā Austrālijas administrācijā un Apvienoto Nāciju Organizācijas pārraudzībā. 1973. gadā tā ieguva pašpārvaldi, un divus gadus vēlāk, pēc vairākām epizodēm un spriedzes neatkarībā, 1975. gadā Papua-Jaungvineja ieguva pilnīgu neatkarību, koalīcijas valdības premjerministrs bija Mihaels Somare.

Nepārtrauktie centieni atdalīties no tādām zemēm kā Bugenvila visā vēsturē, kā arī salas etniskā un sociālā daudzveidība ir noveduši pie noteiktas autonomijas politikas visiem reģioniem. Decentralizācija, kas ietverta deviņpadsmit provinču valdību un citu apšaubāmas dzīvotspējas administratīvo iedalījumu konstitūcijā, piemēram, 2009. gadā veiktā, lai sadalītu augstienes dienvidu un rietumu provinces trīs jaunās provincēs.

Tajā pašā 2009. gadā NPG uzņēma 125 000 apmeklētāju, lai gan tikai 20% no viņiem pasludināja sevi par tūristiem. Valsts ir paradokss tūrismam, jo ​​tās infrastruktūra ir ļoti ierobežota ārpus galvenajiem maršrutiem, un tomēr tās iedzīvotāju ārkārtējā viesmīlība un draudzīgums spēj aizpildīt nepilnības un uzņemt apmeklētājus, kuri vēlas doties valstī. Tomēr šodien tūrisma nozare ir pilnīgā attīstībā un izaugsmē daudzās vietās. Bet galvenokārt valsts neapstrādātās teritorijas ir piedzīvojumu un eksotikas piedāvājums, kas ir tikpat nepārspējams, cik nepieredzējis nepieredzējušiem vai bailīgiem ceļotājiem.

Laikapstākļi

Papua -Jaungvineja atrodas uz dienvidiem no ekvatora, un tāpēc tai ir tropisks klimats. Tomēr augstienēs temperatūra ir diezgan vēsa. (Vairāk) mitra sezona ilgst no decembra līdz aptuveni. Jūnijs līdz septembris ir labākais laiks pārgājieniem.

Ģeogrāfija

Valsts atrodas Klusā okeāna uguns gredzenā, kur saduras dažādas tektoniskās plāksnes. Ir vairāki aktīvi vulkāni, un ir ierasts redzēt to izvirdumu. Arī zemestrīces, ko dažkārt pavada cunami, ir samērā bieži.

Valsts ģeogrāfija ir ļoti daudzveidīga un dažos apgabalos ārkārtīgi nelīdzena. Kalnu grēda, ko sauc par Jaungvinejas augstienēm, iet cauri visai Jaungvinejas salai, tādējādi veidojot pārpildīto augstienes reģionu, ko galvenokārt klāj tropu lietus meži. Mēs varam atrast arī blīvus lietus mežus zemienēs un piekrastes zonās, kā arī plašus mitrājus, kas ieskauj Sepikas un Fly upes. Apvidus apstākļu dēļ valstij ir bijušas zināmas grūtības attīstīt transporta infrastruktūru. Dažās vietās lidmašīnas ir vienīgais pārvietošanās līdzeklis. Augstākā virsotne ir Vilhelma kalns, kura augstums ir 4509 metri (14 793 pēdas). Papua -Jaungvineju ieskauj koraļļu rifi, kas ir cieši apsargāti, lai tiktu aizsargāti.

Lasīšana

Ir daudz lielisku grāmatu par Papua-Jaungvineju, gan daiļliteratūra, gan daiļliteratūra. Rakstnieks Šons Dornijs publicēja lielisku grāmatu jebkuram lasītājam par Papua -Jaungvineju ar nosaukumu Papua -Jaungvineja: cilvēki, politika un vēsture kopš 1975. gada (spāņu valodā "Papua -Jaungvineja: cilvēki, politiķi un vēsture kopš 1975. gada"). Trešais izdevums ir labākais, taču to ir diezgan grūti atrast ārpus Austrālijas (kur arī to nav viegli izdarīt).

Džons Lorels Raiens, bijušais ABC (“Australian Broadcasting Corporation”) darbinieks, arī uzrakstīja fantastisku grāmatu ar nosaukumu “The Hot Land”, kas tika publicēta 1970. gadā. Arī aizraujošā vēsturiskā informācija ietver reālu liecinieku rakstus, kas tika asi cenzēti citos plašsaziņas līdzekļos par iebrukums Indonēzijā bijušajā Nīderlandes Rietumu Papua. Ir arī grūti atrast šo izcilo un dažkārt satraucošo grāmatu, kuras autoru diemžēl būs vēl grūtāk atrast.

Turklāt Papua -Jaungvinejā ir veikti daudzi antropoloģiski pētījumi (daži pētīti "antropoloģiskās laboratorijas" teritorijā), kas palīdz mums izprast dažādās grupas šajā reģionā. Pie vispieejamākajiem sējumiem pieder Malinovska "Klusā okeāna rietumu argonauti", kas stāsta par Trobriandas salu iedzīvotājiem, kuri dzīvoja tieši uz ziemeļiem no Papua -Jaungvinejas.

Cilvēki

Papua -Jaungvinejā ir simtiem etnisko grupu, un tā neapšaubāmi ir viena no neviendabīgākajām valstīm pasaulē. Katrai grupai ir savi mākslas, dejas, mūzikas izpausmes veidi, kā arī savs apģērbs un ieroči.

Reģioni

Papua -Jaungvineja atrodas uz ziemeļiem no Austrālijas, uz rietumiem no Zālamana salām un uz dienvidrietumiem no Klusā okeāna, reģionā, kas kopš deviņpadsmitā gadsimta sākuma definēts kā melanēzija. Valsts sastāv no 22 provincēm, kuras parasti ir sagrupētas deviņos reģionos. Šie ir:

Pilsētas

• Port Moresby - Tā ir valsts galvaspilsēta. Tajā ir interesanti zooloģiskie dārzi, Parlaments, muzejs un raksturīga melanēziskā atmosfēra. Tās pludmales, osta, restorāni un iepriekš minētā atmosfēra ir vissvarīgākie. Ir daudz vietējo lidojumu, kas savieno Portmorsbi ar citām valsts pilsētām, kuras nevar sasniegt ar autobusu. Pilsētas nomalē atrodas Nacionālās galvaspilsētas Botāniskais dārzs ar tropu džungļiem ar botānisko dārzu un zooloģiskais dārzs, kurā varat uzzināt par tās bagātīgo floru un faunu.
• Alotau - Bahía de Milne provinces galvaspilsēta. Tā ir klusa pilsēta, kas atrodas līča malā. Alotau ir arī vārti uz dažām aizraujošākajām un neskartākajām salām pasaulē.
• Goroka - Pievilcīga kalnu pilsēta ar lielisku klimatu, kurā katru gadu notiek Goroka šovs. Tas ir valsts kafijas nozares centrs.
• E - Otra svarīgākā pilsēta valstī. To uzskata par Papua -Jaungvinejas industriālo galvaspilsētu, un tā ir pazīstama arī ar skaistajiem botāniskajiem dārziem. Tajā ir 120 000 iedzīvotāju un iespaidīga dabiskā vide ar tādām apskates vietām kā Botāniskais dārzs vai Huonas līča dabas teritorija.
• Madanga - Skaista pilsēta, kur sikspārņu lidojumi saulrietā atstāj tūristus iespaidu. Tā ir arī lieliska vieta niršanas aktivitātēm. Tur atrodas Dievišķās pasaules universitāte - katoļu universitāte, kas uzņem gan vietējos, gan ārvalstu studentus. Tajā ir aptuveni 30 000 iedzīvotāju, un tas atrodas valsts ziemeļu krastā.
• Hāgena kalns - Rietumu augstienes provinces galvaspilsēta, kur varat novērtēt vēso klimatu un augstienes viesmīlīgo kultūru. To ieskauj vulkāni, piemēram, Hāgena kalns, kas ir viens no svarīgākajiem galamērķiem valstī. Tās iedzīvotāju skaits ir aptuveni 100 000 iedzīvotāju.
• Rabaul - Pilsēta, kas atrodas aktīva vulkāna pakājē. Tā tika evakuēta un nopietni bojāta lielā 1994. gada izvirduma dēļ. Kā tūristu galamērķis Rabaul ir ļoti populāra niršanas vieta, un tā piedāvā arī iespaidīgu ostu. Kara laika vēstures dēļ tas piesaista daudzus japāņu apmeklētājus.
• Vanimo - Atrodas Sandaunas provincē, tā ir pierobežas pilsēta ar Indonēziju un slavena ar sērfošanu. Pašvaldības ekonomikā dominē liels Malaizijas mežsaimniecības uzņēmums. Vietējā cietkoksne galvenokārt tiek eksportēta uz Ķīnu, lai gan tagad tai draud izzušana. Vanimo piesaista daudz pircēju no robežas.
• Vājš - Sepik del Este provinces galvaspilsēta. Šajā pilsētā jūs varat izbaudīt Sepikas kultūru, Sepikas upi un reģionam raksturīgās sarežģītās skulptūras. Vecpilsēta atrodas nelielā pussalā, bet pārējā pilsētas teritorija aizņem šauru zemes joslu starp okeānu un piekrastes kalnu grēdu, kas parādās nelielā attālumā iekšzemē. Dodoties uz austrumiem no pilsētas centra, ir neliela pussala, kur atrodas Boramas slimnīca un Wewak starptautiskā lidosta, kas pazīstama arī kā Boram.

Citi galamērķi

• Kokoda ceļš - Veca taka, kas šķērso Ovena Stenlija grēdu. Tā ir slavena ar to, ka šķērsojusi vienu no visneviesmīlīgākajām teritorijām uz planētas un ar to, ka Otrā pasaules kara laikā ir uzņēmusi "Kokoda ceļa kampaņas" kauju.
• Luisiadas arhipelāgs - Skaistu salu kopums, kas atrodas pie tipiskā tūristu maršruta. Tā ir paradīze niršanas un burāšanas cienītājiem.
• Trobriand salas - Oficiāli sauktas par Kirivinas salām, pēc antropologa Malinovska vārdiem tās ir pazīstamas kā "Mīlestības salas".
• Tu fi - Tas atrodas Nelsona raga fjordā. Tai ir aizraujoša ainava, un tā ir lieliska vieta, kur praktizēt niršanu. Tas ir arī labi pazīstams ar seguma audumiem, kas izgatavoti no zīdkoka mizas.
• Manamas sala - Tā ir sala, ko veido vulkāns, kas joprojām ir aktīvs. Pārgājēji var doties pārgājienā pa 1600 metru vulkāna dienvidu pusi, lai gan virsotni sasniegt nebūs iespējams, jo gandrīz nemainīga mākoņu sega rada vulkāna izplūstošo tvaiku. Sala ir viegli sasniedzama ar laivu no Madangas pilsētas.
• Vilhelma kalns - Tas ir augstākais kalns valstī (4509 metri). Šis populārais kalns prasa smagu darbu, lai gan tehniski nav grūti uzkāpt. Sagatavošanās ir svarīga, un briesmas nedrīkst novērtēt par zemu. Turklāt ir svarīgi, lai būtu ceļvedis. Uzkāpšana var ilgt 3 vai 4 dienas, ja laiks ir labs, lai gan vētras dēļ bieži notiek aizkavēšanās.
• Kutubu ezers - Tas atrodas Tierras Altas del Sur provincē. Saskaņā ar leģendu ezers izveidojies, kad sieviete, meklējot ūdeni, nogriezusi vīģes koku.
• Melnā kaķa taka - Tas atrodas Morobes provincē. Tas stiepjas no Salamua pilsētas (Huonas līča piekrastē) līdz Wau pilsētai. Tas nav sarežģīts maršruts, bet nav ieteicams nepieredzējušiem pārgājieniem, jo ​​ir noteikti maršruti ar lieliem kritieniem, upju šķērsojumiem ...
• Parlaments - Šo iespaidīgo parlamentu, kas atrodas valsts galvaspilsētā, 1984. gadā oficiāli atklāja Velsas princis Čārlzs. Iespaidīgajā fasādē ir liela mozaīka ar atšķirīgiem Papua -Jaungvinejas motīviem.
• Brūna upe - Tā ir slavena ar pludināšanu un peldēšanu. Turklāt šīs upes krasti ir ideāla vieta piknikam.
• Nacionālais muzejs un mākslas galerija - Šis tradicionālais muzejs ir Papua -Jaungvinejas bagātīgā dabas, kultūras un mūsdienu mantojuma "garīgā māja".

Dabūt

Ieejas prasības

Visiem ārvalstu viesiem, kuri vēlas apmeklēt Papua -Jaungvineju, ir jāiegūst 60 dienu vīza ierašanās brīdī ir pieejams visiem ES / EBTA pilsoņiem un Andoras, Argentīnas, Brazīlijas, Brunejas, Kanādas, Čīles, Ekvadoras, Fidži, Honkongas, Indonēzijas, Izraēlas, Japānas, Kiribati, Makao, Malaizijas, Maldivu salas, Māršala salas, Meksikas pilsoņiem , Monako, Mikronēzija, Nauru, Jaunzēlande, Palau, Peru, Filipīnas, Samoa, Sanmarīno, Singapūra, Zālamana salas, Dienvidkoreja, Taivāna, Taizeme, Tonga, Tuvalu, Amerikas Savienotās Valstis, Urugvaja, Vanuatu un Vatikāns. Citu valstu pilsoņiem iepriekšēja vīza jāsaņem no tuvākās PNG diplomātiskās pārstāvniecības; vai nu iepriekš, vai ierodoties valstī. Ierodoties ir iespējams saņemt tūristu vīzu aptuveni 100 Kina, derīga 60 dienas. To var arī iepriekš pieprasīt jebkurā Papua -Jaungvinejas konsulātā vai vēstniecībā. Ja dzīvojat valstī, kurā nav PNG vēstniecības vai konsulāta, vīzu ir iespējams pieprasīt caur Austrālijas vai Lielbritānijas vēstniecībām vai konsulātiem.

Imigrācijas iestādes ieceļojot atļauj vīzu tikai tad, ja uzturas ilgāk par 8 stundām, tādēļ, ja starp lidojumiem notiek īslaicīga pārsēšanās, jums var nebūt atļauts atstāt lidostu. Pilna informācija un pieteikuma veidlapas ir pieejamas vietnē http://www.immigration.gov.pg/visa.html

Ar lidmašīnu

Džeksona lidosta Portmorsbijā ir vienīgā starptautiskā lidosta valstī. Dažas aviosabiedrības, kas tajā darbojas, ir:

• Air Niugini lido uz un no Kērnsas, Brisbenas un Sidnejas (Austrālija), Honiara Zālamana salās, Manilas Filipīnās, Tokijas (Narita) Japānā; kā arī Singapūra un Honkongs.
• Papua -Jaungvinejas aviokompānijas, ar lidojumiem uz Brisbenu un Kērnsu.
• Klusā okeāna zils, kas savieno Portmorsbi ar Brisbenu ar četriem lidojumiem nedēļā
• Y Qantaslink, ar ikdienas saitēm uz Kērnsu

Laiva

Galvenās ostas atrodas Madangā, Lae un Port Moresbi, ir arī termināļi Kieta (Bugenvilas reģions) un Rabaul un Kimbe (Jaunās Lielbritānijas reģions). Ir pieejami tikai prāmji, kas veic iekšzemes šķērsojumus, nav starptautisku maršrutu, lai gan dažas kruīza kompānijas, piemēram, Coral Princess un Aurora Expeditions, laiku pa laikam ietver apstāšanos PNG.

Pa sauszemi

Valsts vienīgā sauszemes robeža robežojas ar Papua (Irian Jaya) un Indonēziju, un tās šķērsošana prasa dažādus sagatavošanās darbus, jo rada zināmas juridiskas grūtības. Ir iespējams pieteikties tūristu vīzai Jayapura, Indonēzijā, kur ir konsulāts Mendi, apmēram desmit minūšu brauciena attālumā no galvenās pilsētas. Vīzas izmaksas ir aptuveni 2000 rubļu.

Atkarībā no jūsu Indonēzijas vīzas robežas šķērsošanai ir dažādas iespējas. Ja ierašanās brīdī jums ir vīza, kas izsniegta, piemēram, Džakartas lidostā, jūs varat šķērsot robežu tikai ar laivu vai atstājot muitas Jajapurā un pēc tam nekavējoties dodoties uz robežu, kas atrodas 30 km attālumā. Rietumu ceļotājiem, kuri izmēģina pēdējo, pirms došanās ceļā ir jāmaksā dažas dažādas nodevas un jāizlaiž mērenas birokrātiskas darbības.

Laivas var iznomāt no Hamedi. Jebkura cita veida vīza var iznomāt automašīnu vai ojeku un šķērsot sauszemes robežu. Iznomājot transportlīdzekli šķērsošanai, jāgaida, ka no Džajapura pilsētas būs jāmaksā aptuveni 300 000 IDR, bet ceļotājiem jāmaksā vairāk nekā 500 000 IDR, lai atgrieztos no robežas līdz Jayapura.

Ceļošana

Ar lidmašīnu

Papua -Jaungvineja vēsturiski ir bijis viens no pasaules aviācijas centriem, un tajā joprojām ir daži no iespaidīgākajiem lidojumiem pasaulē. Pagājušā gadsimta divdesmitajos gados Lē bija pasaulē noslogotākā lidosta - tieši tur zelta avoti no aviācijas ieguvēja vispirms pierādīja, ka ir komerciāli iespējams nosūtīt kravas (un ne tikai cilvēkus) ar gaisa transportu. Faktiski Lē bija vieta, kur Amēlija Erharta devās pēdējā ceļojumā.

Gaisa transports joprojām ir visizplatītākais pārvietošanās veids starp galvenajiem pilsētu centriem; patiesībā gandrīz visas lielākās apdzīvotās vietas ir būvētas ap lidlauku. Patiesībā, galvenais vilciens Mt. Hāgens ir vecā lidmašīna! Ceļošana no krasta uz Highlands ir īpaši iespaidīga (ne mirkli nenolaidiet acis no loga!) Un piloti no Austrālijas, Jaunzēlandes, ASV un citām valstīm šeit strādā tikai lieliskas lidošanas pieredzes dēļ. Tomēr, ja jums nepatīk mazas lidmašīnas (vai pat mazāki helikopteri), lidošana uz attālākām vietām šeit var nebūt labākais risinājums.

Divas galvenās nacionālās aviokompānijas ir Air Niugini un Airlines PNG:

• Air Niugini tas savieno Portmorsbiju un mazākā mērā Lae ar lielāko daļu provinču galvaspilsētu, bet nepiedāvā daudz pakalpojumu starp mazākām pilsētām. A valsts maršrutu karte pieejams. Aviokompānija lido ar Fokker F100, kā arī ar mazākām propelleru lidmašīnām.
• Aviokompānijas PNG savieno lielu skaitu mazāku centru. Lidaparāti ar sēdvietu skaitu no 20 līdz 36. Tas darbojas kontinentālajā daļā un neapkalpo galvenās ārējās salas. A maršruta karte ir pieejama viņu vietnē.

Laiva

Cilvēki, kas dzīvo arhipelāgos, pārvietojas lokāli ar visuresošo banānu laivu, 30–40 pēdu stikla šķiedras korpusu ar piekarināmu motoru.

Turklāt divas vai trīs kuģniecības līnijas pārdod arī biļetes pasažieriem, kuri vēlas pāriet no vienas pilsētas uz otru. Šie prāmji kursē tikai divas vai trīs reizes nedēļā un piedāvā augstu un zemu klasi. Augšdaļā ir guļamvieta, savukārt apakšējā - ciets sēdeklis.

Starp Madangu un Vewaku divas reizes nedēļā kursē prāmis.

Neliela laiva reizi nedēļā izbrauc no Lae pilsētas un apstājas Finschhafen un Umboi salā. Gulēt uz kuģa atklātā klāja, kad tas lēnām rāpo pa Klusā okeāna dienvidu nakti, ir gandrīz tikpat romantiski, kā izklausās, taču jābrīdina - atklātā okeānā ir auksts neatkarīgi no tā, kur atrodaties, tāpēc paņemiet siltas drēbes vai iegādājieties kajīti iekšā ...

Ar mašīnu

Papua -Jaungvineja ir dīvaina vieta ceļojot. Tropiskie apstākļi, sīvā ģeogrāfija un valdības spēju trūkums nozīmē, ka valstī ir ļoti maz bruģētu ceļu.

Izņemot īsu ceļa posmu, kas savieno jūs ar tiešo iekšējo telpu, un šoseju, kas ļaus jums dažas stundas sekot dienvidaustrumu piekrastei, nav lielu ceļu, kas savieno Portmorsbiju ar jebkur citur.

Ziemeļu piekrastē vājš ceļš no Madangas līdz Wewak iet tikai teorētiski.

Lielais izņēmums ir Highlands Highway, kas sākas pie Lae (valsts galvenā osta) un iet uz augstieni caur Goroka līdz Mt. Hāgens ar dakšiņu atgriežas piekrastē un Madangā. Mazliet ārpus kalna Hāgenas ceļš ir dakšveida, un dienvidu līnija iet cauri dienvidu augstienēm līdz Tari, bet ziemeļu līnija iet caur Engas provinci un beidzas pie Porgera.

Braukšana notiek ceļa kreisajā pusē, transportlīdzekļos stūre atrodas labajā pusē.

Starptautiskās vadītāja apliecības iegūšana ir obligāta, ja plānojat braukt pats.

Pat ja transportlīdzekļi (parasti novecojuši ...) cirkulē šurpu turpu teritorijā, ceļu tīkls gandrīz neeksistē, jo neviena ass neļauj savienot lielākās pilsētas starp tām. Katra taka var būt īsts izaicinājums, it īpaši lietainā laikā. 2010. gadā oficiāli bija mazāk nekā 700 (diemžēl ...) noasfaltētu ceļu.

Ir svarīgi braukt ar aizvērtām durvīm neatkarīgi no dienas un nakts laika. Ja jums jābrauc naktī, vienmēr izvēlieties to darīt karavānā kopā ar cilvēkiem, kuriem uzticaties.

Ar autobusu

Sabiedriskais transports starp pilsētām, privāts, ir salīdzinoši nepraktisks ceļu sliktā stāvokļa dēļ. Tas joprojām ir lētākais veids, kā apvienot dažādas pilsētas.

Sabiedriskos mehāniskajos transportlīdzekļos (PMV)

Visizplatītākais ceļošanas veids ir ar PMV / autobusu kopā ar vietējiem iedzīvotājiem.

Lae, Madanga, Goroka, Tari un Hāgena kalns ir savienoti ar labu ceļu. Kā jaunpienācējam, iespējams, ieteicams saņemt palīdzību no vietējiem iedzīvotājiem (piemēram, viesnīcas darbiniekiem). Lielākajai daļai pilsētu ir vairāki sākuma punkti. Ceļojums no Lae uz Madangu maksā aptuveni PGK20, uz Mt. Hāgens PGK30.

Ar vilcienu

Papua -Jaungvinejā nav dzelzceļa pakalpojumu.

Runāt

Papua -Jaungvinejā runā aptuveni 800 dažādu valodu - bagātība un valodu daudzveidība, kas bieži apgrūtina saziņu starp tās iedzīvotājiem vai ar tiem. Tomēr dominējošās valodas ir tās, kas pazīstamas kā Tok Pisin un Hiri Motu, kurām ir zināmas fonētiskas un rakstiskas līdzības ar angļu valodu, iespējams, cietušo kolonizācijas procesu dēļ.

Tok Pisin ir visizplatītākā un pazīstamākā valoda valstī, un daudzās grāmatnīcās ir iespējams atrast nelielus tūrisma ceļvežus un īsas vārdnīcas par pieņemamu cenu. Hiri Motu runā Portmorsbijā, lai gan tās kapitāla statusa dēļ jebkurā aģentūrā vai pakalpojumu birojā mēs atradīsim arī Tok Pisin skaļruņus. Ieteicams vienmēr kā pirmo iespēju uzrunāt telpas angļu valodā; ārzemnieks, kurš mēģina lietot dzimto valodu, bieži tiek interpretēts kā pieņēmums, ka viņš nevar runāt visuniversālākajā valodā. Iespējams, rodas dažas grūtības, saprotot vietējos, jo viņi mēdz runāt ārkārtīgi lēni un ļoti zemā tonī. Daudzas iedzīvotāju grupas uzskata, ka ir rupji un nepieklājīgi gan pacelt balsi runājot, gan skatīties otram cilvēkam acīs.

Pirkt

No rietumnieka viedokļa plašā nozīmē varētu teikt, ka Papua -Jaungvinejā nav daudz ko nopirkt. Lielajās pilsētās ir iespējams atrast dažus dažāda lieluma tirdzniecības centrus un lielveikalus, taču lielākā daļa parasto pirkumu parasti tiek veikti mazos tirgos un krāmu tirgos, kas izveidoti ar zināmu pagaidu pārkāpumu. Viens no interesantākajiem un ieteicamākajiem apmeklējumiem ir rokdarbu tirgus, kas tiek rīkots reizi mēnesī galvaspilsētā Portmorsbijā, iepretim Ela pludmales zonai, IEA TAFE institūta autostāvvietās. Tur ir iespējams iegādāties ļoti dažādus un atraktīvus rokdarbu izstrādājumus un priekšmetus no visām valsts vietām. Cena var būt nedaudz augstāka nekā izcelsmes vietās, taču tie joprojām ir ļoti pieņemami. Hagling nav PNG kultūras paraža, un, lai gan ir pieņemts viegli kaulēties par cenām, pārmērīga spiediena izdarīšana uz pārdevējiem var izraisīt vietējo iedzīvotāju sašutumu un aizvainojumu.

Ēst

Vietējie ēdieni mēdz ļoti dāsni izmantot garšvielas. Viens no tradicionālajiem ēdiena gatavošanas veidiem ir pazīstams kā mumu , kas sastāv no grila ēdiena ar karstām oglēm un pazemē, parasti gaļu, dārzeņiem un saldajiem kartupeļiem kaukau. Rīsi parasti pavada visas dienas maltītes. Tūristu naktsmītnes parasti apvieno tradicionālos un vietējos ēdienus ar citām rietumu stila un garšas izvēlnēm.

Dzert

Dzeramā ūdens kvalitāte ievērojami atšķiras atkarībā no valsts teritorijas, un dažkārt tā mainās katru dienu vai atkarībā no gadalaika, tāpēc ieteicams vienmēr lietot minerālūdeni pudelēs, pat augstākās kategorijas viesnīcas. Ir daži vietējie alus zīmoli, piemēram, SP Lager, kas pieder grupai Heineken. Vīnu un alu bieži pasniedz istabas temperatūrā, jo daudzās vietās ir problēmas ar saldēšanas sistēmu uzturēšanu.

Gulēt

Papua -Jaungvineja piedāvā naktsmītnes, kas piemērotas visu veidu budžetiem. Viesnīcas parasti ir dārgas (aptuveni EUR 70 dienā). Viesu nami ir labs risinājums lielajās pilsētās, lai gan to cena svārstās ap 30 eiro dienā. Lētākā alternatīva ir apmesties ciematu un pilsētu viesu namos, kas piedāvā gultasvietas vidēji par 10 eiro, un kur apmaiņā pret mazāku komfortu parasti ir daudz jautrības ...

Portmorsbijā jūs atradīsiet starptautiskas viesnīcas, piemēram, Crown Plaza un Airways International, citas vidēja diapazona, piemēram, Lamana un vairākus viesu namus. Pārējos reģionos viesnīcas un naktsmītnes tiek sadalītas neskaidri atkarībā no pilsētu lieluma. Alotau atrodas ekotūrisma komplekss ar nosaukumu Ulumani Treetops Lodge, skaists anklāvs ar skatu uz Milnas līci ar kempingiem un bungalo. Tari apgabalā, uz dienvidiem no augstienes reģiona, atrodas arī luksusa kūrorts Ambua Lodge, kuru pārvalda austrālieši un kura cenas ir aptuveni 150 eiro par nakti.

Uzziniet

Darbs

Dažās nozarēs strādā aptuveni divi miljoni cilvēku. Ir liels pieprasījums pēc kvalificētiem cilvēkiem, taču sievietēm un vīriešiem, kuri uzskata sevi par "nekvalificētiem", joprojām ir grūti atrast darbu. Daudzi cilvēki vada mazus neformālus uzņēmumus, lai nopelnītu naudu.

Drošība

Veselība

Galvenie veselības apdraudējumi ir tie, kas var rasties, lietojot krāna ūdeni noteiktos apgabalos, un tie, ko izraisa ļoti bagātīgie odi, kas papildus nekaitējumam var pārnēsāt tādas slimības kā tropu drudzis vai malārija. Ir svarīgi nodrošināt labu kukaiņu atbaidīšanas līdzekli un vienmēr patērēt ūdeni pudelēs. Ieteicams vakcinēties pret A un B hepatītu un tīfu. Vajadzības gadījumā ir iespējams vērsties pie valsts medicīnas dienestiem, galvenokārt pilsētās. Tāpat nav grūti atrast visizplatītākās un pamata zāles. PNG nav pilnībā ieteicams galamērķis grūtniecēm un maziem bērniem, jo ​​tajās šo slimību un citu ar valsts klimatu saistītu traucējumu, piemēram, dehidratācijas vai karstuma dūriena, ietekme un risks ir daudz lielāks.

Cieņa

Tāpat kā daudzās melanēziešu kultūrās, cilvēku apsveikšana ar draudzīgu rokasspiedienu ir ļoti svarīga. Tomēr paturiet prātā, ka tā ir cieņas pazīme. neveidot acu kontaktu. Redzot, ka viesnīcas darbinieki jūs sauc vārdā, paspiež rokas un skatās uz grīdu, sākotnēji var šķist neparasti.

Sazināsimies

Papua -Jaungvinejā šobrīd ir 2 mobilie GSM operatori:

• Digicel PNG
• bmobile-Vodafone

Galvaspilsētā, Portmorsbijā un Lae ir pieejams 4G LTE pārklājums un 3G / 2G pārklājums lielākajā daļā apdzīvoto vietu.

Vide

• 

  Ekuti grēda

• 

  Tarvurvur