Bieži sauc Kezonas province lai to atšķirtu no Kvezonsitija, Quezon ir province provincē Kalabarzons kas ir bagāts ar kultūru un dabu. Tam ir slikta reputācija kā lietus mežu pakājē gar šoseju līdz Bikolai, taču tā festivāli, slēptās pludmales un vēstures pieminekļi ir vērts apmeklēt.
Kezonas provinces galvenā izloze ir Banahava kalns, kalns un izmiris vulkāns, kas ir svēts senajai tagalogu reliģijai. Bez tam provincē ir arī krāsaini festivāli, piemēram, Pahijjas festivāls Lucban, slēptas neapstrādātas pludmales, burvīgas vecpilsētas ar vecām mājām un baroka baznīcām Lucban, Sarija un Tayabas.
Reģioni
Kezonas province parasti tiek sadalīta šajos četros tradicionālajos reģionos, starp Sierra Madre ir sadalošā līnija starp tiem.
- Rietumu Kvezona (Lucena, Tayabas, Candelaria, Lucban, Mauban, Pagbilao, Sampaloc, SarijaTiaong) - visvairāk apdzīvotais un urbanizētais Kezonas reģions, tajā ir vēsturiski pilsētas centri, krāsaini festivāli un kultūra, kā arī daži dabas gabali.
- Austrumu Kvezona (Alabatas sala, Atimonan, Calauag, Guinayangan, Gumaca, Lopez, Tagkawayan) - lietainākā Kezonas provinces daļa uz austrumiem no Sjerra Madres, galvenokārt ir teritorija, kas ir atkarīga no mežizstrādes, zvejniecības un lauksaimniecības, bet lēnām atveras ekotūrismam.
- Ziemeļu Kvezona (Ģenerālis Nakars, Infanta, Polillo sala, Real) - lietains, mežains aizmugures reģions Sjerra Madres malā, kas vērsts pret Kluso okeānu. Izolēts no pārējās provinces, vienīgais veids, kā tur nokļūt, ir Lagūnas austrumi līdz piekrastes ceļa pabeigšanai no Maubanas.
- Bondokas pussala - (Agdangan, Buenavista, Catanauan, ģenerālis Luna, Macalelon, Mulanay, Padre Burgos, Pitogo, San Andres, San Francisco, San Narciso, Unisan) - lokāli pazīstams kā BonPen, tā ir kalnaina pussala, kas iezīmēta ar mazām pilsētām, un tai ir atšķirīga identitāte no pārējās provinces.
Pilsētas
&groups=mask,around,buy,city,do,drink,eat,go,listing,other,see,sleep,vicinity,view,black,blue,brown,chocolate,forestgreen,gold,gray,grey,lime,magenta,maroon,mediumaquamarine,navy,red,royalblue,silver,steelblue,teal,fuchsia)
Tā kā Quezon ir galvenokārt lauku province, tajā ir tikai divas pilsētas, un lielākā daļa citu vietu, kas ir vienādas ar citām provinces pilsētām, būs pilsētas, daudzas datētas pirms gadsimtiem.
- 1 Lucena - provinces galvaspilsēta, bet administratīvi ir neatkarīga pilsēta. Ir maz apskates objektu (piemēram, baznīca un provinces kapitolijs), bet tai ir laba autoosta, dažas viesnīcas un osta Marinduque
- 2 Atimonan - Lauku pašvaldība varenās Sjerra Madres pakājē, ar nelielu pilsētas centru gar krastu. Tie ir vārti uz lietainākiem lauku apvidiem uz austrumiem no provinces.
- 3 Lucban - Pašvaldība Banahavas kalna pakājē, ar burvīgu mazpilsētas centru, kurā mājo Pahiyas festivāls, un Katay ni Hesus katoļu svētceļojumu vietu.
- 4 Sarija - Lauku pašvaldība ar a mantojuma pilsēta mājoklis daudz Dekoratīvā māksla ēkas un jūrmala ar arvien lielāku skaitu pludmales kūrortu.
- 5 Tayabas- Bijusī provinces galvaspilsēta savu vārdu aizdod arī bijušajam provinces nosaukumam. Šajā pilsētā atrodas mantojuma centrs, kas konkurē Vigana vai Taals.
Citi galamērķi
- 1 Jomalig
- Balto smilšu pludmales, kas vērstas uz Kluso okeānu un kuras no jauna atklājuši mugursomas dalībnieki. - 2 Banahava kalns - Kezonas augstākais kalns un CALABARZON reģions. Kopš 2004. gada tā ir slēgta alpīnistiem ļaut vietējai florai atjaunoties.
- 3 Polillo sala - Tropu sala pie Klusā okeāna piekrastes ziemeļu Kezonā.
Saprast
Kvezons ir vienlīdz pazīstams kā dabas mīļotāju galamērķis un Luzonas dienvidu aizmugure, kas ir lietus mežu, mazo pilsētu un kokosriekstu plantāciju province. Izņemot iesisto ceļu provincē, kas atrodas ap Banahava kalnu, lielākā daļa ceļotāju Kezezonā nav zināma, un provinci diezgan aizēno tās turīgākie un biežāk apmeklētie kaimiņi, Batangas un Laguna. Pārējo provinci, iespējams, redzēsiet tikai tranzītā: no tālsatiksmes autobusa logiem, kas brauc no Manilas uz dienvidiem.
Tiek saukti Quezon vietējie iedzīvotāji Quezeños (vai arī angļu valodā "quezonians"), bieži negatīvi stereotipizēti kā slinki un izsmalcināti lauku ļaudis. Viņi lielākoties runā tagalogu valodā, taču ir arī visajai un Bicolanos, no kuriem pirmie koncentrējas Lucenā, bet otrie pie robežām ar Bicol. Iedzīvotāju skaits 2015. gadā ir aptuveni 1 800 000.
Kvezona lielākoties ir lauku province, kuras ekonomika ir atkarīga no lauksaimniecības, zivsaimniecības, mežsaimniecības, elektroenerģijas ražošanas un tūrisma. Rīsu laukumos Quezon rietumos ir daudz, un lielākā daļa lietus mežu ir nocirsti, lai nodrošinātu vietu kokosriekstu plantācijām, kas dominē zemienes un kalnu ainavā lielākajā provinces daļā. Pārējos mežos notiek mežizstrāde, dažkārt iesaistot nelegālas darbības. Provincē dzīvo divas galvenās elektrostacijas, viena Pagbilao un otra Maubanā; abi izmanto akmeņogles, ka vietējie iedzīvotāji viņus ļoti ienīst, bet arī kritiskās dzīvības līnijas Luzonas elektroapgādei. Tūrisms jau ir izveidots Kvezonas rietumos, taču lielākoties tas joprojām nav zināms citur provincē.
Vēsture
Tas, kas tagad ir Kezonons, agrāk bija daļa no pašreizējām Batangasas, Lagunas un Nueva Ecijas provincēm. Pašreizējās provinces robeža ir oficiāli noteikta, jo spāņi Huana de Salčedo vadībā ienāca Filipīnās. Province, sākotnēji nosaukta Kalilajansir pirmā provinces galvaspilsēta mūsdienu pilsētā Unisan, bet tas tiek pārvietots iekšzemē uz Pagbilao pēc Moro pirātu iznīcināšanas un izlaupīšanas. 1749. gadā galvaspilsēta tiek pārcelta uz Tayabas, kas arī ir kļuvusi par tās nosaukumu līdz tā pārdēvēšanai 1946. gadā.
Spāņu nomācošās varas dēļ Tayabas bija arī liecinieks sacelšanās pret koloniālajām varas iestādēm, īpaši sacelšanās, ko vadīja mistiķis Hermano Pule (īstajā vārdā Apolinario de la Cruz). 19. gadsimta beigās tā ir viena no astoņām provincēm, kas vadīja revolūcija pret Spānijas varas iestādēm.
Pilsonisko valdību amerikāņi izveidoja 1901. gadā, un galvaspilsēta pārcēlās uz Lucena. Amerikāņi apklusināja atlikušās filipīniešu vadītās sacelšanās Kezonā, jo province kalpoja kā nemiernieku piegādes punkts Batangasā un Lagunā. Marinduque kļuva par Tayabas daļu no 1902. līdz 1920. gadam. 1941. gada decembrī japāņi ieradās Kezonā un palika līdz padošanai 1945. gadā.
Kvezons iegūst pašreizējo vārdu pēc tam, kad ir pieņemts likums to nosaukt Manuela Kezonona vārdā 1946. gadā. Aurora ir izcirsts kā mazāka province provincē Quezonā, līdz tā tika oficiāli atdalīta 1979. gadā. Tiek rīkots referendums par provinces sadalīšanu divos 2007. gadā, taču to ir uzvarējis lielais vairākums.
Klimats
Kvezonā klimats parasti raksturojas ar gandrīz vienādu nokrišņu sadalījumu visa gada garumā, taču, tā kā province ir plaša, ir atšķirības, rietumu daļām ir sausa un mitra sezona, bet austrumu daļās ir lietus mežu klimats. Taifūni provinces piemeklē bieži, neattīstītās infrastruktūras dēļ austrumu daļas ir visneaizsargātākās.
Politika
Kvezons politikā ir diezgan konservatīvs, bet vairāk uz Sierra Madre austrumiem. Tas izpaužas kultūras atšķirībās starp urbanizētākajiem rietumiem (Pagbilao, Lucena, Tayabas Sariaya, Candelaria, Tiaong un San Antonio), kas ir atvērti attīstībai, un austrumu laukiem, kur vietējie iedzīvotāji cenšas aizsargāt savu tradicionālo dzīvesveidu, kas atkarīgs no zvejas, lauksaimniecība un mežsaimniecība.
Ģeogrāfisko šķēršļu, dzīvesveida atšķirību un politisko vēlmju dēļ Kvezonas iedzīvotāji ir arvien vairāk polarizējušies, un reģionālisms ir pieaudzis, it īpaši kalnainajā Bondokas pussalā, kur ir aktīva reģionālistu kustība, kas prasa izveidot savu provinci. Klebonas sarīkojums Kvezonas sadalīšanai notika 2008. gadā, taču to noraida ievērojams provinces iedzīvotāju vairākums.
Kā tas ir raksturīgi KALABARZONAS iedzīvotājiem, Kezeņjo ir pārliecināti vides aizstāvji. Galvenās vides problēmas ietver provinces atlikušo lietus mežu aizsardzību, pretoties jaunu fosilā kurināmā elektrostaciju celtniecībai un zemes attīstības kontrolei.
Runā
Quezon ir a Tagalogu- runājošā province, bet tai ir atšķirīgs dialekts, ko sauc Tayabas Tagalog vai Tayabasin. Tayabasin pēc akcenta un vārdu krājuma būtībā ir līdzīgs Batangas Tagalog, taču tajā ir vārdu krājums ar daudziem aizņēmumiem no citām Filipīnu valodām, piemēram, Ilokano, Bikols un Cebuano. Kaut arī standarta Tagalog vai Batangas Tagalog visbiežāk izmanto urbanizētajā Kvezonas rietumos, jūs, iespējams, paklupt uz Tayabasin provinces lauku rajonos.
Tayabasin ir arī tā atšķirīgā izteiksme hane (huh-NEH '), kas tiek izmantots tāpat kā Batangas ala eh.
Iekļūt
Ar autobusu
Galvenie galamērķi Kezonas provincē regulāri tiek nodrošināti ar autobusiem no Metro Manila un arī Batangas. Lielākā autobusu satiksme caur provinci ir paredzēta Bikolai, Visayas austrumiem un Mindanao.
- AB līnijpārvadātājs. Regulāra autobusu satiksme no Manilas (Alabanga vai Sampaloka, Manila) uz Gvinajanganu un Tagkajanu, izmantojot Lucena un Calauag.
- DLTBCo.. Pakalpojumi no Manilas uz Lucena un tālāk uz Bicol ar pieturām pilsētās Austrumkesonā. Biļetes var iegādāties uz kuģa pie diriģenta Manila-Lucena maršrutos, bet pakalpojumiem, kas apstājas Austrumkezonā, rezervācija ir nepieciešama, ja tie nāk no lielākajām pieturām.
- JAC Liner un LLi. Bieži autobusu satiksme no Manilas uz Lucena (Grand Terminal, SM City Lucena un Dalahican osta), apstājoties lielākajā daļā pilsētu no Calamba.
- JAM Liner. Bieža regulāra maiņstrāvas autobusu satiksme no Manilas uz Lucena termināli un ikdienas satiksme uz Maubānu caur Tayabas. Apstājas Tiaongā, Candelaria, Sariaya un Tayabas (Calumpang). Maubāniski piesaistītie autobusi apstājas Gulang-Gulang (pie Lucena) un Tayabas poblacion.
- P&O transports. Autobusi ar gaisa kondicionieri kursē no Manilas (Alabanga) uz Tagkawayan un Guinayangan caur Maharlika šoseju un Batangas City uz Tagkawayan caur San Juan un Eco-Tourism Road.
- Augstākais. Palaidiet gan parastos maiņstrāvas, gan bezstrāvas autobusus starp Batangasas pilsētu un savu termināli Lucenā, pieturot pie Candelaria, Sariaya un Calumpang (Tayabas).
- Virslīnijas. Katru dienu kursē no Manilas uz Katanauānu un Sanfrancisko caur Pagbilao un Padre Burgosu ar pārsēšanās vietu Lucenā. Autobusi vai nu ar maiņstrāvu, vai bez maiņstrāvas, ar tualetēm uz kuģa. Nepieciešama rezervācija, ja ceļojat no Manilas vai Calamba autoostas.
Ar mašīnu
Maharlika šoseja (Manilas dienvidu ceļš vai 1. maršruts) iet caur Quezon un kalpo par galveno transporta mugurkaulu. Lielākā daļa automobiļu satiksmes provincē šķērsoja Maharlika šoseju, taču vissvarīgākajās pilsētās tā piedzīvoja lielas vājās vietas, kā rezultātā tika uzbūvēti apvedceļi. Citi ieejas punkti, ceļojot ar automašīnu, ir jaunais Quezon Eco-Tourism Road (422. maršruts), Batangas-Quezon Road (Maršruts 435) un Pagsanjan-Lucban Road (Maršruts 605).
Ziemeļu Kvezons būs savienots ar Auroras province un Nueva Ecija pa ceļu caur Sierra Madre austrumiem no Dingalans, bet uz šo brīdi tas būs garš brauciens caur Manilu (tas pats attiecas arī uz pārējo Auroru).
Ar vilcienu
Vilcienu satiksme no Manilas vai Bikolas ir pārtraukta uz nenoteiktu laiku.
Ar prāmi
Savienojas RORO prāmji Marinduque ar Dalahikānas ostu Lucenā, Avios Lines, Melnkalnes kuģu līnijās (ar M / V Marija Kristīna) un Starhorse Lines (ar M / V Virgens de Peñafrancia).
Ej apkārt
Province ir plaša, un attālumi var būt diezgan mānīgi. Ja līdz Dienvidlūzonas ātrgaitas maģistrāles (SLEX) pagarināšanai līdz Lucenai līdz 2022. gadam nav ātrgaitas ceļu, ceļošana pa autoceļiem var aizņemt ilgu laiku, jo daudzas galvenās šosejas kalpo arī kā to pilsētu galvenās ielas, kurās tās apkalpo. Tas nozīmē, ka daudzās lielajās pilsētās tiek būvēti apvedceļi, kuriem vajadzētu nedaudz saīsināt brauciena laiku, līdz tiek atvērti ātrgaitas ceļi.
Ziemeļu Kvezonu (Infanta, Real, General Nakar) var sasniegt tikai no pārējās provinces caur austrumiem Laguna. Gar austrumu krastu ir šoseja, taču tā ir nepilnīga; Sākot ar 2020. gadu, atlikušais maršruts joprojām tiek būvēts sarežģītā reljefā Sjerra Madre, kas vērsts pret Kluso okeānu.
Ar autobusu
Lai gan lielākā daļa autobusu pakalpojumu, kas šķērso provinci, pa Maharlika šoseju ved uz Manilu vai Bikolu, ir arī vietējie autobusu uzņēmumi, kuru maršruti sākas no Lusenas līdz punktiem provincē, parasti uz Bondokas pussalas pilsētām un Ziemeļu Kezonu.
- FOC pārvadājumi. Pakalpojumi starp Lusenu un Ziemeļu Kvezonu caur Tayabas, Lucban un Austrumu Lagunu.
- NCR-Rientonas līnijas. Mikroautobusi, kas nav AC, starp Lucena, Tayabas un Mauban.
Pakalpojumus Bondokas pussalā nodrošina AB līnijpārvadātājs (uz Gvinejanaņu caur Gumacu, Lopesu un Kalauagu), Virslīnijas (uz Mulanay un San Francisco caur Pagbilao), un mazākas kompānijas, kas vada mikroautobusus. Tie, kurus veic AB un Superlines, parasti ir turpinājums pakalpojumiem no Manilas, kas atrodas starp Lucena.
Ar džipu
Jeepney savieno Lucena ar Lucban un Pagbilao, Gumaca ar BonPen pilsētām un Lopez un Calauag (ar turpu pakalpojumu Santa Elena Camarines Norte). Lucena City ir savs džipu tīkls. Citus maršrutus, visticamāk, kursēs bez licencēm (piem., Lucena-Sariaya), un no tiem jāizvairās par labu vai autobusiem, kas apkalpo arī šos galamērķa pārus un vietas starp tām.
Ar laivu
Laivas un prāmji savieno Polillo salu ar kontinentu; tas pats attiecas arī uz Alabatu un Jomaligu.
Skat
Dariet
Ēd
Kvezonas provinces vietējā virtuve ir Tagalog, bet kā Ilocano un Bicolano kultūru krustpunkts jūs varat atrast ēdienus arī no viņu attiecīgajiem reģioniem.
Quezon ēdienos bieži ietilpst kokosrieksti (gata), kas atspoguļojas provinces lielajā kokosriekstu nozarē un tās Bicolano ietekmē. Citi, kuru izcelsme ir Quezon, ir:
- Longanisa - Lucbanas pilsēta ir pazīstama arī ar šo desu daudzveidību.
- Pancit habhab - apceptas nūdeles, pasniegtas banāna lapiņā un pasniegtas bez traukiem. Vietējā Lucbanas pilsētas specialitāte.
Kvezona ir pazīstama arī ar konditorejas izstrādājumiem un uzkodām bonete, broas, kalamay un yema kūka.
Dzert
Palieciet droši
Dodieties tālāk
Jūs varat doties uz Bicol, kas tikai robežojas ar provinci uz austrumiem. Uz dienvidiem jūs varat doties ar prāmi uz salas provinci Marinduque.